Svar på skrivelse av (MP) Gör det enkelt för sällanresenärer och företag



Relevanta dokument
Svar på skrivelse från (MP) angående tidplan för gemensamt betalsystem

Landstingsstyrelsens förslag till beslut. Förslag om ändrad taxa för biljetter som gäller för resor både i Uppsala och i Stockholms län

Yttrande över motion 2013:1 om att införa enhetstaxa inom kollektivtrafiken

Förslag om ändrad taxa för biljetter som gäller för resor både i Uppsala och i Stockholms län

Taxeförändring UL/SL-biljetter den 1 april 2015

Införande av SL- taxa, zon A, i hamntrafiken

Förslag till beslut om utökat biljettsortiment i tunnelbanans spärrkiosker

Remsans ersättare är här. Den 1 september försvinner remsan och ersätts med reskassan som du laddar på ett SL Access-kort.

Information angående utveckling av Access

Taxeförändring av Upplands Lokaltrafiks och Storstockholms Lokaltrafiks kombinationshiljetter

Minskning av antalet biljetter i sortimentet för att underlätta biljettvalet

Justering av priser för biljetter i det gemensamma UL/SLsortimentet 39 LS

Svar på skrivelse från (MP) Redovisning av läget och prognos för kostnader avseende spärrlinjer i SLtrafiken

Beslut om att färdtjänstkort ska vara giltigt som biljett i Waxholmsbolagets trafik

Trafiknämnden har beslutat att föreslå höjning av avgift för resenärer till och från Arlanda C.

Justering av priser för biljetter i det gemensamma UL/SL-sortimentet

Svar på skrivelse från (MP) avseende pendeltågsdepå Nord

Beslut om rabattnivå och kriterier för evenemangsbiljetter

Information om pågående förstudie: Inriktning för köp och validering av biljett

Svar på skrivelse av (V) om trafikförvaltningens insyn i Arrivas säkerhetsarbete

Svar på skrivelse Ny digital strategi för SL-resenärernas behov

Landstingsstyrelsens förslag till beslut

SL Access lägesrapport och förslag till fortsatt utveckling samt projektavslut

FÖRSLAG 2016:47 LS Landstingsstyrelsens förslag till beslut. Höjning av avgift för resenärer till Arlanda C

Fusion av vilande dotterbolag till AB Storstockholms Lokaltrafik

Beslut om genomförande av upphandling som avser nytt systemstöd för kundtjänst och försäljning

att AB Storstockholms Lokaltrafiks biljetter med Bålstatillägg utgår ur sortimentet och slutar att säljas den 9 januari 2017

Landstingsstyrelsens förslag till beslut

Taxeförändring UL/SL-biljetter den 1 april 2014

Landstingsstyrelsens förslag till beslut. Införande av Ungdomsbiljett 6 månader i Waxholmsbolagets biljettsortiment

FÖRSLAG 2016:105 LS Landstingsstyrelsens förslag till beslut. Justeringar i AB Storstockholms Lokaltrafiks biljettsortiment

Förvaltningschefens tjänsteutlåtande 18 maj 2017 samt nedanstående underlag

En enkel väg till Vårdguiden.

Minskning av antalet biljetter i AB Storstockholms Lokaltrafiks sortiment för att underlätta resenärernas biljettval

Stockholms läns landsting 1(2)

Fastighetsförsäljning av befintlig bussdepå samt planprocess för ny bussdepå i Ekerö kommun

HÖGSTA DOMSTOLENS DOM

Svar på skrivelse Förenkling av sms-biljetter och SL Access

Svar på skrivelse från (MP)om samverkan innovativt mellan buss och taxi för att få varierande busstorlekar, bättre service och bättre ekonomi

FÖRSLAG 2015:75 LS Landstingsstyrelsens förslag till beslut. Fusion av vilande dotterbolag till AB Storstockholms Lokaltrafik

Landstingsstyrelsens förslag till beslut. Motion 2013:1 av Yvonne Blombäck m.fl. (MP) om att införa enhetstaxa inom kollektivtrafiken

Genomförande av vissa åtgärder som föreslagits i förstudien Inriktning för köp och validering av biljett Maskinell validering av mobila biljetter

Yttrande över motion 2017:13 av Malin Karlsson (MP) om den upplevda otryggheten i kollektivtrafiken

Anskaffningsbeslut avseende upphandling av trygghetsresurser innefattande ordningsvakts- och trygghetsvärdstjänster

