Vårens nya bottenfärger. Högtryck på Käringön. Annons. Kontakta oss för en offert Din båt - Vårt gemensamma intresse!

Transkript

1 Nr Pris 40 kr Medlemstidning för svenska båtunionen Europas största båttidning Vårens nya bottenfärger Högtryck på Käringön Annons Kontakta oss för en offert Din båt - Vårt gemensamma intresse!

2 De flesta vinner på Tillhör att byta du båtförsäkring. vinnarna? De flesta båtägare har något att vinna på att försäkra sin båt hos Svedea.* De får antingen en premie som är lägre eller en omfattning som är större. Många vinner dubbelt och får både och. Vår expertkunskap och våra utmärkta kontakter med varv får alla på köpet. Du kan enkelt Båtförsäkringar kontrollera har om hittills även varit du är som en vinnare. försäkringar På webben är mest. och Snåriga i mobilen och räknar inte du med några särskilt få klick lätta fram att premien förstå för sig på. din Så båt. behöver det inte vara och det är en av anledningarna utförda till av att försäkringsförmedlaren Svedea Båtförsäkring Insplanet i januari finns Vi samt som arbetar här har lång *Enligt premiejämförelser tidskrifterna Segling, nr och Vi Båtägare, nr erfarenhet av båtförsäkring och är genuint intresserade av båtar. Vi vet vad TÅL ATT JÄMFÖRAS Insplanet, januari 2012 Segling, nr 2 februari 2012 Vi Båtägare, nr 4 april 2012 Räkna och teckna försäkring. Var som helst. När som helst. Besök vår mobilsajt m.svedea.se

3 Låt båtklubbarna hjälpa till ännu mer! Innehåll nr Båtklubbarna är grundpelarna i svenskt båtliv. Det är tack vare båtklubbarnas engagemang som båtlivet fungerar och har blivit något som alla svenskar har råd med. Men orosmolnen tornar upp sig. Ett är den privatisering av hamnarna som sker. Men ett av de stora hoten är båtplatsköerna. En nyligen redovisad undersökning från Sweboat visar hur illa det är med båtplatserna. Värst är situationen på Västkusten. Flera kommuner (Göteborg, Kungälv, Orust, Tanum och Varberg) uppger att de har fem till tio års kö. Även Malmö och Värmdö tillhör denna grupp. De kommuner som har tre till fem års kö är lika många och ett 20-tal kommuner har ett till tre års kötid. Det finns dock kommuner som har kortat ner sina köer. Mer än var femte kommun, 22 procent, har inte någon kötid alls. Det allvarligaste är att tillgången på båtplatser CHEFREDAKTÖR OCH ANSVARIG UTGIVARE: Lars-Åke Redéen, Ö.Vittusg. 36, Karlskrona. Tel , kl Lars-Ake.Redeen@batliv.se SBU:s REDAKTIONSKOMMITTÉ: Lasse Bengt s son (ordf.), Anne Adre-Isaksson, Bengt Anderhagen, Lars Afzelius, Bo Wernlundh. MEDARBETARE: Tommy Norin, Olle Larsén, Roland Brinkberg, Peter Behrens. ISSN ADRESSÄNDRINGAR: Görs till din egen båtklubb. SVENSKA BÅTUNIONEN: Af Pontins väg 6, Stockholm. Tel Fax info@batunionen.com, PRENUMERATION: 200 kr/6 nr. Bg (SBU). Norden och Europa 380 kr. TS-KONTROLLERAD UPPLAGA: (TS 2011). FÖRETAGSANNONSER: Chrismark AB. Kristoffer Sture sson. Tel Kristoffer.Sturesson@batliv.se. Michael Stenquist, Tel Michael.Stenquist@batliv.se. PRODUKTION: Lotta Ivarsson, Lilo Media. Lotta.Ivarsson@batliv.se. TRYCK: Sörmlands Grafiska AB, NÄSTA NUMMER: 8 juni OMSLAGSBILD: Käringön. Foto: Lars-Åke Redéen. Senaste nytt och Båtliv som pdf-tidning: Lars-Åke Redéen CHEFREDAKTÖR hindrar båtlivets utveckling. Den som står i begrepp att köpa båt väljer nog något annat alternativ om hon eller han ser vilka problem de kan fastna i när de bara vill komma ut på sjön. Eftersom vi vet att väldigt många människor vill komma ut på sjön helst i egen båt så borde kommunerna och andra myndigheter jobba för fler båtplatser. Det finns ofta mark och före detta hamnar som inte längre används. Bygg om dem och låt båtklubbarna breda ut sig! Det kan också tyckas som att kommunerna använder miljöhänsyn för att bromsa båtklubbarnas utveckling. Samtidigt är det viktigt att båtklubbarna öppnar sig och välkomnar fler medlemmar. Båtklubbarna ska ha en öppen famn för nya medlemmar. Det kan innebära förändringar till klubbarnas fördel... Källa: Sweboat, Båtbranschens Riksförbund. Lars-Åke Redéen Chefredaktör Båtliv på Facebook: Båtliv som pdf-tidning: Båtliv har besökt Käringön på västkusten.4 4 Smultronstället Käringön 8 Provseglad: Nordship 360 DS 10 Båtpolitik och debatt 12 Nya färger för båtbotten 16 Nyheter i korthet 24 CGP-båt på renovering 27 Elektroniska nyheter 32 Hemma efter 13 år på sjön 36 Provkörd: Grandezza 27 OC 40 Sjösäkerhet med Bengt 42 Provkörda: Arronet 20 5 CS och SPO 44 Ordföranden har ordet 45 SBU-nytt 51 Böcker för båtfolk 59 Miljösidan 60 Laurinkryssare på renovering, del 4 62 Storumans Båtklubb 70 Montera räddningsstege 72 Montera nya länspumpar 73 Motorblocket Båtfolkets egen tidning Båtliv, är medlemsorgan för Svenska Båtunionen (SBU), riksorganisationen för Sveriges båtklubbar. Du som är medlem i en SBU-ansluten båtklubb får tidningen som en del av ditt medlemskap i organisationen. båtliv

4 reportage Sommarhögtryck för Vid Orust sydvästra spets strax nordost om Måseskär ligger en av Båtlivs favoritöar på Västkusten. Här på Käringön finns allt det fina av vad Bohuslän handlar om och för den som söker efter typiskt svenskt båtliv har ön allt. Text & foto: Lars-Åke Redéen Vid förra sommarens reportagetur i Bohuslän var Käringön ett av våra absolut främsta mål. Kapten satte kurs på denna mycket välkända ö och vi kom fram tillsammans med ett av sommarens allra finaste högtryck i juli. Det är sådana dagar som Käringön visar sig från sin för båtfolk allra vänligaste sida. Det är också extra kul att komma till den här fina ön just när båtfolket nästan slåss om att få plats vid bryggorna i gästhamnen. Det finns över 100 gästplatser för båtar i den för sydliga vindar väl skyddade hamnen, men det går ofta att knö in några extra, som bohusläningarna säger. Trots att båtarna även här blir allt större för varje sommar. Vi har totalt 125 platser, men får vi packa som vi vill går det in 140 båtar i hamnen, säger Henrik Dahlman, hamnvärd på Käringön. Vi vill inte ha fler än tre i bredd för att kunna hantera dem ifall det händer något. Bra service på ön Båtliv fick en plats vid bryggan med en gång, men en hel flotta med seglare av olika slag låg på redden och väntade under eftermiddagen för att få plats. Helt enkelt är det inte särskilt för dem som har större båtar. Det fick våra båtgrannar i en 49 fots franskbyggd segelbåt vackert uppleva. De fick ligga på vänt i På Käringön råder högtryck hela sommaren. Här finns en bra hamn och allt vad båtfolk behöver, från kyrka till matvarubutik, restaurang och sjöräddningsstation. Käringön är bebodd sedan 1500-talet, då de första fiskarna kom till ön. Ön blomstrade under de stora fiskeperioderna på och 1800-talen. Idag är ön framför allt ett sommarparadis för sommargäster och båtfolk. 4 båtliv

