Uppdaterad : 2010 05-21 Detta är en sammanställning av maximala dimensioner och marginaler erfarenhetsmässigt med en godtagbar säkerhet kan lotsas under normala förhållanden i olika farleder / hamnar inom Oxelösunds / Bråvikens lotsningsområde. Värdena gäller för medelvattenstånd. Observera att under vår och försommar kan vattenståndet ofta varaktigt vara under medelvattenstånd. Om inte annat anges i sammanställningen förutsättes att aktuellt fartyg har normalt god teknisk standard och manöverförmåga samt erforderligt antal bogserbåtar kan disponeras. Förbehåll görs för bl.a. aktuella sikt, is och vindförhållanden, vilket temporärt begränsar Möjligheterna till lotsning. Undantagsvis kan större dimensioner medges under gynnsamma yttre betingelser för fartyg Med hög teknisk standard och mycket god manöverförmåga. Det är alltid berörd lots som slutligen bedömer om rådande omständigheter är sådana att en lotsning kan utföras. Denna sammanställning är ett internt dokument för planering av lotsning och kan även vara vägledande för mäklare. Mäklarna rekommenderas alltid att i god tid inhämta underhandsbesked för fartyg på eller nära en max dimension, därvid bör information lämnas om utrustning och standard som kan påverka fartygets manöverförmåga. Sjöfartsverket förebehåller sig rätten att utan föregående notis ändra uppgifterna i denna sammanställning. Förkortningar: D. Dager. M. Mörker. UKC. Under keel clearance, min meter. DJP. Djupgående i meter. LOA. Fartygets längd över allt i meter. B. Fartygets största bredd i meter. KL. Kajlängd i meter. MGMF. Mycket god manöverförmåga ( pitch / bogpropeller och spec. roderarrangemang). NR. Nautiska rådet.
FARLEDS DJUPGÅENDEN. Sjön - Vinterklasen 15,5 meter ( 20 meters knalle 0.45 M syd Grässkärs fyr ). Sjön - Lillhammarsgrund - Örsbaken 10,8 meter. Sjön Sandviksfjärden 12,6 meter. Korphålet 6,0 meter. Syd Kungshamn 8,4 / 7,0 meter. Nord Hargökalv 6,0 meter. Syd St.Juten 8,4 meter. Säterholmen, Fläskösund via Lönö 5,4 meter. ( Bredd max. 15 meter ) Mellskärsleden 4,8 meter. Hasselöleden 3,9 meter. Prästhållet 6,0 meter. Nord Korpholmen 6,0 meter. Sjön Nyköping 4,0 meter Viktorialeden 2,5 meter. Sjön Enskär Tvären 5,3 meter. Sävsundet norra leden 5,3 meter. Sävsundet södra leden 4.2 meter. Bokösund 3,5 meter. Rågsundet (Espskärsleden) 2,5 meter. Gamla Oxelösund ( 3,0 m) 2,5 meter. Marsviken 2,5 meter. Arkö över Alen leden 3,6 meter. Sjön Arkö Marviken 5,0 meter. Arkö Häradsskär 5,0 meter. Till Fyrudden 3,6 meter. Till Fredriksnäs 3,7 meter. Till Ankarplats Mem 3,0 meter. Lagnöströmmen 2,5 meter. Valdemarsvik ( redd ) 4,5 meter. Valdemarsvik ( kaj ) 3,0 meter. Gryts varv 5,5 meter. Göta kanal 2,8 meter. ( Loa. 25 m, B. 7 m, H. 22 m ) Kinda kanal 1,5 meter.
