Nya bilar för batteriinsamling. Tung info från Atteviks Lastvagnar Nr Välkommen in på

Transkript

1 Attention Tung info från Atteviks Lastvagnar Nr Nya bilar för batteriinsamling Välkommen in på På vår hemsida hittar du bl.a. bilder från våra kundaktiviteter och foto på din nya Scania. ett kvalitetsbegrepp

2 Top Team avgjort 80 år på Atteviks! Hälsning från redaktionen Sommaren är på väg! I skrivande stund skiner solen utanför fönstret och är förhoppningsvis här för att stanna länge. Produktionen för ett nytt nummer av Attention är i full gång. I det här numret blandas lite smått och gott från våra verksamheter med reportage om åkare i Småland och t.o.m. Östergötland. Två kända Attevikare berättar om sina många år pa Atteviks och ser nu fram mot ett innehållsrikt liv som pensionärer. Vill du bidra till att göra Attention ännu bättre, tar vi tacksamt emot dina synpunkter och idéer. Vill nu avsluta med att önska er en riktigt skön sommar. Trevlig läsning! marie.andersson@atteviks.se Tfn I slutet av maj genomfördes finalen i Scanias kunskapstävling Top Team i Bryssel. Bland finalisterna fanns Snoddas Drängar från Atteviks i Jönköping. Efter att ha vunnit deltävlingar och den svenska finalen i konkurrens med 138 lag stod Snoddas Drängar från Atteviks Lastvagnar i Jönköping som segrare och fick därmed representera Håll utkik efter våra aktiviteter! Du hittar dem på vår hemsida Sverige i Bryssel. Tidigare i tävlingen fanns ytterligare två Attevikslag med - Team Screwdrivers från Tranås och Bullens Pojkar från Nässjö. Snoddas Drängar gjorde en fin insats i finalen, men nådde inte riktigt ända fram den här gången. Vi är mycket nöjda med lagets insatser och gläder oss åt att ha Sveriges och ett av Europas bästa serviceteam på företaget. Produktion: Marie Andersson, Atteviks Lastvagnar AB i samarbete med Rolf Johansson Marknadsföring AB. Tryck: Rydheims Tryckeri AB. Synpunkter och idéer om innehåll lämnas till: Marie Andersson, Atteviks Lastvagnar AB, Tel , E-post:marie.andersson@atteviks.se. Ansvarig utgivare: Tomas Engsund, Atteviks Lastvagnar AB, Tel , E-post: tomas.engsund@atteviks.se. Det är två välkända profiler som under första halvåret lämnar sina jobb på Atteviks Lastvagnar i Jönköping. Jan-Åke Hemansson, kvalitets- och miljöansvarig. Och Bo Hellgren, servicechef för Jönköpings län. Vi träffar två glada pensionärer för att få underlag till den här artikeln. Nåja - en pensionär och en halvpensionär om man ska vara korrekt. Bo Hellgren har redan slutat sitt jobb. Det gjorde han vid årsskiftet i samband med att han fyllde 65 i januari. Jan-Åke Hermansson däremot var inte lika snabb. Han firade sin 65:e födelsedag i mars men jobbar kvar ännu ett par veckor. Men sista juni slutar även han. Långt samarbete Men glädjen grundar sig inte i att de lämnar Atteviks Lastvagnar. För där har de uppenbarligen trivts ganska bra. Ungefär 40 år vardera har de jobbat på företaget även om inte deras arbetsgivare hetat Atteviks hela tiden. Båda började en gång i tiden på det som då hette Söderbergs Bil, Jan-Åke i Nässjö och Bo i Tranås. Och när Atteviks för ett antal år sedan förvärvade Söderbergs följde de med hit och hamnade så småningom i Jönköping båda två. - Vi har trivts väldigt bra med både företaget, arbetskamraterna och varandra, säger Jan-Åke. - Det som är bra med ett sådant här företag är att man kan pröva på många olika jobb. Det är därför jag stannat så länge, säger Bo. Många jobb - många erfarenheter Det illustreras tydligt när de berättar om sin bana inom företaget. Bo började 1969 som mekaniker och jobbade då både med person- och lastbilar. Efter det följde ett jobb som verkmästare inom samma område som