Upprusta elsystemet och gör billiga inköp utomlands.

Transkript

1 Upprusta elsystemet och gör billiga inköp utomlands. Här är min lista över de favoriter jag använt under mina inköp till upprustningen av vår Najad. Eftersom jag surfar mycket på Internet, så är det där jag hittar de bästa priserna. Här i Sverige är det tyvärr ogynnsamt att köpa de dyrare utrustningsdetaljerna; generellt ligger man 20 40% dyrare. Förmodligen beror detta på det grossistsystem vi har här och förstås vår svaga krona. Eftersom jag inte vill betala mer än vad sakerna är värda, lägger jag inte gärna ordrar till de svenska företagen det tar lika lång tid och kostar inte mycket mer att skicka från Europa som inom Sverige. Följande företag har visat sig säkra att köpa från via e mail/ Internet. Dom har levererat rätt grejor inom rätt tid till de lägsta priser jag hittat, är kunniga och ger god support. Jag försöker i första hand hitta leverantörer i England/Europa men när det gäller USA tillverkade grejor så är det alltid mycket billigare där, fast då är det ju en risk med att kanske få betala tull och moms. Gäller det större inköp kan man ta en helgbiljett till New York med hotell och fortfarande tjäna en slant. Ligger i New York trakten, alltså lätt att skicka till något hotell om man besöker stan oslagbara när det gäller Raymarine och Blue Sea, dvs. grejor tillverkade i USA. Ligger i England, billig på elektronik, köpte bla. en Raymarine autopilot där, även Navionics sjökort är billigare där. Billiga på Plastimo livflottar, här kan man tjäna många tusenlappar, speciellt på dom större. Elkraft från Victron; här kan man köpa batterier till betydligt lägre priser än hemma, trots att det krävs en tung och dyr frakt. Även invertrar och laddare är flera tusen kr billigare. (Svensk leverantör Storebro) Här är några bilder och tips från mitt bygge av elkraftsystemet. Allt kabel material, säkringar, kabelskor mm. är från Skyllermarks, svenskt.. Börja gärna med en skiss hur allt skall dras, många kablar blir det, mitt koncept går ut på att ha ett 24V system, bestående av Ah/12V (totalt 580Ah/12V) batterier, med en omvandlare som gör 12V från 24V till den utrustning som inte klarar 24V. 24V ger lägre strömmar till förbrukarna, vilket är viktigt för bogpropeller, ankarvinsch, elvinschar mm. Jag ville också skaffa mig full koll på hur mycket kraft som finns kvar i batterierna med hjälp av stora tydliga röda volt och ampere metrar samt en sk. batteritankmätare, som räknar hur många Ah som går in och ut ur batterierna. Den larmar också när batterierna är urladdade till den nivå jag valt (50% ). I båten skulle all kraft el fördelas från en fördelarlåda med huvudsäkringar, samt all returström, dvs. minus skulle gå genom en shunt, för att mäta och registrera all ström in och ur batterierna. Här handlar det om en dyr batteriinvestering så det gäller att sköta dessa så att dom håller i många år. Laddningsstrategin går ut på att ladda så kraftfullt och smart som möjligt från såväl motor som land med en laddare/inverter på 1500W 240V och 40A 24V laddning. Denna enhet kan driva dammsugare, mikro, borrmaskin mm. Med detta upplägg behöver jag inte fundera på att ha ett elverk ombord. Motorladdningen sköts av en speciell regulator från Sterling, som kramar ut så mycket som möjligt ur

2 generatorn. Boken Elsystem för båtar am Magnus Sterky samt Victrons skrift Fristående el ombord (nedladdningsbar) har varit till stor hjälp. Ett enkelt schema över dragningen av kraftel; det gäller ju att fysiskt få plats med alla grova kablar och de 3 huvudströmbrytarna, 24V, 12V, och 12V motor

3 Batterierna jag valde, VRLA GEL batterier 145Ah från Victron, är visserligen dyrare, men dom tål fler urladdningar (vid 50% urladdning ca 500 cykler) och skall hålla i 12 år. De har lägre självurladdning och risken för knallgas är låg. Var noga med att skaffa en laddare som ger rätt laddningsspänning, minst 14,2Vr. Notera riktiga pressade kabelskor och väl tilltagna kabelareor. Biltema har ett bra pressdon, som används i skruvstädet. Det finns två kategorier av våta batterier. Dels vanliga startbatterier, som inte tål så många djupa urladdningar, har högre självurladdning och risk för knallgas, men billigast. Så finns det också sk. Traction batterier, oftast i form av stora 2V celler, riktiga proffsbatterier, tål över tusen urladdningar, håller i år, men ganska dyra. Sedan har vi två sorters underhållsfria batterier, GEL och AGM, där batterisyran är fixerad i batteriet, med i ena fallet en speciell gelé och i andra fallet med en porös matta av glasfiber mellan batteriplattorna. Som synes är mina batterier typ GEL, 12 volt seriekopplade till 24 volt. SE FristaendeElkraft.pdf är en länk till Reinout Vaders utförliga skrift på svenska om El ombord.

4 Det ju elegant att fördela ut all kraftel från en fördelnings box, istället för som man ofta ser från batteripolerna. Denna fördelare är köpt på Elfa vanlig elbox, med en 10 mm tjock epoxiplatta i botten, där rostfria M10 bultar håller säkringarna och en mässingsplatta som fördelar ut minuskablarna. Notera shunten längst upp till höger, kopplad på minuskabeln till batteriet. Man ser också kablarna till generatorn, som går ut i förgrunden rejält tilltagna enligt rekommendationstabellen.

5 Härunder är landströmsladdaren och inverter för 220V från Victron; en Phoenix Multiplus. Längst upp till höger skymtar generatorns intelligenta regulator PDAR, som tar över från standardregulatorn och laddar batterierna kraftfullare och längre än vad originalregulatorn gör. Jag köpte den från Sterling Power, ganska prisvärd jämfört med många andra betydligt dyrare märken. power.com/products altreg.htm Man får löda in en anslutning direkt på diodplattan i generatorn och ersätta den ordinarie regulatorn. Gott om lysdioder är det, så att man kan ha koll på vad generatorn har för sig.

6 Och här är panelen som ger kontroll över alltihopa. Längst upp i mitten kontrollpanelen för laddare/inverter, till höger om den batteritankmätaren från Victron 501. Under den en 220V panel, till vänster om den en 12V panel och längst ner 24V panelen. I mitten en egentillverkad lysdiodpanel, för de förbrukare som inte har brytare på denna panel. Dessa paneler är från Blue Sea och har hög kvalitet, men bör köpas från USA för att inte behöva betala 30% överpris: är tillverkarens hemsida, men köps av Alltihopa sitter på en aluminiumplatta med träram och gångjärn, som en dörr som lätt kan öppnas. Robert Holmberg