Seglingsföreskrifter NSL Final och NoM 2013 CB66 Racer Tävling: NSL Final och Nordiskt Mästerskap i CB66 Racer Datum: 5-6 oktober 2013 Arrangör: Båstad Båt- och Segelsällskap (BBSS) i samarbete med Sailing Båstad 1. Regler 1.1 Tävlingen genomförs i överensstämmelse med reglerna så som de är definierade i Kappseglingsreglerna (KSR). 1.2 a) Direktdömning kan komma att tillämpas av KSR del 2 i kombination med möjlighet till protestförhandlingar. SF 15 ändrar tillämpliga delar av KSR del 5, avdelning A och B. b) Domarnas beslut på vattnet får enligt KSR 70.5 inte överklagas. c) KSR Appendix P gäller med den ändringen att KSR 44.1 ändras till att tvåsvängsstraffet ändras till ett ensvängsstraff. d) KSR 31 gäller inte, förutom vid start- och målmärken enligt KSR 31. 1.3 En båt som bryter mot KSR 55 kan straffas på det sätt protestkommittén finner lämpligt (DPI). KSR 36 gäller inte. 1.4 Tävlande ska följa SSF:s licensbestämmelser för reklam. 1.5 Alla båtar kan komma att, i enlighet med ISAF Regulation 20, föra reklam tillhandahållen av arrangören. Reklamen lämnas ut i samband med registreringen. 1.6 En tävlande som lämnat land ska ha på sig personlig flytutrustning. Den här regeln gäller inte vid kortvarigt byte eller justering av kläder eller personlig utrustning eller när den tävlande befinner sig i hamn eller under däck. Våtdräkter och torrdräkter är inte personlig flytutrustning. Detta ändrar KSR 40. En båt som bryter mot den här regeln kan varnas eller straffas på det sätt som protestkommittén finner lämpligt. 1.7 CB66 Klassregler gäller, dock utgår Punkt B1 i Klassregeln för CB66 gällande mätbrev. 2. Besättning och utrustning 2.1 En besättningsmedlem får inte bytas utan skriftligt tillstånd från kappseglingskommittén. 2.2 En båt eller dess utrustning kan när som helst kontrolleras avseende överensstämmelse med klassregler och seglingsföreskrifter. På vattnet kan en besiktningsman eller mätman utsedd av kappseglingskommittén instruera en båt att omedelbart bege sig till en föreskriven plats för besiktning. 2.3 Skadad eller förlorad utrustning får inte ersättas utan skriftligt tillstånd från kappseglingskommittén. Begäran om detta ska göras till kappseglingskommittén vid första möjliga tillfälle. 3. Information till deltagarna 3.1 Information till deltagarna anslås på den officiella anslagstavlan som är placerad i gamla fiskehamnen i Båstad i anslutning till tävlingsexpeditionen. Seglingsföreskrifter, CB66 Racer, NoM 2013 [ 1 ] 2013-10-03
4. Ändringar i seglingsföreskrifterna 4.1 Ändringar i seglingsföreskrifterna anslås senast kl 08.00 samma dag som de träder i kraft. 4.2 Ändringar i tidsprogrammet anslås senast kl 20.00 dagen innan de träder i kraft. 5. Signaler visade på land 5.1 Signaler visas på land i signalmasten som är placerad i gamla fiskehamnen i Båstad i anslutning till tävlingsexpeditionen. 5.2 Flagga D tillsammans med en ljudsignal betyder Varningssignal kommer att ges tidigast 60 minuter efter att flagga D hissats. Båtarna ombeds att INTE lämna hamnen före denna signal har givits. 6. Tidsprogram 6.1 Program Lördag 5 okt 08.00 10.00 Frukostfika i BBSS klubbhus 08.00 09.45 Registering, säkerhetskontroll 10.00 Skepparmöte 11.00 Tid för första start i finalregattan 19.00 Regattamiddag, Sunset BBQ på Pepes loft Söndag 6 okt 08.00 10.00 Frukostfika i BBSS klubbhus 11.00 Tid för första start för dagens seglingar ca. 13.00 Tid för första start i Nordiskt Mästerskap Prisutdelning snarast efter avslutade tävlingarna 7. Klassflaggor och genomförande 7.1 Då det endast är CB66 som klass så används ingen klassflagga 8. Kappseglingsområde 8.1 Kappseglingarna genomförs på vattnet i direkt anslutning till Båstad hamn. Karta över tävlingsområdet finns presenterat på www.sailingbastad.se 9. Banan 9.1 Banan är en kryss-läns-bana som seglas två varv. Start 1/1a 4s/4b 1/1a Mål. Rundningsmärke 1/1a och 4b ska lämnas om babord. 9.2 Om signalflagga T visas före eller tillsammans med varningssignalen seglas banan tre varv. Start 1/1a 4s/4b 1/1a 4s/4b Mål. 9.3 Kappseglingskommittén ska försöka anpassa banan så att en kappsegling tar ca 30 minuter att segla. Seglingsföreskrifter, CB66 Racer, NoM 2013 [ 2 ] 2013-10-03
