Kapitel 14 Bilaga Utgivning 06/2006
Innehållsförteckning Bilaga Innehållsförteckning Kapitel 14 Bilaga 14.1 Driftlägen för DTCO 1381... 14-3 14.1.1 Standby (Power Safe Mode)... 14-3 14.1.2 Underspänning (Safe Prepare Mode)... 14-4 14.1.3 Överspänning... 14-5 14.1.4 Spänningsavbrott (Safe Mode)... 14-6 14.2 Piktogram och piktogram-kombinationer... 14-8 14.2.1 Enkelpiktogram... 14-8 14.2.2 Piktogram-kombinationer... 14-9 14.2.3 Landskoder... 14-11 14.3 Utskriftsexempel... 14-12 14.3.1 Dygnsutskrift, förarkortets aktiviteter... 14-12 14.3.2 Sparade händelser / fel på förarkortet... 14-14 14.3.3 Dygnsutskrift föraraktiviteter från DTCO 1381. 14-15 14.3.4 Sparade händelser / fel på DTCO 1381... 14-17 14.3.5 Hastighetsöverträdelser... 14-18 14.3.6 Tekniska data DTCO 1381 / fordon... 14-19 14.3.7 Hastighetsprofil (option)... 14-20 14.3.8 Varvtalsprofil (option)... 14-21 14.4 Förklaring av utskriftsexemplen... 14-22 14.4.1 Specifikation av datablocken... 14-22 Förklaring... 14-22 14.5 Minnesprocedur vid händelser och fel... 14-30 14-2 Siemens VDO Automotive AG Utgivning 06/2006
Bilaga 14.1 Driftlägen för DTCO 1381 14.1 Driftlägen för DTCO 1381 14.1.1 Standby (Power Safe Mode) I driftläge "Standby" kopplas strömförbrukarer för DTCO 1381 av, för att minska urladdningen av fordonsbatteriet. Under följande villkor kopplar DTCO 1381 efter ca. fem minuter om till standby-läge: DTCO 1381 befinner sig i driftläge "Drift", dvs. det finns inget verkstads-, kontroll- eller företagskort insatt. eller DTCO 1381 är i nytillverkat tillstånd, dvs. är ännu inte aktiverat. Fordonets tändning (Kl. 15) är avstängd. En utskrift är avslutad. En Download är avslutad. En dataöverföring via Info-gränssnittet är avslutad. Dataregistreringen är avslutad. Spänningsmatníngen för DTCO 1381 är inom specificerat område. Undantag "Underspänning", dvs. även i driftläge "Underspänning" kopplar DTCO 1381 om till standby-läge. Spänningsmatníngen för rörelsegivaren är inom specificerat område. Det finns inga pulser från rörelsegivaren. Det sker ingen kommunikation på externa diagnosgränssnittet. Brytaren på höljet av DTCO 1381 är inte tryckt, dvs höljet är inte öppnat. Efter ytterligare tre minuter (konfigurerbart mellan 1-10 minuter) kopplar DTCO 1381 bort displayen. Standby-läge avaktiveras genom något av följande villkor: Fordonets tändning (Kl. 15) kopplas till. Någon knapp trycks. DTCO 1381 avkänner rörelsepulser. Sammanbrott av spänningsmatningen för DTCO 1381 / rörelsegivaren. Brytaren på höljet av DTCO 1381 är tryckt, dvs höljet är öppnat. DTCO 1381 känner och meddelar en händelse eller en störning. Utgivning 06/2006 Teknisk beskrivning DTCO 1381 (Rel. 1.2) 14-3
14.1 Driftlägen för DTCO 1381 Bilaga 14.1.2 Underspänning (Safe Prepare Mode) Sjunker spänningsmatningen för DTCO 1381 under det följande minivärdet av de specificerat området, växlar DTCO 1381 om till driftläge "Underspänning": 12 V variant: typ. 10,0 V (min. 9,4 V; max. 10,2 V) 24 V variant: typ. 14,0 V (min. 13,4 V; max. 14,6 V) För att systemet säkert ska kunna stängas av vid ytterligare spänningsfall, begränsas strömförbrukningen. Följande funktioner står då inte till förfogande: Displayens bakgrundsbelysning kopplas bort. Utskrift och visning av data är inte möjlig. In- och urtagning av färdskrivarkort är inte möjligt. Så fort spänningsmatningen för DTCO 1381 åter stiger över det följande gränsvärdet i det specificerat området, återvänder DTCO 1381 till normalt driftläge igen: 12 V variant: typ. 10,6 V ± 1 % 24 V variant: typ. 16,0 V ± 1 % Sjunker spänningsmatningen för DTCO 1381 vidare, växlar DTCO 1381 om till driftläge "Spänningsavbrott". 14-4 Siemens VDO Automotive AG Utgivning 06/2006
