Nytt rekordår för campingen

Bjudmat på semestern Elmia Jönköping 9 12 sept Mässans öppettider Torsdag...10 18 Fredag...10 18 Lördag...10 18 Söndag...10 16 www.elmia.se/husvagn HUSVAGN PÅ VÄG SOMMARSPECIAL 2004 Adria i dubbelprov Campingbilen 3 Way Barnkammarvagnen Classica 563 PROV: Nytt rekordår för campingen Heta resmål i Sydsverige

2 HUSVAGN PÅ VÄG SOMMAREN 2004 Om att längta bort Äntligen sommar! Vintern har varit lång och hård, som Lundell sjunger, men det är historia nu när vi ger oss ut på vägarna igen. Ingen vart bara bort, för att låna ytterligare en fras av den gode Ulf. Längtan bort från vardag, stress och måsten till en mera harmonisk naturnära tillvaro är kanske den största drivkraften i den folkrörelseliknande företeelse som campinglivet kommit att utvecklas till. För visst utgör vi en folkrörelse. 17 miljoner gästnätter på de svenska campingplatserna i fjol talar sitt tydliga språk. Och fastän vi har olika drömmar och mål förenas vi i längtan efter denna frihetskänsla som för oss bort. Ibland långt, ibland bara runt hörnet. Nomaden inom oss spritter till av liv och plötsligt är vi på väg. Den tidning du just nu håller i din hand Husvagn på Väg kan sägas vara en produkt av allas vår frihetslängtan. De flesta husvagnar, eller husbilar för den delen, är visserligen inte på väg utan står i sommar uppställda på någon campingtomt någonstans i Sverige eller ute i Europa. Men det finns en inneboende poesi i uttrycket som speglar denna längtan. On the road, på väg bort mot en hägrande bättre tillvaro någonstans i fjärran. Som vanligt fokuserar vi därför i vårt traditionella sommarnummer på själva mjukvaran i campinglivet; upplevelserna. Vi har bland annat besökt ett antal utflyktsmål och berättar om en resa i österled till de nya EU-grannarna. Hur är det att campa i Polen, är det krångligt att ta husvagnen till Litauen, hur klarar man språket där? Frågorna är många och vi försöker ge svar, i alla fall på en del av dem. Samtidigt är det viktigt att bevaka vad som händer i branschen. Camping, med allt vad det innebär av produkter, omsätter numera åtskilliga miljarder kronor årligen och sysselsätter tusentals människor i Sverige. Och då har vi ändå inte räknat in allt det övriga som man konsumerar i samband med campinglivet. Denna industri usch, vilket fult ord i detta sammanhang tillhör definitivt framtidsbranscherna. Efter dessa inledningsord är det bara att önska trevlig läsning och hoppas att ni får en skön avkopplande semester. Kanske vi ses på väg till eller bort någonstans Leif Berglund ANSVARIG UTGIVARE: Bengt Åström TRYCK: Nerikes Allehanda Tryck, Örebro LAYOUT: Zink Reklamproduktion, Ystad OMSLAGSFOTO: Österlenbild UTGIVARE: Tidningsförlaget Media Press AB, Box 195, 271 24 Ystad Tel. 0411-737 80 vx. Fax 0411-143 43 E-POST: redaktion@mediapress.se REDAKTION: Leif Berglund, Bengt Åström, Kjell Magnusson ÖVRIGA MEDARBETARE: Anne-Vibeke Isaksen Christer Hellemarck Läsare som deltar i av tidningen anordnade pristävlingar svarar själv för ev. vinstbeskattning. Gör en bra bil ännu bättre med en dragkrok! www.morot.se Det finns en utrustningsdetalj som skiljer sig från mängden. Dragkroken! Med ett drag blir körglädjen så mycket större, när du kan använda bilen till så mycket mer. Den som en gång vant sig vill aldrig vara utan! Dragen till din Volvo byggs i Vänersborg av Brink, Europas största dragtillverkare. De är utvecklade för högsta säkerhet med påkostade material och effektivt rostskydd som tål tuffa nordiska vintrar. Tala med din Volvohandlare! Brink är kvalitets- och miljöcertifierat enligt ISO 9001 & ISO 14001. Fasta och avtagbara drag till din Volvo......Brink har fasta & avtagbara dragkrokar till Audi, Alfa Romeo, BMW, Citroën, Chevrolet, Cadillac, Chrysler, Daewoo, Dodge, Daihatsu, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, Jeep, KIA, Lada, Land-Rover, Lancia, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, SEAT, Skoda, Ssang Yong, Suzuki, Subaru, Toyota, Volkswagen, Volvo, m fl. Brink Sverige AB, Box 1165, 462 28 Vänersborg

I Bromölla finns nya Eura Mobil och Polar - Knaus/Eifelland - exklusiv husbil för Norden! Eura Mobil FAKTA 40-tal olika modeller Contura - nu lägre och bredare Alla med dubbelgolv Alla med glasfiberkaross 2 års nybilsgaranti 3 års möbelgaranti 6 års täthetsgaranti Ystad E22 Kristianstad Bromölla Alltid öppet! Vard 9 18 Lörd 10 15 Sönd 12 16 Bästa räntar upp till 15 år tillsammans med intill E22.an Tel 0456-225 50 HUSVAGNS-EXPO BROMÖLLA AB www.husvagnsexpo.se

