Honda Bäst i hela världen

Honda TRX 2007

Honda Bäst i hela världen Innehåll Skogens konung...4 Skräddarsy din trx...6 För lång och trogen tjänst...8 TRX680FA Rincon...10 TRX500FA Foreman...12 TRX500FE Foreman...14 TR420FE Fourtrax...16 TRX250TE Fourtrax...18 TRX450ER Quad...20 TRX90EX...22 Vem får köra?...23 Tillbehör...24 Honda Fashion...26 E N ME D S VE NS K S ÅLD HONDA 5 ÅR S I G A R A NT Honda var först med att lämna fem års garanti på alla ATV-arbetsfordon. En given succé. Garantin gäller utan begränsning av antalet mil, antal körda timmar eller ens antal ägare. Den omfattar även maskiner som används yrkesmässigt. Enbart förslitningsdelar är undantagna. Det som krävs är att fordonet sköts och att det servas av en auktoriserad Hondaverkstad enligt serviceschemat och att endast originaldelar används. På fordonet finns ett garantiemblem som visar att det är ett kvalitetsfordon från Honda. Det är en garanti som ger trygghet och ökar andrahandsvärdet. Teknisk Data...28 Servostyrning...30 Hondas smarta lösningar...31

Snabb genomgång av strategin. Jaktledare Kurt Johannesson har gått igenom markerna dagarna innan och berättar vad han tror ska fungera. 4 Skogens konung Trots att solen gått upp så krasar det under fötterna av nattens frost denna oktobermorgon. Skogen ligger tyst, men knappast öde. Det är älgjakt och förväntningarna är stora. Det går en linje någonstans från Värmland via Dalarna och Hälsingland. Ovanför den här linjen finns en högtid som förmodligen är viktigare än både jul och midsommar, nämligen älgjakten. Man säger skämtsamt att tideräkningen i dessa trakter är före och efter älgjakten, och om du någon gång försökt fått tag på en norrlänning under den jaktsäsongen så vet du. Älgjakten är dock minst lika helig längre söderut, men får kanske inte lika stor inverkan där eftersom färre människor har tillgång till jaktmarker. De som jagar tar det som sagt minst lika seriöst och offrar gladeligen sommarsemester för att sitta ute i skogen när löven gulnat. Och det jagas älg på de mest oväntade platser i Sverige, exempelvis Hisingen utanför Göteborg. Det som normalt sett förknippas med fabriker och oljedepåer rymmer också närmare 2500 hektar sammanhängande vildmark, med lite bondgårdar insprängda i landskapet. Samling sker i soluppgång på parkeringen till den lokala grusplanen. Inget märkvärdigt, de flesta har varit med och jagat i många år på dessa marker och alla är erfarna jägare. Flera av dem har arrenden på andra marker också och ser jakten hemma som en skön avkoppling där man träffar grannar och kamrater man kanske inte får så mycket tid och möjlighet att umgås med i vanliga fall. Ett jaktlags sociala funktion är nog viktigare än folk i allmänhet kanske tror. Att vara en i gänget, mötas kring ett gemensamt intresse och ha nya historier att berätta efter varje avslutad dag skapar ofta en otrolig sammanhållning, speciellt om man dessutom övernattar i en jaktstuga, lagar mat tillsammans, tar en öl och så vidare. För många är säkert detta lika viktigt som själva jakten. Nästan alla jaktlag använder två sätt för att namnge sina pass; antingen genom något utmärkande särdrag i omgivningen, som rotvältan, bäckpasset, tornet osv. Eller så är det händelser som ger passen sina namn. Åkes pass betyder antingen att det var där Åke sköt sin 16-taggare, eller så var det där han missade samma älg. Vi får gå med en av hundförarna direkt på morgonen. Det är Lennart Levin, en riktig entusiast som förutom att jaga älg hemma på Hisingen även jagar älg både i Småland och Jämtland. Hunden heter Arja och är en dokumenterat duktig älghund. Men den här morgonen är det alldeles lugnt där vi går. Kanske stör vårt småprat Arja som därför inte tar jakten på lika stort allvar, kanske älgarna står någon annanstans. Landskapet är väldigt kuperat med våtmark i sänkorna. Plötsligt öppnar sig den snåriga skogen och en vidunderlig utsikt breder ut sig. Vi är längst uppe på fjället, vilket på bohusländska, göteborgska och norska är samma sak som bergsknalle, och nedanför oss ligger nästan hela Hisingen. Vi tar en kort paus efter den ganska tuffa bestigningen innan vi letar oss ner på andra sidan. Snart är vi framme vid passkyttarna och vi samlas för omgruppering och en kopp kaffe. Alla har haft det lugnt och skönt på sina pass och ingen klagar egentligen. Att vara jägare innebär ofta många timmars väntan på just ingenting. Några korta kommentarer över radion är det enda som stör tystnaden. För den stressade nutidsmänniskan är detta ofta väldigt uppskattat, att tvingas ta det lugnt. När kaffet är uppdrucket och smörgåsarna svalda går alla vidare till sina nya posteringar. Den här gången följer vi med Dennis Jakobsson till ett pass. Efter en stunds sittande smäller det bakom ryggen på oss. Ett skott, sedan är det tyst. Det är grannpasset som fått besök av en ko och en liten fjolårstjur. Vi packar ihop våra saker och börjar gå ner. Ingen hund har gett skall men båda hundarna har följt spåren och är framme hos älgen när vi kommer fram. Dags att gå ner och hämta fyrhjulingen. Det är säkert närmare kilometern till närmaste väg, i alla fall om man ska följa stigarna, och en fyrhjuling är onekligen en uppskattad kamrat i jaktlaget. Transporten ner är helt odramatisk, förutom en passage över en myr som mer verkar höra hemma någonstans i Jämtland än på Hisingen. Här blir det någon meters vinschning innan det går att fortsätta för egen maskin. Fyrhjulingen har verkligen gjort sitt intåg bland de svenska jaktlagen. Idag är det säkert ett av de vanligaste användningsområdena för en fyrhjuling, och det tunga, tidsödande och ibland svåra jobbet att ta rätt på älgen efter att skottet fallit blir på det här sättet betydligt enklare. Idag är älgjakt i första hand ett fritidsintresse, även om det åtråvärda köttet tillför en dimension till upplevelsen. Går vi 50 år tillbaka i tiden använde man nästan alltid en häst att dra fram älgen med och det fungerade säkert mycket bra. Idag finns det väldigt få hästar som klarar det arbetet, och under tiden mellan fyrhjulingar och hästar har man provat det mesta för att hitta en vettig lösning. Idag finns äntligen en värdig ersättare till en arbetshäst, och det har väldigt många jaktlag upptäckt. Och visst är älgen skogens konung bland djuren, men en TRX 500FA regerar på sitt sätt. 5