Bilaga 14.1 Driftlägen för DTCO 1381 14.1.3 Överspänning Stiger spänningsmatningen för DTCO 1381 över det följande maxvärdet av det specificerat området, växlar DTCO 1381 om till driftläge "Överspänning": 12 V variant: typ. 17,5 V (min. 16,4 V; max. 18,6 V) 24 V variant: typ. 35,0 V (min. 33,0 V; max. 37,0 V) För att undvika skador, kopplas den interna matningsspänningen för skrivaren och kortplatserna från. Följande funktioner står då inte till förfogande: Utskrift och visning av data är inte möjlig. In- och urtagning av färdskrivarkort är inte möjligt. Så fort spänningsmatningen för DTCO 1381 åter sjunker under det följande gränsvärdet, återvänder DTCO 1381 till normalt driftläge igen: 12 V variant: typ. 17,0 V (min. 15,9 V; max. 18,1 V) 24 V variant: typ. 34,0 V (min. 32,1 V; max. 35,9 V) Därefter meddelar DTCO 1381 "Spänningsavbrott". Utgivning 06/2006 Teknisk beskrivning DTCO 1381 (Rel. 1.2) 14-5
14.1 Driftlägen för DTCO 1381 Bilaga 14.1.4 Spänningsavbrott (Safe Mode) Sjunker spänningsmatningen för DTCO 1381 under det följande kritiskt värdet av de specificerat området, växlar DTCO 1381 om till driftläge "Spänningsavbrott": 12 V variant: typ. 6,6 V (min. 6,0 V; max. 7,2 V) 24 V variant: typ. 7,5 V (min. 6,9 V; max. 8,1 V) I driftläge "Spänningsavbrott" kan DTCO 1381 inte uppfylla sin uppgift som EU-kontrollapparat! Följande funktioner står då inte till förfogande: Förarens aktiviteter registreras inte. Hastigheten visas inte. Displayens bakgrundsbelysning är kopplad bort. Alla knappar är devaktiverade. Alla externa gränssnitt (förutom v-impulsutgångarna) är deaktiverade. Utskrift och visning av data är inte möjlig. In- och urtagning av färdskrivarkort är inte möjligt. Stiger spänningsmatningen för DTCO 1381 åter över det kritiska värdet för driftläge "Spänningsavbrott", visar DTCO 1381 "Spänningsavbrott". Så snart spänningsmatningen för DTCO 1381 stiger över det följande gränsvärdet, växlar DTCO 1381 till driftläge "Underspänning": 12 V variant: typ. 7,2 V (min. 6,6 V; max. 7,8V) 24 V variant: typ. 8,1 V (min. 7,5 V; max. 8,7 V) Så fort spänningsmatningen för DTCO 1381 åter stiger över det följande gränsvärdet, återvänder DTCO 1381 till normalt driftläge igen: 12 V variant: typ. 10,6 V ± 1 % 24 V variant: typ. 16,0 V ± 1 % 14-6 Siemens VDO Automotive AG Utgivning 06/2006
Bilaga 14.1 Driftlägen för DTCO 1381 Sjunker spänningsmatningen för DTCO 1381 vidare under resetnivån (5,3-5,8 V), stängs DTCO 1381 av. Så snart spänningsmatningen för DTCO 1381 åter stiger över gränsvärdet (6,0-7,2 V), genomför DTCO 1381 nystart. Programvaruversionen visas under ca. 5 sekunder, därefter meddelar DTCO 1381 "Spänningsavbrott". Utgivning 06/2006 Teknisk beskrivning DTCO 1381 (Rel. 1.2) 14-7