så småningom koncentrerades till bara lastbilar. Nästa jobb var som servicesäljare och sedan 20 år har han varit servicechef med placering i Jönköping. Jan-Åkes lista över sina jobb inom företaget är ungefär lika lång. Han började 1971 som tidsskrivare/verkstadskontorist och blev efter det verkstadsansvarig i Nässjö. Ärvde sedan servicesäljarjobbet från Bosse, vilket följdes av ett jobb som verkmästare för lastvagnar i Jönköping. Han var också under en tid ansvarig för verkstaden som skötte alla Arrivas bussar. Efter det började han nuvarande jobb som miljöoch kvalitetsansvarig för hela Atteviks Lastvagnar. Full upp ändå Men som för de flesta pensionärer så ser det ut att bli fullt upp med aktiviteter för både Jan-Åke och Bo. Bo har både hus, trädgård och båt som kräver sin skötsel och sådant jobb blir ju aldrig riktigt klart. - Och så har vi tänkt ge oss ut och resa en del nu, säger han. För det har vi ju inte riktigt haft tid med innan. Jobbet i Jönköping med pendling till och från Tranås har ju tagit en 12 timmar per dag i snitt. Första delen av reseprogrammet gick av stapeln den 17 maj då färden gick till dottern i Oslo för att fira nationaldagen. - Ett sådant firande är vi ju inte riktigt vana vid här, säger Bo. - Och jag kommer att ha fullt upp med bl.a. musiken, säger Jan-Åke. Han är flitig gitarrist, aktiv i Missionskyrkan i Nässjö och medlem i ett par band, bl.a. Höglandskåren som varit ute och turnerat runtom i världen. Ett tag hade Atteviks en egen orkester som spelade på diverse kundaktiviteter och där var förstås Jan-Åke med. - Nu blir det mycket gammal fin Rock n Roll från 50- och 60-talen. Blandat med lite religiös musik förstås, avslutar Jan-Åke

3 En röd och en blå tack! Tranås blev Sånart. Att företaget heter Sånart när hela familjen heter det, är inte så konstigt. Men familjenamnet har en lite intressant historia. Det var Bengts far som kom på det och det hände i Tranås. För länge sedan hette staden Lövsta och i samband med att den bytte namn var Bengts far ute och vandrade på stan. Fick se en neonskylt med det nya stadsnamnet spegla sig i ett fönster. Tranås bakochfram - där står alltså sånart klart och tydligt. Fast med lite bakvända bokstäver förstås. Tre verksamhetsgrenar Sånart har idag tre grenar på sin verksamhet. En är pallhanteringen, där man hämtar upp, renoverar och återanvänder lastpallar. Det här sker inom en radie på c:a 25 mil från Boxholm. Den andra är insamlig av blybatterier. Det började med att Bengt fraktade truckar norrut i Sverige och tyckte att han borde kunna ha lite last på tillbakavägen också. Upptäckte att det lite överallt stod mängder av skrotbatterier. Och kontaktade Boliden som var intresserade av att ta emot dem. Idag har man utvecklat ett system med syrafasta batteriboxar som finns utplacerade på verkstäder över i stort sett hela landet och som man tömmer kontinuerligt efter avrop. Det är den verksamheten som ställer alldeles särskilda miljökrav på lastbilarna. Idag har man en stor anläggning strax utanför Boxholm och koncession som motsvarar 30 % av hela Sveriges behov på området. Sånart är därmed ett av de tre största företagen i branschen. Åkeriverksamheten Den tredje verksamhetsgrenen är vanlig åkeriverksamhet, där en stor del av transporterna utgörs av truckar och båttrailers. En stilla undran är förstås varför man köpte en blå och en röd bil. De flesta företag är ju väldigt noga med att färgen på alla bilar ska vara exakt lika. -Men jag såg det praktiskt istället, säger Bengt. Med olika färger är det lätt att se skillnad på bilarna. De är ju jättesnygga bägge två, och jag har så svårt att hålla reda på registreringsnummer. Det är en egenhet