30th South Swedish Rally

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "30th South Swedish Rally"

Rut Hellström
för 8 år sedan
Visningar:

1 30th South Swedish Rally Inför tävlingen en massa strul med delar till växellådan. Inte så lätt att beställa delar från fransmän om man inte kan språket. Den nya utväxlingen som skulle ge oss mera fart i ekipaget kom inte fram i tid. Spårningen av godset visade att det kommit till Sverige på torsdagen men hade inte kommit fram till Storuman på tisdag. Avresa mot Växjö i den nya servicebussen på tisdag vid nittontiden med snö på marken. Vi har nu dryga 135 mil ner till tävlingen. Första stopp är i Mariestad hos Hans Petrus Nya Profildäck i Mariestad AB. Vi tar oss även en snabbfika på Peter Forslunds Statoilmack mitt i Mariestad. Mitt under fikat kommer en karl in och frågar om det är våran servicebuss som står parkerad framför macken. Det visar sig att han har fått Hjälp av Storumans skoterskrot i somras när hans husvagn lossnat från chassiet. Mot Lidköping och till Matti och Ronny för att lyfta in växellådan som Patrik lånat av Lasse Storm. Efter några timmar så är lådan på plats och resten av bilen hopsatt. Efter en kort provtur med Matti bakom ratten så konstateras att bilen fungerar som den skall. Mot Växjö och anmälan på HQ inför rekognoseringen på torsdag. Efter anmälan så kör vi till Dumdumhuset, ett fd hem för utvecklingsstörda, i Hovmantorp där vi skulle få bo i tre nätter. Framme vid tjugotre- tiden och där möttes vi av Tomas Malmkvist som mötte upp och visade oss den lägenhet som vi fått tag i via kontakter med några skogsmaskinförare från Storumanområdet. Dumdumhuset BeHå Kenneth på..

Avresa mot Växjö i den nya servicebussen på tisdag vid nittontiden med snö på marken. Vi har nu dryga 135 mil ner till tävlingen.

2 En Opel Corsa 1.2 hyrdes på torsdag morgon som rekognoseringsbil. Tjugo sträckor skulle köras igenom. Varje sträcka fick köras två gånger. Innan dagen var slut så hade vi kört nästan åttio mil och då hade vi ändå inte kört alla sträckor två gånger och sett hundratals stenmurar, massor av virke och idylliska hus. Vi var tillbaka i lägenheten vid tjugotvå - tiden och fick en relativt tidig kväll. Sovmorgon fram till åtta på fredag morgon för att sedan åka de tjugofem km in till Växjö för frukost på Mac Donald, administrativ anmälan, besiktning av bilen, ordningsställande av serviceplatsen och förberedelser för start. Frukost på M Besiktning Serviceplatsen Start 18:06 på Stora torget i Växjö. SS 1 Sundet, 5,9 km Något nervös start men en riktigt hygglig tid ändå, vi blev slagen av Patrik Sandell med bara 8 s. Här skall laddas. SS 2 Blädingeås, 9 km Här är det plattan i mattan från start. Det flyter fint i ca 3 km till vi slår i en sten med vänster framhjul. Det går bara några hundra meter då ropar Patrik JÄVLAR PUNKA! Efter några hundra meter så är däcket helt tomt och bilen blir svårstyrd. Cirka 3 km före mål så släpper slitbanan och slår bort backspegeln på höger sida. Vi tar oss i mål på fälgen. Vi tappar säkert upp mot en minut Snabbt byte på transporten in till service. Service och nya däck runt om. SS 3 Sundet 2, 5,9 km Repris av SS1 men med djupa spår, nästan diken. Inte ens halvvägs in på sträckan så lyckas Patrik väja för en sten stor som en människoskalle. Han lyckades bara delvis, vänster bakhjul slår i klockrent och vi får bakhjulspunka på vänster sida. Inte lika svårt att hantera bilen som med framhjulspunka men irriterande nog och tappar nog s. En sträcka kvar och inget reservhjul!

Vi var tillbaka i lägenheten vid tjugotvå - tiden och fick en relativt tidig kväll.