14.2 Piktogram och piktogram-kombinationer Bilaga 14.2 Piktogram och piktogram-kombinationer 14.2.1 Enkelpiktogram Driftlägen Företag Kalibrering Kontroll Tillverkningsversion Drift Personer Företag Verkstad / kontrollorgan Kontrollant Tillverkare Förare Aktiviteter Tillgänglightestid (passivt arbete) Övrig arbetstid (aktivt arbete) Körtid Giltig rast Raster och viloperioder Okänd Apparat / funktioner Kortplats 1 Visning Kortplats 2 Ladda ned data (kopiera) Färdskrivarkort Sensor Klockslag Fordon / fordonsenhet / DTCO 1381 Skrivare / utskrift Däckdimension Inmatning Spänningsavbrott Diverse Händelse Säkerhet Fel Hastighet Manöverinformation / arbetstidsvarning Tid Arbetsdagens start Totalt / sammanfattning Arbetsdagens slut Manuell inmatning av föraraktiviteter Ort Speciella villkor Tidsindikatorer EU-kontrollapparat/färdskrivare behövs ej (out of scope) Uppehåll på färja eller tåg Dagligen En gång i veckan Från eller tillservice only 14-8 Siemens VDO Automotive AG Utgivning 06/2006
Bilaga 14.2 Piktogram och piktogram-kombinationer 14.2.2 Piktogram-kombinationer Diverse Kontrollort Utskrift förarkort Starttid Utskrift fordon / DTCO 1381 Sluttid Inmatning fordon / DTCO 1381 Start out of scope: EU-kontrollapparat/ färdskrivare behövs ej Visning förarkort Slut out of scope Visning fordon / DTCO 1381 Ort vid arbetsdagens start Lokal tid Ort vid arbetsdagens slut UTC justering Kort Från fordon Förarkort Verkstadskort Företagskort Inget kort Körning Kontrollkort Flera förare Körtid för två veckor Utskrifter Dagliga föraraktiviteter (dygnsvärde) från förarkortet Dagliga föraraktiviteter (dygnsvärde) från DTCO 1381 Händelser och fel från förarkortet Händelser och störningar från DTCO 1381 Hastighetsöverträdelser Hastighetsprofil Tekniska data Varvtalsprofil Visning Dagliga föraraktiviteter (dygnsvärde) från förarkortet Dagliga föraraktiviteter (dygnsvärde) från DTCO 1381 Händelser och fel från förarkortet Händelser och störningar från DTCO 1381 Hastighetsöverträdelser Tekniska data Utgivning 06/2006 Teknisk beskrivning DTCO 1381 (Rel. 1.2) 14-9
14.2 Piktogram och piktogram-kombinationer Bilaga Händelser Isättning av ett ogiltigt färdskrivarkort Kortkonflikt Tidsöverlappning Köra utan avsett förarkort Isättning av förarkortet under körningen Senaste kortprocedur inte korrekt avslutad Hastighetsöverträdelse Spänningsbortfall Datafel väg och hastighet Säkerhetsöverträdelse Tidsinställning (genom verkstad) Kontroll hastighetsöverträdelse Fel Kortfelfunktion Internt fel DTCO 1381 Visningsfel Fel vid nedladdning Skrivarfel Sensorfel Arbetstidsvarningar Rast! 04h15 Rast! 04h30 Manöverinformation Inmatning felaktig Kort felaktigt Åtkomst av meny inte möjlig Fel kort Mata in Utmatning inte möjlig Utskrift inte möjlig Procedur fördröjd Fack öppet Registrering inkonsekvent Inget papper Apparatfel Utskrift fördröjd v-impulser utan tändning Manuell inmatning Arbetsdagens start Arbetsdagens slut? Inmatning ort vid arbetsdagens start Inmatning ort vid arbetsdagens slut 14-10 Siemens VDO Automotive AG Utgivning 06/2006
Bilaga 14.2 Piktogram och piktogram-kombinationer 14.2.3 Landskoder Landskoder Österrike Island Albanien Kazakstan Andorra Luxemburg Armenien Litauen Azerbajdzjan Lettland Belgien Malta Bulgarien Monaco Bosnien Moldavien Vitryssland Makedonien Schweiz Norge Cypern Holland Tjeckiska republiken Portugal Tyskland Polen Danmark Rumänien Spanien San Marino Europeiska unionen Ryssland Estland Sverige Övriga Europa Slovakien Frankrike Slovenien Finland Turkmenistan Liechtenstein Turkiet Färöarna Ukraina Georgien Förenade kungariket, Alderney, Guernsey, Grekland Jersey, Isle of Man, Gibraltar Ungern Okänd Kroatien Vatikanstaten Italien Övriga världen Irland Serbien-Montenegro Utgivning 06/2006 Teknisk beskrivning DTCO 1381 (Rel. 1.2) 14-11
