CONCORDIA BUS KONCERNEN

CONCORDIA BUS KONCERNEN Concordia Bus AB, (Publ), 556576-4569 Säte: Stockholm DELÅRSRAPPORT MARS 2008 NOVEMBER 2008 1 av 13

Concordia Bus AB (publ) org.nr 556576-4569 Concordia Bus AB delårsrapport 1 mars 30 november 2008 Kvartal September November 2008 Rörelseresultat var fortsatt positivt för tredje kvartalet, Msek 92 jämfört med, Msek 71, motsvarande kvartal föregående år. Concordia-koncernens omsättning under tredje kvartalet var Msek 1 642, (Msek 1 409). Ökningen var jämfört med motsvarande kvartal föregående år, drygt 16 procent, vilket motsvarar Msek 233. Under tredje kvartalet har avsättning skett för framtida förlustkontrakt med netto Msek 17, (Msek 0). Utöver planenliga avskrivningskostnader, har koncernen gjort extra avskrivningar på fordon som försålts eller är till försäljning, Msek 7 (Msek 0). Kassaflödet från den löpande verksamheten uppgick till Msek 131, (Msek 97). Kassaflödet efter nettoinvesteringar uppgick till Msek 47, (Msek 105). Tredje kvartalets kassaflöde efter nettoinvesteringar, jämfört med föregående års kvartal, har påverkats av förändring av spärrade bankmedel, Msek 35 (Msek 2). Förändring av spärrade bankmedel används huvudsakligen för lämnade anbud. Koncernens investeringar under perioden avser först och främst inköp av bussar, vilka finansieras genom leasing. Kontantfinansierade investeringar uppgick till Msek 20, (Msek 7). Under perioden har koncernen tecknat finansiella leasingavtal uppgående till Msek 303, (Msek 65). Nio månader Mars November 2008 Rörelseresultat var positivt för perioden mars - november, Msek 177 jämfört med Msek 104 motsvarande period föregående år. Rörelseresultat, jämfört med motsvarande period föregående år, har påverkats negativt av bussförar-strejken i Sverige med Msek 5 men positivt av pris och volymutveckling med Msek 33 och effektiviseringar i bussflottan med 40 Msek. Under tredje kvartalet har avsättning skett för framtida förlustkontrakt med netto Msek 17, (Msek 0). Utöver planenliga avskrivningskostnader, har koncernen gjort extra avskrivningar på fordron som försålts eller är till försäljning, Msek 12 (Msek 0). Concordia-koncernens omsättning under perioden mars november, var Msek 4 508, (Msek 3 976). Ökningen var jämfört med motsvarande period föregående år drygt 13 procent, vilket motsvarar Msek 532. Kassaflödet från den löpande verksamheten uppgick till Msek 256, (Msek 209). Kassaflödet efter nettoinvesteringar uppgick till Msek -31, (Msek 151). Perioden mars - novembers kassaflöde efter nettoinvesteringar, jämfört med föregående års period, har påverkats av lämnad utdelning, Msek -89 (Msek -13) samt förändring av spärrade bankmedel, Msek 79 (Msek -16). Förändring av spärrade bankmedel används huvudsakligen för lämnade anbud. Koncernens investeringar under perioden avser först och främst inköp av bussar, vilka finansieras genom leasing. Kontantfinansierade investeringar uppgick till Msek 44, (Msek 20). Under perioden har koncernen tecknat finansiella leasingavtal uppgående till Msek 614, (Msek 200). Kommentarer Resultatförbättringarna i verksamheten har även fortsatt tredje kvartalet, jämfört med motsvarande kvartal föregående år, för verksamhetsåret 2008/2009. Fortsatta effektivitetsförbättringar i kombination med intäktsindexering i bättre balans med kostnadsökningar ligger bakom förbättringarna. Den under året tidigare kraftiga dieselprisökningen har under tredje kvartalet vänts till kraftig minskning. De i vissa trafikavtal glesa indexomräkningar kan medföra temporära underkompensationer för kostnadsökningar. Verksamheten inom Concordia Bus Fleet har resulterat i en betydligt effektivare användning av bussflottan bland annat genom avyttring av överskottskapacitet. Detta har, trots tillväxt, resulterat i ett innehav av 3 513 bussar att jämföra med över 3 600 för två år sedan samt en rekordlåg genomsnittsålder på bussparken på 6,1 år. 2 av 13