4 HUSVAGN PÅ VÄG SOMMAREN 2004 Swecampvärd prisbelönad I samband med Sveriges Camping- & Stugföretagares Riksorganisations (SCR) årliga föreningsstämma, som i år avhölls i Karlskrona, utdelades 2004 års pris Mellan Tummen och Pekfingret till Christer Fransson, Årjäng. Juryns motivering löd så här: Christer Fransson har under många år, parallellt med sitt engagerade styrelsearbete inom SCR, på ett mycket professionellt sätt utvecklat Årjäng Swe- Camp Resort till en mycket kvalitetsinriktad och välskött anläggning. Christer har dessutom aktivt varit med och utvecklat det regionala arbetet på ett handlingskraftigt och engagerat sätt. Genom sin anläggning har positionen inom den egna regionen stärkts och därmed bidragit till både kvalitativ samt volymmässig utveckling inom regionen. Priset utdelades för 16:e året i följd. I juryn för Mellan Tummen och Pekfingret finns Ulf Eriksson, ordförande i SCR samt Peter Jansson, vd, SCR. Drygt 17,1 miljoner gästnätter spenderades på de svenska campingplatsernba i fjol, vilket är rekord. Många campingar har investerat i framför allt bättre serviceanläggningar vilket höjt standarden. Detta anses vara en viktig orsak till camping lockar allt fler. Campingarna satsar och lockar allt fler gäster Lars Isaksson heter den nya tillträdande vd:n för campingvärdarnas paraplyorganisation SCR. Ny chef för campingvärdarna Efter drygt ett år som vd i branschorganisationen Sveriges Camping- & Stugföretagares Riksorganisation, SCR, lämnar Peter Jansson detta uppdrag och börjar som kanslichef i samma organisation. Ny vd för den svenska campingorganisationen blir Lars Isaksson från Göteborg. Isaksson har tidigare varit vd för bl a WestInfo AB, Westnet AB samt Netbook AB. Senaste uppdraget var i ett företag som heter Travelinmind AB. Han tillträder sin tjänst i månadsskiftet juli-augusti. Nio 5-stjärniga campingplatser Svensk Campingstandard, som är det organ som klassificerar Sveriges campingplatser, har funnits i åtta år och när årets klassificering var klar av deltagande campingplatser visade det sig att nio campingplatser uppnått högsta status 5 stjärnor. Under året har totalt 520 platser klassificerats och man kan utläsa att vi i Sverige har förutom nio 5-stjärniga campingar 123 4-stjärniga platser. Övriga är fördelade mellan 3 till 1 stjärna. Parallellt med utvecklingen i Sverige pågår det även ett harmoniseringsarbete gällande campingklassificering både på nordisk samt europeisk nivå. Aldrig tidigare har camping som semesterform varit så populär i Sverige. Drygt 17,1 miljoner gästnätter tillbringades på de svenska campingplatserna och vandrarhemmen förra året, vilket är rekord. Det är en ökning med 7,5 procent, eller 1,2 miljoner gästnätter. Siffran 17,1 miljoner gästnätter på våra campingar kan jämföras med alla gästnätter på hotell som gjordes i Sverige under förra året 16,2 miljoner. Räknar man bort de som bott i stuga eller på vandrarhem blev antalet rena campinggästnätter närmare 13,5 miljoner. Campingverksamheten i Sverige har ökat stadigt de senaste 20 åren från 6,8 miljoner gästnätter 1973 till fjolårets toppnotering 17,1 miljoner. Vad det gäller boendeformer väljer allt fler att bo i stuga samtidigt som de allra flesta camparna fortfarande bor i husvagn. Under 2003 var andelen stugboende på campingplatserna närmare 13 procent och andelen husvagnsboende närmare 70 procent. En ökning i andelen gäster som bor i tält och husbil har också kunnat konstateras under fjolåret. Gästerna på svenska campingplatser bestod under 2003 till 78,5 procent av svenskar och till 21,5 procent av utländska turister. Statistiken kommer från branschorganisationen SCR Sveriges Camping- & Stugföretagares Riksorganisation som inte beräknas per kalanderår utan 1 september 2002 31 augusti 2003. Eftersom den absoluta merparten av alla campingövernattningar sker under sommarmånaderna brukar man ändå tala om årsstatistik. Allt högre standard Det finns flera orsaker till att campingen ökar. Oron ute i världen efter terrorattentaten 11 september 2001 har minskat såväl charterturismen som de reguljära semesterresorna utomlands. Den svaga konjunkturen under de senaste åren har också spelat in när allt fler valt att semestra hemma i På många campingplatser har man investerat i stugor som ett komplement till campingtomterna, vilket bidragit till att öka antalet gästnätter på de svenska campingplatserna. Sverige och då företrädesvis valt ett billigare alternativ. Peter Jansson, avgående vd för SCR pekar på ytterligare en orsak: Campingplatserna får en allt bättre standard vilket gästerna värderar mycket högt, inte minst vad det gäller serviceanläggningarna med duschar, toaletter, kök och tvättstugor. Den kraftiga tillväxten för campingnäringen kan bland annat förklaras just med att vi inom SCR arbetar med den här sortens kvalitetsutveckling. Förra året hade vi dessutom vädret på vår sida, säger Peter Janson. Totalt investerades 190 miljoner kronor på de svenska campingplatserna inför säsongen i fjol, en satsning som fortsatt i år men som det ännu inte finns några siffror över. Ökar mest i Mellansverige Campingplatserna stod nu för två tredjedelar av alla kommersiella övernattningar (hotell, camping, stugbyar, vandrarhem) i Sverige under sommaren 2003. Den största campingregionen i Sverige är Västra Götaland med 3,3 miljoner övernattningar det gångna året. Störst ökning under 2003 noterades på campingplatser i Värmland och Gävleborg (ökning med 24 procent), Östergötland (ökning med 19 procent) samt Stockholm och Jämtland (ökning med 16 procent). Campingbranschen omsätter numera stora pengar totalt drygt sju miljarder kronor. Omsättningen på campingplatserna utgör 1,5 miljarder, medan resterande spenderas på livsmedel, bensin, aktiviteter, shopping m m. Dessutom kommer kostnaden för inköp av husvagnar, tält och annan utrustning. Totalt sett betyder turismen allt mer för Sveriges ekonomi. Omkring 2,6 procent av BNP härrör från turismbranschen, som sysselsätter ca 126 000 personer räknat på helårsbasis. Det ger också en hel del exportinkomster eftersom de utländska besökarnas konsumtion räknas som export 43,4 miljarder kronor, vilket är 4,3 procent av Sveriges totala export av varor och tjänster. Eftersom camping är en billig semesterform omsätter de utländska camparna emellertid bara ca 5,4 miljarder kronor av dessa. Orosmoln För campingbranschen finns nu bara ett stort orosmoln på himlen både bildligt och bokstavligt talat nämligen vädret. Det är viktigt att det blir hyfsat sommarväder med inte alltför många och för täta regnskurar för att camparna inte ska skrämmas bort. Visserligen minskar inte antalet campare, men de brukar bryta upp tidigare om vädret inte är till belåtenhet. Denna sommar har, som bekant, inte börjat med högtryck. I alla fall inte i södra Sverige, Viktigaste månaderna brukar dock vara juli och augusti. En fin avslutning på sommaren brukar leda till fler campingnätter kommande år. Det fantastiska fina sommarvädret i augusti och september 2002 bäddade därmed för förra årets rekord. FOTNOT: SCR omfattar ca 600 campingvärdar som är medlemmar i branschorganisationen. Till det kommer drygt 300 s k fristående campingar vars gästnätter dock finns med i ovanstående statistik.

Byggd för året runt bruk! Upplev härliga sommarlov eller gnistrande skiddagar! Det är möjligheten att använda husvagnen året runt, som utmärker en KABE. Förnämlig isolering och ett utmärkt värmesystem - inklusive vattenburen golvvärme - ger alltid högsta komfort, oavsett väder. När det gäller material och utrustning är bara det bästa gott nog! Och det som är standard på en KABE är ofta extrautrustning hos andra. Det är därför vi är Sveriges mest köpta husvagn! Sitt- och liggkomforten i en KABE är en av marknadens i särklass bästa med anatomisk design och utformning. Fönstren är konstruerade så att luften kan strömma fritt överallt i vagnen. Fönsterkarmarna har inbyggda myggnät och mörkläggningsgardiner. Kontakta din närmaste återförsäljare som gärna berättar mer om unika KABE! www.kabe.se På speciellt fuktutsatta ställen i karossen hittar du KABEs patentsökta plastreglar med ingjutna luftkanaler. En unik, extra bred aluminiumprofil monteras i skarven mellan tak och vägg. Profilen är konstruerad med en luftspalt för bästa luftgenomströmning. Vagnarna är byggda för att ge bästa möjliga ventilation; från golvet, under sängar och soffor och upp mot taket, genom överskåpen. MARKNADSLEDAREN -93-94 -95-96 -97-98 -99-00 -01-02 -03-04

