Nr 4 24 augusti 2011 Årgång 34

Transkript

1 Nr 4 24 augusti 2011 Årgång 34 1

2 VID RODRET INNEHÅLL Vid rodret Tragedin på Utöja Året går Båtlivskommittén Räkafton Fästningsholmen Temakväll: Scottland Förarintygsutbildning Nattsegling Mat ombord Suevic Flytvästen Upptagning Nordön Avgifter Upptagning Sjösättningsschema Sista sidan ADRESS STYRELSE KMS Nordön c/o Lasse Carlsson Hjorthagsgatan 10C Göteborg E-post: ADRESS HAMNEN KMS Nordön Nordön LYCKE E-post: Telefon- och besökstider till vakt- och hamnkontor: Hamnkont Kontor Fax Vinter Sommar: En skön sommar till! Shorts från midsommar till nu, det är inte vanligt. Hoppas att ni haft möjlighet till samma båtsommar. Nu startar vi att ta fram handlingar för upphandlingsfasen av LOVAprojektet. Enligt länsstyrelsen skall projektet vara klart till oktober nästa år. Vissa av jobben måste göras under vinterperioden då båtarna står på land och vissa delar kan bara göras då båtarna är i sjön. Det skall bli spännande att följa projektet. Vi fortsätter också de underhållsinvesteringar av t ex de fasta bryggorna som vi tidigare beslutat och som måst skjutas på i tiden pga. de två senaste tuffa isvintrarna. Glöm inte att beställa upptagning för tiderna går snabbt åt. Vi har beställt en ny mastkran som skall monteras senare i höst. Ganska omfattande markarbeten måste göras vilket innebär att att vi inte kan masta av i södra hamnen efter 1 november. Norra hamnen finns ju dock för de som inte mastat av innan dess. Arbetet med en eventuell sammanslagning mellan SBU och Svenska Seglarförbundet har nu tagit fart på allvar. Vi får se hur det omfattande utredningsarbetet resulterar. Ännu finns tid att njuta av fina höstdagar. Gör det! Lasse Carlsson REDAKTION Telefon: E-post: roy.a@kmsnordon.se rune.l@kmsnordon.se MANUSSTOPP 31 oktober Nästa nr utkommer: 16 november TRAGEDIN PÅ UTÖJA Händelserna på Utöja och i Oslo flyttade terrorn nära oss. Sådana här händelser kan inträffa var som helst, det måste vi inse. Det är då med glädje i bedrövelsen jag får se, när jag kommer till Nordön, att man flaggar på halv stång med den svenska och den norska flaggan. Tack så mycket för det. Jag har varit på Utöja några gånger i min ungdom och har många fina minnen därifrån. Utöja är en ö som ligger i en insjö som märkligt nog heter Tyrifjorden. Sjön ligger strax söder om Hönefoss. Leif Hogstam OMSLAGET Frisk vind på årets Tjörn Runt Foto : Rune Larson 2