Nyckeltal för verksamheten: 2008-09-01 2007-09-01 2008-03-01 2008-02-29 Omsättning 1 642 1 409 4 508 3 976 5 406 Rörelseresultat 92 71 177 104 161 Årets resultat -77 20-92 -35-15 Antal anställda - - 6 304 5 966 7 021 Antal bussar - - 3 513 3 382 3 376 Antal nyinköpta bussar 144 24 342 82 133 Antal försålda bussar 74 54 205 203 260 Nettoinvesteringar exkl finansiella 20 7 44 20 33 Nettoinvesteringar inkl finansiella kontrakt 323 72 658 220 339 Kassaflöde från den löpande verksamheten 131 97 256 209 251 Soliditet - - 0,5 % 5,2 % 5,7 % Resultat per aktie före utspädning (SEK) -5,0-0,1-12,4-5,6-5,2 Resultat per aktie efter utspädning (SEK) -5,0-0,1-12,4-5,6-5,2 Samtliga poster är uttryckta i miljoner kronor (Msek) om inget annat anges. Koncernens verksamhet och inriktning Concordia Bus AB bedriver sin verksamhet genom dotterbolag. Verksamheten består av att tillhandahålla reguljär kontraktsreglerad busstrafik till trafikhuvudmän i Sverige, Norge, Danmark och Finland. Concordia Bus AB har genom sitt danska dotterbolag erhållit ett trafikuppdrag i Danmark, med trafikstart i oktober 2008. Utöver kontraktsreglerad busstrafik driver Concordia Bus ett trafiknät med Expressbusstjänster riktade till konsumenter i Sverige. Verksamheten i Sverige bedrivs genom de helägda dotterbolagen Swebus AB och Swebus Express AB. I Finland bedrivs verksamheten genom Concordia Bus Finland Oy Ab, Danmark genom Concordia Bus Danmark AS och i Norge via Concordia Bus Norge AS. De helägda rörelsedrivande dotterbolagen ägs via ett underordnat holdingbolag, Concordia Bus Nordic Holding AB, som i sin tur äger dotterbolagens operativa moderbolag, Concordia Bus Nordic AB (publ). Concordia Bus AB har också ett helägt dotterbolag för förvaltning av bussflottan, Concordia Bus Fleet AB, som hyr ut bussar till de operativa bolagen. Koncernens utveckling Intäkter September - November Concordia Bus-koncernens omsättning under perioden september - november 2008 ökade med drygt 16 procent, jämfört med motsvarande kvartal föregående år, vilket motsvarar Msek 233 till Msek 1 642, (Msek 1 409). Koncernens kontraktstrafik har under tredje kvartalet, jämfört med motsvarande kvartal föregående år, ökat med Msek 226, av vilket Msek 116 avser nya tagna kontrakt och Msek 50 i tappade kontrakt, motsvarande kvartal föregående år. Resterande del avser pris- och volymförändring på Msek 160 i existerande kontraktsavtal, jämfört med motsvarande kvartal föregående år. Mars November Concordia Bus-koncernens omsättning under perioden mars november 2008 ökade med drygt 13 procent, jämfört med motsvarande period föregående år, vilket motsvarar Msek 532 till Msek 4 508, (Msek 3 976). Koncernens kontraktstrafik har under perioden mars - november, jämfört med motsvarande period föregående år, ökat med Msek 537, vilket avser nya tagna kontrakt Msek 269 och Msek -95 i tappade kontraktsavtal, jämfört med föregående års period. Resterande del avser pris och volymförändring i existerande kontraktsavtal på Msek 363, jämfört med motsvarande period föregående år. Rörelsens kostnader September - November Koncernens rörelsekostnader avser huvudsakligen personalkostnader, vilket inkluderar löner, sociala kostnader, pensioner, kostnader för bussförare, samt drivmedel, däck, leasingkostnader. Koncernens kostnader för perioden september - november ökade med 15 procent, jämfört med motsvarande kvartal föregående år, vilket motsvarar Msek 198. Koncernens totala kostnader uppgick till Msek 1 470 (Msek 1 272). Koncernens genomsnittliga dieselpris för perioden uppgick till 9,79 kronor, (8,28 kronor), vilket har inneburit Msek 43 i negativ prisavvikelse, jämfört med motsvarande kvartal föregående år. Denna effekt har motverkats med Msek 0 från förtjänster av dieselhedge. Under tredje kvartalet har avsättning för framtida förlustkontrakt skett med netto Msek 17, (Msek 0). 3 av 13

