Nautiska Sandhamn Open ORCI och SRS 2015

Transkript

1 Vers Kungl Svenska Segel Sällskapet Seglingsföreskrifter Nautiska Sandhamn Open ORCI och SRS juni Sandhamn N 59º17,3 O 18º55,3

2 Tävling: Klasser: Sandhamn Open ORC International med GPH högst 675,0 SEK/M SRS enligt gällande SRS tabell 2015 eller SRS mätbrev 2015 med SRS-tal lägst 1,040. Datum: 5-7 juni 2015 Arrangör: KSSS Plats: Sandhamn 1 REGLER 1.1 Tävlingen genomförs i överensstämmelse med reglerna så som de är definierade i Kappseglingsreglerna (KSR). 1.2 Tävlande skall uppfylla kraven i ISAF Offshore Special Regulations, Category 3 Mono hull med följande avvikelser: a) En brandsläckare måste kunna nås från sittbrunnen. b) Reservlanternor enligt punkt behöver ej uppfylla de internationella sjövägsreglernas krav på lysvinklar (2.03.3). c) Uppblåsbara livvästar skall vara inspekterade efter av ansvarig skeppare och utlösningsanordningarna skall uppfylla tillverkarens anvisningar för livslängd. d) Ett storsegel skall kunna revas med minst 25% av mastliklängden (detta ändrar OSR g). 1.3 Mätsystemen International Measurement System (IMS) och ORC Rating Systems gäller för ORC International. SRS-regeln gäller för samtliga SRS-klasser. 1.4 Tävlande skall följa SSF:s licensbestämmelser för reklam. 1.5 Alla båtar kan komma att, enligt ISAF Regulation 20, föra reklam tillhandahållen av arrangören. 1.6 KSR 51 modifieras så att det endast är tillåtet att flytta svängköl och vattenbarlast. För all annan flyttbar ballast gäller KSR KSR 52 gäller ej. 2

3 2 BESÄTTNING OCH UTRUSTNING 2.1 En besättningsmedlem får inte bytas utan skriftligt tillstånd från Tävlingsledningen. För ORC International gäller att innan första start skall anges vilka besättningsmän som seglar vilken delsegling. 2.2 För ORC I gäller att endast segel som är godkända och stämplade med mästerskapsstämpel får användas och att de skall finnas ombord under alla delseglingar i serien. En båt eller dess utrustning kan när som helst kontrolleras avseende överensstämmelse med klassregler och seglingsföreskrifter. På vattnet kan en besiktningsman eller mätman utsedd av Tävlingsledningen instruera en båt att omedelbart bege sig till en föreskriven plats för besiktning. 2.3 Skadad eller förlorad utrustning får inte ersättas utan skriftligt tillstånd från Tävlingsledningen. Begäran om detta skall göras till kappseglingskommittén vid första möjliga tillfälle. 3 INFORMATION TILL DELTAGARNA 3.1 Information till deltagarna anslås på den officiella anslagstavlan som är belägen utanför Regattaexpeditionen. Information kan också komma att meddelas via VHF kanal ÄNDRINGAR I SEGLINGSFÖRESKRIFTERNA 4.1 Ändringar i seglingsföreskrifterna anslås senast 08:15 samma dag som de träder i kraft. 4.2 Ändringar i tidsprogrammet anslås senast 20:00 dagen innan de träder i kraft. 5 SIGNALER VISADE PÅ LAND 5.1 Signaler visas på land i signalmasten som är belägen utanför Regattaexpeditionen. 5.2 När flagga AP visas i land ersätts "en minut" i kappseglingssignalen AP med "tidigast 60 minuter". 3

