Biogas - en av framtidens energikällor Kol+olja Naturgas Biobränsle + vindkraft Idag 2050 Anders Hedenstedt Vd Göteborg Energi AB
and also. Renewable energies Increase the level of renewable energies in the EU s overall energy mix to 20% by 2020
Grön-Gas Principen Biogas Råvara Processer, kraft och värme Natural gas Fordonsbränsle
Reflektion Vi är på väg mot en situation där biogasinblandning i naturgasen är en hygienfaktor. Den leverantör som inte kan leverera en blandning riskerar att inte få leverera gas alls!
Biogas Rötning Förgasning (GoBiGas)
Karlstad Karlstad Örebro Produktionsanläggningar för biogas - planerade och i drift Uddevalla Skövde Lidköping Trollhättan Lilla Edet Falköping Göteborg GoBiGas Göteborg Ulricehamn Borås Göteborg Jönköping Varberg Falkenberg
Vår vision för biogas GWh 2200 2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 2020: 50% av all gas skall vara förnyelsebar 2012: 20% av all gas skall vara förnyelsebar 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Projekt Biogas Arendal = Gasendal Uppgradering av 60 GWh biogas till fordonskvalitet Räcker till 5000 bilar Mycket hög renhet Mycket låga metanförluster Ersätter fossila bränslen motsvarande 12 000 ton CO2
Falköping Uppgradering till fordonskvalitet Produktion 5-10 GWh/år Nytt tankställe i Falköping I drift hösten 2007
Lidköping Ny biogas från organiskt avfall Uppgradering till fordonskvalitet Produktion 30 GWh/år I drift 2008
30GWh
Viktiga frågeställningar framåt Nya lokaliseringar, projekt Distribution av biogas Tillgång på substrat Storskalig produktion av biogas Samarbete med olika aktörer
Förgasning 70% Biogas 20% Fjärrvärme 10% förluster Etanol kombinat 21% Etanol 16% Elektricitet 35% Fjärrvärme 28% Förluster Källa: BAFF
Metanisering och rening av all gas, så att den kan matas ut på gasnätet. Industri Rya KVV Rening Rening Värme Fordon Rörnät Bränslehantering Förgasning Metanisering Tryckhöjning Tork
Trycksatt förgasning Värnamo, Sverige Luftblåst fluidiserad bädd 30 bar övertryck 10 MW biobränsle Integrerad gasturbincykel (IGCC) Driftperiod 1995-2001 Drifttid 10 000 timmar
Indirekt förgasning Güssing Österrike Förgasning i fluidbädd med separat förbrännings zon 8 MW biobränsle Gasmotor 2 MW el från 4,5 MW fjärrvärme Driftsättning 2002 Drifttid >15 000 timmar
Chalmers University of Technology Biomass Gasification Project Circulating fluidized bed (CFB) Heat, Electricity, Steam Heat, Electricity, Steam Flue gas Flue gas Bio Product Gas Fuel Hot bed material Hot bed material Biomass Air Air Fluidization gas (Steam or Bio Producer Gas or ) New concept Henrik Thunman Division of Energy Conversion
Chalmers University of Technology Integration of biomass gasification on existing boiler infrastructure Size of stand alone Gasifier August 2007 November 2007 Before June 2007 Henrik Thunman Division of Energy Conversion
Marknad för SNG Naturgas SNG Oljeprodukter Befintligt gasnät Lokalt nät alt. mobil transport Kraftvärme Fastigheter Industri Fordon Båt Lastbil Personbil
Transportmarknaden
Gasfordon i världen Antalet gasfordon i världen har i snitt ökat med 30 % per år under 1991-2007 NORD AMERIKA 160 000 SYD AMERIKA 3 410 000 EUROPA 830 000 AFRIKA 70 000 ASIEN 2 470 000 VÄRLDEN idag 6 940 000 gasfordon Källa: GVR juni 2007
Gasbilar på den svenska marknaden Mercedes E200 NGT VW Caddy life VW Touran Fiat Doblo Fiat Multipla Fiat Panda Fiat Punto Citroen C3 Opel Combo Opel Zafira Renault Kangoo VW Golf (beg.) Volvo S60 (beg.) Volvo V70 (beg.) Ford Focus
Kommande gasbilar 2008-2009 Volkswagen Passat Volkswagen Passat Fiat Bravo Opel Zafira Mercedes B-klass Fiat Grande Audi A5
Transportfordon i Sverige VW Transporter VW Caddy VW Transporter Opel Combo Iveco Daily Iveco Daily Fiat Ducato Mercedes Sprinter