3 2011 rasslar på. Vart tog den vägen tänker kanske många när sommaren närmar sig slutet. För det gör den väl när halva Augusti har passerat. Fullmånen lyser in genom sovrumsfönstret på natten annars skulle det vara riktigt mörkt. Svampar och kräftor pockar på för att påminna om de aktiviteterna. Min sommar har i alla fall medfört mer båt- och badliv än de senast föregående. Visserligen har man inte kunnat avnjuta några längre högtrycksperioder. Vädret ÅRET GÅR har istället varit väldigt omväxlande, ofta med flera olika väder varje dag. Men några helt fantastiska solnedgångar har vi fått uppleva. Bekanta och bekantas bekanta har berättat om sommarens långresor på egna båtar till främmande länder inte bara uppe hos oss i norden. Dom har också talat om nattseglingens fördelar med fantastiska nätter på havet med enastående soluppgångar. Så långt har jag inte kommit, men denna sommaren har jag i alla fall besökt Vinga på egen köl och minsann haft lanternorna tända en stund under gång i tätt regn. SMHI har fått sina fiskar varma för ofta dåliga prognoser, själva tycker dom att dom är riktigt duktiga. Nästan 85 % rätt säger dom. Fan trot! Nu gäller det att ta var på de goda dagar som sommaren fortfarande kan erbjuda, vattnet är fortfarande ganska badbart, makrill finns det och riktigt gott om svamp. Kantarellerna har förgyllt vårt matbord flera gånger redan, första gången bordet i sittbrunnen i mitten av juli. Janne Ljungberg anitaochjanne@hotmail.com Lugn o fin hamn: Bagenkop sydvästra Langeland Foto: Rune L BÅTLIVSKOMMITTÉNS PROGRAM Klubbafton Lördagen den 17 september avslutar vi säsongen med en Klubbafton på Nordön. Under eftermiddagen arrangerar vi en liten poängpromenad med vätskekontroll och mycket svåra frågor samt lättare uppgifter. Kl på kvällen börjar Lasse G att spela för oss. Vi tänker i år servera varm ärtsoppa till dem som vill ha. Du tar själv med Dig punschen och övrig dricka. Ingen föranmälan! Välkomna! KMS Båtlivskommitté 3

4 POPULÄR RÄKAFTON B å t l i v s k o m m i t t é n s återupplivade räkafton samlade mycket folk. Ett 80-tal pers åt goda räkor till medhavd dryck. Trubaduren Hasse Pettersson spelade och sjöng samt ordnade lekar och dans. Rune L UPPTAGNING FÄSTNINGSHOLMEN 2011 OBS! Upptagning endast lördagar. Första upptagningsdag är lördagen den 17 september och sista upptagningsdag lördagen den 29 oktober. Upptagning med kranbil lördag den 15 oktober Ingen upptagning 1 oktober på grund av Göta älv-rodden Upptagning startar kl Bokning för upptag kan du göra hos Per Garstam tel: Anmäl upptagning i hamnkontoret innan du kör fram båten!. Upptagning kan ske även vardagar efter överenskommelse med Per. Då tillkommer en avgift på 500:- per båt. Största båtstorlek på Fästningsholmen är: Längd 8m, bredd 4m, max 3 ton. Endast motorbåtar, segelbåtar kan ej tas upp på Fästningsholmen 4 Båtar får endast uppläggas på anvisad plats. Vinterliggare vid bryggorna är inte tillåtna. Elström får ej vara kopplad om ingen finns vid båten. Under hösten kommer allt pallningsvirke och vagnar som ej använts att städas bort. Välkomna Per Garstam per.garstam@telia.com

5 Ä Med S/Y ALOHA till Skottland sommaren PROGRAMKOMMITTÉN Segling till Skottland Den 12 oktober kommer Ronny Eriksson och berättar om sina äventyr och erfarenheter till sina egna bilder. Kostnad 60:- inklusive fika Anmälan senast 10/10 görs till: Roger Ring eller Ewerth Carlsson Senare under hösten kommer Rolf Olsson och berättar om fåglar i Bohusläns skärgård. Vi minns Rolf Olsson från förra året då han berättade om historia från 50-talet i Majorna och de otroliga människor han mötte. Det handlade om Snöre-Pär, Torsken och Lingon o många fler. Mera om detta i nästa klubblad. FÖRARINTYGSUTBILDNING KMS kommer under hösten 2011 att hålla en förarintygsutbildning. Start tisdagen den 4/10 kl Det blir sex tisdagar, 4/10, 11/10, 18/10, 25/10, 1/11 samt 8/11. Kurslokal är KMS klubbhus i södra hamnen. Kursen kostar 750:- exklusive kursmaterial. Max 15 deltagare så först till kvarn principen gäller. Anmälan görs till: Jan ,, eller Hans-Erik