14.3 Utskriftsexempel Bilaga 14.3 Utskriftsexempel 14.3.1 Dygnsutskrift, förarkortets aktiviteter 1 2 3 3a 4 5 6 7 8 8a 8b 8c 8e 8a 8b 8c 8a 8c 8d 8e 8a 11 11a Friedrichshafen Peter Schmitt Hans Meier Vidare nästa sida... 11d 12 12c 12c 13 13c 13c 21 Bild 14-1: Utskriftsexempel: Dygnsutskrift, förarkortets aktiviteter, del 1 14-12 Siemens VDO Automotive AG Utgivning 06/2006
Bilaga 14.3 Utskriftsexempel... fortsättning 8f Bild 14-2: Utskriftsexempel: Dygnsutskrift, förarkortets aktiviteter, del 2 8g Utgivning 06/2006 Teknisk beskrivning DTCO 1381 (Rel. 1.2) 14-13
14.3 Utskriftsexempel Bilaga 14.3.2 Sparade händelser / fel på förarkortet Bild 14-3: 1 2 3 3a 4 12a 12c 12c 12b 12c 21 Ulm Peter Schmitt Hans Meier Utskriftsexempel: Sparade händelser / fel på förarkortet 14-14 Siemens VDO Automotive AG Utgivning 06/2006
Bilaga 14.3 Utskriftsexempel 14.3.3 Dygnsutskrift föraraktiviteter från DTCO 1381 1 2 3 4 5 6 7 9 10 10a 10b 10c 10d 10e 10g 10a 10b 10c 10d 10f 10e 10g 10a 10h 10a 10b 10c 10d 10e 10g 11 11b 11c 11e Vidare nästa sida... Bild 14-4: Utskriftsexempel: Dygnsutskrift föraraktiviteter från DTCO 1381, del 1 Utgivning 06/2006 Teknisk beskrivning DTCO 1381 (Rel. 1.2) 14-15
14.3 Utskriftsexempel Bilaga... fortsättning 13 13c 21 Lindau Schmitt Peter Bild 14-5: Utskriftsexempel: Dygnsutskrift föraraktiviteter från DTCO 1381, del 2 14-16 Siemens VDO Automotive AG Utgivning 06/2006
Bilaga 14.3 Utskriftsexempel 14.3.4 Sparade händelser / fel på DTCO 1381 1 2 3 4 13a 13c Lindau Peter Schmitt 13b 13c 21 Bild 14-6: Utskriftsexempel: Händelser / fel på DTCO 1381 Utgivning 06/2006 Teknisk beskrivning DTCO 1381 (Rel. 1.2) 14-17
14.3 Utskriftsexempel Bilaga 14.3.5 Hastighetsöverträdelser Bild 14-7: 1 2 3 3a 4 19 20 20c 20a 20b 20c 21 Hausen im Tal Dieter Schmitt Heinz Mustermann Utskriftsexempel: Hastighetsöverträdelser 14-18 Siemens VDO Automotive AG Utgivning 06/2006
Bilaga 14.3 Utskriftsexempel 14.3.6 Tekniska data DTCO 1381 / fordon 1 2 3 3a 4 14 15 16 16a 16b 16a 16b 17 17a 17b 18 Bild 14-8: Utskriftsexempel: Tekniska data för DTCO 1381 Utgivning 06/2006 Teknisk beskrivning DTCO 1381 (Rel. 1.2) 14-19
14.3 Utskriftsexempel Bilaga 14.3.7 Hastighetsprofil (option) 1 2 3 3a 4 22 23 22 23 22 23 22 23 21 Bild 14-9: Utskriftsexempel: Hastighetsprofil (option) 14-20 Siemens VDO Automotive AG Utgivning 06/2006
Bilaga 14.3 Utskriftsexempel 14.3.8 Varvtalsprofil (option) 1 2 3 3a 4 22 24 22 24 22 24 22 24 21 Bild 14-10: Utskriftsexempel: Varvtalsprofil (option) Utgivning 06/2006 Teknisk beskrivning DTCO 1381 (Rel. 1.2) 14-21
14.4 Förklaring av utskriftsexemplen Bilaga 14.4 Förklaring av utskriftsexemplen 14.4.1 Specifikation av datablocken Allmänt Varje utskrift består av en följd av olika datablock som markeras genom blockmarkörer (1). 1 Ett datablock innehåller en eller flera dataposter som markeras genom en datapostmarkör (2). 2 Förklaring Pos. / block 1 2 3 Datablockspecifikation / förklaring Utskriftens datum och klockslag i UTC-tid Omedelbart efter en blockmarkör skrivs inte en datapostmarkör! Utskriftens typ = Dygnsutskrift förarkortets aktiviteter = Händelser och fel från förarkortet = Dygnsutskrift föraraktiviteter från DTCO 1381 = Händelser och störningar från DTCO = Hastighetsöverträdelser* = Tekniska data för DTCO 1381 = Dygnsutskrift hastighetsprofil (option) = Dygnsutskrift varvtalsprofil (option) * Vid utskriften "hastighetsöverträdelse" skrivs dessutom hastighetsbegränsarens inställda värde ut. Uppgifter om innehavaren av det isatta färdskrivarkortet = Kontrollant = Förare = Arbetsgivare = Verkstad / kontrollorgan Namn Förnamn Kortidentifiering Anmärkning På kort som inte är knutna till en person står istället för namnet, kontrollorganets, företagets eller verkstadens namn. 14-22 Siemens VDO Automotive AG Utgivning 06/2006
