1 Allmänna bestämmelser Varvs- och hamnreglemente 2016-1.1 All verksamhet vid varvet och bryggorna ska utföras i enlighet med stadgar, varvs- och hamnreglemente samt miljöplan. Klubbens anläggningar får endast användas av medlem i klubben. Styrelsen kan medge undantag om särskilda skäl finns. 1.2 Varvet och klubbens övriga anläggningar administreras av styrelsen eller de av styrelsen tillsatta kommittéerna. Kommittéerna sorterar direkt under styrelsen. Om styrelsen utser varvsentreprenör, sorterar denne direkt under varvskommittén. 1.3 Båtägare ska årligen lämna in båtägarförsäkran med uppgift om ansvarstagande, användning av kemikalier och färger samt uppgift om försäkring, minimum är personlig olycksfallsförsäkring och ansvarsförsäkring. 1.4 Endast båtar som står bra på kölen och balanserar utan särskilda åtgärder slipdras på varvet. Båtar som hanteras på varvet får väga maximalt 12 ton. 1.5 Båt tilldelas plats på varv och brygga enligt beslut av varvs- respektive bryggkommitté. Tilldelning görs i turordning. Den fysiska platsen bestäms av brygg- respektive varvschef och är inte permanent, utan kan ändras vid t ex byte av båt. 1.6 Medlem som byter båt, önskar friår eller på annat ändrat eller vill ändra förutsättningarna som ligger till grund för varvs- och/eller bryggavtal ska inhämta klubbens skriftliga godkännande. Anmälan ska göras skriftligen till klubben via hemsidan eller brev. 1.7 Båtägaren är ansvarig för sin båt och hanteringen av den. Om båtägaren tillfälligtvis råkar ut för problem ska denne se till att en ersättare som kan hantera båten rekryteras. Varvskommittén kan om möjligt se till att andra medlemmar i laget hjälper till. 1.8 Varvets maskiner får endast skötas av person som bemyndigats av styrelsen eller av varvskommittén. 1.9 Den som fått låna något av klubbens materiel verktyg, ledningar, slangar, kärror, klubbeka etc. - ska omedelbart efter användandet återställa det på rätt förvaringsplats. 1.10 Allt material på varvet ska vara märkt och förvaras på uppställningsplatsen. Materiel med okänt ägarskap och som varvschefen eller varvskommittén bedömer som skrot /utan värde eller övergivet tas bort. 1.11 Kvarlämnas eller överges båt eller annat materiel, som inte är av ringa värde, inom klubbens anläggningar ska styrelsen i rekommenderad skrivelse/mail med mottagningsbevis till ägaren under hans senast kända adress uppmana honom att senast inom en månad ta bort båten eller materiel. Sker inte detta inom föreskriven tid och visar ägaren inte godtagbart skäl för sin underlåtenhet äger styrelsen rätt att på lämpligt sätt sälja, destruera eller forsla bort allt på båtägarens bekostnad.