6 Varför segla på natten? Jo, både Elsy och jag tycker att det kan vara bra att komma en bit på väg om man skall ut på en lite längre segling. Man får en känsla av att nu har vi kopplat av vardagslivet och gett oss iväg. Men den bästa känslan är naturupplevelsen. Solens nedgång gör att jag kommer in i någon slags lugn när mörkret kommer. På samma gång ger ju skiftningarna i väder och vind och att hålla utkik, beroende på farvattnet, en viss spänning. Vad spännande med alla ljus på sjön. När du går genom Göteborgs hamninlopp på natten gäller det att kunna hålla reda på ljusen eller lita på GPS. Samma gäller t ex om du ligger utanför frisiska öarna där trafiken är tät mot Hamburg eller Wilhelmshaven. Då är man tillfreds om man i tid upptäcker den där ensamma röda topplanternan från en seglare så att man väjer i tid. Nattsegling tycker jag förstärker upplevelsen av att ha ansvar för båt och besättning när man sitter ensam i brunnen. Vi har naturligtvis också regler att aldrig gå ur brunnen när man är ensam. Här sitter man och kollar instrument med täta mellanrum. Jag lägger alltid in en rutt på datorn före en nattsegling. Via MaxSea skickar jag sedan mina waypoints till GPS, som jag har kopplat till autopiloten. Det här underlättar kontrollen så att jag bara behöver acceptera girarna vid varje waypoint. Vi har en slav till GPS och autopilot på skottet under sprayhood så här sitter man i skydd även i dåligt väder. Det är sällan vi sitter till rors på långa distanser. Därför sätter man sig bekvämt under sprayhood med kuddar. Det gäller att inte somna så därför delar vi på vakter. Elsy brukar ta kvällsvakten mellan och därefter tar jag nästa vakt som ibland kan bli 5-6 timmar beroende på väder och farvattnet. Mat under natten kan det bli i form av hårt bröd, kanske varma koppen, jag äter gärna godis eller kex. Det blir desto godare med frukost när det ljusnat. I år blev det 3 nattseglingar Vi hade tänkt oss ner till Kiel för vidare gång till Holland så vi startade onsdag 29/6 15:30. Väderutsikterna var syd 6-9 m/sek så vi siktade på att gå till Mönster på Onsalahalvön och invänta vindskifte till SV-V. Vid Kalvsund vände vi ut mot Buskär för att känna på motsjön och då mojnade vinden så vi tyckte att det var lika bra att fortsätta. Under natten korsar vi trafiken mellan sunden och Skagen men denna gång tycker jag det är förhållandevis få båtar på gång. Vinden låg kvar på syd och var svag så därför blev det mest motorgång under natten. Vid 3-tiden ca 15 nm norr Anholt börjar ljuset komma. Vi passerar hamninloppet till Anholt kl 6 och fortsätter mot Stora Bält. Nu ökar NATTSE Text och foto: Ru MAT O Text och foto: Amerikanska pannkakor med bacon och lönnsirap: 6 Ingredienser 2 1/2 dl vetemjöl 2 tsk bakpulver 2 msk socker 1 krm salt 2 1/2 dl mjölk (3%) 2 msk smält smör 1 ägg smör till stekning En fantastisk smakkombination!