5 båtlivet på Käringön ett par timmar innan det blev en tillräckligt stor plats ledig för dem och vår egen 31 fots motorbåt förvandlades till en jolle i skuggan av den stora segelbåten. En solig dag känns Käringön som vänligheten själv. Alla ler och laddar upp batterierna i värmen. Den som vill kan köpa skaldjur (dock inte räkor) i hamnen eller inta en bättre middag på Petersons Krog, Käringöns finrestaurang som håller hög klass. Här finns det mesta av all den service båtfolk behöver. Förutom restaurang finns här en riktig mataffär, kafé, presentaffär, konstateljé, vandrarhem och hotell. Starka personligheter Annat var det förr. Käringön var ett typiskt fiskesamhälle under många år och välståndet följde sillkonjunkturen. Särskilt märkbart blev detta 1868 som beskrevs som rena nödåret, medan inkomsterna tack vare sillen var betydligt bättre under andra tider. Det stora antalet fiskare på Käringön gjorde att kvinnorna blev både ensamma (när männen försvann på havet) och starka när de tvingades klara sig själva. Starkast av alla var dock den legendariska August Simson, legendarisk präst på ön som stängde lönnkrogar. Han införde lokala helgdagar, styrde och ställde över invånarnas liv och såg dessutom till att öborna tog med sig matjord från Orust efter varje besök där. Jorden användes bland annat till prästgårdens vackra trädgård, som idag är en fin park och ett andningshål på denna annars karga ö. Bebyggelsen på Käringön är blandad med många fina trähus. Husen, varav över hälften är fritidsfastigheter idag, ligger tätt intill varandra och det är enkelt att promenera mellan kåkarna, där det sommartid dyker upp en och annan kändis eller seglare som gärna vill snacka lite. Förre Henrik Dahlman har ett intensivt jobb på sommaren som hamnvärd på Käringön. Egen båt eller färja Käringön ligger i Orusts kommun norr om Göteborg och det finns flera sätt att ta sig hit. För den som har egen båt är det enkelt att komma ut till Käringön. Det går också färjetrafik (Västtrafik), som kör turer varje dag under sommaren med utgångspunkt från Hälleviksstrand. Överfarten tar cirka 30 minuter. Det finns ingen biltrafik på Käringön. Även cykling är förbjudet med undantag för SSRS, vars personal har dispens att framföra utryckningsvelociped. båtliv

6 reportage Petersons krog på Käringön är en riktig gourmetkrog som passar bra för alla festliga tillfällen på semestern. moderatledaren Ulf Adelsohn är bara en av alla kändisarna som finns på ön. Sjöräddningssällskapet Det utsatta läget nära havet har gjort att Käringön har en av Sveriges tre mest anlitade stationer för Sjöräddningssällskapet, SSRS. När Båtliv hälsade på var Mattias Jarestam i tjänst som räddningsskeppare vid stationen. Denna är utrustad med allt från tung kryssare till Rescue Runner (vattenskoter), ett av sjöräddningens mest effektiva verktyg. Jag är bofast på Käringön och uppvuxen här ute, men bodde tio år i Göteborg innan jag hittade tillbaka. Då med min fru och dotter, säger Mattias. Nu jobbar jag som instruktör inom SSRS, men är även räddningsskeppare på stationen. Mattias har bland annat varit på fiskebåt och hos Sjöfartsverket tidigare började han hos SSRS på Käringön och idag jobbar han även med de utbildningar som Sällskapet håller vid stationen. Vi har utbildningar för 8 m klassbåtarna och Rescue Runner på Käringön. Alla besättningarna kommer hit för utbildning. Det är en form av handhavandekurs som vi håller här ute. Räddningsinsats går först I normala fall är SSRS station på Käringön väl utnyttjad av både båtfolket och de drygt 100 bofasta på ön. Förutom grundstötningar och andra larm behövs stationens resurser för sjuktransporter och mycket annat. Vi går oftast ut mest med vår tolvmeterskryssare, Rescue Ilse Sanne. Det blir väldigt många sjuktransporter för vår del. Många gånger ringer räddningscentralen oss mitt under körningar och därför väljer vi ofta att gå ut med 12 m båten direkt. Vid räddningsinsatser på Mattias Jarestam är både skeppare och utbildare på Sjöräddningssällskapets station på Käringön. öarna är ofta även landstingets ambulanshelikopter inblandad i vissa fall. Men sjöräddningsinsatserna går alltid före för oss. JRCC är de som larmar ut sjöräddningsenheter vid larm. De gör en klassning av larm efter samtal in från haverist. Sjöräddningssällskapet klassar aldrig utan är enbart en enhet som utför uppdragen. Vi jobbar även mycket tillsammans med Sjöfartsverkets helikopter från Säve. Ibland är det övningar en gång i veckan och vi har ett väldigt fint samarbete, säger Mattias Jarestam. Sommaren 2011 var det lite upp och ner med sjöräddningsfallen, men fram till juli var det färre maskinproblem än tidigare. Mattias tips inför den kommande båtsäsongen är lika viktiga som klassiska: Ha hela tiden koll på vädret, serva båtens motor och tala om för nära och kära vart ni ska! Fotnot: JRCC står för JRCC (Joint Rescue Coordination Centre). Namnet Käringön (med ett r) kommer från ordet käring som namn på ett sjömärke. Runt om Käringön finns mycket gott om käringar. 20 års jubileum 2012 MADE IN SWEDEN För dig som värdesätter tiden på sjön! 6 båtliv

7 Snabb hjälp och låga premier Så svarar våra kunder om varför de valt Svenska Sjö båtförsäkring. De uppskattar särskilt vår erkänt snabba och tillmötesgående skadereglering när olyckan är framme. Ett extra plus är vår premierabatt för förarbevis och andra förmåner som du själv kan påverka genom att försvåra att båten blir stulen. En annan fördel är att vi jobbar enbart med båtförsäkring. Kanske är det just därför vi har runt nöjda kunder. Med små och stora båtar, nya och gamla, med segel eller motor. En sak har de gemensamt. Ägare som bryr sig om sina båtar. Precis som vi. Kolla våra låga premier på Eller ring oss på Kan det vara enklare?

