Transportstyrelsens föreskrifter om ändring i Sjöfartsstyrelsens kungörelse (963:A0) angående installation av gasolförbrukande apparater ombord i fartyg; beslutade den XX XX. Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 2 kap. fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) att Sjöfartsstyrelsens kungörelse (963:A0) angående installation av gasolförbrukande apparater ombord i fartyg ska ha följande lydelse. Denna kungörelse gäller svenska fartyg, om inte annat anges. Kungörelsen gäller inte. fartyg som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 207:26) om fartyg i nationell sjöfart, 2. farkoster som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd () om fartyg i inlandssjöfart, eller 3. fritidsfartyg. den XX XX Senaste lydelse TSFS 207:27.
Transportstyrelsens föreskrifter om ändring i Sjöfartsverkets kungörelse (970:A4) om bostäder och ekonomilokaler m.m. på fartyg; beslutade den XX XX. Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 5 kap. 0 fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) att Sjöfartsverkets kungörelse (970:A4) om bostäder och ekonomilokaler m.m. på fartyg ska ha följande lydelse. Denna kungörelse gäller svenska fartyg. Vad som sägs om bostäder avser bostäder för ombordanställda. För fiskefartyg gäller endast 53. Kungörelsen gäller inte. fartyg som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 207:26) om fartyg i nationell sjöfart, 2. farkoster som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd () om fartyg i inlandssjöfart, eller 3. fritidsfartyg. den XX XX Senaste lydelse TSFS 207:28.
Transportstyrelsens föreskrifter om ändring i Sjöfartsverkets kungörelse (970:A5) om dricksvatten på fartyg; beslutade den XX XX. Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 5 kap. 0 fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) att 2 Sjöfartsverkets kungörelse (970: A5) om dricksvatten på fartyg ska ha följande lydelse. 2 I denna kungörelse används följande definitioner. evaporerat vatten vatten som erhålls ur vattengenerator (evaporator) genom sänkning av salthalten hos havsvatten fartyg i inlandssjöfart farkost som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd () om fartyg i inlandssjöfart fartyg i nationell fartyg som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 207:26) om fartyg i sjöfart nationell sjöfart den XX XX Senaste lydelse TSFS 207:30.
Transportstyrelsens föreskrifter om ändring i Sjöfartsverkets kungörelse (973:A9) om lyftinrättningar på fartyg; beslutade den XX XX. Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 5 kap. 0 fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) att Sjöfartsverkets kungörelse (973:A9) om lyftinrättningar på fartyg ska ha följande lydelse. Denna kungörelse gäller svenska fartyg, om inte annat anges. Vad som sägs i 2 andra stycket, 5 8 och 0 gäller dock även utländska fartyg på svenskt sjöterritorium. För farkoster som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd () om fartyg i inlandssjöfart och som är utrustade med lyftinrättning, gäller denna kungörelse om farkosten används som arbetsfartyg, lyftinrättningen används för lastning och lossning av last, eller lyftinrättningen har en högsta tillåtna belastning som överstiger 2 000 kg. Kungörelsen gäller inte fritidsfartyg. den XX XX Senaste lydelse TSFS 204:0.
Transportstyrelsens föreskrifter om ändring i Sjöfartsverkets kungörelse (SJÖFS 992:6) med föreskrifter och allmänna råd om besättningens bostäder på fartyg m.m.; beslutade den XX XX. Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 5 kap. 0 fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) att Sjöfartsverkets kungörelse (SJÖFS 992:6) med föreskrifter och allmänna råd om besättningens bostäder på fartyg m.m. ska ha följande lydelse. Denna kungörelse gäller, med det utvidgade tillämpningsområde som följer av 3, bostäder, uppehållsrum och vissa arbetslokaler för ombordanställda på svenska fartyg som efter den maj 992 beställs vid nybyggnadsvarv eller blir föremål för omfattande ombyggnad som berör dessa utrymmen. Kungörelsen gäller inte. fartyg som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 207:26) om fartyg i nationell sjöfart, 2. farkoster som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd () om fartyg i inlandssjöfart, 3. fiskefartyg, 4. fritidsfartyg, eller 5. övriga fartyg med en största längd mindre än 5 meter. den XX XX Senaste lydelse TSFS 207:32.
2
Transportstyrelsens föreskrifter om ändring i Sjöfartsverkets kungörelse (SJÖFS 994:8) med föreskrifter och allmänna råd om dricksvatten på fartyg; beslutade den XX XX. Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 5 kap. 0 fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) att 2 Sjöfartsverkets kungörelse (SJÖFS 994:8) med föreskrifter och allmänna råd om dricksvatten på fartyg ska ha följande lydelse. 2 I dessa föreskrifter används följande definitioner. dricksvattensystem vilka innehåller eller distribuerar dricksvatten inom tankar och rörledningar med tillhörande utrustning ett fartyg fartyg i inlandssjöfart farkost som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd () om fartyg i inlandssjöfart fartyg i nationell fartyg som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 207:26) om fartyg i sjöfart nationell sjöfart den XX XX Senaste lydelse TSFS 207:33.