som han säkert delar med många. Torsdagen den 7 april var en nästan historisk dag på Sånarts Åkeri i Boxholm. För då var det leveransgenomgång för två helt nya Scaniabilar på Atteviks i Tranås. En röd och en blå. Bilarna är av typ Scania R500LB8*4*4 och båda är utrustade med lastväxlare för bästa flexibilitet. Högsta miljöklass, ADR-utrustade med bl.a. inkapslat elsystem för att eliminera risken för gnistbildning. Dessutom utrustade med våg för att kunna ge snabba och exakta besked om vikten på hämtat och lämnat gods. Allt för att ge så bra service som möjligt till sina kunder. - Det ska vara fint, proffsigt och seriöst, kommenterar Bengt Sånart som äger företaget tillsammans med hustrun Carina. Verksam i åkeriet är även dottern Malin som just blivit färdig chaufför. Bengt, som alltid varit intresserad av bilar och resor kör inte längre utan finns på kontoret tillsammans med Carina och företagets säljare och koordinator Morgan Sehlstedt. Morgan jobbar för högtryck med att Hyr en Scania! utveckla verksamheten ytterligare. Ett aktuellt projekt är att hitta returtransporter för att ge ytterligare bidrag till verksamheten. Han påpekar också att Bengt gärna kunde skriva sina memoarer om sin tid som chafför. - Det skulle bli väldigt intressant att läsa om hans spännande resor i bl.a. gamla Östeuropa och Saudiarabien. Och när han fick skäll när han köpte sin första mobiltelefon för ganska stora pengar i början av 80-talet. Fast den gick ju ihop sig på första resan, så han blev nog snabbt förlåten. Skadad vindruta? Kajsa Nyberg, tidigare känd från reservdelslagret i Växjö flyttar nu till Jönköping för att ta itu med nya uppgifter. Någon gång under hösten startar vi upp ett nytt koncept - Scania Hyr - där Kajsa kommer att ansvara för verksamheten. Mer information kommer senare. På skadeavdelningen i Jönköping hjälper vi dig att laga eller byta din skadade vindruta

4 ser du några av de bliar vi levererat under våren. Alvesta Renhållning AB valde en Scania P280DB4x2MLB. Påbyggnaden stod Norba i Kalmar för. Reisswolf en del inom IL-Recycling har fått sin P280DB4x2MNB. SKAB gjorde påbyggnaden. Ingemar Ultege har förnyat sin fordonsflotta med en ny Dragbil. R420LA6x2 med Rönnängsbyggnation. Fundins Olja i Tranås har införskaffat en KING OFF THE ROAD för sina tanktransporter, R730LB6x2*4. MT-Frakt i Tranås har införskaffat 1 st ny fjärrbil R500LB6x2. Nisses Bud Bollnäs kör transporter åt Lidl och har införskaffat sig R620LB6x2*4 med Limetec kylskåp. Team Kullgren har fått sin nya R620LB6x2*4. CombiSystem i Jönköping byggde och gjorde dekalerna. Rosenlunds Åkeri AB i Jönköping har förnyat sin fordonsflotta med en ny P280LB4x2 med byggnation från Närko. Åseda Transport AB har köpt en Scania R440LB6x2*4. Påbyggnaden utfördes av GEHAB i Alvesta. Rosenlunds Åkeri AB i Jönköping har förnyat sin fordonsflotta med en ny Scania R500LB6x2*4 med växelflaksrede från GEHAB. Här ser du några av de bliar vi levererat under våren. Nyleveranser Här Växjö Åktrans AB har köpt tre nya Scania P360LB6x2*4HNA för att köra Returpack I södra Sverige. Bilarna är utrustade med JOAB aggregat med två fack, plats för PET och aluminiumburkar. Växlingen sker med hjälp av Scanias nya Opticruise med två pedaler. Chaufförerna heter Kristoffer Lavesson, Armin Korac och Jesper Karlsson. JB Transport AB har köpt en ny Scania R480LB6x2 med Highline hytt och Opticruise. Flexo Byggnation av Eksjö Maskin & Truck. Chaufförerna heter Ulf Bjenning och Mattias Skoog. JEMAB har fått sin nya R480LB8X4*4 med Hiabkran och växlare. Chauffören Erik demonstrerar personkorgen. Gehab byggde. Magnus Karlsson som kör för Alwex valde en R5608x4HNB. Påbyggnad och lackering