Nr 1 25 januari 2012 Årgång 35 1
www.kmsnordon.se INNEHÅLL Vid rodret I varmare vatten Avloppsrening Tänk så olika det är Programkommittén Vakt/Hamnvärd Pyssel i hamnen Lussekaffet Smartphone KMS-Bladen Vår miljö Fästningsholmen Mastkranen Prislistor Funktionärslista Lämna båtplats Sjösättningsschema 2012 ADRESS STYRELSE KMS Nordön c/o Lasse Carlsson Hjorthagsgatan 10C 413 17 Göteborg E-post: lars.carlsson14@comhem.se ADRESS HAMNEN KMS Nordön Nordön 310 442 75 LYCKE E-post: hamnen@kmsnordon.se Telefon- och besökstider till vakt- och hamnkontor: Hamnkont. 0303-22 57 23 Kontor 0303-22 56 76 Fax 0303-22 57 82 Vinter 08.00-09.00 15.00-15.30 Sommar: 08.00-09.00 17.00-18.00 REDAKTION Telefon: 0303-108 93 0303-141 88 E-post: rune.l@kmsnordon.se roy.a@kmsnordon.se VID RODRET Nytt år igen! Vad fort det går och ni har väl märkt hur mycket ljusare det är ute. När ni läser detta så pågår förmodligen båtmässan för fullt och det är bara drygt två månader till första sjösättning. Det här året blir spännande med tanke på det stora byggprojektet som vi projekterat färdigt och där vi skickat ut anbudshandlingar till ett tiotal olika entreprenörer. Projektet skall var klart sista oktober. Under byggtiden måste det oundvikligen bli en del begränsningar på våra markytor men jag utgår ifrån att ni kommer att förstå nödvändigheten och vi skall göra allt som går för att det skall bli så få störningar som möjligt. På styrelsemötet i februari planerar vi att besluta om entreprenör och upphandling. Mer om detta i senare nummer. Läs gärna om den ev. sammanslagningen av SBU (Svenska Båtunionen) och SSF (Svenska Seglarförbundet) på vår hemsida. De två förbunden tillsammans skulle få ca: 230 000 medlemmar och min bedömning av en sådan sammanslagning är att många fördelar skulle vinnas. Här blir verkligen ett plus ett mer än två. Igår den 23 januari hade vi styrelsemöte och den första ishinnan hade lagt sig i hamnen på flera ställen. Hoppas verkligen det blir kortvarigt vi behöver ingen is i år. Jag vill åter påminna om att ni lämnar er plats till andrahandsuthyrning i tid (för de som inte avser att använda sin plats förstås). Det ger Per och Håkan hyggliga möjligheter att administrera det besvärliga pusslet likaväl som att de som behöver en plats kan få ett besked i god tid. Vid vårt årsmöte i december blev jag vald som ordförande i ytterligare två år. Jag vill tacka för det förtroende som jag på det sättet får och samtidigt säga att det fortfarande är förbaskat roligt oftast och ett privilegie att få vara med om den utveckling som vi befinner oss i. Väl mött med putstrasan! Lasse Carlsson APROPÅ FÖRSTASIDAN KANSKE LÄNGTAR VI EFTER VARMARE VATTEN En KMS-båt som ligger i varmare vatten är S/Y Harmonie II med Lennart o Catarina Claesson ombord. Gå in på: http://www.resdagboken.se/m/harmoni2 där kan Du läsa om deras segling ner till Torreveija via Biscaya m m. /Rune 2 MANUSSTOPP 19 mars Nästa nr utkommer: 4 april OMSLAGET Varmare vatten Foto : Rune Larson PROJEKTET AVLOPPSRENING MM Projekeringen är nu färdig. Offertförfrågan kommer att sändas ut omgående till ett antal entreprenörer. Offerterna skall vara oss tillhanda den 15 februari. Läs vidare om projektet i nästa blad! Alla vet väl vad denna skylt betyder. Jo detta är den internationella symbolen för sugtömingsstation för tömning av septiktankar i fritidsbåtar. Roy Andersson