8 båtliv provar Komfortabel seglare Nordship 360 DS är en dansk däcksalongsbåt där komforten har satts i centrum. Dessutom är det en välseglande och snygg båt. Text: Lars-Åke Redéen Komfort och ljusa utrymmen för gemenskap i båten. Det har dansken Lars Buchwald, varvsägare och konstruktör, och konstruktören Arne Borghegn haft som högsta prioritet när de designade Nordship 360 DS (Däcksalong) som introducerades Som på många moderna segelbåtar är båtens utrymmen väl utnyttjade. Var man än öppnar en dörr eller ett skåp så är det gott om plats, trots att båten bara är på 36 fot. Den här båten är tänkt för den som inte vill gå ner i en mörk salong och för den som vill vara ute mycket med båten även under längre säsong. Komforten i en sådan här båt är viktig för att få en längre båtsäsong, säger Katarina Råberg på Onsala Marin som är svensk representant för Nordship. Vi ser inte längre att alla vill ha allt större båtar. Det går nästan tillbaka storleksmässigt till mer hanterliga storlekar. Båtliv har seglat med på en dagstur utanför Onsala. Vi upplever Nordship 360 DS som en gedigen och trygg seglare med Salongen är högt placerad så att besättningen ser ut ordentligt. hög kvalitet, på samma sätt som de svenska Orustbyggena. Sittbrunnen är placerad långt akteröver och den är både rymlig och välplanerad. Seglingen är bekväm och genomtänkt för ett par personer. Skot och fall är dragna akteröver så att rorsman lätt kan nå dem och båten seglar fint. Den som vill kan även få tysk skotning, då rören för skotningen dras annorlunda. LYStalet sattes till 1,24. Teakdäck är standard på den här båten. Till skillnad från en del Nordship 360 DS är den minsta av detta danska varvs däcksalongsbåtar. Det är en välplanerad och välseglande båt i hög kvalitet. Riggen är 9/10 med ett stort storsegel och självslående fock med Furlex som standard. andra däcksalongsbåtar är däcket rent och snyggt utan en massa uppstickande detaljer och nivåskillnader. Det är inte bara enklare att gå på utan också en säkerhetsfaktor vid segling, då risken för att snubbla eller slå sig blir mindre de breda skarndäcken. Boutrymmena är också väl genomtänkta. Salongen är högt placerad, så att man får en riktig panoramautsikt runt båten. Med hjälp av fjärrkontroll till styrningen så kan besättningen även styra båten här ifrån om det är dåligt väder. Ägarkabinen är placerad i fören och man sover med huvudet föröver. Akteröver finns en kabin med dubbelkoj för gäster och i babords kabin en liten verkstad, nästan som gamla tiders timmermanskojer. Den som vill kan dock få även denna kabin inredd med dubbelkoj. Det stora badrummet med separat dusch är en del av komfortkänslan ombord och detta visar att Buchwald menar allvar med att sätta komfort i centrum. Den båt vi seglade med var utrustad med dubbelglas, som isolerar extra mycket mot kyla och kondens. Fakta Nordship 360 DS Längd: 11,00 m Bredd: 3,60 m Djup: 1,80 m Vikt: kg Kölvikt (bly): kg Storsegel: 34,00 m² Självslående fock: 28,00 m² Vattentank: 400 liter Dieseltank: 200 liter Här syns tydligt de rena däckslinjerna Hålltank: 115 liter och de breda skarndäcken. CE-klass: A Pris: cirka 3 Mkr inklusive teakdäck och rullsegel. Info: Rorsman kan segla båten och trimma seglen själv. På bilden Håkan Sjögren och Katarina Råberg, båda från Onsala Marin. 8 båtliv

9 BOATHANDLING SYSTEMS Mastkran -märkt Lyfthöjd ca 15 meter. Lyftvikt max 500 kg Varmgalvaniserad Drevställ G-C-Trailer -märkt Maxlast 15 ton Varmgalvaniserad Maximal last 15 ton Ramens lyfthöjd (A) m Ramens längd (B) 5.0 m Invändig bredd (C) m Justerbar dragstång (D) >1.8 m ( m) Hydraulisk höjning av stävplatta (E) 1.0 m Totallängd (vagn + dragstång) m Vinkling stöttor (F) ±15 Ställbara, demonterbara Material stål Flera återförsäljare För hela vårt sortiment och mer information kontakta oss eller gå in på vår hemsida MADE IN SWEDEN MASKINFABRIKEN G-C AB ThulEväGEN 18, TyRESö TEl yresovaggan.se

10 båtpolitik och debatt Lasse Bengtsson är båtpolitisk skribent i Båtliv. Han är även krönikör med frihet att framföra sina egna åsikter om svensk båtpolitik. Kajsa Vargs recept håller Kommer ni ihåg henne, Kajsa Varg? Det var hon som sa man tager vad man haver. Om det som fanns i skafferiet. Sen kokade hon samman något gott av det hon hittade. Jag kan inte hjälpa det, men lite av Kajsa dyker upp bland hjärnvindlingarna när jag studerar hur våra kära forskare snokar reda på nygamla upptäckter, kokar om dem och hux flux finner revolutionerande medel mot all sköns beväxning på våra båtbottnar. Minns ni dom som blandade spansk peppar i bottenfärgen dom hade inte helt fel Eller han som hällde schampo i färgen han hade heller inte helt fel Sedan var det ju forskarna vid Göteborgs Universitet som fick några snilleblixtar och kollade vad som stod på hyllorna i laboratoriet. Där fanns en burk med sömnmedel för djur och en burk avlusningsmedel för odlad lax, Forskargruppen med sin professor i spetsen testade burkinnehållet på havstulpanerna. Lasses krönika Jag vet inte om de tjoade Bingo när havstulpanlarverna flydde sin väg. De borde ha gjort det. Man kan säga att den moderna antifoulingforskningen hade fått sitt första genombrott. Att de båda preparaten sedan länge hade en väl dokumenterad gifthistoria gjorde inte saken sämre det sparade in massor med dokumentation och forskning Genom att använda gamla kända medel kunde också goda forskarpengar sparas. Medlen hade s a s redan en gång passerat myndigheternas nålsöga. Det är denna tur och skicklighet som till slut ger resultat. Vi kanske skall fråga forskarna om de inte kan uppfinna något som hindrar biologisk dieselolja från att bilda smör i bränsletankarna ombord Det kanske står någon burk på hyllan i labbet. Det kanske rent av står Kajsa Varg på burken och ni vet ju vad hon brukade säga; Man tager vad man haver Hård kritik inblandning Regeringens förslag om att höja halten av så kalllad FAME, det vill säga biologiska tillsatser, i dieselolja till tio procent karaktäriseras med ett enda ord av Volvo Pentas experter: Katastrof! Text: Av Lasse Bengtsson Det är Johan Wästeräng, planeringschef, som säger så. Volvo Pentas motorer klarar idag en inblandning på sju procent men inte de tio procent som regeringen vill införa. Dessutom ökar nu risken ytterligare för så kallad smörbildning i båtarnas bränsletankar med igenkloggning av bränslesystem och därpå följande motorstopp. Oblandat är bäst Ulf Svahn, vd för Svenska Petroleum och Biodrivmedel Institutet, är dock positiv till en ökad inblandning. Men han säger samtidigt att en sådan dieselolja inte hör hemma i båtbranschen: Nej, det ska vara oblandad diesel i marinmotorer. Därför är Tanka rätt diesel i sommar. det sådan olja som säljs via de marina bränslestationerna. Att som en del köpa diesel på en bilmack och sedan hälla det i båtens bränsletank är att inbjuda till problem. Ulf Svahn konstaterar också att den svenska produktionen av biodrivmedel inte på långa vägar räcker. En utökad import, utöver den som redan idag äger rum, blir följden konstaterar han. LASSE BENGTSSON Maila gärna dina åsikter om båtpolitik: Lasse.Bengtsson@batliv.se Hårdare regler för Hårdare promilleregler, 50 knopsgräns, samordnade fartgränser och obligatorisk flytvästtvång under färd är några av de mycket hårda regler som föreslås i en norsk utredning som nu har överlämnats till den norska regeringen. Text: Lasse Bengtsson Någon specifik promillegräns föreslås inte Norge har idag 0,8 promille som gräns men utredarna anser att det nu 10 båtliv