Vid eventuell försäljning ska klubbens kostnader och samtliga avgifter avräknas innan eventuellt överskott betalas till ägaren. 1.12 Skötsel av klubbens anläggningar är en viktig del av gemenskapen. Medlem ska helst ha båt på varvet och vid någon av klubbens bryggor och delta i drift och underhåll. För att klubben ska fungera på ideell bas måste alla ställa upp när styrelsen eller varvs- eller bryggkommittén kallar till arbetspass. 2 Båtens uppställning 2.1 Inom varvsområdet får medlem endast förvara materiel, som fordras för uppläggning av egen båt. Permanent täckställning är inte tillåten. Täckställning ska vara nedmonterad senast dagen före sjösättningsdagen. När täckningen inte längre används ska den tas hem eller i undantagsfall förvaras hopbuntad i vaggan eller på anvisad plats. Överflödigt täckningsmaterial ska tas bort. Vaggor och täckmateriel ska vara märkta med namn eller medlemsbeteckning. 2.2 Vaggor, stöttor, pallning ska vara stadiga, i gott skick och anpassade till båtens form och storlek. Vagga, stöttor och pallning ska godkännas av varvskommittén. Före upptagningen ska de vara placerade på uppställningsplatsen. 2.3 Båt ska vara tömd på stöldbegärlig egendom under vinterförvaring. Stegar ska vara nedtagna och förvarade låsta vid vagga/stötta. 3 Arbete inom varvsområdet 3.1 Medlemmen ska iaktta försiktighet och hänsyn till båtgrannar samt natur och miljö. 3.2 Det åligger båtägaren att hålla rent och städat inom varvsområdet vid alla tider på året, alltså även under pågående rustning. Efter avslutat arbete för dagen ska man se till att skräp inom eget båtområde tas bort/hem. 3.3 Bottenrengöring/slipning av båt med miljöfarlig bottenfärg ska hanteras i enlighet med miljölagstiftning och klubben miljöplan. Följ de riktlinjer och arbetsmetoder som klubben tagit fram, se bilaga 1. 3.4 Slipning, högtryckstvättning och andra arbeten som orsakar olägenhet för omgivande båtar ska vara avslutade senast två veckor före sjösättning. 3.5 Vid svetsarbete eller annat arbete med öppen låga ska eget brandsläckningsmateriel finnas till hands. Klubbens brandsläckare finns som extra släckhjälp. 3.6 Motorer i uppställda båtar får inte köras utan skyddsvakt vid propeller och utan att åtgärder vidtas för att förhindra nedsmutsning av intilliggande båtar. Vid oljebyte eller dylikt är varje båtägare ansvarig för att spilloljan, glykol med mera inte förorsakar skador.
3.7 Anslutning av elektriska maskiner, sladdlampor och dylikt får endast göras med S-märkt och skyddsjordad materiel samt med största försiktighet. Efter avslutat arbete för dagen dras kontakten ur elskåpet och siste man stänger skåpet. 3.8 Permanent användning av eluttag eller användning av el för torkning av båt får endast ske om det godkänts av styrelsen eller varvskommittén. För längre anslutning utgår en avgift. 4 Hantering av Oljor, färg, kemikalier och skräp 4.1 Miljöfarligt avfall som till exempel motorolja, glykol, lösningsmedel m.m. lämnas på miljöstation. 4.2 Hushållsavfall och andra former av avfall tar medlem själv hand om. 4.3 Gasol, bensin eller andra eldfarliga vätskor får endast i obetydliga mängder förvaras i upplagd båt. Förvaring i lösa kärl är förbjudet. 5 Torr- och sjösättning 5.1 Uppläggning och sjösättning sker i klubbens egen regi eller av entreprenör, som klubben anlitat. 5.2 Uppläggningsdagar är sista helgen i september. Sjösättningsdagar är första helgen i maj månad, dock inte första maj. Styrelsen eller varvskommittén har rätt att när särskilda skäl föreligger fastställa annan dag för uppläggning respektive sjösättning. 5.3 Samtliga båtar ska vara sjösatta senast den 1 juni. Utgör båt hinder för sjösättningen av andra båtar, sjösätts eller flyttas båten på båtägarens bekostnad. 5.4 Vid torr/sjösättning ska båtägaren eller hans ombud komma till upprop inom angiven tid. Har ägaren eller hans ombud inte inställt sig, stryks båten från hanteringslistan. 5.5 För att arbetet ska löpa säkert och smidigt delar lagbasen ut olika arbetsuppgifter. Information om rollerfördelning och ansvar lämnas på mötet inför varje sjö- och torrsättning. 5.6 Båtägaren har det fulla ansvaret för sin båt och ger klartecken för hanteringen av den på varvet, inför lyft samt under slipkörning. Ägaren får råd av varvschef, lagbas, krandirigent eller lagkamrater. 5.7 Båtägare eller hans ombud får inte efter det att hans egen torr/sjösatts ägna sig åt denna, utan är skyldig att hela tiden delta i lagets arbetspass tills alla båtar är klara. 5.8 Extra klossar för pallning samt verktyg ska finnas klara och tillhandahållas av båtägaren. Detaljerad beskrivning av rutin för torr och sjösättning, se bilaga 2 för torrsättning och bilaga 3 för sjösättning.