Transportstyrelsens föreskrifter om ändring i Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (SJÖFS 999:27) om säkerheten på fiskefartyg som har en längd av 24 meter eller mer; beslutade den XX XX. Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 2 kap. fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) att Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (SJÖFS 999:27) om säkerheten på fiskefartyg som har en längd av 24 meter eller mer ska ha följande lydelse. Dessa föreskrifter gäller svenska fiskefartyg med en längd av minst 24 meter och utländska fiskefartyg av motsvarande längd som är verksamma på svenskt sjöterritorium eller som landar sin fångst i svensk hamn. Föreskrifterna gäller inte farkoster som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd () om fartyg i inlandssjöfart. den XX XX Senaste lydelse TSFS 204:05.
Transportstyrelsens föreskrifter om ändring i Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (SJÖFS 2000:2) om sjukvård och apotek på fartyg; beslutade den [DATUM ÅR]. Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 5 kap. 0 fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) att kap. 2 Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (SJÖFS 2000:2) om sjukvård och apotek på fartyg ska ha följande lydelse. kap. 2 I dessa föreskrifter används följande definitioner. anlöpbar hamn sådan hamn längs fartygets planerade resrutt som fartyget kan anlöpa för att ge patienten möjlighet att nå kvalificerad sjukvård fartområde fartyg i inlandssjöfart fartyg i nationell sjöfart sådan indelning av farvatten som följer av fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) och Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2009:8) om fartområdenas indelning farkost som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd () om fartyg i inlandssjöfart fartyg som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 207:26) om fartyg i nationell sjöfart TSFS 208:[XX] den [DATUM ÅR] Senaste lydelse TSFS 207:36.
TSFS 208: 2
Transportstyrelsens föreskrifter om ändring i Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (SJÖFS 2004:25) om anpassning av passagerarfartyg med hänsyn till personer med funktionshinder; beslutade den XX XX. Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 4 förordningen (980:398) om handikappanpassad kollektivtrafik att Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (SJÖFS 2004:25) om anpassning av passagerarfartyg med hänsyn till personer med funktionshinder ska ha följande lydelse. Dessa föreskrifter gäller passagerarfartyg på inrikes resa i fartområde A D, svenska passagerarfartyg i fartområde E och höghastighetspassagerarfartyg som används till allmänna transporter. Föreskrifterna gäller inte farkoster som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd () om fartyg i inlandssjöfart. den XX XX Senaste lydelse TSFS 204:08.
Transportstyrelsens föreskrifter om ändring i Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (SJÖFS 2004:30) om livräddningsutrustning och livräddningsanordningar för fartyg som inte omfattas av 974 års internationella konvention om säkerheten för människoliv till sjöss; beslutade den XX XX. Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 2 kap. fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) att kap. och 0 Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (SJÖFS 2004:30) om livräddningsutrustning och livräddningsanordningar för fartyg som inte omfattas av 974 års internationella konvention om säkerheten för människoliv till sjöss ska ha följande lydelse. kap. Dessa föreskrifter gäller fartyg i inlandssjöfart. För fartyg som trafikerar zon eller 2 gäller kraven för fartområde D och för fartyg som trafikerar zon 3 eller 4 gäller kraven för fartområde E. 0 2 I dessa föreskrifter används följande definitioner. Certifierad person är en person som har en utbildning som är godkänd enligt kap. 0 Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 20:6) om utbildning och behörigheter för sjöpersonal för handhavande av räddningsfarkoster och beredskapsbåtar. Fartyg i inlandssjöfart är en farkost som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd () om fartyg i inlandssjöfart. den XX XX Senaste lydelse TSFS 207:40. 2 Senaste lydelse TSFS 204:09.
Fartygs längd är den längd som är 96 % av hela längden i en vattenlinje belägen på 85 % av det minsta malldjupet, mätt från kölens överkant, eller längden från förkanten av förstäven till mittlinjen av roderhjärtstocken i samma vattenlinje, om den sistnämnda längden är större. På fartyg konstruerade med styrlastighet skall längden mätas i en vattenlinje som är parallell med konstruktionsvattenlinjen. 2
Transportstyrelsens föreskrifter om ändring i Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (SJÖFS 2005:25) om skyddsanordningar och skyddsåtgärder på fartyg; beslutade den [DATUM ÅR]. Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 8 arbetsmiljöförordningen (977:66) samt 2 kap. och 5 kap. 0 fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) att kap. b och 6 Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (SJÖFS 2005:25) om skyddsanordningar och skyddsåtgärder på fartyg ska ha följande lydelse. kap. b Bestämmelser om att dessa föreskrifter kan gälla för arbetsgivare och för yrkesmässig verksamhet utan anställda finns i 3 kap. 5 arbetsmiljölagen (977:60). 6 2 I dessa föreskrifter används följande definitioner. Erkänd organisation: Sådan organisation som avses i kap. 5 fartygssäkerhetslagen (2003:364) och till vilken Transportstyrelsen med stöd av 9 kap. 2 fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) har lämnat över uppgifter. Fartyg i inlandssjöfart: Farkost som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd () om fartyg i inlandssjöfart. Fartyg i nationell sjöfart: Fartyg som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 207:26) om fartyg i nationell sjöfart. TSFS 208:[XX] den [DATUM ÅR] Senaste lydelse TSFS 207:4. 2 Senaste lydelse TSFS 207:4.