Bilaga 14.4 Förklaring av utskriftsexemplen Pos. / block Datablockspecifikation / förklaring 3a Uppgifter till föraren (Kortinnehavaren, på vilken denna utskrift grundar sig) Namn Förnamn Kortidentifiering Kort giltigt till... 4 Fordonsidentifiering Fordonsidentifierings-nummer Registrerande medlemsstat och registreringsnummer 5 Identifiering av DTCO 1381 Färdskrivarens tillverkare 6 7 8 8a 8b 8c 8d Delnummer för färdskrivaren DTCO 1381 Senaste kalibrering av DTCO 1381 Verkstadens namn Verkstadskortsidentifiering Datum för kalibreringen Senaste kontroll Identifiering av kontrollkortet Datum, klocklslag och kontrolltyp = Nedladdning från förarkortet = Nedladdning från DTCO 1381 = Skriva ut = Visning Förteckning med alla föraraktiviteter i den ordning de har inträffat Utskriftens kalenderdag och närvaroräknare (antal dagar som kortet har använts) = Tidsperiod, kortet inte isatt Med start, slut och varaktighet I exemplet: manuell inmatad verksamhet efter det att kortet har satts i med piktogram, start, slut och varaktighet Sätta i förarkortet på sin plats (kortplats 1 eller 2) Registrerande medlemsstat och fordonets registreringsnummer Kilometerställning när kortet sätts i Aktiviteter med isatt förarkort Med start, slut, varaktighet samt förarstatus = Flera förare * = Vilotider på minst en timme 8e Speciella villkor Med inmatningstid och piktogram, i exemplet: färja eller tåg Urtagning av förarkortet Med kilometerställning och tillryggalagd sträcka sedan kortet senast sattes i Utgivning 06/2006 Teknisk beskrivning DTCO 1381 (Rel. 1.2) 14-23
14.4 Förklaring av utskriftsexemplen Bilaga Pos. / block 8f 8g 9 10 10a 10b 10c 10d 10e 10f 10g 10h Datablockspecifikation / förklaring Viktigt! Felaktigheter är möjliga i dataregistreringen eftersom denna dag är dubbelt lagrad på färdskrivarkortet. Aktivitet inte avslutad Vid utskrift med isatt förarkort är det möjligt att aktivitetens varaktighet och dygnssammanfattninger inte är fullständiga. Start av uppräkning av alla föraraktiviteter i DTCO 1381 Utskriftens kalenderdag (frågedatum) Kilometerställning kl. 00:00 och 23:59 Alla aktiviteter från kortplats 1 kronologiskt Tidsperiod under vilken det inte fanns ett förarkort i kortplatsen 1 Kilometerställning vid tidsperiodens start Inställd(a) aktivitet(er) under denna tidsperiod Kilometerställning vid tidsperiodens slut och körd sträcka Isättning av förarkortet Förarens efternamn Förarens förnamn Kortidentifiering Kort giltigt till... Registrerande medlemsstat och föregående fordons registreringsnummer Datum och klockslag när kortet togs ut ur det föregående fordonet Kilometerställning när förarkotet sätts i = en manuell inmatning har utförts Lista med aktiviteterna Aktivitetens piktogram, klockslag start, slut, varaktighet samt förarstatus = Flera förare * = Vilotider på minst en timme Inmatning av specifika villkor Start-, sluttid och manövrerings piktogram = Transport med färja eller tåg = EU-kontrollapparat/färdskrivare behövs ej (out of scope) Urtagning av förarkortet Kilometerställning och tillryggalagd sträcka Alla aktiviteter från kortplats 2 kronologiskt 11 Dygnssammanfattning 14-24 Siemens VDO Automotive AG Utgivning 06/2006
