Multireskort Vallastaden

Transkript

1 Multireskort Vallastaden

2 Sammanfattning Hållbar mobilitet som tjänst -MAAS- är verklighet för boende i Vallastaden, i liten skala. Vi ville underlätta vardagen för människor i Vallastaden och ge ytterligare ett incitament att klara sig utan egen bil. Linköpings kommun, Östgötatrafiken, Sunfleet och Dukaten har samverkat i ett pilotprojekt för att testa och utvärdera mobilitetstjänsten Multireskort- Vallastaden. Multireskortet ger boende tillgång till flera flexibla och hållbara sätt att resa såsom bilpool, kollektivtrafik och ellastcyklar- i ett system: De som bor i Vallastaden har genom byggherren fått fem års gratis medlemskap i Sunfleets bilpool(reglerades i markanvisning/p-friköp). Nyckelkortet som Sunfleet skickade ut efter medlemsregistrering fungerar även som resekort med Östgötatrafiken. Kortet laddades med två veckors fria resor i hela regionen med kollektivtrafiken(östgötatrafiken). Linköpings kommun köpte in tre el-lastcyklar och placerade i parkeringshuset `Multihuset Flustret. Dukaten/Sankt Kors ordnade med elladdinfra samt pollare för fastlåsning i p-huset. Cyklarna lades in i Sunfleets bokningssystem och bokas på samma sätt som poolbilarna. Kommunen har följt upp nyttjandegraden och i samarbete med en studentmedarbetare från Linköpings universitet genomfördes en studie med tesen Hållbar stadsdel-hållbara människor. En kortfattad rapport finns i slutet av denna PDF

3 Om Vallastaden och mobilitet Trafiklösningarna i Vallastaden utgår ifrån kommunens trafikstrategi vars inriktning är att öka andelen gång-, cykel- och kollektivtrafik. Därför är utgångspunkten att dessa trafikslag ska vara de bekvämaste i vardagen för de som bor där. Det ska vara lika lång till bilen som bussen men allra smidigast att cykla. Vallastaden är således planerad utan några privata parkeringar vid husen. P-huset Flustret med 400 platser finns istället i utkanten av stadsdelen. Gatuparkeringar i området finns uteslutande för personer med funktionshinder och bilpoolsbilar Tempot och utformningen är anpassat för gående och cyklister. För att underlätta cykeln som färdmedel samordnas cykelförvaring och parkeringar främst i anslutning till entréer och markplan Bussarna kommer att gå med hög turtäthet(med start i december) längs Kunskapslänken som är en del av det kollektivtrafikstråk som knyter ihop Vallastaden med Mjärdevi, Universitetet, US, Innerstaden och Resecentrum.

4 Hård fakta- mobilitet Vallastaden Bilparkeringen i området sker helt genom kommunens system för parkeringsfriköp i kombination med genomförande av en bilpoolslösning för samtliga bostäder. Det innebär att huvuddelen av parkeringarna anordnas i gemensamma parkeringsanläggningar Korttidsparkeringar för i- och urlastning samt parkeringar för bilpoolsbilar finns på gatorna. Även dessa upplåts genom friköpssystemet. Reducerat parkeringstal om 6 bilplatser per m² BTA bostäder. Motsvarande reduktion om 25 % gäller för parkeringstal för verksamheter. Avgiften för parkeringsfriköp är 2,5 prisbasbelopp. För cykelparkering gäller som norm att minst 30 cykelplatser ska byggas per m² BTA. Inom den kvartersmark, i gaturummen, som är avsedd för bl.a. parkering för cykel och bilar kommer cykelparkeringsplatser både med och utan tak att anordnas. Avgiften för cykelparkeringsfriköp är kr per cykelplats.

5 Från idé till verklighet Mobilitetssamordnaren på Linköpings kommun (LK) fick i uppdrag att arbeta med mobility management gentemot nyinflyttade i Vallastaden. Det som fanns i stadsdelen var god kollektivtrafik samt att de boende hade fem års gratis medlemskap i Sunfleet bilpool. LK sammankallade ett uppstartsmöte inför MM Vallastaden där representant från Sunfleet samt Östgötatrafiken deltog. Där kom det fram att både bägge parter hade RFID-kort och dessa kunde synkas med varandras läsare. Idén om att testa ett Multireskort för Vallastaden föddes. Det som saknades var nu en delningstjänst för cykel. Byggherrarna i området uppvaktades av LK med underlag och förslag om att köpa in ellastcyklar och placera dessa i kvarterens felleshus(gemenskapsanläggningar). Detta som en plus-tjänst för de boende samt som varumärkesbyggande marknadsföringsplats för byggherrarna lagom till Bo- och samhällsexpot. Detta var ej aktuellt för någon, på grund av kostnadsskäl. LK tog då beslut om att köpa in tre ellastcyklar och förde dialog med Sankt Kors/Dukaten som ägde parkeringshuset Flustret i Vallastaden om att få placera cyklarna där. Sankt Kors/Dukaten öronmärkte en yta i p-huset på markplan samt satte dit elladdinfra samt pollare för fastlåsning. Sunfleet möjliggjorde för kommunen att lägga in ellastcyklarna i deras bokningssystem. Cyklarna visas endast tillgängliga för boenden i Vallstaden. Multireskortet Vallastaden var fött!

