VÄG SJÖFART LUFTFART JÄRNVÄG FLYGTRAFIK- STATISTIK VÄG SJÖFART LUFTFART JÄRNVÄG UTVECKLINGEN UNDER FÖRSTA KVARTALET 2015
Transportstyrelsen Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för marknad, miljö och analys Rapporten finns tillgänglig på Transportstyrelsens webbplats www.transportstyrelsen.se /Beteckning ISBN Författare Månad År Eftertryck tillåts med angivande av källa. 2 (10)
Passagerare Under årets första kvartal ökade antalet passagerare på de svenska flygplatserna med 2,3 procent jämfört med samma period under 2014 och uppgick till 7,1 miljoner. Ökningen motsvarar i runda tal 160 000 fler passagerare. Av de 7,1 miljoner var drygt 1,7 miljoner inrikespassagerare och drygt 5,3 miljoner utrikes. Hela ökningen kan hänföras till utrikestrafiken som ökade med 3,6 %, för inrikestrafiken var antalet passagerare 1,8 % färre. 8 7 Miljoner Antal passagerare under första kvartalet respektive år 6 5 4 1,77 1,74 3 2 5,16 5,35 1 0 Utrikes Inrikes Utvecklingen skiljer sig åt mellan flygplatserna. På 15 av de 39 (trafiken på Oskarshamn upphörde under 2014 men finns med i tabellen). trafikflygplatserna noteras ett ökat antal passagerare under första kvartalet jämfört med 2014. Den största relativa passagerarökningen hade Linköping flygplats. I absoluta tal var ökningen störst på Göteborg/Landvetter med 132000 fler passagerare. En stor del av ökningen beror på överflyttning av trafik från Säve sedan ägarna beslutat om en successiv avveckling av flygplatsen. Göteborg/Säve är således den flygplats som hade det största passagerartappet under det första kvartalet. Antal ankommande och avresande passagerare i linje-och chartertrafik på svenska flygplatser under första kvartalet för respektive år Flygplats Diff Förändring, % Arvidsjaur 30 066 30 749 683 2,3 % Borlänge 8 037 9 729 1 692 21,1% Gällivare 9 545 6 710 2 835 29,7% Göteborg/Landvetter 1 128 294 1 260 330 132 036 11,7% Göteborg/Säve 123 279 1 026-122 253 99,2% 3 (10)
Hagfors 571 325 246 43,1% Halmstad 30 086 26 783 3 303 11,0% Hemavan Tärnaby 3 913 4 109 196 5,0 % Jönköping 21 947 20 587 1 360 6,2 % Kalmar 45 847 50 074 4 227 9,2 % Karlstad 17 616 17 215 401 2,3 % Kiruna 82 606 80 376 2 230 2,7 % Kramfors-Sollefteå 4 936 3 663 1 273 25,8% Kristianstad 9 044 8 330 714 7,9 % Linköping/Saab 28 521 35 000 6 479 22,7% Luleå 257 203 263 567 6 364 2,5 % Lycksele 4 664 4 426 238 5,1 % Malmö 430 881 441 264 10 383 2,4 % Mora/Siljan 4 149 3 358 791 19,1% Norrköping/Kungsängen 22 564 18 629 3 935 17,4% Oskarshamn 1 456 0 1 456 100 % Pajala 1 785 141 1 644 92,1% Ronneby 51 618 49 756 1 862 3,6 % Skellefteå 62 934 67 195 4 261 6,8 % Stockholm/Arlanda 4 768 745 4 887 170 118 425 2,5 % Stockholm/Bromma 569 840 557 378 12 462 2,2 % Stockholm/Skavsta 292 211 289 052 3 159 1,1 % Stockholm/Västerås 18 515 15 773 2 742 14,8% Sundsvall-Timrå 62 933 61 953 980 1,6 % Sveg 1 785 653 1 132 63,4% Torsby 755 598 157 20,8% Trollhättan/Vänersborg 10 916 11 642 726 6,7 % Umeå 237 920 230 738 7 182 3,0 % Vilhelmina 4 591 4 993 402 8,8 % Visby 64 024 72 735 8 711 13,6% Växjö/Kronoberg 37 800 38 528 728 1,9 % Åre Östersund 126 667 128 343 1 676 1,3 % Ängelholm 89 482 89 187 295 0,3 % Örebro 19 448 18 951 497 2,6 % Örnsköldsvik 20 258 19 649 609 3,0 % 4 (10)
Linköping Borlänge Visby Göteborg/Landvetter Flygplatser med den bästa respektive sämsta relativa passagerarutvecklingen under första kvartalet 2015 Kalmar Gällivare Hagfors Sveg Pajala Göteborg/Säve -120% -100% -80% -60% -40% -20% 0% 20% 40% Destinationer Antalet passagerare ökade på 4 av de 10 största inrikessträckorna, störst var ökningen på sträckorna Sthlm Visby och Sthlm Luleå med volymökningar på närmare 4 %. Störst var minskningen på linjerna Sthlm Ängelholm följt av Sthlm Göteborg och Sthlm Umeå. Relativ förändring på de 10 passagerarmässigt största inrikessträckorna under första kvartalet 2015-8,0% -6,0% -4,0% -2,0% 0,0% 2,0% 4,0% 6,0% Sthlm-Visby Sthlm-Luleå Sthlm-Kiruna Sthlm-Östersund Sthlm-Skellefteå Sthlm-Malmö Sthlm-Sundsvall Sthlm-Umeå Sthlm-Göteborg Sthlm-Ängelholm -5,5% -5,7% -6,0% -3,1% -1,2% -0,1% 1,9% 2,5% 3,7% 3,7% 5 (10)
