Påskjuts- och bromshjälp. Bruksanvisning. V-max

Transkript

1 Påskjuts- och bromshjälp Bruksanvisning V-max

2 CE-konformitetsförklaring Firma AAT Alber Antriebstechnik GmbH förklarar härmed att produkterna för drivningssystemet V-maxhar utvecklats och tillverkats enligt tillämpliga bestämmelser i EG-direktivet 93/42/EEG. Denna förklaring upphör att gälla om ändringar genomförs på ovan beskrivna apparater utan samråd med AAT Alber Antriebstechnik GmbH. CE Tillverkarens signatur: Markus Alber Verkställande direktör AAT Alber Antriebstechnik GmbH Drivningssystemet V-max provas på Prüf- und Zertifizierstelle für Medizinprodukte GmbH på tekniska universitetet i Berlin och testas enligt normen DIN EN 12184:C11/99. AAT Alber Antriebstechnik GmbH P.O. Box D Albstadt Tel.: Fax.: info@aat-online.de v-max_s_7/05 2

3 Innehållsförteckning CE-konformitetsförklaring Innehållsförteckning Inledning Produktbeskrivning Tekniska data Leveransomfattning Extra tillbehör Montering och idrifttagande Hållare Ackumulatorpaket Montering av V-max Påskjuts- och manöverhandtag Tippstöd Information om säkerhetsrisker Allmänt Tekniska förutsättningar Betjäning och personer som betjänar rullstolen Miljöinverkan Körning Speciella anvisningar för rullstolens körning Indikerings- och betjäningselement Manöverhandtag TILL / FRÅN-knapp Ackumulatorpaketets laddningstillstånd Ackumulatorpaket Allmän information om ackumulatorpaketets användning Byte av säkring på ackumulatorpaketet Problemlösningar Skötsel, underhåll och avfallshantering Skötsel Underhåll Avfallshantering Garanti och ansvar Garanti Ansvar

4 1 Inledning V-max är en nyutvecklad påskjuts- och bromshjälp som kan manövreras av en följeslagare (medhjälpare). De bakre rullstolshjulen drivs direkt. Jämfört med andra, hittills kända drivningssystem, får man därmed väsentliga fördelar som exempelvis en permanent effektiv kraftöverföring. 1.1 Produktbeskrivning Totalvy = manöverhandtag = V-max drivningsenhet = rullstolshjul inklusive grip- och tandring = hållare på rullstol = tippstöd = ackumulatorpaket inklusive väska = påskjutshandtag 4

5 1.1.2 Manöverhandtag = hastighetsregulator = vippbrytare framåt-bakåt = ledsstycke för handtag = spiralsladd Drivningsenhet = ackumulatorpaket = manöverhandtag = drivningens till- och frånkoppling = rullstolsanslutning = ingång för kraftledningen på V-max = manöverfält = utgång för kraftledningen och ingång för laddningsledningen Manöverfält = TILL / FRÅN-knapp = indikering för laddningstillstånd och fel 5

6 1.2 Tekniska data Dimensioner Vikt höjd = 24 cm bredd = 47,5 cm djup = 18,5 cm drivningsenhet inkl. handtag = 8,5 kg ackumulatorpaket = 8,6 kg kraftledning = 220 g ackumulatorväska inkl. kardborreremsa = 180 g laddare = 740 g Gränsvärden vid montering på rullstolar fr.o.m. sittbredd 36 samt max. hjullutning 5 % Maximal vikt 200 kg (person, rullstol, V-max) * Hastighet steglöst reglerbar 6 km / tim framåt 3 km / tim bakåt Räckvidd med en ackumulatorladdning upp till 15 km ** Stigförmåga upp till 20 % ** Ackumulatorer Likströmsmotor, elektroniskt kommuterad 2 x 12 V / 12 Ah 24 V * Konstruktionsbetingade gränsvärden på rullstolen måste ovillkorligen beaktas - se rullstolstillverkarens specifikationer. ** Räckvidd och stigförmåga beror bland annat på den rullstolsburnes vikt, underlaget och terrängens profil osv Vikt-stigningsdiagram: Med förbehåll för tekniska ändringar till följd av kontinuerlig vidareutveckling. 6