6 HUSVAGN PÅ VÄG SOMMAREN 2004 Höstens höjdpunkt för campare I september är det dags igen, närmare bestämt 9 12. Då då slås portarna upp för årets stora begivenhet i Campingsverige: Elmia Husvagn Husbil på Elmiamässan i Jönköping. Runt 35 000 människor kommer då under fyra dagar att ta del av de nyheter som finns inom campingnäringen, testa smarta tillbehör, studera kommande resmål, träffa folk, umgås och trivas. I år är mässan dessutom större än någonsin tidigare. Vi har fyllt alla fem hallarna plus att vi har utställare ute och i de olika lobbyna. Räknar man antalet kvadratmeter så ökar vi utställningsytan med drygt tio procent. Det är en bra ökning med tanke på mässan redan tidigare var mycket stor, säger Jörgen Nyström, projektledare för Husvagn Husbil. Totalt handlar det om 21 000 kvadratmeter utställningsyta som är bokat och som i praktiken rymmer alla husvagns- och husbilsmärken som finns på den svenska marknaden plus mycket annat som hör campinglivet till. 15 husvagns- och 30 husbilstillverkare visar upp hela sin palett av olika vagnar och bilar för modellåret 05. Jag vet att Husvagn Husbil aldrig tidigare varit så komplett vad gäller utställare i branschen. Det är ingen som vågar utebli från den exponering mot kunderna som mässan ger. Det är dessutom ett väldigt bra tryck i branschen med rekordsiffror för antalet campingövernattningar och en ökad försäljning av husvagnar och husbilar, påpekar Jörgen Nyström. En annan anledning till att mässan lockar så många utställare är att det sker en omfattande försäljningen här. Det som förr var en publikmässa har nu lika mycket blivit en säljmässa där drygt 20 procent av alla husvagnar och husbilar som säljs i Sverige under ett år hittar sina köpare på Elmia. De som går i köptankar bör definitivt utnyttja möjligheten att på plats jämföra de olika märkena och modellerna, och samtidigt ta del av de fördelaktiga extraerbjudanden som utställarna har på mässan. Mässcampen lockar Intresset för att bo på mässcampen ökar också. När biljetterna till område 1 blev tillgängliga tog det bara två minuter innan det var fullbokad! Vi släppte biljetterna till område 1 den 19 februari klockan 10.00. 10.02 var de slutsålda. På Ticnet, som tog hand om bokningen, var mässan det mest eftertraktade arrangemanget och toppade deras lista före Britney Spears-konserten i Globen. Tala om intresse, säger Jörgen Nyström som dock påpekar att det fortfarande finns plats på det utökade 2-området på mässcampen. Vi hann precis färdigställa den utökade delen av det området till fjolårets mässa, men hade då ingen marknadsföring av de nya platserna. Numera kan vi ta emot nästan 3 000 ekipage på de två områdena mot 2 300 tidigare år. Frågan är om utökningen räcker eller om det blir fullt igen. Den som vill förvissa sig om en plats bör nog boka snarast. Orsaken till att det är så populärt att bo på mässcampen är dels att mässan är så stor att det krävs flera dagar för att hinna se allt, dels att många kommer hit år efter år för att umgås och trivas tillsammans med likasinnade. Inne på mässcampen har man också specialarrangemang under fredags- och lördagskvällen. Nordens största Sedan husvagns- och husbilsmässan startade för 23 år sedan på Elmia har den hela tiden vuxit och befäster därmed sin ställning som Nordens ledande marknadsplats för camping och fritid under fyra dagar. Antalet besökare i fjor var närmare 35 000 och minst lika många hoppas Jörgen Nyström ska komma i år. De senaste årens besökssiffror är i princip de bästa vi haft. Tidigare toppnoteringar baserade sig på ett annat räknesystem där vi hade en snittsiffra på de ekipage som bodde på mässcampen, vilket gav ett högre utslag. Likaså kunde då flerdagsbesökare räknas flera gånger. Nu har vi rensat de siffrorna och räknar bara fysiska personer, påpekar Jörgen Nyström. En nyhet för i år är att hall C mer tydligt fått karaktären av tillbehörsavdelning. Den hallen har tidigare varit något av en shoppinghall där olika marknadsknallar huserat. Nu har vi satsat på tillbehör, som är viktiga för våra besökare, samtidigt som vi behållit en något mindre marknadsdel i den hallen. Förutom alla produkter på mässan marknadsförs också själva mjukvaran d v s campinglivet. Den svenska branschorganisationen för svenska campingar SCR finns på plats liksom sin danska kollega DCU. Givetvis finns även Caravan Club, som driver allt fler campingar i egen regi, som vanligt med på mässan. Barnaktiviteter Succén från de två senaste åren med satsning på barn- och ungdomsaktiviteter under mässdagarna har fallit så väl ut att den återkommer även i år. Det handlar förstås om att försöka locka barnfamiljer att komma till mässan. Medan föräldrarna går runt i lugn och ro och tittar så ställer ett 50- tal blivande barnskötare från Sandagymnasiet upp och sysselsätter de unga med teater, sång och musik mm. Vår satsning på barnen häromåret år var så uppskattat att det bara måste bli en fortsättning. Nu kan man se det som ett permanent inslag och vi kommer att ha omkring 15 olika aktiviteter som pågår under alla fyra mässdagarna. I år kommer de ske i hall E. HELSINGBORG - HELSINGØR - EUROPA PRISPRESSAREN! HH-Ferries är rederiet som billigt och snabbt tar dig till Danmark eller vidare till kontinenten. Ombord äter och dricker du skattefritt och handlar till trevliga priser. Dessutom kan du växla valuta. Avgång varje hel- och halvtimme större delen av dygnet! Välkommen ombord! 042-19 80 00 www.hhferries.se

HUSVAGN PÅ VÄG SOMMAREN 2004 LÄNSSIDA: SKÅNE 7 Foto Ingvar Berg Svaneholms Slotts Museum I renässansborgen, byggd 1530, finns idag museum i fyra våningar med Mackleanrum, en gammal lanthandel, skolmuseum, silver, skånsk knyppling, textilier, dräkter, redskap, leksaker, vapen, fornsaker och mycket mera. Båtuthyrning ta en tur eller fiska i sjön. Öppet: April och sept ons-sön 11-16. Okt lör och sön 11-16 Maj, juni, aug tis-sön 11-17. Juli dagl 11-17. Övrig tid efter ök. Väg E65, 35 km från Malmö, 24 km från Ystad Tel 0411-400 12 www.svaneholms-slott.se CABBY & HOMECAR - försäljning www.scandlines.se TRELLEBORG- SASSNITZ FRÅN 795:- 1-DAGSBILJETT T/R BIL + 9 PERSONER KASTA LOSS FÖR EN DAG OCH UPPTÄCK RÜGEN. Långa vita stränder, mysiga badorter, vacker natur och strålande shopping. Priserna är minst sagt plånboksvänliga. Särskilt på de flytande varorna. Kasta loss och res med oss till ön Rügen. Boka på 0410-650 00. Begränsat platsantal. Välkommen ombord! YSTAD Stortorget SVEDALA E65 (Statoil) TRELLEBORG Mån-fre 7-24 Frukost 7-10 Lör 8-24 Frukost 8-10 Sön 9-24 Frukost 9-11 Tillbehör Service Förtält Alltid 50-tal begagnade vagnar i lager GNJSGATAN 10 267 90 BJUV TEL 042-830 80