TSFS 208: 2
Transportstyrelsens föreskrifter om ändring i Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (SJÖFS 2007:4) om förhöjda säkerhetskrav för bulkfartyg; beslutade den [DATUM ÅR]. Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 2 kap. fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) att 3 Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (SJÖFS 2007:4) om förhöjda säkerhetskrav för bulkfartyg ska ha följande lydelse. 3 I dessa föreskrifter används följande definitioner. erkänd för svenska fartyg avses en sådan organisation som organisation anges i kap. 5 fartygssäkerhetslagen (2003:364) och som Sjöfartsverket enligt 9 kap. 2 fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) har ingått avtal med. För fartyg från medlemsstater avses en organisation som erkänts i enlighet med rådets direktiv 94/57/EG av den 22 november 994 om gemensamma regler och standarder för organisationer som utför inspektioner och utövar tillsyn av fartyg och för sjöfartsadministrationernas verksamhet i förbindelse därmed, senast ändrat genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/84/EG. För övriga fartyg avses sådan organisation som anges i SOLAS, kap. XI, regel. fartyg i inlandssjöfart fartyg i nationell sjöfart farkost som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd () om fartyg i inlandssjöfart fartyg som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 207:26) om fartyg i nationell sjöfart TSFS 208:[XX] den [DATUM ÅR] Senaste lydelse TSFS 207:42.
TSFS 208: 2
Transportstyrelsens föreskrifter om ändring i Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (SJÖFS 2007:2) om inrikes transport av förpackat farligt gods till sjöss i fartområde D och E samt på inre vattenvägar; beslutade den XX XX. Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 2 kap. fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) och 5 förordningen (2006:3) om transport av farligt gods att Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (SJÖFS 2007:2) om inrikes transport av förpackat farligt gods till sjöss i fartområde D och E samt på inre vattenvägar ska ha följande lydelse. Dessa föreskrifter gäller inrikes sjötransporter av förpackat farligt gods i fartområde D, fartområde E och på inre vattenvägar. den XX XX Senaste lydelse TSFS 204:.
Transportstyrelsens föreskrifter om ändring i Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (SJÖFS 2008:82) om anslutning av fartyg till ett landbaserat elkraftsystem; beslutade den XX XX. Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 2 kap. fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) att 3 Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (SJÖFS 2008:82) om anslutning av fartyg till ett landbaserat elkraftsystem ska ha följande lydelse. 3 I dessa föreskrifter används följande definitioner. anslutningskabel kabel med god böjlighet fartyg i inlandssjöfart fartyg i nationell sjöfart Kommentar: kan användas i flexibla förband så som i sladdställ farkost som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd () om fartyg i inlandssjöfart fartyg som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 207:26) om fartyg i nationell sjöfart den XX XX Senaste lydelse TSFS 207:43.
Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2009:) om säkerhetsorganisation på rederier och fartyg som inte omfattas av förordning (EG) nr 336/2006; beslutade den XX XX. Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 2 kap. 6 fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) att 4 styrelsens föreskrifter (TSFS 2009:) om säkerhetsorganisation på rederier och fartyg som inte omfattas av förordning (EG) nr 336/2006 ska ha följande lydelse. 4 I dessa föreskrifter används följande definitioner. fartyg i inlandssjöfarskrifter och allmänna råd () om fartyg farkost som omfattas av Transportstyrelsens före- i inlandssjöfart fartyg i nationell fartyg som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 207:26) om fartyg i sjöfart nationell sjöfart den XX XX Senaste lydelse TSFS 207:44.
Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2009:95) om radioutrustning på fartyg; beslutade den XX XX. Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 2 kap. fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) att kap. a, 2 och 9, rubriken närmast före kap. 9, samt bilaga till styrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2009:95) om radioutrustning på fartyg ska ha följande lydelse. kap. a Dessa föreskrifter gäller utländska. passagerarfartyg på svenskt sjöterritorium, 2. lastfartyg med en bruttodräktighet av minst 300 på svenskt sjöterritorium, och 3. fartyg i inlandssjöfart på svenskt sjöterritorium. Föreskrifterna gäller inte utländska. passagerarfartyg av klass D som omfattas av direktiv 2009/45/EG, 2. örlogsfartyg, eller 3. fritidsfartyg. 2 2 I stället för utrustningskraven i 2 kap. får de särskilda utrustningskrav som anges i bilaga tillämpas för. fiskefartyg på inrikes resa i fartområde D E, och 2. fartyg i inlandssjöfart. den XX XX Definitioner och förkortningar 9 3 I dessa föreskrifter används följande definitioner och förkortningar. Senaste lydelse TSFS 207:46. 2 Senaste lydelse TSFS 207:46. 3 Senaste lydelse TSFS 207:46.