7 GLING ne Larson Gott med köttbullar med morötter och potatis till lunch vinden i samband med vridning mot V och vi får en fin halvvind som senare ökar till m. Fin segling ibland hård vind ner genom Bältet. Vid St Bältbron skymmer det igen. Vi går in till Svendborg för att träffa seglarvänner som ligger i hamnen och då är det svart den sista timman in i sundet. Gott med en Wirre efter 32 timmar När vi var inne i Hollands kanaler var tanken att gå till Amsterdam eller en runda Harlingen - Isselmeer - Lemmer och tillbaka. Nu var vädret inte vad vi hade tänkt oss så vi vände vid Zoutkamp väster om Groningen. Tillbaka i Delfzijl avtog NV-vinden och vi gick ut kl 13 den 19 juli med ebb förbi Borkum. Norr om Nordenay,som vi besökt på utvägen, kom mörkret. Så mycket bättre man ser i mörkret! Massor av båt. Och ljusen iland. Här märker man av tidvattnet eftersom vi bara ligger ca 6 nm från land. Ibland går vi med 4 knop och senare med 8. Vid 8-tiden var vi inne i Cuxhaven där vi lade till under 5 timmar för att gå in till Kielkanalen med floden. Kl 6 tog vi Vår track juli wirren efter att förtöjt vid pålar i en liten vik i Kielkanalen Via bl a Bagenkop och Köpenhamn gick vi till Råå i närheten av Mia, vår dotter i Helsingborg, där vi hade några fina dagar. Då väderutsikterna skulle bli sämre den 7 aug gick vi från Råå den 6:e kl 8. Bra väder hela Hallandskusten men dåligt med vind. När vi passerade Nidingen kom mörkret och kl 24 passerade vi Kungen. Jag hade lagt rutten inomskärs så här gäller det att passera prickar med rätt avstånd. För koll till det har jag hjälp av en strålkastare som lyser ca 200 m och med hjälp av autopiloten och instrument känner jag mig säker. Efter 40 dagars båtliv var vi på Nordön kl 5. Kl 6 kom ösregn och vind upp till 14 m. Tur ska man ha! Solnedgång i Nordsjön 19 juli kl 21:48 MBORD Kerstin Andersson Enkla lunchen: Valfri burk- eller pulversoppa. Till detta öppnas en förpackning Indiska Naan-bröd som värms lätt med smör i stekpannan. Ingredienserna håller flera veckor i rumstemperatur och bröden smakar alldeles nybakade efter värmningen i stekpannan! 7

8 I förra numret skrev jag om S/S Suevic, som skulle vara världens längsta fartyg. Jag har fått frågor om längden då jag inte hade angivit längden i artikeln. Begreppet världens längsta fartyg var en lek med fakta. Jag skrev att fören fanns i Belfast och aktern i Southamton, och ser man på det avståndet blir fartyget väldigt långt, om delarna hade suttit ihop. Men det gjorde de inte, det var ett helt hav emellan. Den egentliga längden var 172,2 m. Vad hände med fartyget sedan delarna hade satts ihop? Jo. Ångaren fortsatte sina resor över världshaven och fartyget användes senare under första världskriget som trupptransportfartyg för brittiska flottan fram till Efter kriget rustades SUEVIC fartyget upp från tredje klass till andra klass. I januari 1920 återgick fartyget till sin rutt till Australien med kapacitet av 266 passagerare såldes Suevic till det norska rederiet Yngvar Hvistendahls Finnvahl A/S för pund och Suevic byggdes om till en valkokare på Krupps Germaniawerft i Kiel. Fartyget bytte då namn till S/S Skytteren. Skytteren låg i Göteborg när Norge invaderades April 1942 försökte ett flertal norska fartyg bryta sig ut till de allierade. Tyskarna var förvarnade och väntade på fartygen ute i Skagerak. Utbrytningsförsöket blev ett totalt fiasko då sex fartyg sänktes. S/S Skytteren sänktes av den egna besättningen. Ja jag skrev om detta i årets första klubblad. Du kan läsa om det igen, om du sparat klubbladet eller på KMS hemsida. Detta var historian om Suevic som blev Skytteren, som blev ett vrak utanför västkusten och läcker 500 liter bunkerolja om dygnet. Leif Hogstam leif@hogstam.com Skytteren på botten utanför Måseskär FLYTVÄSTEN GUBBAR! I redaktionskommittén har vi bestämt oss för att inte komma med pekpinnar. Men jag kan efter den tragiska händelsen utanför Bua där en ung grabb förgäves försökte rädda livet på sin farfar inte hålla mig. Han orkade efter en och en halv timma inte längre hålla honom över ytan. Jag har i många år kunnat konstatera att vuxna människor struntar i att använda flytvästar. Många gånger ser man par i båtar där den nätta kvinnan har flytväst medan den storvuxna mannen anser sig inte behöva någon. Om något händer honom och han ramlar i vattnet är det helt uteslutet att hon skulle kunna bärga honom. Tänk om gubbar. Gå till butiken och prova ut en väst som är bekväm. Och använd den. Janne Ljungberg 8