11 båtpolitik och debatt mot högre i diesel CREATORS OF POWER SLITSTARKA MOTORER Kontakta din närmaste återförsäljare för en bra offert. T.h. Johan Wästeräng. 80 procent av alla dieselolja i Sverige är idag inblandad med FAME (fettsyrametylestrar). Klirr i skattekistan En drastiskt höjd skatt på dieselolja är ett annat hot som kan komma. Det är ett EU-beslut om att dieselolja ska beskattas efter sitt energiinnehåll, vilket skulle innebära en höjning på skatten med 17 procent. norska båtåkare kan vara dags att skärpa bestämmelserna. Utredarna vill också att det införs obligatoriskt högfartcertifikat för båtar som gör mera än 50 knop, dessutom vill de sätta en lägsta gräns på 18 år för dem som vill köra fortare. I sammanhanget pekas det på det faktum att det finns 140 olika fartgränser i Norge för Beslutet har emellertid mött starka protester från flera håll och Ulf Svahn pekar bland annat på risken för att en sådan höjning skulle öka antalet bensindrivna bilar igen. Svenska staten tjänar redan idag stora pengar på skatterna från drivmedel, drygt 80 miljarder kr per år. Varje krona som till exempel bensinpriset går upp ger 20 öre mera i statskassan båtar en ohållbar situation. I utredningen, där vilken flera av de större båtorganisationerna i Norge deltagit, konstateras också att det är stor brist på ordentliga utredningar i samband med större fritidsbåtolyckor. De nya, hårdare reglerna ska nu ut på remiss till en rad myndigheter och organisationer i Norge. Holländska VETUS har under mer än 30 års tid marinkonverterat slitstarka motorer. Genomtänkt design med utmärkta materialval: Topplock i gjutjärn och avgaskrök i brons. Motorerna baseras på välkända Mitsubishi, Hyundai och Deutz. Finns i effekterna hk, med backslag eller adapter för VP110S samt 120S/SB samt nytt drev från ZF. Beställ VETUS tillbehörs katalog 2012 VETUS har ett stort tillbehörsprogram för kompletta motorinstallationer, bogpropellrar, styrningar, tankar etc kompletta installationer ÅTERFÖRSÄLJARE VETUS DIESEL: ARBOGA Lunger Båt & Trä, tel ASKERSUND Norra Vättern Marin, tel GOTLAND årösunds Marina & Hotell AB, tel GÖTEBORG Tånguddens Båt & Motor, tel V.O: Teknik, tel Gryt Brygga Marin, tel GRUNDSUND Grundsunds Marina AB, tel HELSINGBORG Båtservice Helsingborg, tel HÄRNÖSAND Dahlman Marin, tel KALMAR Båthuset, tel JÖNKÖPING SM Marin, tel KRISTINEHAMN Gustavsviks Marina, tel KUNGSBACKA Onsala Båtservice, tel KUNGSÖR Kungsörs Båtvarv, tel LAHOLM Join Me AB, tel LIMHAMN JF Marin, tel LINKÖPING Linköpings Marinmotor Försäljnings AB, tel Lomma Oscars Varv Lomma AB, tel LULEÅ Granec Maskin AB, tel Lysekil Wilén Marin AB, tel MYGGENÄS Myggenäs Marin AB, tel NORRKÖPING Kvarsebo Båtar AB, tel NORRTÄLJE Bergshamra Varv, tel Nya Service Varvet Rosättra, tel Nyköping Spelhagens Marinbutik AB, tel ORUST Ellös Marin, tel OSKARSHAMN Oskarshamns Marina, tel Figeholms Marin AB, tel OXELSÖSUND Oxelösunds Båtvarv AB, tel RAMDALA Trosgårds Motorservice, tel SÖDERHAMN Åkerströms Mekaniska, tel SÖDERTÄLJE Albinhallen, tel STOCKHOLM Resarö Marinmotor, tel Duvholmens Varv AB, tel Johan Hallsten Marinservice AB, tel Lidingö Nautic Marine&Motor, tel Mobil Marin Motorservice, tel Per Olsen Marin AB, tel Täby Motor AB, tel Virgula AB, tel Värmdö Båtservice AB, tel Ålstens Marinteknik AB, tel SMEDJEBACKEN Båtshopen Smedjebacken AB, tel TROSA Trosavarvet AB, tel UPPSALA Regal Marin, tel VARBERG Eliassons Båtvarv AB, tel VIKBOLANDET Kvarnbergets Marin, tel VÄSTERVIK Vituddens Båtvarv, tel VÄSTERÅS Båtservice, tel ÅHUS Åhus Marina AB, tel ÅMÅL Dalbobåtar, tel ÄNGELHOLM Skåne Marin AB, tel ÖREGRUND Öregrunds Båtvarv AB, tel ÖRNSKÖLDSVIK Öviks Marina, tel ÖSTHAMMAR Matton Marin AB, tel VETUS AB, Hörnåkersvägen 12, TÄBY info@vetus.se Tel , Fax båtliv