7 1.3 Leveransomfattning I standardleveransen ingår: = rullstolshjul inklusive grip- och tandring = V-max drivningsenhet med påskjuts- och manöverhandtag = ackumulatorpaket inklusive ackumulatorväska = bruksanvisning = nätladdningsaggregat inklusive bruksanvisning... samt de på rullstolen förmonterade komponenterna hållare, kraftledning och ackumulatorväska (ingen bild). Det behövs ytterligare en hållare, som också monteras på rullstolen. 1.4 Extra tillbehör = tippstöd = spänningsomvandlare för bilen 7

8 2 Montering och idrifttagande V-max får endast sättas i drift med en speciell hållare som monteras på rullstolen. Denna hållare får endast monteras av en AAT-medarbetare (drivningstekniker) eller av en av AAT auktoriserad fackhandlare. 2.1 Hållare Samtliga hållare utvecklas och anpassas speciellt för respektive rullstolstyp. Hållarna höger och vänster, som visas i denna instruktionsbok kan därför avvika något från din rullstolshållare vad utseendet beträffar. Innan du börjar köra måste du kontrollera att hållarna sitter fast ordentligt på rullstolen. V-max får inte sättas i drift med lösa eller lossade skruvförbindelser. Kontakta i så fall omgående en auktoriserad fackhandlare. 2.2 Ackumulatorpaket Under rullstolens sits finns en väska installerad för ackumulatorpaketet. Placera ackumulatorpaketet i väskan och fixera det med kardborreförslutningen. 8

9 2.3 Montering av V-max Drivaxlarna måste vara helt inkörda vid monteringen av V-max. Tryck ihop de båda reglarna i riktning PUSH-knapp tills de snäpper i-sebilden bredvid. Sätt nu försiktigt in V-max i hållarna, jämnt på båda sidorna. V-max med dess rullstolsanslutning i en rak linje mot hållaren. V-max glider sedan automatiskt och utan kraftansträngning in i hållaren. 9

10 Med ett tryck på PUSH-knappen lossas reglarna och drivaxlarna körs ut. Drivningen är korrekt aktiverad när de båda reglarna befinner sig i det yttre ändläget. När drivningen har aktiverats korrekt kan rullstolen inte längre skjutas för hand. Anslut nu kraftledningens stickkontakt till ingångsbussningen på V-max. 10

11 Anslut därefter kraftledningens stickkontakt till utgångsbussningen på ackumulatorpaketet. 2.4 Påskjuts- och manöverhandtag Den rullstolsburna personens följeslagare styr via manöverhandtaget V-max samtliga funktioner. V-max lämpar sig lika bra för högersom för vänsterhänta på grund av att manöverhandtaget och påskjutshandtaget kan monteras både till vänster och till höger. På ändarna av rullstolens normala handtag finns ledstycken monterade. V-max båda handtag kan sättas i dessa ledstycken i flera olika positioner, valfritt på vänster eller höger sida. På så sätt kan användaren själv välja en individuell och bekväm handtagsposition. 11

12 2.4.1 Montering av handtagen Tack vare en speciell tandning är det möjligt att sätta in handtagen i ledstyckena i en individuell och för användaren bekväm position. Bilden till höger visar en handtagsposition som i praktiken visat sig vara bekväm Demontering av handtagen Tryck vippspaken på ledstycket framåt. Handtaget reglas upp och kan dras ut uppifrån. 12

13 Om du inte vill använda apparaten, ta av handtagen och placera dem i de därför avsedda urtagen + på V-max. Därmed förvandlas handtagen till stabila fötter och V-max kan ställas åt sidan. 13