Svar på skrivelse (S) om Arriva, viten och avtalsuppföljning

Resvaneundersökning 2014 för sjötrafiken

Svar på skrivelse från (S) om upprustning och modernisering av Gullmarsplan

Informationsärende. Biljett- och betalsystem i perspektiv. Trafiknämnden , punkt 11 b 1(23) Strategisk utveckling Affärsutveckling

Beslut gällande utlösande av option med befintlig kundserviceentreprenör

Landstingsstyrelsens förslag till beslut

PM - Förenkling och utveckling av biljettsystem, betalsystem och öppen trafikinformationsdata

Yttrande över projektrapport 14/2012 Risker för oegentligheter inom kollektivtrafiken

Upphandling av IT-drift och support (DIT17)

Överenskommelse avseende behörighet för RKTM Sörmland att fatta beslut om allmän trafikplikt gällande busstrafik i Stockholms län

Stockholms läns landsting

Verkställighet avseende tillbyggnad inom spårdepå Högdalen, etapp 1.

1(6) Trafiknämnden , punkt 5. Ärende/Dok. id. SL Infosäk. klass K1 (Öppen)

Utredningsbeslut som avser ny färjeterminal för Djurgårdsfärjan vid Skeppsbrokajen

Landstingsstyrelsens förslag till beslut. Motion 2011:29 av Vivianne Gunnarsson (MP) om att införa fler toaletter i kollektivtrafiken

Svar på skrivelse "Förloras värdefull medarbetarkompetens på grund av whistleblowing"

Information om kollektivtrafiken under Slussens ombyggnad

Yttrande över motion 2017:15 av Malin Fijen Pacsay (MP) om värdet av att miljömärka kollektivtrafiken

Motion 2008:6 av Gunilla Roxby-Cromvall m fl (v) om avgiftsfri kollektivtrafik den 22 september

Information om biljettsystem i kollektivtrafiken i Stockholms län

Yttrande över motion 2016:23 av Anna Sehlin m.fl. (V) om att låta asylsökande med LMA-kort resa med SL-trafiken avgiftsfritt under lågtrafik

#biljetten. Temarapport om biljett- och betalsystem i kollektivtrafiken

Yttrande över landstingsrevisorernas projektrapport nr Upphandling inom kollektivtrafiken

Motion 2018:13 av Susanne Lund (S) och Stefan Johansson (S) om enklare och bättre biljettregler för barn och unga

Borgen för finansiering och utbyte av miljöbussar i SLtrafiken,

JIL tockholms läns landsting

Ärendebeskrivning. Beslutsunderlag. Förslag till beslut

SL:s behandling av personuppgifter

Verkställighetsbeslut avseende Vega Station

Ny pendeltågslinje mellan Uppsala och Älvsjö. Giltighetstid Gäller från 9 december 2012 med reservation för eventuella förändringar

BARN OCH UNGA ska spela en större roll i SLs framtid

Allmänna köp- och resevillkor

Motion Förenkla för kollektivtrafikresenärer genom laddning av kort på nätet

Svar på skrivelse från (SD) angående nattrafik med buss under helger

Res smart och enkelt med. Resekortet. Länstrafiken Kronoberg en del av Regionförbundet södra Småland

Motion 2015:28 av Thomas Bengtsson m.fl. (MP) om ersättning till landstingets förtroendevalda för bil- och taxiresor

Beslut om fortsatt arbete med behovsanalys och åtgärdsvalsstudie för förbättrad framkomlighet i stomnätet samt information om det pågående arbetet

Förnyat genomförande- och anskaffningsbeslut avseende enskild upphandling inom Projekt SL Lås

Översyn av taxor och biljettsystem och andra aktuella frågor hos kollektivtrafiken i Stockholmsregionen

Förslag till beslut om inledande av upphandling av betalväxeltjänst till e- handlade biljetter

1 april Manual biljettmaskin. ombud

Tänk på att notera vilken anställd som får vilket kort (kortnummer). Kortnummer behövs nämligen om kortet skulle försvinna.

Landstingsstyrelsens förslag till beslut. Motion 2011:35 av Erika Ullberg och Helene Hellmark Knutsson (S) om en strategi för utbyggd tunnelbana

Ärendet behandlar genomförandebeslut avseende investering i lågfrekvent underhåll av X6o pendeltågsfordon.

Motion 2017:15 av Malin Fijen Pacsay (MP) om värdet av att miljömärka kollektivtrafiken

Beslut om justering av priser i Movingo

Kollektivtrafiknämnden

RES. enkelt. Observera att du inte kan använda kontanter på bussen!

