Bulletinen Scandinavian Sections Nr 2 2010
Samarbete och kunskap ger en bättre väg. Nynas, din bitumenspecialist bitumen-specialist www.nynas.com/bitumen RREC SCANDINAVIA - 2
www.rrec.co.uk Från klubbsektionerna 4 Evenemangskalender 10 Rally Sunnmore 2011 - en presentation 11 Rally Vestfold - en presentation 12 Bjertorp 2010 (S) 16 Maybach läggs ned? (S) 21 Hunt House og årsmøtet 2010 (N) 22 Svenska sektionens 30-årsjubileum - Ystadsrallyt (S) 28 Danska sektionens 30-årsjubileum - Bornholmsrallyt (DK) 39 Till minne av Charles Stewart Rolls, 27 aug 1877-12 juli 1910 (S) 48 Essen Messe - Autoclassica 2010 (DK) 50 The Bentley Badges (S) 54 GJØR DET SELV: Nye bremseslanger 64 Sommerudflugt den 2. juni til Eremitageslottet 66 Norway in a Nutshell (DK) 68 SOS (Spørsmål og svar) (N) 71 Medlemsannons 75 Funktionärer 77 Nya medlemmar 78 Annonsregister 78 Omslagsbilden: Från Bornholmsrallyt med regn och rusk men ända var humöret på topp Baksidesbilden: Bentley Mulsanne från Crewe och gammal Bentley 8 litre från Cricklewood Bulletinen utkommer 4 ggr per år Upplaga 600 ex nr 3 2010 manusstopp 3/9 utkommer w 40 nr 4 2010 manusstopp 19/11 utkommer w 50 Ansvarig utgivare Lars Nord Layout Svante Runberger Tryckare Prinfo Alfredssons Bollebygd RREC tar inget ansvar för annonser och dess innehåll 3 - RREC SCANDINAVIA
MEDDELANDEN FRÅN SEKTIONERNA Den Danske sektion RREC Danish Section Hjemmeside: www.rrec.dk Oplysninger om medlemskab se info på hjemmesiden Formandens hjørne Så må vi konstatere, at sæsonen er startet, endog med et ordentligt brag, idet vi netop er kommet hjem fra vort årlige Rally, og samtidig vort 30 års-jubilæumsrally, der som bekendt foregik på Bornholm, arrangeret af vor legendariske arrangør Preben Pedersen. V i takker for et veloverstået rally, som vi vil se en artikel om længere inde i bladet. Som det er bekendt holdt den svenske sektion også deres 30 års jubilæum i Ystad, i dagene op til vores, så dem der kunne, også deltog i hele eller en del af deres arrangement. Ved denne lejlighed og tilhørende gallamiddag, blev den danske sektion, beæret, ved at modtage Svenskernes årlige vandrepokal, som gives til årets medlem, eller i dette tilfælde til en søstersektion, og vi takker for æren på den danske sektions vegne. Vi takker også den Norske sektion, for modtagelsen af en plakette, med det norske klubmærke samt en lykønskning med de første 30 år. mange tak. Når startskuddet har lydt, for sæsonen, betyder det at vi blot skal udnytte alle de muligheder vi har for at være sammen på større eller mindre arrangementer, det viser sig altid, at der altid vil være nogen, man har det rigtigt hyggeligt med og så er det jo også den bedste måde, man kan lufte sit elskede køretøj på nemlig sammen med andre af samme art. En gruppe af vore danske medlemmer har allerede i april, været på Auto Classica i Essen, hvor vi så årets største veteran/ Classic-messe i Europa, og herom har vi en artikel længere inde i dette blad. Alle vil bemærke, at den engelske Bulletin nr. 300, som udgives af moderklubben RREC SCANDINAVIA - 4 i Hunt House, denne gang havde et andet tilsnit, end normalt, idet både Advertiser og The Bulletin, på forsøgsbasis var slået sammen til ét magasin, i en større og tykkere udgave. Bemærk venligst, at der var vedlagt et spørgeskema om, hvorvidt det anses for godt eller skidt, at samle de to magasiner til ét. Så vi opfordrer venligst alle til at besvare spørgeskemaet, idet det er meget vigtigt for moderklubben, at få den respons, så vi derved selv kan være medbestemmende til hvordan det skal være fremover. Send det evt. til vor sekretær: Preben Pedersen, så sender han alle svarene samlet til Hunt House.
MEDDELANDEN FRÅN SEKTIONERNA Vi skal i året 2010, hvor vi netop lige har holdt vort 30 års jubilæum, ikke glemme, at én af ophavsmændene til hele klubbens eksistens, nemlig Charles Stewart Rolls, jo på tragisk vis omkom ved en flyulykke under et flyshow i Bournemouth, nøjagtig for 100 år siden, nemlig den 12. juli 1910, så vi ærer hans minde. Til alle medlemmer lyder videre en appel: Kom med en god historie om Jeres egne oplevelser her eller der, så vil vi med glæde medtage det i Bulletinen, og vi beder også flere om at annoncer under køb og salg, idet der her er mulighed for at finde noget man mangler i RR-B-Regi, eller måske kan afsætte noget man har for meget. Kort sagt. Kom ud af busken, vi skal gøre Bulletinen til et levende og spændende magasin, hvor alle kommer til orde. Vi ønsker alle en god sæson 2010 Formanden Vi utför service och reparationer samt säljer delar till Rolls-Royce och Bentley Produktvägen 16 246 43 Löddeköpinge Tel +46 (o)-46 71 23 23 Fax +46 (o)-46 71 23 29 Mobil +46 (o) 705-71 23 29 www.englishcarcare.com E-mail englishcarcare@telia.com 29 - RREC SWEDISH SECTION 5 - RREC SCANDINAVIA
MEDDELANDEN FRÅN SEKTIONERNA Den norske seksjonen RREC Norwegian Section Hjemmeside: www.rrec.no Medlemsskap koster kr. 1.000,- per år. For medlemskap, kontakt Jens Rønneberg på telefon 22 55 84 54 Seksjonens bankkonto er: 1064.10.19319 Kjære medlemmer av RREC Norwegian Section. Jeg sitter her i ved skrivebordet og fordøyer de siste ukers opplevelse og hendelser i vår Skandinaviske Rolls-Royce familie. To verkstedstreff hos Auto Askim A/S har jeg vært med på og S-3722 har fått byttet olje, filter og bremseveske. Et litt skadet eksosanlegg er byttet ut og nå er det rustfritt i de tre første seksjonene. Jeg kan ikke merke noen forskjell på lyden men det er jo fremdeles tre av de originale lyddempere montert på bilen. Hyggelige disse treffene og Svein Vikeby hos Auto Askim A/S er jo i besittelse av tålmodighet og serviceinnstilling som det nesten er uvirkelig å møte. Mandag 10. mai startet min kone og jeg fra Sandefjord med vår servicebortskjemte Silver Shadow 68. Målet var Ystad og Bornholm. Våre Svenske og Danske seksjoner har 30 år jubileum og viserlig lagt disse arrangementer slik at det kunne være mulig å delta i begge under den samme uken. Vi kjørte de små veiene og overnattet på Margretetorp som ligger ved Engelholm og var på plass i Svenskenes rally ved lunchtid på tirsdag. Etter gallamiddag hos den svenske seksjonen på onsdag bar det torsdag med hurtigbåt over til Bornholm og til den Danske seksjonens rally. RREC SCANDINAVIA - 6 Man opplever mye, spiser og drikker godt, treffer engasjerte mennesker som brenner for sin hobby og yter sitt aller beste for at alle skal ha den best mulige opplevelse ved våre sammenkomster. Vi hadde en fabelaktig uke og hadde selskap av Anne og Jens Rønneberg og Jon Ausland. Vel hjemme sent på kvelden den 16. Mai sto det nesten 1000 miles på telleren. Så langt behøver de fleste ikke å kjøre for å delta på vårt Rally Vestfold i Åsgårdstrand den 20-22. august. Arrangementskomiteen gjør sitt beste for at deltagere også her skal få beste mulige opplevelse. Det er denne gang laget en spesiell samleting for vårt rally til bilførere. Så meld dere på for sikre dere denne unike gaven som alle rallysjåfører i RR Rally Vestfold 2010 vil motta. Til vi sees i august og til dere jeg bare treffer gjennom medlemsbladet: Ha en fin sommer! Åge Antonsen Formann RREC Norwegian Section
