PM GEOTEKNIK. Översiktlig Geoteknisk utredning Brolägdan ÅREHUS AB GEO S-VALL/HÄRNÖSAND/ÖSTERSUND UPPDRAGSNUMMER

Transkript

1 ÅREHUS AB Översiktlig Geoteknisk utredning Brolägdan UPPDRAGSNUMMER GEO S-VALL/HÄRNÖSAND/ÖSTERSUND

2

3 Innehållsförteckning Uppdrag 2 Allmänna förutsättningar 2 Underlag 2 Objektbeskrivning 2 Befintliga förhållanden 3 Utförda undersökningar 3 Geotekniska förhållanden Allmänt Jordlagerföljd Hydrogeologiska förhållanden 5 Sättningar och stabilitet 5 Radon 5 Rekommendationer Grundläggning Schakt Kompletterande undersökningar 6 Avgränsning 7 1 (7)

4 Uppdrag På uppdrag av Årehus AB har Sweco upprättat föreliggande PM Geoteknik som del i detaljplanen för Svegståget i Åre, Åre kommun, Jämtlands län. Syftet med föreliggande PM är: att översiktligt beskriva områdets geotekniska och geohydrologiska förutsättningar avseende ras och skred, stabilitet och sättningar. att ge rekommendationer inför uppförande av hus, parkeringsgarage och övriga hårdgjorda ytor avseende grundläggning/stödkonstruktioner samt behov av kompletterande undersökningar. Redovisad undersökningar är utförda i ett tidigt skede och behöver kompletteras med anledning av att detaljplanens bebyggelseförslag har förändrats efter det att undersökningarna utfördes. Se kapitel 10.3 för rekommendationer. Allmänna förutsättningar Denna rapport ansluter till SS-EN med nationella bilagan enligt nedan: IEG Rapport 2:2008, Tillämpningsdokument Grunder IEG Rapport 4:2008, Tillämpningsdokument Dokumenthantering Geodetiska system: Höjder anges i RH 2000 Plankoordinater anges i SWEREF Underlag Markteknisk undersökningsrapport (MUR) daterad (1). Slutrapport Avrinning och erosion i Åredalen upprättad av VBB VIAK m fl daterad (2). SGU:s Jordartskarta Ser. Ca Nr 45 Norra mellersta bladet daterad 1969 (3). Objektbeskrivning Undersökt område ligger i centrala Åre, mellan väg E14 och Kurortsvägen, se figur 1. Årehus planerar att ersätta befintliga byggnader inom planområdet med nya flerbostadshus. Den planerade bebyggelsen utgörs av 6 flervåningshus med 7 till 9 våningar, inklusive 2-3 suterrängvåningar i vardera hus, totalt ca 130 lägenheter. Mellan husen planeras terrasser med mestadels planterade och hårdgjorda ytor. 2 (7)

5 Inom området planeras ett parkeringshus i två plan med cirka 135 parkeringsplatser. Utöver detta tillåts två parkeringsplan i suterräng under och i anslutning till de östligaste husen. En ny kvartersgata planeras genom planområdet. Gatan utformas som en serpentinväg med anslutning till Stationsvägen i norr och Kurortsvägen i söder. Figur 1: Undersökt område Befintliga förhållanden Området är i dag delvis bebyggt med bostadshus i två plan och en garagelänga för 8 bilar. Området har en stor andel grönytor mellan byggnaderna. En låg jordvall åtskiljer områdets norra del från väg E14 medan en stödmur löper mellan områdets södra del och Kurortsvägen. Marken lutar kraftigt inom planområdet där höjdskillnaden mellan väg E14 och Kurortsvägen är runt 20 m. Utförda undersökningar Resultat av utförda undersökningar framgår av MUR daterad (1). 3 (7)

6 Geotekniska förhållanden 7.1 Allmänt Från slutrapport Avrinning och erosion i Åredalen upprättad av VBB VIAK m fl daterad (2). Åredalens jordarter och formelement präglas av den rådande avsättningsmiljön från istidens slutskede fram till idag. Isavsmältningens förlopp var i Jämtland mycket komplex med isrörelser från flera riktningar mot den sista isdelaren över Storsjön. Regionen karaktäriseras av ett relativt tunt jordtäcke och en hög hällfrekvens. Morän dominerar, även om betydande ytor upptas av myrmark med torvjordarter. Moränen präglas av områdets kambrosilurbergarter, främst fjällskiffrar, vilket innebär att den är mer eller mindre lerig. Mest utpräglat gäller detta en blå och hårt packad lermorän som lokalt går under benämningen blåhall. Denna återfinns i Åredalen som bottenmorän under den i övrigt siltigare moränen. 7.2 Jordlagerföljd Enligt SGU:s jordartskarta (3) består marken i området av moränlera eller lerig morän. Enligt utförda undersökningar består marken överst av fyllning. Under fyllningen förekommer naturligt lagrad siltdominerad ytmorän vilken överlagrar berg och/eller bottenmorän, s.k. blåhall. Se MUR (1), planritning 02G01 samt sektionsritning 09G01 och 09G02. Fyllning Fyllningen utgörs i huvudsak av grusig sand med ställvisa inslag av silt. Mäktigheten varierar mellan 1 4 m, med de större mäktigheterna i den norra delen av området intill väg E14. Provtagningarna har i vissa punkter avbrutits innan naturlig lagrad morän, vilket innebär att fyllningens mäktighet kan vara större. Fyllningens relativa fasthet bedöms vara låg till medelhög. Ytmorän Ytmoränen utgörs av grusig sandig siltig morän. Mäktigheten varierar mellan 2,5 till 4 m. Ytmoränens relativa fasthet bedöms vara låg till medelhög. Berg eller bottenmorän ( blåhall ) Jord- och bergsonderingarna (JB2) har påträffat berg eller den mycket fasta bottenmoränen som lokalt går underbenämningen blåhall. Bergets överyta alternativt blåhall har i undersökningspunkterna påträffats på djup mellan 5,0 till 7,5 m under markytan. Utifrån sonderingsprotokollen är det svårt att särskilja om det är berg eller den mycket fasta bottenmoränen som sonderingen har utförts i. 4 (7)