DSC (digitalt selektivanrop) fartområde fartyg i inlandssjöfart en teknik som använder digital kod för att möjliggöra för en radiostation att etablera kontakt med och förmedla information till en annan station eller grupp av stationer och som uppfyller tillämpliga rekommendationer från Internationella teleunionens (ITU) rådgivande kommitté för radiofrågor (ITU-R) sådan indelning av farvatten som följer av fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) och Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2009:8) om fartområdenas indelning farkost som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd () om fartyg i inlandssjöfart fjärrskrift automatiskt utskriven telegrafi som uppfyller tillämpliga rekommendationer från ITU-R 2
Bilaga Bilaga. Särskilda utrustningskrav Fiskefartyg på inrikes resa i fartområde D E Följande utrustning ska finnas ombord:. En VHF med DSC av klass D. 2. En bärbar tvåvägs VHF-radiotelefonapparat för livräddningsfarkoster. Om fartygsbefälet består av två personer eller fler ska det finnas två bärbara tvåvägs VHF-radiotelefonapparater för livräddningsfarkoster. 3. En 9 GHz radar (3 cm). Fiskefartyg som endast trafikerar hamnar, floder, kanaler eller mindre insjöar i fartområde E, behöver inte uppfylla kravet i 3. Kraftkälla och reservkraftkälla ska uppfylla tillämpliga krav i 2 kap. 25 4 med avseende på VHF-installationen. Fiskefartyg som endast trafikerar hamnar, floder, kanaler eller mindre insjöar i fartområde E, får tillämpa kravet på timmes drifttid enligt 2 kap. 26 första stycket i stället för 6 timmars drifttid enligt 2 kap. 26 första stycket 2. Fartyg i inlandssjöfart Följande utrustning ska finnas ombord:. En VHF med DSC av klass D. 2. En bärbar tvåvägs VHF-radiotelefonapparat för livräddningsfarkoster. Om fartygsbefälet består av två personer eller fler ska det finnas två bärbara tvåvägs VHF-radiotelefonapparater för livräddningsfarkoster. Passagerarfartyg som trafikerar svenska inre vattenvägar i zon eller 2, ska dessutom vara utrustade med SART, AIS-SART eller satellit-epirb med inbyggd GPS. En satellit-epirb ska normalt kunna avge en nästan omedelbar nödsignal i det område som fartyget trafikerar. 3
Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2009:4) om skrovkonstruktion, stabilitet och fribord; beslutade den [DATUM ÅR]. Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 2 kap. fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) att 2 kap. styrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2009:4) om skrovkonstruktion, stabilitet och fribord ska ha följande lydelse. 2 kap. I dessa föreskrifter används följande definitioner och förkortningar, om inte annat särskilt anges. Eskortbogserfartyg kontrollera assisterat fartyg där den styrande kraften Bogserfartyg avsett för att styra, bromsa eller i övrigt skapas genom de hydrodynamiska krafter som verkar på bogserfartygets skrov. Fartområde Fartyg i inlandssjöfart Fartyg i nationell sjöfart Sådan indelning av farvatten som följer av fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) och Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2009:8) om fartområdenas indelning. Farkost som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd () om fartyg i inlandssjöfart. Fartyg som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 207:26) om fartyg i nationell sjöfart. TSFS 208:[XX] den [DATUM ÅR]
TSFS 208: 2
Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 200:96) om åtgärder mot förorening från fartyg; beslutade den XX XX. Transportstyrelsen föreskriver med stöd av kap. 2 och 4 kap. förordningen (980:789) om åtgärder mot förorening från fartyg att bilaga till styrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 200:96) om åtgärder mot förorening från fartyg ska ha följande lydelse. den XX XX
Bilaga Bilaga. Definitioner Fartyg byggda Fartyg i inlandssjöfart Fartyg vars köl sträckts eller som befinner sig på motsvarande byggnadsstadium. Farkost som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd () om fartyg i inlandssjöfart. Fartyg levererat den augusti 200 eller senare Fartyg. för vilket byggnadskontrakt tecknats den augusti 2007 eller senare, 2. när byggnadskontrakt inte finns, vars köl sträckts eller som befann sig på motsvarande byggnadsstadium den februari 2008 eller senare, 3. som levererats den augusti 200 eller senare, eller 4. som har undergått en väsentlig förändring: för vilken kontrakt tecknats den augusti 2007 eller senare, när kontrakt inte finns, om byggnadsarbetet påbörjats den februari 2008 eller senare, eller om byggnadsarbetet avslutats efter den augusti 200. 2
Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 200:74) om transport av last på fartyg och terminaler som anlöps av fartyg som lastar eller lossar fast bulklast; beslutade den XX XX Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 2 kap. 4 fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) att kap. 2 och 9 samt 2 kap. styrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 200:74) om transport av last på fartyg och terminaler som anlöps av fartyg som lastar eller lossar fast bulklast ska ha följande lydelse. kap. 2 I dessa föreskrifter används följande definitioner, om inte annat särskilt anges. CSS-koden koden för säker stuvning och säkring av last, antagen genom IMO-resolution A.74(7), ändrad genom IMO-cirkulären MSC/Circ.664, MSC/Circ.69, MSC/Circ.740, MSC/Circ.82, MSC/Circ.026 och MSC/Circ.352 fartområde fartyg i inlandssjöfart fartyg i nationell sjöfart sådan indelning av farvatten som följer av fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) och Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2009:8) om fartområdenas indelning farkost som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd () om fartyg i inlandssjöfart fartyg som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 207:26) om fartyg i nationell sjöfart den XX XX Senaste lydelse TSFS 207:50.
