CASTROL OLJEUTBILDNING Skolforum Oktober 2013 Katharina Fineman Technical Advisor
Agenda Varför behöver bilen motorolja? Basolja Tillsatser/additiv Viskositet Specifikationer Heavy Duty
Fyrtaktscykeln
Smörjning av kolv & cylinder 800 C Kolven träffas av heta och expanderande förbränningsgaser. Kolven överför kraft till vevaxeln via vevstaken. Kolvringarna tätar mot cylinderväggen trycket pressar ut ringarna för att minimera blow-by.
Oljans funktion Kyla Hålla rent Skydda Täta (seal) Bevara
Vad består en olja av?
Basoljor ANIMALISKA OLJOR VEGETABILISKA OLJOR MINERALOLJOR SYNTETOLJOR
Var kommer basolja från? Raffinaderi Etylen Syntes Oljeplattform Bensin Diesel Syntetisk basolja Mineralbasolja Hydro- cracker Råolja
Basoljor Andra basoljor (bla vegetabiliska tex Ester) Grupp V Syntetiska oljor (PAO=PolyAlphaOlefin) Grupp IV Syntetiska oljor (HC =Hydro-Crack) Grupp III Grupp II Mineraloljor Grupp I
Mineraloljebas Basoljor
Mineraloljebas Basoljor
Mineraloljebas Basoljor
Mineraloljebas Basoljor
Syntetolja PAO Basoljor
Basoljor och dess variation i kvalitet Delsyntet Syntet Syntetiska egenskaper Mineral Mineral Syntet Minst 10% Syntet Additive Additive
Additiv Basolja Viskositetsförbättrare Additiv paket 10% 10% 80% Oljeskydd Antioxidanter Antiskummedel Ytskydd Detergenter (rengörare) Dispergenter (finfördelar ex sot) Nötningsskydd (Zn) Skydd mot extremt tryck Friktionsmodifierare Korrosionshämmare Viskositetsförbättrare VI-förbättrare Flytpunktssänkare
Additiv - som skyddar både metallen och oljan Detergenter Nötningsskydd (ZDTP) Oljan ska också: Skydda motorn mot extremt tryck Hämma friktion för att sänka värmen Antioxidanter Antiskum Finfördela smuts och sot etc För alla dessa funktioner tillsätter man Additiv det är ofta kvaliten på dem som skiljer oljor från varandra
Vad är viskositet? Låg viskositet Hög viskositet Viskositet = Flödesmotstånd
Val av rätt smörjmedel Viskositet Specifikationer ACEA C3 Följ bilens instruktionsbok eller se smörjtabellerna på
Viskositet Viskositets klassificeringar 0W 5W 10W 15W 20W Tunnare Tjockare W = Winter, viskositet mäts vid kyla enligt SAE
Viskositet Viskositets klassificeringar 20 30 40 50 60 Tunnare Viskositet vid arbetstemperatur Tjockare Viskositet mäts vid 100 C enligt SAE
Viskositeten har förändrats i takt med Bränsleekonomin Mono 50 10W-40 Viskositets -klass 0W-30 5W-30 0W-20 5W-20 1965 1985 2005 2013
SPECIFIKATIONER Varför har oljorna specifikationer och vem bestämmer dem?
PERSONBILS-SPECIFIKATIONER Den här oljan uppfyller de här kraven: Men vad betyder det? ACEA C3 API SN/CF BMW Longlife-04 MB-Approval 229.31/ 229.51 Europeiska institutets branschstandard Amerikanska petroleuminstitutet BMW egen specifikation (OEM) Mercedes Benz specifikation (OEM)
ACEA SPECIFIKATIONER European Automobile Manufacturers Association Lämpad för Europeiska förhållanden ACEA 2008 Samma olja kunde ha specifikationen A,B och C, ex A3/B4/C3 A = Bensin B = Diesel C = Diesel med DPF
ACEA SPECIFIKATIONER European Automobile Manufacturers Association Lämpad för Europeiska förhållanden ACEA 2010 & 2012 Uppdelning mellan A,B och C specifikationen A = Bensin B = Diesel High SAPS C = Diesel med DPF Low-Mid SAPS
ACEA SPECIFIKATIONER Du har kanske hört talas om Low SAPS eller Mid SAPS Men vad betyder det? Sulfaterad Aska Metalbaserade additiv Detergenter Förhindrar slitage Fosfor Förhindrar Slitage Anti Oxidanter Svavel Förhindra slitage Anti Oxidanter Detergenter Dispergenter Finns naturligt i basolja
ACEA SPECIFIKATIONER European Automobile Manufacturers Association Lämpad för Europeiska förhållanden Vad är SAPS bra för? SAPS + = SAPS + =
ACEA SPECIFIKATIONER för PERSONBILAR A1 / B1 HTHS > 2,6/>2,9 TBN 8,0 Normala intervaller A5 / B5 HTHS > 2,9-3,5 TBN 8,0 Förlängda intervaller C2 HTHS > 2,9 TBN n/a Mid SAPS C1 HTHS > 2,9 TBN n/a Low SAPS Bränslebesparande Bensin- och dieselbilar Högprestanda bensin- och dieselbilar A3 / B4 HTHS > 3,5 TBN 10,0 Förlängda intervaller Högprestanda bensin- och di dieselbilar Höprestanda dieslar med DPF C3 HTHS > 3,5 TBN 6,0 Mid SAPS Högprestanda dieslar med DPF Dieslar med DPF C4 HTHS > 3,5 TBN 6,0 Low SAPS Dieslar med DPF Förlängda intervaller Förlängd livslängd på DPF
HeavyDuty Tunga Fordon
ACEA specifikationer för tunga fordfon
Euro VI EURO VI Alla nya lastbilar och bussar som säljs fr.o.m 31 December 2013 måste vara Euro VI kompatibla
Source: www.diesel.net Euro VI utsläppsgränser
OEM krav på motoroljan gentemot Euro VI Euro VI kräver Low SAPS oljor, pga all avgasrenings utrustning
Euro VI-krav på motoroljan Oxidationskatalysator för diesel Diesel Partikel Filter EXHAUST IN CLEAN EXHAUST OUT SOOT PARTICLE ASH PARTICLE Kräver låga halter av svavel och fosfor I oljan Kräver låga halt av sulfaterad aska I oljan
Vad skiljer det att vara rekommenderad mot godkänd? Co Engineered Skapad för motorn OEM godkännande GODKÄND för service
Välj rätt olja till rätt fordon och applikation! Följ bilens instruktionsbok eller Se smörjtabellerna på OBS! För att garantin skall gälla från fordonstillverkaren måste rätt olja användas enligt fordonstillverkarens krav!
Tack för att ni lyssnade!