10. Märken 10.1 Rundningsmärkena 1, 4s och 4 b är vita tetraeder och 1a är en gul tetraed. Nya märken som används vid banändring enligt KSR 33 är blå tetraeder. När ett nyutlagt märke byts ut vid en ytterligare ändring ersätts det med det ursprungliga märket. 11. Starten 11.1 Startlinjen är mellan en stång med en orange flagga på startfartyget och en flaggprick 11.2 En båt som inte startar inom 5 minuter efter sin startsignal räknas som inte startande. Detta ändrar KSR A4. 11.3 Med ändring i KSR 26 kan alternativt följande startsignaler användas: Senast vid Varningssignal visas eventuell flagga för skärpt startregel Min före start Flagga Ljud Betydelse 5 Flagga med siffra 5 visas 1 Varningssignal 4 Flagga med siffra 4 visas Flagga med siffra 5 tas ner 1 Flagga med siffra 1 visas Flagga med siffra 4 tas ner 1 Förberedelsesignal 1 En -minut 0 Flagga med siffra 1 tas ner 1 Start Flagga för skärpt startregel tas ned efter start. 12. Mållinje 12.1 Mållinjen är mellan en stång med en blå flagga på en funktionärsbåt och en flaggprick. 13. Straff 13.1 KSR Appendix P gäller med den ändringen att KSR 44.1 ändras till att tvåsvängsstraff ändras till ensvängsstraff. 14. Tidsbegränsning 14.1 Maximitiden för första båt i mål är 60 minuter. 14.2 En båt som inte går i mål inom 15 minuter, efter det att den första båt som seglat banan gått i mål, räknas som om den inte gått i mål. Det här ändrar KSR 35 och A4. 15 Protester och ansökan om gottgörelse Åtgärder från båtar 15.1 En båt kan protestera mot en annan båt genom att ropa Protest och på ett iögonfallande sätt visa en röd flagga snarast efter händelsen som den var inblandad i. a) Om protesten avser ett påstått brott mot en regel i KSR del 2, ska flaggan tas ner så snart som möjligt efter att båten med protest mot sig har tagit ett straff eller en domare har handlat enligt SF 15.3. Seglingsföreskrifter, CB66 Racer, NoM 2013 [ 3 ] 2013-10-03
b) Om protesten avser ett påstått brott mot en annan regel än de i KSR del 2 eller om det har blivit en skada, ska flaggan vara visad tills båten går i mål eller utgår. 15.2 a) En båt som inser att den kan ha brutit mot en regel i KSR del 2 ska snarast möjligt ta ett ensvängsstraff enligt KSR 44.2 eller utgå. b) En båt som inser att den har brutit mot en annan regel än de som anges i SF 15.2a ska rätta sitt fel eller snarast möjligt utgå. c) Om en båt efter att ha blivit protesterad på vattnet inte handlar enligt SF 15.2a eller SF 15.2b och där en domare inte har frikänt eller har straffat någon båt kan den protesterande båten lämna in en skriftlig protest inom protesttiden. Åtgärder från domare på vattnet 15.3 En domare kan efter protest från en båt frikänna eller straffa båtar om inte den felande båten har tagit ett straff eller utgått med anledning av händelsen. Domaren ska signalera sitt beslut på följande sätt: a) En grön flagga betyder inget straff. b) En röd flagga betyder den utpekade båten straffas, med ett tvåsvängsstraff. Flaggorna visas tillsammans med en långljudsignal. 