Samordning av hetarbeten Henrik Gunnarsson Brandingenjör i Göteborgs Hamn, Oljehamnarna sedan 2007
Göteborgs hamn, Oljehamnarna. Nordens huvudhamn för import och export av raffinerade produkter samt lagring och omlastning Flera geografiska områden ingår Torshamnen, råolja Skarvik / Rya, tätt mellan depåer Bitumenkaj 644, Nynäs Raff Bergrum i Syrhåla, lagring råolja 21,1 miljoner ton olja 2009 2500 fartygsanlöp per år Samverkan med depåer 3 miljoner m 3 lagringskapacitet
Oljehamnen Skarvik-Rya
Samordningsansvar för hetarbete: SRVFS föreskrift 2004:7 Explosionsfarlig miljö vid hantering av brandfarliga gaser och vätskor Samordningsansvar 9 På en plats eller ett driftställe där flera verksamhetsutövare hanterar brandfarliga gaser eller vätskor skall en av dem ha ansvar för att skyddsarbetet för hanteringen på platsen samordnas.
Samordning = Ett pussel Akuta reparationer: Vattenläcka, Elavbrott, följevärme, Tina ledningar Pumpningar Hetarbete Båtanlöp Läckande flänsar, spill Dykningar Vägavstängningar Olycka, Larm och mycket mer! Slutsats: Det räcker inte med en bit för att lägga pusslet, någon behöver se hela bilden. Ett jobb som är OK att göra en dag kan nästa dag krocka med någon annan aktivitet.
Hetarbetstillstånd regleras i: MSB:s föreskrifter Bland annat SRVFS 2004:7 Arbetsmiljölagen Brandförsvarsföreningens bestämmelser för Brandfarliga Heta Arbeten (Försäkringsbolagen) Isgott (International Safety Guide for Oil Tankers And Terminals.)
Kort historik: Hetarbetstillstånd GHAB I mars 2007 så övergick delegationen för att skriva Hetarbetstillstånd från Räddningstjänsten. GHAB anställde en egen Brandingenjör som hade delegation från Stadsbyggnadskontoret att utfärda tillstånd både på det allmänna hamnområdet samt inne på de olika depåområdena och övriga verksamheter. I september 2010 kom nya LBE där Föreståndaren på aktuellt område får hela ansvaret för Hetarbetet. Myndighetens tillstånd ersätts av att rådgöra vid behov.
Processen Samarbetskommitén beslutade att ta separat möte med alla föreståndare och Räddningstjänsten. MSB (Erik Egardt) bjöds in för att ge sin syn på de nya förutsättningarna. På mötet beslutades att en arbetsgrupp bestående av 8 personer (Rtj, Ghab + 6 kunder) skulle ta fram ett förslag
Förslaget i Sammanfattning 1. Kategorisering Hetarbeten delas upp i kategori 1 eller 2 beroende på om arbetet innebär öppen låga och liknande, eller ej.
Förslaget i Sammanfattning 2. Samordningsansvarets gränser Hetarbete Kategori 1: 25 meter från arrendegräns. Hamnen godkänner via webformulär, eller mail Hetarbete Kategori 2: 15 meter från arrendegräns. Hamnen godkänner via webformulär, eller mail. Vid Hetarbeten 1 i kategori 1 längre in på arrendeområden än 25 meter krävs endast anmälan.
Förslaget i Sammanfattning 3. Undantagna områden Via kartor märks områden ut som inte heller kräver anmälan alls exempelvis verkstäder och fasta svetsplatser. (Viktigt att det sker i dialog med GHAB och Räddningstjänsten.) 4. Kontinuerlig gasmätning Kontinuerlig Gasmätning (portabel eller stationär) LEL obligatoriskt vid alla hetarbeten! (Förväxlas ej med gasfrihetsförklaring som kräver högre kompetens i många fall.)