8 HUSVAGN PÅ VÄG SOMMAREN 2004 PROV: Adria 3 Way + Körkomforten Smidigheten Användbarheten Bränsleförbrukningen Utseendet/designen Bäddkomforten Konstruktionen för att låsa taket i nedfällt läge Kylskåpets placering Få stuvutrymmen Kallraset från fönstren Adria 3 Way är en mycket elegant campingbil som är mycket trevlig att köra. Fördelen, jämfört med större husbilar, är bl a att man kan parkera på vanlig personbilsparkeringar. Alternativ till stor husbil I takt med de ökande intresset för husbilar kommer nu också allt fler modeller som mer eller mindre är ättlingar i rakt nedstigande led till den klassiska folkabussen med inredning. Adrias nya lilla 3 way, byggd på Renault Trafic, är ett bra exempel på det. Husvagn på Väg har provat 3 way och fick på köpet en nostalgikick. Ja, som gammal folkabussägare är det kanske inte så konstigt att gamla minnen väcks till liv av Adria 3 way. Otaliga var de resor vi gjorde under 80-talet. In med barnen och i väg. Ibland bar det av hela vägen till Medelhavet, ibland bara till mormor i Småland. Folkabussen, som senare byttes mot en boinredd VW LT 31, blev som en kär familjemedlem. Adrias 3 way bygger på samma koncept som de proffsinredda VW-bussarna, som började dyka upp på 70-talet med sina Westfalia- och Jokerinredningar. Sedermera tog Volkswagen själv upp produktionen under namnen California Coach och California Club. Dessa var antingen försedda med ett fast högtak eller ett tak med tältdukssidor som fälldes upp i ca 45 grader. Adria har valt den senare lösningen på sin 3 way, vilken både har sina för- och nackdelar. Största fördelen är förstås att man slipper vindfånget vid körning som högtaket utgör. Därför går det att använda denna Adria som en vanlig personbil, eller skåpbil soff-/sängkonstruktionen går att lyfta ut resten av året. Största nackdelen är att det knappast går att bo i bilen under den kalla årstiden i, definitivt inte med taket uppfällt och knappast annars heller. För sommarresor Faktum är att Adria 3 Way i första hand är en sommarsemesterbil. Visst det finns en dieselvärmare ebersprächer men kallraset från de stora enkelglasen i bilen ger en dålig värmekomfort. Början av denna sommar bjöd på allt annat än värmebölja så vi talar av egen erfarenhet. Bäst jämfört med större husbilar är såväl Adrias minsting som VW:s Californiabilar när det gäller att transportera sig och parkera på vanliga P-ytor. 3 Way är otroligt lättkörd och smidig. Det är en utpräglad personbilskomfort i förarhytten och bilen vänder på en femöring. Svängradien är faktiskt bättre än på min Volvo! Dessutom är den 135 hästar starka dieselmotorn tyst och dragvillig. Växellägena är distinkta och bilen är i stort en fröjd att köra. Bensinförbrukningen är också mycket måttlig. Utan att ha kunnat göra en exakt mätning uppskattar vi att den ligger på ca 0,9 liter mil eller strax under, vilket Det går snabbt att fälla upp taket efter att man parkerat bilden. Med taket, som har tältduk på sidorna, uppfällt har man ståhöjd vid köksdelen. får anses bra för en bil med en totalvikt på 2 700 kilo. Till saken hör att det finns tre motoralternativ och att vår provbils 2,5- litersversion är den största. Svårt med fyra Så var det då själva boendet i bilen. Totalt finns fyra bäddplatser, varav två uppe under det uppfällbara taket. Bäddmåtten där 130 X 190 cm. Det räcker för två inte alltför storvuxna personer. Problemet är att man måste vara ganska vig för att ta sig upp och ned. Att bo fyra medelålders i 3 Way är knappast vad konstruktörerna tänkt sig. För en barnfamilj eller ett kompisgäng ungdomar funkar det att sova enstaka nätter men knappast under en längre semestertur. Det blir helt enkelt för trångt och bökigt. Den nedre bädden utgörs av passagerarsoffan som med ett par handgrepp omvandlas till säng. Det ska enligt Adrias faktablad gå på några sekunder. Det gör det inte och dessutom krävs ganska mycket handkraft till de olika spakarna och reglagen innan bädden är färdigställd. Sovkomforten är heller inte så bra utan vi upplevde bädden som alltför styv. Att ta med en extra bäddmadrass är inte att tänka på därtill är stuvutrymmena för små. Nu löste vi det hela på ett tillfredsställande sätt genom att låna madrassen från ovanslafen som dock är aningen bredare och kortare än nederbädden. I nerbäddat läge är 3 Way i stort bara ett sovrum. Eftersom det endast är 220 cm

HUSVAGN PÅ VÄG SOMMAREN 2004 9 Det går alldeles utmärkt att sitta fyra personer runt bordet. Ddäremot krävs lite planering vid förberedelser av måltiden eftersom bordet då inte kan vara på plats och man saknar avställningsytor. från skjutdörrens framkant till aktern finns inget golvutrymme kvar att röra sig på. Visst kan en person sitta uppe i något av de vridbara framsätena medan den andra sover, men gemensamma lägg- och uppstigningstider är nästan en förutsättning för att undvika tvister. Mörkläggningen av bilen är enkel tack vare en bra konstruktion med isydda tryckknappar i de grå tunna täckgardinerna, som varken skymmer eller skrymmer när drar dem åt sidan. Få stuvutrymmen Boinredningen är placerad längs med bilens vänstersida. Bak finns två små skåp med jalusidörrar. De kallas garderober i faktabladet men med tanke på allt man ska ha med sig för en lyckad semestertripp räcker de inte långt. Enklast är nog att som vi ha varsin väska med kläder i stuvutrymmet under soffan. Att ha skrymmande saker som campingmöbler, golfbagar etc med sig är knappast att tänka på. Att lösa det problemet med takräck eller takbox går inte heller eftersom det då inte går att fälla upp taket. Framför och vid sidan om soffan finns en arbetsbänk med tvålågig spis och diskho. Via en lucka mellan dessa når man de små vatten- och avloppsdunkarna. Konstruktionen är inte helt lyckad men fungerar. Bordet, som är en del av sängsystemet, hakas fast i en list i framkanten på bänken. Det gäller att planera för måltiderna och efter en tid får man rutin på det. Man måste nämligen göra allt klart innan bordet sätts på plats eftersom det ersätter ståytan vid arbetsbänken. Lägg därtill att kylskåpet ett Coolmatic på 40 l är knävligt att komma in i med bordet uppfällt. Utan bordet på plats finns dessutom knappt några avställningsytor vid måltidsberedningen. Det bästa med köksdelen är att innertaket, överbäddens underrede, kan fällas upp mot övertaket vilket gör att man har full ståhöjd. Matplatsen är också helt ok. Fyra personer sitter bra runt bordet tack vare att pilotstolarna i hytten är vridbara. Då har man även en stor avställningsyta ovanpå det stora locket som täcker hela arbetsbänken. Användbar året runt Hela inredningskonceptet är f ö väldigt likt detsamma som i VW California Coach och visst är alla jämförelser med riktiga husbilar orättvis. När vi själva bytte upp oss från våra campingfordon till en stor husbil i början av 90-talet var skillnaden dramatisk vad gäller boende- och sovkomfort. Samtidigt upptäckte vi att vi tappade FAKTA/Adria 3 Way Basfordon: Renaut Trafic Motor: 2,5dCi 140 (provbilen) Cylindervolym (cm 3 ): 2 463 Effekt (kw/hk): 99/135 Tankrymd: 90 l Totalvikt: 2 700 kg Läng (cm): 478 Bredd (cm): 190 Höjd (cm): 200 Antal passagerare: 4 Antal bäddplatser: 4 mycket i smidighet och spontanitet. Den gamla folkabussen var användbar till mycket mer plus att den var så enkel att parkera att man aldrig tvekade att ta den om man skulle bort och eventuellt behövde övernattningsmöjligheten. Slutligen vill vi ge ett stort plus för utseendet eller designen. Smaken kan ju skilja sig men vi tycker att 3 Way ser både läcker och tuff ut och att döma av omgivningens reaktionen är vi inte ensamma om att tycka det. På svenska Adria uppger man priset för 3 Way ännu inte är fastställt men att prislappen kommer att ligga på c a 400 000 kronor. Det kan låta mycket men då får man ha i åtanke att den här typen av basfordon är ganska dyra och att bilen till skillnad från en stor husbil kan användas för såväl passagerar- som godstrafik året runt. Bäddmått nere (cm): 123 x 200 Bäddmått uppe (cm): 130 x 190 Gasoltank: 5 kg Pris: ca 400 000 kronor Text och bild: Leif Berglund Standardutrustning: AC, ABS + EDB (electronic brake distribution), airbag förarplats, centrallås med fjärrkontroll, elfönsterhissar, skjutfönster på sidorna i bodelen, ställbar ratt, servostyrning, förstärkt generator, tonade fönster mm. Bekväm, Beundrad, B-klass Berömd har HYMER B-klass redan varit i årtionden. När man bekantar sig med karaktären av den nya generationens möbeldesign, blir man helt Betagen. Nya HYMER B-klass har allt man kan önska sig. Hemtrevlig interiör med många eleganta finesser och riklig utrustning. Ni kan välja bland 36 olika varianter. Hymer Upplev framtiden. Hymercenter Örebro / Caravan Trailer AB, Filarevägen 15, 70012 Örebro Tel. 019 370010, Fax 019 370019 www.hymercenter.nu, info@caravantrailer.se Hymercenter Ängelholm / Caravan Trailer AB, Ängelholm Öppnar Oktober 2004 www.hymercenter.nu, info@caravantrailer.se Husvagn-Svensson AB, Vid E 6 Kålleredsmotet (avfart IKEA), 42836 Kållered Tel. 031 7951290, Fax 031 7951066 husvagn.svensson@swipnet.se