14 2.5 Tippstöd V-maxfår inte användas utan att tippstöden har monterats. Om din rullstol inte är utrustad med tippstöd som standard som de flesta rullstolsmodellerna, kan vi erbjuda tippstöd till V-maxsom extra tillbehör. Motsvarande urtag för dessa tippstöd har installerats på V-max hållaren på fabriken Montering och demontering av tippstöd Skjut in tippstöden helt i hållaren på V-max Spärra sedan tippstöden med låsstiftet. Tryck på uppreglingsknappen, håll den intryckt och stick in låsstiftet i hålet på hållaren (se bild). Släpp sedan uppreglingsknappen igen. Kontrollera därefter att låsstiften sitter korrekt i hållarna. Låsstiften får inte kunna dras ut utan att uppreglingsknappen hålls intryckt Demontering av tippstöd Tryck på uppreglingsknappen för låsstiften, håll den intryckt, dra ut låsstiften och ta bort tippstöden. 14

15 3 Information om säkerhetsrisker 3.1 Allmänt Samtliga allmängiltiga regler och bestämmelser som gäller för en säker drift av rullstolar gäller även i full omfattning när rullstolar används med V-max Beakta under alla omständigheter även nedanstående anvisningar för att garantera en säker användning av V-max. 3.2 Tekniska förutsättningar Monteringen av hållaren för V-max eller ombyggnader och ändringar på denna får endast genomföras av fackpersonal som auktoriserats av firma AAT Alber Antriebstechnik. V-max får endast monteras på testade rullstolar (fr.o.m. sittbredd 36) som motsvarar godkända tekniska regler. Iaktta rullstolens bruksanvisning när du använder V-max. När du använder V-max, följ noggrant de av tillverkaren specificerade värdena, till exempel angående maximal stigning eller maximalt tillåten total vikt. Beakta även tillverkarens allmänna driftsanvisningar. De angivna gränsvärdena får under inga omständigheter överskridas. Den maximalt tillåtna totala vikten på 200 kg räknar man ut genom att addera den rullstolburnes, rullstolens och V-max s vikt. 3.3 Betjäning och personer som betjänar rullstolen Instruktioner för användning av apparaten ingår i leveransens omfattning och sker på överenskommen tid genom fackhandlare eller en AAT-medarbetare. Denna service är helt kostnadsfri. Sätt absolut inte V-max i drift innan du fått instruktioner om apparatens handhavande. P.g.a. tipprisken speciellt vid körning i sluttande terräng får påskjuts- och bromshjälpen V-max endast hanteras av följeslagaren och inte av den rullstolsburna personen själv. v-max får av säkerhetsskäl endast betjänas av personer som blivit instruerade att hantera den och som är i god fysisk och psykisk kondition för att kunna styra V-max säkert i alla driftssituationer. Om rullstolen tippar bakåt måste följeslagaren kunna fånga upp rullstolen och personen som sitter i den; användning av tippstöd är därför obligatorisk. Om du fortfarande inte känner dig säker på handhavandet av V-max, så vänd dig till din fackhandlare eller auktoriserad representant. 15

16 3.4 Miljöinverkan - EMC Elektromagnetisk kompatibilitet (EMC) avser en apparats förmåga att fungera tillfredsställande i en elektromagnetisk miljö utan att alstra alltför starka elektromagnetiska störningar till apparater i omgivningen. EMC gäller också förmågan hos en apparat att inte påverkas negativt av omgivande apparaters elektroniska störningar. V-maxuppfyllde de föreskrivna EMC-kraven med god marginal. 3.5 Körning Alla konstruktionsbetingade gränsvärden på rullstolen måste ovillkorligen beaktas - se rullstolstillverkarens specifikationer. Ställ hastighetsregulatorn alltid i positionen för den lägsta hastigheten vid starten. V-maxklarar visserligen stigningar på upp till 22%, men den maximalt tillåtna stigningen som anges av rullstolens tillverkare får under inga omständigheter överskridas. Användning av tippstöd är obligatorisk. 3.6 Speciella anvisningar för rullstolens körning V-max är frånslagen kan rullstolen inte köras manuellt - drivningen är blockerad. För att uppnå önskad bromsverkan under körningen, måste apparaten vara påslagen. 16