3 SS 4, Blädingeås 2, 9 km Repris av SS 2. Vi kom överens om att hålla oss mitt på vägen och göra allt för att undvika punktering. Vi tror att vi tappade s men vi tog oss till mål. SS 1 SS3 SS 3 In över målrampen på torget i Växjö och in i Parc Ferme på Fagrabäckskolan vid tjugotre- tiden. Dag 2 En 20 min service i Växjö innan det bar iväg till specialsträckorna i området kring Älmhult. Två däck och fälgar kaputt så nu var det bara att hoppas att vi skulle ha mera tur än gårdagen för däck blev en brisvara för oss. SS 5, Holkya 1, 10,88 km SS 6, Aborraslätt 1, 11,74 km, SS 7 Rishult 1, 7,92 km Rullade på bra med bra tider. Patrik blir mer och mer lyrisk över stegningen i växellådan. Inte mera toppfart men likafullt mera fart! Service Svarta moln och tecken på regn. SS 8, Holkya 2, Inga direkta problem. Vi börjar få fart i ekipaget. Hygglig tid och självförtroendet växer. Jag tror aldrig att jag åkt så fort med Patrik någon gång. Dagen avslutas bra och vi slutar på en sjunde plats i SM deltävlingen et 1 SS 9, Aborraslätt 2, SS 10, Hinneryd 1, SS 11 Rishult 2 Modig man (Patrik) kör som en furie trots att bilen inte fungerar så bra Service. Påfyllning av dricka och vi väljer att lägga på grovmönstrat fram. SS 12, Holkya, 10,88 km, Efter ca 5 km slog vi i en sten, hårt som tusan, höger fram igen. Jag satt bara och väntade på att jag skulle få höra att det var punka igen. Bra tid trots att bilen drog höger vid gaspådrag och drog vänster vid inbromsning. Bilen vibrerade så vi förstod att någonting där framme var fel. Däcket höll luft till målgång men fälgen kaputt. SS 13 Hinneryd 2, SS 14 Rishult 3 Nu gällde det att ta sig i mål så att vi kunde få tävla på söndag Service: Servicegänget riktar framvagnen med spett och muskelkraft (folkraceknep) Skadad fäld på SS 12 Kennet i skruvarskrud Skruvning pågår

Dag 2 En 20 min service i Växjö innan det bar iväg till specialsträckorna i området kring Älmhult.

4 Dag 3, Nu gäller det att allt håller ihop. Bilen håller på att behöva mer än en liten grundservice. Bromsskivorna fram är så skeva att det skakar rejält vid inbromsning En backspegel fattas plus att både plåt- och plastdetaljer mm är i behov av reparation utbyte. SS 15 Åbogen 1, tävlingens längsta sträcka 20.3 km Börjar gå på ännu hårdare. Kanske för hårt. Kör så nära en stolpe att backspegeln slår in sidorutan på Patriks sida. Kanske tänder det Patrik för han börjar attackera hårt i tvåorna och treorna. SS 16 Hormeshult 1 Håller i bra. Vi känner att vi har chansen att avancera en plats i resultatlistan om vi går på hårt. I målgången ser vi att vi tagit in 7 s och det tänder riktigt. SS 17 Hallaryd 1 Knaprar in ytterligare 2 s på närmaste man Service Planerar för att köra med så lite bränsle som möjligt. Vi har ju trots allt tyngsta bilen i klassen. SS 18, Åbogen 2 Vi är 23 s snabbare än förra varvet och tar in13 s på närmaste konkurrent. Spänningen stiger i ekipaget. Fjärde tid i vår klass, de ni! SS 19, Hormeshult 2 Kändes gå bra och vi gör 9 s bättre tid än förra varvet. SS 20, Hallaryd 2 Nu vet vi att vi har chansen att bli bra placerade även idag. Full attack från första metern. Det kändes att det hade gått bra men vi fick en smärre chock när vi fick se konkurrenternas tider. Vi såg ut att ha blivit slagna med en dryg minut. Jag springer tillbaka till TK och personalen där inser att det är fel tid som vi fått och rättar vårt tidkort men glömmer tydligen bort att meddela sekretariatet. Vi får en femte bästa tiden i vår klass. Vi har förbättrat tiden med dryga 16 s och säkrat sjunde platsen i SM och sjätte platsen i EM-tävlingen totalt Problemet med den felaktiga tiden hänger dock kvar i registren i timmar trots våra idoga uppvaktningar av funktionärerna för att få det rättat. Vi fick åka över rampen som åtta trots att till och med våra närmaste konkurrenter höll med om att det var fel tider som fanns i resultatlistorna. Presskonferensen genomfördes med fel placeringar. Först sedan jag gått ner och uppvaktat L Gren så rättades felet till och vi fick våra väl förtjänta SM-poäng. Bortsett från arrangörsfadäsen med tiden på sista sträckan skall arrangörerna ha en stor eloge för tävlingen. Fina vägar, vettiga transporttider gör att man gärna kommer tillbaka ett annat år. Ett litet tips som skulle göra arrangemanget ändå bättre är att försöka få någon att sälja mat, dricka mm på alla serviceplatser samt att kunna få dit en tankbilsom man kan tanka bränsle ur (Titta på Snow Rally i Östersund) Kompletta resultat ser du på

SS 15 Åbogen 1, tävlingens längsta sträcka 20.3 km Börjar gå på ännu hårdare. Kanske för hårt. Kör så nära en stolpe att backspegeln slår in sidorutan på Patriks sida.

5 Lite annat smått och gott Mat Mat Stora torget Timmer, timmer, timmer

Relevanta dokument

Stor motorshow och rally den 10 maj

38 th Tingsryd 9-11 maj 2013 www.southswedishrally.com Stor motorshow och rally den 10 maj vid Lokgatan på östra industriområdet i Tingsryd. Välkommen FRI ENTRÈ Startlista säljs på industriområdet på fredagen,