IMO inre vattenväg kort internationell resa den internationella sjöfartsorganisationen (International Maritime Organization) sådan vattenväg som avses i artikel 4. i Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 206/629 av den 4 september 206 om tekniska krav för fartyg i inlandssjöfart, om ändring av direktiv 2009/00/EG och om upphävande av direktiv 2006/87/EG, i den ursprungliga lydelsen resa under vilken ett fartyg inte befinner sig längre än 200 nautiska mil från en hamn eller en plats där passagerarna och besättningen kan föras i säkerhet, avståndet mellan hamnen där resan börjar och den slutliga destinationshamnen är maximalt 600 nautiska mil, återresan är maximalt 600 nautiska mil, och den slutliga destinationshamnen är den sista anlöpshamnen under den planerade resan, det vill säga den hamn där fartyget påbörjar återresan till den hamn där resan började 9 2 Fartyg ska vara utrustade med en för fartyget individuell lastsäkringsmanual. Manualen ska vara godkänd av fartygets flaggstatsadministration och hållas uppdaterad. För svenska fartyg ska lastsäkringsmanualen och ändringar av den ges in till Transportstyrelsen för godkännande. Första stycket gäller inte. fartyg som transporterar fasta bulklaster, 2. fartyg som används endast i fartområde E, eller 3. farkoster som trafikerar inre vattenvägar endast i zon 3 eller 4. För utländska fartyg med en bruttodräktighet mindre än 500 gäller första stycket endast om fartygets flaggstatsadministration inte har beslutat annat. 2 kap. 3 Detta kapitel gäller för fartyg som transporterar last i lastbärare och för last i lastbärare som är avsedd för sjötransport. För utländska fartyg gäller detta kapitel vid transport från svensk hamn. Kapitlet gäller inte. paketgods som ska transporteras i fartområde E, 2 Senaste lydelse TSFS 204:9. 3 Senaste lydelse TSFS 204:9. 2
2. paketgods som ska transporteras på inre vattenvägar i zon 3 eller 4, eller 3. gods som ska transporteras med vägfärja i trafik på ordinarie färjeled. 3
Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 20:2) om navigationssäkerhet och navigationsutrustning; beslutade den XX XX. Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 2 kap. fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) att kap. a, b och 2 styrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 20:2) om navigationssäkerhet och navigationsutrustning ska ha följande lydelse. kap. a För fartyg i inlandssjöfart gäller inte 2 kap. 7 och 9, 3 kap. 3, 9 30, 32 och 45 eller 4 kap. 2 och 6. Vad som sägs i 3 kap. 4 8 gäller dock endast fartyg i inlandssjöfart som trafikerar zon eller 2. b 2 Föreskrifterna gäller inte. fiskefartyg i nationell sjöfart, 2. fartyg i nationell sjöfart med en bruttodräktighet mindre än 50 på internationell resa, 3. fartyg i nationell sjöfart med en bruttodräktighet mindre än 500 på inrikes resa, 4. statsfartyg, eller 5. fartyg som uteslutande trafikerar de stora sjöarna i Nordamerika och tillhörande vattenområden och så långt österut som till nedre porten i St. Lambertslussen i Montreal i provinsen Quebec, Kanada. Första stycket 3 gäller dock inte 2 kap. 8 och 9 och första stycket 2 gäller inte 3 kap. 2 25 i fråga om flyttbara offshoreborrplattformar. För fartyg i nationell sjöfart gäller inte 3 kap. 4. 2 3 I dessa föreskrifter används följande förkortningar och definitioner. Definitioner: den XX XX Senaste lydelse TSFS 204:20. 2 Senaste lydelse TSFS 207:5. 3 Senaste lydelse TSFS 208:30.