TÄNK SÅ OLIKA DET ÄR. Efter två snövintrar som vi nästan inte har sett maken till kommer denna vinter med barmark. I alla fall ända fram till nu, mitten av januari. Ingen is i havet heller. Två år i rad har det krävts grävmaskiner för att hålla färjeleden vid Kornhall öppen. Nu finns ingen is i sikte. Det är kanske för tidigt att ropa hej men man känner nästan redan lite båtsug. (Titta på förstasidan så känner ni det med). Sitter man inne och tittar ut över solglittrande hav kan man inbilla sig vad som helst. Även om vintern är ganska snäll har presenningar och täckningsmateriel fått mycket stryk i stormkulorna. En del båtar har till och med råkat riktigt illa ut när stormbyarna har rubbat dem ur läge i pallningen så att de har vält. Vecka tre har börjat och vecka sex är det båtmässa. Dagarna är redan längre så det drar snabbt iväg mot det riktiga båtjobbet. Kanske det kan bli nya rutor i ruffen nu. Det har legat på lur ett par år men har inte blivit av. Jag skulle samtidigt justera inredningen runt rutorna och det är ganska mycket pill med det. Men tiden har jag ju. Så kanske, kanske. Slutligen är det ju det med propellern igen. Den växer igen helt och hållet varje år. Fjolårets försök med drevfärg blev ganska bra, men bara fläckvis. Nu ser den ut som om den har fått tyfus. Jag skall kolla efter nya mirakelpreparat på båtmässan. Det där med NANO-produkter ligger ju i tiden. Med det gäller att skydda sig själv. Leif Hogstam skrev ju om farorna med preparaten i fjol. Nano är så smått så att det går genom huden in i kroppen. Det kanske inte är så nyttigt, eller är det så att det är nyttigt. Ingen vet med nya grejor. Bäst att vara försiktig i alla fall. Janne Ljungberg Hård vind och översvämning på Nordön Foto: Ulf Alm och Roy Andersson 3
PROGRAMKOMMITTÉN - TEMAKVÄLL Onsdagen de 21 mars kl 19:00 Gunnar Heide tar oss med på en eskader till Turkiets underbara seglingsvatten med svaga vindar och behaglig vattentemperatur på cirka 25 grader. Eskadrarna omfattar dels segling, dels nedslag i Turkiets mycket intressanta kultur och historia. För att nämna ett exempel har vi flera gånger besökt Efesos, en av västerlandets bäst bevarade ruinstäder. Vi har under dessa år seglat olika etapper från Bodrum till Finike. De senaste åren har eskadrarna avslutats i Istanbul, en stad som är mycket intressant att besöka. Staden har 15-17 miljoner innevånare och cirka 3 miljoner människor färdas till och från staden varje dag. Föredraget belyser landets historia, kultur, underbara seglingsområden och avslutningsvis något om 2012 års två eskadrar. Foto:Gunnar Heide Bodrum Istanbul Anmälan till Hans-Eric mrhasse@live.se Ewerth Tel 0303 91091 0706012977 ewerth.carlsson@telia.com Pris: 60 kr inkl kaffe Viken och restaurang Paradise Bay 4
Att gå vakt innebär lite olika beroende på om det är dag- eller nattetid. Men gemensamt är att arbeta förebyggande för att undvika skador och stölder, hålla bra ordning och därmed minska risken för större skador. Vakterna övervakar hela hamnområdet, dvs både byggnader, parkeringar, kranar, båtar och bilar. I det kan ingå att ingripa om någon båt ser ut att ta skada pga bristfällig förtöjning och att rapportera eventuella fel på anläggningen. En annan del är att ge service åt både medlemmar och gäster, t ex ta emot gästbåtar och anvisa plats, ta betalt för hamnens servicetjänster, kontrollera parkeringstillstånd och som hamnvärd vara behjälplig med allmän information. Foto:Roy Andersson VAKT/HAMNVÄRD Det ingår också att hålla rent och fint i våra klubbhus, WC och duschar. Vakterna bär vår särskilda jacka utomhus vilket också gör att vi syns även för dem som inte bör vara här. Jag