utfördes av JOAB. Gatukontoret i Växjö kommun valde en Scania G320LB4x2 som ska gå både som sopbil, plogbil och tippbil. Byggnationen stod både Friggeråkers Verkstäder och GEHAB i Alvesta för. Swedfrakt i Tranås har införskaffat en R560LB8x4*4 med JOAB 24 tons Lastväxlare påbyggd av Tranås Wagnfabrik. ATA Timber i Moheda har köpt en R560 6x4 med CR19 HL hytt. Bergs Fegen stod för byggnation, Alenäs billackering i Svenljunga lackerade bilen. Sture Gustavssons Åkeri i Österbymo har förnyat sin fordonsflotta med en ny timmerbil R620LB6x4. Byggnation från Bergs i Fegen. Mårdskog och Lindkvist, En grossist för resturangbranschen har investerat i en ny Scania. Scanian en P360LB6x2*4 har ett Sandabskåp. Stig Holm har investerat i en ny betongbil. Bilen en G480LB8x4*4 byggdes av MSM i Månsarp. Jarls i Eksjö har investerat i en ny R480 6x4 med opticruse och luftfjädring. Byggnationen ett Laxo rede för både grusflak & vändskiva monterat av Maskin & Truck i Eksjö. Nyleveranser Mullsjö Åkeri AB har köpt en ny Scania R560LB6x4HSA. Påbyggnation av Bergs Smide. Jyki 4 axl skogssläp med fast boggie. Hela ekipaget är utrustat med CTI och med separat kompressor för snabb rangering. Nyleverans till Södra Skogsägarnas Egna Åkeri. Scania R560LB6x4 helluftfjädring, Highline hytt, 4,5 m hjulbas och Opticruise. Byggnation av Bergs Smide i Fegen. På bilden ser ni Magnus Svensson och Görgen Karlsson. Transweb som kör för Eurotransport valde en Scania 440LA6x2TL. Byggnationen utfördes av Filborna Smidesverkstad i Helsingborg. Personerna på bilden är Göran och Oskar Isling. Sune Carlssons Åkeri AB valde Scania R560LB8x4*4HSA chassie med SLP kassettbyggnation. Automatkassett med 3 axl släpvagn för att köra massor på ett rationellt sätt. Chauffören på bilden heter Michael Sterm. Nyleverans till Södra Skogsägarna Egna Åkeriet. Scania R480LB6x2*4 med Highlinehytt, Opticruise och med styrning bak. Påbyggnation av Eksjö Maskin & Truck. Chaufförerna är Ulf Johansson, Stefan Svensson och Lars Pettersson. Sune Carlssons Åkeri AB i Åryd har valt en Scania R560LB6x4 Med HIAB 20 tons lastväxlare som GEHAB i Alvesta har monterat. Chassiet är utrustat med luftfjädring bak och tandem. Anders Edbäck är med på bild

5 Bilder från några aktiviteter Ordertecknarfest på Storan Bilder från några aktiviteter Bosse har ordet Resan till Paris Bilder från några aktiviteter Stefan släpper loss Christer med hatten Skål! Scania? I love Paris Ulf på Lifvens spelade fel(a) Full rulle på dansgolvet Krandag i Älmhult Tobbe och Uffe gör affär Skumpa var det här Åkarträff i Ljungby

6 Fem bilar Sex släp Tio chaufförer En Det är minst sagt full rulle på Bröderna Anderssons Åkeri i Ryssby vid Attentions besök. Alla bilarna är igång. Telefonen ringer stup i kvarten. Och det är inte bara kunder som ringer utan även kollegor i branschen. För åkeriet har ett omfattande samarbete med ett stort antal skogsåkare. Vi träffas på kontoret en onsdagmorgon där ägaren Carl-Magnus Andersson, mera känd som Manne, finns tillsammans med chauffören Nicklas Elmlund. Nicklas ska snart iväg för att hämta timmer i skogarna i Elmtarydstrakten. Många känner säkert igen namnet Elmtaryd i samband med en känd företagare i möbel-varuhus-branschen men det är inte hans virke det gäller idag. Stor verkstad I anslutning till kontoret finns också en rejäl lastbilsverkstad med plats för inte mindre än fyra fordon samtidigt. - Vi gör en hel del service och småreparationer själva, säger Manne. Nicklas är bra på det mesta och hans kollega Andreas Dahl är en hejare på framför allt det elektriska. - Men för större reparationer anlitar vi alltid Atteviks verkstad i Ljungby. Där får vi en fantastisk