LJUS DJP. UKC. L. B. Kränkan Örsbaken D/M 10,8 > 2,7 m.gäller vid ankring Örsbaken. Via Lillhammarsleden.. SSAB KL = 298 m. D in 8,9 0,6 205 33 D ut 9,2 0,3 205 33 M in 8,9 0,6 165 * 26 M ut 9,2 0,3 165 * 26 */ Fartyg > 165 kan tillåtas efter samråd med NR. Pollarna målade blåa ( norr ), vita, röda ( mitten ) och gula (söder ). BRANNÄS KL = 80 m. ( ponton ) D/M 6,0 0,6 Målat märke inre pollaren markerar djup på 6,2 m... NYKÖPING KL sydöstra = 140 m D 4,0 0,5? 100 15 KL sydvstra = 140 m STUDSVIK RORO = 70 m. D 5,3 0,7
LJUS DJP. UKC. L. B. MARVIKEN KL = 45 m D 5,5 via Fläskösund. 15 D 5,0 via Maröleden.. MAURITSBERG D/M * 6,0 */ Om kajbelysningen är tänd. Mycket liten kaj med dykdalb västvart... FÄRJESTADEN KL = 50 m D/M 3,9 60 6 Skall svängas vid ankomst VALDEMARSVIK KL = 70 m. D Rekommenderat djupgående i leden är 4,5 m, vid kaj < 3,0 m...
LJUS DJP. UKC. L. B. Kränkan Sandviksfjärden D 12,6 > 1,9 M 12,6 > 1,9 210 * */ Fartyg > 210 meter passage Kungshamn endast dager. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- NORRKÖPINGS HAMNAR PAMPUSRÄNNAN: Bredd = 60 meter. UKC. = 0,9 meter. SIKTRESTRIKTION PAMPUSRÄNNAN: Vid passage med fartyg > 180 m. min. 3 M sikt. Fartyg med begränsad sikt p.g.a. konstruktion, däckslast, kranar etc. kan ej påräkna passage under mörker. VINDRESTRIKTION PAMPUSRÄNNAN: Vid passage med fartyg > 180 m,med begränsad sikt p.g.a. konstruktion, däckslast,kranar etc. max. vindstyrka 7 m/s. Vid passage med övriga fartyg > 180 m. max. vindstyrka 10 m/s. Fartyg > 210 meter upp till hamnmax skall alltid en särskild prövning göras. P1 P1. KL = 70 m. D 11,3 0,6 260 33 M 11,3 0,6 190 30 PAMPUSKAJEN PAMPUS. 2-6. KL = 400m. D 11,8 0,6 260 33 M 11,8 0,6 190 30 PAMPUS. 8 + RORO. Kl = 150 m. D 9,7 0,7 M 9,7 0,7 P3 (RORO) P3 ( RORO) KL = 75 m. D/M 8,4 0,6 * För passage av annat fartyg vid Pampuskajen får sammanlagda fartygsbredden ej > 64m. Ank. Pampuskajen med > 190 m, babord till kaj om tankbåt vid kaj P1. Två lotsar ank/avg vid större bredd än 32 m. vid passage genom Pampusrännan. */ Ank. P3. Minimiavstånd till inneliggande tankfartyg vid P1 får ej understiga 30 m. När det ligger tankfartyg vid P1 får ej fartyg med längd större än 135 m. angöra kaj P3. Avg. P3. Minimiavstånd till inneliggande tankfartyg får ej understiga 30 m.
LJUS DJP. UKC. L. B. BRAVIKEN VANLIGA KAJEN D 8,2 0,6 205 30 MGMF KL = 120 M.. M 8,2 0,6 165 23 MGMF Fartyg > 125 meter längd tomt vid RORO-kajen för god förtöjning. RORO KAJEN KL = 170 M. D/M 7.7 0,6 Ej möjligt att utsätta förändor med länga fartyg ( endast tvärändor ). DJURÖN STORA KAJEN D/M 12,0 0,6 KL = 160 M. LILLA KAJEN D/M 6,7 0,6 Västra sidan inre delen D/M 7,1 0,6 Västra sida yttre delen LINDÖKANALEN : Bredd = 45 60 meter. UKC = 1,1 0,6 meter ( 1,1 meter genom Lindökanalen till nedre svängplanen, vidare till kajer 0,6 meter). LJUS DJP. UKC. L. B. D 8,4 1,1 190 23 D 8,4 1,1 185 24.5 D 8,4 1,1 180 26 M 8,4 1,1 165 23
NORRKÖPINGS INRE HAMNAR OBS. Målade märken ( orange) på kajerna är gränser för de olika djupen. LJUS. DJP. UKC. L. B. SÖDER: KAJ 61. ( RORO) D/M 7,3 0,6 KAJ 59-45. D/M 8,3 0,6 KAJ 43 41. D/M 7,3 0,6 KAJ 39 15. D/M 6,3 0,6 KAJ 13 7. D/M 5,3 0,6 NORR: KAJ 2 6. D/M 5,3 0,6 KAJ 8 20. D/M 6,3 0,6 KAJ 36 ( Ågrenskajen ) D/M 4,3 0,6 KAJ 38 40 ( T-kran ) D 8,3* 0,6 175 26 M 8,3 0,6 165 23 OBS! RORO vid T-kran D/M 5,3 0,6 KAJ 42 44. D/M 6,3 0,6 */ Fullt djup 90 meter söderut till målat orange/vitt märke.