Mars - November Koncernens kostnader för perioden mars augusti ökade med 12 procent, jämfört med motsvarande period föregående år, vilket motsvarar Msek 447. Koncernens totala kostnader uppgick till Msek 4 121 (Msek 3 674). Koncernens genomsnittliga dieselpris för perioden uppgick till 9,86 kronor, (8,01 kronor), vilket har inneburit Msek 151 i negativ prisavvikelse, jämfört med motsvarande period föregående år. Denna effekt har motverkats med Msek 15 från förtjänster av dieselhedge. Koncernens volymökning i kontraktsavtalen har medfört ökad dieselkostnad med Msek 31, jämfört med motsvarande period föregående år. Avskrivningar Koncernens avskrivningskostnader avser först och främst avskrivningar på bussar, men inkluderar även avskrivning på övriga anläggningstillgångar. Koncernens avskrivningskostnader för perioden september - november uppgick till Msek 78, (Msek 72). För perioden mars november uppgick de total avskrivningskostnaderna till Msek 209, (Msek 199). Utöver planenligt avskrivningskostnader, har koncernen gjort extra avskrivningar på fordron som försålts eller är till försäljning, Msek 12 (Msek 0). Rörelseresultat Koncernens rörelseresultat för perioden september - november 2008, uppgick till Msek 92, (Msek 71). För perioden mars november uppgick rörelseresultatet till Msek 177, (Msek 104). Finansiell ställning Koncernens finansiella resultat försämrades under tredje kvartalet jämfört med motsvarande period föregående år med Msek 117. Den primära orsaken till förändringarna är valutakursförändringar, Msek 113, på Concordia Bus Nordic AB s obligationslån på Meuro 130. För perioden mars november uppgår koncernen finansiella resultat till Msek 268, (Msek 139), vilket påverkats av valutakursförändringar, Msek 115 (Msek 13). Tillgängliga likvida medel vid periodens utgång uppgick till Msek 429, (Msek 394). Därutöver hade koncernen spärrade medel på Msek 151, (Msek 126), huvudsakligen som säkerhet för lämnade anbud och ingångna trafikavtal. Skatt Koncernens skatter utgörs av aktuell skatt samt uppskjuten skatt. Aktuell skatt beräknas på det skattepliktiga resultatet för året. Uppskjuten skatt beräknas utifrån temporära skillnader mellan redovisade värden och skattemässiga värden på tillgångar och skulder samt skatt på koncernens skattemässiga underskott. Uppskjuten skatt beräknas enligt gällande skattesats för respektive land. Uppskjuten skattefordran redovisas endast i den utsträckning det är sannolikt att denna kan utnyttjas mot framtida beskattningsbara vinster. Moderbolaget Moderbolaget har sju (sju) anställda som bedriver övergripande koncernledning och finansförvaltning. Moderbolagets resultat före skatt uppgick till Msek 10 (Msek 13) och likvida medel vid periodens slut var Msek -9 (Msek 56). Moderbolaget har ansökt, via Bolagsverket 2008-12-02, om tillstånd till nedsättning av reservfond, Msek 350, för att möjliggöra utdelningsbara medel. Vid bolagsstämma den 29 oktober 2008 har beslut tagits att lansera ett nytt optionsprogram samt att återköpa viss del av tidigare utgivet optionsprogram i anslutning till att deltagande sker i det nya programmet. Investeringar Koncernens investeringar under tredje kvartalet avser först och främst inköp av övriga anläggningstillgångar, Msek 20, (Msek 7). Koncernens investeringar under perioden mars - november uppgår till, Msek 44, (Msek 20). Koncernens ökning av investeringar jämfört med föregående period, avser först och främst inköp av 18 begagnade bussar, som finansierats med kontanta medel.koncernen har via sitt dotterbolag Concordia Bus Fleet AB tecknat finansiella leasingavtal under perioden september - november uppgående till Msek 303, (Msek 65) i anskaffningsvärde, vilka motsvarar 144 (24) bussar. För perioden mars - november uppgår koncernens tecknade finansiella leasingavtal till Msek 614, (Msek 200), vilka motsvarar 342 (82) bussar. Koncernens finansiella leasingavtal har klassificerats som anläggningstillgångar i balansräkningen och leasingåtaganden har redovisats som skuld i balansräkningen. I resultaträkningen redovisas avskrivnings- och räntekostnader. Under tredje kvartalet har koncernen avyttrat bussar till ett värde motsvarande Msek 6, (Msek 35), vilket motsvarar 74 (54) bussar. Försäljningen har inneburit en realisationsförlust/vinst om Msek -2, (Msek 6). För perioden mars november avyttrade koncernen bussar till ett värde motsvarande Msek 16, (Msek 55), vilket motsvarar 205 (203) bussar. Försäljningen för perioden mars november har inneburit en realisationsförlust/vinst om Msek -1 (Msek 1). 4 av 13