Anskaffningsbeslut avseende upphandling av tjänsten SMS-biljett

Beslut avseende tillägg till uppdragsavtal E19 för. busstrafikområdena Huddinge/Botkyrka/Söderort och Nacka/ Värmdö

Strategi avseende SL:s försäljningskanaler

Landstingsstyrelsens förslag till beslut

Information om pågående för- och programstudie inför nya trafikaffärer pendelbåtar (E30)

Kampanjrapport Kampanj Tyresö 2015

Skrivelse av Susanne Nordling (MP), Erika Ullberg (S) och Gunilla Roxby-Cromvall (V) om landstingets avtal med tidningen Metro 22 LS

Transkript:

1(3) Handläggare Ragna Forslund 08-686 1959 Trafiknämnden 2014-02-11, punkt 20 Svar på skrivelse av (MP) Gör det enkelt för sällanresenärer och företag Ärendebeskrivning Miljöpartiet de gröna har i skrivelse den 12 november 2013 beskrivit upplevda problem med biljettsystem för företag samt reskassan som innebär barriärer för insteget i kollektivtrafiken för såväl företag som privatpersoner. Därmed minskar förutsättningarna att åstadkomma en förflyttning från resande med egen bil till kollektivt resande. Beslutsunderlag Förvaltningschefens tjänsteutlåtande 15 januari 2014. Förslag till beslut Trafiknämnden föreslås besluta att anse skrivelsen besvarad Förvaltningens förslag och motivering Reskassan Reskassan är främst till för sällan- och då-och-då-resenärer och är en ersättare till den tidigare förköpsremsan. Reskassa som laddats på Accesskortet Reskassa kan köpas och laddas på Accesskortet i Accessautomat, spärrkiosk, hos ombud. Hos återförsäljare finns förladdade Accesskort med reskassa. Reskassan finns kvar på kortet under kortets hela giltighetstid oavsett det används eller inte och under förutsättning att den inte nyttjas för resor.

2(3) E-handlad reskassa När reskassa e-handlas på Mitt SL på sl.se måste reskassan laddas ner till kortet inom 60 dagar. I köpprocessen får kunden information om villkoren avseende nedladdning av biljett till kortet. Kunden blir också informerad om villkoren i den automatiska orderbekräftelse som kunden får till sin mail i direkt anslutning till köpet. En e-handlad reskassa laddas ner automatiskt till kortet när det kommer i kontakt med en Access-utrustning, till exempel när man läser av kortet i en spärr. Reskassan finns kvar på kortet under hela kortets giltighetstid förutsatt att den inte används för resor. Om kunden inte laddar ner reskassan till kortet inom 60 dagar kan kunden idag få hjälp med återbetalning genom att vända sig till SL Kundtjänst. Under andra kvartalet 2014 införs automatisk återbetalning av icke nedladdade e-handlade biljetter. Erbjudande till företag Accesskortet Bärare av såväl periodbiljetter som reskassa är SL Accesskortet. Det förekommer endast en typ av Accesskort med identisk funktion oavsett vilken färg kortet har eller om det innehas av ett företag eller en privatperson. Trafikförvaltningen har valt att de kort som inhandlats via e-handel för företag är svarta bl.a. för att kunden enkelt skall kunna skilja sina företagskort från eventuella övriga kort. Trafikförvaltningen genomför ett intensivt arbete för att vidareutveckla tjänster mot företag och det allmänna i regionen i syfte att åstadkomma ett ökat kollektivt resande och en överflyttning från resande med egen bil till kollektivtrafiken. För att effektivare kunna möta företagskundernas behov har Trafikförvaltningen valt att separera e-handel för företag från e-handel för privatpersoner. Biljettsortimentet och villkoren i e-handeln ser för företag något annorlunda ut än för privatpersoner. Till exempel har företag mer förmånliga återköpsvillkor och en annan hantering av förlustgarantin. I sortimentet finns dessutom engångskorten med laddade zonbiljetter. Biljettpriserna är dock alltid desamma för såväl företag som privatpersoner. I oktober 2013 infördes en funktion för företagskunder som innebär att man kan registrera ett Accesskort, som man införskaffat från annat inköpsställe än e- handel för företag, att kunna laddas via e-handel för företag. Funktionen innebär att företagskunder och kommuner inte fortsättningsvis riskerar att