service och vi har serviceavtal på samtliga våra bilar. Företaget har fem lastbilar, alla av märket Scania och i årsmodeller från De brukar få rulla ungefär mil vardera innan det är dags att byta ut dom. Sex släp till fem bilar? Nu kan man ju undra varför företaget som bara sysslar med rundvirkestransporter - huvudsakligen för Södra - har sex släp till fem bilar och dessutom en hjullastare. - Det har med servicen att göra, förklarar Manne. Ibland behöver ju ett släp tas in på verkstaden för någon åtgärd. Och då är det praktiskt att ha ett i reserv så att alla bilar kan gå för fullt ändå. Då kommer hjullastaren till pass för att flytta vagnarna in och ut ur verkstaden. - Den är förstås också bra att röja snö med på parkeringsplanen. Mindre mil - mer kran Bilen som Nicklas kör idag är en Scania R560 av 2008 års modell som har gått c:a mil. Normalt rullar bilarna mil per år men under åren efter Gudrun och Per har det blivit mer korta transporter och därför har inte milförbrukningen blivit så stor, så det dröjer nog ett par år ytterligare innan det blir dags för nästa byte. - Nästa affär blir nog istället ett nytt släp, säkert även denna gång från Mjölbytrakten. Då får det äldsta ordinarie släpet bli reserv och nuvarande reserven går förmodligen på export. Polen och de baltiska länderna är bra marknader för begagnade släp. Intensivt samarbete Just nu är det högsäsong i skogen och beläggningen är mycket hög. Men transportpriserna på skog är väldigt pressade och därför har Manne utvecklat ett nära samarbete med andra åkare. Man byter helt enkelt transporter så att både Bröderna Anderssons och deras samarbetspartners kan få en större andel returlaster och därmed bättre lönsamhet. - Jag lägger oerhört mycket energi på detta, säger Manne. Ensam ägare Företaget startades 1957 av Mannes far Lennart och hans bror Bertil, därav namnet. Under senare år har Manne drivit det tillsammans med sin kusin Jörgen, men sedan senaste årsskiftet är Manne ensam ägare. Hela släkten verkar för övrigt vara bilintresserade. Kusin Jörgen jobbar idag på bilverkstad. Två andra kusin driver ett bussbolag på orten. Och kusinen Per lackerar bilar. Han har lackerat de bilar som syns på bilderna här i den färg som tillämpats ända sedan man köpte den första nya bilen För att hålla igång åkeriet är tio chaufförer engagerade, plus Manne och hans hustru Helen, som till vardags jobbar på lasarettet i Ljungby. - Förhoppningsvis kan vi inom kort engagera henne lite mer för att ta över en del av mina arbetsuppgifter. Jag är ju chaufför i grunden och det är ute på vägarna och i skogen jag helst vill vara, avslutar Carl-Magnus Andersson hjullastare

7 Digitala färdskrivare Det har snart gått ett år sedan Communicator 200 (C200) lanserades på den svenska marknaden. C200:an är numera standard i samtliga Scanialastbilar här. Det finns även möjlighet att uppdatera äldre fordon med systemet. Förutom att enheten sitter monterad i alla nya Scanialastbilar så ingår även Tjänstepaket Uppföljning gratis under fyra år. Minskade kostnader Ett syfte med hela paketet är att minska de onödiga kostnaderna och det är den absolut kortaste vägen till en ökad lönsamhet. Tjänstepaketen som erbjuds via C200 och trådlös nedladdning är nödvändiga verktyg för att exempelvis följa och vidta åtgärder kopplad till bränsleförbrukning. Några få procents besparing blir snabbt mycket pengar! Analys Med C200 kan du välja mellan tre olika paket anpassade efter olika behov. Tjänstepaketet Analys passar bra om C200 du vill fokusera både på fordonen och chaufförerna. Här kan du logga in på Fleet Management Portalen där all information finns tillgänglig. Här får du verktyg för att