Personal Under perioden var medelantalet medarbetare 6 304 (5 966). I samtliga länder där Concordia Bus AB har verksamhet tillämpas kollektivavtal enligt överenskommelse med det fackförbund som representerar anställda inom den bransch där respektive bolag är verksamt. Det finns en väl utarbetad praxis och tradition för hur arbetstider, kompensationsvillkor, information och samverkan förhandlas och tillämpas mellan arbetstagarrepresentanter och företaget. Marknadsutveckling Concordia Bus-koncernen är verksam inom området kollektivtrafik med buss. Största delen består av offentligt upphandlad kollektivtrafik som drivs av dotterbolag i de olika länderna. Dessutom bedriver ett särskilt dotterbolag långväga busstrafik i fri konkurrens inom huvudsakligen Sverige. Marknaden för upphandlad kollektivtrafik har varit svårt utsatt av underprissättning i anbud och bristfälliga indexeringssystem för intäktsframräkningar. Ett minskande antal operatörer med mer affärsmässiga målsättningar i kombination med allt bättre och effektivare upphandlingsförutsättningar gör att lönsamhetsförutsättningarna steg för steg förbättras. All verksamhet förutsätter erhållande av trafiktillstånd för personbefordran. Samtliga dotterbolag innehar erforderliga tillstånd. Riskhantering Concordia Bus-koncernen är huvudsakligen exponerad mot ränterisk i och med bolagets finansiella och operationella leasing. Koncernen får genom indexreglering av intäkterna i trafikhuvudmannaavtalen delvis kompensation för ränteförändringar via en KPI-komponent. Leasingavgifterna baseras bland annat på en rörlig marknadsränta. Koncernens finanspolicy anger att en del av räntexponeringen kan säkras baserat på marknadsutvecklingen. Per den 30 november 2008 har koncernen säkrat 24 % av den nominella leasingskulden i svenska kronor. Säkringen är i form av en räntecap som förfaller den 28 februari 2009. En räntecap skyddar bolaget mot ränteuppgångar över en viss nivå samtidigt som bolaget kan ta del av räntesänkningar. Concordia Bus-koncernen är exponerad mot valutakursförändringar på sitt MEUR 130 obligationslån. En 10 procentig depreciering av den svenska kronan ger en ökad kostnad på MSEK 11 avseende räntebetalningarna på obligationslånet på årsbasis. Concordia Bus-koncernen är dessutom exponerad för en potentiell kursförlust på obligationslånets totala värde, vilken i så fall kommer att vara orealiserad fram till obligationslånets förfallodatum. Koncernens finanspolicy anger att valutaexponeringen på obligationslånets räntebetalningar kan säkras. Per den 30 november 2008 har koncernen inga valutasäkringar avseende valutaexponeringen på obligationslånet. Koncernen är även exponerad mot valutakursförändringar samt dieselprisförändringar genom sitt inköp av diesel. Diesel handlas på den internationella råvarumarknaden i USD. Koncernen får genom intäktsindex i sina trafikhuvudmannaavtal delvis kompensation för förändringar i dieselpriset. Enligt interna beräkningar reducerar denna indexkompensation 77 % av exponeringen för dieselprisförändringar inom en 12-månaders period. Baserat på vår beräknade dieselkonsumtion skulle en ökning av dieselpriset per ton med 1 USD öka dieselkostnaden netto med MSEK 0,1 per verksamhetsår, detta inkluderar den beräknade indexkompensationen. Koncernens finanspolicy anger att minst 50 procent av den prisexponerade inköpsvolymen närmsta halvåret skall hedgeas. Per den 30 november 2008 har koncernen, i tillägg till indexkompensationen, säkrat 10 % av den totala prisexponerade inköpsvolymen, vilket innebär att ca 87 % av total dieselkonsumption har prissäkrats. Säkringen är i form av en dieselcap i svenska kronor som löper fram till den 28 februari 2009. En cap ger ett tak för dieselkostnaden i svenska kronor för bolaget att betala samtidigt som effekten av prisnedgångar till fullo tillfaller bolaget. Förväntad framtida utveckling Concordia Bus-koncernen kvarhåller sin tidigare lämnade finansiella prognos. Denna tar hänsyn till den nuvarande ekonomiska utvecklingen som visar på ytterligare gynnsamma möjligheter till förbättrad resultatutveckling. En omsättningsökning på 5-10 % per år förväntas för bokslutsåren 2008-2010 kan leda till att vinstmarginalen kan komma att ligga mellan 3-5%. För innevarande verksamhetsår förväntas ett positivt resultat. Concordia Bus AB kommer även fortsättningsvis att eftersträva en förbättrad kapitalstruktur. 5 av 13