12 bottenfärg Sverige leder forskning om nya bottenfärger Sverige har nu tagit en framträdande plats inom forskningen för miljövänligare bottenfärger. Faktum är att svenska forskare står i främsta ledet i världen inom biocidområdet. Text: Lasse Bengtsson Men ännu är det långt fram till den färdiga färgen miljökraven är stenhårda både internationellt och här hemma. Bottenfärger som gör båtarna till små reningsverk, mikrokapslar och biocidcocktails, är en del av de forskningsresultat som forskargrupper från Göteborgs Universitet och Chalmers kommit fram till och som nu skall redovisas vid en stor konferens i Göteborg 14 maj. Gruppen den heter Marine Paint fick för nio år sedan hela 80 Mkr i anslag från MISTRA, stiftelsen för miljöstrategisk forskning. MISTRA har sin tur fått sitt kapital, 2,6 miljarder kr, från de gamla löntagarfonderna. Resultaten från forskningen är i vissa fall förbluffande, vad sägs till exempel om färger som kan fungera som reningsverk inne i hårt förorenade hamnbassänger? Forskarna fann att vissa ämnen, särskilt det veterinära läkemedlet Medetomidin, inte bara höll havstulpanerna borta från båtbottnen, det sög samtidigt åt sig den koppar som andra båtar släppt via sina bottenfärger. Mikrokapslar Med hjälp av forskare från Chalmers har man tagit fram vad som kallas mikrokapslar ytterligt små sfärer. I dessa kan man stoppa in blandningar av biocider. Detta innebär att utsläppen till den marina miljön blir precis så liten som det behövs för att Framtidens båtbottenfärger kan skräddarsys. hålla beväxningen borta. Färgerna kan så att säga skräddarsys för de miljöer där de skall användas. Formuleringen av färgerna påverkas inte längre av biociderna, något som hittills varit en av de stora stötestenarna för färgindustrin. Den verkligt stora insatsen från forskarnas sidas är emellertid sammanställningen av recept på biocidblandningar, giftcocktails, de tagit fram. Fem olika typer av beväxningar på skrov specialstuderades och sedan plockade forskarna fram tusentals av olika biocidgrupper som kunde förhindra beväxningarna. Genom att undan för undan minska mängden biocider och utsläppen från dem och ändå nå önskat resultat finns det nu en hel uppsättning av recept. Utsläppet från de olika blandningarna är minimalt och recepten gör att färgerna kan skräddarsys för olika miljöer. Industrin tar över Produktionsproblemen med de små mikrokapslarna har Marine Paint nu löst det innebär att dessa blivit avsevärt billigare kommersiellt bruk. Efter nio år är de 80 Mkr slut, projekt Marine Paint är avslutat och forskarna redogör nu världen över i en serie konferenser sina resultat och förhandlar med en rad företag för att deras resultat skall bli en miljöframgång. Medetomidin och Avermectin Dessa ämnen har utvecklats hos professor Hans Elwing och hans doktorander vid Göteborgs Universitet. Båda substanserna har en veterinärhistorisk bakgrund, medetomidin som sömn och bedövningsmedel och avermectin som avlusningsmedel vid bland annat laxodlingar. Dessa ämnen utmärker sig främst genom att det behövs ytterst små mängder för att de skall hålla beväxningen borta från skroven. Avermectin är sedan flera år testat på svenska västkusten med mycket gott resultat. Chilipeppar I Lund håller en annan grupp forskare med att framställa ett ämne från chilipepparbuskens frukter. Det har länge varit känt att den starka pepparn har en avskräckande effekt på bland annat vattenlevande organismer. Det forskarna nu lyckats med är att syntetisera ämnet som heter fenylcapsaicin vilket avsevärt förenklat produktionen. Pepparfärgen blir hård och är miljövänlig. USA, Kina och Sverige samarbetar för att fram en färdig färg. Ämnet är redan registrerat och godkänt. Hydrolytiska enzymer I Danmark finns redan ett företag för produktion av något man kallar hydrolytiska enzymer ett ämne som bland annat förekommer i tvättmedel. Färger som innehåller ämnet stoppar effektivt larver från att fästa på skrovet genom att lösa upp det lim som larven använder. Larven skadas inte utan söker sig till en annan plats. När AeroZyme, som ämnet döpts till, kommer ut i vattnet omvandlas det inom några dagar till vatten och koldioxid. Satsning i Sverige Den svenska satsningen på forskning av miljövänliga och effektiva bottenfärger är inte avslutad. Med hjälp av bland annat 20 EU-miljoner håller Sveriges Tekniska Forskningsinstitut (SP) i Borås att bygga upp en ny sektor för arbete med utveckling av marina antifoulingfärger och annan marin teknik. I den nya gruppen finns flera av professor Hans Elwings tidigare doktorander och forskare. Inriktningen på deras arbete blir så kallade low emission antifouling, LEAF mycket låga utsläpp. I gruppen finns också ett laboratorium från Brasilien med. Hans Elwing har utsetts till den nya avdelningens akademiska samarbetspartner. Forskningsinstitutet i Borås har idag fler än anställda. Dessa arbetar både nationellt och internationellt inom forskning. 12 båtliv

13 snappy teak SNAPPY TEAK FÖRE lösningen EFTER för ditt grå, trista teakdäck. Rengör och återställer teak till en gyllene färg. Glöm inte EFTERBEHANDLING med snappy sealer alternativt snappy teak - nu snappy Lösningen premium teak Oil. för ditt grå, trista ExpErtErnas utlåtande teakdäck Yachting life: Efter test av Snappy Teak Nu: Däcket är som nytt. Detta är en Snappy otrolig produkt. Teak - NY Vi båtägare: Jämförelsetest mot Rengör andra och teakprodukter: återställer teak till I vårt test gav Snappy det absolut en bästa gyllene resultatet. färg Segern var odiskutabel. teknik för alla: Wow! Bådmagasinet(no): Vi blev häpna. praktiskt Båtliv(no): Efter att den 20 år gamla teaken torkat såg det ut som båten kommit precis från fabriken. SNAPPY Gör din båt en tjänst Snappy Boat Care Strandpromenaden 79. S Saltsjö-Duvnäs Sweden - carter@snappyboatcare.com använd snappy Båtvårdsprodukter Tel: Fax: ppy_1003.indd :22:30 SUGTÖMNINGSSTATIONER FÖR SMÅBÅTSHAMNAR OCH BÅTKLUBBAR! Se på vår hemsida när Bobbie Lohse tömmer toatanken! ZICKERT SYSTEMS info@zickertsystems.se

