Sandhamn Open HAV 2013 med SM i ORC International

Transkript

1 Kungl Svenska Segel Sällskapet Seglingsföreskrift Sandhamn Open HAV 2013 med SM i ORC International 6-9 juni Sandhamn N 59º17,3 O 18º55,3

2 Tävling: Sandhamn Open Hav med SM i ORC International Klasser: ORC International med GPH högst 675,0 SEK/M SRS enligt gällande SRS tabell 2013 eller SRS mätbrev 2013 med SRS-tal lägst 1,040. Datum: 6-9 juni 2013 Arrangör: KSSS Plats: Sandhamn 1 REGLER 1.1 Tävlingen genomförs i överensstämmelse med reglerna så som de är definierade i Kappseglingsreglerna (KSR). 1.2 Tävlande skall uppfylla kraven i ISAF Offshore Special Regulations, Category 3 Mono hulls med livflotte med följande avvikelser: Säkerhetsbestämmelser enligt ISAF Offshore Special Regulations, Category 3 Mono Hulls with life raft med följande avvikelser: a) En brandsläckare måste kunna nås från sittbrunnen. b) Reservlanternor enligt punkt behöver ej uppfylla de internationella sjövägs reglernas krav på lysvinklar (2.03.3). c) Livflotte enligt punkt skall vara ompackad efter d) Vakuumförpackade livflottar skall vara ompackade efter om tillverkarens föreskrifter och servicestationens intyg medger detta. e) Väskförpackade livflottar som är hyrda eller finns på chartrade båtar skall vara ompackade efter f) Livflotte enligt ISO 9650 standard skall överensstämma med ISO typ 1 bestämmelserna, (hård vind och höga vågor kan förekomma). Temperatur klass B och utrustningspack 2 (< 24h) accepteras. g) Uppblåsbara livvästar skall vara inspekterade efter av ansvarig skeppare och utlösningsanordningarna skall uppfylla tillverkarens anvisningar för livslängd. h) Ett storsegel skall kunna revas med minst 25% av mastliklängden (detta ändrar OSR g). 1.3 Mätsystemen International Measurement System (IMS) och ORC Rating Systems gäller för ORC International. SRS-regeln gäller för samtliga SRS-klasser. 1.4 Tävlande skall följa SSF:s licensbestämmelser för reklam. 1.5 Alla båtar kan komma att, enligt ISAF Regulation 20, föra reklam tillhandahållen av arrangören. 1.6 KSR 51 modifieras så att det endast är tillåtet att flytta svängköl och vattenbarlast. För all annan flyttbar ballast gäller KSR KSR 52 gäller ej. 2 BESÄTTNING OCH UTRUSTNING 2.1 En besättningsmedlem får inte bytas utan skriftligt tillstånd från Tävlingsledningen. För ORC International gäller att innan första start skall anges vilka besättningsmän som seglar vilken delsegling. 2.2 För ORC I gäller att endast segel som är godkända och stämplade med mästerskapsstämpel får användas och att de skall finnas ombord under alla delseglingar i serien. En båt eller dess utrustning kan när som helst kontrolleras avseende överensstämmelse med klassregler och seglingsföreskrifter. På vattnet kan en besiktningsman eller mät- 2