6 7

För lång och trogen tjänst Sjön Örlen ligger nästan spegelblank den här dagen. Sandstränderna är fuktiga och kalla och solen lyser visserligen upp det fantastiskt vackra landskapet, men den värmer inte. Det är tidig förmiddag och Fredrik Tidström jobbar hemma idag. Han är säljare inom jordbruksprodukter och planerar sina dagar ganska mycket själv. Vid sidan av sitt arbete är han månskensbonde och driver tillsammans med sin fru Ann Sörosets gård norr om Tibro. Ann är också hemma eftersom dottern Julia fått en elak hosta. Men Fredrik och Ann känns mer landskapsvårdare än månskensbönder, för vad de än berättar om i sin verksamhet så handlar det nästan uteslutande om långsiktiga strategier. Att öppna upp, rensa sly, hålla öppet och återställa. Ett rationellt jordbruk glömmer ibland bort helheten, men för såna som Fredrik och Ann är det själva drivkraften. Och Sörosets mest använda fordon är utan tvekan den TRX 350 som rullat här sedan 2001. Med 1100 timmar så slår den traktorn med hästlängder, och den används till allt. Den har dragit in över 100 kubik ved varje år, plogat gården varje vinter, sått in vall, vältat, och harvat. På sommaren sladdar den ridbanan och går med vatten till djuren. Förutom det är det normal transport och så jakten så klart. 350:n har fått ett eget garage inne i pannrummet, där det är varmt och skönt, perfekt på vintern när den blivit full i snö av allt plogande. Visst har vi tagit hand om Hondan och servat den hyfsat regelbundet och så, men det har å andra sidan inte aldrig varit några problem med den, säger Fredrik. Men den kraftigt kuperade terrängen och all körning i skogen har gjort att 350:n numera har sällskap av en 500, som tillsammans med en hydraulvagn ska ta hand om den biten. Vi åker ut och hämtar några lass med timmer. På Söroset finns det en del skog och det mesta är ädelskog i form av ek, asp, al och lind. Och eftersom Fredrik och Ann är lika rädda om vitsipporna, som ligger som ett vitt täcke över marken på vårarna, som allt annat är en fyrhjuling idealisk för att ta hem virket. Det handlar om att minimera skador på marken och ändå få en rationell lösning. Innebär det att man pensionerat sin TRX 350? Nja, om det ska kallas för pension så får det vara en väldigt aktiv sådan. Fördelarna med att ha två fyrhjulingar i drift är uppenbara, framför allt när det kommer till sånt som redskapsfästen och att behöva plocka av och på saker som exempelvis plogblad. Familjen Tidström har en helhetssyn som gäller alla delar av livet. De 35 köttdjur som går i ligghallen har sakta byggts upp genom åren, och målsättningen är att ha 50 köttdjur så småningom. Men det får ta den tid det tar. Man vårdar skogen och betet lika väl som de gamla byggnaderna och gräsmattan. Allt ska vara smidigt och enkelt att sköta, det sker ju ändå på fritiden, men samtidigt med den fingertoppsskänsla som det innebär att leva i ett gammalt kulturlandskap och ta hand om det på dess egna villkor. Och att i det läget förlita sig på en fyrhjuling ter sig ganska naturligt, då den lämnar minimalt med spår efter sig och samtidigt tar sig fram nästan överallt. Lägg därtill smidigheten och enkelheten och det blir ganska naturligt att traktorn ofta får stå kvar i garaget. Livskvalitet kan vara många saker. För familjen Tidström är det utan tvekan att bo och leva på Sörosets gård. Men det handlar också om att göra det svåra arbetet så enkelt som möjligt, och tänka på kvalitet även där. Att då satsa på en fyrhjuling från Honda känns lika naturligt som att tänka på vitsippor när man gallrar ädelskog. Ja, varför inte två fyrhjulingar! 8 9