6 Första utskicket Första informationsutskicket skedde en vecka före Vallastaden Bo- och samhällsexpo. Där välkomnade vi boenden att besöka vår monter i Flustret under Vallastadens bo- och samhällsexpo, där vi informerade om Multikortet och gav personlig reserådgivning. En person per hushåll Vallastaden, 385 st.

7 Mobilitetslounge i Flustret under Vallstaden bo- och samhällsexpo.

8 Andra utskicket Ett andra utskick skedde inför att kollektivtrafiken förbättrades till och från området i dec En person per hushåll, 655st

9 El-lastcykelpoolen Ellastcyklarna låses med kodlås och kod skickas ut via Sunfleet vid bokning. Koden byts med jämna mellanrum. Ellastcyklarna driftas genom kommunens upphandlade cykelhandlare. Felanmälan sker via Sunfleets kundtjänst. Det kostar 10kr/tim att hyra cyklarna. Detta belopp går oavkortat från Sunfleet till LK för och används till reparation/drift av poolen.

10 Uppföljning av Multireskortets nyttjande Redovisat maj Elcykelpool(igång från mars 2018): 140 bokningar på bara lite mer än 2 månader El-lastcyklarna bokats i 348h Cyklarna har varit utlånade 2,5h i snitt Bilpool 226 registrerade användare resor Bilarna har utlånade 5h i snitt 41 olika familjer/personer har bokat minst en gång Kollektivtrafiken: Multiresekort, laddade med två veckors fria resor. 254 aktiverade av 385 utskickade

11 Nuläge Efter uppföljning av nyttjande grad samt intervjuer/fokusgrupp med boende i Vallstaden så är detta inget annat än en succé. Nu försöker vi parter se till att denna tjänst implementeras som stadigvarande tjänst. Inte bara i Vallastaden utan Linköping i stort. Detta görs dels via att Linköping med Science park Mjärdevi i spetsen projektleder marknadsintroduktionen för `Hållbar mobilitet som tjänst via Energimyndigheten/SISP Vi ser även en lösning i att lastcykelpoolen kan bli en del av Elcykelpools-konceptet som Linköpings kommun lanserar under våren

12 Vallastaden study Sustainable neighborhood = sustainable people? A short presentation from the study about the residents and their travelbehavior in Vallastaden August 2017-may 2018

13 Method Surveys conducted during autumn 2017 and spring residents in Vallastaden answered the surveys A focus group with seven residents in Vallastaden

14 Question formulation What was the main reason for the residents to move to Vallastaden? How is the focus on sustainability in Vallastaden perceived by the residents? Focus on mobility

15 The main reason for moving to Vallastaden Closeseness to daily activities 63 Access to accomodation 50 City district layout 28 Sustainability profile Closeness to green areas The architecture 14 New production 9 Closeness to town 8 Other reasons 7 The location Closeness to services Good price The infrastructure

16 Sustainable district = sustainable residents?.personally I moved here because I saw it as an upgrade. It was new and fresh. But as time has passed I can identify myself more with the sustainability concept in Vallastaden. Sustainability was something I thought of from the beginning. But it has grown and I feel that you re not alone in acting sustainably here in Vallastaden because everyone does it. Then it becomes the norm. You don t want to stand out. we sold the car in January. It recently came across me that I have not used car a single time this February. I am going by bike or walking. Some quotes from the focus group (translated from Swedish to English)

17 Do you believe your habits will change from living Vallastaden? 12% 58% Vet ej Nej Ja 30% The majority of the respondents believe their habits will change!

18 Do you own a Multitravel-card? 48% Yes 52 No 52% 48% Figur 14. Multitravelcard Ja Nej

19 Why do you think your habits will change? Vallastaden is close to everything We are going to try out the carpool and maybe sell the car I ride my bike more and drive less Quotes from survey

20 Conclusions The location of Vallastaden is emphasized among the residents. It is close to almost everything which means that the need for long distance travel is low. Riding bike and walking are the most common modes of transportation. Car use has decreased among the residents since they moved to Vallastaden. The carpool is used, but they wish for more environmental friendly vehicles. Social sustainability is hard to evaluate at the moment The mobility as a service-multikort is highly appreciated and must be implemented in the neighborhood.