frågade Per Amnell, en av våra två hamnkaptener, vad han tyckte om medlemmarnas vakttjänstgöring. Han tyckte att en bra anledning att gå vakt är att lära känna sina båtgrannar då vet man om det hoppar i någon utomstående i båten och man vet att det inte är OK. Enligt Per har det varit en del inbrott i höstas, bl a yngre killar på mopeder som stulit bensin och även stölder av utombordare. Det har också kört en del utländska skåpbilar inom hamnområdet och Per säger att det varit många inbrott i båtar på Marstrand under hösten. En uppmaning från Per: Lås alltid bommen!!! Ibland på måndag morgnar när hamnkaptenerna kommit har grinden varit öppen. Bommen hindrar obehöriga att komma in och gör det också svårare att ta sig ut med stöldgods. Jag tror det är så att händer det inget så har vakterna gjort ett bra jobb är vi inte där så händer det saker. Vakttjänsten gör en fin insats för oss medlemmar och är nödvändigt för gäster. Annika Zackrisson Det pågår lite jobb under presenningarna i hamnen. Man kan se parkerade bilar, höra musik eller maskinsurr inifrån de uppställda båtarna. En del båtägare har gått på båtbotten direkt efter upptagning och slipat, skrapat eller blästrat bort gammal bottenfärg. Då återstår många lager ny färg innan sjösättning. Lager efter lager med torktid däremellan. PYSSEL I HAMNEN. I södra hamnen pågår ett jättejobb med att förstärka kajen för montage av den nya mastkranen. Just nu bilas den gamla betongen bort och armeringen blottläggs för att man skall gjuta fast en stor bultgrupp för den nya högre kranen. Läs om handhavandet av mastkranen i detta nr. En promenad i hamnanläggningen visar att tidens tand gnager på den åldrande anläggningen. Många bommar har inte orkat med det tidvis hårda vädret. Bara på C- bryggan i norra hamnen har säkert tio bommar havererat. Det samlar ihop sig för ett omfattande bom-byte innan sjösättningarna kommer igång. Det finns alltid något att pyssla med. Janne Ljungberg Håkan och Lennart i full aktion med vårarbete Foto:Roy Andersson 5
LUSSEKAFFET I inledningen skrev jag att föregående vintrar och denna är väldigt olika. Det gäller absolut inte lussekaffet i klubbhuset. Det är samma rutiner år efter år. Inte nog med det. Det är nästan samma gäster år efter år också. Årets lussekaffe serverades söndagen den 11 december. En ganska solig och fin dag men det blev fort kallt när man gick runt i hamnen och då var det gott att komma in till Glögg, Kaffe och Katt. Uppskattningsvis 50-70 personer avnjöt en stunds gemenskap runt kaffeborden. Glöggen tog slut och lussekatterna gick nästan åt trots att vi redan från start delade dem på mitten. Är ni osäkra på om ni själva var med kan ni kolla på fotona som Roy Andersson tog under kaffekalaset. Janne Ljungberg Foto:Roy Andersson 6
HAR DU, ELLER FUNDERAR PÅ ATT SKAFFA EN SMARTPHONE? En smartphone är ett mellanting mellan en handdator och mobiltelefon. Många har pekskärm och en del även utfällbart tangentbord. Flera tillverkare finns bl.a. Sony Ericsson, Samsung, Apple, HTC, Motorola, Nokia och LG. De flesta vanliga mobiltelefoner används ju mest till att ringa och skicka SMS, en del har även radio, mp3-spelare, kalender, miniräknare, spel, GPS, WAP, enhetsomvandlare och kamera m.m. Med en smartphone kan du även t.ex: surfa smidigt på Internet via det mobila nätverket eller trådlösa nätverk (ex. KMS Nordöns nätverk). hantera alla dina e-postkonto, skicka e-post med bilagor. läsa och skriva dokument (word, excel, pdf). visa kartor och se din position (med