TRX 680FA RINCON 2/4WD MOTOR Encylindrig, vätskekyld 675cc fyrtaktsmotor. Bränsleinsprutning. Trestegs automatlåda som styrs via en hydraulisk konverter. Urkopplingsbar fyrhjulsdrift, TraxLok. Automatlådan kan köras helautomatiskteller manuellt via ESP. Electric Shift Program (ESP). Växling sker med vänster tumme via knappreglage på styret. Den har ingen fuktkänslig drivrem som kan slira. Luftintag av snorkeltyp medger körning i djupt vatten. Underhållsfritt elektroniskt tändsystem. Smörjning från torrsump. Oljereservoar innanför ena motorkåpan, tillåter hög markfrigång. Separat oljekylare. Rostfritt avgassystem. Motorns gummibussade fästen och kuggdrivna balansaxel minimerar effektivt motorvibrationerna. CHASSI För lägsta vikt och största hållbarhet har Rincon ett stort antal komponenter i aluminium. Exempelvis fälgar och bärarmar. Kraftiga lasträcken fram och bak ingår i standardutrustningen. Rincon har en mycket snäv vändradie på endast 3,3 meter. Effektiv styrmekanismen gör maskinen lättstyrd. Väl skyddad skivbroms bak. Effektiva skivbromsar fram. ÖVRIGT Digital instrumentering som visar växelläge, miltal, hastighet, gångtid, 4WD- eller 2WDläge, trippmätare, bränslevolym och klocka. Inbyggt bromsljus. Kraftfull alternator på 360 watt klarar extratillbehören. 20 AH batteri ger god energiförsörjning. Färg: röd. Camo som tillbehör Hondas största och bekvämaste terrängskoter TRX680FA har en vätskekyld motor, bränsleinsprutning och hela 675cc. Den är utrustad med Hondas urkopplingsbara fyrhjulsdrift, TraxLok och en trestegs automatlåda som drar 10 E N ME D S VE NS K S ÅLD HONDA 5 ÅR S I G A R A NT ryckfritt genom hela varvtalsregistret. TRX680FA har en enastående komfort, tack vare en bred dyna, styrets utformning och individuell hjulupphängning. Tillsammans ger detta en ytterst bekväm körning. TRX680FA har bra bärighet på lösa och mjuka underlag tack vare sin bredd och långa hjulbas. Rincon är perfekt för den som vill åka bekvämt och synas ute på fälten. 11

TRX 500FA FOREMAN Hydrostatic 2/4WD SERVOSTYRNING Finns som tillval MOTOR Encylindrig, vätskekyld motor på 499cc. Lågemissionsmotor anpassad till dagens stränga miljökrav. Hydrostatisk transmission, HondaMatic. Tre olika valmöjligheter för växling; D1 för att uppnå den maximala effekten, D2 vid dåligt väggrepp, ESP för Hondas elektroniska, manuella växlingssystem via knappsats på styret. Momentavkännande diffbroms på framhjulen. Inga variatorremmar. Full motorbroms på alla fyra hjulen. Luftintag av snorkeltyp medger körning i djupt vatten. Urkopplingsbar fyrhjulsdrift, TraxLok. Eluppvärmd förgasare förenklar kallstarter. 12 E N ME D S VE NS K S ÅLD HONDA 5 ÅR S I G A R A NT TRX500FA är den i särklass kraftfullaste dragaren i Hondas modellprogram. Den är utrustad med hydrostatisk transmission med flera olika drivlägen eller helt steglös utväxling. Detta och den mycket avancerade elektroniken gör modellen oslagbar i terrängen. Hydrostaten ger dessutom en kraftfull motorbroms Inte minst en värdefull egenskap när tunga timmersläp trycker på bakifrån. Genom den fina elektroniken lämnar motorn maximal prestanda i alla lägen oavsett varvtal. Skogens konung och en av de bästa tungdragarna heter tveklöst TRX500FA. CHASSI Modern SUV-kaross. Tre strålkastare, varav en som följer styrets rörelser. Lång fjädringsväg på 170 mm ger fin följsamhet och komfortabel körning. Effektiva 180 mm skivbromsar fram. Trippeltätad mekanisk trumbroms bak. 12 aluminiumfälgar. Stor bränsletank på 15,5 liter, inkl. 3,8 liter i reserv, ger många timmars användning mellan tankningarna. ÖVRIGT Tålig och vattentät Multi-funktions LCD-display med hastighetsmätare, bränslemätare, växellägesvisning, väg-, trip och timmätare, klocka. Instrumenteringen innehåller också indikatorlampor för back, neutral och motortemperatur. Snäv vändradie på 3,3 meter. Enkel handbromsfunktion regleras från styret. Manuellt chokereglage 13

TRX 500FE FOREMAN 2/4WD SERVOSTYRNING Finns som tillval MOTOR Längsmonterad motor sparar på vinkelväxlar och ger mindre effektförlust. Luftkyld motor på 475cc. Extra kraftig automatkoppling som tål hög belastning. TraxLok, urkopplingsbar fyrhjulsdrift. Effektiv motorbroms på alla fyra hjulen. Patenterat kylsystem med dubbla oljekylare sörjer för rätt motortemperatur. Luftintag av snorkeltyp medger körning i djupt vatten. Låga emissionsvärden i enlighet med myndigheternas avgasnormer. Gummiupphängd motor eliminerar motorvibrationer i ram och fotpinnar. Enkelt att växla med ESP, Electronic Shift Program. Växling via knappsystem på styret. Fem växlar framåt plus back. Elektrisk förgasaruppvärming underlättar kallstarter. Spärr för backväxelläge på varvtal som överstiger 3 000. CHASSI Instrumentering med multifunktioner. Individuella främre Kayaba stötdämpare med 170 mm fjädringsväg. Svingarm i stål och dubbla Kayaba stötdämpare med 170 mm fjädringsväg. 180 mm bromsskivor fram ger utmärkt bromsverkan. Stor bränsletank på 15,5 liter, inkl. 3,3 liter i reserv, ger en god räckvidd. 14 E N ME D S VE NS K S ÅLD HONDA 5 ÅR S I G A R A NT TRX500FE är rätt maskin för alla som söker en kraftfull dragare med ett enkelt drivsystem. Man växlar via ett par knappar på styret, elektroniskt. Fem växlar framåt och en bakåt. En extra kraftig automatkoppling, som tål hög belastning, ger mjuka och fina övergångar mellan växlarna. Precis som FA-modellen älskar TRX500FE tungt arbete. Den är oerhört dragvillig och passar utmärkt att koppla olika typer av släpvagnar efter. Tunga lass med på timmerboggie eller enkel dragning TRX500FE är alltid rätt maskin. Övrigt Kort vändradie på 3,3 meter gör TRX500FE smidig på trånga platser. 12 stålfälgar. Vattentätt handskfack för de små prylarna. Elektronisk bränslemätare. Kraftiga lasträcken fram och bak. 50 mm dragkula ingår i standardutrustningen. Tre strålkastare fram, varav en som följer styrets rörelser. Tålig och vattentät, kompakt multifunktions LCD-instrumentering. 15