Bussar Totalt ca 14 000 bussar i Sverige okt 2007: - förbrukar 230 000 m 3 diesel eller 2,2 TWh per år - ger ett koldioxidutsläpp på ca 600 000 ton per år Miljömålet för kollektivtrafiken är: - 40 % förnybara bränslen år 2012-90 % förnybara bränslen år 2020 Om 50 % av det förnybara bränslet år 2014 är biogas innebär det 900GWh eller 90 miljoner Nm 3 biogas. År 2020: 2 TWh eller 200 miljoner Nm 3 Ny teknik för bussar Dual-fuel
Tung trafik - Dual-fuel Dieselmotor som körs på 75-90 % metan och 10-25 % diesel. Samma effektivitet som med diesel Använder komprimerad eller flytande gas Dual-fuel är etablerad teknik i Kalifornien och England. Volvos biogaslastbil AB VOLVO presenterade i aug. 2007: - 7 lastbilar för förnybara bränslen varav 3 lastbilar för biogas och därav 1 lastbil för dual-fuel med flytande biogas
Infrastruktur för CMG idag Komprimerad metangas Gasledning 25 Produktionsanläggningar Växelflak Orter med gastankställen Orter med produktionsanläggningar Transport av fordonsgas 83 Tankstationer
Flytande metan nya möjligheter Idag finns ny teknik för produktion av flytande metan. Produktion av flytande biometan kan ge flytande koldioxid som biprodukt. Flytande metan har betydligt högre energitäthet än komprimerad gas. Fördelar: -Transportkostnad ca 80 % lägre, möjliggör längre transportavstånd - Storskaliga produktionsanläggningar - Snabbare utbyggnad av gasinfrastrukturen - Medger längre körsträckor för tung trafik
LCMG-tankstation Liquid to Compressed Methane Gas (från flytande till komprimerad metangas) Flexibel tankstation: - förstärker befintlig infrastruktur - alternativ för långväga tung trafik. Råvara är flytande gas Tankning kan ske som komprimerad eller flytande gas. Tankning av CMG LMG-tank Tankning av LMG Layout Cryostar
GoBiGas
Biobränsle information Beräkning av potential Idag finns inom Västra Götaland ca 2 milj m3sk skog som idag ej utnyttjas (ruttnar bort) ca 10 % av dessa 2 milj m3sk avgår till diverse (naturvård, sjukdom etc) 1m3sk ger 2,1 MWh 2,1 MWh*1 800 000 m3sk ger ca 3,7 TWh Till detta skall läggas grenar och toppar ca 0,7 TWh Profus Hallandsutredning ger 0,7 TWh Vidare har Skogsällskapet tagit fram att det finns 1,8 TWh outnyttjat i stubbar i Västra Götaland. Inom Västra Götalandsregieonen har en utredning gjorts som anger potentialen för åkerbränslen(salix) till ca 5 TWh
Beskrivning av biobränslepotentialer
Biobränsle information Endast 3 % av energi innehållet går åt från växtplatsen till panna för transport, flisning och skotning. Att få fram GROT* från trädet har ingen energiförbrukning i och med att detta arbete görs för att få en kvistfri stam som skall användas som timmer eller massaved. I dag går ca 30 % av vår råvarukostnad vid värmeverk till skogsägaren. Ca 50 kr/mwh Samtliga aktörer som levererar biobränsle planerar för ökade leveranser/ökad produktion. I vårt område kommer detta troligen att ske from 2009/2010. Tex Södra planerar för en fördubbling av grotvolymer. * Grenar och toppar
?
Alternativa fordonsbränslen 2006 Fordonsgas Etanol E85 Etanol RME Personbilar, bussar Personbilar, bussar Låginblandning Låginblandning 43,9 milj. Nm 3 73 milj. liter 248 milj. liter 9 milj. liter 460 GWh 430 GWh 1465 GWh 234 GWh 12 000 fordon 47 000 fordon 83 tankställen ~1000 tankställen 2007: totalt ca 4 300 000 bilar varav ca 2,3 % miljöbilar Nyinköp okt. 2007: 21 % miljöbilar, högsta nivån någonsin!
Koldioxidutsläpp från transporter Miljoner ton koldioxid per år 20 Koldioxidutsläppen från lastbilar beräknas öka 18 16 14 12 10 8 6 4 2 Personbilar Lastbil Buss 0 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020 Källa: Vägverket 2007
Nettodrivmedelsutbyte 140 120 100 80 60 40 20 0 Raps-RME Vete-etanol Vall-biogas Vete-etanol & biogas Betor-biogas & etanol Betor & blastbiogas Salixmetanol/DME GJ per hektar Salixbiometan * (1 m 3 olja 35 GJ) * Drivmedelsutbyte energiinsats; södra Sverige & bra åkermark Källa: Pål Börjesson, Lunds Tekniska Högskola