3(3) förlora pengar eller behöva inhandla nya kort vid varje biljettköp. Funktionen kräver att man är registrerad som företagskund, d.v.s. har ett konto hos SL. Reskassa för företag och privatpersoner är densamma, det är ingen skillnad vad gäller själva reskassan/biljetten. För att kunna inhandla reskassa, eller övriga biljettyper, från e-handel för företag behöver kunden dock inneha ett giltigt konto hos SL. Korten som distribueras vid förstagångsköp distribueras laddade med de biljetter som är beställda. Således krävs ingen aktivering av biljetten. En nyhet som införs i början av 2014 är att företagskunder kan återladda redan befintliga kort. I de fall företagskunden väljer att återladda sitt kort via e-handel för företag gäller samma förhållande som för privatpersoner, biljetten måste laddas ner till Accesskortet inom 60 dagar för att inte förfalla. Även företagskunder som av någon anledning inte hinner ladda ned biljetten inom 60 dagar kommer kunna kontakta Trafikförvaltningens Företagssupport för att få biljetten återlöst. För att ytterligare möta företagskundernas behov och skapa förbättrade möjligheter att öka det kollektiva resandet samt åstadkomma en förflyttning från privat resande till kollektivt pågår löpande ett arbete att utveckla utbudet. Närmast för införande under det första kvartalet 2014 ligger en förbättrad funktion för SMS-biljetten. Den nya funktionen innebär kortfattat att ett företag kan koppla flera anställdas mobiltelefonnummer till sitt konto och låta de anställda resa mot faktura. Anders Lindström Förvaltningschef Ragna Forslund Trafikdirektör Bilaga Skrivelsen av (MP) om att göra det enkelt för sällanresenärer och företag

Stockholms läns landsting Trafilcnämnden 1 (2) MILJÖPARTIET DE GRÖNA SKRIVELSE 2013-11-12 Jill Trafikförvaltningen 2013-1- 18 Dnr: TV JJOfi" Ot/M Ink: S Utg: Gör det enkelt för sällanresenärer och företag Med häpnad får vi ta del av exempel efter exempel där alliansens biljettsystem för företag och för dem som reser med reskassa skapar stora barriärer och bidrar till att minska attraktionen i SL:s varumärke. Om minnet av det första reskasseköpet eller det första köpet av företagskort präglas av krångel och bristande insikt i resenärens behov, kommer SL inte att locka nya resenärer att bli vaneresenärer. Därmed missas också förutsättningar att uppnå ett av de viktigaste strategiska målen att öka andelen som reser kollektivt i förhållande till de motoriserade resorna. Reskassan har kantats av kritik sedan den infördes. Samtidigt har nämnden redovisats hur många fler som valt att köpa biljetter på reskassa under året. Som vi tolkar detta är det många som köpt reskassa för att ha till hands om en resa blir aktuell. Många bor kanske utanför tunnelbanan och reser vanligen inte med SL för de dagliga behoven. Accesskortet med reskassa kan då bli liggande hemma i väntan på en resa, kortet har inte aktiverats. När längre tid än 60 dagar gått konfiskerar SL det insatta beloppet och resenären förlorar sina pengar. Detta är givetvis helt oacceptabelt! I det läge där oron att mista pappersremsan var massiv, är det fullständigt orimligt att införa en regel som avskräcker till köp av biljetter på elektroniska reskort. Vi ser det därför som självklart att alliansen ser till att ändra regelverket så att ej utnyttjade medel i tid återgår till resenären. Det är också helt avgörande att det tydligt framgår vid köp av reskassan att aktiveringen kräver en särskild åtgärd inom en given tidsram. Att få fler företag att köpa Accesskort i syfte att förmå personal att välja kouelctivtrafik för sina resor är en bra målsättning som vi delar. Men även här uppstår motstridiga budskap där svårigheter att begripa regelverk skapar höga trösklar och onödiga kostnader för företagen. Accesskorten för privatpersoner och företag ser på ytan helt lika ut, men de laddas med olika typer av biljetter. Om ett företag eller en verksamhet i kommunerna råkar köpa fel reskassebiljetter (för privatpersoner) och vill byta in beloppet de köpt biljetterna för, till reskassebiljetter för företag får de till svar att detta inte är möjligt.

AB Storstockholms Lokaltrafik tyrelsen 2(2)" Företagen/den kommunala verksamlieten förlorar då tusentals kronor och tvingas köpa likadana kort en gång till men med företagsbiljetter laddade på. Återigen helt oacceptabelt! Servicen till företag eller kommunala verlcsamheter som köper kort måste vara så god att de vill återkomma och även uppmuntra andra att göra likadant. Det måste vara möjligt att registrera om Accesskorten från privatresor till företagsresor.