3 man utsedd av Tävlingsledningen instruera en båt att omedelbart bege sig till en föreskriven plats för besiktning. 2.3 Skadad eller förlorad utrustning får inte ersättas utan skriftligt tillstånd från Tävlingsledningen. Begäran om detta skall göras till kappseglingskommittén vid första möjliga tillfälle. 3 INFORMATION TILL DELTAGARNA 3.1 Information till deltagarna anslås på den officiella anslagstavlan som är belägen utanför regattaexpeditionen. Information kan också komma att meddelas via VHF kanal ÄNDRINGAR I SEGLINGSFÖRESKRIFTERNA 4.1 Ändringar i seglingsföreskrifterna anslås senast samma dag som de träder i kraft. Ändring som berör havskappseglingen anslås dock senast kl torsdagen den 6 juni. 4.2 Ändringar i tidsprogrammet anslås senast dagen innan de träder i kraft. 5 SIGNALER VISADE PÅ LAND 5.1 Signaler visas på land i signalmasten som är belägen utanför regattaexpeditionen. 5.2 När flagga AP visas i land ersätts "en minut" i kappseglingssignalen AP med "tidigast 60 minuter". 6 TIDSPROGRAM 6.1 Torsdag 6 juni Säkerhetsbesiktning, mätkontroll Registrering Skepparmöte Första varningssignal havsbana Fredag 7 juni c:a After Sail med Gulaschsoppa från Matkomfort Lördag 8 juni Skepparmöte banseglingar Första varningssignal c:a After Sail med Gulaschsoppa från Matkomfort Söndag 10 juni Första varningssignal. Ingen varningssignal efter För ORC International och SRS är 7 bankappseglingar och ett offshore race planerade. Offshore race beräknas ta ca timmar. För att räknas som mästerskap måste minst tre kappseglingar genomföras. 6.3 Kappseglingsprogrammet kan komma att ändras pga. rådande vädersituationer. 6.4 När det har varit uppskjutet en längre tid och när mer än en kappsegling eller en följd av kappseglingar för två eller flera klasser ska genomföras samma dag, ges varningssignalen för varje följande kappsegling så snart som möjligt. För att uppmärksamma båtar på att ett nytt startförfarande snart ska börja kommer orange flagga att visas tillsammans med en ljudsignal minst fyra minuter före varningssignalen. 6.5 Plats och tid för prisutdelning meddelas senare. 3

4 7 KLASSFLAGGOR OCH GENOMFÖRANDE 7.1 Klass/start ORC International SRS Flagga E R 8 KAPPSEGLINGSOMRÅDE FÖR BANKAPPSEGLINGARNA 8.1 Bankappseglingarna genomförs öster om Sandhamn. 9.a BANA FÖR BANKAPPSEGLING 9.a.1 Banan är en kryss-läns-bana som seglas två varv. Start mål. Rundningsmärkena ska lämnas om babord. Banan enligt bilaga 1 9.a.2 9.a.3 Om signalflagga T visas före eller tillsammans med varningssignalen seglas banan tre varv. Start mål. Rundningsmärkena ska lämnas om babord. Kappseglingskommittén skall försöka anpassa banan så att en kappsegling tar ca 60 minuter att segla. 9.b BANAN FÖR OFFSHORE RACE 9.b.1 Banans startområde, rundningsmärken och längd meddelas skriftligt vid skepparmötet. 9.b.2 9.b.3 Följande sjökort bör finnas ombord: 61, 611, 612, 613, 615, 616, 617, 6142, 6143, 6144, Båt skall via VHF rapportera vid passage av rundningsmärken angivna i banbeskrivningen som delas ut på skepparmötet. 10 MÄRKEN BANKAPPSEGLINGEN 10.1 Rundningsmärkena är gula tetror och flaggbojar enl. bil Nya märken som används vid banändring enl. regel 33 är orange tetra. När ett nyutlagt märke byts ut vid en ytterligare ändring ersätts det med det ursprungliga märket. 11 STARTEN 11.1 Startlinjen är mellan en stång med en orange flagga på startfartyget och en flaggboj En båt som inte startar inom 15 minuter efter sin startsignal räknas som inte startande. Det här ändrar KSR A Om någon del av en båts skrov besättning eller utrustning är på bansidan av startlinjen två minuter före eller vid sin startsignal, och om båten är identifierad, kommer kappseglingskommittén försöka ropa båtens segelnummer på VHF kanal enl 3.1. Uteblivet eller felaktigt anrop på VHF är inte grund till gottgörelse. Det här ändrar regel 62.1a. 4