4 6 TIDSPROGRAM 6.1 Fredag 5 juni Säkerhetsbesiktning, mätkontroll, registrering Skepparmöte Start distanssegling (= Ändring till Inbjudan) Lördag 6 juni Förmiddag Målgång Distanssegling 19:00 c:a Seglar Buffet på Varvet, Lökholmen Söndag 7 juni Regattaexpedition öppnar Skepparmöte Första varningssignal 6.2 En distans segling (12-20 tim.) samt 5 bankappseglingar är planerade (c:a 1,5 tim. kryss- la nsbana.) 6.3 Kappseglingsprogrammet kan komma att ändras pga. rådande vädersituationer. 6.4 När det har varit uppskjutet en längre tid och när mer än en kappsegling eller en följd av kappseglingar för två eller flera klasser ska genomföras samma dag, ges varningssignalen för varje följande kappsegling så snart som möjligt. För att uppmärksamma båtar på att ett nytt startförfarande snart ska börja kommer orange flagga att visas tillsammans med en ljudsignal minst fyra minuter före varningssignalen. 6.5 VHF kanal 72 kommer att användas för att infomera seglarna om nytt startförfarande. 6.6 Datum för prisutdelningen meddelas via KSSS hemsida. 4

5 7 KLASSFLAGGOR OCH GENOMFÖRANDE 7.1 Klass/start ORC International SRS Flag E R Söndag 7 juni seglar HAV ORCi och SRS med X-35, Smaragd, F-18 och FarEast28r på samma banområde, se bifogad banskiss. 8 KAPPSEGLINGSOMRÅDE FÖR BANKAPPSEGLINGARNA 8.1 Bankappseglingarna genomförs öster om Sandhamn. 9.a BANA FÖR BANKAPPSEGLING 9.a.1 Bana enligt banskiss i bifogade bilaga: 9.a.2 Kappseglingskommittén skall försöka anpassa banan så att en kappsegling tar ca min att segla. 9.b BANOR FÖR DISTANSKAPPSEGLING 9.b.1 9.b.2 Banans startområde, rundningsmärken och längd meddelas skriftligt vid skepparmötet. Följande sjökort bör finnas ombord: 61, 613, 615, 616, 6143, b.3 9.b.4 Under distansseglingen skall båt rapportera via VHF vid passage av rundningsmärken angivna i banbeskrivningen som delas ut på skepparmötet. Alla båtar skall passera en gate mellan Startfartyg och röd flaggboj före start. 10 MÄRKEN BANKAPPSEGLINGEN 10.1 Rundningsmärke är Gula Tetror, och det är blå bana som seglas enligt Banskiss, Bilaga 1 söndag 7 juni för ORC International och SRS 10.2 Nya märken som används vid banändring enl. regel 33 är vita cylindrar. När ett nyutlagt märke byts ut vid en ytterligare ändring ersätts det med det ursprungliga märket. 5

6 11 STARTEN 11.1 Startlinjen är mellan en stång med en orange flagga på startfartyget och en flaggboj med orange flagga En båt som inte startar inom 15 minuter efter sin startsignal räknas som inte startande. Det här ändrar KSR A Om någon del av en båts skrov besättning eller utrustning är på bansidan av startlinjen vid sin startsignal, och om båten är identifierad, kommer kappseglingskommittén försöka ropa båtens segelnummer på VHF kanal enl 3.1. Uteblivet eller felaktigt anrop på VHF är inte grund till gottgörelse. Det här ändrar regel 62.1a. 12 MÅLLINJE 12.1 För bankappseglingar är mållinjen mellan en stång med en blå flagga på en funktionärsbåt och en flaggprick med blå flagga För distanskappseglingen är mållinjen, enslinjen mellan två stänger med KSSS standert på Poolbryggan med en blå flaggprick som yttre begränsning. 13.a STRAFF BANKAPPSEGLINGAR 13.a.1 KSR 44.1, första meningen ändras så att En båt får ta ett ensvängsstraff när den kan ha brutit mot en eller flera regler i del 2 i samma händelse medan den kappseglar. 13.b STRAFF DISTANSKAPPSEGLINGAR 13.b.1 Utöver straff angivet i KSR 64.1a kan protestkommittén tilldela en båt ett straff genom ökning med 2,5, 5 % alt 10% av den seglade tiden. 13.b.2 En båt som noteras OCS kommer att straffas enligt 13.b.1 i seglingsföreskrifterna. 13.b.3 Med avvikelse från KSR 63.1.kan en båt som underlåter att rapportera rundningar och passager på VHF enligt 9b.3 i seglingsföreskrifterna att utan förhandling straffas i enlighet med 13.1 i seglingsföreskrifterna. Båten underrättas i så fall via resultatlistan. 6