t.ex. sänka bränsleförbrukningen och minska slitage och reparationer. Det ger dig också möjlighet att öka medvetenheten hos personalen och minska administrationen. För att ta några exempel på viktig information så får du rapport om varje fordons tomgångskörning. Det är inte ovanligt att bilar går 30 % av tiden på tomgång. Men genom att minska tomgångskörningen till mer rimliga 10 % kan du minska bränslekostnaden med nästan :- per år och fordon. En bra tumregel är att om chauffören vet att bilen ska stå stilla i mer än 22 sekunder så är det ekonomiskt riktigt att stänga av motorn! Du får också information om antalet inbromsningar och kraftiga inbromsningar. Givetvis måste man bromsa ibland, men om antalet inbromsningar är stort, kan det tyda på dålig körplanering vilket både påverkar bränsleförbrukningen och kan vara direkt trafikfarligt. En tredje viktig del är miljörapporten som ger information om beräknade miljövärden för ett eller flera fordon. Miljöfrågorna röner ju allt större intresse och det är inte ovanligt att transportkunder ställer krav. Här kan du enkelt få fram en tydlig rapport till dina kunder. Kontroll Tjänstepaketet Kontroll erbjuder en serie tjänster avsedda för dig som vill följa upp fordon och förare och samtidigt utveckla transportsystemet med hjälp av informationen. Här får du möjlighet att förbättra planeringen, underlätta diskussioner med dina kunder, positionera fordonen och arbeta med avisering. Du kan t.ex. se exakt var ett fordon befinner sig vid en viss tidpunkt. Du kan se vem som körde bilen vid en viss tidpunkt och gå hela 90 dagar tillbaka! Och du kan få information för att guida chaufförer. Uppföljning Med paketet Uppföljning får du en e-postrapportering varje vecka, månad och år med alla viktiga data för åkeriets fordon. Fasta paketpriser Atteviks erbjuder fasta paketpriser på C200 och då ingår färdskrivare Stoneridge Exakt - de första som följer den nya lagstiftningen; den så kallade enminutsregeln. I korthet innebär det att skrivaren beräknar körtid på ett mer verklighetstroget sätt och på så vis ger mer körtid till åkarna - i vissa fall upp till 45 minuter på en dag! För mer info om avtal och priser kontakta våra servicemarknadssäljare: Peter Friman Lars Karlsson Ny fastighet i Jönköping Atteviks Lastvagnar AB har beslutat att bygga en ny anläggning i Jönköping, närmare bestämt i Torsvik ca 8 km söder om sta n intill E4. Till nuvarande anläggning på Skiffervägen på Ljungarums industriområde (gamla flygfältet) flyttade vi 1972 och det ansågs då ligga alldeles för långt utanför sta n. Nu 40 år senare är vi i stort sett inbyggda med hög trafik och stor utbyggd handel med kända affärskedjor. Efter en tids letande efter lämplig tomt föll vårt val på Torsvik där närmaste och enklaste infart blir den södra med avfart Hyltena (Elgiganten). Scania Commercial Facility Standard Nya anläggningen ska byggas med känd och välprövad teknik med Så här kommer anläggningen att se ut byggkoncept enligt Scania Commercial Facility Standard. Verkstadsskeppen blir bredare och längre samt med högre höjd än dagens anläggning. Stor vikt läggs på bra arbetsplatser, miljö och tillgänglighet både ute och inne. Vi planerar för längre öppettider och även för en mindre restaurang. Logpoint South Sweden Torsvik som logistikområde utvecklas ständigt. Idag jobbar cirka människor här inom 100 företag på en yta om 300 ha. Varje dag finns lastbilar och varje vecka 125 järnvägsvagnar i området. Logpoint South Sweden (utvecklingsföretag inom Jönköpings kommun) räknar med att området ökar inom 15 år till cirka anställda inom 200 företag på en yta om totalt 700 ha. Antalet lastbilar i området beräknas till bilar per dag och 650 järnvägsvagnar per vecka. Området har en stark tillväxt inom logistik och det finns idag flera företag som vill etablera sig här. Hösten 2012 Om allt går som planerat är spaden i jorden senare i höst och vi hoppas kunna flytta in senhösten Fram tills nya anläggningen är klar är ni välkomna till oss i den gamla utmed Barngårdsgatan i Ljungarum/ Solåsen. Tomas Engsund

