AV MIKAEL STJERNA/TEKNIKENS VÄRLD JEEPAR SUV-modeller allt mer prisvärda Stadsjeepar är en dundersuccé i USA. Även här hemma börjar intresset att öka i takt med allt lägre priser. Komfortabelt och fyrhjulsdrivet är ett recept som går hem i USA. Där står stadsjeepar, eller SUV-modeller, Sport Utility Vehicles, som de också kallas, för en fjärdedel av bilförsäljningen. Även i Sverige har populariteten ökat. Volvo XC90 har trots pris på över 400 000 kr banat väg för stadsjeeparna. Orsaken är inte att vi plötsligt har börjat köra i terräng. Tvärtom visar statistiken att ytterst få SUV-ägare kör offroad med sin bil. I stället är det bilarnas utseende och sittpositionen som attraherar. Den höga karossen gör att man sitter betydligt högre upp i stadsjeep än i en vanlig personbil. Det gör körningen bekväm, föraren har bra utsikt över vägen och trafiken. Kombilucka och fyrhjulsdrivning är praktiskt för många som på fritiden drar båt- och hästsläp. Biltypen har dock, till viss del med rätta, blivit kritiserad för säkerhets- och miljöegenskaperna. Säkerheten är ett problem därför att bilar med hög markfrigång lättare kan tippa omkull. Men i dag finns det effektiva antisladdsystem. Volvo XC90 har dessutom ett antirullningssystem. Vad man inte kan komma ifrån är att tunga bilar är farligast i olyckssituationer och att högbyggda bilar träffar motparten i fel höjd. Miljöbelastningen är ännu svårare att komma till rätta med. Fyrhjulsdrivning och karosstorlek lägger obönhörligen vikt på vågen. er i tunga bilar får jobba hårdare och drar mycket bensin. Då hjälper inga katalysatorer i världen, stor törst betyder höga koldioxidutsläpp. De populäraste modellerna i Sverige och Europa tillhör dock inte de värsta syndarna. I USA är en stor del av stadsjeeparna förklädda lastbilar med egenskaper därefter. I Europa är det personbilar som fått släppa till grundtekniken, med antisladdsystem och avancerade hjulupphängningar. Resultatet har blivit säkrare och bättre vägegenskaper i framför allt kompakt- och mellanklassen. Och dessutom lättare bilar som inte nödvändigtvis drar 1,5 liter per mil. Kort sagt: SUV-modellerna är ibland riktigt praktiska, nyttiga och prisvärda bilar.
JEEPAR SUV-modeller allt mer prisvärda Så mycket kostar det att köra SUV Det kostar att köra en stor fyrhjulsdriven stadsjeep. Den som i stället för en vanlig Volvo V70 köper en Volvo XC90 2,5T får räkna med omkring 15 kr högre milkostnad de första tre åren. Orsaken är främst högre värdeminskning, men i princip alla driftkostnader är högre för en tung och törstig XC90. Bensinen kostar 3 000 kr extra per år, försäkringen är 500 kr dyrare, skatten skiljer 600 kr. Däcken är större och dyrare. Nämnas bör att modellerna finns med samma motor, men för att prestanda ska bli likartade har vi jämfört XC90 2,5Turbo med V70- modellen utan turbo. Den lättare V70-modellen är trots det raskare. vs. 1 Premie för halvförsäkring (bilen har vagnskadeförsäkring), 45-årig ägare, boende i Stockholm i villa med garage, full bonus, helkundsrabatt. Uppgift från If. 2 Avser servicekostnader i storstad. Uppgifter från Stockholmsverkstad. 3 Inkluderar däckslitage. Årlig kostnad i kr om du behåller bilen i tre år V70 2,5, 170 hk vs XC90 2,5T Merkostnad Inköpspris 256 900 387 900* Värdeminskning 36 000 49 000 +13 000 Kapitalkostnad 9 000 13 600 +4 600 Bränslekostnad 0,97 l/mil 1,18 l/mil 1 500 mil 13 822 16 815 +2 993 Försäkringspremie 1 3 500 4 000 +500 Fordonsskatt 1 777 2 373 +596 Service 2 4 041 4 147 +106 Reparation och underhåll 3 1 800 2 000 +200 Totalkostnad per år under tre års innehav: 69 940 91 935 +21 995 Milkostnad de första tre åren 46,60 61,30 *5-sits, 7-sits +15 000 kr Mini-SUV 149 900 279 900 kr Kompakt-SUV 181 900 394 000 kr Det finns terrängbilar i alla storleksklasser. Minst och billigast av alla är Suzuki Jimny, en minimal skapelse som passar lika bra i stan som i skogen. I stan därför att den är 1,6 meter bred och 3,65 meter lång. Lättparkerad med andra ord. I skogen därför att Jimny med riktig fyrhjulsdrivning, lågväxel och korta överhäng fram och bak är suverän på att ta sig fram. De enda platserna den inte passar på är landsvägen den är nämligen väldigt bullrig och stötig och i hårnålskurvan. Där kan den lätt komma upp på två hjul och till och med välta, om det vill sig illa. Problemet är karossens höga tyngdpunkt. Suzuki Ignis heter en ny modell som kostar från 153 900 kr. Ignis är mer personbilslik än Jimny. Trots lågt pris känns mini-stadsjeeparna inte riktigt prisvärda. Vanliga bilar för 150 000 kr har högre komfort. Suzuki Jimny 1,3 Alla stadsjeepar behöver inte kosta en förmögenhet. Suzuki Jimny bevisar motsatsen. Men 150 000 kr är ändå mycket pengar för en bullrig burk som toppar 140 km/h. Pris: 149 900 kr. : Rak 4 cylindrar, 1,3 liter, 82 hk. Mått: L: 3,65, B: 1,60, H: 1,70 m. Markfrigång: 19 cm. Vikt: 1 140 kg. Prestanda: Toppfart 140 km/h, acc 0 100 km/h 16,8 sek. Bensinförbrukning: 0,78 l/mil. Mitsubishi Pinin 211 900 0,95 l/mil R4 2,0 liter, 129 hk Det snabbast växande SUV-segmentet är de kompakta terrängbilarna som kombinerar hög markfrigång, fyrhjulsdrivning med modern personbilskomfort. De flesta modellerna i klassen bygger tekniskt på en befintlig personbil och brukar ha samma åkkomfort. Nackdelen med jeepstuket är viktpåslaget som komponenterna till fyrhjulsdriften medför. Det gör att prestandan försämras samtidigt som bränsleförbrukningen ökar något. Vägegenskaperna brukar heller inte vara särskilt bra. På pluskontot noteras bättre vinter- och dragbilsegenskaper. Den populäraste modellen är Hyundai Santa Fé, som både är rymlig och komfortabel. Men törstig, tänk efter före innan du köper en Santa Fé med V6-motor och automatlåda. Den fyrcylindriga motorn är mer uthärdlig vid bensinpumpen. En annat bra alternativ är Honda CR-V som är något dyrare, men rymligare och mer personbilsmässig. En vettig kompromiss på många sätt. De klassiska märkena Land Rover och Jeep har två modeller i segmentet: Land Rover Freelander är en i Europa mycket populär kompakt-suv med bra komfort, men ett oförskämt högt pris i förhållande till motor och utrustning. Jeep Cherokee är en 4,5 meter lång bil med dåliga vägegenskaper, hyfsat bagageutrymme men knappt om plats för passagerarna. Priset är 249 900 kr, med komfortpaket 284 800 kr. Prisvärt? Nej, kunden betalar en rejäl slant för känslan att köra en äkta Jeep. Hyundai Santa Fé En stadsjeep som verkligen gått hem i Sverige är Hyundai Santa Fé. Amerikanskt gungig ger den en översvallande komfort om det inte svänger eller går för fort. Lågt pris har förmodligen påverkat försäljningen mer än formgivningen. Pris: 189 900 kr. : Rak 4 cylindrar, 2,4 liter, 146 hk. Mått: L: 4,50, B: 1,82, H: 1,68 m. Markfrigång: 21 cm. Vikt: 1 720 kg. Prestanda: Toppfart 173 km/h, acc 0 100 km/h 11,4 sek. Bensinförbrukning: 0,98 l/mil. 48
Originalet Säg Jeep och folk tänker på terrängbilar i allmänhet. Men egentligen är det ett bilmärke som fortfarande tillverkar en sentida ättling till den modell som startade cirkusen. Jeep Wrangler heter modellen som till utseendet fortfarande påminner om ur-jeepen från andra världskriget. Enkel, brutal och obekväm men dyr. Prislappen på 279 900 kr avskräcker de flesta. Trots det brukar det säljas ett par dussin varje år i Sverige. Jeep Wrangler är en av få bilmodeller där nybilsägarna direkt efter köpet kan gå med i entusiastklubbar. Jeep Wrangler En Jeep Wrangler är förmodligen bland de minst prisvärda modellerna på bilmarknaden i dag. Men en klassiker likväl. Mer uthärdlig på sommaren, helst i kombination med en surfbräda. Pris: 279 900 kr. : R6 4,0 liter, 177 hk. Mått: L: 3,81, B: 1,70, H: 1,77 m. Markfrigång: 21 cm. Vikt: 1 570 kg. Prestanda: Toppfart 170 km/h, acc 0 100 km/h 10,2 sek. : 1,36. Land Rover Freelander Honda CR-V Jeep Cherokee Toyota RAV 4 230 000 1,04 R4 1,8 liter, 117 hk 211 900 kr 0,91 l/mil R4 2,0 liter, 150 hk 249 900 1,06 R4 2,4 liter, 147 hk 202 900 0,88 R4 2,0 liter, 150 hk Nissan X-Trail 2,5 BMW X3 249 900 0,96 R4 2,5 liter, 165 hk 394 000 1,14 R6 3,0 liter, 231 hk Kia Sorento 228 400 1,09 R4 2,4 liter, 139 hk Mazda Tribute Suzuki Grand Vitara 294 500 1,18 V6 3,0 liter, 197 hk 181 900 1,02 R4 2,0 liter, 128 hk 49
JEEPAR SUV-modeller allt mer prisvärda Mellanklass-SUV 209 900 998 000 kr Vad skiljer en kompakt-suv från en mellanklass- SUV? Frågan har inget exakt svar. Vi har satt gränsen vid 4,6 meters längd. Det innebär att vi placerar BMW X3 på 4,57 meter med kompakterna medan storebror X5 på 4,67 meter hör till mellanklassen. Prioriterar man utrymme finns här möjlighet att köpa sjusitsiga modeller. Den smartaste paketeringen har Volvo XC90 som har extrasäten som på några sekunder går att fälla ned under bagagerumsgolvet. Men storleken och tyngden gör bilarna i den här klassen till riktigt törstiga bestar. Den som har köpt en Volvo XC90 med sexcylindrig motor vikt 2,2 ton får acceptera att förbrukningen ligger på nästan två liter milen när man kör i stadstrafik. Den femcylindriga turbomotorn på 210 hästkrafter är ett mer ekonomiskt val, även om det kan framstå som grader i helvetet. Till de mer bruksbetonade bilarna hör Land Rover Discovery som finns med både dieselmotor och en urtörstig V8-motor. Discon är vid det här laget en väl etablerad modell på marknaden, dopkalaset hölls 1989, men har trots det ett rykte som problembil. Karaktär som de inbitna entusiasterna säger. Under 2004 kommer en ny Discovery-modell, förmodligen med högre komfort och mer lyxutrustning. Volvo XC90 2,5 T En riktig klump på mer än 2 ton är XC90. Men också en av de mest effektivt paketerade stadsjeeparna på marknaden. Sju säten på 4,8 meters längd är bättre än konkurrenterna. Bakom ratten känner man sig som King of the road mer än i någon annan Volvo. Pris: 387 900 kr. : Rak 5 cylindrar, 2,5 liter, 210 hk. Mått: L: 4,80, B: 1,90, H: 1,78 m. Markfrigång: 22 cm. Vikt: 2 070 kg. Prestanda: Toppfart 210 km/h, acc 0 100 km/h 9,9 sek. Bensinförbrukning: 1,2 l/mil. Den som vill ha maximal personbilskomfort och bra köregenskaper ska inte missa BMW X5. Modellen finns med flera olika motorer från 424 000 kr. Statuskonkurrenter är Lexus RX300, Mercedes ML och Porsche Cayenne, samtliga med prislappar som startar en bit över 400 000 kr. Mercedes ML350 Nissan Terrano 2,7 TDI Porsche Cayenne Turbo BMW X5 4,4 456 900 1,41 V6 3,7 liter, 234 hk 209 900 0,99 R4 2,7 liter, 125 hk 998 000 1,57 V6 4,5 liter, 450 hk 424 000 1,27 R6 3,0 liter, 231 hk Nytto-SUV 284 500 788 575 kr Fullsize-SUV Från början var målgruppen för terrängbilar skogsägare, kraftbolag, folk som av någon anledning tvingades köra i väglös terräng. För dem finns fortfarande ett par salta modeller kvar på marknaden. Land Rover Defender är den mest ursprungliga, en riktig plantageägardröm. Finns som kombi och som pickup, sistnämnda med antingen enkel- eller dubbelhytt. Macho-imagen en Defender skänker ägaren går inte av för hackor och därför ses dessa bilar inte sällan i storstädernas fashionabla villaförorter, med bagaget fyllt av golfväskor i stället för elefantbetar. Mercedes har förstått säljpotentia- Mercedes G400 CDI len och lyxutrustat sin gamla Geländewagen, G400 CDI. Men under all fernissa är det 788 575 kr 1,28 V8 4,0 liter diesel, 250 hk svårt att dölja ursprunget. Land Rover Defender 110 Många drömmer förmodligen om att en dag få äga en äkta Land Rover, beredd på att ge sig av till Afrika. En kort provtur i denna förklädda traktor brukar ändra inriktning på drömmarna hos de flesta. De som kvarstår är de obotliga entusiasterna och romantikerna. Pris: 284 500 kr. : R5 2,5 liter. Diesel. 122 hk. Mått: L: 4,60, B: 1,79, H: 2,04 m. Markfrigång: 21 cm. Vikt: 2 090 kg. Prestanda: Toppfart 135 km/h, acc 0 100 km/h 18,8 sek. Bensinförbrukning: 1,0 l/mil. Om för mycket inte är nog är en fullsize SUV rätt bil för dig. De allra största lokomotiven görs bara för den amerikanska marknaden, men trots allt kommer en del biffiga modeller till Sverige. Chevrolet Tahoe är 5,05 meter lång och 2 meter bred och får vanliga bilar att se ut som modellbilar. Sju säten och en V8:a som sörplar i sig två liter per mil hör till utrustningen. En kusin i GM-familjen är Hummer H2, en bil som utseendemässigt påminner en del om militärterrängbilen Hummer, men i själva verket är ett hopkok av Chevroletdelar. De amerikanska stor-suv:arna bjussar på hederlig amerikansk komfort: gungande fjädring, mjuka mattor och ett överflöd av eldrivna komfortdetaljer. Inget manuellt handgrepp är för obetydligt för att motoriseras i Detroit. Tyvärr är inte detaljfinishen särskilt fin, europeiska och japanska bilmärken håller högre klass. Bland de lyxigaste är brittiska Range Rover som har en prislapp som en mindre villa, V8-modellen startar på 752 500 kr. Lyxig är också Toyota Land Cruiser 100 som faktiskt säljs som lyxmärket Lexus i USA. 50
Jeep Grand Cherokee Land Rover Discovery 389 900 1,55 R6 4,0, 177 hk 376 000 1,67 V8 4,0, 185 hk Lexus RX300 Volkswagen Touareg V10 Mitsubishi Pajero Sport 3,0 415 900 1,22 V6 3,0 liter, 204 hk 713 000 1,22 V10 4,9 liter, 313 hk 282 600 1,23 V6 3,0 liter, 170 hk Hyundai Terracan Toyota Land Cruiser V6 Porsche Cayenne V6 Suzuki XL7 299 900 1,39 V6 3,5 liter, 194 hk 438 000 1,35 V6 4,0 liter, 249 hk 479 000 1,32 V6 3,2 liter, 250 hk 228 900 1,15 V6 2,7 liter, 184 hk 384 900 759 000 kr Hummer H2 Mer macho än så här kan det inte bli. Hummer H2 är extremt politiskt inkorrekt, räkna med att stå ut med mer kritik än beundran. Men du kommer att bli kompis med mackägaren. Pris: 759 000 kr. : V8 6,0 liter, 322 hk. Mått: L: 4,82, B: 2,06, H: 1,98 m. Markfrigång: 24 cm. Vikt: 2 980 kg. Prestanda: Toppfart 157 km/h, acc 0 100 km/h 10,0 sek. Bensinförbrukning: Ca 2,0 l/mil. Chevrolet Tahoe LT 446 900 1,43 V8 5,3 liter, 273 hk Range Rover Nissan Patrol 3,0 Di Toyota Land Cruiser 100 Cadillac SRX 752 500 1,62 V8 4,4 liter, 286 hk 384 900 1,08 R4 3,0 liter, 158 hk 675 000 1,63 V8 4,4 liter, 238 hk Ej fastställt Ej fastställt V8 4,6 liter, 320 hk 51