MEDDELANDEN FRÅN SEKTIONERNA Svenska sektionen RREC Swedish Section Hemsidan: www.rrec.se För medlemskap finns info på hemsidan Plusgiro: 495 29 27-4 Bankgiro: 5965-7528 Bäste medlem, Som nytillträdd ordförande i svenska sektionen vill jag kort presentera mig. Jag är uppvuxen i Södertälje där jag bor tillsammans med min fru Lucia, som inte är lika biltokig som jag men som ändå gärna kommer med på rallyn och utflykter när det passar. Vi har två vuxna söner som är måttligt intresserade av bilar. Som ung fick jag möjlighet att åka till USA där jag studerade marknadsföring och reklam på New York University. Samtidigt jobbade jag som bilsäljare för att tjäna lite extra. Totalt blev det fem år i USA. Jag har hela mitt yrkesverksamma liv arbetat med bilar vilket innebär att jag haft förmånen att arbeta med det som jag är mest intresserad av. De sista tio åren innan jag gick i avtalad pension vid 60 år var jag ansvarig för Volkswagen personbilar i Sverige. Det kanske är en reaktion mot alla åren jag arbetat med tyska bilar att jag blivit intresserad och frälst på äldre engelska bilar som Rolls Royce och Bentley. Jag är ganska ny i hobbyn. 2004 blev jag ägare till min första entusiastbil en Bentley S2 från 1960. Sedan har det blivit ytterligare två bilar. Det känns både som ett privilegium och en utmaning att komma in i ledningen i denna fina klubb. Mycket har gjorts av min företrädare tillsammans med övriga i styrelsen. Därför känns det mycket bra att många velat fortsätta i styrelsen vilket borgar för kontinuitet. Samtidigt känns det som en utmaning att utveckla vår väl fungerande klubb ytterligare. Under vårt egna jubileumsrally i Skåne och under det följande danska jubileumsrallyt fick jag möjlighet att träffa ledningen för danska, norska och finska sektionerna. Det känns spännande att jobba för fortsatt utveckling av vårt samarbete. En annan viktig sak för framtiden är att jobba med att få fler intresserade av att bli medlemmar i klubben. Slutligen hoppas jag att få en bra dialog med så många som möjligt i klubben. Det är viktigt att alla känner sig nöjda med sitt medlemskap. Jag önskar alla en skön sommar och många härliga utflykter med entusiastbilen. Bästa hälsningar Lars Nord Ordförande RREC svenska sektionen 7 - RREC SCANDINAVIA
MEDDELANDEN FRÅN SEKTIONERNA Vid den svenska sektionens årsmöte valdes tre nya ledamöter. Vi fick ny ordförande Lars Nord och två nya suppleanter, Rune Johansson och Per Östlund. Ordförandens presentation finner du i svenska sektionens ordförandespalt, och här nedan presenterar våra nya suppleanter sig Bilintresset började när jag som 13-14-åring i Småland tjänade feriepengar på kombinerad bensinstation och bilverkstad. Som 17-åring blev jag stipendiat i Sigtuna. Storögt noterades andra föräldrars bilinnehav. Det var bilar jag tidigare aldrig sett, t.ex. RR, Bentley, Jaguar och Daimler. Drömmen om att inhandla - och utmaningen att äga - en RR levde i rätt många år. När jag arbetade och bodde i USA 1986 var det nära till Dusenbergmuseet i staden Auburn, där otroligt fina ex av bilmärkena Dusenberg, Cord och Auburn kan beskådas. Jag var ofta på museet och imponerades storligen. Den stora chansen till eget köp kom när jag återigen utlandsstationerades 1992 i England i spåren efter bildandet av Avesta Sheffield. 50-100 RR SS beskådades, dock utan att jag blev nöjd. Då ramlade jag bokstavligen på en RR SS LWB with division i HR Owens showroom i Kensington, London. Bilen blev till salu samma dag och såldes av änkan till industrimagnaten Henry Ronson. Han ägde på sin tid Heron Corp. med bl.a. ca 1.000 bensinstationer och ett ansenligt fastighetsbestånd. Han påstods också ha varit världens störste återförsäljare av RR. Det blev ett snabbt köp. (Sonen Gerald är i dag CEO & Chairman, mångmiljardär i pund och stor investerare tillsammans med Bill Gates och Mike Milken. En sökning på Google ger en intressant inblick i Ronsons liv). Blev medlem i RREC 1993 under åren i England och deltog i två Althorp-rallyn. (Fick t.o.m. träffa Earl Spencer, Dianas bror). Sedan 2006 är jag lyckligt lottad som avtalspensionär efter 35 år inom rostfria stålindustrin. Större delen av tiden ansvarade jag för frågor inom Teknik, Kvalitet, Affärsutveckling och Strategisk Utveckling. Jobbet medförde rätt mycket utlandsresor; upp till 20-25 årligen. Andra intressen: Familjen (hustru Bitthe sedan 1968, dotter Cecilia 36 år med familj), raskatter, orkidéer, fotografering, antikviteter och naturen. Rune Johansson RREC SCANDINAVIA - 8