hjälp av mobilmaster eller inbyggd GPS) titta på webb-tv och filmklipp. installera och använda små extra programvaror, sk. applikationer ( appar ), ofta är de gratis eller kostar 7 35 kronor. Antingen ligger programmets data i telefonen eller så uppdateras den via Internet. De vanligaste operativsystemen i smartphones som såldes globalt andra kvartalet 2011 var Android (43%) ios/iphone (18%) och Symbian (22%). Exempel på gratisappar (det finns tusentals att välja på): Sjöräddningssällskapets kustväder. Se väderprognosen på ex. Vinga eller Måseskär när du vill. (bild) Danska kustvädret, SMHI eller Windfinder (bild) Första hjälpen från Röda Korset med tips hur du gör med fjärsingstick, benbrott, hjärt- lungräddning m.m. (bild) Facebook för dig som vill hålla kontakten även när du sticker ut med båten Massvis med spel till barn, barnbarn och dig själv vid dåligt väder, (kanske lite Sudoku före läggdags) Hitta.se och Eniro Knopguide Nyheter och sport Tidtabell och reseplanerare om du åker kommunalt. Se t.ex när nästa Marstrandsexpress går hem från Nordön (bild) Svamp och bär-navigatorn. Om du hittar svamp, kan du spara positionen och hitta dit igen. Apotekets pollenkoll. Se aktuell pollenprognos. (bild). Vad är det då för nackdelar med en smartphone? Ja, batteritiden är ju inte den bästa med alla dessa funktioner. Som tur är går de flesta att ladda via 12V batteriet i bilen eller båten. Dessutom ska man vara mycket försiktig utomlands så att du inte åker på höga trafikavgifter. Det går att stänga av nätverket för säkerhets skull. En smartphone kostar från dryga 1000:- upp till över 4000:- Kerstin Andersson 7
KMS-BLADEN I år ger vi ut 4 KMS-Blad. Du kan se manusstoppen på hemsidan under KMS-BLAD. Att ge ut en klubbtidning är ett givande jobb. Man är verkligen med i klubben på ett aktivt sätt och försöker hålla reda på vad som är på gång. Vi skall ju informera medlemmarna så att alla har möjlighet att påverka och då gäller det att söka info på olika sätt, t ex om handhavande av vår nya mastkran i södra hamnen. Läs i detta nr innan du använder kranen. Vi är en ideell förening så det gäller att så många som möjligt hör av sig och påverkar. Det gäller ju inte bara genom t ex motioner inför årsmötet. Här kommer KMS-Bladet och hemsidan in dit Du är välkommen med synpunkter. Vi är mer än 2000 medlemmar så här finns det ett antal fina skribenter som kan ge oss mer av båtlivs-tips både vad gäller berättelser och teknik. Skriv/Hör av Dig till red med artikel eller önskemål om artikel! Adress på andrasidan. Jag är inne på mitt 9:e år i redaktionskommittén och tycker fortfarande det är stimulerande men naturligtvis är det snart dax att byta ut mig till någon annan. Som tur är vi ytterligare 5 st i redaktionen så det märks ju inte så mycket att en slutar men det är bra om återväxten sker ofta. Rune Larson 8
Den tionde september kolliderade det maltaregistrerade fartyget Golden Trader med den belgiska trålaren Vidar. Olyckan skedde utanför Thyborön. Det medförde att stora mängder kletig olja släpptes ut från Golden Trader. Efter fem dagar nådde oljan bohuskusten. Oljan hade då förflyttat sig 120 Nm. Utsläppets skadeverkningar hade antagligen kunnat begränsas med länsor runt Golden Trader. I det hårda vädret som rådde på västkusten när oljan träffade land och den spridning den fått från Marstrand till Nösund var det egentligen hopplöst att förhindra att stora mängder olja kom iland. Värst drabbat är området utanför Kyrkesund med Grönskären, Räbbedjupets