fartyg byggda fartyg i inlandssjöfart fartyg som befinner sig i ett byggnadsstadium när fartyget är kölsträckt, eller byggande som kan hänföras till ett bestämt fartyg har påbörjats, eller sammanfogning av fartyget har inletts och omfattar minst 50 ton eller % av den beräknade massan av hela byggnadsmaterialet om denna massa är mindre än 50 ton farkost som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd () om fartyg i inlandssjöfart fartyg i nationell sjöfart fartyg som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 207:26) om fartyg i nationell sjöfart 2
Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 204:2) om säkerheten på fartyg med speciellt användningsområde; beslutade den [DATUM ÅR]. Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 2 kap. fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) att kap. och 4, 4 kap. 3, 5 kap. 5 samt 6 kap. styrelsens föreskrifter (TSFS 204:2) om säkerheten på fartyg med speciellt användningsområde ska ha följande lydelse. kap. Dessa föreskrifter gäller, om inte annat anges, fartyg med speciellt användningsområde och en skrovlängd av minst 5 meter. Föreskrifterna gäller inte MODU-fartyg eller farkoster som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd () om fartyg i inlandssjöfart. 4 Specialpersonal ska, innan resan påbörjas, genomgå godkänd förtrogenhetsutbildning enligt vad som anges i 4 kap. 3 fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) och 2 kap. Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 20:6) om utbildning och behörigheter för sjöpersonal. TSFS 208:[XX] den [DATUM ÅR] 4 kap. Fartyg med speciellt användningsområde ska, förutom vad som sägs i 2 och 3, uppfylla kraven i 2 7 kap. Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 204:) om maskininstallation, elektrisk installation och periodvis obemannat maskinrum. 2 Fartyg med speciellt användningsområde ska uppfylla kraven för passagerarfartyg i 3 kap. Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 204:) om maskininstallation, elektrisk installation och periodvis obemannat maskinrum. Senaste lydelse TSFS 204:22.
TSFS 208: 3 För installation av styrmaskin gäller 6 kap. Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 204:) om maskininstallation, elektrisk installation och periodvis obemannat maskinrum, enligt följande:. Om fartyget medför högst 240 personer gäller 6 kap. 8 4. 2. Om fartyget medför fler än 240 personer gäller 6 kap. 8 3. 5 kap. Fartyg med speciellt användningsområde ska, förutom vad som sägs i 2 5, uppfylla kraven i 8 24 kap. Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 204:) om maskininstallation, elektrisk installation och periodvis obemannat maskinrum. 2 Installation av nödkraftkälla på fartyg med speciellt användningsområde som medför högst 60 personer ska vara i enlighet med 22 kap. Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 204:) om maskininstallation, elektrisk installation och periodvis obemannat maskinrum. Dessutom ska fartyg med speciellt användningsområde med en längd överstigande 50 meter uppfylla kraven i 20 kap. 7 8 i de föreskrifterna. 3 Installation av nödkraftkälla på fartyg med speciellt användningsområde som medför fler än 60 personer ska vara i enlighet med 20 kap. Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 204:) om maskininstallation, elektrisk installation och periodvis obemannat maskinrum. 4 Alla installationer ska vara i enlighet med 24 kap. 26 Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 204:) om maskininstallation, elektrisk installation och periodvis obemannat maskinrum. 5 Installationer på fartyg med speciellt användningsområde som medför fler än 60 personer ska vara i enlighet med 24 kap. 28 Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 204:) om maskininstallation, elektrisk installation och periodvis obemannat maskinrum. 6 kap. Fartyg med speciellt användningsområde ska uppfylla kraven i 26 33 kap. Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 204:) om maskininstallation, elektrisk installation och periodvis obemannat maskinrum. 2
TSFS 208: 3
Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 207:26) om fartyg i nationell sjöfart; beslutade den [DATUM ÅR]. Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 8 arbetsmiljöförordningen (977:66), 4 kap. förordningen (980:789) om åtgärder mot förorening från fartyg, 2 kap. sjötrafikförordningen (986:300), förordningen (994:279) med bemyndigande att meddela föreskrifter och andra beslut enligt sjölagen (994:009), kap. 6, 2 kap., 2, 4 och 6, 3 kap. 2 och 3, 5 kap. 0, 6 kap. 4, 8 och, 8 kap. 2 och 0 kap. 5 fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) och 5 förordningen (2006:3) om transport av farligt gods att kap. 5, 7,, 4, 5, 7, 2, 24 och 25, 5 kap. 3, 0 kap. 3 och rubriken till 5 kap., ska ha följande lydelse samt beslutar följande allmänna råd. kap. 5 För existerande fartyg med en bruttodräktighet mindre än 20 gäller de krav som anges för fartyg med en skrovlängd mindre än 5 meter. Första stycket gäller dock inte passagerarfartyg. 7 För fartyg som ägs eller brukas av svenska staten och som används för annat ändamål än att i allmän trafik befordra passagerare eller gods, gäller inte vad som sägs om inrapportering, avrapportering av fortlöpande kontroller eller tillsyn i 5, 22 24 och 30. Första stycket gäller dock inte fartyg som ska ha ett passagerarfartygscertifikat eller ett fartcertifikat enligt fartygssäkerhetslagen (2003:364) eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av den lagen. I dessa föreskrifter används följande definitioner och förkortningar. farligt gods detsamma som i 5 lagen (2006:263) om transport av farligt gods TSFS 208:[XX] den [DATUM ÅR] Ändringen innebär även att definitionen statsfartyg utgår.