15.4 En domare kan utan protest från en båt b) ge ett eller flera tvåsvängsstraff med röd flagga när en båt vinner en fördel trots att den har tagit ett straff, eller c) ge ett ensvängsstraff med gul flagga när en båt bryter mot KSR 42. Flaggorna visas tillsammans med en lång ljudsignal. 15.5 En domare som ser att en båt kan ha brutit mot en annan regel än de i KSR del 2 och KSR 42 eller som inte följer domarens signaler kan rapportera till protestkommittén som kan handla enligt KSR 60.3. 15.6 En domare identifieras genom flagga J, flagga med texten Jury eller flagga med bokstaven J. Gottgörelse och överklagande 15.7 En båt kan inte ansöka om gottgörelse eller överklaga ett beslut som har fattats av en domare på vattnet. 15.8 a) En tävlande kan inte ansöka om gottgörelse på grund av en felaktig åtgärd av en arrangörsbåt. Protestkommittén kan överväga att ge gottgörelse under sådana omständigheter, men bara om den finner att en av kappseglingskommitténs eller protestkommitténs båtar allvarligt kan ha stört en tävlande båt. b) Under denna tävling kommer ett trackingsystem att användas för att förbättra interaktiviteten för seglingssporten genom att tillhandahålla realtidsaktuell positioneringsinformation till åskådare, media och tävlande. Informationen från trackingsystemet kommer därför inte att betraktas som bevis vid en ev ansökan om gottgörelse för beslut från seglingsledningen där båt har fått resultatet OCS eller BFD, eller dess slutplacering. En ansökan om gottgörelse mot ett sådant beslut måste stödjas av andra bevis än trackingsystemet för att vara avgörande. Seglingsföreskrifter, CB66 Racer, NoM 2013 [ 4 ] 2013-10-03
Förhandlingar 15.9 Skriftliga protester ska lämnas in till tävlingsexpeditionen före protesttidens utgång. Protesttiden är 40 minuter och börjar då de tävlande har fått rimlig tid att segla in från banan. Protesttidens utgång anslås på den officiella anslagstavlan. 15.10 Kallelse till protestförhandling, med tid och plats för förhandlingen, anslås senast 10 minuter efter protesttidens utgång 15.11 Information enligt KSR 61.1b om protester från kappseglingskommittén eller protestkommittén sker genom anslag. 15.12 En båt som protesterar enligt en regel i KSR del 2 och där en domare har frikänt eller straffat båtar enligt SF 15.3 har inte rätt till någon förhandling, med undantag för när det har blivit en sak- eller personskada. 15.13 Sista kappseglingsdagen skall protest lämnas muntligt till Målfartyget varefter förhandling sker på målfartyget snarast efter sista båt målgång. 16. Poängberäkning 16.1 Lågpoängsystemet i KSR appendix A gäller med den avvikelsen att inga seglingar borträknas, detta ändrar KSR A. 16.2 Finalregattan av NSL avgörs i en serie där 8 seglingar är planerade. 16.3 Nordiskt Mästerskap avgörs därefter i en serie där 3 seglingar är planerade. Minst 1 segling skall genomföras för att tävlingen skall räknas som Nordiskt Mästerskap. 16.4 7 båtar är kvalificerade att delta i Nordiskt Mästerskap enligt följande; - Totalplacering 1-5 i NSL-serien där Finalregattan ingår. - 1 wildcard till Bäst placerad båt i Finalregattan exklusive totalplacering 1-5 i NSL-serien - 1 wildcard till den båt som tagit flest poäng i NSL Grade2-regattor exklusive totalplacering 1-5 i NSL-serien resp Bäst placerad båt i Finalregattan. 17. Säkerhet 17.1 En båt som startar men utgår och en båt som inte kommer till start ska underrätta kappseglingskommittén om det så snart som möjligt. 18. Priser 18.1 Nordisk Mästerskapsplakett i Guld, Silver och Brons utdelas till 1:a, 2:a resp 3:e besättning. I övrigt utdelas 1 pris per 5 deltagande båtar. Datum: 2013-10-03 Seglingsledare: Anders Larzon Seglingsföreskrifter, CB66 Racer, NoM 2013 [ 5 ] 2013-10-03