NYHET! TRX 420FE FOURTRAX 2/4WD MOTOR Encylindrig, vätskekyld 420cc med två ventiler. Keihin, bränsleinsprutning. 25 hkr stark motor. Kuggdriven balansaxel minimerar motorvibrationerna. Gummibussade motorfästen. Sluten vevhusventilation ger en miljövänligare motor. Lågt monterad kamaxel. Extraförstärkt koppling. ESP- Electronic Shift Program- elektronisk växellåda via tryckknapp på styret. Fem växlar + back. Underhållsfritt elektroniskt tändssystem. Rostfritt avgassystem med trekamarsystem utan dämpmaterial som faller sönder efter ett tag. Tvättbart luftfilter. Traxlok, urkopplingsbar fyrhjulsdrift. CHASSI Stabil stålrörsram. Hela 165 mm markfrigång. Snäv svängradie på 3,3 meter. Svingarm i stål, assisterad av en gasdämpare. Hydrauliska skivbromsar fram. Trumbroms bak, väl tätad mot vatten och smuts. ÖVRIGT LCD- digital instrumentering. Luftintag av snorkeltyp medger körning i djupt vatten. 12 volts eluttag för exempelvis en handlampa eller ladda mobiletelefonen. Lasträcken fram och bak standardmonterade. Bränslemätare. Dubbla strålkastare fram. Parkeringsbroms. Årets nyhet bland arbetsmaskinerna heter TRX420FE ersätter TRX350FE. Den är både starkare och modernare i alla avseenden. Vätskekyld motor S VE NS K S ÅLD HONDA med två ventiler och bränsleinsprutning, skivbromsar fram, urkopplingsbar E N ME D 5 ÅR S I G A R A NT fyrhjulsdrift, allt snyggt monterat i en modern SUV-kaross. En vändradie på bara 3,3 meter tillsammans med den elektroniska växlingen med tummen ger en smidig hantering. TRX420FE borde vara det självklara valet för gårds- och ranchägare med normala transportbehov. Häng på en vagn och saken är klar. 16 17

TRX 250TE FOURTRAX 2WD MOTOR Luftkyld, encylindrig på 229cc. Längsmonterad motor ger en rak drivlina med minskad effektförlust som resultat. Sluten vevhusventilation är bra ur miljösynpunkt och ger låga emissioner. Automatisk kamkedjesträckare. Gummibussade motorfästen. Konstant bakhjulsdrift. Eluppvärmd 22 mm förgasare underlättar start vintertid. ESP- Electronic Shift Program, elektronisk växellåda med tryckknappsfunktion. Kardandrift. Separata oljekylare. El-start med recoil startsnöre som reserv. CHASSI Fjädringskomponenter fram och bak som ger en mjuk och bekväm körning. Kraftig stålrörsram. Individuella stöddämpare fram med en fjädringsväg på 130 mm. Monoshock svingarm med enkeldämpare. Fjädringsväg 125 mm. Stora lasträcken fram och bak är standard. Dubbeltätade bromstrummor skyddar mot vatten och smuts. ÖVRIGT SUV- liknande kaross Luftintag av snorkeltyp medger körning i djupt vatten. Indikeringslampor för neutral- och backläge. LED- ljusdioder som bak- och bromsljus. Digital display visar miltal, hastighet, gångtid, trippmätare och klocka E N ME D S VE NS K S ÅLD HONDA 5 ÅR S I G A R A NT TRX250TE är en extremt lättstyrd maskin med sin konstanta bakhjulsdrift, oavsett underlag. Detta har gjort den populär hos bl.a. hästägare. Med en enkel tippkärra på dragkulan kan man uträtta underverk och spara på de egna krafterna till annat. En TRX sköter transporterna när skottkärran inte räcker till. En oumbärlig kamrat på gården med andra ord. TRX250TE är enkel att hantera med sin elektroniska växellåda, som manövreras via två knappar på styret. Kan det bli smidigare? 18 19