7 7.3 Hydrogeologiska förhållanden Grundvattennivåer har mätts vid ett/två tillfällen i undersökningspunkten SW1601G, SW1605G och SW1609G, resultatet kan ses i tabell 1. Tabell 1: Sammanställning av grundvattenmätningar. Djup under befintlig markyta [m] Undersökningspunkt SW1601G 3,2 3,1 SW1605G - 3,3 SW1609G - 4,1 Grundvattenytan ligger ca 3-4 meter under markytan i den naturligt lagrade ytmoränen. I den norra delen av området intill väg E14 ligger grundvattenytan ca 3 m under markytan och i den södra delen av området intill Kurortsvägen ligger grundvattenytan ca 4 m under markytan. En bäck går genom området, delvis kulverterad. Sättningar och stabilitet Stabilitets och sättningsförhållandena inom området karaktäriseras huvudsakligen av förekommande jordarters känslighet mot vatten. Vid torra och väldränerade förhållanden kan det finkorniga moränerna anses inneha god bärförmåga vilket möjliggör branta släntlutningar medan tillrinnande grund- och ytvatten kan göra moräntyperna flytbenägna med ras och skred och betydande deformationer som följd. Tillrinningen av grund- och ytvatten sker främst inom den ytliga moränpacken vilken också, till följd av det höga siltinnehållet är mest erosionsbenäget. Radon Mätningar har utförts i två punkter, inom planområdet. Mätningen visar värdena 36 kbq/m 3 och 26 kbq/m 3. Enligt radonutredningens betänkande (SOU 1983:6) skall marken klassas som normalradonmark. Byggnader ska uppföras med radonskyddat byggnadssätt. 5 (7)

8 Rekommendationer 10.1 Grundläggning Grundläggning av byggnader kan utföras med platta på mark eller med separata grundsulor på naturligt lagrad bottenmorän med hög till mycket hög relativ fasthet eller på berg. Detta innebär delvis utskiftning av ytmorän och återfyllning av packade massor för att överföra laster från byggnader ner till den fasta bottenmoränen eller berg. Eftersom förkommande jordar är täta erfordras dränering under och intill byggnader och parkeringsgarage. Vägar och övriga hårdgjorda ytor inom området kan grundläggas på ytmorän Schakt Den siltdominerande ytmoränen kännetecknas av att den är lätteroderad, flytbenägen och tjälaktiv. Vid torra och väldränerade förhållanden kan jorden schaktas i relativt branta släntlutningar. Vid vattenmättnad förlorar jorden sin hållfasthet snabbt och rinner ut i mycket flacka lutningar. Blåhallen är extremt kompakt och därmed svårschaktad (schaktbarhetsklass enligt BFR:s R130:1985) vilket innebär mycket stort motstånd mot losstagning. Densiteten varierar mellan 2,1 och 2,6 t/m 3. Schakt för det 140 m långa parkeringsgaraget intill väg E14 ska utföras inom spont för att säkerställa stabiliteten inom området (se ritning 09G04). Hus 5 med tillhörande underbyggt garage på båda sidor huset utförs med spont på norra sidan och eventuellt konventionell schaktning med slänt på södra sidan. Förmodligen gäller detta för hus 6 också med reservation på vad de nya undersökningarna säger (se ritning 02G01 och 09G01). Handikapp parkeringsplatser (HP) intill väg E14 utförs med konventionell schaktning (se ritning 02G01). Schakt för resterande byggnaderna (hus 1,2,3 och 4) ska utföras inom spont för att säkerställa stabiliteten inom området (se ritning 02G01). För att bibehålla stabiliteten i området kan det bli aktuellt med permanenta stödkonstruktioner vid parkeringar intill väg E14. Vid schaktningsarbeten och dimensionering av permanenta stödkonstruktioner ska befintligt bäck beaktas Kompletterande undersökningar 6 (7) Under detaljplanens granskningsskede rekommenderas kompletterande undersökningar i området. Undersökningar i detalj för byggnader, parkeringar mm med tyngdpunkt på bottenmoränen/berget. Dels för att utreda om det är bottenmorän blåhall och dels för att i mer detalj klarlägga bottenmoränens/bergets överyta.

9 Vi rekommenderar några kompletterande undersökningar för det området som tillkommer p.g.a. detaljplanens ändring. För placering av undersökningspunkter se Ritning G0201. Rekommenderade undersökningar är Jord-Bergsondering 2 (JB2), Hejarsondering (HFA) och Skruvprovtagare (Skr). JB2 rekommenderas för att bestämma bergnivå samt för att bedöma bergets kvalité vid borrning. HFA rekommenderas för att evaluera olika jordparametrar med avseende på hållfasthets och deformationsegenskaper för friktionsjordar och moräner. Provtagning med skruv rekommenderas för att få en kontinuerlig bild av jordlagerföljden. En kartering av området rekommenderas också med syfte att kartlägga befintlig bäck. Avgränsning Föreliggande PM är av översiktlig karaktär. En detaljerad geoteknisk utredning ska tas fram i genomförandeskedet. Sweco Civil AB Östersundskontoret Gruppen för geoteknik Fredrik Johansson Handläggare Fredrik Wallner Granskare 7 (7)