Fartygsstorlekar och djupgåenden mm. för området Oxelösund / Norrköping Norrköpings inre hamnar ( innanför Händelöbron) PASSAGE HÄNDELÖBRON, D 6.8 0,6 177 24,4 M 6.8 0.6 120 ** 16.0 M 6.8 0.6 136 20.0 MGMF RAMSHÄLL ( KL= 65 m.) D 6.8 0.6 177 24.4 M 6.8 0.6 120 ** 16.0 M 6.8 0.6 136 20.0 MGMF TALLBACKEN ( KL= 30 m.) D 6.8 0.6 177 24.4 M 6.8 0.6 120 ** 16.0 M 6.8 0.6 136 20.0 MGMF **/ Lastade konventionella fartyg vid gynnsamt väder. SUPRA ( Se rekommendation 20071109 ) D/M 6,0 0,6 116 15,0 Yttre kajen är 120 meter lång med ett djup på 7.1 meter, därefter 10 meter kaj med ett djup på 6,9 meter.innersta delen är 40 meter lång med ett djup på 4,6 meter CEMENTA KL = 30 M. D/M 5.8 0,6
LJUS. DJP. UKC. L. B. Kränkan - Vinterklasen D/M 15,5 4,5 * */ 20 meters knalle 0,45 M. syd om Grässkärsfyren. OXELÖSUNDS HUVUDHAMN ( Se rekommendationer 20070504 ) KAJ 11. KL = 105 m. D 12,8 0,7 * * Vid lossning / lastning av tankfartyg med babords sida till kaj får avståndet från förstäven Till slanganslutningen ej överstiga 125 meter. Utlastarens höjd över medelvatten är ca. 13 meter. */ Se nedanstående tabell ( rekommendationer)avrundning sker till hela meter enligt< 0,5 nedåt och > 0,5 uppåt DAGER: Max fartyg ( m ) Farligt gods Ank/Avg Sida till kaj Fartyg vid kaj 9½ Fartyg vid kaj 10. 200x33-244x42 Ja Ank Sb/Bb * 200x33-244x42 Ja Avg Sb/Bb Ingen begr. Nej vid avg. med fartyg > 200 m. 200x33 244x42 Nej Ank Sb/Bb * 200x33 244x42 Nej Avg Sb/Bb Ingen begr. Nej vid avg. med Fartyg > 200 m.. < 200 x 33 Ingen begr. Ank/avg Sb/Bb Ingen begr. < 170 x 28 Från 244x42 244x43 Ja Ank Bb * Från 244x42 244x43 Ja Avg Bb Ingen begr. Nej * Vid ankomst till kaj 11 med fartyg > 200 x33 m. och med inneliggande fartyg vid kaj 9½ - 10 med > bredd än 28 m. skall säkerhetsavståndet vara minst 140 meter till planerad förtöjningsplats för ankommande fartyg.