8 Nya ansikten och Attevikare som går vidare mot nya utmaningar. Mattias Kåberg Mattias hittar ni på verkstadsgolvet i Nässjö. Där började han som mekaniker i februari. Mattias har tidigare arbetat som mekaniker på Milo-verkstaden i Eksjö. Peter Friman Peter går vidare till nya utmaningar inom Atteviks och blir servicemarknadssäljare i Jönköpings län. Peter introduceras i sin nya tjänst under våren och sommaren och kommer också att lära upp sin efterträdare i Nässjö. Mats Sandell Peter Frimans efterträdare som reservdelsman i Nässjö blir Mats Sandell. Mats har tidigare arbetat i tvätt- och smörjhallen i Nässjö. Mats kommer successivt under våren och sommaren att överta sina nya arbetsuppgifter. Riitta Kreivi Sturedahl Riitta träffar vi på verkstadskontoret i Jönköping där hon fr.o.m. maj arbetar som kundmottagare/administratör. Hon har de senaste 10 åren arbetat i kundtjänst på Södra Timber Unnefors. Olle Lundin Olle började arbeta som mekaniker i Jönköping i mars. Han har tidigare arbetat på Skeppsbrons bilverkstad. Pontus Hellman Pontus började arbeta som mekaniker i Växjö i mitten av maj. Han är inflyttad från Skåne och har där arbetat som bussmekaniker. Raoul Raba Raoul Raba, vår nuvarande servicemarknadssäljare i Jönköpings län, kommer fortsätta med reklamationshanteringen och ta över Jan-Åke Hermanssons administrativa uppgifter. HaHaHa Pang! Begagnat! När bonden var inne till stan för att göra ärenden blev han uppringd av drängen som var helt hysterisk: - Jag har kört på en gris med lastbilen och han skriker å skriker, tror han brutit ett ben oxå, lyckades bonden höra från drängen i all panik! - Låt inte den stackarn plågas i onödan, sa bonden. Det ligger en pistol under förarsätet på lastbilen. Ta den och skjut honom i huvudet. - PANG!!! hördes det. - Okej, sa drängen lite lugnare, vad gör jag nu med motorcykeln som snuten åkte på då? Hos Atteviks Lastvagnar hittar du även begagnade tunga fordon. Samtliga aktuella objekt kan du läsa mer om på vår hemsida: Här ser du ett exempel: Volvo FH 16 Spannmålstipp 6x4 Årsmodell mil Helluft Vänster sida 1,20 lämmar och fast höger sida 1,

9 Begränsad eftersändning Vid definitiv eftersändning återsänds försändelsen med ny adress på baksidan. Returadress: Box 2122, Jönköping Tävling! Skicka in din lösning senast den 1/8-11 till Atteviks Lastvagnar AB, Marie Andersson, Box 2122, Jönköping, eller faxa till X Hur många år har Bosse Hellgren och Jan-Åke Hermansson tillsammans jobbat på Atteviks Lastvagnar? x Vilka är färgerna på Sånarts nya bilar? 1. Gul och blå x. Röd och blå 2. Svart och vit 3. Vem gjorde affär med Uffe på Ordertecknarfesten? 1. Stefan x. Tobbe 2. Martin 4. Var i Jönköping bygger Atteviks nytt? 1. Torpa x. Torsvik 2. Ekhagen Här är vinnarna i Attention-tävlingen nr 1 / 2011: Grattis till: Vi önskar alla våra läsare en Skön sommar och en Avkopplande semester Tomas Rosell, Tranås Sven Granflo Åkeri AB, Tommy Rosén, Åseda Roy Gustavsson, Växjö Rosenlunds Åkeri AB, Göran Gustafsson, Jönköping Leif Petri, Eksjö Rätt rad var: 1. Svenningssons, 2. Snoddas Drängar, 3. Södra Skogsägarna, 4. Bo Svärd Jönköping Skifferv. 1, tel Växjö Söderleden 2, tel Tranås Holavedsv. 14, tel Ljungby Kungsg. 66, tel Nässjö Egnahemsg. 42, tel Älmhult Skolg. 8, tel ett kvalitetsbegrepp