TRX 450ER QUAD 2WD NYHETER Vidareutvecklad motor. El- och kickstart Max motorvarv 9 850 rpm. Ny portning av cylindertoppen. Höjd kompression, nu 12,0:1. Ny utväxling. Längre svingarm och nya länkage. Nya bärarmar och spindelleder. Starkare hjulnav. 8 mm lägre sitthöjd. Ny och lättare fjädring fram och bak. Effektivare luftburk. Nytt rostfritt avgassystem. Nytt strålkastarhus. MOTOR Fyrventilsmotor på 450cc. 42 hkr. NiCaSil- legerat cylinderlopp reducerar friktionen och ger en lägre värmealstring. Unicam direktverkande ventilmekanism med enkel överliggande kamaxel har färre rörliga delar än ett traditionellt system. Det ger en lättare och kompaktare motor. Femväxlad med manuell koppling. Ventilkåpa i magnesium. Eget smörjsystem för vevaxel, kolv och ventiler separerat från koppling och transmission. Enkel kontroll av oljenivån via glasöga. Kuggdriven balansaxel, driver även vattenpumpen. Topplock i magnesium ger viktbesparing. Bakhjulsdriven via o-ringskedja. Rostfritt, lättviktsavgassystem. Oljekylare i aluminium. Utväxling anpassad för både racing och rekreation Är du sugen på en fyrhjulig crossmaskin skall du definitivt titta närmare på denna raket. Under benämningen Quad har Honda en vass modell, med en motor som närmast härstammar från crossens vinnarmodell CRF450R. Inget har lämnats åt slumpen. El-start, långa fjäderben fram med separat hjulupphängning, PRO-Link enkeldämpare bak med extremt lång fjädringsväg och hög markfrigång. TRX450ER har meriter som förra årets Baja 1000 vinnare. En av de största och mest populära tävlingarna i USA, där allt är stort Här hemma kör vår egen förare August Lundström en TRX450ER i Quad-racing. ÖVRIGT Lång och tight sittdyna ger rätt förarmiljö för racing. Dubbla justerbara strålkastare fram. Aggressiv race-look, med spetsig front och högt uppdragna skärmar. LED-lysdioder som bak- och bromsljus. Honda Racing inspirerad färgsättning och stripning. Kopplings- och bromsgrepp av samma typ som till CRF-maskinerna. Trimkit från HRC, Honda Racing Corporation finns att beställa. CHASSI Stålrörsram i kombination med aluminiumdetaljer för lägsta vikt. Svingarm helt i aluminium. Individuella stötdämpare fram av Showa fabrikat, fullt justerbara. Showa Pro-Link enkeldämpare bak, fullt justerbara och med 237 mm fjädringsväg. Dubbla skivor fram med tvåkolvsok. Stor enkelskiva fram med diameter 190 mm. Bromsok i aluminium för att spara vikt. Demonterbara skyddsbågar i aluminium, fram och bak. 20 21

TRX 90EX 2WD MOTOR Encylindrig, luftkyld fyrtaktsmotor på 86cc. Automatiskt dekompressions-system ger enkla starter. Helt underhållsfritt, elektroniskt tändsystem. El-start. Sluten vevhusventilation skyddar mot oljeläckage. Justerbar trottelbegränsning med möjlighet att låsa trotteln i olika lägen för att påverka toppfarten. Bra för nybörjare, där farten kan ökas i takt med körskickligheten. Automatkoppling. Fyrväxlad låda med fotreglage. TRX90 har låga emissionsvärden som följer den europeiska miljölagstiftningen, på samma sätt som Hondas landsvägsmotorcyklar. Vem får köra en TRX? För att få använda en terrängskoter krävs ett särskilt förarbevis. Förarbeviset för terrängskoter kan ges åt den som fyllt 16 år, har genomgått föreskriven utbildning och godkänts vid ett kunskapsprov. Körkort eller traktorkort som utfärdats före 1 januari 2000 gäller som förarbevis och ger fortsatt rätt att köra terrängskoter. Honda TRX-arbetsmaskiner är alltid registrerade som terräng-skotrar, fullt momsavdragsgilla för näringsidkare och finns ej tillgängliga som landsvägsregistrerade. CHASSI 8 stålfälgar runt om. Individuell fjädring fram med lång fjädringsväg. Breda 20 däck fram och 19 bak ger utmärkt bärighet på löst och mjukt underlag. Enkeldämpare bak med 65 mm fjädringsväg. Låg sitthöjd, bara 648 mm. ÖVRIGT 7,5 liters bränsletank ger många timmars körning mellan tankningarna. Parkeringsbroms. Bromsgrepp på styret för både fram- och bakbroms; kort slag anpassat för alla åldrar. Fjädringskomponenter med riktig Quad-racer-känsla. Honda har även ett lekfordon i sitt modellprogram TRX90 heter det. Med sin tysta 90-kubiksmotor och enkla växelmekanism med fyra växlar framåt och automatkoppling, blir maskinen både spännande och användbar för hela familjen. TRX90 är så kraftigt dimensionerad och tillräckligt stor för att både barn och vuxna kan roa sig med den. Lämplig plats för körning är crossbanor eller inhägnade områden, där det är tillåtet att framföra den här typen av fordon. TRX90 är utrustad med el-start. Det gör det mycket enklare för alla föräldrar som tidigare fick hjälpa till att rycka igång maskinen med dragsnöre. Glöm inte säkerhetsutrustningen, där hjälm är obligatorisk. Använd också gärna kraftiga stövlar/crosskängor och handskar. 22 23