Bilaga 14.4 Förklaring av utskriftsexemplen Pos. / block Datablockspecifikation / förklaring 11a Inmatade orter = Start-klockslag med land och vid behov region = Slut-klockslag med land och vid behov region Fordonets kilometerställning 11b 11c 11d 11e 12 12a Sammanfattning av tidsperioderna utan förarkort i kortplats 1 Inmatade orter i kronologisk ordning (ingen notering i exemplet) Alla aktiviteter från kortplats 1 Sammanfattning av tidsperioderna utan förarkort i kortplats 2 Inmatade orter i kronologisk ordning (ingen notering i exemplet) Alla aktiviteter från kortplats 2 Dygnssammanfattning "aktiviteternas totalvärde" från förarkortet Total körtid och tillryggalagd sträcka Total arbets- och beredskapstid Total vilotid och okänd tid Total tid med flera förare Sammanfattning av aktiviteterna, kronologiskt ordnade efter förare (per förare, summerat för båda kortplatserna) Efternamn, förnamn, förarens kortidentifiering = Start-klockslag med land och vid behov region = Slut-klockslag med land och vid behov region Denne förares aktiviteter med... total körtid och tillryggalagd sträcka, total arbets- och total beredskapstid, total vilotid, total tid med flera förare. Anmärkning I detta utskriftsexempel arbetar föraren Anton Max först som förare 2 och därefter som förare 1. Aktiviternas summa bildas av båda kortplatserna. 12b Förteckning över de fem senast sparade händelserna eller felen på förarkortet Förteckning över alla på förarkortet sparade händelser ordnade efter feltyp och datum Förteckning över alla på förarkortet sparade fel ordnade efter feltyp och datum Utgivning 06/2006 Teknisk beskrivning DTCO 1381 (Rel. 1.2) 14-25
14.4 Förklaring av utskriftsexemplen Bilaga Pos. / block 12c 13 13a 13b 13c Datablockspecifikation / förklaring Händelsens eller felets datapost Rad 1: Händelsens eller felets piktogram Datum och start Rad 2: Händelser, som hänförs till säkerhetsöverträdelser, kodas via en extra kodning, sekapitel 14.5 "Minnesprocedur vid händelser och fel", sida 14-30. Händelsens eller felets varaktighet Rad 3: Registrerande medlemsstat och registreringsnummer för fordonet i vilket händelserna eller felen inträffade. Förteckning över de fem senast sparade eller ännu aktiva händelserna / felen hos DTCO 1381 Förteckning över registrerade eller pågående händelser för DTCO 1381 Förteckning över registrerade eller pågående fel för DTCO 1381 Händelsens eller felets datapost Rad 1: Händelsens eller felets piktogram Kodning datapostsändamål, sekapitel 14.5 "Minnesprocedur vid händelser och fel", sida 14-30. Datum och start Rad 2: Händelser som hänförs till säkerhetsöverträdelsen kodas via en extra kod, se kapitel 11.4 "Minnesprocedur vid händelser och fel", på sida 11-22. Antal liknande händelser denna dag, sekapitel 14.5 "Minnesprocedur vid händelser och fel", sida 14-30. Händelsens eller felets varaktighet Rad 3: Identifiering av det eller de förarkort som vid händelsens eller felets start var isatt (maximalt fyra noteringar) visas när inget förarkort är isatt. 14-26 Siemens VDO Automotive AG Utgivning 06/2006