17 4 Indikerings- och betjäningselement Din V-max har förberetts av AAT resp. din fackhandlare och är klar att användas. Om V-max monteras och ansluts korrekt, är den klar för drift så snart den slås på. Öva först med en tom rullstol för att bli förtrogen med V-max köregenskaper och för att få en känsla för samtliga funktioner. Detsamma gäller även för panikkopplingen. 4.1 Manöverhandtag Den rullstolsburna personens följeslagare styr samtliga funktioner på V-max via manöverhandtaget Hastighetsinställning Med regulatorn (1) kan hastigheten på V-max ställas in steglöst. Vrid hastighetsregulatorn motsols fram till anslaget på minimal hastighet. Detta är den korrekta inställningen för att starta V-max för första gången Vippbrytare Med vippbrytaren kan du bestämma färdriktningen och hastigheten på V-max. Manövrera vippbrytaren (1) försiktigt. Manövrera vippens långa, bakre del (2) för framåtkörning. Manövrera vippens korta, främre del (3) för bakåtkörning. Hastigheten på V-max höjs ju starkare du trycker på manöverhandtagets vipp (till vippens kännbara motstånd) och reduceras ju mer du släpper den. Om man släpper vippströmbrytaren helt och hållet vid körningen och den återgår till sitt neutralläge, bromsar drivningen ned till stillestånd. Bromseffekten höjs på grund av att drivningen polas om. När stillestånd har uppnåtts, tillkopplas dessutom med en fördröjning på cirka 2 sekunder en elektromagnetiskt manövrerad broms, vilken fungerar som parkeringsbroms. 17

18 4.1.3 Panikkoppling Trycker man i en skräcksituation reflexartat kraftigt på vippströmbrytaren så att vippans tryckpunkt överskrids, medför detta att den så kallade panikkopplingen omedelbart kopplar från V-max s drivning. Du kan fortsätta körningen igen genom att släppa vippströmbrytaren och sedan ge gas som vanligt. För säkerhets skull aktiveras den elektromagnetiska bromsen omedelbart när man släpper vippan. Beroende på den aktuella körsituationen kan den elektromagnetiska bromsens kraftiga effekt medföra en tvärbromsning så att rullstolen stannar omedelbart. Panikkopplingen fungerar i båda färdriktningar. 4.2 TILL / FRÅN - knapp Knappen befinner sig på drivningsenheten och är försedd med symbolerna 0/1. Genom manövrering av knappen kopplas apparaten till resp. från. När driften har slagits på men inte blivit använd längre än 5 minuter, frånkopplas apparaten automatiskt. Tryck i så fall på knappen och apparaten är åter klar för drift. 4.3 Ackumulatorpaketets laddningstillstånd Ackumulatorpaketets laddningstillstånd indikeras av en rad lysdioder. Dessa befinner sig på drivningsenheten, bredvid TILL / FRÅN-knappen. Lysdioderna och deras betydelse: Dioden lyser i - - det första gröna fältet: ackumulatorpaket 100 % laddat - det andra gröna fältet: ackumulatorpaket 80 % laddat - det tredje gröna fältet: ackumulatorpaket 60 % laddat - det gula fältet: ackumulatorpaket 40 % laddat - det röda fältet: ackumulatorpaket 20 % laddat När dioden i det röda fältet lyser måste ackumulatorn genast laddas upp. På grund av elektronikens omfattande självtester är det möjligt att endast 80 % laddning indikeras efter påslagningen, trots att ackumulatorerna är fulla. Efter ungefär en minut visas laddningstillståndet korrekt. 18