stränder, Skaboholmen och Kaurö som är ett speciellt fågeltillhåll. Oljan låg decimetertjock i vikarna och uppe på land nära vattnet var de små dammarna nästan fyllda med olja. Till i slutet av september hade 650 000 liter olja samlats in. Det finns mycket kvar att grovsanera och slutsanering beräknas ta lång tid. Det är en öppen fråga om vi till sommaren kan besöka våra smultronställen i området med någon större glädje. Leif Hogstam VÅR MILJÖ NU HAR VI DRABBATS AV OLJEUTSLÄPP IGEN. ÖKADE INSATSER FÖR EN RENARE KUST Varje å flyter många ton skräp iland på vår västkust. Det handlar om plast, bilhjul, burkar med färg och kemikalier, samt fiskenät och mycket annat. Västkustens vänner samlade i somras in 620 säckar med skräp från Tjörns stränder. Man räknar med att 80 % av det skräp som tappas eller kastas överbord i Nordsjön hamnar på Bohusläns stränder. Nu gör kommunerna: Göteborg, Öckerö, Kungälv, Stenungsund och Orust gemensam sak i ett treårigt projekt Ren kust i Bohuslän för att få en renare kust. Leif Hogstam Utsikt söderut från Hisingsviken Foto:Rune Larson 9
FÄSTNINGSHOLMEN - SJÖSÄTTNING VÅREN 2012 Sjösättning på Fästningsholmen sker på följande dagar våren 2012 Lördag 14/4 Fredag 27/4 Lördag 5/5 Lördag 12/5 Kranbil Lördag 19/5 Lördag 26/5 Fredag start 17.00 Lördagar start kl 08.00 Anmälan senast dagen innan till Per på tel 070-25 25 563 Sjösättning kan EVENTUELLT ske övriga dagar/ tider efter överenskommelse med Per på tel: 070-25 25 563. Då tillkommer en avgift på 500 kr per båt. Städdag torsdag 31/5 kl 17.00 under sedvanliga festligheter. Välkomna Jan-Erik, Björn o Per Vintern kom den 21 januari Foto: Rune Larson 10
Utbildningsdag kommer att annonseras efter de första sjösättningarna HANDHAVANDE AV MASTKRAN I SÖDRA HAMNEN 1. Använd kranen i dagljus Mastkranen skall användas i dagsljus, alternativt så skall extern belysning tändas så att man ser tillräckligt bra för att använda kranen 3. Positionera kranen rakt över lasten Kroken skall alltid fästas så att lasten befinner sig rakt under telfern. Har man satt kroken så att det uppstår en sned belastning så finns det stor risk att lasten kommer i gungning då den släpper från marken. Det råder även risk för att överbelasta både telfer och stålkonstruktion. 5. Rörelser och lyftkapacitet Max lyftkapacitet är 500 kg. Telfern är åkbar på bana i toppen av kranen. 2. Max vind 14 m/s vid användning Mastkranen får inte användas i vindar över 14 m/s. Eftersom kranen då svajar så är det stor risk att man tappar balansen om man vistas i kranen. Det råder även stor risk att lasten kommer i en riskfylld gungning. 4. Parkera telfern under väderskyddet Då mastkranen inte används så skall telfern placeras under väderskyddet. Kroken skall placeras i översta läget 6. Styrning från manöverlåda Kranen styrs från en portabel kabelansluten manöverlåda. Manöverlådan går att koppla loss från styrskåpet när den inte används. Manöverlådan förvaras i låst skåp i klubbhuset. (samma nyckel som grinden) 7. Påmastning 8. Avmastning Kör in telfern i sitt innersta läge. Båten placeras alltid längs kajen med Lägg masten vinkelrätt mot båten. masten till höger om kranen (sett från Placera masten så att krokpunkten ligger land). rakt under telfern. Positionera båten och telfern så att ni får Se till att lyftpunkten är över masten rakt under telfern. tyngdpunkten i masten, aldrig under tyngdpunkten! Du kan även kroka i Stroppa aldrig nedanför tyngdpunkten! masttoppen Fäst kroken och sträck försiktigt. Lyft försiktigt tills