Redovisningsprinciper Denna rapport är upprättad med tillämpning av regler för delårsrapportering i IAS 34 Interim Financial Reporting och Bokföringsnämndens Allmänna Råd om frivillig delårsrapportering (BFNAR 2007:1). Samma redovisningsprinciper och beräkningsmetoder har använts i denna rapport som i den senaste årsredovisningen. Moderbolaget följer årsredovisningslagen och rekommendationen RFR 2.1 Redovisning för juridiska personer från Rådet för finansiell rapportering. Transaktioner mellan segmenten baseras på marknadsmässiga villkor. Transaktioner med närstående Inga transaktioner med närstående som väsentligt påverkat företagets ställning och resultat har ägt rum under perioden. Händelser efter rapporteringsperiodens utgång Inga väsentliga händelser har inträffat efter delårsrapportens utgång. Stockholm 2008-12-18 Ragnar Norbäck VD och Koncernchef Denna delårsrapport har inte varit föremål för revisorernas granskning. Kommande rapporteringstillfällen Bokslutskommunike 2009-04-23 Frågor om innehållet i rapporten besvaras av; Ragnar Norbäck, Verkställande direktör Tel 46-8-41065058 Per Skärgård, Ekonomi- och finansdirektör Tel 46-8-41065056 Concordia Bus AB Armégatan 38 171 71 Solna www.concordiabus.com Sverige 6 av 13

KONCERNENS RESULTATRÄKNING I SAMMANDRAG 2008-09-01 2007-09-01 2008-03-01- Nettoomsättning 1 642 1 409 4 508 3 976 RÖRELSENS KOSTNADER Drivmedel, däck och andra förnödenheter -382-307 -1 051-835 Övriga externa kostnader -306-269 -861-829 Personalkostnader -782-696 -2 209-2 010 Realisationsresultat vid försäljning av anläggningstillgångar -2 6-1 1 Avskrivningar / nedskrivningar av materiella anläggningstillgångar -78-72 -209-199 RÖRELSERESULTAT 92 71 177 104 RESULTAT FRÅN FINANSIELLA INVESTERINGAR Ränteintäkter och liknande resultatposter 4 3 14 8 Räntekostnader och liknande resultatposter -172-54 -282-147 RESULTAT EFTER FINANSIELLA INVESTERINGAR -76 20-91 -35 Skatt -1 - -1 - ÅRETS RESULTAT -77 20-92 -35 Varav hänförliga till moderbolagets aktieägare -77 20-92 -35 Resultat per aktie före utspädning (SEK) -5,0-0,1-12,4-5,6 Resultat per aktie efter utspädning (SEK) -5,0-0,1-12,4-5,6 Genomsnittligt antal aktier före utspädning 20 000 20 000 20 000 20 000 Genomsnittligt antal aktier efter utspädning 20 000 20 000 20 000 20 000 7 av 13