9 NORDÖHAMNEN Upptagning 2011 Så var det snart dags att ta upp båten fastän sommaren håller i sig. Tänk då på följande: Upptagning kan utöver nedanstående schema göras på vardagar. Första dag är 15 september och sista upptagningsdag är 30 november Beställ tid för upptagning hos Håkan eller Per på tel De är anträffbara vardagar och Vintertid och Var vänlig och uppge ditt medlemsnummer så hittar de enklare i registren. Anteckna tiden du får och kom i god tid med båten på plats så att arbetet går smidigt. Vid upptagning skall du välja sjösättningsdag. Denna bestämmer i vilket kvarter båten skall placeras. Karta för kvarteren finns i klubbhusen och på hemsidan - Hamninfo/Schema. Det ankommer på båtägaren att veta var vi kan lägga lyftbanden, så att inte propeller, drev eller logg tar skada. OBS! Master som läggs i våra mastskjul skall förses med namn och telefonnummer. Etiketter får Du vid båtupptagningen. Master utan etikett läggs ut på planen. Mastkranen i södra hamnen kan ej användas då upptagning pågår. Den i norra hamnen kan användas om inte lyftfordonen hindras. Masterna måste vara rensade från vantspridare, vant, antennkronor och andra utstickande delar. Bommar får ej läggas i mastskjulet. Använd helst bockar för pallning. Detta underlättar arbetet. Vaggorna är ofta klumpiga. Dåligt pallnings materiel godkänds ej. Ställ ut Ditt pallningsmateriel på plats strax före upptagningen så är det inte i vägen för lyftfordonen. Ställ inte Din bil så att den är i vägen för lyftfordonen. Dessa kör över hela uppställningsområdet. Upptagningsdagar lördag/söndag hösten 2011 Andrahandsplats till sommaren 2012 Kön startar den 1 november Speciell blankett kan hämtas på hamnkontoret och finns på hemsidan. Lördag 17 september Södra hamnen truck Söndag 18 september Norra hamnen truck Lördag 24 september Norra hamnen truck Söndag 25 september Södra hamnen truck Norra hamnen tung kran lilla trucken Lördag 1 oktober Södra hamnen truck Barlind lätt kran Söndag 2 oktober Norra hamnen truck Även tunga båtar måste beställa tid. HJÄLP TILL ATT RÄDDA VÅRA BOMMAR INFÖR VINTERN. Varje båtägare kan låna en skrapa för att rensa bojarna från musslor och tång. Gör du det så kommer bojarna att klara isvintern bättre. Det sparar våra gemensamma kostnader om vi slipper byta bommarna. Skraporna, med långa skaft, kommer att finnas vid högtryckssprutorna. Lördag 8 oktober Norra hamnen truck Söndag 9 oktober Södra hamnen truck Sjösättningsdagar våren 2012 Lördag 21 april Södra hamnen Norra hamnen Söndag 22 april Södra hamnen Norra hamnen Lördag 28 april Norra hamnen truck lätt kran truck tung kran Norra hamnen midjetruck Barlind Söndag 29 april Södra hamnen Norra hamnen Barlind lätt kran truck lätt kran truck lätt kran Lördag 5 maj Södra hamnen truck Norra hamnen lätt kran Söndag 6 maj Södra hamnen truck Norra hamnen lätt kran 9