MEDDELANDEN FRÅN SEKTIONERNA Har varit medlem i RREC i nästan 20 år sedan den första klenoden anförskaffades en Bentley S3. Varit med på några svenska rallyn då och då men mest via Silver Cloud/S-type registret och Europarallyn. Har alltid varit intresserad av vackra ting, samlar en del på konst och antikviteter och våra bilar passar perfekt. Just nu har vi 8 engelska bilar varav hälften Rolls och Bentley. Jag är så lyckligt lottad att även Sylvia och barnen (4 flickor mellan 8-25) är bilintresserade. Fritiden tillbringar vi även på havet, vår båt ligger oftast i Skottland där man med fördel även kan ratta bilarna. Bor i Dalarna och några dagar i veckan i Uppsala. I det civila jobbar jag med affärsutveckling (delägare i ett dussin företag, även bollplank till några andra, speciellt intresserad av att starta upp). Nu ser vi fram emot Mona-Lisas Älgrally i augusti/ september. Per Östlund Rolls-Royce- og Bentley-service i Norge Auto Askim har vært autorisert Opel-forhandler siden 1937! Vi leverer kvalitet. Fornøyde kunder kommer tilbake. Vi bygger nå opp tilsvarende kompetanse på Rolls- Royce og Bentley. Nå har vi motorolje, RR363 og slitedeler på lager. Vi skaffer også deler fra England raskt og rimelig. Auto Askim ligger i Østfold, 5 mil fra Oslo og 3 mil fra grensen til Sverige. Kjørbare biler kan hentes og leveres i Oslo, uten ekstra kostnad. Vi kan hente og levere din bil hvorsomhelst, enten den kan kjøres eller ikke. Vi kommer gjerne med vår bilhenger. Auto Askim holder flere garasjedager for RREC-medlemmer i 2010. Kom og møt oss! Medgrunnlegger av RREC - Norge, Odd Moen ønsker velkommen til Askim. Vi ønsker å yte Norges beste service til alle biler fra Crewe. Prøv oss og bli fornøyd! Auto Askim har et fullt utstyrt bilverksted godkjent av Statens Vegvesen. Vi har i tillegg det spesielle verktøy som skal til på Crewebiler.Velkommen! Auto Askim Telefon (+47) 69 81 87 00, post@auto-askim.no 9 - RREC SCANDINAVIA
EVENEMANGSKALENDER Luncherna i Stockholm: Som vanligt träffas vi på Belgobaren i Freys Hotel kl 12.30 första måndagen i månaden, i höst 6 september, 4 oktober och 1 november. För anmälan ring till Tommy Strömberg, tel 0705-171877, planera redan nu för Jullunchen den 4 december, se nedan. Luncherna i Göteborg fortsätter, på Elite Park Avenue kl 12.00 och adressen är som tidigare Kungsportsavenyen 36-38. Vi träffas sista tisdagen i varje månad, i höst med början den 31 augusti. Välkomna. Kontaktperson Claes-Thure Flinck tel 031-930066 KOMMANDE RALLYN OCH ARRANGEMANG Lördag 14 aug. Citadellsvängen med guidad visning av Citadellet i Landskrona är inställt. 21. og 22. august 2010 Rally Vestfold Den norske seksjonens hovedrally går i 2010 i området Horten, Borre og Åsgårdstrand. Vi har med andre ord beveget oss fra østsiden til vestsiden av Oslofjorden. Vi arransjerer rally Vestfold 21. og 22. august 2010. Se videre informasjon sidan 12-15 i bladet. 27 aug - 2 sep 2010, Westcoast Elkrally ( Västkustska älgrallyt) En blandning av Bohusläns karga landskap och den dalsländska urskogen! En resa som prövar både bil och förares förmåga! Vi kommer alla dagar att bo på samma hotell, så man behöver bara packa upp en gång! Hotellet i fråga är VANN SPA HOTELL OCH KONFERENS (ett fyrstjärnigt hotell), 23 km nordost om Lysekil i Bohuslän vid Gullmarnsfjorden. Härifrån kommer vi så att göra våra dagliga rundturer och förhoppningsvis hitta tillbaka hem varje gång! Du kan välja mellan att delta i hela rallyt eller välja att delta över weekenden. Här kan du få information om vad de båda paketen innehåller. Kostnad per person i dubbelrum; 8.500 kr. Väljer du att delta i Weekend alternativet, är du välkommen att delta under dagarna 27-29 augusti 2010. Pris per person i dubbelrum 2.440 kr Anmäl dig snarast. Gå in på RREC Swedish s sections hemsida och skriv ut anmälningsformuläret och skicka till: Mona-Lisa Illingworth, Torpet, Färlevfjordsvägen 32, Torreby, 455 93 Munkedal E-post. cloud1@telia.com Lördag 4 sept. Besök på Arlanda: Oxford Aviation Academy (flygsimulatorer), Arlanda Flygsamlingar och Jumbo Hostel (Boeing 747). Lunch i simulatorbyggnaden. Max 40 deltagare. Anmälan före 20 augusti till Rune Sahlberg, tel: 0709 975917 eller e-mail: rune.sahlberg@telia.com, se detaljerat program på hemsidan 11-12. September 2010. Efterårstur. Et lidt anderledes koncept med bl.a. vildtmenu og dans på Hotel Fårevejle Golf Hotel. Vi har 17 værelser efter først til mølle princippet. Tilmelding vedlagt 24-25 september. Garageträff hos Anders Rohdin i Trollhättan. Fredagen den 24 endast biltester, lördag den 25 arrangeras provkörningar, guidade turer, mat och underhållning. På kvällen en festkväll på Alberts hotell. För info, kontakta Anders Rohdin 0520-32 486 9. oktober 2010 Teknisk Seminar - alle modeller Vi holder teknisk seminar den 9. oktober 2010 og har invitert Patrick Lloyd-Jacob til å lære oss det vi ikke kan. Patrick, som er opplært hos Jack Barclay da Shadowen var ny, kan alle RR/B modeller. Bring din og spør Patrick. Auto Askim har 8 løftebukker, men vi inviterer intil 10 deltakere med bil. Alle RR/B er velkomne. Danske og svensk medlemmer er velkomne! Det hele koster kr. 1.000,- inklusive lunsj. 4 december kl 12.00 svensk tid, Julbord på Saltsjöbadens Golfklubb. 250.- för vuxna och 50.- för de små. Vid frågor och anmälan ring Tommy 0705-171877 6-26 januari 2011. Sydamerikarally från Lima till Arequipa. Ett James Walker arrangemang, se vidare på www.jameswalkerevents.com 1-5 juni 2011, Den norske seksjonen inviterer til Rally Sunnmøre 2011. Rallyet vil gå i noe av det mest spektakulære terreng på kloden. Videre information sidan 11 RREC SCANDINAVIA - 10
Den norske seksjonen inviterer til Rally Sunnmøre 2011. Rallyet vil finne sted 1. - 5. juni 2011 og gå i noe av det mest spektakulære terreng på kloden. Rallyet har fått navnet: NOR NO AYS YS 11 - RREC SCANDINAVIA
RREC SCANDINAVIA - 12 RALLY VESTFOLD 20-22 august 2010
Det blir selvsagt premie for beste tidsriktige antrekk også i Rally Vestfold. Her er det Jørn Abrahamsen som prøvekjører sitt antrekk. R-172 er en Rolls-Royce 20/25 med Gurney Nutting-karosseri. 13 - RREC SCANDINAVIA
RALLY VESTFOLD Utsikt fra Åsgårdstrand hotell Årets norske RREC Rally vil bli lagt til Vestfold.Vi møtes i Åsgårdstrand fredag til innsjekk, aperitif og middag. Thon Hotel Åsgårdstrand ligger idyllisk til ved småbåthavnen i Åsgårdstrand. Åsgårdstrand er betegnet som kunstnerbyen og en Sørlandsperle på Østlandet. Edvard Munchs Pikene på broen ble malt rett nedenfor hotellet. Lørdag morgen begir vi oss sydover på Hotell Wassilioff, Stavern små og koselige cornicher og ender opp i Stavern hvor vi blant annet skal ha lunsj på hotell Wassilioff. Det blir konkurranser og ulike stopp underveis. Tilbake på hotellet lørdag ettermiddag vil det være mulighet for å bli med på en times rundtur i området med temaet: I Munchs fotspor. Edvard Munch: Pikene på broen RREC SCANDINAVIA - 14 Maleren Edvard Munch bodde mye i Åsgårdstrand og hentet mange av sine kjente motiver derfra.