7 14.a TIDSBEGRÄNSNING BANKAPPSEGLINGAR 14.a.1 Maximitiden för första båt i mål är 120 minuter 14.a.2 14.A.3 En båt som inte går i mål inom 45 minuter, efter det att den första båt som seglat banan gått i mål, räknas som om den inte gått i mål. Det här ändrar KSR 35 och A4. TIDSBEGRÄNSNING FÖR DISTANSKAPPSEGLINGAR För distanskappseglingarna noteras en båt som inte gått i mål senast kl som DNF. 15 PROTESTER OCH ANSÖKNINGAR OM GOTTGÖRELSE 15.1 Protester skall lämnas in till regattaexpeditionen före protesttidens utgång. Protesttiden är 60 minuter och börjar för bankappsegling då de tävlande har fått rimlig tid att segla in från banan samt för distanskappseglingar och offshore race 60 minuter efter protesterande båts målgång Kallelse till protestförhandling, med tid och plats för förhandlingen, anslås senast 10 minuter efter protesttidens utgång Information enligt KSR 61.1b om protester från kappseglingskommittén eller protestkommittén sker genom anslag. 16 POÄNGBERÄKNING 16.1 För ORC I beräknas placeringen i distansseglingen enligt Ocean for PCS. För banseglingarna räknas resultatet enligt Windward/Leeward enligt ORC mätbreven. För de båtar som seglar enligt SRS reglerna tillämpas för samtliga seglingar Time on Time principen Lågpoängsystemet enligt KSR Appendix A, gäller för samtliga individuella seglingar för båda klasserna I bankappseglingarna gäller likaledes Lågpoängsystemet enligt KSR, vilket bland annat innebär att av bankappseglingarna räknas den sämsta bankappseglingen bort om tre seglingar genomförs. Om enbart två eller färre seglingar kan genomföras räknas samtliga bankappseglingar. Havskappseglingen räknas alltid med. 7

8 16.4 Vid sammanräkningen av poängen viktas poängen så att havskappseglingen är 1,5 gånger mer värd än en bankappsegling. Det innebär att den som har lägst poäng, när poängen för havskappseglingen multiplicerad med 1,5 adderas till poängen för vardera av de bankappseglingar som genomförts, har vunnit. Den med näst lägst summa har blivit tvåa, och så vidare. 17 SÄKERHET 17.1 En båt som startar men utgår och en båt som inte kommer till start ska underrätta kappseglingskommittén om det så snart som möjligt på tel Samtliga båtar som ska starta på Offshore banan skall passera en gate styrbord om startfartyget i riktning mot första rundningspunkten. Gaten utgörs av startfartyget och en flaggboj med grön flagga. Gaten beräknas läggas ut ca 30 min före start. Båt som inte passerar gaten före 1:a varningssignal noteras DNS. INFORMATION Kappseglingskommitté Tävlingsledare: Sten Edholm Seglingsledare: Robert Ohlson Seglingsledare BAN Mats Dalunde Sjösäkerhet: Thomas Frimanson Regattaexpedition: Monette Edholm Protestkommitté: Lars Strömberg Mätansvarig Håkan Lindqvist Mediaansvarig Göran Sachs KSSS Hamnar Under pågående Regatta ligger deltagande båtar gratis på platser som KSSS anvisar i Sandhamn och på Lökholmen. Tenderbåtar får endast förtöjas på anvisade platser. Väderinformation SMHI tillhandahåller gribfiler som kan laddas ner från 8

9 Priser som inte mottagits Ej mottagna vandringspriser och KSSS-priser kan avhämtas på KSSS kansli senast vecka 50 innevarande år eller inom 14 dagar efter det att beslut från överklagan erhållits, om detta är en senare tidpunkt. Om inte så sker tillfaller priserna KSSS. KSSS Ansvar KSSS påtar sig inget ansvar för skador eller förluster, som drabbar besättning eller andra, båtar eller båtars utrustning i samband med kappseglingar eller andra seglingar som KSSS arrangerar. 9

10 10

11 11