TSFS 208: fartområde fartyg i inlandssjöfart fartyg på vilket det bedrivs utbildning i sjömanskap fartygsarbete fiskefartyg sådan indelning av farvatten som följer av fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) och Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2009:8) om fartområdenas indelning farkost som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd () om fartyg i inlandssjöfart fartyg som utöver säkerhetsbesättning medför personer som utbildas och som är mönstrade eller upptagna på besättningslistan, och som kan uppvisa giltiga intyg avseende syn och hörsel för avsedd uppgift detsamma som i kap. 2 fartygssäkerhetslagen (2003:364) fartyg som används yrkesmässigt för att fånga fisk eller andra levande tillgångar ur vattnet fritidsfartyg fartyg som används uteslutande för fritidsändamål och inte medför fler än tolv passagerare indelningslängd fartygets största projicerade, mallade längd vid eller (L S) under däcket/däcken som begränsar den vertikala utsträckningen av flödningen med fartyget i fullastdjupgående inrikes resa resa från en svensk hamn till samma hamn eller till en annan svensk hamn internationell resa mellan hamnar i minst två olika stater resa nytt fartyg fartyg som är kölsträckt eller befann sig på motsvarande byggnadsstadium den juni 207 eller senare, samt fartyg som efter detta datum införs till svenskt register, byter art eller genomgår större förändringar av huvuddimensioner eller kapacitet nödkraftkälla elektrisk kraftkälla som förser nödeltavlan med ström för det fall huvudkraftkällan slutar att fungera passagerarfartyg fartyg som medför fler än tolv passagerare 4 Överensstämmelse med tillämpliga krav verifieras enligt någon av följande punkter eller genom en kombination av dessa:. Ett etablerat och sammanhållet regelverk eller en vedertagen teknisk standard. 2. Jämförande analys eller riskanalys i enlighet med etablerade vetenskapliga metoder. 2
TSFS 208: 3. Empiriska data. Verifiering enligt första stycket behöver inte göras i den utsträckning och i de delar som en behörig myndighet eller organisation sedan tidigare har utfärdat ett relevant godkännande för den avsedda användningen som visar att en säkerhetsnivå som är likvärdig med dessa föreskrifter uppnås. Allmänna råd Vid nybyggnad av fartyg och installation av utrustning bör verifiering normalt ske genom att ett relevant, etablerat och sammanhållet regelverk eller en vedertagen teknisk standard tillämpas i sin senaste lydelse. Detsamma gäller för ombyggda delar vid omfattande tekniska förändringar av fartyget. 5 Följande uppgifter ska inrapporteras till Transportstyrelsen innan ett fartyg används till sjöfart samt vid förändringar enligt 3 andra stycket:. Verksamhet som avses att bedrivas med fartyget. 2. Områden som avses att trafikeras. 3. Största antal personer respektive passagerare som avses att medföras ombord. 4. Typ av last som avses att transporteras. 5. Verifieringsmetod som har använts. 6. Regelverk som har tillämpats. 7 Anmälan om certifiering ska göras skriftligen av redaren på en blankett som Transportstyrelsen tillhandahåller och ska innehålla de uppgifter som är relevanta för certifieringen. 2 Redaren ansvarar för att fartyget, utrustningen och det systematiska sjösäkerhetsarbetet genomgår de fortlöpande kontroller som är nödvändiga för att säkerställa fortsatt överensstämmelse med tillämpliga krav. Kontrollerna ska vara anpassade till verksamheten och den som utför kontrollerna ska ha lämplig kunskap och erfarenhet. Allmänna råd Fortlöpande kontroller bör utföras i enlighet med vedertagen branschpraxis samt de anvisningar som åtföljer fartyget och dess utrustning. Fartyg bör torrsättas regelbundet för detaljerade kontroller och underhåll av de delar som inte är fullt åtkomliga i vatten, såsom undervattensskrov, skrovgenomföringar, framdrivningslinor, axeltätningar och roder. 24 Besiktning ska beställas i god tid före önskat förrättningstillfälle. Inför besiktningen ska de åtgärder vara vidtagna som är nödvändiga för att förrättningen ska kunna genomföras på ett ändamålsenligt, effektivt och säkert sätt. 25 Redaren ska säkerställa att fartyget fortlöpande genomgår systematiskt sjösäkerhetsarbete som är anpassat till den verksamhet som bedrivs och som bidrar till en god säkerhetskultur. 3