Bilaga 14.4 Förklaring av utskriftsexemplen Pos. / block Datablockspecifikation / förklaring 14 Identifiering av DTCO 1381 Färdskrivarens tillverkare Färdskrivartillverkarens adress Delnummer Typgodkännandenummer Serienummer Tillverkningsår Programvaruversion och installationsdatum 15 16 16a 16b Identifiering av KITAS 2171 Serienummer Typgodkännandenummer Datum för första installation Kalibreringsdata Förteckning över kalibreringsdata (i dataposter) Verkstadens namn och adress Verkstadskortsidentifiering Verkstadskort giltigt till... Kalibreringsdatum och -syfte = Aktivering (registrering av kända kalibreringsdata vid tidpunkten för aktiveringen = Första installation (första kalibreringsdata efter aktiveringen av DTCO 1381) = Installation (första kalibreringsdata för det aktuella fordonet, beroende av chassinumret) = Regelbunden efterkontroll (en efterkontrolls kalibreringsdata) Fordonsidentifierings-nummer Registrerande medlemsstat och registreringsnummer = Fordonets karakteristiska koefficient = Kontant av DTCO 1381 = Faktisk däckomkrets = Däckdimension = Inställning av hastighetsbegränsaren Gammal och ny kilometerställning 17 Anmärkning I exemplet finns dessa data först i datasatsen. Tidsinställningar Utgivning 06/2006 Teknisk beskrivning DTCO 1381 (Rel. 1.2) 14-27
14.4 Förklaring av utskriftsexemplen Bilaga Pos. / block 17a 17b 18 19 20 20a 20b 20c 21 Datablockspecifikation / förklaring Förteckning över alla via tidsinställning tillgängliga data (i dataposter) Datum och klockslag, gammal Datum och klockslag, ändrat Namn på verkstad som har justerat tiden Verkstadens adress Verkstadskortsidentifiering Verkstadskort giltigt till... Anmärkning I den andra dataposten syns det att den inställda UTC-tiden har justerats av en godkänd verkstad. Den senast registrerade händelsen och det senaste felet = Senaste händelse, datum och klockslag = Senaste fel, datum och klockslag Information vid kontrollen "hastighetsöverträdelse" Datum och klockslag för den senaste kontrollen Datum och klockslag för det senaste hastighetsöverträdandet sedan den senaste kontrollen samt antalet ytterligare överträdanden Första hastighetsöverträdelsen efter den senaste kalibreringen De fem mest allvarliga hastighetsöverträdelserna under de senaste 365 dagarna De allvarligaste hastighetsöverträdelserna under de senast 10 dagarna Noteringar vid hastighetsöverträdelser (kronologiskt ordnade efter högsta genomsnittshastighet) Datum, klockslag och varaktighet för överträdandet Överskridandets max- och genomsnittshastighet, antal liknande händelser denna dag Förarens efternamn Förarens förnamn Förarens kortidentifiering Anmärkning Om det i ett block inte finns någon datapost för ett hastighetsöverträdande visas "". Uppgifter införda för hand = Plats för kontrollen = Underskrift kontrollant = Starttid = Sluttid = Underskrift förare 14-28 Siemens VDO Automotive AG Utgivning 06/2006
Bilaga 14.4 Förklaring av utskriftsexemplen Pos. / block 22 23 24 Datablockspecifikation / förklaring Uppgifter om den registrerade profilens kortinnehavare Förarens efternamn Förarens förnamn Kortidentifiering Anmärkning Saknade uppgifter om kortinnehavaren betyder: förarkort inte isatt i kortplats 1. Start profilregistrering med datum och klockslag Slut profilregistrering med datum och klockslag Anmärkning Nya profiler produceras: genom insättning / uttagning av ett färdskrivarkort i kortplats 1 genom dygnsväxling genom att justera UTC-tiden genom ett spänningsavbrott. Registrering hastighetsprofiler Förteckning över de definierade hastighetsområdena och tidsperiod i detta område Område: 0 <=v< 1 = Fordonet står stilla Hastighetsprofilen är indelad i 16 zoner. De enskilda områdena kan ställas in individuellt vid installationen. Registrering varvtalsfrekvensprofil Förteckning över de definierade frekvensområdena för motorvarvtal och tidsperiod i detta område Område: 0 <= n < 1 = motor avstängd Område: 3281 <= n < x = oändligt Varvtalsfrekvensprofilen är indelad i 16 zoner. De enskilda områdena kan ställas in individuellt vid installationen. Utgivning 06/2006 Teknisk beskrivning DTCO 1381 (Rel. 1.2) 14-29