OXELÖSUNDS HUVUDHAMN ( Se rekommendationer 20070504 ) KAJ 11 KL = 105 m. M 12,8 0,7 * * Vid lossning / lastning av tankfartyg med babords sida till kaj får avståndet från förstäven till slang Anslutningen ej överstiga 125 meter. Utlastarens höjd över medelvatten är ca. 13 meter. */ Se nedanstående tabell (rekommendationer)avrundning sker till hela m.enligt < 0,5 m nedåt och >0,5 m uppåt MÖRKER: Max fartyg ( m ) Farligt gods Ank /avg Sida till kaj Fartyg vid kaj 9½ Fartyg vid kaj 10. 200x33 244x42 Ingen begr. Ank/avg ej tillåten 185x33 200x33 Ingen begr. Ank/avg ej tillåten Sb 185x33 200x33 Ingen begr. Ank/avg Bb Nej Nej < 185 x 33 Ingen begr. Ank/avg Sb/Bb Ingen begr. < 170 x 28
OXELÖSUNDS HUVUDHAMN ( Se rekommendationer 20070504 ) KAJ 10 LJUS. DJP. UKC L. B. KL = 250 m. D 12,8 ** 0,7 * * M 12,8 ** 0,7 * * */ Se nedanstående tabell ( rekommendationer )avrundning sker till hela meter enligt < 0,5 nedåt och > 0,5 uppåt **/ 12, 8 meter djupgående vid kaj. 15, 5 meter djupgående 5 meter från kaj ( fenderponton ). DAGER: Max fartyg ( m ) Farligt gods Ank/avg Sida till kaj Fartyg vid kaj 9½ Fartyg vid kaj 11 230x33 244x42 Ja Ank/avg Sb/Bb Nej Ingen begr. 230x33 244x42 Nej Ank/avg Sb/Bb Nej Ingen begr. 185x33 230x33 Ja Ank/avg Sb/Bb Nej Ingen begr. 185x33 230x33 Nej Ank/avg Sb/Bb Ingen begr. Ingen begr.. < 185 x 33 Ingen begr. Ank/avg Sb/Bb Ingen begr. Ingen begr. MÖRKER: Max fartyg ( m) Farligt gods Ank/avg Sida till kaj Fartyg vid kaj 9½ Fartyg vid kaj 11 200x33 244x42 Ingen begr. Ank ej tillåten 200x33 230x33 Nej Avg ej Sb tillåten 200x33 230x33 Nej Avg Bb Nej Ingen begr. 185x33 200x33 Ingen begr. Ank/avg. Sb/Bb < 170 x 28 Ingen begr. < 185 x 33 Ingen begr. Ank/avg Sb/Bb Ingen begr. Ingen begr.
OXELÖSUNDS HUVUDHAMN ( Se rekommendationer 20070504 ) KAJ 9½ LJUS. DJP. UKC. B. L. KL = 138 m. D 11,3 ** 0,7 * * M 11,3 ** 0,7 * * * / Se nedanstående tabell ( rekommendationer )avrundning till hela meter enligt < 0,5 nedåt och > 0,5 uppåt. ** / 11,3 meter djupgående vid kaj. 15,5 meter djupgående 5 meter från kaj ( fenderponton). DAGER: Max fartyg ( m ) Farligt gods Ank/avg Sida till kaj Fartyg vid kaj 10 Fartyg vid kaj 11 185x33 244x42 * Ja Ank Sb/Bb Nej Ingen begr. 185x33 244x42 * Ja Avg Sb/Bb Ingen begr. Ingen begr. 230x33 244x42 * Nej Ank Sb/Bb Nej Ingen begr. 230x33 244x42 * Nej Avg Sb/Bb Ingen begr. Ingen begr. 185x33 230x33 Nej Ank Sb/Bb Max.bredd 42 m. Ingen begr. 185x33 230x33 Nej Avg Sb/Bb Ingen begr. Ingen begr. < 185 x 33 Ingen Begr. Ank/avg Sb/Bb Ingen begr. Ingen begr. */ Fartyget skall ligga inom kajens längd ( 9½ + 10 ) MÖRKER: Max fartyg (m) Farligt gods Ank/avg Sida till kaj Fartyg vid kaj 10 Fartyg vid kaj 11 200x33 244x42 Ingen begr. Ank/avg Ej tillåten 200x33 230x33 Nej Avg ej Sb tillåten 200x33 230x33 Nej Avg Bb Ingen begr. Ingen begr. 185x33 200x33 Nej Ank/avg Sb/Bb < 170 x 28 Ingen begr. < 185 x 33 Nej Ank/avg Sb/Bb Ingen begr. Ingen begr.