Förslaget i Sammanfattning 5. Rapportering av utsläppskällor Arbeten som kan orsaka explosiv miljö skall rapporteras till GHAB:s säkerhetssamordnare. Tankrengörning sugning med mera. Den som tillåter arbetet / skriver arbetstillstånd på respektive bolag bär ansvaret för att rapportering sker till GHAB.
Förslaget:
Varför skall man anmäla alla hetarbeten kategori 1, även de som inte samordnas aktivt av GHAB? Det är bra för Göteborgs Hamn, i rollen som samordnare av verksamheten (inte bara hetarbeten), att känna till dessa arbeten av flera skäl: Risken för tillbud i form av gräsbränder eller brand i isolering är större vid denna typ av arbeten.säkerhetssamordnare agerar insatsledare vid larm inom Oljehamnen tills Räddningstjänsten anländer Sprängningar, facklingar och andra typer av jobb som har större påverkansområde än 25 meter ingår i denna kategori. Flamdetektorer kan påverkas på stora avstånd vid exempelvis svetsning. Risk för brandlarm hos intilliggande verksamheter finns. Vid extraordinära händelser som larm eller gasutsläpp är antändningrisken med dessa arbeten ännu större än med kategori 2 arbeten.
Samordningstillståndet når man via www.portgot.se E-tjänster Hamnbolaget
Webbformuläret ligger under Oljehamnens e-tjänster
Samordningstillståndets webbformulär
Systemets utseende & upplägg
Systemets utseende & upplägg - Samordningstillståndet i det interna systemet
Systemets utseende & upplägg Arbetsgång 1. Tilldelning av internt arbetsnr via geografisk karta över OH 2. Godkännande/Avslag av tillstånd 3. Skicka svar och kopia till kund (innan kl 7:15 samma dag) OBS! Samordningstillståndet skall vara registrerad kl 13:00 dagen innan arbetet skall utföras. (Vi löser brådskande ärenden direkt under dagen också, men det är hemligt så säg det inte till någon! ;) )
Systemets utseende & upplägg Karta med magneter:
Systemets utseende & upplägg Godkännande/Avslag av tillstånd 1. Samordningstillståndet Godkänns/Avslås och signeras av person som tagit detta beslut. 2. Eventuellt kan det även finnas en kommentar till detta beslut längst ner i formuläret.
Svar via e-post och/eller sms Svar via e-post ser ut på följande sätt om tillståndet är godkänt. Svar via sms ser ut på följande sätt om tillståndet är godkänt. (GHAB-Samordning: Refnr 134405 Test 2) Samordningstillstånd 1100051 är Godkänd av GHAB.
Ex. Godkänt Samordningstillstånd
Systemets utseende & upplägg För att underlätta hanteringen av Samordningstillstånden, så kan man även ändra vissa uppgifter direkt i vyn, som t ex arbetsnr på karta och vem som godkänt/avslagit tillståndet.
Hur gör man med de som inte hunnit lösa ett eget system? Vi skapade en allmän blankett där GHAB:s brandingenjör skriver under som rådgivande. För de mindre kunderna blir det i praktiken ganska liknande det system som var innan. (Förutom att de har hela det juridiska ansvaret!)
Erfarenheter Stora skillnader i förutsättningar och önskemål mellan olika bolag Överlag har det fungerat, dock viktigt för företagen att ingen onödig tid spills. If you think safety's expensive, try having an accident" Mycket synpunkter, åsikter och justeringar under hela processen. Ej nått total enighet inom arbetsgruppen, men dock ett förslag som flertalet står bakom. Prövoperiod på 4 månader därefter har vi en arbetsgrupp som utvärderar och justerar. Lathund och svar på återkommande frågor är arbetsbesparande (ligger på hemsidan)
FRÅGOR? Kontakta mig gärna för frågor eller ytterligare material! Henrik.Gunnarssson@portgot.se Se även hemsidan www.portgot.se klicka på e-tjänster