14 Sjösättning! Kampanjpriser på marinprodukter :- * Ord. pris :- Marinkylskåp WAECO Coolmatic CR 65 Dubbel dörrsäkring Modern marin design Volym 64 liter inklusive 7,2 liter *** frysfack 18 C 995 :- * Ord. pris :- Mobil luftrenare Dometic Breathe Easy Eliminera obehagliga lukter Reducerar mögelsporer, bakterier och dieselånga Mobil användning, 12/230 volt anslutning Fristående spritkök Dometic ORIGO 3000 Kompressorkylbox WAECO CDF 35 Temperaturområde: +10 C till 18 C Volym, ca 31 Liter Strömsnål 12/24 volt *) Kampanjen gäller 1 april 31 maj. Avser rekommenderade ca-priser inkl moms, lokala avvikelser kan förekomma. Gratis katalog! Beställ marinkatalogen på: tel , info@dometicgroup.se eller För närmaste återförsäljare, besök Dometic Scandinavia AB Gustaf Melins gata Västra Frölunda Tel Fax E-post info@dometicgroup.se :- * Ord. pris :- PÅ KÖPET! Kokkärlshållare för 1 låga Värde ca. 445: + 4 liter ORIGONOL bränsle Värde ca. 185: :- * Ord. pris :- Kasta loss och njut av varje ögonblick! Vi vill att du ska njuta av din resa vart än du åker och vi vill att du ska känna dig som hemma vart du än är. Med Dometic, har du en erfaren medpassagerare ombord, en passagerare som har tillverkat innovativa komfortlösningar i över femtio år. bottenfärg Möt vårens Kemikalieinspektionens beslut att släppa på restriktionerna för kopparbaserade bottenfärger på ostkusten har resulterat i en hel rad av nya bottenfärger. Det verkar mer eller mindre som om locket flugit av burkarna till färgfabrikanternas uppfinningsförmåga. Totalt finns 14 nya antifoulingprodukter nu tillgängliga för de svenska båtägarna. Text: Lasse Bengtsson Research: Bo Wernlundh Båtliv har kontaktat tillverkare och generalagenter för att få fram fakta om den flora av nya färgprodukter som nu finns på tillbehörsdiskarna. Resultatet kan ni se här intill. Det är noterbart att färgtillverkarna uppenbarligen nått bra resultat genom att delvis göra om gamla recept och därmed minska emissionen av koppar till det marina livet detta utan att färgens effekt minskar. Detta var för övrigt ett av kraven från KEMI för att de nya färgerna skulle godkännas. Källa: Tillverkarnas egna uppgifter. Hempel Hempels har inför säsongen 2012 fem nya bottenfärger registrerade, varav en är godkänd för ostkusten, Mille Light Copper. Mille Alu Baltic är fysikaliskt verkande och ej toxisk och är avsedd för insjöar, Bottenviken samt aluminiumbåtar. Övriga för västkusten. Mille Performer Självpolerande bottenfärg Högläckande koppar, koppar(i)oxid. Godkänd för västkusten Samma kvalitet som säljs för medelhavet Finns i fem kulörer Kopparvolym 39,80 % Sträckförmåga 12,8 kvm 750 ml, 2,5 liter förpackning Hard Racing Performer Hård bottenfärg Högläckande koppar, koppar(i)oxid Godkänd för västkusten Samma kvalitet som säljs för medelhavet Finns i tre kulörer Kopparvolym 38,25 % Sträckförmåga 13 kvm Alla fartområden Förpackningsstorlek 750 ml samt 2,5 liter Mille Alu Baltic Fysikaliskt verkande För insjöar, Bottenviken samt aluminiumbåtar Ej toxisk Sträckförmåga 13 kvm Mille vit Kopparbaserad polerande slipfri bottenfärg Koppartiocyanat Kopparvolym 21,10 % Sträckförmåga 13,5 kvm Godkänd för västkusten En kulör 750 ml, 2,5 liter förpackning Mille Light Copper Polerande kopparbaserad bottenfärg Alla fartområden Godkänd för ostkusten Finns i fem kulörer 6,9 % kopparvolym Sträckförmåga 11,7 kvm Innehåll, koppar(i)oxid 750 ml, 2,5 liter förpackningsstorlek 14 båtliv

15 nya bottenfärger Lotrec AB LeFant Nautica är en nyhet för året och är en tunn och hård kopparfärg godkänd för användning både på Öst och Västkusten. Färgen är inte polerande utan bygger på metoder där den aktiva biociden kopparoxid lakas ur färglagret succesivt under säsongen utan att färgen själv släpper. Detta gör att färgen kan målas i mycket tunna lager. Ett lager är cirka 7 my tjockt. Färgen har funnits på västkusten de två senaste säsongerna, men är omregistrerad för 2012 och får nu användas på ostkusten. LeFant Nautica Kulörer gråsvart, mörkblå, blå, vit Åtgång: 1 liter räcker till 18 kvm Antal lager: 2 lager första säsong Övermålning: kan målas på alla befintliga bottenfärger. Dock skall lös färg avlägsnas först. Appliceringstemperatur: från plus 5 grader C Filmtjocklek: ca 7 my Användningsområde: Örskär till norska gränsen Finns i förpackningsstorlek 750 ml samt 2,5 liter Jotun Inför säsongen 2012 presenterar Jotun en helt ny NonStop EC en självpolerande bottenfärg för ostkusten. NonStop EC är godkänd av KemI enlighet med gällande lagstiftning för bottenfärger på ostkusten. NonStop EC Självpolerande kopparbaserad bottenfärg för ostkusten För alla båtar upp till 50 knop Kommer i sex kulörer och två förpackningsstorlekar 750 ml och 2,5 liter Finns i färghandel och i Watskibutikerna Aqualine VK drevspray Aqualine drevspray är en ny generation drevspray speciellt framtagen för den svenska och danska marknaden. Produkten är godkänd för den svenska kusten från Örskär till norska gränsen och är en kopparbaserad självpolerande bottenfärg på sprayburk. Aqualine VK Självpolerande kopparbaserad bottenfärg För drev, trimplan och andra lättmetalldetaljer under vattenlinjen Godkänd från Örskär till norska gränsen Finns i färgerna grå och svart Finns i på 0,4 liter sprayburk Säljs i färghandel och Watskibutikerna International Färg AB International Färg lanserar i år fem helt nya bottenfärger på den svenska marknaden, varav tre stycken är godkända för ostkusten. En mycket spännande nyhet är att VC 17m, med blå hatt, är tillbaka och är godkänd för västkusten från Trelleborg till norska gränsen. Nyheterna innefattar såväl polerande, hårda, tunnfilm samt mjuka kvaliteter. Cruiser One Den första kopparbaserade bottenfärgen som blev godkänd för ostkusten Kopparbaserad, lätt polerande Tillåten från Örskär till norska gränsen (rekommenderas i första hand för ostkusten) 1 skikt/säsong räcker för att hålla beväxningen borta på ostkusten För alla material utom aluminium Lämplig även för snabbare båtar Fyra kulörer i 750 ml eller 2,5 liter Går att lägga på tidigare bottenfärg, förutsatt att den är i gott skick Trilux Propeller Ny för ostkusten Specialfärg i sprayförpackning För propeller, drev, trimplan etc. Tillåten från Örskär till norska gränsen Enkel att hantera vid målning Två kulörer (grå och svart) i 500 ml sprayflaska Trilux Hard AF Ny för ostkusten Hård, kopparbaserad (CuSCN) Tillåten från Örskär till norska gränsen 1skikt/säsong på ostkusten, 2 skikt rekommenderas för västkusten För alla typer av material, även aluminium Sitter kvar på botten även vid högtryckstvätt, bra för båtar som dras upp på land Tre kulörer i 750 ml och 2,5 liter Oftast går Trilux Hard bra att lägga direkt på tidigare bottenfärg, förutsatt att den är i gott skick VC 17 m originalet Hård, kopparbaserad tunnfilmsfärg med friktionsnedsättande egenskaper. Bygger endast 5 my Tillåten på västkusten, från Trelleborg till norska gränsen Snabbtorkande, båten kan sjösättas efter 20 min För alla typer av båtar och de flesta material, förutom lättmetall och aluminium Två kulörer (grafit, blå) i 750 ml och 2 liter (endast grafit) VC 17m kan läggas direkt på andra hårda bottenfärger i gott skick Fabi CT Copper Ersättare till Fabi Skeppsmask Traditionell kopparbaserad bottenfärg Tillåten på västkusten, från Trelleborg till norska gränsen (samt på fartyg över 12 m på hav, utom i Bottniska viken, som målas professionellt ) För alla material utom aluminium, även snabbare för båtar. Två kulörer (svart, röd) i 750 ml och 2,5 liter båtliv

