KMS KLUBBLAD SEGLINGENS ALLSVENSKA FRÅN RÄKTRÅLARE TILL HANSE BJÖRN VID RODRET LUSSEKAFFE ARBETE FÖR EN NY HEMSIDA. Nr 4 29 OKT 2015 Årgång 38

Transkript

1 KMS KLUBBLAD BJÖRN VID RODRET LUSSEKAFFE ARBETE FÖR EN NY HEMSIDA SEGLINGENS ALLSVENSKA FRÅN RÄKTRÅLARE TILL HANSE Nr 4 29 OKT 2015 Årgång 38

2 Webansvarig Rune Larson 2 rune.l@kmsnordon.se ADRESS STYRELSE KMS Nordön c/o Björn Ranås Hästekärrsvägen Nödinge E-post: ordforande@kmsnordon.se ADRESS HAMNEN KMS Nordön Nordön LYCKE E-post: hamnen@kmsnordon.se Telefon- och besökstider till vakt- och hamnkontor: Hamnkont Kontor Vinter Sommar: REDAKTION Leif Hogstam Britt Magnusson Thomas Ottoson Torbjörn Ahl Fredrik Karlsson MANUSSTOPP 25 Januari Nästa nr utkommer: 10 februari OMSLAGET Petters sjöbod på Hermanö olja Torbjörn Ahl leif@hogstam.com bribo1@tele2.se thomas.ottosson@yahoo.se guntorp@algonet.se fredrik.ka@gmail.com VID RODRET Björn Ranås heter jag och är sedan förra årsmötet vice ordförande. När jag accepterade uppdraget hade jag ingen aning om vad verksamhetsåret skulle föra med sig. Något turbulent kan jag tycka. Nu är det historia och vi måste ha en förening som fungerar och där medlemmarna trivs och god ordning råder. Utvecklingen måste ske i en positiv anda där medlemmarna har möjlighet att komma med goda idéer och styrelsen är lyhörd och så tillmötesgående som möjligt inom de ramar som finns och de prioriteringar som måste göras med tanke på hamnens säkerhet. Vi har ju många engagerade funktionärer som gör ett mycket bra arbete för att vi skall få det bra. Vi har ett årsmöte framför oss där flera viktiga poster skall ersätts av nya personer. Ordförande, kassör och några suppleanter. Kravet på auktoriserad revisor framfördes och styrelsen har i dagarna anlitat en från en känd revisionsbyrå som skall granska det gångna verksamhetsåret och som sedan att anlitas för det kommande året. Ändringar i stadgarna skall arbetas fram av den nya styrelsen och dessa kommer att redovisas till vårmötet. Dessa förslag till ändringar måste göras med eftertanke och testas med kompetenta specialister. Hittills har vi fått prioritera hamnens drift. Våra hamnkaptener är fullt sysselsatta med upptagningar och framtagning av offerter för kommande större arbeten. Flera projekt skall startas upp och upphandlingar för planerade arbeten pågår. Vågbrytaren på brygga S skall bytas och den fasta bryggdelen ändras. Den nya pontonen skall komma längre ut och vara djupare, vara mera vågbrytare än den gamla. Därmed blir infarten mindre och då hindras vågorna att komma in till brygga A, förhoppningsvis. Arbetet med reparation av bryggförankringar måste fortsätta i vinter. Byggandet av en miljöstation i norra hamnen skall startas. Renovering av toaletter vid badplatsen i norra hamnen skall genomföras. Elcentraler som inte har godkännda jordfelsbrytare skall bytas. Flera belysningsarmaturer på våra hamnplaner och bryggor har nyligen renoverats, byte av gamla lysrörsarmaturer i hamnskjulen har också bytts. Räddningspelare köps in för att ersätta de gamla och komplettera med fler. Vi skall köpa in och montera räddningsstegar till de fasta bryggorna. Taket på mastskjulet i norra hamnen måste omgående renoveras. Vi måste göra en åldringsbestämning av våra betongbryggor. Detta gjordes för 20 år sedan. Då var det helt i sin ordning, livslängden var minst 20 till 30 år, då. En besiktning för att hitta eventuella skador i betongen skall göras snarast, och därefter årgärdas. Alla våra förtöjningsbommar skall besiktigas och de dålig bytas. Projektering av nytt garage och tillbyggnad av mastskjul i norra hamnen skall startas. Vi måste hitta en administratör som skall arbeta med ekonomin, bokföring, assistera vid telefon och arbeta med underhålls- och passagesystem samt flera andra uppgifter. Vår webbkamera och väderstation har vi just fått att fungera, tack vare att vi har hittat en entreprenör som kan denna typ av utrustning och är intresserad av samarbete med oss. Arbetet med en ny hemsida har nu startats där vi förhoppningsvis kommer att kunna underlätta kommunikationen mellan alla funktionärer och medlemmarna på flera områden och med nya möjligheter i framtiden. Uppgradering av våra datasystem behöver utredas för att kunna få in mer funktioner i framtiden. Vi måste hela tiden förbättra oss för att kunna hänga med i framtiden. Jag hoppas på ett givande årsmöte och att vi kan jobba framåt så att hamnen blir ännu mer trivsam. hoppning om en härlig höst. Björn Ranås