19 5 Ackumulatorpaket Ackumulatorpaketet på V-max är underhållsfritt och återuppladdningsbart. Dess livstid är i hög grad beroende på antalet laddnings- / urladdningscykler. 5.1 Allmän information om ackumulatorpaketets användning Ackumulatorpaketets livstid höjs genom regelbunden skötsel (uppladdning). Elektroniken som finns integrerad i V-max övervakar permanent ackumulatorpaketets laddningstillstånd och förhindrar djupurladdning (total urladdning) om den används på ett sakkunnigt sätt. Undvik en fullständig urladdning av ackumulatorpaketet; ladda upp V-max ackumulatorpaketet efter varje användningstillfälle. Ackumulatorpaketet är självurladdande. Därför bör ackumulatorpaketet om möjligt alltid vara anslutet till nätladdningsaggregatet. P.g.a. laddningsautomatiken som efter ackumulatorpaketets uppladdning kopplar om till en stabil laddningsnivå (laddningens upprätthållande-fas), kan batteriet inte överladdas. Skulle ackumulatorpaketet inte uppnå full kapacitet, så kan orsaken vara den att ett nytt ackumulatorpaket uppnår full kapacitet först efter ett antal laddnings- / urladdningscykler. Ackumulatorpaketet kan laddas i vilken position som helst. Det klassas lika säkert som torrceller och är godkänt för flygtransport enligt DOT och IATA. Om fullt laddade ackumulatorpaket laddas ur snabbare än vå är de med all sannolikhet förbrukade. Låt ackumulatorerna kontrolleras av din fackhandlare och byt ut dem vid behov. Använd alltid AAT-nätladdningsaggretatet som följer med leveransen av V-max för laddning av ackumulatorpaketet. Detta frånkopplas automatiskt så snart ackumulatorpaketet är uppladdat; en överladdning kan därmed uteslutas Laddning på rullstolen Ackumulatorpaketet kan vara kvar i dess hållare på rullstolen under uppladdningen. Avlägsna först kraftledningens stickkontakt från ackumulatorn, stick sedan in laddningsaggregatets stickkontakt i laddningsbussningen (= kraftledningsbussning) och anslut till sist laddningsaggregatet till vägguttaget. Under laddningen lyser LED-indikeringen på laddningsaggregatet med rött fast sken. Så snart laddningen har avslutats blinkar den röda LED-indikeringen på laddningsaggregatet. Dra ut laddningsaggregatets stickkontakt från vägguttaget efter laddningen och dra ut stickkontakten ur laddningsbussningen. 19

20 5.1.2 Laddning i bilen Med hjälp av spänningsomvandlaren kan du utan problem ladda ditt ackumulatorpaket även under färd med bil. Avlägsna först kraftledningens stickkontakt från ackumulatorn, stick sedan in laddningsaggregatets stickkontakt i laddningsbussningen (= kraftledningsbussning). Anslut nu laddningsaggregatet till spänningsomvandlaren; anslut sedan spänningsomvandlaren till cigarettändaren i bilen. När laddningen har avslutats, dra ut spänningsomvandlaren från cigarettändaren innan du tar bort laddningsaggregatet från spänningsomvandlaren. 5.2 Byte av säkring på ackumulatorpaketet I ackumulatorpaketet finns två säkringar med vardera 30 A i ett säkringsfack. Har den nedre säkringen brutits, byt ut den och ersätt den med den övre reservsäkringen. Om ett säkringsbyte är nödvändigt, stick in ett stift i öppningen på ackumulatorpaketets sida. Därmed öppnas säkringsfackets spärr och facket kan dras ut. Använd alltid samma säkringar med 30 A. 20

21 6 Problemlösningar - felindikeringar Skulle problem uppstå under driften av din V-max, försök först att åtgärda dem med hjälp av nedanstående anvisningar. Problem V-max kan inte slås på. Batterierna kan inte laddas upp. Kontroll och eventuell problemlösning Är laddningsaggregatet anslutet? Om ja: ta bort laddningssladden och anslut kraftledningen. Är ackumulatorpaketet urladdat? Om ja: ladda ackumulatorerna. Är säkringen defekt? Om ja: byt ut säkringen. Är problemet fortfarande kvar? Om ja: kontakta fackhandlaren. Kontakta fackhandlaren. Felaktiga tillstånd meddelas genom att den röda lysdioden blinkar i manöverfältet. Slå i händelse av fel först FRÅN apparaten och koppla sedan TILL den igen. Indikeras felet då fortfarande och det beror på underspänning, ladda upp ackumulatorn igen. Ta i alla andra fall kontakt med din fackhandlare. Den röda dioden blinkar Typ av fel 1 x Motorcontroller, motor eller ackumulatorpaketet felaktig 2 x Underspänning, ackumulatorn tom 3 x Överspänning 4 x elektromagnetisk broms defekt 5 x Elektroniken är defekt 6 x Elektroniken är defekt Vi har medvetet avstått från att den elektromagnetiska bromsen aktiveras automatiskt vid upptäckt av ett felaktigt tillstånd under körningen. Vill du aktivera den elektromagnetiska bromsen, tryck på vippströmbrytaren, överskrid tryckpunkten (panikkopplingen utlöses) och släpp sedan loss vippan. 21

22 7 Skötsel, underhåll och avfallshantering V-max är en apparat som kräver minimalt underhåll och i motsats till ackumulatorerna räcker det med en rengöring då och då (se kapitel 7.1.2). 7.1 Skötsel Ackumulatorpaket Ackumulatorerna på V-maxär gastäta, underhållsfria, återuppladdningsbara och av utmärkt kvalitet. Djupurladdning (total urladdning) av blyackumulatorer förorsakar inte bara kapacitetsförlust utan förkortar även ackumulatorernas livstid. Undvik därför djupurladdningar och ladda upp blyackumulatorerna så ofta som möjligt! Laddning betyder skötsel för dina blyackumulatorer. Om fullt uppladdade ackumulatorer laddas ur snabbare än vanligt, så är de med all sannolikhet förbrukade. Låt ackumulatorerna kontrolleras av din fackhandlare eller en AAT-medarbetare och byt ut dem vid behov Rengöring Rengör manöverapparaten, drivningsenheten, ackumulatorpaketet och hållarna för V-maxendast med ett vanligt, milt hushållsrengöringsmedel. Använd alltid en fuktad trasa för rengöringen (trasan får inte vara för våt) - på så sätt undviks att vatten kan tränga in i V-max. Använd av säkerhetsskäl inga högtrycksrengörare! 7.2 Underhåll V-max är en apparat som kräver extremt lite underhåll. Av säkerhetsskäl bör man ändå lämna apparaten för kontroll vartannat år, även om man inte kan konstatera skador eller funktionsstörningar utifrån. Anlita din fackhandlare eller en AAT-medarbetare när det gäller service- och underhållsarbeten. 7.3 Avfallshantering V-max och dess ackumulatorer är produkter med lång livslängd. När den naturliga livslängden har löpt ut, tar AAT Alber Antriebstechnik GmbH eller din fackhandlare tillbaka dessa komponenter för miljövänlig avfallshantering. 22

23 8 Garanti och ansvar 8.1 Garanti V-max lämnas 24 månaders garanti (för ackumulatorerna 6 månader) fr.o.m. köpdatum. Denna garanti omfattar material- och tillverkningsfel. I garantin ingår inte: delar som är underkastade naturligt slitage skador som uppstått på grund av orimlig överbelastning skador som uppstått på grund av felaktig användning våldsamma skador ej tillåtna ändringar på V-max eller tillsatsdelarna 8.2 Ansvar AAT Alber Antriebstechnik GmbH är som tillverkare av V-max inte ansvarig för dess säkerhet, om: V-max hanteras okvalificerat. V-max inte regelbundet lämnats in för kontroll till en auktoriserad fackverkstad eller AAT Alber Antriebstechnik GmbH. V-max sätts i drift på annat sätt än som beskrivs i denna bruksanvisning. V-max används med otillräckligt laddade batterier. reparationer eller andra arbeten inte genomförs av auktoriserade personer. främmande delar monteras på eller ansluts till V-max. delar av V-max monteras av. 23

24 AAT Alber Antriebstechnik GmbH Postfach D Albstadt Tel.: Fax.: info@aat-online.de