RALLY VESTFOLD Horten kanal Deretter møtes vi til årsmøte og vår tradisjonelle middag med taler og premieutdeling. Søndag morgen legger vi opp til en liten rundtur før vi ender opp på Marinemuseet i Horten hvor det blant annet er mulighet til å komme om bord i en av våre gamle undervannsbåter, KNM Utstein, Kobben klasse u-båt. Etter en utsøkt lunsj i Hortens storstue, Sjømilitære Samfund, hvor Torill og Stig er vårt vertskap skilles vi atter igjen. Nytt av året er at betaling for hotellrom, middager og lunsjer etc. forhåndsbetales ved påmelding. Dette håper vi vil skape et smidigere arrangement, og forhåpentligvis vil det også bli billigere hvis vi kan forhandle pris på forhånd. Priseksempel: pr person i dobbeltrom, 2 netter, 2 frokoster, 2 lunsjer, 2 middager, guider og billetter, samt vakthold ved bilene vil være kr. 2.700,- Drikke til middagene og ekstra drikke til lunsjer vil komme i tillegg. For ytterlige prisvariasjoner se påmeldingsskjemaet på www.rrec.no. Rally Østfold i fjor samlet 23 biler og over 70 mennesker. Vi satser på å slå den rekorden i år. Undervannsbåten KNM Utstein Ytterligere informasjon og påmelding til Tom Andre Brubak brubak@microtek.no Faks +47 69 28 79 24 Tlf. +47 90 83 86 70 VEL MØTT! 15 - RREC SCANDINAVIA
BJERTORP 2010 text: Ulla-Britt Runberger bild: RREC Göran SCANDINAVIA Berg, Svante - 16 och Ulla-Britt Runberger
Årets vinprovning var som vanligt förlagd på Bjertorp slott och skulle ledas av Svante Runberger. Det är nu åttonde året i rad som Svante leder vinprovningarna för de medlemmar inom Rolls Royce Entusiast Club som är roade av att prova viner. Efter detta skulle vi få lyssna till ett föredrag av Ewert Jonsson om Västergötlands historia. Idag gladde vi oss särskilt åt de långväga gäster som kommit från Norge och att Ann-Christine och Tommy hade lockat med sig Siv och Clifford från Stockholm. Vi välkomnas med te vid ankomsten. Närmast Håkan och Clifford och i bakgrunden Lars Wass med Ewert och Agneta Vi blir som vanligt väl mottagna med stor kaffe/thé-buffé på eftermiddagen ankomstdagen. Denna gång tyckte jag nog att omfattningen av delikatesserna ökat ytterligare och vi lät oss väl smaka. Vi var tjugofem deltagare, alla med stora förväntningar inför kvällen. Minglandet vid buffén är ett trevligt sätt att bli bekanta och delge varandra senaste nytt. Dessutom är det praktsikt att delge detaljer av kvällens program där. BJERTORP 2010 team dukat fram sex vinglas till var och en, varav tre redan fyllda med rött vin och resten kom att fyllas på när det var dags för det vita som nu stod på kylning. Årets vintema var viner från Portugal, vilket för många år ett nytt och oprövat vinland. Tjusningen med detta land är de stora skillnaderna mellan dess olika viner och att det är de stora klimatiska skillnaderna som bidrar till detta. Portugals läge har under många år med Spanien som ärkefiende varit avskuret från landvägen till övriga Europa och portugiserna har därför tvingats att utveckla sjövägen. England är en viktig importör av portugisiska viner. Vinproduktionen år 2004 var totalt i Världen 295 miljoner hl och i Portugal 7,5 miljoner hl. Med detta ligger Portugal på åttonde plats när det gäller produktionsvolym i Världen. Portugal omfattas av elva vinregioner, varav i flera odlas DOC-kvalitetsviner. Svante beskrev också hur man skall utläsa en flasketiketts språk. När man söker viner i affären är det säkraste sättet att söka efter önskad druva, område och en producent man känner till. Olika viner från samma område kan uppvisa klara kvalitetsskillnader. På nästa sida kan man läsa vilka viner som provades. En del mycket goda och andra Kl 17.00 träffades vi omklädda och vackra i konsul Littorins arbetsrum. Inför kvällen hade Svante och hans Ulla-Britt häller upp provvinerna 17 - RREC SCANDINAVIA
som vi kanske inte skulle välja vid nästa nobelmiddag. Men kanske som ett gott vardagsvin. Vita viner 1 Quinta do Vallado 2008 Duoro 75154 129.- beställningssort 2 Quinta de Aveleda 2008 M i n h o, Vinho Verde 87748 69.- beställningssort 3 Lagar de Cervera 2007 Rias Baixas, Spanien 23044 129.- beställningssort Röda viner 4 Vila Santa 2007 Alentejo 12507 105.- standardsort 5 Quinta de Chocapalha 2006 E s t r e - madura 83271 1 0 9. - beställningssort 6 Quinta do Vallado 2007 Duoro 73000 129.- beställningssort BJERTORP 2010 vinet Lagar de Cervera. Båda vinerna är gjorda på samma druva i stort sett i samma landskap, det ena söder om gränsfloden Minho och det andra norr om floden. Det är ju helt klart att prova sex viner är alldeles för lite för att få en uppfattning om av vad Portugal kan erbjuda. Efter vinprovningen var vi mogna för årets spännande föredrag som handlade om Västergötlands historia. Ewert Jonsson, uppklädd för dagen i medeltida kläder, gav oss en levande beskrivning på de fynd som är gjorda i Västergötland och av historiens numera ifrågasatta beskrivning av var Sveriges vagga egentligen stod. Tack vare Guillous s uppmärksammade böcker och filmer om Arn har historien långsamt ändrats och att Uppsala högar kanske inte har haft den betydelsen som tidigare historiker velat visa. Vi tackar Ewert för att han på ett så levande sätt delgav oss sina kunskaper och att han brinner för ämnet var det ingen som kunde ta miste på. Ewert lovade att nästa dag skulle han visa oss Sparlösastenen med inskriptioner runt om som visade och beskrev livet bland kungar och dessa efterlevande i Götaland. Så var det då dags för kvällens höjdpunkt, maten. Nu var vi alla lite hungriga och såg verkligen fram emot att sätta oss vid dukat bord och Anders Tidfelt, slottets Ewert Jonsson, i medeltida kläder håller sitt intressanta föredrag om Västergötlands roll i historien Att ett spanskt vin blandades in berodde på Svantes önskan att kunna jämföra Vinho Verde vinet med det spanska Albarinho Anders Tidfeldt berättar om femrättersmenyn RREC SCANDINAVIA - 18