10 HUSVAGN PÅ VÄG SOMMAREN 2004 Ny uppfinning gör förtältet till ett stand by-tält Nu finns ett nytt svenskt patent som på ett enkelt sätt förvandlar alla vanliga förtält till stand by-tält, d v s man kan flytta husvagnen utan att behöva riva förtältet. Den nya anordningen, som kommer att presenteras på Elmiamässanav företaget Rosfor i september, gör också att förtältet blir djupare upp till en meter. Än så länge råder viss hemlighetsmakeri kring det nya patentet kallat ny dockningsanordning mellan förtält och husvagn. Europalansering av produkten blir det i samband med den stora fritidsfordonsmässan i Düsseldorf om någon månad. Vad som hittills avslöjats är att ramen till dockningsanordningen är av aluminium och att det finns vissa trädetaljer i konstruktionen. Ramen ska också passa de flesta husvagnsmodeller, även till en så udda vagnsform som Tabbert T@B. Förutom fördelen med att kunna flytta vagnen utan att behöva plocka ned förtältet så vinner man alltså stor yta i förtältet, vilket kan motivera merkostnaden jämfört med att köpa ett extremt djupt förtält. Enligt uppfinnaren ska det också vara mycket enkelt och snabbt att montera dockningsanordningen. För mer info se www.rosfor.com. Ny produkt lanseras i Sverige Extratak skyddar vagnen Kan ett skyddstak vara något över för svenska husvagnsägare? Det termo- och skyddstak som nu lanseras av det tyska företaget ECE i Norden har funnits i Europa i drygt 20 år. Vi har fått många positiva reaktioner när vi visat upp taket på olika campingplatser i Sverige under våren och försommaren, säger Timo Saastinen, som är ECE:s representant i Norden. Rundresan i Sverige har fungerat lite som en marknadsundersökning. Eftersom de handlar om relativt dyra produkter vill man på ECE förvissa sig om det finns ett intresse från de svenska husvagnsägarnas sida innan man etablerar ett återförsäljarnät i Sverige. Jag tror mycket på produkten men det tar säkert ett eller flera år innan det på allvar slår igenom här, menar Timo Saastinen. Till skillnad från de takskydd för husvagnar som finns och har funnits handlar ECE:s produkt om ett termo- och skyddstak som ska sitta permanent monterat på vagnen, även under färd. Konstruktionen är därför mycket stabil och taket måste monteras av behöriga montörer. Vad är det då för fördelar med att ha detta extratak på husvagnen? Ja, förutom att skydda vagntaket blir klimatet i husvagnen svalare under heta sommardagar. På vintern isolerar luften mellan de båda taken så att man fortare får upp värmen i vagnen och samtidigt går det inte åt så mycket energi för uppvärmning. När det regnar fungerar taket som ljuddämpare. Dessutom avlastar taket snötyngden vid vintercamping och under resten av året slipper man mossbildning. På sikt kanske ändå största vinsten är att man eliminerar risken för fuktskador via taket, påpekar Timo Saastinen. Tio års garanti När Timo visade upp sin produkt på Sandskogens Camping i Ystad i maj var priserna för den svenska marknaden ännu inte fastställda. Preliminärt handlar det om mellan ca 10 000 och drygt 20 000 kronor. Därtill kommer en montagekostnad på ca 2 500 kronor. Totalt finns fyra olika modeller, varav tre med tio års garanti och ett där garantitiden är två år. Tabbertvagnen på visningen hade enligt uppgift rullat 1 500 mil med taket. Extrataket fungerar vid transport som både smutsavvisare och spoiler, vilket minskar bränsleförbrukningen. Jag har kört i 130 km i timmen, vilket är lagligt i Frankrike, och taket gör att ekipaget blir väldigt stabilt på vägen trots den höga hastigheten. Runt 400 termotak säljs per år enbart i Tyskland. Många av dem är betydligt större än det som visades i Sverige för att det även ska täcka förtältet och/eller uteplatsen. Fri från formaldehyd Det räcker med en tablett i din toalett! TOI-BLET Outdoor ett smartare val av sanitetsmedel Generalagent för Norden: PG Miljö, Exportgatan 38D, 442 46 Hisings Backa Tel 031-58 31 30 www.pg-miljo.se info@pg-miljo.se För återförsäljare se hemsida

12 HUSVAGN PÅ VÄG SOMMAREN 2004 Heta semestermål i söder Husvagns på Vägs sommarresa gick i år söderut till östra Blekingen och östra Skåne. Blekinge satsar numera mycket på turism och har stora förutsättningar att utveckla denna näring. Landskapet är mer varierat än man föreställer sig både jord och skog, en lång kustremsa plus en vacker skärgård utgör en bra grund för det. Fiske och trädgårdsentusiaster har alla möjligheter att trivas här. Blekinge kallas ju som bekant för Sveriges trädgård och fisket är bland de mest variationsrika man kan finna i Sydsverige. I Skåne har vi besökt Österlen, som väl knappast behöver någon närmare presentation. Här i det sydöstra hörnet av Skåne finns också något som skulle kunna betecknas som Sveriges Riviera med milslånga sandstränder. Där har vi bland annat besökt en filminspelning och gått på krog. Den regionala matkulturen i Sydöstskåne är känd även utanför landets gränser och med en storsatning på ett antal Wallanderfilmer håller medeltidsstaden Ystad på att förvandlas ett svenskt Hollywood. Vår förkärlek har för vatten har också fört oss till några öar. Ivön, som ligger mitt i Skånes största insjö, Ivösjön, och till den mytomspunna Hanö i bukten mellan Skåne och Blekinge Foto: Leif Berglund och Bleking Turism