3 ÅRSMÖTE Kallelse till årsmötet måndag 7/12 kl i Kvarnkullen REDAKTIONSKOMMITTEN BJUDER PÅ LUSSEKAFFE Det här är en tradition som Lennart började med för länge, länge sen och då tycker vi att... ja de e ju klart att vi fortsätter som vi gjort under många år. KMS bjuder på värme i klubbhuset, sommar-, vinter-, båtprat med trevligt folk, kaffe o bulle, glögg o pepparkaka. Ja detta kan du väl inte missa? Och sedan har du chans att kolla din båt och presenning eller bara gå ut och njuta av vinterstilla Nordön. Vi samlas mellan klockan 11 och 14 söndagen den 13 december i klubbhuset i Hamnen. SKÖNA BILDER, DISKUSSION OM HAMNENS FRAMTID Flera medlemmar har lagt upp sköna sommarbilder i KMS Nordön gruppen Facebook. Under sommaren har det också förts diskussioner om hamnens framtid och organisation. Sidan kan du komma åt genom att söka på KMS Nordön på Facebook eller trycka på länken i övre högra hörnet på KMS hemsida. 3

4 STOLPE UT I KVALET TILL ALLSVENSKAN TEXT: THOMAS OTTOSSON Det hela började egentligen i Tyskland drog man igång något man kallade för Bundesliga i segling följde Danmark efter och sedan var rullningen igång; 2015 startades nationella ligor i bland annat England, Holland, Ryssland, Italien, Norge och Sverige. De nationella ligorna hänger samman på så sätt att de tre bästa från varje land kvalificerar sig till Champions League, som i år avgjordes på Sardinien. Den som gillar fotboll känner sig hemma i terminologin, och det är förstås ingen slump. Svenska Seglarförbundet, som ligger bakom det svenska arrangemanget, har insett att vill man få media att nappa får man använda ett språk som sportjournalisterna förstår. Det finns både likheter och skillnader mellan seglingsallsvenskan och fotbollsallsvenskan. Den stora skillnaden är väl att seglingens Allsvenska inte handlar om professionell elitidrott. Den stora likheten är att det är klubbar, inte individer eller team som tävlar mot varandra. Ett viktigt syfte är att stärka klubbarnas roll och skapa något som klubbmedlemmarna kan samlas kring. De aktiva kappseglarna en Allsvensk trupp får bestå av upp till 15 seglare är engagerade i träning, uttagningar, taktiksnack med mera, och är man inte själv med och seglar kan man alltid få en roll som coach, materialare eller supporter. Kappseglingarna avgörs i J/70, en relativt ny men oerhört snabbväxande klass både i Sverige och resten av världen. Båtarna tillhandahålls av Svenska seglarförbundet, så det är inte nödvändigt att själv ha en J/70 för att kunna vara med var alltså första året för Allsvenskan i Sverige. 18 klubbar deltog i de tre regattor som ingick. De tre bästa GKSS, KSSS och Ekolns Segelklubb gick vidare till Champions League där de ställdes mot de bästa klubbarna från de nationella ligorna i resten av Europa. Det gick väl sådär. De svenska klubbarna hamnade på plats 21, 22 och 27 av 30 deltagare. Så det är ungefär som i fotboll med andra ord. För de tre klubbar som placerades sig längst ner i Allsvenskan väntade en på sätt och vis ännu tuffare uppgift. De tvingades nämligen kvala för att försöka hålla sig kvar ett år till. Kvalet avgjordes i Båstad under tre dagar i början av oktober och KMS Nordön hade ett lag på plats. Laget bestod av Johan Åstradsson, Lars Carlsson, Hans Sjöberg och Jonas Lager. Janne Hellström gjorde dessutom en förtjänstfull insats som shore manager, coach, filmare och fotograf. KMS inledde starkt. Efter första dagen låg vi trea, och i det läget hade vi alltså en plats i Allsvenskan Men under de två nästkommande dagarna tappade vi långsamt greppet om den åtråvärda pallplatsen. Konkurrensen 4

