Båtlivsundersökningen 2015

Transkript

1 Båtlivsundersökningen 05 En undersökning om svenska fritidsbåtar och hur de används Mars 06

2 Syfte Syfte: Ge fakta om båtbeståndet Ge en bild av hur det svenska båtlivet ser ut Omfattar endast privatägda fritidsbåtar Båtlivsundersökningen har genomförts: 004 (endast båtägare) 00 (alla hushåll) 05 (alla hushåll)

3 Metod Målpopulation: Hushåll i Sverige med personer i åldern 0 till 74 år Urval: Slumpmässigt individurval från Statens Personadressregister (SPAR) Stratifierat efter geografi, ålder och inkomst Telefonintervjuer under okt nov 05 Totalt 594 intervjuer Svarsfrekvens 4 %.

4 BÅTBESTÅNDET Båtbeståndet i Sverige I SVERIGE 4

5 Båtägande Båtägande: 4 % av alla hushåll äger fritidsbåt (felmarginal ±, %) Tre av fyra båtägande hushåll äger endast en fritidsbåt Antal båtar per båtägande hushåll (%) En båt Två båtar Tre båtar Fyra båtar eller fler

6 Antal fritidsbåtar Antal fritidsbåtar: Totalt fritidsbåtar i Sverige sjödugliga båtar (exklusive renoveringsobjekt eller vrak) Felmarginal ±8 000 båtar 00: : Andel av båtbeståndet (%) Norrlandskusten Östkusten Sydkusten Västkusten Inlandet

7 Båtarnas längd 0 5,9 meter Båtens längd (%) ,9 Större andel småbåtar jämfört med 00, Medelbåten är 5, m lång. 6 0,9 meter 0,9 8,7 5,9 meter,7, meter 0,04 0,5 Vet inte 5, 9,4 7

8 Båtarnas maxhastighet 6 knop Båtens maxhastighet (%) Genomsnittsbåten har en maxhastighet på 5,5 knop. 7 0 knop knop 6 0 knop knop 6 0 knop knop knop 4 knop 4 Vet inte 5 5 8

9 Båtarnas motorer Typ av motor (%) Dieselmotor Bensinmotor 6 76 Marknaden domineras av bensinmotorer, vilka utgör närmare 80 % av motorerna. Skillnaden mot 00 års undersökning förklaras framför allt genom en högre andel ej svar då. Elmotor Dieselelektrisk motor Annan typ av framdrivningsmotor Vet inte

10 Båtarnas försäljningsvärde Båtens försäljningsvärde (%) Max kr kr kr Den genomsnittliga fritidsbåten har ett försäljningsvärde på kr (medianvärde). 85 % av båtarna har ett försäljningsvärde på under kr kr kr kr kr 0 Vet inte

11 Båtarnas utrustning Utrustning (%) Papperssjökort Kompass Ekolod GPS 7 6 Vattentät mobiltelefon eller fodral Elektroniska sjökort 6 4 De vanligaste utrustningsdetaljerna ombord är: papperssjökort kompass Många båtar är även utrustade med ekolod och GPS. Landströmsanslutning 8 Solcell VHF Livflotte eller jolle Radar Eget elverk AIS (Automatic Identification Bränslecell Vindkraftverk Inget av dessa 56 Vet inte

12 BÅTBESTÅNDET Toatömning I SVERIGE

13 Toalett ombord Fast toalett med direktutsläpp i sjön Fast toalett med tank som töms enbart till sjön Typ av toalett, 05 (%) Närmare nio av tio fritidsbåtar är inte utrustade med någon form av toalett. Samma nivå som 00. Bland båtar med toalett är det vanligaste fast toalett som kan tömmas genom däckbeslag Fast toalett som kan sugtömmas genom däckbeslag 50 Torrtoalett 4 Förbränningstoalett 0

14 BÅTBESTÅNDET I SVERIGE Båtskötsel 4

15 Beväxning Beväxning på båten (%) 0 % 50 % 00 % Var tredje båt har problem med beväxning. TOTALT Bland båtägare som har beväxning är det runt en femtedel som upplever att det är ett problem. Östersjön norr om Norrtälje 4 46 Östersjön, Norrtälje Trelleborg 5 45 Västkusten Insjöar 0 78 Ja, mycket Ja, lite Nej Vet inte 5

16 Metod för att hindra beväxning Antal båtdagar Norra Östersjön Södra Östersjön Västkusten Båtbottenfärg Skrubbning av båtbotten för hand på land Tillf.torrsättning och rengöring av båtbotten Skrubbning av båtbotten för hand i vattnet De vanligaste metoderna för att förhindra beväxning är båtbottenfärg skrubbning av båtbotten för hand i land På trailer 6 Upplyft på båtlyft i hamn Maskinell båtbottentvätt i vattnet 0 Skrovduk 0 0 Tillf. förläggning i sötvatten 0 0 Ultraljud Ingen

17 Tillgång till tjänster 0 % 50 % 00 % Spolplatta med uppsamling av spolvatten från rengöring vid Uppsamling av slipdamm, färgrester vid bottenskrap Tillgång till tjänster (%) Ökad tillgång till tjänster vid båtens vinteruppläggningsplats: uppsamling av slipdamm och färgrester vid bottenskrap återvinning av batterier uppsamling av färgburkar Återvinning av batterier Uppsamling av färgburkar Ja Nej Vet inte 7