HUSVAGN PÅ VÄG SOMMAREN 2004 13 Ta en tur på Humleslingan Utsikten från Ivö klack är ganska imponerande med tanke på att den ligger i platta Skåne. Här bröts kaolin i drygt 70 år som fraktades över Ivösjön till Koholmen vid Bromölla. Kaolinet blev sedan badrumsporslin i Iföverken. Skånes största insjö Bäckaskog var från början ett munkkloster grundat på 1200-talet och byggt på ett näs mellan Oppmannasjön och Ivösjön. I slutet av 1500-talet började man bygga om klostret till en befäst slottsanläggning som bl a arrenderats av det svenska kungahuset. Karl XV vistades exempelvis här varje sommar fram till sin död 1872. Området runt Ivösjön sprudlar av aktiviteter och evenemang under sommaren. Via en turistbilväg på 5,5 mil följ den brunvita skyltningen kan man se och uppleva många utflyktsmål. 40 av dem finns listade på den s k Humleslingan. Humleslingan har fått sin namn av den humle som än i dag odlas och som ingår i det lokala öl som tillverkas och säljs här. Humletorkan i Näsum från 1926 är för övrigt fortfarande i bruk. Området runt Ivösjön är varierat tack vare att det småländska höglandet här sänker sig ned mot havet och möter den skånska slätten. Norr om Ivösjön sträcker sig Västanå- och Vångabergen drygt 150 meter över havet medan området söder om sjön är helt platt så när som på det populära klättringsberget Kjugekull. Bland de 40 sevärdheterna på Humleslingan dominerar slotten, som ofta var väl befästa. Att det här länge var gränsområdet mellan Danmark och Sverige har satt sina spår. Bland de 14 slotten är Bäckaskogs det kanske mest kända. Här anlades redan på 1200-talet ett kloster och slottet fick sitt nuvarande utseende i början av 1600-talet. Bäckaskog blev med tiden ett mönsterjordbruk med en imponerande park och trädgårdsanläggning. I dag finns en hotell- och konferensanläggning på slottet. Sommartid arrangeras musikaftnar och utställningar i anslutning till slottet. I sommar kan man bl a se Romeo och Julia med The American Drama Group eller Skånska Operan som har premiär på sin uppsättning av De muntra fruarna i Windsor, två arrangemang som passar bra in i denna historiska miljö. Den som vill veta mer om Humleslingan och Ivö-området, se hemsidan www.humleslingan.com. Offerkällan, en av Skånes äldsta tegelkyrkor, krokodilfossiler och bakgrunden till företaget IFÖ Bromöllas namn. Ivö bjuder på flera spännande turistattraktioner och naturupplevelser. Ivön är 7 km lång, 3 km bred och har ca 170 bofasta invånare. De flesta av dem pendlar till jobb på fastlandet men det finns också en del arbetstillfällen på ön. Här ligger bl a Sveriges största pepparkaksbageri med en årlig produktion på 68 miljoner pepparkakor,. Sommartid mångdubblas befolkningen när sommargäster och turister anländer. Till Ivön tar man sig med Vägverkets landsvägsfärja som går tre gånger i timmen i vardera riktningen. Överfarten tar bara sju minuter och är gratis. Ön i Skånes största insjö har ett väl utbyggt vägnät med smala och slingriga vägar. De flesta turister tar sig till Ivö klack,som är öns höjdpunkt, 133 meter över havet. Här började man bryta kalk och kaolin vit, fin lera 1887 och det blev grunden till Iföverken, i dag mest känt som IFÖ Bromölla. Ifö är nämligen den gamla stavningen av Ivö. Trots att brytningen upphörde på 60- talet syns det stora brottet ännu tydligt i landskapet. Här har man också funnit rikligt med fossiler av flera haj- och krokodilarter. Den vanligaste fossilen är dock de s k vätteljusen som är cigarrformade skal från jättebläckfiskens armar. Dessa härstammar från kritatiden för 100 miljoner år sedan då klacken stack upp över vattenmassorna som då bredde ut sig över Kristianstadsslätten. Vatten till vin Ivö kyrka härstammar från 1200-talet och är helgad åt S:ta Ursula som även gett namn åt offerkällan i närheten. Myten säger att när ärkebiskopen Andreas Sunnesson en gång skulle skulle släcka sin törst här så förvandlades vattnet till vin. I åttahundra år har godtroget folk offrat mynt till källan utan att något ytterligare vin porlat fram En annan sägen om Ivö är att det syndiga livet på Brattenborgs slott ledde till att byggnaden sjönk ner i Ivösjöns djup. Vid riktigt klart väder sägs att man kan skymta Brattenborgs röda ruiner på sjöbotten. Flera myter och sägner finns om Ivö, som därför ibland betecknas som sagoön. För den som inte är road av dessa erbjuder ön sköna naturupplevelser. Trollstenen, eller Trollestenen, ligger precis vid E22:an nära Trolle Ljungby. Stenblocket, som även är känt som Maglestenen, är förknippad med flera myter. Alde vattenburen c-värme, elpatron, värmeväxlare, solceller, luftkond i bil, radio med fjärrkontroll m.m. C & R Bäckströms Husbilar AB Ullevivägen 10, Bro Tel: 08-760 80 21 www.cr-husbilar.se