5 var hård, lätta vindar gjorde det svårseglat och turen var inte alltid på vår sida. Kanske led vi också lite av brist på samordning; laget hade bara tränat tillsammans en enda gång innan kvalet. Till slut hamnade vi på en snöplig femteplats. Ett hedervärt resultat, absolut, men det var bara de tre bästa som fick en plats i Allsvenskan. Det är bara att bryta ihop och komma igen. Om ett drygt år får vi en ny chans, och tills dess får vi leva på känslan av att vi faktiskt hade tätkänning. Hade vi bara varit lite bättre förberedda och haft marginalerna mer på vår sida hade det kunnat gå hela vägen. EN AV HÖSTENS FINASTE HELGER TEXT: BRITT MAGNUSSON Den 20:e augusti bestämde vi oss för att segla till Skärhamn. Vädret var underbart. Ostlig vind 4-7m/sek hade SMHI utlovat. Satte segel men det gick c:a 2 knop. Järngenuan fick ta vid. Man var ju inte direkt bortskämd med sol och värme, var det något man kunde klaga på så var det för lite vind. Man kan ju inte få allt. Det var inte så mycket båtar i Skärhamn så vi fick plats vid bryggan in mot hamnkontoret. Träffade vid samma brygga en KMS-båt. Det är alltid kul att träffa känt folk. På kvällen gick vi en promenad tillsammans och hade allmänt trevligt. Kvällen blev lite kylig men vad gjorde när hela dagen varit så vacker. Vi bestämde oss för att stanna kvar i Skärhamn. Vid lunchtid kommer vänner till oss som seglat från Käringön, också en KMS-båt. Alltid lika trevligt. Promenader. Besök på Inter Sport där man alltid lyckas hitta något. Vi inhandlade kräftor som vi skulle äta på kvällen, så också våra vänner. När det var dags dukade vi upp vid ett bord på bryggan och hade en trevlig kväll. förmiddag hade vi kontakt med vår dotter och hennes familj. De kom i sin motorbåt från Mossholmen och fikade med oss innan vi seglade tillbaka till Nordön. När vi kom tillbaka till Nordön var det middagsdags. Därefter en promenad med kaffekorgen till vår fina grillplats där de flesta från tidigare arbetsstyrka samlats. Detta var en underbar helg som sprider glädje över hela sommaren. 5