6 Hantering av master och rigg 6.1 Vid sjösättning får endast en båt ligga längs mastbryggan under mastkranen. Under upptagning får ingen avmastning ske. 6.2 Innan man tar plats under mastkran för på- och avmastning ska alla förberedelser vara utförda, se bilaga 4. 6.3 Sjö- och torrsättning med mast liggande eller stående på båt får inte ske av säkerhetsskäl. Undantag kan medges av varvskommittén. 6.4 Master som förvaras i mastskjulet ska var märkta med medlemsnummer eller namn. Vant, stag och fall ska vara ordentligt surrade längs masten och spridare borttagna. 7 Förtöjning vid varvet 7.1 Bojarna vid varvet får användas endast för korttidsförtöjning. Huvudregel är att segelbåt tas till och från varvet i anslutning till lagets torr- och sjösättningstidpunkt. Efter varvschefens medgivande kan förtöjning ske för längre period, maximalt en vecka före upptagning och en vecka efter sjösättning. 7.2 Motorbåtar får inte förtöjas vid bojarna annat än vid själva sjösättningen och torrsättningen. För korttidsförtöjning av motorbåtar i samband med torr- och sjösättning finns två vita bojar reserverade närmast land. 7.3 Förtöjs flera båtar vid samma boj är de som förtöjer som nr två och tre skyldiga att ha dubbla spring samt uppsikt över förhållandena. 7.4 Förtöjningen vid klubbens anläggningar sker på båtägarens egen risk. Var och en är skyldig att se till att förtöjning, tågvirke, bojtyngd med mera räcker för båten. 8 Bryggorna och hamnarna 8.1 Förtöjningsplats vid bryggor och hamnar anvisas av styrelsen eller hamnkommittén. Vid anvisning av platser är strävan att placera likartade båtar intill varandra. Alltså segelbåtar vid Svartviksbryggan och motorbåtar vid Vårgärdsbryggan. 8.2 Båtägare som inte utnyttjar sin förtöjningsplats ska underrätta styrelsen eller respektive kommitté härom. Båtägaren har inte rätt att låna ut förtöjningsplatsen, utan medgivande från styrelsen eller hamnkommittén. Det är endast klubben som får hyra ut platser. Klubben disponerar alla platser som inte används även om det rör sig om kortare tid. Enligt 4 i stadgarna har medlem rätt att behålla sin plats ett år om han i god tid anmäler det. Även återkomst ska anmälas i god tid.
8.3 Förtöjning vid alla klubbens anläggningar sker helt på båtägarens egen risk. Det är båtägarens ansvar att välja rätt förtöjningsmetod så att egen och andras båtar inte riskerar att skadas. 8.4 Förtöjningsanordningar får inte användas på sådant sätt att fara för personskada kan uppkomma. Vintertid ska förtöjningsgods vara borttaget från bryggorna. 8.5 Båtar vid bryggorna ska vara förtöjda med två fjädrande förtöjningar samt ha lämpligt antal fendertar längs båtens båda sidor. Mellan boj och båt ska två linor användas så att bojen ligger i båtens midskeppslinje/centrerad på förtöjningsplatsen. 8.6 Materiel eller avfall får inte lämnas på bryggorna, utan tas alltid hem direkt. 8.7 Jollar får läggas upp på klubbens jolleramp eller på bryggområdena där styrelsen anvisat plats. Vid vinterförvaring får jolle läggas upp under båten, på ordinarie uppläggningsplats. 8.8 Vid parkering av bilar i hamnområdena ska lokala trafikföreskrifter följas. Bilar får inte lämnas under längre perioder/semester eftersom det råder brist på platser och närboende störs av felparkerade fordon. 8.9 Styrelsen, kommittéerna eller brygg- eller hamnchef äger flytta felaktigt eller olovligt förtöjd båt till lämplig plats inom eller utom hamnområdet. 8.10 Inom hamnområdet Svartviken och Vårgärdssjön gäller fartgräns, 5 knop. Farten ska anpassas, så att inga olägenheter för andra uppstår genom svall. 9 Försäkringar 9.1 Båtägaren är skyldig att ha minst ansvarsförsäkring enligt klubbens stadgar, men bör ha en mer heltäckande försäkring eftersom man vid skadereglering ofta utgår från den egna försäkringen. Båtägare och andra som vistas på varvet ska ha olycksfallsförsäkring. 9.2 Klubben har en ansvarsförsäkring med ett maximalt belopp på 10 miljoner kr per skadetillfälle, dock högst 20 miljoner kr per år. Försäkringen täcker olyckor där klubbens verksamhet kan anses vållande. Försäkringen innehåller även en kranlyftförsäkring samt en egendomsförsäkring för klubbens alla anläggningar. Kranföretaget har försäkringar som täcker skador som orsakas av dem.
