Bli inte vilse till havs

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Bli inte vilse till havs"

Inga Eriksson
för 5 år sedan
Visningar:

1 Bli inte vilse till havs

2 INLEDNING Komma vilse Att komma vilse eller bli kvarlämnad är förmodligen en av de mest skrämmande situationer en dykare kan hamna i. Att vara ensam på ytan mitt ute på havet är någonting man inte vill uppleva. Som tur är händer det inte ofta och med lite kunskap och förberedelse kan du göra risken för att komma vilse minimal. Varför kommer dykare vilse? Det finns flera möjliga förklaringar till det: de blir helt enkelt kvarlämnade av dykbesättningen p.g.a. avsaknad av rutiner ytströmmar kan göra det omöjligt att ta sig tillbaka till stranden eller en obemannad båt och dykaren driver i väg för mycket vikter eller dålig fysik kan göra det omöjligt att simma tillbaka till uppstigningsplatsen/båten även med små vågor och/eller svaga strömmar att gå upp till ytan för långt ifrån båten/stranden p.g.a. undervattensströmmar och/eller dåliga dyk- och/eller navigeringsfärdigheter nödsituationer som materialproblem eller att luften tar slut kan tvinga en att avsluta ett dyk i förtid. Dykbesättningen vid ytan kanske inte förväntar sig att dykare skall gå upp till ytan just då tekniska svårigheter kanske förhindrar att dykbåten följer efter vid ytan kanske båtbesättningen inte ser dykare på grund av väderförhållanden: mörker (nattdykning), regn och höga vågor.

FÖREBYGGANDE SÄKERHETSUTRUSTNING Jag är vilse... Vad gör jag nu? Glöm inte att du kanske ser båten eller stranden, men dina vänner eller dykbesättningen kanske inte ser dig.

3 FÖREBYGGANDE SÄKERHETSUTRUSTNING Jag är vilse... Vad gör jag nu? Glöm inte att du kanske ser båten eller stranden, men dina vänner eller dykbesättningen kanske inte ser dig. Anledningen är väldigt enkel: du är bara en liten prick på havsytan! Allt man kan se på ytan är ditt huvud och dina axlar. Vad du måste göra är att förbättra din synlighet och använda din utrustning för att dra till dig uppmärksamhet. Visuellt FÄRGRIK/REFLEKTERANDE DYKUTRUSTNING Studier har visat att fluorescerande grönt (gröngul) och fluorescerande orange är de mest synliga färgerna. De färgerna, samt klargult, grönt och orange ökar din synlighet och säkerhet. Ju större kontrasten är mellan dig och havsytan desto enklare blir det att upptäcka dig. Att använda (SOLAS) reflektorer ökar synligheten och vissa tillverkare har redan börjat placera reflekterande band på sina dykvästar, dykhuvor och dykardräkter. MARKERINGSBOJ (SMB) Att använda en markeringsboj handlar inte bara om att visa för båtar att ni dyker, de hjälper även dykbesättningen att följa er vid ytan. De är dock begränsade av sin storlek. De sticker inte upp högt nog över ytan för att vara synliga på stort avstånd. DEKOMPRESSIONSBOJ (S.K. SÄKERHETSKORV) Dekompressionsbojar används mest under säkerhetsstopp för att visa var dykaren befinner sig. Bojarna blåses upp under eller vid ytan och sticker mycket längre upp ur vattnet än en vanlig markeringsboj. De är oftast tillverkade i klara färger och vissa har även reflektorer insydda och fästanordningar för strobljus, ljusstavar eller liknande ljuskällor. Vissa bojar har till och med

båten, på stranden, i ett flygplan eller i en helikopter. DYKLAMPOR, STROBLJUS OCH BLINKLJUS De är än mer användbara på natten och kan användas vid ytan för att signalera dykarens position.

4 små säkerhetskit inkorporerade, t.ex. med en visselpipa, ljusstav eller signalspegel. SÄKERHETSUTRUSTNING Satellitteknologi gör det enkelt för räddningsteam att hitta försvunna dykare SIGNALSPEGEL Det är en liten spegel som reflekterar solljus och fångar uppmärksamhet från folket på båten, på stranden, i ett flygplan eller i en helikopter. DYKLAMPOR, STROBLJUS OCH BLINKLJUS De är än mer användbara på natten och kan användas vid ytan för att signalera dykarens position. RESCUE STREAMER (RÄDDNINGSVIMPEL) Den här signalanordningen är speciellt användbar när sökning pågår från luften. Vimpeln ökar dykarens storlek med hjälp av en stor, orange högdensitetspolyetenfolie. Från luften är den synlig på upp till 2 km avstånd. Räddningsvimpeln finns i olika storlekar för olika synlighet. Vissa versioner har SOLAS reflektorer och är utrustade med ljusstavar, vilket gör dem extra användbara nattetid. Hörbar VISSELPIPA Visselpipor hörs över större avstånd än människoröster (även när man ropar) och ökar chanserna avsevärt att man blir hörd. En vissla utan kula i rekommenderas eftersom dess signal är mycket högre. DYKALARM (SIGNALHORN - DIVE ALERT ) Den här sortens akustiska anordningar producerar högre signaler än visselpipor, men de behöver luft från en dykflaska för att fungera. Det finns flera olika sorters horn på marknaden och de ansluts mellan inflatorslangen och inflatorn på en dykväst. Bild: Gianluca Fortunato

SÄKERHETSUTRUSTNING Elektronisk NÖDSÄNDARE (PLB) En PLB-nödsändare larmar sök- och räddningstjänster med hjälp av ett kodat meddelande (406 MHz) som via det globala satellitsystemet COSPAS-SARSAT går

När räddningstjänsten väl befinner sig i området kan de fastställa dykarens exakta position med hjälp av en inbyggd 121.5Mhz-sändare.