10 KUNGÄLVS MOTOR- OCH SEGELBÅTSSÄLLSKAP Nordön 310, LYCKE Telefon: Hamnkontor Telefax: Postgiro: Båtens verkliga längd och bredd (inkl. tält och bogspröt mm) avrundat till närmast högre metertal. Priserna gäller även för vinterplats i sjön. 5 m 2 m kr 9 m 4 m kr 5 m 3 m kr 10 m 3 m kr 6 m 2 m kr 10 m 4 m kr 6 m 3 m kr 11 m 3 m kr 7 m 2 m kr 11 m 4 m kr 7 m 3 m kr 12 m 3 m kr 8 m 3 m kr 12 m 4 m kr 8 m 4 m kr 13 m 3 m kr 9 m 3 m kr 13 m 4 m kr - Mastskjul, mast under 12 m - Mastskjul, mast 12 m och däröver 230 kr 300 kr - Båtar över 7 ton delar på hyran för inhyrd tung kran med avdrag av 700 kr per säsong. - El-avgift vinter, båt i sjön: Betalas efter elmätare med KMS bruttoelkostnad per kwh + 10% - Tillägg, uppläggningsavgift för ej båtplatseller andrahandsplatsinnehavare kr - Ej närvaro vid beställd upptagning - Ej närvaro vid beställd sjösättning (inkl flyttning) 300 kr 900 kr - Ej flyttad båt - vinter i sjön kr /påbörjad månad Största båtstorlek 8x4 m. 5 m 2 m 710 kr 6 m 2 m 810 kr 6 m 3 m kr 7 m 2 m 930 kr 7 m 3 m kr 8 m 3 m kr 8 m 4 m kr Speciell blankett kan hämtas på hamnkontoret och finns på hemsidan. 10

11 29/4 28/4 28/4 28/4 21/4 21/4 29/4 OBS 10/4 29/4 29/4 Sjösättningsschema 2012 Ä Å Z U OBS 13/4 Y 29/4 28/4 X V 29/4 28/4 28/4 Barlind Vagnar OBS 11/4 21/4 A1 A 21/4 B 22/4 C 22/4 D 29/4 E 29/4 F 5/5 G H I L M N O P Q R OBS 12/4 21/4 7/5 22/4 29/4 5/5 S Vagnar T1 T2 T3 4/5 3/5 Vagnar Vagnar J J S Vagnar Södra hamnen Vardags-sjösättning start 9:30 Lörd/Sönd-sjösättning start 8:00 K Norra hamnen Klubbhus T S21/4 S 21/4 22/4 Tunga Q P R Tunga 22/4 Mastskjul N O M L K J I H G 5/5 F E 5/5 5/5 5/5 D C 5/5 D1 A1 B A 11

12 Hej KMS-are Förra hösten bevittnade jag att båtägare belamrade mastkranen utan att ha förberett avmastningen. D.V.S. alla segel är på plats, inga nödvändiga förberedelser är gjorda. Vissa vägrar att släppa före mera välplanerade båtägare. Kanske vissa tror att dom i egenskap att vara KMS-veteraner har den förmånen eller rättigheten. Naturligtvis skall segel och bom vara borta innan du går fram till mastkranen. Se till att din löpande rigg är förberedd och se till att du lätt kan lossa på vant och stag. MVH Bosse Magnusson OBS! NY MASTKRAN. OBS! Vi installerar ny mastkran i södra hamnen. Arbetet startar 1 november och då monteras den gamla kranen ner. Norra hamnens kran kan användas efter den dagen. Företaget Stimtec kommer att leverera en mastkran liknande den på bilden. Kranen kommer att vara 17 m hög och ha ett elektriskt lyftdon. Det kommer även vara möjligt att justera lyftpunkten så den skall vara mitt över mastfoten på båten. Den kan klara upp till 4 m breda båtar. Ett nytt fundament skall gjutas och kajen behöver förstärkas, därför behöver arbetet vara klart före vintern. Björn Ranås SNART UPPTAGNING. IGEN! SUDOKU Varje vågrät och lodrät rad samt varje box med 3X3 rutor skall innehålla alla siffrorna 1-9. Femtonde september börja årets upptagning. Dags att leta reda på bockar, vaggor, vagnar och andra pallningsattiraljer. Det är ingen annan än ni själva som vet hur era grejor ser ut och skall användas. Kolla även sjösättningstiderna nästa år så att båten ställs upp i ett kvarter som passa din kalender. Plocka fram grejorna och beställ tid för upptagning det är hög tid nu. Telefon KL till och till Janne Ljungberg 12