masten hänger vertikalt. Rullvagn under mastfoten bör användas om du lyfter i masttoppen. OBS! Försäkra er om att alla infästningar (vant, stag samt mastfotsbeslag och el-ledningar) är Kör ut telfern tills masten är placerad lösgjorda innan ni lyfter! över mastfoten. Börja lyfta med smygdriften tills ni ser Sänk försiktigt. att masten släpper från mastfoten i båten. Fäst mastfoten, vant och stag. Därefter kan ni lyfta fortare. Slaka telfern. Kör därefter in telfern över land och sänk Flytta båten mot mastkranen så att du når att kroka loss. ner lasten försiktigt, samtidigt som er kompis börjar dra mastfoten inåt land. Klättra upp i toppen och sätt dit vindex Rullvagn kan med fördel användas här. etc. Sänk tills ni kan kroka av. OBS! Lyft alltid masten centrerat under kroken Positionera alltid kroken rakt över lyftpunkten så att telfern aldrig behöver lyfta snett. 11
KUNGÄLVS MOTOR- OCH SEGELBÅTSSÄLLSKAP Nordön 310, 442 75 LYCKE Telefon: Hamnkontor 0303-22 57 23 Telefax: 0303-22 57 82 Postgiro: 41 43 97-0 Serviceavgifter KMS år 2012 Gästplatsavgift inklusive el Gästplatsavgift för medlem inklusive el Elavgift för frihamnsgäster Se särskilda anvisningar för gästande båtar! Parkeringsavgifter mm Parkeringsavgift upp till 4 dygn löses i P-automaten vid entrén Parkering för bil Parkering för bil och trailer Trailerramp (upp = en gång, ner = en gång) 150 kr 70 kr 50 kr 30 kr 60 kr 50 kr /dygn /dygn /dygn /dygn /dygn /gång Uppställning av båt på land - se Båtplatsavgifter Kran/Truckavgifter: Lyft 1/4-30/11: Lyft med hamnens fasta kran: Lyft med egen kran: Båtplatsägare inkl 2:ah. Övriga Båtplatsägare inkl 2:ah. Övriga Båtplatsägare inkl 2:ah. Övriga t o m 4 ton 400 kr 700 kr 150 kr 300 kr 150 kr 400 kr 4-6 ton 500 kr 1 000 kr Krankort (för egen upptagning med hamnens kran) 500 kr /säson Mastkran (ej båtplatsägare) 100 kr /gång Högtrycksaggregat: (Gäller ej i samband med uppläggning eller vinterliggare) 100 kr /gång Övrigt: Medlemsavgift Förrådshyra Köavgift för köp av fast plats Bomnyckel Vimpel Frihamnsförordningen, dekal för en säsong Utskick med klubblad, enkelt A4 Utskick med klubblad, följande blad Reklamskylt på angiven plats i Nordöhamnen Tvättmaskinsavgift för 3 timmar 12 275 kr 500 kr 175 kr 200 kr 150 kr 100 kr 3 000 kr 2 500 kr 1 000 kr 60 kr
KUNGÄLVS MOTOR- OCH SEGELBÅTSSÄLLSKAP Nordön 310, 442 75 LYCKE Telefon: Hamnkontor 0303-22 57 23 Telefax: 0303-22 57 82 Postgiro: 41 43 97-0 Båtplatsavgifter KMS år 2012 Båtplatsbredd Bom 4,5 Bom 6,0 Bom 8,0 Bom 10,0 Sommaravgift Andrahandsavgift 2,00 m 2,25 m 2,50 m 1 100 7 150 9 460 1 100 8 140 10 450 1 250 1 620 1 940 1 880 2 300 2 810 2,75 m 3,00 m 3,25 m 3,50 m 16 170 17 940 18 975 20 880 17 380 19 205 20 240 22 200 2 130 2 250 2 570 2 870 3 740 4 050 4 480 4 970 3,75 m 4,00 m 4,25 m 4,50 m 21 960 23 280 26 390 27 560 28 730 24 660 27 885 29 055 30 225 3 240 3 620 3 800 4 050 5 540 6 090 6 410 6 850 4,75 m 5,00 m 5,25 m 29 900 31 070 32 240 31 395 32 570 33 740 4 300 4 430 4 550 7 160 7 530 7 840 Andrahandsavgiften ökas med 100 kr då bomlängden är ökad från standard Båtplatsägare som hyr andrahandsplats betalar den nya platsens sommaravgift plus ett tillägg på: (Om den nya platsen är mindre än den ägda platsen utgår inget tillägg.) 800 kr Uppställning av trailerbunden kappseglingsbåt på anvisad plats (inkl. krankort) Uppställning av trailerbunden motorbåt på anvisad plats 1100 /säsong 1000 /säsong Båt kvar på land efter den 1 juni (eventuell flyttningskostnad tillkommer) 700 /påbörjad månad 13