6 FRÅN RÄKTRÅLARE TILL HANSE TEXT: TORBJÖRN AHL Leif Hogstam har varit aktiv i klubben sedan starten på Nordön. Leif är en sann föreningsmänniska. Han har varit med i ; valberedningen, seglingssektionen,konsultgruppen, klubbladsgruppen och varit kranombud. Leif tycker att funktionärs- skapet gett information, inflytande och möjlighet att lära känna båtfolk, en extra krydda i båtlivet. Båtliv har det varit sedan början av 1960-talet. Först med föräldrarna i familjens 36 f.d. norska räktrålare Belle 15 ton 4.5m bred. Mycket arbete men man lärde sig att köra båt. Såsmåningom lånade han båten själv med kompisar inredde han en Scalare 25. Det är en seglare ritad av Carl Beyer. Scalaren seglade han från början med hustrun Monica. När familjen växte blev det en klassiker, B 31, ritad av Bruno Boström. B 31:an Overall byggde Leif från form till färdig båt. Overall blev klar 1975 och är jämnårig med Nordöhamnen. Båtplatsen som väntade på A-bryggan tillhör fortfarande familjen. Leif och Monica pratar varmt om B 31:an. En perfekt familjebåt med nedbyggt skrov med kursstabilitet. Den har en liten, djup och trygg sittbrunn med bra position för rorsman. Båten kan lätt seglas singelhanded. Leif kappseglade aktivt på 70-talet med Overall. När pojkarna i familjen växte ur förpiken förstorade Leif piken och flyttade toan akterut. Toaflytten testades först i fullskalemodell hemma på vinden. Monica ville först se om det kunde funka. Projektet fick klartecken. Det blev genom åren många sjömil i Bohuslän med barn och sand. Overall TOAFLYTTEN TESTADES FÖRST I FULLSKALEMODELL kryssade även i danska och tyska vatten. Sista långresan blev runt Sverige via Östersjön och Göta kanal var det dags för nytt. Overall såldes och ersattes av en Hanse 312. Nu är det segling med övernattning i närmare vatten som gäller. Nordön är favorithamn nummer ett men man ligger gott även vid Slubbersholmen och Ingegärdsholmen. Kryssarklubben har bojar där som underlättar båtlivet. Båtlivet säsong 2016 startar med puts och bottenmålning i mars. Sjösättningen är spikad till den 8 april. Vi ses på Nordön! 6

7 UNDERHÅLL OCH FÖRBÄTTRINGSKOMMITTÉN Du vet väl att du kan lämna dina tips och idéer till KMS Underhåll och Förbättrings Kommitté genom att skicka ett mail till: SSRS Rörö tackar för samarbetet med insamlingen av PET flaskor och ALU burkar under 2015 som inbringade totalt sek, vilket gör stor skillnad i deras verksamhet SJURYGG TEXT: LEIF HOGSTAM En fisk med tre namn. Hanen kallas stenbit och honan för kvabbso. Man vet inte så mycket om dem. De lever normalt på djupt kustnära vatten, men på våren går den upp på grundare vatten när de skall leka. Det är här på västkusten en ganska vanlig fisk men den kan även leva i bräckt vatten och i Östersjön ända upp till Ångermanland. Fisken har fått sitt namn ifrån att den har benknotor orienterade så att det ser ut som att den har sju ryggar. Normalt ätes endast hanen, som anses vara en delikatess. Den har ett fastare kött än hos honan. Färgen är blågrå på ovansidan och röd eller grön på undersidan. Bukfenorna och bukpartiet mellan dem är omvandlade till en stor sugkopp. Honan lägger rommen i en stor boll som hanen befruktar. Hanen vaktar sedan rommen. Då suger den sig fast på en sten i närheten av rommen. Hos äldre fiskar täcks ryggfenan av en kraftig hudkam. Honan kan bli 70 cm och väga ca 7 kg. Hanen kan bli 40 cm och väga ca 3 kg. Från honan får vi rom av vilken det tillverkas storkornskaviar som färgas svart eller röd. Kaviaren kallas för stenbitsrom. Det är ju märkligt, då det är hanen som kallas för stenbit. Det kanske låter bättre med stenbitsrom än med kvabbsorom, vem skulle köpa den om den hette så. Fisken saknar fjäll. Kroppsformen är klumpig och hög och munnen är liten. 7