BILAGA 1 Instruktioner för tvätt och slipning av båtbotten på Svärdsövarvet 1. Bakgrund Tvätt och slipning av båtbotten med biocidbottenfärg är en miljöfarlig verksamhet. Enligt miljöbalken ska åtgärder vidtas för att inte skada människors hälsa och miljön. Havs- och vattenmyndigheten har tagit fram riktlinjer/allmänna råd där myndigheten rekommenderar att vatten och partiklar från vård av båtar med biocidbottenfärg tas om hand och renas. Nacka kommun arbetar för att minska användningen av biocider och andra skadliga kemikalier vid båtvård. Solsidans båtklubb har för att följa gällande lagstiftning och kommunens intentioner antagit en miljöplan med policy och riktlinjer för båtvård samt infört bestämmelser i stadgar och reglementen. Läs mer på klubbens hemsida. 2. Klubbens regler För att minska spridningen av kemikalier på varvet har klubben beslutat att all tvätt och slipning av båtbottnen ska ske med metoder så att spolvatten och damm kan tas om hand: på någon av varvets spolplattor på uppställningsplatsen över presenning på annan extern plats med godkänd utrustning, till exempel borsttvätt Spolvatten ska tas upp och renas i klubbens reningsanläggning. Vattnet lämnas i tank utanför boden med reningsanläggning inför rening genom styrelsens försorg. 3. Tvättning på spolplatta Tvättning på spolplatta sker med egen utrustning senast en vecka före upptagning. I de fall båten behöver sliptas annan tid än ordinarie upptagning bokas någon av klubbens funktionärer som har behörighet att hantera spel och slipvagn. För upptagning tar klubben ut en avgift på 700 kr per 30 minuter. Det är inte tillåtet och möjligt att använda spolplattorna i samband med torr- eller sjösättning då det fördröjer arbetslagens gemensamma arbetspass. 4. Tvättning på uppställningsplats Torrslipning får endast ske med dammsugare kopplad till slipmaskin. Damm och partiklar från maskin och marktäckning ska samlas upp och lämnas på miljöstation. Klubben rekommenderar att alla båtägare köper en begagnad kraftig presenning hos Hallbyggarna Jonsereds, telefon 08-591 22300. De har begagnade presenningar i måtten 4,5x7 meter eller 6x10 meter för mellan 1000 och 1500 kronor. Gör gärna upp om gemensamt inköp inom lagen. Pressen läggs ut under vagga/pallning inför upptagningen. Placera träklossar under anläggningspunkter på marken så att inte presenningen skadas. Vid avspolningen fäst presenningens linor i ställning, båt etc. så att en bassäng bildas. Skapa en lågpunkt där spolvatten kan pumpas upp. Spola av båtbotten och gnugga rent med en grov scotchbrite (brun eller grön) monterad på en dyna med handtag. Skölj och båten är klar för målning igen.