18 BÅTBESTÅNDET I SVERIGE Kompetens och utbildningar 8

19 Intresse för utbildningar Önskar lära sig mer om (%) Navigera i dålig sikt Sjukvård 8 7 Navigera i mörker Navigera med elektroniska sjökort Miljökunskap Motorkunskap Meteorologi Navigera med papperssjökort Det finns ett sug bland båtägarna att lära sig mer olika ämnen som har med båtlivet att göra. Ämnen som det är stor efterfrågan på är: navigation i dålig sikt navigation i mörker sjukvård. Segla Ellära Radar VHF Kunna manövrera din båt i hamn Segla utomskärs i hårt väder Ro 9 Ingen av alternativen 6 9

20 Förarnas kompetens Förarintyg/ skärgårdsskepparintyg Kustskepparintyg/ skepparexamen Manöverintyg för högfartsbåt Examina (%) Var femte båtägare har förar- eller skärgårdsskepparintyg 4 % har kustskepparintyg eller skepparexamen. Två av tre båtägare har inte någon examina relaterad till båtlivet. Detta är på samma nivå som 00. Båtmekanikerintyg VHF-certifikat/SRC Annan, högre förarkompetens 4 Ingen

21 BÅTBESTÅNDET Båtanvändning I SVERIGE

22 Vistats i fritidsbåt År 05 Vistats i fritidsbåt senaste månaderna (%) 0 % 0 % 40 % 60 % 80 % 00 % 77 % har vistats i fritidsbåt under de senaste tolv månaderna. Andelen är lägre än 00. Förklaring: betydligt sämre sommarväder 05 än 00 (väderindex SMHI) År Ja Nej

23 Användningsområden Användningsområden(%) Dagsturer Fisketurer 5 De vanligast användningsområdena för fritidsbåtarna är: dagsturer fisketurer. Att åka ut för att dyka Veckohelger med övernattning Längre resor under semester Transport till t.ex. sommarstugan, restaurang, affär etc Uthyrning Annat

24 Upplevelsernas viktighet Naturupplevelsen Frihetsupplevelsen Besöka unika platser Bra komfort ombord Tillgång till toaletter i naturhamn Upplevelsers viktighet (%) 0 % 50 % 00 % Frihetsupplevelsen och naturupplevelsen är absolut viktigast i båtlivet. I tredje hand kommer att besöka unika platser. Dessa tre aspekter av båtlivet var de klart viktigaste även vid 00 års mätning. Olika komfort- och serviceaspekter är mindre viktiga, liksom den sociala samvaron i hamn. Social samvaro i hamn Servicen i gästhamn Mycket viktigt Ganska viktigt Varken eller Ganska oviktigt Mycket oviktigt Vet inte 4

25 Båtanvändningsdagar Totalt antal båtanvändningsdagar (miljoner) Genomsnittligt antal båtanvändningsdagar Alla båtar, Genomsnittligt antal personer ombord,7 Totalt antal övernattningar (miljoner), Genomsnittligt antal övernattningar, 6 Under maj september var antalet båtanvändningsdagar runt tolv miljoner. Små båtar och dagstursbåtar står för den största delen av dessa. Varje båt användes i genomsnitt 6 dagar och det var i genomsnitt,7 personer ombord. Under samma period gjordes över en miljon övernattningar, med i genomsnitt,9 övernattande personer. Antalet båtanvändningsdagar var lägre än motsvarande period Genomsnittligt antal övernattande,9 5

26 BÅTBESTÅNDET I SVERIGE Säkerhet på sjön 6

27 Användning av flytväst Användning av flytväst (%) 0 % 0 % 40 % 60 % 80 % 00 % TOTALT % använder sällan eller aldrig flytväst Barn använder oftare flytväst än vuxna. Barn 6-4 år 84 8 Ungdomar 5-5 år Vuxna 6-59 år Vuxna 60+ år Alltid Ganska ofta Ibland Mycket sällan Aldrig Vet inte 7

28 Inställning till lag om obligatorisk flytväst Inställning till obligatorisk flytväst (%) 0 % 0 % 40 % 60 % 80 % 00 % TOTALT 56 5 Positiv inställning till lag om obligatorisk flytväst. Kvinnor mest positiva. Man Kvinna år år år år 56 6 Mycket positiv 4 Mycket negativ Vet inte 8

29 Inställning till sjöfyllerilagen Inställning till lagen (%) 0 % 0 % 40 % 60 % 80 % 00 % TOTALT Inställningen till skärpningen av sjöfyllerilagen är positiv i alla grupper. TOTALT Ägare av båtar som omfattas Båt i hushållet Icke båtägare 89 6 Man Kvinna år år år år Positiv Neutral Negativ Vet inte 9

30 Påverkan på båtlivet Lagens påverkan på båtlivet (%) 0 % 0 % 40 % 60 % 80 % 00 % TOTALT 96 Båtar som omfattas av lagen Båtägare Inte båtägare 97 Lagen har haft liten påverkan på båtlivet. Bland ägare till båtar som omfattas av lagen säger 4 % att båtlivet påverkats. Totalt sett omfattas 4 % av båtarna av lagen (ca båtar) Man 95 Kvinna år år år år 97 Ja Nej Vet inte 0

31 Upplevda risker inom båtlivet Risker inom båtlivet (%) Grundstötning 5 Personskada vid hoppet i land Fall överbord Motorhaveri De största upplevda riskerna inom båtlivet är:. grundstötning. personskada vid hoppet i land. fall överbord 4. Motorhaveri Kantring 5 Kollision med annat föremål Vattenfyllning Kollision med annan båt Åsknedslag Brand/explosion Vet inte Ingen risk

32 Tack för visat intresse Undersökningen finns i sin helhet på: lars-goran.nystrom@transportstyrelsen.se