KONCERNENS BALANSRÄKNING I SAMMANDRAG TILLGÅNGAR 2008-02-29 Anläggningstillgångar Goodwill 677 677 683 Förbättringsutgifter på annans fastighet 7 4 4 Inventarier, verktyg och installationer 30 26 30 Fordon 2 030 1 613 1 647 Långfristiga fordringar 1 1 1 Summa anläggningstillgångar 2 745 2 321 2 365 Omsättningstillgångar Varulager 40 31 36 Kundfordringar 550 425 539 Övriga kortfristiga fordringar 96 57 48 Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter 219 139 103 Spärrade medel 151 126 74 Likvida medel 429 394 455 Summa omsättningstillgångar 1 485 1 172 1 255 SUMMA TILLGÅNGAR 4 230 3 493 3 620 EGET KAPITAL OCH SKULDER 2008-02-29 Eget kapital 23 182 210 Långfristiga skulder Obligationslån 1 334 1 205 1 206 Övriga skulder 1 468 953 1 008 Avsättningar för pensioner och liknande förpliktelser 38 49 43 Övriga avsättningar 62 53 45 Summa långfristiga skulder 2 902 2 260 2 302 Kortfristiga skulder Skulder till kreditinstitut 121 94 107 Leverantörsskulder 310 211 199 Övriga kortfristiga skulder 139 130 134 Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter 735 616 668 Summa kortfristiga skulder 1 305 1 051 1 108 Summa skulder 4 207 3 311 3 410 SUMMA EGET KAPITAL OCH SKULDER 4 230 3 493 3 620 STÄLLDA SÄKERHETER OCH ANSVARSFÖRBINDELSER 1 545 1 598 1 634 8 av 13

KONCERNENS FÖRÄNDRING I EGET KAPITAL Aktiekapital Övrigt tillskjutet kapital Omräkningsdifferenser Balanserat resultat inkl.årets resultat Summa eget kapital Ingående eget kapital per 2007-03-01 25 2 164 24-1 986 227 Omräkningsdifferens - - 3-3 Premie för teckningsoptioner - - - - - Utdelning - - - -13-13 Årets resultat - - - -35-35 Utgående eget kapital per 25 2 164 27-2 034 182 Omräkningsdifferens - - 11-11 Premie för teckningsoptioner - 0 - - 0 Utdelning - - - -13-13 Årets resultat - - - -15-15 Utgående eget kapital per 2008-02-29 25 2 164 35-2 014 210 Omräkningsdifferens - - -6-6 Premie för teckningsoptioner - 0 - - 0 Utdelning - - - -89-89 Årets resultat - - - -92-92 Utgående eget kapital per 25 2 164 29-2 195 23 9 av 13

KONCERNENS KASSAFLÖDE I SAMMANDRAG 2008-03-01 2008-02-29 Kassaflöde från den löpande verksamheten Resultat efter finansiella poster -91-35 -16 Justeringar för poster som ej ingår i kassaflödet; 369 238 275 Kassaflöde från den löpande verksamheten före förändringar av rörelsekapitalet 278 203 259 Kassaflöde från förändringar i rörelsekapital Förändring av varulager -4-3 -8 Förändring av rörelsefordringar -166 72-1 Förändring av rörelseskulder 148-63 1 Kassaflöde från den löpande verksamheten 256 209 251 Kassaflöde från investeringsverksamheten Förändring av spärrade medel -79-16 38 Investeringar i byggnader och mark, fordon, inventarier, verktyg och installationer exkl finansiella leasar -44-20 -33 Försäljning av byggnader och mark, fordon, inventarier, verktyg och installationer 16 55 58 Kassaflöde från investeringsverksamheten -107 19 63 Kassaflöde från finansieringsverksamheten Betald utdelning -89-13 -13 Amortering på finansiell leasingskuld -91-64 -90 Kassaflöde från finansieringsverksamheten -180-77 -103 Årets kassaflöde -31 151 211 Likvida medel vid årets början 455 242 242 Årets kassaflöde -31 151 211 Omräkningsdifferens 5 1 2 Likvida medel vid årets slut 429 394 455 10 av 13