sommelier, gjorde som vanligt en ordrik och bejublad presentation av maten och dryckerna som nu skulle serveras. Maten och vinet var som vanligt av mycket hög klass, bättre än någonsin tyckte flera av oss. BJERTORP 2010 Ewert Jonsson berättar om Sparlösastenen Slottsmenyn för kvällen omfattade: Förrätt 1: Terrine på ankconfit, serverad med druvchutney, pistagenötter, vattenkrasse; Förrätt 2: Blåmusselsoppa, med Purjolök, Tempura, Dill; Varmrätten: Frigående kyckling från Adelsåsen, härligt tillagad i rödvin med champinjoner och pärllök. Dessert: Havtornssorbet, innehållande mandelfinancier, sotokochoklad Middagen avslutades med Fyra sorters ostar från Sivans ost i Vara, med tillhörande Hemmagjorda Marmelader och Kanderade nötter Vinpaketet bestod av: 2008 Gutsverwaltung, Stiftungsweingut Riesling kabinett, Tyskland till förrätterna 2006 Val de Clara Duoro, Portugal till huvudrätten 2008 The Nobel Prankster, Chardonnay, Semilion, Adelaide Hills, Australien till desert. Efter en riklig och god frukost nästa dag, och en för de flesta god natts sömn, fortsatte vi till Sparlösastenen i Sparlösa socken där Ewert berättade om stenens inskriptioner och fortsatte sin berättelse om Västergötlands historia. Som runsten är stenen mycket speciell. Den har bilder och runor på alla fyra sidorna, tyvärr hade den någon gång blivit delad och insatt i kyrkomuren, men nu var den framtagen och hopfogad igen och placerad i en liten speciell stuga. De gladde oss mycket att få ta del av Ewerts stora kunnande om sin historia och att forskningen om bygden fortsätter. Att få prova ett Portugisiskt vin till varmrätten var ett initiativ från Anders för att vi skulle få möjlighet att prova ett Duorovin tillsammans med mat och vinet kom väl till sin rätt. Anders Tidfeldt kom till oss efter vi avslutat ostbrickan och berättade slottets historia. Flera av oss hade hört allt förut men vi har alltid några nya gäster hos oss, och dessutom berättar han historien på nya sätt varje gång. Det är en riktig njutning för alla i sällskapet att höra honom. Ostkommers hos Sivans i Vara 19 - RREC SCANDINAVIA
BJERTORP 2010 Vid middagstid avslutades vår samvaro som traditionen blivit, med besök i Sivans ostbutik på torget i Vara. Många stora inköp gjordes och påsken är räddad beträffande ostar, marmelader och goda kex. Därefter blev det som vanligt fika på konditori Nordpolen. De flesta inmundigade den av Svante rekommenderad Budapesttårtan. Vi var lite sena så tårtan var slut när kom fram. Svante höll på att bli utan sin speciallitet om inte Ann-Christine hade varit så vänlig och avstått sin halva tårtbit till honom. Allt blev till slut frid och fröjd och alla åkte lyckliga därifrån till sina olika platser i landet. RREC SCANDINAVIA - 20
MAYBACH LÄGGS NER? Jan Segerfeldt Det har länge spekulerats kring hur det går för Mercedes-Benz superlyxbilsmärke Maybach som man återuppväckte 2002 med buller och bång ur en lång dvala. Efter en hel del satsat kapital i utvecklingen av den exklusiva produkten Maybach 57 sedan kompletterade man med den förlängda och ännu mer exklusiva versionen Maybach 62 (siffrorna står för totallängd 5,70 m resp 6,20 m). Det kanske gick hyfsat bra i början men efter hand verkade det som om den äkta glansen kring märket trots alla satsade reklampengar inte ville infinna sig. Det gick inte bättre av att en massa stormrika rappare och andra kändisar från den amerikanska musikbranschen valde Maybach. Maybach hade säkert hoppats att locka till sig köpare från den mer finkulturella delen av rika europeer och det eleganta innefolket men det gick dåligt. Absolut inte en enda kunglig eller ens adlig person visade bilen något större intresse. För Maybach hjälpte det föga att man utvecklade modellerna efter några år med 57 S och 62 S och för ett par år sedan erbjöds även en landauletteversion av 62 S-modellen. När märket planerades räknade man med en årsproduktion på kanske 1 500 2 000 bilar. Det finns uppgifter om att Maybach bara lyckades sälja 146 bilar under 2007 och cirka 200 bilar under 2009, alltså bara runt en tiondel av beräknat antal. Kanske har man en liten face-lift på gång men det är oklart om det kommer att hjälpa upp försäljningen nämnvärt. Det blir nog svårt att fortsätta sälja en tämligen misslyckad modell som har funnits i produktion i över åtta år och som bygger på nuvarande Mercedes- Benz S-klassteknik, vilken snart kommer att ersättas av en helt ny generation S-klass. Det här Maybach-experimentet har kostat Mercedes-Benz enormt stora pengar som man inte har förmått hämta tillbaka i antal sålda bilar. Nu har ett kinesiskt bolag lagt ett bud på hela Maybachmärket och tekniken. Men enligt Mercedes-Benz är det otänkbart att sälja ut Maybach till Kina, för bolaget Maybach Manufaktur har en så stark förankring i Mercedes-Benz att en kinesisk version skulle skada Mercedes-försäljningen. Antingen väljer man att diskret lägga ned Maybach och ta den svidande förlusten eller också fortsätter man med samma gamla modeller utan att investera mer i dem och på så vis kommer märket att somna bort i glömska efter några år. Hur som helst, Maybach blev aldrig den likvärdiga konkurrent till Rolls-Royce som man kanske trodde från början. Här framstår Rolls-Royce som vinnaren på marknaden med ungefär 1 000 bilar sålda varje år sedan starten 2003. Om Maybach lever kvar eller inte har nog ingen större betydelse för Rolls-Royce Phantom-försäljningen, för Maybach har helt enkelt aldrig blivit den värdiga utmanare mot de framgångsrika herrarna i Goodwood som tyskarna hade hoppats på. 21 - RREC SCANDINAVIA
RREC SCANDINAVIA - 22 Text och bild: Hans-Edvard Sunde
THE HUNT HOUSE OG ÅRSMØTET 2010 Ved årsmøtet 2010, deltok den norske seksjonen med Hans Edvard Sunde og Hanne Enger. Vi hadde aldri vært der før og dette er inntrykkene vi sitter igjen med. Har du besøkt The Hunt House, vet du at det er et Mekka for oss frelste entusiaster og du kan trygt finne en annen artikkel å lese. Har du ikke vært der, kan stedet anbefales for alle dem som har sin vei forbi. Vi bodde på Hilton i Northhampton og siden dette skal være et hyggelig og positivt stykke skrift, skal verken maten eller vinen beskrives. Kanskje kan vi si at britene holder på sin kulinariske tradisjon. Maten var så tradisjonelt britisk at våre venner fra Sverige og Østerrike tok seg den frihet å klage. Vi som var på førstereis, turte selvsagt ikke det. Vi tenkte å holde oss lavt, være nøytrale og lytte. Göran Berg, var bonus pater familias og introduserte oss for alle de andre. Årsmøtedagen skulle begynne klokken 9 i The Hunt House. Göran ville at alle skulle stille klokken 06.00, for å få med seg alle attraksjoner ved det magiske stedet før møtet begynte. Etter aktiv lobbyering fra den finske delegasjonen, ble heldigvis avreisen utsatt til et mer levelig tidspunkt. Med to GPS er og ytterligere to meningsberettigede i bilen, klarte vi selvsagt å kjøre en stor omvei til THH som britene kaller stedet. Dagen var strålende med blå himmel og vårsol. Alle klubbens kjendiser var der. Den engelske redaktøren, Wing commander Julian Spencer, de andre ansatte ved THH og Eric Barrass, medgrunnlegger og president. Det var et mylder