TSFS 208: 5 kap. Elektrisk utrustning och installation Elektriska anordningar som är väsentliga för fartygets säkra drift ska kunna försörjas med hög tillförlitlighet. Allmänna råd Elektrisk utrustning som är nödvändig för fartygets normala driftsoch boendeförhållanden bör fungera utan att nödkraftkälla behöver användas. För nya fartyg som har en skrovlängd överstigande 24 meter och som inte är fritidsfartyg, bör huvudkraftkällan bestå av minst två oberoende aggregat, varav ett aggregat bör vara helt oberoende av framdrivningsmaskineriet. Aggregaten bör ha tillräcklig kapacitet för att kunna försörja den utrustning som är väsentlig för fartygets säkra drift, och minst ett aggregat bör ha tillräcklig kapacitet för att kunna försörja hela fartygets normala energibehov. Om huvudmotorn startas med elkraft och alternativa startanordningar saknas, bör startkretsen vara dubblerad och minst en startkrets vara avsedd endast för start av motorn. För fartyg med dubbla motorer är det tillräckligt att varje motor har en startkrets under förutsättning att fel i den ena motorns startkrets inte påverkar den andra motorns startkrets. 2 För det fall fartygets huvudkraftkälla slutar att fungera ska strömförsörjning åtminstone upprätthållas i den utsträckning som är nödvändig för att kunna vidta relevanta åtgärder i händelse av nöd. Allmänna råd Nödfunktioner bör kunna försörjas under den tid som är nödvändig för att evakuera fartyget eller för att hjälp ska hinna nå fram till fartyget. Passagerarfartyg oavsett skrovlängd samt övriga fartyg som har en skrovlängd överstigande 24 meter och som inte är fritidsfartyg, bör vara utrustade med en självständig nödkraftkälla eller med ordinarie strömförsörjning som är redundant och separerad. 3 Nödkraftkällan med tillhörande utrustning ska vara placerad i utrymme där riskerna för vatteninträngning, brand eller annan olyckshändelse är minimerade. Allmänna råd Nödkraftkällan bör inte vara placerad i maskinrum, för om ett förligt kollisionsskott, akter om ett akterligt kollisionsskott eller under vattenlinjen. Där det finns ett genomgående däck över vattenlinjen bör nödkraftkällan vara placerad ovanför detta däck. 0 kap. 3 Följande fartyg ska vara utrustade med ett automatiskt identifieringssystem (AIS klass A) enligt internationell standard som kan sända och ta 4
TSFS 208: emot uppgifter om fartygets identitet, kategori, position, kurs och fart samt annan säkerhetsrelaterad information:. Fiskefartyg med en skrovlängd överstigande 5 meter. 2. Passagerarfartyg med en bruttodräktighet av minst 300 på inrikes resa. 3. Övriga fartyg med en bruttodräktighet av minst 500 som trafikerar fartområde A D eller med en bruttodräktighet av minst 300 på internationell resa. Vad som sägs i första stycket gäller dock inte. traditionsfartyg med en skrovlängd mindre än 45 meter, 2. fritidsfartyg med en skrovlängd mindre än 45 meter, eller 3. fartyg som ägs eller brukas av svenska staten och som används uteslutande för statsändamål och inte för affärsdrift. 5
Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 208:27) om certifikat och tillsyn inom sjöfartsområdet; beslutade den [DATUM ÅR]. Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 6 kap. 4 fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) att kap. 5, 2 kap. 5 och rubriken närmast före kap. 5 styrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 208:27) om certifikat och tillsyn inom sjöfartsområdet ska ha följande lydelse. kap. Definitioner och förkortningar 5 I dessa föreskrifter används följande definitioner och förkortningar. faktisk avgångstid den tidpunkt då fartyget avgår från kajen eller ankarplatsen för att resa till nästa hamn fartområde fartyg i inlandssjöfart fartyg i nationell sjöfart sådan indelning av farvatten som följer av fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) och Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2009:8) om fartområdenas indelning farkost som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd () om fartyg i inlandssjöfart fartyg som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 207:26) om fartyg i nationell sjöfart TSFS 208:[XX] den [DATUM ÅR] 2 kap. 5 Fartyg som är certifierade enligt Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (SJÖFS 999:27) om säkerheten på fiskefartyg som har en längd av 24 meter eller mer eller enligt Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd () om fartyg i inlandssjöfart ska bottenbesiktigas enligt vad som sägs i de föreskrifterna.
TSFS 208: Passagerarfartyg som har säkerhetscertifikat för passagerarfartyg enligt 6 kap. i dessa föreskrifter ska bottenbesiktigas var 2:e månad. Minst två av bottenbesiktningarna under en 72-månadersperiod ska genomföras med torrsättning. Tiden mellan sådana torrsättningar får inte vara längre än 36 månader. Höghastighetsfartyg som är certifierade enligt Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2009:0) om säkerheten på höghastighetsfartyg (HSC-koden 994) eller enligt Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2009:02) om säkerheten på höghastighetsfartyg (HSCkoden 2000) ska bottenbesiktigas enligt vad som sägs i de föreskrifterna. 2