OXELÖSUNDS HUVUDHAMN ( Se rekommendationer 20070504 ) KAJ 8 LJUS DJP. UKC. L. B. KL = 138 m. D/M 7,4 * 0,6 * * * * */ I inre hörnet mindre vatten, men fartyg når ej dit. RORO rampens bredd = 7,5 m. Avståndet kajlinje centrum RORO-rampen = 10 meter. **/ Se nedanstående tabell ( rekommendationer),avrundning till hela meter enligt < 0,5 nedåt och > 0,5 uppåt. DAGER: Max fartyg ( m ) Farligt gods Ank/avg Sida till kaj Fartyg vid kaj 9½ 130x28 170x28 Ja Ank Sb/Bb Ingen begr. ** 130x28 170x28 Ja Avg Sb Ingen begr. ** 130x28 170x28 Ja Avg Bb Ingen begr. < 170 x 28 Nej Ank/avg Sb/Bb Ingen begr. MÖRKER: Max fartyg ( m) Farligt gods Ank/avg Sida till kaj Fartyg vid kaj 9½ 130x28 170x28 Ja Ank Sb/Bb Ingen begr. ** 130x28 170x28 Ja Avg Sb Ingen begr. ** 130x28 170x28 Ja Avg Bb Ingen begr. < 170 x 28 Nej Ank/avg Sb/Bb Ingen begr. **/ Fartyget skall ligga inom kajens längd.
OXELÖSUNDS HUVUDHAMN ( Se rekommendationer 20070504) LJUS. DJP. UKC. L. B. KAJ 7 D in 9,1 0,6 * * KL = 100 m. D ut 9,4 0,3 * * KAJ 4 6 D in 8,15 0,6 * * KL = 245 m. D ut 8,45 0,3 * * KAJ 3 D 7,4 0,6 * * KL = 148 m. */ Se nedanstående tabell ( rekommendationer), avrundning till hela meter enligt < 0,5 nedåt och >0,5 uppåt. DAGER: Max fartyg ( m ) Farligt gods Ank/avg Sida till kaj Fartyg vid kaj 8 Fartyg vid kaj 9½ 170x33 230x33 Ja Ank/avg Sb/Bb Nej Nej 170x33 230x33 Nej Ank Sb/Bb Nej < 170x28 * 170x33 230x33 Nej Avg Bb Nej < 170x28 * 170x33 230x33 Nej Avg Sb Nej Nej 170x28 230x33 Nej Ank/avg Sb/Bb 170x28 Ingen begr. ej tillåten 140x22 170x28 Nej Ank/avg Sb/Bb 170x28 ** Ingen begr. 140x22 170x28 Nej Ank/avg Sb/Bb 170x28-170x55 Ingen begr. ej tillåten < 140 x 22 Nej Ank/avg Sb/Bb 170x28 Ingen begr. < 140 x 22 Nej Ank/avg Sb/Bb 170x28 170x55 *** Ingen begr. */ Fartyget skall ligga inom kajens längd. **/ Bogserbåt ***/ Bogserbåt el. mycket god manöverförmåga
Fartygsstorlekar och djupgåenden mm. för området Oxelösund/Bråviken OXELÖSUNDS HUVUDHAMN ( Se rekommendationer 20070504 ) LJUS. DJP. UKC. L. B. KAJ 7 M in 9,1 0,6 * * KL = 100 m. M ut 9,4 0,3 * * KAJ 4 6 M in 8,15 0,6 * * KL = 245 m. M ut 8,45 0,3 * * KAJ 3 M 7,4 0,6 * * KL = 148 m. */ Se nedanstående tabell ( rekommendationer),avrundning till hela m.enligt < 0,5 nedåt och > 0,5 uppåt. MÖRKER: Max fartyg ( m ) Farligt gods Ank/avg Sida till kaj Fartyg vid kaj 8 Fartyg vid kaj 9½ 185x33 230x33 Ingen begr. Ank/avg ej tillåten 170 185 Nej Ank/avg Sb/Bb Nej Ingen begr. 170x28 185x33 Nej Ank/avg Sb/Bb 170x28 Ingen begr. ej tillåten 140x22 170x28 Nej Ank/avg Sb/Bb 170x28 ** Ingen begr. 140x22 170x28 Nej Ank/avg Sb/Bb 170x28 170x55 Ingen begr. ej tillåten < 140x 22 Nej Ank/avg Sb/Bb 170x28 Ingen begr. < 140x22 Nej Ank/avg Sb/Bb 170x28 170x55 *** Ingen begr. Rautaruukki / Steel tillåts passera kaj 8 med inneliggande fartyg 170 x 28 ( Dager och mörker ). **/ Bogserbåt ***/ Bogserbåt eller mycket god manöverförmåga.