14 HUSVAGN PÅ VÄG SOMMAREN 2004 Inne på campingen finns en kilometerlång strand med badbryggor och grönytor att sola på. Bonnafamilj blev lyftet för nedgången camping Liten, enstjärnig, nedgången och utan större framtidsutsikter. Så var det dystra läget för Ivö Camping när den entusiastiska entreprenören Johnny Nilsson tog över för snart tio år sedan. På denna relativt korta tid har han tredubblat antalet elplatser, byggt tolv stugor, anlagt en marina, fått campingen uppgraderad till fyra stjärnor mm. Omsättningen har stigit från 200 000 till 3,2 miljoner kronor. Ändå är Johnny Nilsson bara 35 år. Han möter oss i lysande brandgula shorts, en svart pikétröja och med ett stadigt handslag. Jag går alltid klädd så här för att campinggästerna ska känna igen mig på långt håll. De ska inte behöva leta efter mig när de behöver hjälp med något, säger Johnny och tillägger att han har fyra identiska uppsättningar av denna dress. Vid vårt samtal om Ivö Campings utveckling blir han hela tiden avbruten med frågor från gäster och anställda, men det verkar inte störa honom. Tvärtom svarar han tålmodigt och hjälpsamt. Ingen nonchaleras. Den lille pojken som har för lite luft i däcket behöver exempelvis inte gå svarslös därifrån. Alla problem kan och ska lösas. På en direkt fråga om han alltid tar sig tid att hjälpa alla kommer svaret snabbt. Javisst! Det är det bästa med att vara campingvärd att man får träffa så mycket folk. Att umgås med människor som alltid är lediga är helt outstanding, de är trevliga, lugna, öppna och snålar inte med sig själva eller sin tid. Då är det ju inte konstigt att man själv blir likadan. Fullt redan i maj Den speciella atmosfär och service som präglar Ivö Camping har gjort att allt fler söker sig dit. När vi anländer en lördag i slutet av maj är campingen full ingen av de 120 elplatserna finns tillgänglig och på tältcampingen är det fullt av ungdomar. Vi hade fullt förra helgen också, påpekar Johnny. Fullt redan i maj, vilken annan camping kan skryta med det! Annat var det i början av 90-talet. Sölvesborgs kommun, som då ägde campingen, hade ingen lust att satsa utan sålde den. Den nye ägaren hade heller ingen lycka med sig Johnny Nilsson tillsammans med hustrun Inga som han träffade första gången på campingen! och hundarna Sandy och Simpson hemma på den egna trappan. Från villan, som de byggde för några år sedan, har de lämpligt nog uppsyn över entrén till campingen. utan kursade verksamheten efter bara några år. Kvar fanns en massa skulder och en sliten anläggning som riskerade att försvinna. Då kom Johnny in i bilden. Men historien börjar egentligen tidigare. Efter en sejour i USA, där Johnny Nilsson tänkt bosätta sig för gott, var tanken att han skulle ta över en liten kiosk i anslutning till Ivö Camping. Dråpslag Det var i december 1994 som jag köpte kioskrörelsen. På julafton körde jag hit med lastare och jämnade den gamla nedslitna kiosken med marken. På Annandagen kör- de jag hit grus till den nya grunden. Jag var väldigt entusiastisk över denna möjlighet och ville gå igång direkt, förklarar han. Under vintern växte den nya kiosken fram. Tanken var att den skulle öppnas lagom till säsongsstarten på campingen 1 april. Då kom dråpslaget. 20 mars fick jag reda på att att campingen skulle gå i konkurs dagen därpå och ingen visste om någon ny skulle ta över verksamheten. Där stod jag med min kiosk, men inga campinggäster i sikte. De som skulle vara grunden för kioskrörelsen. Det fanns bara en lösning, att ta över campingen. Problemet var att jag inte hade pengar och då var det väldigt svårt att få krediter, speciellt till ett sådant riskprojekt. Lösningen blev att pappa Jörgen och mamma Lena köpte campingen och arrenderade ut den till sonen. Bonnafamilj Vi som var en bonnafamilj, och som aldrig campat en natt någonsin, blev hastigt och lustigt campingägare, säger Johnny och skrattar åt minnet. Det kan han göra med tanke på hur det har gått sedan dess, men inledningen som campingvärd var ingen dans på rosor. Det var mycket bekymmer första året. Bland annat hade den gamla ägaren sålt säsongskort till många som alla hade betalat i förskott. Dessa pengar försvann i konkursen, men eftersom de ju faktiskt betalat så lät jag dem bo gratis för min del första säsongen. Då fanns det dessutom bara 35 elplatser på hela campingen, varav de gratisboende säsongarna upptog de flesta av dem. Men Johnny var envis och jobbade på under första året utan att ta ut en krona en lön. Med extrajobb och stöd från föräldrarna fick han det att gå ihop. Likadant blev det andra året. Då insåg jag att campingen behövde byggas ut för att det skulle bli något av den. Mark köptes till och en allmän upprustning inleddes. Året därpå anlades marinan och en 18-håls Europagodkänd minigolfbana byggdes. Jag ville att campinggästerna skulle vara aktiva så det var naturligt att uppföra marinan och golfbanan. Bangolfplanerna höll dock på att gå i stöpet när Johnny fick höra vad det kostade att anlägga en ny sådan minst en kvarts miljon kronor. Då fick jag ett tips om att en gammal bana var till salu för 15 000 kronor. Den såg visserligen mest ut som skrot, men grundstommarna var av aluminium så de gick att återanvända. Efter många timmars slit stod den nygamla banan klar och sommaren 1998 invigdes den av Europamästarinnan??,vars far gång i tiden byggt den ursprungliga banan. Invigningen förevigades f ö av TV som var på plats. Arbetsnarkoman Ekvationen med stora investeringar och små intäkter gick dock inte ihop. För att klara sig startade Johnny ett åkeri. Det började med en bil 1997. Det gick bra och jag fick många transporter. Därför blev det fler bilar och anställda chaufförer. Nu, när det blivit bra snurr på campingrörelsen, har jag börjat avveckla åkeriet och har bara en av de fyra bilarna kvar. Jag insåg att jag inte hann med det. Ja, ett tag såg hustrun Inga knappt till sin make. Låg han inte ute ock körde gods på Italien var han 14 15 timmar varje dygn på campingen. Dessutom byggde han ett stort hus för familjen i direkt anslutning till campingen. Att kalla Johnny för arbetsnarkoman är nära på en underdrift. Flera år brukade jag gå upp vid tretiden på natten och var ofta inte hemma förrän sent på kvällen då jag stöp i säng. Till sin hjälp har han nu tio anställda, varav två är fast anställda. De jobbar i tvåskift på campingen. Dessutom hjälper föräldrarna Jörgen och Lena till i den mån de hinner, vilket brukar bli åtskilliga timmar per dag. De har f ö köpt och driver Ivö Gård, en konferens- och spaanläggning som ligger några kilometer bort från campingen. Lantbruket i Österlslöv, strax utanför Kristianstad, är avvecklat, i stället har den flitiga familjen Nilsson i allra högsta grad bidragit till turismutvecklingen på Ivön. Text och bild: Leif Berglund Namn: Ivö Camping Plats: Ivön, Kristianstads kommun Antal stjärnor: Storlek: 77 000 m 2 Antal elplatser: 120 Antal stugor: 12 Öppen: Året runt Bad: 1 km strand inne på campingen Båtuthyrning: fyra motorbåtar och fyra kanoter Övriga faciliteter: Butik, gatukök, minigolf, studsmattor, vedeldad bastu, fiske i Ivösjön (gädda, aborre, ål, lax, öring, gös m fl).