av mennesker som skulle registreres, serveres te og småkaker, påsettes navnelapper og hilse på alle andre. Midt i virrvarret gikk vi forbi en Rolls-Royce Merlin, en utstilling av Charles Sykes skulpturer og plutselig sto AX 201 der rett ved siden av en. Dette er helligdommer en leste om som barn. Her er de i levende live og inntrykkene hagler på en med få meters mellomrom. Årsmøtet 2010 Som skandinav med litt erfaring fra årsmøter i selskaper og foreninger ser man tydelige forskjeller mellom det vi er vant med og RRECs årsmøte. Styrets årsberetning ble avgitt muntlig, som en slags rettssak, popularitetskonkurranse eller et regissert teater. Det var personkarakteristikker og buing og heiing ala forhandlingene i det britiske underhuset. Den norske delegasjonen I 2010 var det betente spørsmålet hvordan RREC skal forholde seg til sin husvert, Sir Henry Royce Memorial Foundation, en stiftelse RREC i sin tid opprettet av skattehensyn. Nå må imidlertid stiftelsen øke leien betydelig pga. ny stiftelseslovgivning 23 - RREC SCANDINAVIA
THE HUNT HOUSE OG ÅRSMØTET 2010 i Storbritannia. Det var jo ikke RRECs sin mening. Senere på dagen ble vi delt i grupper og vi diskuterte forhåndsdefinerte og mer eller mindre perifere spørsmål om klubbens drift. For eksempel var ett spørsmål om klubben skal ha et mission statement. Senere ble de ulike gruppers synspunkter presentert i plenum. En svensk utsending Her er salen hvor plenumsmøtene holdes i The Rolls wing i The Hunt House. uttalte da at et mission statement som kan kopieres mellom ulike virksomheter, i realiteten er corporate bullshit. Heller ikke her var det behov for norsk diplomati altså. Årsmøtemiddagen var en heller tam affære - og da har jeg bestemt meg for ikke å kommentere mat eller vin! Det var skål for dronningen, Sir Henry Royce og klubben, alt i ett. Ingen taler, ingen røverhistorier, ingen prisutdeling og ingen sanger. Ett hederlig unntak var Helan går på vårt skandinaviske bord, der svenskene pådro seg undrende blikk fra engelskmennene. Svenskene stiller hvert år med en stor delegasjon og de synger under middagene. De synger et for engelskmennene uforståelig språk og det ser ut til at de synger drikkeviser. Blikkene fra de formelle og tittelbefengte engelskmennene røpet at de RREC SCANDINAVIA - 24 ikke var helt overbevist om at sangen var helt proper. Ute i middagen var det da en litt indignert hærfører for svenskene i vesterled som så at herr president Leutenant Colonel Eric Barrass Order of The British Empire, på menyen hadde nevnt de norske vikinger fremfor den svenske. Göran lovet å gjøre Barrass oppmerksom på at nordmennene bare sporadisk har vist seg på årsmøtene, oftest bare med en person, aldri mannsterke eller syngende og at det derfor heller burde være Sverige som ble nevnt. Vi lever i spenning får å se neste års meny. Det egentlige årsmøtet fant sted på søndagen. Her var det ingen talerett for medlemmer eller delegater. Ingen årsmelding, regnskap eller revisorberetning. Ingen valgkamp og intet valg av styre. Man talte opp de innkomne stemmesedlene og det var det. Det
THE HUNT HOUSE OG ÅRSMØTET 2010 er dagens styreleder som utser sin etterfølger! Vil man påvirke RREC, så får man sende inn sine stemmesedler i god tid. Bedre ennå, en kan stille til valg selv. Generelt er mitt inntrykk at RREC fortsatt er veldig britisk. RREC ser seg fortsatt ikke som en internasjonal organisasjon. Et av spørsmålene vi diskuterte var om vi behøvde seksjonene! Hva med språk sa jeg. Hva med æ, ø og å. Kan dere informere på skandinavisk? Kan dere lage et godt rally-tilbud i Finland? Nei, det var selvsagt ikke meningen med spørsmålet. Spørsmålet dreide seg selvsagt om bare britiske forhold. At seksjonene utenfor Storbritannia gjerne består av hele land, hadde en ikke ofret en tanke! Neste år får vi en Sveitsisk styreleder i RREC! Det kan bli en overraskelse når Benno Müller kommer med lederhosen og sveitserskjegg og prater engelsk med alpe-aksent. À la Schwarzenegger? The Hunt House Göran Berg kjenner alle de ansatte ved THH ved fornavn. Kom Barbara, hils på Hans Edvard Sunde fra Norge og så må du finne Redwins dokumenter i arkivet. Barbara åpnet ens ærend arkivet i andre etasje og der står de på rekke og rad, alle originale Build records. Dette stedet føles også hellig. Det er spesielt å se originalen Her er de originale dokumentene fra byggingen av SRF 32520, bedre kjent som Redwin, fra 1977 for sin egen bil. Alt som er gjort om og om igjen for å få det resultatet som gjorde at formannen ville signere for utført arbeid for 33 år siden. Her har vi noe å leve opp til i vedlikeholdet av disse bilene. Det er historie i veggene. Mange build records er eldre enn noe medlem i klubben. De eldste bilene er 106 år gamle. At de eies av oss er en tilfeldighet. Det er vårt privilegium å nyte dem og vår oppgave å vedlikeholde dem så de overlever oss. Arkivet inneholder også konstruksjonstegninger til de ulike bilmodellene, deres deler og produksjonsverktøy. Dette er en virkelig gullgruve for den som vil reprodusere deler med original kvalitet. Det finnes en butikk i THH, der Göran også virket meget kjent. Han brukte en liten formue, men ikke mer enn han hadde fått tillatelse til, fra sin kone. Her finnes et bibliotek der legenden sier at det finnes ett eksemplar av hvert eneste verk som noensinne er utgitt om Rolls- Royce. Biblioteket er i alle fall rikholdig. The Hunt House er virkelig verd et besøk. Nøl ikke med å ringe dem dersom du er i nærheten. De tar gjerne imot medlemmer på turné. 25 - RREC SCANDINAVIA
THE HUNT HOUSE OG ÅRSMØTET 2010 Fra 1909 finnes et veifarers etui med kartmålehjul for navigasjon og stormsikre tendstikker for å tenne acetylenlampene på bilen. Etuiet i sølv er fra CSR til FHR til minne om 5-års dagen for deres første møte. Adlingsbrevet, der Frederick Henry Royce blir til kong George den femtes betrodde ridder, baronet Sir Henry ligger også på utstilling. Se bilde av dette et annet sted i bladet. De nevnte statuer av skulptøren Charles Sykes er også på utstilling i The Hunt House og bilde av dem finnes også annetsteds i bladet. Henry Royce sin Order of the British Empire-medalje (OBE) kan beskues. Hva med Sir Henrys tegneverktøy? Hva som sto på parkeringsplassen var nesten en historie for seg: RREC SCANDINAVIA - 26