8 HUR KAN VI UTVECKLA VÅR HEMSIDA? TEXT: FREDRIK KARLSSON Vår websida är viktig för att förmedla information till medlemmarna. Fram tills nu har Rune Larsson byggt upp och tagit hand om att uppdatera websidan på ett mycket bra sätt. Idag publiceras nyheter på websidan, information från kommittéer, bilder och länkar. Det finns även några formulär för att lämna ordinarie båtplats och ansöka om andrahandsplats. KMS-bladen publiceras också på vår websida och det finns ett arkiv att gå tillbaka till 1999 för den som vill. Funktionen för väderinformation från Nordön har tyvärr legat nere en tid på grund av tekniska problem. Nu har en ny leverantör lagat de felande komponenterna och ordnat så att väderdata kommer på hemsidan. Att designa en ny websida ger möjlighet att tänka lite nytt och även ta in synpunkter från medlemmarna på vilka funktioner ni skulle vilja se. Det har kommit upp önskemål om att kunna boka upptagning på websidan och jag vet att styrelsen arbetar med frågan. Ett bokningssystem måste vara enkelt och säkert för medlemmarna att hantera. Vidare måste hela upptagningsprocessen med hamnvakter och sjösättningssektionen koordineras så att alla är med på hur det ska gå till. Dessutom måste systemet upplevas som rättvist jämfört med bokningar via telefon. Maila gärna mig dina synpunkter på hemsidan och vilka funktioner du skulle vilja se,

9 UPPTAGNING 2015 Här ger vi Dig tider för nästa upptagning. Tänk då på följande: Upptagning kan utöver nedanstående schema göras på vardagar. första dag är 15 september och sista upptagningsdag är 27 november. Vi kan ta emot beställning av upptagning från och med första måndagen i augusti. Beställ tid för upptagning hos Håkan eller Per på tel De är anträffbara vardagar och , vintertid och Var vänlig och uppge ditt medlemsnummer så hittas du enklare i registren. Anteckna tiden du får och kom i god tid med båten på plats så att arbetet går smidigt. Vid upptagning skall du välja sjösättningsdag. Denna bestämmer i vilket kvarter båten skall placeras. Karta för kvarteren finns i klubbhusen och på hemsidan - Hamninfo/Schema. Det ankommer på båtägaren att veta var vi kan lägga lyftbanden, så att inte propeller, drev eller logg tar skada. Använd helst bockar för pallning. Detta underlättar arbetet. Vaggorna är ofta klumpiga. Dåligt pallningsmateriel godkänds ej. Ställ ut ditt pallningsmateriel på plats strax före upptagning så är det inte i vägen för lyftfordonen. Ställ inte Din bil så att den är i vägen för lyftfordonen. Dessa kör över hela uppställningsområdet. Master Master som läggs i våra mastskjul skall förses med namn och telefonnummer. Etiketter får Du vid båtupptagningen. Master utan etikett läggs ut på planen. Mastkranen i södra hamnen kan ej användas då upptagning pågår. Den i norra hamnen kan användas om inte lyftfordonen hindras. Masterna måste vara rensade från vantspridare, vant, antennkronor och andra utstickande delar. Bommar får ej läggas i mastskjulet. Andrahandsplats till sommaren 2016 Kön startar den 1 november Speciell blankett finns på hemsidan eller kan hämtas på hamnkontoret. Se till att du använder blankett daterad Använd helst bockar för pallning Anmäl skador på bryggor Upptäcker Du någon skada på bryggor eller tillbehör till dessa så meddela vakterna. Gör även ren bojarna från musslor och sjögräs på dina bommar så håller de längre. Upptagningsdagar lördagar och söndagar 2015 Datum Hamn Fordon 19 sep. 20 sep. 26 sep. 27 sep. 3 okt. 4 okt. 10 okt. 11 okt. Datum Hamn Fordon 16 april 17 april 23 april 24 april 7 maj 8 maj Barlind Barlind Barlind tung kran Sjösättningsdagar våren 2016 Påsken är mars, vecka 12. Tidiga dagar: 5-8 april tung kran