Forskning i GreenCharge Sydost: Elbussar Sven Borén, doktorand BTH projekt GreenCharge http://www.barometern.se/kalmar/tysta-elbussar-imponerade-pa-passagerarna/ Foto: Stefan Nilsson
Hållbarhetsutmaningen hot och möjlighet KRAV FRÅN EN HÅLLBAR FRAMTID HÅLLBAR FRAMTID Hållbarhet = Stabilisering Vetenskaplig definition FOSSILFRI FORDONS- FLOTTA 2030 STRATEGISKA VÄGVAL MOT EN HÅLLBAR FRAMTID
3 stora hållbarhetsutmaningar dagens vägfordon Buller Idag http://sports.yahoo.com/blogs/fantasy-roto-arcade/firstdown-graham-brady-wilsons-inquiring-fantasyminds-161129890.html CO2 PO4 NOX C2H2 SOX PM http://www.moitruongdulich.vn/en/index.php? itemid=2806 Oljeberoende http://theallegiant.com/foreign-oil-dependency/ Hållbar framtid
GreenCharge en regional kraftsamling för elfordon Marknadsgenombrott för elfordon genom: Demonstrationer av: Elfordonssystem Affärssamverkan etc Stefan Nilsson Magnus Lindström mfl. Andreas Olssson Jonas Lööf Bengt-Åke Claesson Validerade analys- och forskningsmetoder för Affärsmodeller för elfordon Hållbarhetskonsekvenser Henrik Ny Lisiana Nurhadi Sven Borén => Färdplan för ett hållbart och effektivt elfordonssystem i en regional fossiloberoende transportsektor 2030
GreenCharge en regional kraftsamling för elfordon CGI AB Volvo (Volvo Buss) Volvo Technology IKEA Hertz/Sunfleet Affärsverken Borgholm Energi Bromölla Energi & Vatten Eksjö energi Emmaboda Energi Jönköping Energi Karlshamns Energi Nybro Energi Oskarshamns Energi Ronneby Miljö & Teknik Växjö Energi Växjö Fastighetsförvaltning Videum Ålem energi Blekingetrafiken Jönköpings Länstrafik Västernorrlands kollektivtrafiknämnd Ronneby kommun Karlskrona kommun Olofströms kommun Sölvesborgs kommun Karlshamns kommun Bromölla kommun Växjö kommun Alvesta kommun Uppvidinge kommun Älmhults kommun Tingsryds kommun Ljungby kommun Markaryd kommun Nybro kommun Mönsterås kommun Emmaboda kommun Oskarshamns kommun Borgholms kommun Jönköpings kommun Värnamo kommun Eksjö kommun Gislaveds kommun Habo kommun Mullsjö kommun Vetlanda kommun Energimyndigheten 100+ 200+ 300+ Länsstyrelserna Kronoberg Blekinge Jönköping Kalmar Regionförbunden Södra Småland Blekinge, Jönköping Kalmar Landstingen Jönköping Kronoberg Blekinge Kalmar MSEK investeringar Laddstationer Elbilar www.greencharge.se
Fallstudie buss Inom kommande upphandling byta till hybriddrift?eller eldrift? Sundsvall Jönköping Karlskrona Två busslinjer/stad 10-15km Täta turer (>2/h), 93-62tkm/år
Utsläpp under livscykeln Förnybara bränslen = CO 2 neutrala Endast ny förnybar el Växthusgaser (CO 2 ekv. g/km) Försurning (SO 2 ekv. g/km) Övergödning (PO 4 ekv. g/km) Fotokemiska ox. (C 2 H 2 mg/km) Partiklar (mg/km) Laddhybrid (Biodiesel) Elhybrid (Biodiesel) Elhybrid (Diesel) Vind-el (inkl. batteri) Diesel (5% FAME) Biodiesel (RME) Biogas (hushållsavfall 0 500 1000 0 10 20 0 1 2 3 0 200 400 0 100 Användarfas Utvinningsfas till distrubutionsfas (Börjesson et al., 2010; Gode et al., 2012)
Antaganden total ägandekostnad Beräkningar enligt nuvärdesmetoden (Net Present Value) Prisökning el 6,24% per år enligt trend 10 år tillbaka Prisökning olja 6,28% per år - Realränta 1% per år Pris elbuss Pris dieselbuss 3,7 Mkr 2,4 Mkr Underhåll elbuss +15% (jämfört med diesel) Underhåll hybrid +25% - Batteribyte 1st per 8 år
Total ägandekostnad i Karlskrona (2013-2020) kr/km 14 12 10-24% -7% -18% 8 6 4 2 0 Biogas (hushållavfall) Biodiesel (RME) Diesel (5% FAME) Vind-el (1 extra batteri + 2 snabbladdare) Vind-el (1 extra batteri + 1 snabbladdare) Elhybrid (1 extra batteri) Inköp buss Energianvändning utan moms Planerat underhåll Avhjälpande underhåll Extra batteri Snabbladdare Utsläpp Laddhybrid (1 extra batteri + 1 snabbladdare)
Busstudie del 2: Fälttest i 8 kommuner Karlskrona, Kalmar, Jönköping, Borås, Lerum, Falun, Eskilstuna, Orust, Länstrafikbolag, Operatörer Nov-April in real life : Verifiera beräkningar (energi) Mäta ljud, räckvidd, åsikter Möjligheter laddinfrastruktur Visa upp & provkörning http://greencharge.se/aktiviteter/keolis-och-lanstrafiken-i-jonkoping-kor-nu-elbussen/ Foto: Stefan Nilsson
Busstudie del 2: Hur har det gått? Energianvändning enligt beräkningar Passagerare och förare Räckvidd = flesta stadsbusslinjer Goda möjligheter till snabbladdning (ca 10 min) Fortsättning följer www.greencharge.se