14.5 Minnesprocedur vid händelser och fel Bilaga 14.5 Minnesprocedur vid händelser och fel 1 2 Kodning datapostsändamål Vid varje konstaterad händelse eller fel registrerar och sparar DTCO 1381 data enligt förutbestämda regler. (1) Datapoständamål (2) Antal liknande händelser denna dag Datapoständamålet (1) markerar varför händelsen eller störningen registrerades. Händelser av samma art, som uppträder flera gånger samma dag, visas på pos. (2). Den följande översikten visar händelserna och felen ordnade efter feltyp (orsak) och tilldelningen av datapostänsamålet: Händelser Fel Pikto Orsak Datapoständamål Kortkonflikt 0 Körning utan giltigt kort 1, 2, 7 Isättning under körning 3 Kort inte låst 0 Hastighet för hög 4, 5, 6 Spänningsavbrott 1, 2, 7 Givarfel 1, 2, 7 Säkerhetsöverträdelse 0 Tidsöverlappning 1) Kort ogiltigt 2) Kortfel 0 Apparatfel 0, 6 Skrivarfel 0, 6 Visningsfel 0, 6 Fel vid nedladdning 0, 6 Givarfel 0, 6 1) denna händelse sparas endast på förarkortet 2) denna händelse sparas inte av DTCO 1381 14-30 Siemens VDO Automotive AG Utgivning 06/2006
Bilaga 14.5 Minnesprocedur vid händelser och fel Översikt datapoständamål Antal lignande händelser 0 = En av de 10 senaste händelserna eller felen 1 = Den längsta händelsen från en av de senaste tio dagarna under vilken en händelse har inträffat 2 = En av de fem längsta händelserna under de senaste 365 dagarna 3 = Den senaste händelsen från en av de senaste tio dagarna under vilken en händelse har inträffat 4 = Den allvarligaste händelsen från en av de senaste tio dagarna under vilken en händelse har inträffat 5 = En av de fem allvarligaste händelserna under de senaste 365 dagarna 6 = Den första händelsen eller det första felet efter den senaste kalibreringen 7 = En aktiv händelse eller ett pågående fel 0 = Lagring "Antal likartade händelser" är inte nödvändigt för denna händelse. 1 = Denna dag har en händelse av denna art uppträtt. 2 = Denna dag har två händelser av denna art uppträtt, men endast en har lagrats. n = Denna dag har "n" händelser av denna art uppträtt, men endast en har lagrats. Utgivning 06/2006 Teknisk beskrivning DTCO 1381 (Rel. 1.2) 14-31
14.5 Minnesprocedur vid händelser och fel Bilaga Kodning för närmare beskrivning 3 Händelser som hänförs till säkerhetsöverträdelsen " " kodas via en extra kod (3): Försök att påverka säkerheten i DTCO 1381 16 = Inga ytterligare uppgifter 17 = Misslyckad autentisering av givaren 18 = Autentiseringsfel av förarkortet 19 = Obehörig förändring av givaren 20 = Intigritetsfel, äktheten för förarkortets data är inte garanterad 21 = Intigritetsfel, äktheten för de sparade användardata är inte garanterad 22 = Internt dataöverföringsfel 23 = Höljet öppnat oberättigat 24 = Manipulering av hårdvaran Försök att påverka säkerheten i KITAS 2171 32 = Inga ytterligare uppgifter 33 = Misslyckad autentisering 34 = Intigritetsfel, äktheten för minnesdata är inte garanterad 35 = Internt dataöverföringsfel 36 = Höljet öppnat oberättigat 37 = Manipulering av hårdvaran 14-32 Siemens VDO Automotive AG Utgivning 06/2006