5 12 MÅLLINJE 12.1 För bankappseglingen är mållinjen mellan en stång med en blå flagga på en funktionärsbåt och en flaggprick För offshore race är mållinjen enslinjen mellan två stänger med KSSS standert på Skanskobb med en flaggprick som yttre begränsning. 13.a STRAFF BANKAPPSEGLINGEN 13.a.1 KSR 44.1 ändras så att straffet är en sväng med en stagvändning och en gipp. 13.b STRAFF OFFSHORE RACE 13.b.1 Utöver straff angivet i KSR 64.1a kan protestkommittén tilldela en båt ett straff genom ökning med 2,5, 5 % alt 10% av den seglade tiden. 13.b.2 13.b.3 En båt som noteras OCS på offshore race kommer att straffas enligt 13.b.1 i seglingsföreskrifterna. Med avvikelse från KSR 63.1.kan en båt som underlåter att rapportera rundningar och passager på VHF enligt 9b.3 i seglingsföreskrifterna att utan förhandling straffas i enlighet med 13.1 i seglingsföreskrifterna. Båten underrättas i så fall via resultatlistan. 14.a TIDSBEGRÄNSNING BANKAPPSEGLINGEN 14.a.1 Maximitiden för första båt i mål är 90 minuter. 14.a.2 En båt som inte går i mål inom 20 minuter, efter det att den första båt som seglat banan gått i mål, räknas som om den inte gått i mål. Det här ändrar KSR 35 och A4. 14.b TIDSBEGRÄNSNING OFFSHORE RACE 14.b.1 Båt som inte gått i mål fredagen 7 juni kl räknas som att den har utgått (DNF). 15 PROTESTER OCH ANSÖKNINGAR OM GOTTGÖRELSE 15.1 Protester skall lämnas in till regattaexpeditionen före protesttidens utgång. Protesttiden är 60 minuter och börjar för bankappsegling då de tävlande har fått rimlig tid att segla in från banan samt för offshore race 60 minuter efter protesterande båts målgång Kallelse till protestförhandling, med tid och plats för förhandlingen, anslås senast 10 minuter efter protesttidens utgång 15.3 Information enligt KSR 61.1b om protester från kappseglingskommittén eller protestkommittén sker genom anslag. 16 POÄNGBERÄKNING 16.1 För ORC International beräknas resultatet för offshore banan enligt Ocean for PCS och för W/L-banorna med Windward/Leeward enligt mätbreven. För SRS tillämpas Time on Time Lågpoängsystemet KSR Appendix A gäller med den avvikelsen att för SRS vid tre eller färre bankappseglingar räknas samtliga. För ORC International gäller att om 7 bankappseglingar genomförs räknas en bort Bankappseglingarna räknas med faktor 1 och Offshore Race räknas med faktor 1,5. 5

6 17 SÄKERHET 17.1 En båt som startar men utgår och en båt som inte kommer till start ska underrätta kappseglingskommittén om det så snart som möjligt på tel Samtliga båtar som ska starta på Offshore banan skall passera en gate styrbord om startfartyget i riktning mot första rundningspunkten. Gaten utgörs av startfartyget och en flaggboj med grön flagga. Gaten beräknas läggas ut ca 30 min före start. Båt som inte passerar gaten före 1:a varningssignal noteras DNS. INFORMATION Kappseglingskommitté Tävlingsledare: V TL V TL Seglingsledare: Regattaexpedition: Protestkommitté: Sjösäkerhet: Mätansvarig Fredrik Feldreich Eva Holmsten Sten Edholm Robert Ohlson Karin Holmsten Håkan Nordlund Sten Edholm Håkan Lindqvist KSSS Hamnar Under pågående Regatta ligger deltagande båtar gratis på platser som KSSS anvisar i Sandhamn och på Lökholmen. Tenderbåtar får endast förtöjas på anvisade platser. Väderinformation Weather Routing tillhandahåller gribfiler som kan laddas ner från Priser som inte mottagits Ej mottagna vandringspriser och KSSS-priser kan avhämtas på KSSS kansli senast vecka 50 innevarande år eller inom 14 dagar efter det att beslut från överklagan erhållits, om detta är en senare tidpunkt. Om inte så sker tillfaller priserna KSSS. KSSS Ansvar KSSS påtar sig inget ansvar för skador eller förluster, som drabbar besättning eller andra, båtar eller båtars utrustning i samband med kappseglingar eller andra seglingar som KSSS arrangerar. 6

7 Sandhamn Open HAV 2013 Bilaga 1 Bankappsglingens bana 2 1 Vind Orange Orange 4 3 Blå Start Gate SRS Mål Blå Märke 1, 2, 3 GULA TETROR 4 FLAGGPRICK GRÖN FLAGGA Start MÅL 7