THE HUNT HOUSE OG ÅRSMØTET 2010 Som nordmann er det eksotisk å se parkeringsplassen ved et årsmøte i RREC. Her er et utvalg av biler en ikke ser hver dag i Norge: Bentley Continental Drop Head Coupé, også kalt Azure. Design: Graham Hull Bentley Arnage Red Label. Design: Graham Hull Rolls-Royce Silver Cloud III LWB James Young. Design: A F Mc Neil Rolls-Royce Ghost (2010) Design: Ian Cameron Rolls-Royce Silver Spur turbo (1997) Farge: Ocean Mica Design: Fritz Feller Rolls-Royce Silver Seraph Drop Head Coupé, også kalt Corniche V. Design: Graham Hull 27 - RREC SCANDINAVIA
Svenska Sektionens 30-års Jubileum och årsmöte i Ystad. text: Mona-Lisa Illingworth, Svante Runberger foto: Ulla-Britt och Svante Runberger, Anders Rohdin, Jans Segerfeldt Alla bilarna samlade utanför Glimmingehus Högkvarteret för vårt Jubileum och möte detta år var som delgivits, Ystad Saltsjöbad - ett härligt läge vid Östersjökanten. Ankomsten till Ystad bjöd på solsken med kalla vindar. Medlemmar och deltagare började redan droppa in vid lunchtid, men vi startade den officiella incheckningen vid 15-tiden och receptionspersonalen var ett nöje att samarbeta med. Det var mycket uppskattat av klubben, då flera deltagare infann sig från både danska, norska, finska, engelska, tyska sektionerna - en god internationell blandning! Vi kunde räkna in 54 bilar! Före middagen fanns det gott om tid att njuta i Spa-avdelningen på hotellet eller ta en skön promenad längs stranden bakom hotellet och Sandskogen med alla sina söta sommarhus. Då de flesta av oss hade kört långt hela dagen till Ystad, blev det en tidig kväll och uppbrott ganska snart därefter. Vi skulle ju vara alerta för rallyprogrammet som började tidigt nästa dag. Tisdagen startade efter frukost med ett föredrag om Den skånska slottskulturen, Kl. 19.00 serverades vi en enrättersmiddag, som föll alla gott i smaken. Sövdeborgs slott RREC SCANDINAVIA - 28
JUBILEUMSRALLY I YSTAD framfört av vår mycket kunnige guide Ragnar Lönnäng, som skulle följa oss under rallydagarna. Därefter var det dags att starta upp bilarna och sätta färden mot vårt första mål, som gick via Krageholms Slott till Sövdeborg Slott, där vi stannade kort och vår guide berättade om dess historia. På vår konvoj-resa längs vägen, blev vi omkörda av en vad vi tyckte fortkörningskandidat, som visade sig vara en ivrig reporter från Ystads Allehanda - vilket resulterade i nästa dags tidning som en mycket Vi lyssnar till information om Sövdeborg Till vänster är vi församlade framför Övedsklosters huvudbyggnad med paret Östlund/Strid i förgrunden. Ovan den vackra porten till borggården trevlig artikel plus ett bra foto av vår glänsande konvoj! Fortsatte sedan till Övedskloster med kort stopp för lite information. Rutten gick sedan Bjärsjölagård Christinehov 29 - RREC SCANDINAVIA
JUBILEUMSRALLY I YSTAD vidare via Bjärsjölagård till Christinehofs Slott och Ekopark. Vid slottet parkerade vi, efter en lyckad konvojkörning, i den fortfarande soliga dagen. Vi anländer till Christinehof och äter vår lunch på restaurang Kromhjorten nedan, en av slottets flyglar Vår underhållare Staffan Percy mindre än trubaduren Staffan Percy, en överraskning för oss alla, arrangerad av Tommy Strömberg, kompis till Staffan. Mycket uppskattat! Mätta och belåtna, var det dags för uppbrott igen och vidare färd mot Kronowalls Slott, via St.Olof, Smedstorp och Tomelilla tillbaka till hotellet. Vilan blev inte lång för på programmet var nu klubbens årsmöte. Efter mötet hade vi två intressanta gästtalare, dels Rolf Kuhnke, som berättade om sitt engagemang för medlemmar i i RREC moderklubb i England och informerade om The Hunt House, följd av Dr. Fred Goldberg som pratade om Påverkar en RR klimatet?, ett intressant tema som fick diskussion igång. Sen var det dags för nästa punkt, som åter var en överraskning i form av buss Lunch blev serverad på Restaurant Kronhjorten, där vi förutom en delikat lunch även bjöds på underhållning av ingen Kronovall slott RREC SCANDINAVIA - 30 Finska baren öppnar till hemlig ort! Innan påstigning på buss hanns det dock med en runda av finska baren presenterad av John Häggström
Det hemliga målet, Autoseum från finska sektionen. I gott mod satte vi så kosan till, som det skulle visa sig, Simrishamn och Autoseum - en industrihall full med velocipeder, motorer, motorcyklar, hästvagnar, flygplan, bilar, - ja allt som går att köra! Förutom Nisse Nilsson collection med mer än 50 lyx-sport-ra- JUBILEUMSRALLY I YSTAD cerbilar, pågick också en utställning om racerföraren Ronnie Pettersons liv och fordon. Mer om detta finns att läsa på www.autoseum.se. Här skulle det visa sig att middagen skulle serveras. Vi blev förda in i personalmatsalen, endast upplyst av stearinljus och mycket dunkelt (romantiskt?) var det. Vi famlade oss fram till bord och stolar och simsalabim! - någon tryckte på ljusknappen och man blinkade till när man stirrade in i ett vildsvin med stora betar, eller en stor vattenbuffel!! Rummet var fyllt av en storviltsamling. Väggarna var fyllda med troféer samlade från resor som Kjell Persson gjort, en passionerad jägare! När chocken lagt sig, upptäcktes ett långbord fyllt av italienska delikatesser, som vi Våra buffébord omges av vilda djur bjöds att ta del av. Lönlöst att påpeka att stämningen var i topp med god mat och vin! Men allting har ett slut, så även denna kväll och vi lastades på bussarna igen och förde tillbaka till hotellet. Nu skulle det visa sig att vädret, det fina, var också till ända. Så kom onsdagsmorgonen med regn och blåst, Efter en god frukost, startade vi vår promenad ut till bilen och redan efter tio meter blåste vårt nya paraply sönder och två spröt gick av. Nu dög det bara som ett halvt paraply. Hur skulle denna dag gå för vårt rally med så många gamla fina bilar med denna blöta och blåst? Vi samlas kring bilarna, denna gång en gammal De Dion Bouton Så blev det dags att äntra våra fordon. Vår första anhalt skulle ha varit Ale stenar, men vädret gjorde detta helt omöjligt, 31 - RREC SCANDINAVIA
starten blev därför lite fördröjd. Så småningom kom vi iväg och rullade långsamt ut ur Ystad på väg österut. Gamla bilar har ju inte alls de moderna bilarnas faciliteter. Dåliga torkare som lämnar en ytterst liten yta att kika ut genom, för att inte tala om avimningsresurserna. Man måste vara fler i bilen där passagerarna är rustade med trasa och ideligen torka bort imman så sikten ut blev något så där. Men humöret var ändå på topp, vi var ju så många bilar och med så många nationer med i rallyt. Det visade sig att Göran Berg inte vilat på hanen. Han fixade ett alternativt besök på Backagården med kort varsel och otroligt nog fick våra bilar plats på gårdens parkering. Backagården är en gammal gård som i sig rymmer flertalet hantverksaktiviteter och i presentbutiken kan man köpa kläder, keramik, smidda artiklar och mycket I Backagårdens växthus mera. Så har de ett café och här kommer den imponerande prestationen så här dags på morgonen. Göran hade fått gårdens innehavare att ta fram fina kanelbullar och brygga kaffe åt ett hundratal gäster. Gården visade sig ha stora utrymmen och några av oss hamnade i växthuset med vår kaffekopp och god bulle. Här slingrade sig vinrankorna upp mot taket och tapetserade hela rummet på ett trevligt sätt. RREC SCANDINAVIA - 32 JUBILEUMSRALLY I YSTAD Trots den karga utomhusmiljön för dagen, var det skönt i växthuset. Nästa uppehåll med lunch skedde vid Glimmingehus, en fantastisk upplevelse för mig som aldrig varit där, men har minnen från Nils Holgerssons resa i klart behåll. Det var väl i Glimmingehus den stora striden stod mellan svartråttor och brunråttor. Vi delades upp i två grupper och vår grupp började med lunchen som visade sig vara en fantastisk god lax med ugnsbakade rotfrukter. Trots att vi ganska nyligen satt i oss en god kanelbulle, var vi tillräckligt hungriga för att njuta av denna goda lunch. Därefter inträdde vår grupp i Glimmingehus med kunnig guide. Jag måste säga att vissa av trapporna var ganska svåra att forcera både uppåt och nedåt, men slottet hade fantastiskt mycket att visa upp. Läser man på den stora stentavlan över ingången ser man att Glimmingehus byggdes 1499 av Jens Holgerson Ulvstand. På ömse sidor Vår guide vid slottets port
om sig hade han sina båda vackra fruar, den första frun fick aldrig uppleva huset eftersom hon dig innan huset var klart för inflyttning. Han lät lägga grundstenen efter Sankte Valborgs dag detta år. Men många tror att huset är betydligt äldre då byggnadsstilen är lite ålderdomlig. Huset har en märklig historia, i knappt 50 år var det en praktboning åt den danska högadeln, i 400 år användes huset som magasin och under de sista 150 åren har Glimmingehus varit ett favoritobjekt för medeltidsforskarna. JUBILEUMSRALLY I YSTAD När man kommer in genom den trånga dörröppningen har man en trappa till vänster som leder ner i Folkstugan. Här föreställer man sig att borgens besättning och personal haft sitt uppehållsrum. På vägen dit passerar man köket, trätrappan dit är emellertid borta och idag kan man bara titta in i köket genom det murvalv där de två bakugnarna en gång fyllde hela öppningen. Mitt på köksgolvet fanns en härdpall för den öppna elden. Här stod grytorna på sina tre ben och kokade. Bakom härden i den mörka muröppningen eldade man för att skapa varmluft i en så kallad hypocaust. Varmluften leddes upp till de övre våningarna genom kanaler i väggarna. Går man nu upp för första trappan, förbi de försåtliga dödsfällorna kommer man upp till Borgstugan med sitt välvda tak och rustika stenbord inbyggt i den kolonn som bär upp det välvda taket. I förrummet utanför Borgstugan står Vildmannen med sin klubba och fångad hare. Det finns en omfattande sägenflora kring Vildmannen eller Jätten som den lille stenmannen också kallas. Nu står han på vakt invid den dörr som leder in till den mest privata bostadsdelen i huset. Det första rummet har döpts till Dagligstugan, här finns det en alkov som kan ha varit en säng- eller viloplats. Från dagligstugan kommer man in i den lilla kammare där portens fällgaller hade sitt vindspel. I denna kammare ses ytterligare en försåtlig Stora salen med den öppna spisen i bakgrunden dödsfälla, ett hål genom vilket man kunde angripa en inkräktare från ovan. Borgens mest privata rum ligger innanför Dagligstugan, bakom en dörromfattning som är märkt med Ulvstands vapen. Nu kommer vi till trappan med de besvärliga höga stegen. Här döljs flera skottspringor. När man kommit upp ligger Stora salen till vänster. Detta har varit den stora festsalen. Takbjälklaget består av stora ekstockar. Från salen kommer man genom en märklig dekorerad dörröppning in i frustugan. Ett antal stenreliefer av Adam van Düren är inmurade i rummets väggar. Frustugan har ett tak som bärs upp av stenvalv, liksom rummet under Dagligstugan. Från Frustugan kommer man in i Kammaren genom den exklusiva r o m a n s k a dörröppning, som dessutom är märklig då den ger ett halvfärdigt intryck. Den dekorerade dörröppningen 33 - RREC SCANDINAVIA
Tredje våningen, Skytteloftet, når man via en trätrappa. Rummet sträcker sig över hela byggnaden och har 18 öppningar med träluckor. Nedstigningen visade sig var minst lika besvärlig som uppstigningen, speciellt den trappan som ledde till andra våningen. Väl nere var man ganska utschasad, och det var ganska skönt att kliva upp i bilarna för att fortsätta rallyturen. Nu hade åtminstone regnet upphört men blåsten var hård och det var jobbigt att ta sig fram över borggården. Nu fortsatte vår färd, lite sena var vi i starten och därför gick kanske färden lite för fort och flera av oss körde lite fel. Vi skulle Högestad slott och vi parkerar på borggården för att lyssna till Carl Piper först passera två av Skånes vackra slott, Bollerups och Tosterups slott, för att sedan köra in på Högestad slotts borggård, där vi skulle få en information om slottet av greve Carl Piper. Väl framme samlades vi i ett av slottets magasin, där Carl Piper tog emot. Han höll en intressant information om driften av slottet och jordbruket som hör till, och passade på att berätta om slottets omställning till lönsamt jordbruk, RREC SCANDINAVIA - 34 JUBILEUMSRALLY I YSTAD Om något händer finns det alltid resurser och kunskap bland rallydeltagarna och att bruka jord och skog mer ekologiskt. I anslutning till föredraget bjöd Otto Krogh från Danmark alla på ett glas mousserande vin från Bourgogne, Cremant de Bourgogne, en härlig överraskning inför hemfärden till hotellet efter en spännande dag. Hemfärden skulle gå mot Österportstorg i centrala Ystad. Torget var avställt för oss från kl 15.00 till 18.00. Vädret var emellertid sådant att flera av oss ställde färden direkt till hotellet. Så gjorde vår bil och jag vet egentligen inte hur många som var på torget. Pausen som vi tog på hotellet var välbehövlig efter alla våra äventyr för dagen, och Ulla-Britt och jag passade på att utnyttja hotellet Spa-avdelning under en timme. Nu nalkas jubileumsmiddagen, rallyts stora evenemang. Vi samlas och minglar med ett glas mousserande vin i handen, och här kan man verkligen märka det internationella inslaget. När sedan tiden är mogen går dörrarna upp för den stora galamiddagen. Vi blir tilldelade bord och ett av borden är avdelat för sektionsordförandena