Honda TRX tillbehör Honda TRX tillbehör Köper du en Honda kan du göra en extra bra affär på tillbehören. Vi säljer nämligen kompletta paket med allt du behöver för att arbetsutrusta din Honda TRX: Hasplåt, frontplåt, drivaxelskydd, flyttbara vinschfästen och en WARN vinsch med kablage och som grädde på moset, en Honda batteriladdare för att hålla batteriet toppfyllt i alla lägen. Våra paket ger dig en rejäl rabatt jämfört med att köpa lösa delar. Tillbehörspaketen finns i tre versioner beroende på om de innehåller starka och 24 prisvärda WARN RT/XT25 eller storebror RT/XT30; top of the line av vinschar till fyrhjulingar. (RT=Stållina, XT=nylonlina). Skyddsplåtar Till vårt program av fyrhjulingar har vi utvecklat effektiva skyddsplåtar av olika utföranden. Hasplåtarna täcker maskinens underdel och skyddar motor och ram mot stenar och annat. Den bidrar högst väsentligt till att förbättra framkomligheten hos maskinen, eftersom hasplåten gör att maskinen glider av sådant som den annars hade fastnat på. Hasplåtarna är närmast en förutsättning för terrängkörning i stenig svensk terräng. I plåtarna finns hål och serviceluckor för att enkelt kunna byta motorolja och filter utan att demontera plåten. Drivaxelskydden skyddar hjulupphängningar, drivaxlar och deras damasker på ett mycket effektivt sätt. De finns för montering fram på alla 4WD modeller, och även bak på TRX680FA med sin separatupphängda bakaxel. WARN RT15 WARN RT25 WARN RT30 WARN RT40 Vinschar och fästen Vi har två typer av vinschfästen: Flyttbara och fasta. De flyttbara fästena har en bottenplatta som monteras på maskinens pakethållare. Vinschen flyttas på en minut i sitt flyttbara fäste mellan de olika fästplatserna. Den största fördelen med flyttbara fästen är att man får funktionen av två vinschar, men betalar för en. De fasta vinschfästena gör att vinschen monteras i ett lågt främre fäste, inbyggt i maskinens ram. Endast kroken och wirestyrningen är synlig. Ett sådant fäste är fördelaktigt för den som drar verkligt tungt och ofta. Denna typ av fäste finns till TRX500FE/FA samt till TRX680FA. Vi säljer ett flertal modeller av vinschar ur WARN:s program. De är av mycket hög kvalitet och hålls för att vara marknadens bästa. De går även att komplettera med radiostyrning. Snöplog Vi har tagit fram vår egen snöplog som tillverkas i Småland och lite vitsigt kallar Honda Snowblade. Den största fördelen med vår plog är att den är så lätt att sätta på och ta av från maskinen, det görs med ett enkelt handgrepp, utan att man behöver krypa under fyrhjulingen. Plogen har en påskjutsbalk som man sätter på dragkroken med hjälp av en kulhandske, fram sitter en knäled som sätts i ett enkelt fäste i maskinen. Det går snabbt att montera på plogen när flingorna börjar falla. Plogbladet kan snedställas i fem olika lägen och har en säkerhetsfunktion om man kör på fasta hinder. Plogen har en mängd justeringsmöjligheter vilket gör att den passar nästan vilken fyrhjuling som helst något som bidragit till försäljningsframgångarna. Plogen finns i bredderna 130 cm för mindre maskiner eller för röjning av till exempel trottoarer. 150 cm är standardstorlek, som även finns med koniskt blad, för dem som röjer vägar och har nytta av att snön kastas iväg maximalt. 25

Honda Working Fashion Honda keps TRX Pris 120:- Artnr: H0434 Honda Team T-Shirt. 100% bomull. Pris: 229:- Artnr: H0424 + stl, S-XXL. Honda original vattentät packsäck med bärhandtag och axelrem. Snyggt Honda tryck. Stl. ca 75x48 cm. Pris: 199:- Artnr: H0412. Honda Flex-Fit keps Pris 120:- Artnr: H0430. Classic Honda t-shirt Pris: 249:- Art nr: H0660 + stl, s-xxl Stor Honda kaffemugg i porslin. Pris 65:-/st. Vit. Artnr: H03700 Läderbälte TRX 130cm. Svart läderbälte med TRX gravyr. Pris 349:-. Artnr: H04130 Ett riktigt lyft för din TRX Stickad mössa. Pris 125:- Artnr: H0317 Honda kapsylöppnare. Pris 20:- Artnr: H0221 Honda original Zip-off-byxa med avtagbara ben. Flera Hondabrodyrer. Pris: 695:- Artnr: H0416 + stl, XS-XXL. Halsduk (Buff) Pris 150:- Artnr: H03B30. Honda original sommarjacka med tunnt foder. Svart med stor Honda brodyr på ryggen och Honda vinge på vänster bröst. Pris: 700:- Artnr: H0210 + stl, S-XXL. Mekoverall. Svensk kvalitétsoverall i bomull. Syratålig och med flera Honda tryck. Pris 980:-. Artnr: Overall Honda original microfleecejacka med avtagbara ärmar. Stor Hondabrodyr på ryggen och liten Hondavinge på vänster bröst. Pris: Barn 495:- Vuxen 695:- Artnr: H0423 + stl, S-XXL, 130, 150. 26 Ytterligare Honda Fashion produkter hittar du på www.honda.se Kranman AB. Remne, 450 52 Dingle. Tel: 0525 430 19 Mobil: 070 514 30 19. E-post: ake@kranman.com Hemsida: www.kranman.com