16 nyheter Lyxig flybridgebåt från Bavaria Med nya Virtess 420 ger sig Bavaria in i ett lyxigare segment på allvar. Virtess (tidigare Zircon) innebär att det tyska varvet lanserar en ny serie motorbåtar, som får en kraftfull design och stora innerutrymmen. Vid framtagningen av de nya flybridgebåtarna har Bavaria arbetat tillsammans med det italienska designföretaget Too Design. De har skapat en rymlig flybridgebåt med 360 graders sikt från förarplatsen. Bakom förarplatsen, med plats för två personer, finns en rymlig sittgrupp med plats för sex personer. Bavaria har satsat på lyxigare material än vanligt i inredningen i Virtess 420. Under däck finns en ägarkabin, två gästkabiner och stora badrum med separata duschutrymmen. Som tillbehör finns även en tvättmaskin. Båten får världspremiär på båtmässan i Cannes i september. Mått 12,39 x 4,21 m. Pris från 3,3 Mkr med 2xVP D Produkter från Teleflex Marine är kvalitetsmedvetna båtbyggares val. Kompromissa inte välj original utrustningen. Ny trailerbar dagseglare Nya Diva 24 har fokus på seglingsegenskaper, komfort på däck och enkel hantering. Det är en liten båt optimerad för dagsegling. Den är utvecklad för dagar fyllda av aktiv segling med en sittbrunnsplanering som en effektiv kappseglingsbåt. En ovanlighet är att båten har två sittbrunnar. Den akterut ger rorsman högsta komfort under seglingen och han når själv alla funktioner. Den främre brunnen ger plats åt en aktiv besättning så väl som en oöverträffad komfort för de som bara vill åka med och njuta. Diva 24 har vikbar köl med ett grundgående på 30 cm. Mått 7,54 x 2,54 m. Pris från kr. BayStar hydraulstyrningar för utombordare upp till 150 Hk. De levereras som kompletta system i två versioner BayStar och BayStar Plus. Du får det lilla extra med BayStar Plus, uppgraderad pump och slangar för bättre känsla. SeaStar hydraulstyrningar för utombordare upp till 350Hk. SeaStar finns med elektrisk Power Assist som tillval vilket skapar en mycket lätt manövrerad styrning även i högre farter och med stora tunga motorer. Tel Pimpa din brygga Fenderkungen.se har tagit fram ett snyggt överdrag till bildäck som får bryggan att se välkammad och sjömansmässig ut. Tillverkad i slitstark PVC. Pris 195 kr styck. Marinmuseum får ny ubåtshall Det första spadtaget är taget till Marinmuseums efterlängtade ubåtshall på Stumholmen i Karlskrona. Byggnationen ska stå klar sommaren Byggproduktionen sker i två etapper där grundläggning och grundkonstruktion görs i den första. Därefter ska ubåten HMS Neptun levereras på plats, en utmaning då den väger över ton. I etapp två ingår överbyggnad ett yttre skal som så nära som möjligt ska följa ubåtens form samt färdigställandet av byggnaden. Marinmuseum, som stod klart 1997, är en omtyckt byggnad, både av karlskronabor och av turister. Arkitekterna har tagit stor hänsyn till tillgänglighet och ubåtshallen ska vara besöksvänlig för alla. En annan viktig aspekt har varit att skapa ett bra flöde mellan Marinmuseum och ubåtshallen, det ska vara lätt att röra sig mellan de båda byggnaderna. Väl inne i hallen ska besökaren få en förnimmelse av att befinna sig i en av de torrdockor där ubåtarna en gång byggdes. Båt och motor i paket Bauhaus säljer denna RIB-båt komplett med motor. Båten är på 3,2 m x 1,6 m och motorn ger 15 hk. Vikt totalt är 150 kg. Pris kr. 16 båtliv

17 Tips på vägen: Passa på att byta ut din gamla stålfl aska till en modern i komposit nästa gång du fyller på gasol, så behöver du bara betala för mellanskillnaden. En kompositfl aska är också mycket lättare att lyfta in i bilen. Vi har Sveriges bredaste utbud av gasol. Välkommen in. För hela livet med bilen

18 nyheter Marina mysbyxor Här är ett fräschare alternativ för den som absolut vill ha ett mysplagg men inte gillar campingmodellen. Enligt företaget Rivall Promotion passar de här kläderna lika bra som mysbyxor hemma som för den som vill mysa i båten. Kläderna saknar, enligt tillverkaren, egenskaper som ger noppor och hängrumpa. De är tillverkade i 100 procent bomull i Portugal. Tacklar terrängen på land och vatten Timberlands senaste vår- och sommarkollektion omfattar nyheter som passar bra även på sjön. Timberlands nya kollektion Pathrock har en yttersula med maximal dragkraft och stabilitet på såväl packade ytor som mer löst underlag, samt ett bra halkmotstånd på släta och hårda ytor. Skon är framtagen i återvunnet material med foder gjort av 100 % återvunna petflaskor och sula av 42 % återvunnet gummi. Finns i två utföranden. Pris kr. En annan nyhet är den hopvikbara campskon Radler Trail. Funkar bra till såväl båtliv, som klättring och trekking. Hela skon är vattentät och innersulan bortagbar. Pris 799 kr. Vind i segel med Hydro Power Hydro Power Sportswear från Helly Hansen är kollektionen designad för sportigt liv på segel- och motorbåten samt på land. Kollektionen består av överdelar som den ultralätta Hydro Power X-Over Jacket, värmande Hydro Power Fleece Jacket, snabbtorkande Hydro Power Polo och stretchiga Hydro Power Tee med perfekt passform. Kollektionen kompletteras med nederdelar i de snabbtorkande och lätta Hydro Power Quickdry ¾ Pants och badshortsen Hydro Power Trunk med UV-skydd. Vid varmare temperaturer på båten och till bad passar Hydro Power Bikini, en överdel designad som sportbehå med tillhörande bikinitrosa med skön passform. Kollektionen finns i färgerna azur, marint, vitt och begonia och kan matchas fint ihop med varandra. Storlekarna i kollektionen är XS - XL. Prisexempel Hydro Power X-Over jacket kr, Hydro Power Bikini 550 kr. Vindtätt från Sail Racing Sail Racing lanserar ett helt nytt program vindtäta produkter. Plaggen är tillverkade i en teknisk trelagers Windstopper. Kvaliten är extremt lätt, smidig och vindtät med hög andningsförmåga. I programmet finns jacka, väst, shorts och spray top. Produkterna finns tillgängliga i vit, grå, blå hos återförsäljare samt på företagets webbutik. På bilden syns Fleet Windstopper Hood Italian Blue. Pris kr. Ny marinstereo från Fusion Fusion lanserar sin nya 700-serie som är kompatibel med ipod, iphone och ipad. Fusion 700 serie marinstereo har Fusions unika och eleganta True Marine design och är vattentäta enligt IPX5. De har inbyggd förstärkare med fyra kanaler på totalt 280W effekt (4x70W) samt en lågnivå utgång för subwoofer och två lågnivå utgångar för externa förstärkare. Fusion 700 serie finns i två versioner, med DVD/CD spelare eller med integrerad ipod/iphone dockningsstation. Till DVD/CD versionen kan en extern ipod/iphone dockningsstation kopplas. Båda modellerna av 700 serien är utrustad med en integrerad AM/FM och VHF radiomottagare. Beneteauträff i Oxelösund i juli Det blir stor seglarfest Owners Meeting 2012 i Oxelösund juli. Den svenska generalagenten för två av världens största segelbåtsmärken Beneteau och Lagoon som samlar ägare till dessa båtar och deras besättning i Oxelösund i sommar. Det finns i Sverige en aktiv Beneteauklubb sen tidigare och bland Lagoonägare finns ett nätverk sedan tidigare Owners Meeting. I Visby 2008 samlades 14 Lagoon och den var så lyckad så den har upprepats två gånger efter det, på Djurgården i Stockholm och på Bornholm. Arrangörerna räknar med båtar och ett program som spänner över tre dagar. Hydrographicas sjökort för Android Nu kan du som har en Android enhet använda riktiga sjökort i din mobiltelefon eller läsplatta. Företaget Muskoka Teck Inc. Har släppt sin programvara PathAway GPS5 Android för Android enheter. Även Hydrographicas specialsjökort kan tankas ner från servern X-Traverse och användas i PathAway GPS 5 Android. Enkel båttransport Från Bauhaus kommer denna obromsade båttrailer för båtar upp till 5 m och 540 kg. Den har två justerbara kölrullar samt två höj-, sänk- och flyttbara sidostödsrullar. Aktervagga med 2 kölrullar som underlättar vid lastning och lossning. Flyttbar axel för att kunna justera kultryck. Flyttbar ljusramp. Pris kr. Liros Control-XTR Liros lanserar en ny generation ultrastarka linor speciellt framtagna för de mest krävande applikationerna ombord. Liros Control-XTR är utvecklad för bra grepp i stora avlastare och har en kärna i Dyneema SK90. Detta gör att arbetstöjning är mindre än 1 % och att linorna blir enkla att splitsa samt exceptionellt tåliga mot nötning och skav. Finns i dimensionerna 6, 8, 10, 12, 14, 16 och 18 mm i färgerna vit/svart, röd/svart, blå/svart och grön/svart. Pris från 69 kr/m. FRÅN KULLEN TILL SIMRISHAMN OCH DANMARK Till våren lanserar vi båtsportkort Sydkusten. Därmed finns farvattnen längs nästan hela den svenska kusten i mindre och vattentålig variant av sjökorten. En annan nyhet är att båtsportkorten för Sydkusten och Västkusten Södra nu också innehåller hamnspecialer på flera danska hamnar. Dejlig ferie. 18 båtliv