HUSVAGN PÅ VÄG SOMMAREN 2004 15 Ungdomar och hundar trivs på Ivö Camping Jag tycker inte om revir. Därför ska det inte vara några staket mellan campingtomterna. Inte heller ska folk bo ålderssegregerat. Unga och gamla ska kunna umgås. Det försöker jag styra när säsongscampare bokar plats. Johnny Nilsson är mycket bestämd vad gäller hur han vill ha sin camping och hur gästerna där ska uppträda mot varandra. Ivö Camping skiljer sig därför mot de flesta andra campingplatser. Knappast på någon annan camping i Sverige möter man så många barn och ungdomar. På många campingar gillar man inte barn och framför allt inte ungdomar, man tycker att de tar för mycket plats och stör. Jag menar att barn och ungdomarna gör campingen till ett mer levande samhälle där det är roligare att vistas. Därför är de mycket välkomna här. Att det råder en öppen attityd, där man inte misstror varandra, bevisas exempelvis av att båtarna och kanoterna, som man hyr ut, ligger olåsta nere vid bryggan. Det är inga problem, det är ingen som missbrukar det förtroende som vi visar våra gäster. I synnerhet ungdomar med två specialintressen har hittat till Ivön. Det handlar om wakeboard-åkare och bergsklättrare. De Det råder en mycket avspänd atmosfär på Ivö Camping. Här har man försökt undvika segregation mellan exempelvis unga och gamla. Meningen är att alla ska kunna umgås med varandra. kommer numera regelbundet varje sommar. Klättrarna kommer för närheten till Kjugekull, som lär vara ett av de bästa friklättringsställena i Europa. Det har till och med skrivits en bok om det. I påskas var campingen full av friklättrare. wakeboardåkarna gillar Ivösjön. Just nu har vi ett gäng från Danmark här, de kommer varje år, berättar Johnny Nilsson. Ytterligare en kategori campinggäster är mycket vanlig på Ivön hundar. Stora, små, lurviga, korthåriga överallt på campingen ser man hundar. Jag vet inte riktigt varför det har blivit så, kanske för att jag själv älskar hundar. Nu har vi till och med olika hundägarträffar här på för- och eftersäsonger. Det är kennelklubbar och andra klubbar för hundägare som samlas här en helg. I arbetet med att göra campingen attraktiv har Johnny och hans familj haft en uttalad målsättning att den inte får bli för stor och att den ska vara grön och lummig. Därför har man bland annat behållit stora träddungar och anlagt dammar. Familjecampingar får inte bli för stora och jag tycker det ska finnas många biytor att vistas på. Det värsta jag vet är campingar som ser ut som stora öppna fotbollsplaner fyllda med husvagnar. Bredband Nu har Johhny ytterligare ett projekt på gång som lär uppskattas av många på denna ungdomliga camping nämligen trådlös bredbandsuppkoppling. Ja, nu ska jag bli Internetoperatör också, säger Johnny Nilsson och skrattar. Jag har sökt bygglov för en mast som via radiolänk ska ge bredband här. Förutom att campinggästerna kan koppla upp sig mot Internet får även en stor del av den bofasta befolkningen den möjligheten nu. Idén till bredband fick Johnny i vintras när han blev sittandes med en bruten fotled och tvingades avstå allt rörligt arbete. Det var en hemsk period för mig som vill vara i farten hela tiden men något gott kom det i alla fall ut av det Integra 635 LS Öppen och rymlig planlösning Husbilen alla talar om! Nya Contura 632, 652 Halvintegrerad. nu bredare o lägre NU KAMPANJPRIS Nya 500 MS Sport 2,3 110 hk Träpanel, separat duschkabin, förarstolar i integrerad klädsel. Ord pris 445.000:- NU KAMPANJPRIS 769.000:- 499.000:- 398.000:- 632 652 BENGTSHUSVAGNAR Kungsv 4 ALVHEM 0303-33 64 80 CARAVAN CENTER AB Formvägen 11 UMEÅ 090-18 84 40 HUSVAGNS-EXPO AB Industrigatan 17 BROMÖLLA 0456-225 50 KURTS HUSVAGNAR AB Snöåvägen 20 LUDVIKA 0240-305 00 Åtvidabergsv Linköping Bengt Lars Roland Lars-Ture Eddie Marcus Andreas Vi skickar gärna broschyrer. Ring och beställ. Kanon-Kurt 0240-305 00 Tommy Persson 0240-305 02 Rolf Berglund 0240-305 03 Jörgen Trygg 013-14 60 10 Välkomen till oss!

16 HUSVAGN PÅ VÄG SOMMAREN 2004 På Listerlandet där land möter hav ligger det mycket gamla fiskeläget Hällevik där det troligen fiskades redan på 1100-talet. Som mest fanns här 62 fiskeskutor av olika slag, numera finns det bara ett fåtal aktiva fiskare. De fiskar företrädesvis torsk och landar sin fångst i grannläget Nogersund. Hällevik har förvandlats till en liten idyll med många sommarboende och ännu fler turister som kommer för att njuta glass eller en god bit mat i den friska havsluften och se på de gamla fiskeludorna. Ett absolut måste som besöksmål finns det i Hällevik Fiskemuseet. som det kunde se ut hemma hos en typisk fiskarfamilj i Hällevik på 1920-talet. Sedan museet öppnades har det berikats ytterligare och 1976 invigdes en båthall där man bland annat kan se en vrakeka från 1910. Här finns numera också en hörsal där besökande grupper kan lyssna på föreläsning eller se på en film om museets uppkomst. Det finns många olika sorters knopar och ber man att Lennart Eriksson ska demonstrera hur man knyter dem bjuder han säkert på några av sina andra reptrick också. Den gamla vrakekan från 1910 är något av museets stolthet. Många släktforskare kommer också för att ta del av den statistik som finns på samtliga som emigrerade i början av förra seklet. Kulturdag på Fiskemuseet Ett självklart turistmål och något som listerlänningarna är mycket stolta över är Fiskemuseet i Hällevik. I ett så gammalt fiskeläge var det naturligt för folk med kulturellt intresse att spara på gamla föremål och det blev grunden till den samling som i dag presenteras på museet. Allt började egentligen vid den första kulturdagen 1972 då kulturföreningen Facklan, med eldsjälen Stig Henriksson i spetsen, tog fram alla föremål och för första gången visade upp dem för offentligheten.tanken på ett museum fanns redan då, 1976 stod det klart och kulturdagen har blivit tradition. I år är det dags den 17 juli. Naturligtvis är det fisket och lägets historia i det avseendet som främst avhandlas och presenteras på museet. Här finns allt från gamla fiskeredskap till ett par båtar, foton, kartor, ekolod och exempel på det mesta ombord på en fiskeskuta. Men i samlingen finns också sådant som kan berätta om den epoken och om båtbyggeri i trakten. Här finns också ett litet rum, inrett så I montrar kan man se både hur fisket gick till förr och hur man byggde de gamla båtarna. Listerländska ett av de värsta språken? Att möta Hälleviks Mr Fiskemuseum, Lennart Ericsson, är att underhållas av reptrick och obegriplig dialekt. På en bänk utanför fiskemuseet sitter en solbränd man och betraktar förbipasserande. När vi närmar oss ler han varmt välkomnande men liksom lite försmädligt och bjuder oss att sitta ner. Det visar sig vara Mr Fiskemuseum i egen hög person, Lennart Ericsson som dag efter dag, år ut och år in, vaktar klenoden: Hässe masjiana nöttas baude vaua, såmma å höst. Säger han och pekar in mot museet. Vi står som frågetecken och då ler han förnöjd, tar fram en ordbok och förklarar det här med den speciella dialekten, britt, som fortfarande talas av en och annan inföding på Hällevik. De här maskinerna används både vår, sommar och höst, översätter han: Minst en tjållaträj, två tre stycken, här på läget begriper vad jag säger men det är inte säkert de förstår ett jota ett par mil bort. Närmare Sölvesborg talar de luske. Infödingarna i Skanör begriper jag inte ett spår av men vi hade ett gäng islänningar här och vi förstod varann utmärkt! Språkets ursprung intresserar i hög grad Lennart Ericsson även om han inte kan ge klart besked: Fiskarna seglade förr i tiden mest på Polen och Tyskland och Estland, ja de plockade väl upp språket där. Dialekten verkar ha spår av de flesta språk, utom finska! Han brukar tala sin dialekt mest på kiv. När TV-programmet Värsta språket kom för att filma hade han hjärtligt roligt. Och de flesta besökare drabbas i någon mån. Men även om det finns mycket hyss i Mr Fiskemuseum tar han museet på stort allvar. Fast man ska akta sig för att passera längst in bakom vrakekorna. Där förvarar han ett helt gäng rep. Får han tag i dem blir det knopvisning och då är man både fast, förlorad och lurad. Det är sånt man lärt sig under sysslolösa stunder ute på sjön, och här vid museet innan turistsäsongen startat på allvar, säger han och med tanke på hans rikedom av reptrick torde de vara några stycken