Teknisk data: Modell Motor Cylinderarrangemang Ventiler/cylinder Kamaxelarrangemang Slagvolym Cylinderdiameter mm Slaglängd mm Kompressionsförhållande Effekt i Kw Effekt i hkr Moment Kpm vid varv Kraftöverföring Antal växlar Startanordning Batteri Generatoreffekt Watt Broms fram Broms bak Längd mm Bredd mm Höjd mm Axelavstånd mm Markfrigång mm Sitthöjd mm Däck fram Däck bak Torrvikt Kg Tankvolym liter Vändradie meter TRX 680FA Rincon 4-t v-kyld 1 4 OHV 675,0 102,0 82,6 9,2:1 25 34 4,96/4500 Kardan Aut/3 2/4WD El/Drag 12v 20Ah 360 2 skiv 1 skiv 2113 1189 1207 1290 254 876 25x8-12 25x10-12 272 17 3,3 TRX 500FA Foreman Hydrostatic 4-t v-kyld 1 4 OHV 499,0 92,0 75,0 9,2:1 20 27 3,86/5500 Kardan Aut/5 2/4WD El/Drag 12v 12Ah 361 2 skiv trum 2108 1188 1179 1286 190 861 25x8-12 25x10-12 273 15,8 3,3 TRX 500FE Foreman 4-t luftkyld 1 2 OHV 475,0 92,0 71,5 8,3:1 18,8 26 3,40/5000 Kardan 5 2/4WD El/Drag 12v 12Ah 357 2 skiv trum 2109 1188 1181 1287 190 860 25x8-12 25x10-12 271 15,8 3,3 NYHET: TRX 420FE Fourtrax 4-t luftkyld 1 2 OHV 420,0 86,5 71,5 9,8:1 18,3 25 3/5500 Kardan 5 2/4WD El/Drag 12v 14 Ah 343 2 skiv trum 2055 1172 1146 1249 165 822 24x8-12 24x10-11 255 13,7 3,3 NYHET: TRX 250TE Fourtrax 4-t luftkyld 1 2 OHV 229,0 68,5 62,2 9,2:1 11,6 16 1,91/5000 Kardan 5 2WD El/Drag 12v 14Ah 130 trum trum 1905 1035 1070 1131 152 793 22x7-11 22x10-9 193 9,1 3,3 TRX 450ER 4-t v-kyld 1 4 SOHC 450,0 96,0 62,1 12:1 30,6 42 4,17/6500 Kedja 5 2WD El/Kick 12v 6Ah 200 2 skiv 1 skiv 1841 1177 1098 1275 105 822 22x7-10 20x10-9 168 12 3,75 TRX 90EX 4-t luftkyld 1 2 OHV 86,0 47,0 49,5 9,2:1 4,7 6,4 0,67/5500 Kedja 4 2WD El 12v 4Ah 56 trum trum 1489 895 928 983 100 660 20x7-8 19x8-8 114 7,5 2,5 Angivna specifikationer är, de vid tidpunkten för pressläggningen kända, och kan komma att ändras utan föregående avisering beroende på produktions- eller marknadsmässiga krav Honda TRX auktoriserade återförsäljare: För adress och telefonnummer se www.honda.se AMMARNÄS ARVIDSJAUR BENGTSFORS BERGSHAMRA BORÅS CHARLOTTENBERG DINGLE DOROTEA FILIPSTAD FLODA GAMLEBY GÖTEBORG HALMSTAD HEBY HEDE GRUNDSTRÖMS BENSIN & SERVICE HEDMANS MOTOR AB LARSSONS MASKINER TMF TERRÄNG MASKIN FORDON AB LUGNETS MC CENTER EA SKOG & TRÄDGÅRD AB ALSTOR AB DOROTEA JÄRNHANDEL FILIPSTADS MOTORTJÄNST AB FLODA SKOG & TRÄDGÅRD J. GUSTAVSSONS CYKEL & SPORT HONDA MC CENTER** STS-BUTIKEN AutoConsult NÄÄS MASKIN & MOTOR HELSINGBORG HÖÖR ILSBO JÄRPEN KALMAR KARLSKOGA KARLSTAD KINNA KIRUNA LIDKÖPING LINKÖPING LJUNGBY LJUSDAL LUDVIKA LULEÅ HONDA MC CENTER** ATV CENTER I BOSJÖKLOSTER AB ILSBO MC SERVICE MOTORCITY MASKINER SKOG & TRÄDGÅRD CONSENSUS ENTREPENAD AB MARITEAM TRADE CENTER AB BIL & MC MASKINAFFÄREN B. LUNDSTRÖMS AB S H MARIN AB DAVIDSSON, JOHANSSON & FASTH HÅKANSSONS MASKINAFFÄR AB GRÖNINGS BIL & MASKIN SERVICE FOTTAS MC FRITID & TERRÄNG Lindroths MC & SKOTER MALMBÄCK MARIESTAD NYLAND OCKELBO PITEÅ REFTELE RONNEBY RÄTTVIK SKELLEFTEÅ SKÅNES FAGERHULT SOLLEFTEÅ STAVSUDDA STOCKHOLM SUNDSVALL JOHANSSONS MASKINFIRMA MARIESTADS MASKIN & ENERGI AB UNANDERS MOTOR AB OCKELBO GUMMIVERKSTAD Traktor City (ÖJEBYN) GUNNARSSONS MASKIN AB RONNEBY MASKINAFFÄR ANDERS TRAKTORSERVICE AB E-SON MASKIN AB NILSSONS MOTOR AB UNANDERS MOTOR AB ANDERSSONS BÅTVARV STOCKHOLMS MC VARUHUS AB LHS MASKINER AB SUNNE MOTOR-HUSET I SUNNE AB SVENLJUNGA SVENLJUNGA SÅG & MOTORTJÄNST SVÄRDSJÖ OT MOTOR AB SÄFFLE HÖGBERGS MOTOR SÖDERTÄLJE HONDA MC CENTER** TIBRO TIBRO SKOG & TRÄDGÅRDSMASKINER TRANÅS EKEBÄCKS BILSERVICE AB TROLLHÄTTAN BIKE TVÅÅKER HANDINS SKOG & TRÄDGÅRD TÄBY LMK MARKVÅRDSMASKINER AB UMEÅ BOSTRÖMS TRAKTOR UPPLANDS VÄSBY HONDA MC CENTER** UPPSALA FRITIDSPRODUKTER VETLANDA MC-GUIDEN VINGÅKER VINGÅKERS SKOG & TRÄDGÅRD VISBY CYKEL & MC HALLEN VITTANGI MASKINAFF. B. LUNDSTRÖM VÅRGÅRDA HEDÉNS REPARATIONS AB VÄSTERÅS MB-RACING AB VÄXJÖ MICKES & CONNYS MOTOR AB YSTAD ALMS MOTOR AB ÖREBRO MC-CENTRALEN I ÖREBRO AB ÖRNSKÖLDSVIK HMP FRITIDSIMPORT AB ÖSTERSUND MOTORHUSET ÖSTHAMMAR MATTON MARIN AB ** www.hondamccenter.se 28 29