Bland de länder som trafikeras från svenska flygplatser var Spanien, trots en blygsam ökning under första kvartalet, det land som hade flest passagerare. Därefter följde Tyskland och Storbritannien. Drygt 710 000 passagerare flög mellan Sverige och Spanien under årets första kvartal. Högsta tillväxten hade trafiken till och från Tyskland. Relativ förändring för de passagerarmässigt tio mest trafikerade länderna från Sverige under första kvartalet 2015-6% -4% -2% 0% 2% 4% 6% 8% 10% 12% 14% Tyskland Finland Frankrike Turkiet Storbritannien Spanien Thailand Norge Nederländerna Danmark -5,0% -1,5% -0,9% 0,0% 0,0% 2,1% 1,7% 2,7% 4,5% 11,5% Flygrörelser Det totala antalet starter och landningar på de svenska trafikflygplatserna uppgick till 157 800, det är en minskning med 4 procent jämfört med motsvarande kvartal 2014. Rörelserna inom linje- och chartertrafiken minskade med 3,8 % och uppgick till 117 000. Övrigt flyg minskade med drygt 6,5 procent och hade cirka 40 700 rörelser. 6 (10)
Antal rörelser i linje- och chartertrafik under första kvartalet 2015 140 000 120 000 100 000 80 000 65 977 62 002 60 000 40 000 20 000 55 555 55 058 0 Utrikes Inrikes Bland flygplatserna hade Karlstad flygplats den största relativa ökningen vad gäller rörelser i linjefart och charter. Av förklarliga skäl var minskningen störst på Göteborg/Säve. Flygplatser med den bästa respektive sämsta relativa utvecklingen av antalet rörelser i linjefart och chartertrafik under första kvartalet 2015-100% -80% -60% -40% -20% 0% 20% 40% Karlstad Linköping/Saab Kalmar Visby Skellefteå Hagfors Gällivare Pajala Norrköping/Kungsängen Göteborg/Säve 7 (10)
Sätesutbud Utbudet av flygstolar i linje- och chartertrafiken uppgick under perioden till 10,7 miljoner, vilket var en halv procent färre jämfört med 2014. I inrikestrafiken var utbudet oförändrat medan det i utrikestrafiken minskade svagt. Antalet utbjudna flygstolar i linjefart och chartertrafik under första kvartalet Stolar, miljoner respektive år 12 10 8 2,96 2,96 6 4 7,81 7,76 2 0 Utrikes Inrikes Kabinfaktorer Kabinfaktorn är ett mått som anger i vilken grad den utbjudna kapaciteten utnyttjas. Ett vanligt sätt att mäta denna är att relatera antalet passagerare till antalet utbjudna flygstolar. Kabinfaktorerna under första kvartalet för respektive år visas i den följande figuren. För utrikestrafiken ökade beläggningsgraden med 2,5 procentenheter, medan den i inrikes minskade med 1,3. 8 (10)
Kabinfaktorer under första kvartalet respektive år 80% 70% 60% 50% 40% 30% 60,8% 59,5% 66,1% 68,6% 20% 10% 0% Inrikes Utrikes Marknadsandelar Norwegian tappade marknadsandelar i såväl in- som utrikestrafiken. En bidragande orsak till detta är pilotstrejken i början av mars då flertalet av deras inrikesavgångar ställdes in, men också utrikestrafiken berördes av strejken. Att SAS och övriga bolag ökade sina marknadsandelar är därför inte förvånande. Marknadsandelar i inrikes trafik under första kvartalet respektive år 100% 90% 18,3% 16,8% 80% 70% 60% 50% 40% 18,5% 18,8% 16,9% 19,5% 30% 20% 44,4% 46,9% 10% 0% SAS Sverige Malmö Aviation Norwegian Air Övriga 9 (10)
Marknadsandelar i utrikes trafik under första kvartalet respektive år 100% 90% 80% 70% 54,8% 56,1% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 15,9% 14,9% 6,2% 5,8% 23,1% 23,3% SAS Sverige Ryanair Norwegian Air Övriga 10 (10)
www.transportstyrelsen.se 0771-503 503