UTREDNINGSPM KVANTITATIV GRANSKNING AV UBER

Transkript

1 1 / 6 Stockholm UTREDNINGSPM KVANTITATIV GRANSKNING AV UBER Sammanfattning Det är mer regel än undantag att Uberförarna inte använder sina taxametrar under färd. Utredningen visar att nio av tio förare inte använder dessa. I de fall taxametern använts har det inslagna priset aldrig stämt överens med det kvitto som skickats ut från Uber efter att resan blivit betald. Var tredje Uberförare har ingen synlig taxiförarlegitimation i bilen. Under nästan var tionde färd saknades synlig prisinformation på fordonet. Bakgrund På uppdrag av Svenska Taxiförbundet har personal från Gothia Protection Group genomfört 110 provåk av Uberbilar för att kontrollera efterlevnaden av gällande lagstiftning. Utredningen har genomförts mellan den 3 maj 2016 och 20 maj Utredningen har fokuserat kring att kontrollera huruvida det finns taxameter i bilarna och om de används under färden samt om det finns synlig taxiförarlegitimation. De tjänster som har valts är Uber X, Uber Black och Uber Lux. Taxiförarlegitimation Bestämmelserna om taxiförarlegitimation finns för att öka passagerarnas trygghet. Passagerarna ska kunna se att föraren har taxiförarlegitimation. Den ska därför placeras väl synlig i fordonet. Användande av taxameter Enligt huvudregeln i taxitrafikförordning (2012:238) 5 kap 1-4, 8 får bara fordon som är utrustade med godkänd taxameter användas för taxitrafik. Enligt Transportstyrelsens förskrifter om taxitrafik (2013:41) skall taxiförare registrera uppgifter om varje körpass och köruppdrag i taxameterutrustningen så att rapporter kan skrivas ut från taxameterutrustningen. Om köruppdraget utförs till fast pris eller beräknas på annat sätt än av taxameterutrustning skall priset registreras när köruppdraget påbörjas.

2 2 / 6 Redovisning av resultat Förekomst av taxameter Totalt gjordes 110 resor. Vid tio av dessa fanns över huvud taget inte taxameter synlig i bilen, vilket motsvarar cirka nio procent av resetillfällena. Antal resor Synlig taxameter Taxameter syns (9,1%) 100 (90,9%) Förekomst av taxameter I var tionde Uberbil saknades synlig taxameter.

3 3 / 6 Användande av taxameter Totalt gjordes 110 resor. Under elva av resorna slogs ett fast pris in på taxametern, men priset som angavs stämde inte vid något tillfälle överens med priset på kvittot. Det motsvarar tio procent av resetillfällena. Antal resor Taxameter i bruk Taxameter används inte Felaktigt pris (10%) 99 (90%) 11 (100%) Taxameter i bruk Nio av tio Uberbilar använder inte taxametern. De återstående som gör det, matar in ett pris som inte stämmer överens med kvittot från Uber.

4 4 / 6 Taxilegitimation Under 33 resor av totalt 110 fanns ingen synlig taxilegitimation i bilen, vilket motsvarar 30 procent av resetillfällena. Antal resor Förarid syns Förarid syns inte (70%) 33 (30%) Förarlegitimation synlig I 30% av körningarna kunde inte kund se någon förarlegitimation.

5 5 / 6 Gula registreringsskyltar Under tio av 110 resor saknade fordonet gula registreringsskyltar, vilket motsvarar cirka nio procent av resetillfällena. En kontroll hos transportstyrelsen i efterhand visade att ett fordon inte är registrerat för yrkestrafik, vilken de övriga bilarna var. Kontroll om hurvida dispens från Transportstyrelsen fåtts har inte genomförts. Antal resor Gul skylt Annan skylt (90,9%) 10 (9,1%) Gul registreringsskylt I 9% av resorna som genomfördes saknades gul registreringsskylt.

6 6 / 6 Prisinformation Under 110 resor saknades synlig prisinformation vid 13 tillfällen, vilket motsvarar cirka tolv procent av resetillfällena. I övrigt varierade innehållet i prisinformationen kraftigt. Antal resor Prisinformation finns Prisinformation saknas (88,2%) 13 (11,8%) Synlig prisinforma4on Under var nionde färd saknades det synlig prisinformation. I tjänsten Zendry Svärdkrona Jonas Brandt Johan Lidberg Uppdragsansvarig Utredare Utredare Bilagor: 1) Vad krävs för att köra taxi genomgång av aktuellt regelverk. 2) Förteckning av genomförda provåk.