5 SÄKERHETSUTRUSTNING Elektronisk NÖDSÄNDARE (PLB) En PLB-nödsändare larmar sök- och räddningstjänster med hjälp av ett kodat meddelande (406 MHz) som via det globala satellitsystemet COSPAS-SARSAT går till närmaste räddningstjänst. Om nödsändaren även har en inbyggd GPS gör den det möjligt för räddningstjänsten att lokalisera dykare inom +/- 60 meter. När räddningstjänsten väl befinner sig i området kan de fastställa dykarens exakta position med hjälp av en inbyggd 121.5Mhz-sändare. PLB-nödsändare kräver inget abonnemang, men de måste vara registrerade på en person. De flesta PLB-sändare är inte anpassade för dykning och bara ett fåtal tillverkare erbjuder undervattenshus eller vatten/tryck-tåliga sändare. Andra liknande spårningssystem finns men de kräver ett årligt abonnemang hos privata företag eller är begränsade till 121.5Mhz-frekvensen och/eller GPS-teknologi, vilket gör dem mindre intressanta jämfört med verkliga PLB-nödsändare. AUTOMATISKT IDENTIFIERINGSSYSTEM (AIS) - MAN ÖVERBORD-SYSTEM (MOB) Systemet skickar ett MOB-meddelande med personens position och identifierings-id via en AIS. Sändningen kommer att fångas upp av alla AIS-utrustade fartyg inom frekvensområdet. En inbyggd GPS-mottagare och stroboskopljus hjälper räddare att exakt lokalisera dig i vattnet. Däremot skickar inte systemet ut en nödsignal på 406 MHzfrekvensen, vilket innebär att du är beroende av att eventuellt närliggande fartyg besvarar MOB-signalen. ENOS ENOS -systemet fungerar oberoende av, och kräver inte assistans av, andra räddningssystem. Det består av en mottagare och en eller flera sändare beroende på operatörernas och dykarnas behov. Vid behov måste ENOS -sändarna slås på av dykaren. Dykaren position (GPS) sänds till mottagaren via en licensfri radiofrekvens. ENOS -sändarens position, avstånd och riktning i förhållande till mottagaren visas på mottagarens skärm. VHF RADIO - SATELLITTELEFON Marin VHF-radioutrustning används för kommunikation mellan båtar, men normalt behöver man en VHF-licens för att använda sådan och som med alla radiofrekvenser har de begränsad räckvidd. En annan möjlighet är att använda en satellittelefon. Man kan ringa i stort sett vem som helst i världen med dem och satellitteknik gör det möjligt att göra en uppskattning av var användaren befinner sig. De kräver ett speciellt undervattenshus om man vill ta med dem under ett dyk.

KOM INTE VILSE En DAN Europesäkerhetskampanj Denna säkerhetskampanj presenterar säkerhetsmateriel som minskar riskerna för att komma vilse.

6 KOM INTE VILSE En DAN Europesäkerhetskampanj Denna säkerhetskampanj presenterar säkerhetsmateriel som minskar riskerna för att komma vilse. Det är rekommenderat att man dyker med minst en visuell och en akustisk säkerhetsanordning, men hur många och vilken sorts anordningar du bör ta med dig under ett dyk för att minska riskerna för att komma vilse beror på hur mycket du är redo att investera och vilken dykmiljö du dyker i. Vissa anordningar förbättrar drastiskt chanserna att bli funnen, men de kan vara dyra i inköp. Andra anordningar är billigare, men har sina begränsningar. Vilka av dessa anordningar tar du med dig på ditt nästa dyk? Ta reda på mer om det här och om andra DAN Europe-säkerhetskampanjer på Följ vår kampanj på Facebook och Twitter: #dontgetlost #divingsafety Säkerhetskampanjerna finansieras av DAN-medlemsavgifter. Tack till alla medlemmar för ert värdefulla stöd! Bild: Alberto Gallucci

7 DAN Europe Foundation Registered Office Sir Ugo Mifsud Street Ta Xbiex, XBX Malta Continental Operations Office Contrada Padune, Roseto (TE) Italy T SV0818

Relevanta dokument

Flygräddning Search And Rescue (SAR)

` Flygräddning Search And Rescue (SAR) Nödsändare Presentation av Annika Wallengren 1 Flygräddningstjänstens uppgifter regleras i 4 kap. 2 lagen (2003:778) om skydd mot olyckor. Efterforska och lokalisera