Har Honda patent på alla smarta lösningar? Servostyrning, en revolution i ATV-världen Starthjälp Ibland kan ett batteri laddas ur av olika anledningar. Då finns ett dragsnöre monterat på Hondas motorer som nödhjälp. Motorn har automatisk dekompression, vilket gör det till en enkel sak att dra igång till och med en så stor motor som en 680cc för hand. Många som för första gången provkör en större fyrhjuling kommenterar styrningen - det behövs mer kraft för att svänga runt än vad man kanske kan föreställa sig. Det beror självfallet på däckens fantastiska grepp mot marken. De är ju gjorda för att överföra såväl maximal kraft till marken som att skydda den från skador. Den kraften måste ju övervinnas, och det kräver viss muskelstyrka vid fulla styrutslag. Skulle det inte vara skönt att svänga lättare? Jovisst! Våren 2005 introducerade därför Honda en revolutionerande, elektronisk servostyrning. Den är konstruerad för svenska förhållanden. Servons princip är enkel. Den har en elektrisk hydraulpump som drivs av fyrhjulingens el-system. Dess strömförbrukning är så låg att bara en bråkdel av generatorns kapacitet används. Pumpen startar så snart tändningen är påslagen och växeln ilagd. Som en kompakt enhet under framskärmen och monterad direkt på styraxeln sitter själva servon. Denna konstruktion gör den lika underhållsfri som servon på moderna personbilar. Genom att servostyrningen drivs av en elektronisk pump blir dess verkan alltid konstant och lika stor, totalt oberoende av bensinmotorns varvtal. I ett system där servostyrningen drivs av bensinmotorn tappar man kraft då motorn går på låga varv, och det är ju då som servon behövs som allra mest. När däremot bensinmotorn går för fullt blir styrningen okänslig och lättpåverkad. Dessa nackdelar slipper man helt med en elektrisk pump. Hur fungerar servon rent körmässigt? Den har många fördelar, främst naturligtvis när det gäller tvära svängar. Den är så lättsvängd, att man faktiskt kan köra en stor 500-kubikare i terrängen med bara en hand. Det känns särskilt bra och komfortabelt i svår terräng. Rent praktiskt innebär servon, att man lätt gör fulla styrutslag. Man kan ta sig genom trånga passager på ett sätt som aldrig tidigare. Och att backa går som en dans. Servostyrningen passar alla som använder fyrhjulingen under långa arbetspass, kanske dagar i sträck. Den ökar komforten och minskar kroppens påfrestningar. Skogsarbetare, snöröjare, linjearbetare och många andra yrkeskategorier får på det här sättet en markant förbättring av sin arbetsmiljö. Det ger bättre trivsel och ökad produktion. Hondas servostyrning finns att beställa som förmonterat tillbehör på nybeställda maskiner av modellerna TRX500FE och TRX500FA. Finns även som tillbehör för eftermontering till dessa två modeller fr o m 2005. Tala med Hondas återförsäljare för provkörning. Högt placerade luftintag Luftintagen sitter högt placerade för att medge körning i djupt vatten utan risk för motorhaveri. Viktiga komponenter, som till exempel backväxel och främre differential har sin ventilation högt placerad, vilket gör att de kan andas under drift utan att man riskerar vatteninträngning. ESP - Electronic Shift Program En elektroniskt styrd växellåda med knappreglage på styret. En smart lösning, där man enkelt trycker med vänster tumme för upp- och nedväxling. Knapparna styr växlarna på 250TE, 350FE, 420FE och 500FE, och möjliggör körning med fasta växellägen på våra automater 400FA, 500FA och 680FA. Hydrostat Hondas hydrostatiska växellåda Hondamatic är enkelt förklarat en hydraulpump som drivs av bensinmotorn och i andra änden en elektroniskt kontrollerad hydraulmotor. Hydraulmotorn driver sedan den ingående axeln till den traditionella växellådan med framväxel samt back. En smart lösning som ger utmärkt motorbroms, samt medger att motorn alltid arbetar optimalt under alla förhållanden. Hondas hydrostat sitter skyddad inuti motorns vevhus, inga fuktkänsliga drivremmar här inte. SureTrac SureTrac är en automatisk differentialbroms i framaxeln. Differentialen gör maskinen lätt att svänga, samtidigt som maximal drivkraft alltid kommer ut till framhjulen. Den automatiska diffbromsen ser till att det alltid finns drivkraft på båda framhjulen. Elektriskt uppvärmd förgasare Honda har elektriskt uppvärmda förgasare för att underlätta körning under kalla vinterdagar. Tack vare eluppvärmningen undviker man att eventuellt kondensvatten fryser till is och stör motorns gång. TraxLok located on the right ha Hondas TraxLok möjliggör urkopplingsbar fyrhjulsdrift; en smart lösning som underlättar manöverbarheten och ökar flexibiliteten vid körning på olika underlag. TraxLok kopplar elektroniskt ur framhjulsdriften, vilket kräver mindre armstyrka då man svänger. Behöver man fyrhjulsdriften igen så slår man enkelt på den med en knapp på styret. 30 31

HONDA MC SVENSKA AB, BOX 101 73, 434 22 KUNGSBACKA www.honda.se Din auktoriserade Honda TRX återförsäljare: