UNDERVISNINGSPLAN för HÖRNEFORS TRAFIKCENTER AB 910 20 HÖRNEFORS Tel. direkt: 0930-21286 Telefax: 0930-20660 Utbildningschef: Per-Åke Eklund Telefon direkt: 0930-21286 Telefon bil: 070-3745811 E-post: info@htc.nu
2 Hörnefors Trafikcenter Bana 4 Bana 3 Bana 2 Bana 1 Inom halkbanans område finns 4 st bandelar: Bana 1 Bromsbana halt och strävt underlag, Bana 2 Kurvbana halt väglag, Bana 3 Backe med efterföljande kurvdel, halt väglag, Bana 4 Bromsbana halt väglag. Två elevgrupper kan öva under samma övningspass. Normalschema vardagar är 3 övningspass/dag
Organisation Uppläggning 3 Gruppstorlek 4 bilar, 4 elever Tidsangivelser: a) Teoretisk genomgång av övningar m.m. ca 30 min b) Praktiska övningar på banan ca 100 minuter/elev bakom ratten. Läraren leder övningar via kom.radio. Avslutning: Bilar Lärare Sammanfattning av övningar i konsekvenshall ca 30 min. Endast banans fordon används. Banbilarna är 8 st. Volvo, framhjulsdrivna. Banbilarna är utrustade med taklampor som ger läraren uppgift om elev trampar på koppling eller broms. Bilarna är även utrustade med urkopplingsbart ABS-broms och antisladdsystem. Trafiklärare från trafikskolor sköter övningarna på banan Privatelever sköts av banans personal. Förteckning över lärare på Hörnefors Trafikcenter: Per-Åke Eklund Ingvar Conradsson Utbildningschef Instruktör
ÖVERGRIPANDE SYFTE OCH MÅL 4 Mål: Att eleven skall få förståelse för svårigheterna att bedöma väglag. få uppleva naturlagarnas påverkan. få uppleva sin egen begränsning att lösa kritiska situationer. inse konsekvens av felhandling Att eleven skall inse halkkörningsproblematiken bli riskmedveten bli ödmjuk inför halkan och förstå hastighetens betydelse för att lösa kritiska situationer. förstå sin egen och fordonets begränsade förmåga KRAV FÖR ERHÅLLANDE AV HALKINTYG - Att eleven har så goda förkunskaper i fordonshantering att övningarna kan genomföras - Att eleven följer lärarens anvisningar. - Följer hastighetsanvisningar och övriga regler som gäller på banan. - Att eleven alltid försöker lösa kritiska situationer med handling ex. rattar åt rätt håll vid sladd. - Enstaka felbeteende är ej intygshindrande. Under övningarna läggs särskild vikt vid att eleverna får passera gränsen för sin egen förmåga.
Före körning på halt underlag 5 I teorisal (30 min) Genomgång av övningarna m.m. enligt följande 1. Presentation 2. Motivering varför riskövning är så nödvändig 3. Felbeteende hos bilister ute på våra vägar som skapar olyckor på halt underlag. a) Hastighetens betydelse b) Bromsteknik c) Häftiga rattrörelser, stora styrutslag (Naturkrafter) 4. Info om målsättning: a) Ökad riskmedvetenhet. b) Lära sig att förebygga kritiska situationer. c) Känna hur bilen beter sig på halt väglag / med och utan tekniska system. d) Lära känna sig själv hur man beter sig i en kritisk situation. 5. Att övningarna ej är ett prov utan en del i körkortsutbildningen, driva elever till att göra misstag. Dock ställa vissa krav: (Basfärdigheter ex. häva sladd o.s.v) 6. Genomgång säkerhetsbestämmelser - i bil - på banan 7. Uppdelning av elever i grupp samt biltilldelning. 8. Kör listor och elever hämtas av lärare för demonstration av bil. a) körställning b) reglage c) ur och inkoppling av ABS och antisladdsystem. d) kommunikationsradio. UNDER ÖVNINGARNA GÄLLER FÖLJANDE SÄKERHETSBESTÄMMELSER 1. Använd bilbälte. 2. Rökförbud i bilarna. 3. Lämpiga skor. 4. Följa regler och anvisningar. 5. Säkerhetsavstånd vid stillastående minst 5 meter. 6. Starta endast vid tillsägelse. 7. Angiven hastighet vid övningarna skall hållas.
Kurvteknik 6 GRUPP 1 Övning 1. Elev följer anvisning till bana 2. Tidsåtgång ca 50 minuter. Kurvteknik (halt underlag) - Att eleven får insikt i sin egen begränsning att bedöma väglag. - Att eleven får insikt i konsekvensen av att missbedöma väglag vid kurvtagning. - Att eleven får uppleva svårigheten att häva sladd i högre hastighet. - Att eleven ej får en övertro på antisladdsystem. - Att elev får insikt i sitt eget handlande vid en krissituation vid kurvtagning. Mål: - Att elev på egen hand skall kunna bedöma rätt hastighetsval för säker kurvtagning. - Att elev skall få insikt i svårighet att bedöma väglag. - Att elev får känsla för rätt spår val vilket underlättar kurvtagningen. - Att elev ska kunna häva eventuell sladd i lägre farter. - Att elev skall få uppleva antisladdsystemets fördelar och begränsningar. Genomförande gällande hastighet Självvärdering - Eleven får till uppgift att passera genom kurva på höger sida. - Eleven väljer fart. - Vid misslyckande, ge eleven nya försök tills eleven inser hastighetens betydelse för att lösa uppgiften. - Låt eleven därefter pröva vad förändring av spårval gör. - Låt eleven passera genom kurvan i låg fart ca.30 km/tim så att eleven får möjlighet att häva eventuell sladd. - Öka farten till ca 50 km/ tim för att påvisa hur svårighetsgraden ökar. - Låt eleven därefter koppla in antisladdsystemet och få uppleva den hjälp systemet kan ge. - Öka farten därefter så att antisladdsystemet ej klarar att lösa situationen.
Bromsning strävt underlag 7 Övning 2 Returbana efter kurva - Att eleven vågar bromsa maximalt med ABS broms och får insikt i fördelarna med tekniken - Att elev försöker stanna på kortast möjliga sträcka utan hjullåsning, utan ABS - Att få förståelse för skillnad i bromssträcka, på sommar och vinterväglag. Mål : - Att öka sin kunskap om färdighet i effektiv inbromsning från minst 70 km/ tim på strävt underlag med och utan ABS Genomförande - På retur från kurva. - Ingångs fart 50 km / tim utan ABS - Farten ökas med 10 km/tim / varv. Upp till 70 km/tim. - Koppla in ABS och repetera hastighets valet som tidigare och låt eleven under maximal inbromsning prova styra bilen. Övning 3 Mål : Bana 1 Stopplikt - Att få insikt i svårigheten att bedöma väglag och konsekvens av sen inbromsning på halt väglag. - Att på ett säkert sätt planera och genomföra ett stopp vid stopplikt där halt väglag råder. Genomförande gällande hastighet - Eleven får till uppgift att i nästa korsning svänga höger. - Vid misslyckande ges eleven möjlighet att pröva på nytt tills eleven klarat övningen. Övning 4 Syfte Bana 3 Backrön - Att få eleven att köra med marginaler. - Att få eleven att använda fantasin. - Att eleven skall få insikt i tyngdkraftens påverkan att få stopp i medlut på halt väglag. Mål - Upplevt svårighet med att kunna bedöma väglag och svårighet med inbromsning i medlut på halt väglag. - Ökat sin förståelse för vikten av att anpassa hastigheten.
8 - Upplevt konsekvensen av felbedömning. - Att inse vikten av att använda sin fantasi. Genomförande gällande hastighet utan ABS - Eleven får till uppgift att passera krön och därefter svänga vänster mot kurvan. - Om eleven misslyckas får eleven flera försök för att som slutmål lyckas att klara vänster sväng efter krön. ( hastighets anpassning) samt inbromsning i medlut på halt väglag. med ABS - Samma övning som föregående, men här med hjälpmedel inkopplat. GRUPP 2 Övning 5 Följ anvisning till bana 4. Bromsbana. Tidsåtgång 50 minuter. Bromsning på halt väglag - Att ge eleven motiv till att hålla hastighetsbestämmelserna. - Att eleven inser teknikens begränsningar. - Att eleven inser hastighetens betydelse när det gäller konsekvensen av kraschfart Mål : - Att få insikt i svårigheten att få stopp på halt väglag. - Att få insikt i att ABS ej generellt ger kortare bromssträcka - Att få insikt i att vid en paniksituation kan ABS tekniken ge en bra hjälp att styra undan. - Att få insikt i att är hastigheten för hög har ABS- tekniken även sina begränsningar. - Att få ökad förståelse för hastighetsbegränsningarnas betydelse för trafiksäkerheten. - Att ha upplevt sambandet hastighet / kraschfart Genomförande gällande hastighet Med ABS - Elev får till uppgift att stanna före hinder med inbromsning från första konparet - Eleven väljer fart - Vid misslyckande får eleven ett nytt försök tills det att eleven inser hastighetens betydelse. - Elev 1 får till uppgift att pröva få stopp före hindret i 70 km/tim, vid misslyckande kollar eleven hastigheten vid kraschtillfället och
bromssträckelängd. 9 - Elev 2 prövar som ovan i 60 km/tim - Elev 3 prövar i 50 km/ tim - Elev 4 prövar i 30 km/tim Läraren sammanfattar: -Hastighetens betydelse gällande bromssträckelängder och kraschkonsekvens. - Eleverna får därefter som mål att försöka stanna före hindret, om ej, ta sig förbi på lämpligt sätt. Hastighet 70 km/tim. Tryck på mjukhet i rattningen och ABS-teknikens fördelar. - Eleven klarar övningen. Öka farten till ett misslyckande - Eleven misslyckas. Sänk farten med 10 km/tim för att påvisa hastighetens betydelse. Utan ABS - Elevens får till uppgift är att stanna före hindret, om ej ta sig förbi på lämpligt sätt. Hastighet 70 km/tim. - Vid misslyckande låt eleven själv välja fart för lösning av situationen. Läraren sammanfattar: -Fördelar samt begränsningar med ABS och Antisladdsystem Eleverna kopplar återigen in ABS och antisladdsystem. Därefter genomförs avslutande varv och farten bestäms av eleven själv. Åter med ABS - Målet är att stanna före hindret, om ej, ta sig förbi på ett säkert sätt. Integrerade övningar Övning 6 Mål: Igångsättning och fartökning Utföra igångssättning och fartökning på halt underlag och därvid anpassa växel och gaspådrag för minimalt hjulspinn. För att öka elevens förståelse för ett mjukt handhavande av pedaler och styrning. Elev skall kunna genomföra start och uppväxling utan hjulspinn. Genomförande: - För att uppnå angivet mål skall övningen ingå som del i övriga moment - Att starta på 2:ans växel - Att starta på 1:ans växel som jämförelse
Övning 7 Kursavvikelse i samband med bromsning 10 Att göra elev medveten om att bilen kan dra snett vid inbromsning. Mål: Elev skall genom att släppa bromsen och styra återfå färdriktningen När grupp 1 och 2 är klara med sina övningar sker ban- och bilbyte. Efter avslutad körning på halt underlag: Konsekvenshall -Att få eleven att konsekvent använda skyddsutrustning som finns i bilen på rätt sätt. -Att eleven får förståelse för vikten av hastighetsanpassning. Mål: - Att få förståelse för konsekvenser vid olyckor i olika hastigheter. ( kraschfart) - Att få förståelse för vikten av att använda bilbälte, samt rätt inställning. - Att få förståelse för hur passiv krocksäkerhet fungerar. Ex. Bälte, Air-bag. Bältessträckare, Deformeringszoner och Whip- stol. Hjälpmedel: Autentiska olycksbilar. Visa och berätta förlopp. Genomförande: Krocksläde - Pröva att krocka i 7km/tim med bälte. Krockhuvud - Känna vikten. Vältbil - Pröva att volta, tryck på bältets suveränitet Air-bag - Visa och berätta om funktion. Storbildsvisning DVD - Plötsliga stoppet - Mittvajer - Krock med BMV
SÄKERHETSBESTÄMMELSER FÖR HÖRNEFORS TRAFIKCENTER 11 Allmänt Bestämmelserna är avsedda att dels förebygga haverier under övningar i halkkörning, dels att begränsa följderna av ev. inträffande haverier. FÖREBYGGANDE ÅTGÄRDER 1. Eleverna skall före körning informeras om vilka säkerhetsbestämmelser som gäller och vilka åtgärder som måste vidtagas om de inte efterlevs. (Avbryter övningarna). 2. Läraren skall under övningspasset vid behov anpassa övnings- farterna till ev. ändringar i väder och väglag samt till elevernas förmåga. Syftet skall vara att nå övnings målet utan haverier och skador. BÄRGNING, OLYCKSFALL 1. Övningarna på banan avbryts. 2. Första åtgärd efter avkörning, skall vara att läraren övertygar sig om huruvida personskador inträffat. Vid behov larmas ambulans via kontoret. I svårare fall görs anmälan till polis. 3. Läraren på den bana där avkörning inträffat och tillkallad banchef fastställer ev. skador på bilar och skriver efter passet skadeanmälan till försäkringsbolaget. I anmälan, som skrivs på försäkringsbolagets blankett, anges bl.a. lärarens namn, förarens (elevens) namn samt ev. vittnen. Anmälan undertecknas av läraren. 4. Har inga personskador inträffat skall övningarna så snart som möjligt återupptagas. Har personskador inträffat, avgör banchefen från fall till fall. 5. Bärgning utföres snarast och så att ytterligare skador undviks. Vid behov utnyttjas eleverna till hjälp. Målet skall vara att så snart som möjligt återuppta övningarna.
SÄKERHETSUTRUSTNING 12 1. Brandsläckare skall finnas i adm. byggnaden (vid garageport), i trafikledarbyggnad på bana 1 och i brandbil. 2. Förstaförband skall finnas i adm.byggnaden samt i brandbil. 3. Bilbälteskniv i adm.byggnaden, lärarhytt och brandbil. 4. Bärgningsfordon skall finnas: (Traktor) Vid mindre avåkningar används banbilar för att dra loss varandra. Bogserlinor skall finnas i bagageutrymme. 5. Saneringsutrustning för eventuella miljöutsläpp (olja) skall finnas i brandbil.