19 lefant.se Med koppar Hård bottenfärg för Östersjön

20 nyheter Smidig och tålig laddare för både båten och bilen. Laddare som tål en vinter i båten Båtliv har provat en Ctek MXS 5.0 Polar batteriladdare i båten i vinter. Det är en ny typ av laddare, som är gjord för att klara extrem kyla och kan lämnas kvar i båten under vintern. Den är avsedd för små och normalstora batterier. MXS 5.0 Polar har bland annat högre laddspänning och mjuka gummikablar som inte bryts när det är kallt. Laddaren är enkel att installera med ett par rejäla klämkopplingar som ska sättas på respektive batteripol. När laddaren ansluts till nätet väljer man själv om batteriet ska underhållsladdas eller rekonditioneras. Laddaren är utrustad med färdiga program som är enkla att välja emellan. Vi tycker att Ctek MXS 5.0 Polar, som är en svensk produkt, är mycket enkel att använda. Det kändes som en extra trygghet att instrumentet självt kunde kolla konditionen hos båtens eget batteri innan och efter laddning. Ctek-laddaren har åttastegsladdning som även gör att den kan analysera om båtens batteri kan ta emot och behålla laddningen. Hela proceduren kan följas på en liten display. För den som har större behov av laddning har Ctek även en stor modell, Multi XS 25000, som klarar att rekonditionera djupt urladdade batterier. Dimensionerna på Ctek MXS 5.0 Polar är små och behändiga. Vi passade därför på att rekonda sommarbilens batteri också innan det var dags för årets premiärtur. Kapaciteten är 1,2 110 Ah (upp till 160 Ah för underhållsladdning) och laddströmmen max 5A. Laddaren är IP65-klassad (stänk- och dammtålig). Pris 995 kr. Lars-Åke Redéen Skräddarsydda solpaneler Teknikhamstern.se lanserar en vidareutvecklad version av måttbeställda solpaneler. De har en vit skyddsyta på baksidan och mer tåliga kanter. Solpanelen har en skyddsbehandling som tål marin miljö. Den anpassas för att ladda 12V, 24V eller 48V batterier. Sol-cellerna väger cirka 55 g/w och ger cirka 1,3 W/dm². Maxmått 1200x1200 mm. Högeffektiv solpanel Den nya generationens solpaneler från Solteknik har en verkningsgrad på drygt 18 procent. Dessa 50 W paneler i monokristallin har en storlek på cirka 55 x 63 cm och är motståndskraftiga mot både extrem hetta, snö och vindar. Facebook för båtägare Boatcoast.com är en ny sajt som fungerar ungefär som Facebook för båtägare. Här finns möjligheter att interagera med vänner på sjön, om sjön och om din båt. Båtägare kan söka på personer, båtnamn, båtmodeller och platser. Båtägarna kan lägga upp sin båt med bilder, beskrivning och annat kul. Han eller hon kan också bland annat se alla verkstäder och gästhamnar. Det finns verkstads- och hamnsymboler på en karta. Upplägget är ganska likt Facebook. Användarna kan välja att dela alla eller delar av information på sajten med alla medlemmar eller bara med sina vänner. Personuppgifterna är osynliga för alla, men synliga för vänner. Vårt löfte till båtfolket är att sajten ska fortsätta utvecklas med geo-positionering för att kunna se sina vänner live i mobilappar och på webben, säger Anders Bernhardsson på Boatcoast. Vi siktar mot en uppgraderingsversion där Google-kartan byts mot ett fullvärdigt sjökort. Boatcoast blir då både ett navigeringsverktyg och ett socialt medie i samma applikation. Smart sökapp från Gästhamnsguiden Gästhamnsguiden har tagit fram en ny smart sökapp för både Iphone och Androidtelefoner. Den är gratis och laddas ner från respektive marknader. Appen heter Gästhamnsguiden i App Store. I appen kan användaren antingen söka direkt från sin position eller på namnet på gästhamnen. Positionen visas direkt på satellitkartan och alla gästhamnar inom 30 sjömils radie. Därefter är det bara att klicka på gästhamnen, som visas med info och bilder om hamnen, klickbara telefonnummer. Användarna kan även betygsätta hamnar, tipsa om sin egen naturhamn och ta del av andras tips. Flexiteek i flerfärg Båtägare som vill satsa på den underhållsfria däcksbeläggningen Flexiteek har nu sex olika kulörer att välja mellan. Materialet framställs av ett PVC-komposit som är 100 % återvinningsbart. I produktionen används miljövänliga mjukgörare och i övrigt är miljöpåverkan försumbar, i jämförelse med användning av teak som däcksmaterial. Flexiteek lämnar inga skruvhål i däcket utan limmas dit. Det är underhållsfritt och fläcktåligt och ger ett bra halkskydd. Båtliften från FlexibelMarine tar hand om din båt sommar som vinter vid befintlig brygga FlexibelMarine erbjuder båtägare, båtklubbar och marinor en möjlighet att förvara båtar vid befintliga båtplatser hela året. Kontakta oss för mer info på: info@flexibelmarine.se Minska dina kostnader och inför Båtlift 20 båtliv