MODERBOLAGET RESULTATRÄKNING I SAMMANDRAG 2008-03-01 2008-02-29 Nettoomsättning 24 24 33 RÖRELSENS KOSTNADER Övriga externa kostnader -10-9 -16 Personalkostnader -14-13 -18 RÖRELSERESULTAT 0 2-1 RESULTAT FRÅN FINANSIELLA INVESTERINGAR Ränteintäkter och liknande resultatposter 11 12 15 Räntekostnader och liknande resultatposter -1-1 - RESULTAT EFTER FINANSIELLA INVESTERINGAR 10 13 14 Skatt - - 6 ÅRETS RESULTAT 10 13 20 MODERBOLAGETS BALANSRÄKNING I SAMMANDRAG TILLGÅNGAR 2008-02-29 Anläggningstillgångar Andelar i koncernföretag 1772 1 772 1 772 Fordringar hos koncernföretag 221 221 221 Summa finansiella anläggningstillgångar 1 993 1 993 1 993 Omsättningstillgångar Fordringar hos koncernföretag 8 13 39 Övriga kortfristiga fordringar 8 1 2 Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter 4 2 1 Spärrade medel 35 1 1 Likvida medel -9 56 53 Summa omsättningstillgångar 46 73 96 SUMMA TILLGÅNGAR 2 039 2 066 2 089 EGET KAPITAL OCH SKULDER 2008-02-29 Eget kapital 2 001 2 059 2 081 Kortfristiga skulder Leverantörsskulder 5 1 1 Skulder till koncernföretag 28 2 3 Övriga kortfristiga skulder 1 1 - Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter 4 3 4 Summa kortfristiga skulder 38 7 8 SUMMA EGET KAPITAL OCH SKULDER 2 039 2 066 2 089 11 av 13

Not 1. Fördelning per verksamhetsområde Intäkter per verksamhetsområde 2008-09-01 2007-09-01 2008-03-01- Kontraktstrafik Sverige 1 174 1 043 3 262 2 933 Kontraktstrafik - Danmark 17-17 - Kontraktstrafik Norge 149 127 383 345 Kontraktstrafik Finland 196 140 517 364 Summa kontraktstrafik 1 536 1 310 4 179 3 642 Express, långväga trafik 82 84 264 272 Summa annan trafik 82 84 264 272 Övriga intäkter och koncernelimineringar 24 15 65 62 Summa intäkter 1 642 1 409 4 508 3 976 Rörelseresultat per verksamhetsområde 2008-09-01 2007-09-01 2008-03-01- Kontraktstrafik Sverige 89 67 178 103 Kontraktstrafik - Danmark -5 - -8 - Kontraktstrafik Norge 10 8 14 20 Kontraktstrafik Finland 11 8 14 7 Summa kontraktstrafik 105 83 198 130 Express, långväga trafik 4 8 22 18 Summa annan trafik 4 8 22 18 Huvudkontorsposter samt övriga poster *) -17-20 -43-44 Summa rörelseresultat 92 71 177 104 *) Allokering av Huvudkontorsposter samt övriga poster, har skett enligt ny fördelningsmodell, vilket även påverkat historiska siffror, för att uppnå jämförbarhet mellan perioderna. Not 2. Finansiering Operationell leasing, Bussar 2008-02-29 Nominellt värde av framtida betalningar - Bussar 1 423 1 677 1 458 - Antal operationellt leasade bussar 1 612 1 638 1 621 - Redovisad operativ leasingkostnad 267 295 390 Operationell leasing (Framtida leasingkostnader beräknat till nuvärde) 2008-02-29 Nuvärde av framtida betalningar - Bussar 922 1 067 939 Summa 922 1 067 939 12 av 13

Räntebärande långfristiga skulder 2008-02-29 Obligationslån Senior Secured Notes 9,125% 1 340 1 221 1 220 Finansiell leasingskuld 1 589 1 047 1 115 Aktiverade finansieringsavgifter -6-16 -14 Summa 2 923 2 252 2 321 Avgår kortfristig del -121-94 -107 Summa 2 802 2 158 2 214 Räntekostnader och liknande resultatposter 2008-09-01 2007-09-01 2008-03-01- Räntekostnader - skuld till kreditinstitut -26-16 -65-40 Räntekostnader - obligationslån -31-27 -88-83 Avskrivning aktiverade finansieringskostnader -2-2 -7-7 Övriga finansiella kostnader -5-2 -7-4 Realiserade och orealiserade valutakursvinster och förluster -108-7 -115-13 Summa -172-54 -282-147 Not 3. Resultat per aktie Resultat per aktie 2008-03-01 2008-02-29 Genomsnittligt antal stamaktier under perioden 20 000 20 000 20 000 Redovisat resultat -92-35 -15 Utdelning på preferensaktier -89-13 - Kumulativ rätt till utdelning på preferensaktier -67-63 -89 Justerat resultat -248-111 -104 Resultat per aktie -12,4-5,6-5,2 13 av 13