Checklista Behovsbedömning. Tvärbanans Kistagren, Stockholms stad. dnr

Transkript

1 Sida 1 (6) Checklista Behovsbedömning Tvärbanans Kistagren Dnr Checklista Behovsbedömning Tvärbanans Kistagren, Stockholms stad dnr (Miljöbalken 6 kap 12 punkt 6 och MKB förordningen bilaga 2 och 4) Biologisk mångfald Värdefull natur, rödlistade arter, nyckelbiotoper Naturreservat, strandskydd Spridningskorridor er Vid passage över Bällstaån kommer den nya brons stöd behöva placeras inom strandskyddsområde. Sjöar, vattendrag Tvärbanan passerar Bällstaån på bro. Bedömningen är att ingen påverkan kommer att ske på ån. Bo 8314 Väel Befolkning Rekreationsområd en, parker, strövområden, barriärer Badplatser, vyer Sociala aspekter (trygghet, jämställdhet, service, tillgänglighet, barnanpassning Tvärbanan passerar inte genom några rekreationsområden, parker eller strövområden. Beroende på spåranläggningens utformning kan den komma att upplevas som en barriär i stadsmiljön. Anläggningen kan även upplevas som en sammanbindande länk. + En spårväg och särskilt hållplatserna kan innebära positiva konsekvenser i form av ökat serviceutbud. Positiva effekter kan även erhållas för social utsatta grupper, kvinnor och barn som

2 Sida 2 (6) mm) generellt gynnas av ökad tillgänglighet till kollektivtrafik. Tysta områden Tvärbanan bedöms inte ge någon påverkan på tysta områden då spårdragningen planeras i redan bullerutsatta delar av staden. Bo 8314 Väel

3 Sida 3 (6) Människors hälsa Risk, säkerhet, utsläpp Identifierade riskkällor som kommer att utredas under planarbetet är: transporter av farligt gods, riskfylld verksamhet, spårbunden trafik, suicidrisk. Tvärbanans föreslagna dragning går i stora delar på egen banvall varför riskbilden initialt bedöms som måttlig. Buller Tvärbanan passerar genom redan bullerutsatta områden och bedöms inte bidra till ökade bullernivåer. Åtgärder ska vidtas vid utbyggnaden så att riktvärden för ljudnivåer klaras. Vibrationer, ljus Vibrationer bör minimeras genom tekniska lösningar. Vibrationer ska inte innebära några negativa effekter. Strålning, EMF Där spårvägen placeras i närheten av t e gångbanor kan det finnas en viss risk för påverkan av strålning från kontaktledningarna. Radon Trafik Korsningar med andra trafikslag innebär en måttlig negativ risk för kollisioner. Trygga miljöer Hållplatser kan, beroende på utformning, upplevas som otrygga. Samtidigt kan tryggheten öka genom att många människor vistas på dessa platser. Mark Risk för ras, skred, erosion Värdefull geologisk formation Förorening av mark Risk för förorenad mark kan finnas inom planområdet, framför allt i Ulvsunda industriområde och på Bromma flygplats. Bo 8314 Väel

4 Sida 4 (6) Vatten Ytvatten grundvatten (reservvattentäkt) Infiltration, avrinning eller dränering med risk för översvämning/uttorkning Krävs vattendom? Goda förutsättningar att infiltrera dagvatten inom delar av området. Luft MKN (NOX, SOX, partiklar, bensen, marknära ozon) Förorening av luft Lukt Klimat Lokalklimat Materiella tillgångar Byggnader, anläggningar och infrastruktur Energi Råvaror Naturresurser En del byggnader kommer att rivas och befintlig infrastruktur kommer att justeras Landskap Landskapsbild In/utblickar Opåverkade områden Spårdragningen går genom redan ianspråktagen mark. Mellan Solvalla och Sundbybergs kommungräns kommer tvärbanan att gå på bro. Se ovan. Se ovan. Bo 8314 Väel

5 Sida 5 (6) Hushållning med naturresurser Transporter + Bidrar till att öka kollektivtrafikresandet och minska bilåkandet Energi + Bidrar till att användningen av Byggmaterial Vatten och avlopp Avfall Forn och kulturlämningar Kulturarv Fornlämningar / Fornminne Kulturreservat Kulturmiljöprogram Kulturminnesvård Historiskt, kulturellt eller arkeologiskt betydelsefulla markområden fossila bränslen minskar. + Befintlig infrastruktur kan utnyttjas effektivare vid förtätning. Inga kända fornlämningar ligger inom spårdragningen Några kulturhistorisk värdefulla byggnader inom flygplatsområdet kommer att rivas.. Dessa är inte klassade som synnerligen kulturhistoriskt värdefulla, som motsvarar fordringarna för byggnadsminnen i kulturminneslagen. Påverkan på det kulturhistoriska värdet av flygplatsområdet som helhet bedöms som liten. Bo 8314 Väel

6 Sida 6 (6) Övrigt Riksintresse Överensstämmelse med översiktsplan Överensstämmelse med nationella miljömålen Miljökvalitetsnormer Överensstämmelse med Regional utvecklingsplan (RUFS) Andra planers eller programs miljöpåverkan Tvärbanan passerar riksintressena Bromma Flygplats och Mälarbanan. Tvärbanan finns utpekad i Promenadstaden (översiktsplanen) Tvärbanan bidrar till att uppfylla målen. Utbyggnaden av spårvägen bedöms inte bidra till att miljökvalitetsnormerna för luft, partiklar, och vatten överskrids. Tvärbanan möjliggör ökat kollektivtrafikresande, vilket kan bidra till minskat antal bilresor. Tvärbanan drivs med el och ger inte ifrån sig avgaser. Tvärbanan kommer att gå på eller invid befintlig infrastruktur med redan höga bullernivåer. Planens genomförande bedöms därför inte påverka de redan höga bullernivåerna. Utökade och förbättrade tvärförbindelser inom kollektivtrafiken omnämns i den regionala utvecklingsplanen. Tvärbanan bidrar till att utvecklingsomrråden i Stockholm, såväl som i Sundbyberg och Sollentuna får förbättrad tillgänglighet till kollektivtrafik. Bo 8314 Väel