OXELÖSUNDS HUVUDHAMN LJUS. DJP. UKC. GAMLA FÄRJELÄGET D/M 4,3 0,6 FISKEHAMNEN D/M 4,8 0,6 (Oceankajen) VIND OCH SIKTRESTRIKTIONER FARTYG ( M ) VIND SIKT Vid 42.0 till 43.0 meters bredd gäller största tillåtna vindhastighet på 5 meter/sekund. > 230 x 33 ballast < 8 m/s > 2 NM > 185 x 33 < 10 m/s > 2 NM < 185 x 33 Bedömning beroende Bedömning beroende på fartyg på fartyg Avrundning sker till hela meter enligt < 0,5 nedåt och > 0,5 uppåt. TVÅMANSLOTSNING. Två lotsar bör anlitas vid ankomst / avgång om fartygets bredd > 41 meter. BOGSERBÅTAR (REKOMMENDATION) Vid ankomst / avgång av fartyg > 200 x 32 meter bör en bogserbåt av typen ASD med en dragkraft om minst 50 ton användas.i övrigt gäller de bogserbåtsrekommendationer som reda finns utfärdade för hamnen.
. Bordningspunkter för lotspliktiga fartyg till Norrköping och Oxelösund. - Normala fartyg lotspliktiga för hela leden till Norrköping / Oxelösund bordas ca. 1 M ostsydost om bojen Kränkan NO, Q. (Bordningsposition N.58-37.0 E. 017-27.4 ). Debarkering sker ost om lotspliktslinje Kränkan ( Tvärs fyren N.Kränkan ). - Större fartyg typ. Panamax bordas ca. 2 M ostsydost om bojen Kränkan NO, Q. ( Bordningsposition N. 58-36.8 E. 017-28.8 ). Debarkering sker ost om lotspliktslinjen Kränkan ( Tvärs fyren N.Kränkan ). - Fartyg lotspliktiga från Vinterklasen till Norrköping bordas ca. 0.5 M syd om fyren Vinterklasen eller senast vid lotspliktslinjen syd Mellanskären och debarkeras på utgående efter passage av samma lotspliktslinje. - Fartyg lotspliktiga från Vinterklasen till Oxelösunds huvudhamn bordas ca. 0.5 M ostsydost om bojen Ytterskärsgrundet eller senast vid lotspliktslinjen Oxelösund V, tvärs ( Svartahällsbådan ) eller Oxelösund O, tvärs( Betens sa.grund ). Vid utgående från Oxelösunds huvudhamn debarkeras ovan nämnda fartyg efter passage av lotspliktslinje Oxelösund V eller Oxelösund O. - Fartyg lotspliktiga till SSAB bordas syd om lotspliktslinjen tvärs bojen Portgrund och debarkeras på utgående efter passage av samma linje. - Eventuellt lotsbyte på långsamtgående pråmsläp / fartyg sker vid passage av fyren Hargökalv vid ankomst respektive avgång. - Vid tvåmanslotsning genom Pampusrännan sker bordningen / debarkeringen på Sandviksfjärden från / till aktuell bogserbåt. - Vid dåligt väder flyttas bordnings / debarkerings platsen till säkert område beroende på rådande vindriktning och sjöhävning, normalt mellan Skålarna och Hävringe. Vid inflyttande av bordningspunkt assisteras berört fartyg av lots / lotsbåt.