5. Uppsamling av spolvatten Efter avslutad bottentvätt sugs spolvattnet upp i en av klubbens blå tunnor med hjälp av pump. Undvik att få in havstulpaner och stora partiklar i pumpen genom att hålla den en bit över presenningsbotten. Spola av presenningen och sug upp även det sista vattnet. Kör pirran med tunnan till uppsamlingstanken utanför boden. Det blir normalt 30 till 50 liter vatten vid en tvätt. Pumpa över vattnet i tanken och ställ tillbaka pirran utanför boden. Se till att tunnan är ren och sladd och slang upplindade. 6. Rening av spolvatten och hantering av restsediment Varvskommittén kör vid behov reningsanläggningen och lämnar efter avslutad säsong sedimenterade och bortfiltrerade färgrester till miljöåtervinning. Instruktioner för torrsättning BILAGA 2 Torrsättning är svårare än sjösättning. Upptagningen är mera väderberoende, vågor kan göra det svårt att placera båtar på slipvagnen. Kortare dagar på hösten leder till viss tidspress. Vid upptagningen är det vanligare att problem inträffar som leder till förseningar. Ha därför klart för dig hur din båt ska hanteras. Ge instruktioner till funktionärer och lagkamrater. Allmänna instruktioner Båt och vagga och stöttor ska vara klara för upptagning och på plats i tid. Kom i tid till lagets samling för instruktion om turordning och arbetsfördelning. Alla i laget ska bära varselväst och hjälpa till under hela arbetspasset. Personal på slipvagnen ska hastövlar, förvaras i klubbhuset. Båtägaren ska veta exakt hur båten ska placeras på slipvagn och lyftas. Lagbas och krandirigent leder sjösättningen följ deras ordergivning. Ta det lugnt och tumma inte på säkerheten. Meddela problem till lagbasen. Förberedelse: Se till att vagga och stöttor är i trim. Bultar ska smörjas varje år. Pallningsmaterial ska ligga på plats och vara märkt. Märk tydligt ut var kölen ska placeras. Samråd med lagbasen. Fäst en tamp på 6-8 meter i fören och en i aktern på båten. Fäst en säkringslina midskepps på landsidan av båten. Ändan läggs midskepps babord så att den kan fångas upp från vagnen. Om din båt balanserar dåligt på vagnen (är bak eller framtung) ska du stabilisera med barlast t.ex. ankare eller vattendunkar Märk med tejp på relingslisten var slipvagnens stöttor hamnar när båten står rätt på vagnen. Placera båten så nära slipen som möjligt så att du snabbt kan komma ut till båten när din tur närmar sig. Laget före lämnar platser fria successivt.
Ha gärna en skiftnyckel och hammare med dig samt stegen på plats. Angöring av vagnen Kör för egen motor till bryggan och koppla draglina. Kolla tamparna. Styr mot slipvagnen och berätta hur båten ska stå. Räck akterlinan till funktionär. För- och aktertamp samt säkerhetslina läggs an utan knopar! Vagnfolket ger tydligt klartecken för upptagning så fort båten är på plats. Slipen körs långsamt upp ur vattnet så att inte båtens läge rubbas. Vagnens stöttor fälls så fort båten står på kölen och kommit upp någon dm ur vattnet Lyft från vagnen till uppläggningsplatsen Slinget läggs om båten, börja med fören! Sträck upp för att säkra båten i slingen!! Stöttorna på vagnen reses på krandirigentens order så att båten kommer i lod. VIKTIGT! På långkölade båtar dras ett sling genom propellerurtaget. Slingen säkras med en lågt placerad tamp mellan för- och aktersling. Slacka säkringslinorna först på krandirigentens order En man vid för respektive aktertamp håller an för att hindra pendling under luftfärden och vrider skrovet så att båten kommer i önskad riktning Kölen sätts i vaggan på plats som framgår av uppmärkningen. Undvik att uppehålla dig under båten. Det finns alltid en risk att båten kan tippa. Agenda för samlingen inför torrsättning Välkomna till en av årets höjdpunkter. Kontrollera närvaro och särskilda instruktioner för vissa båtar. Gå igenom rollfördelningen. Behåll samma rollfördelning i laget år från år. Gå igenom uppgifter - byt om någon önskar. Klargör vem som löser av vem. Gå igenom turordningen. Poängtera att den kan ändras under gång. Ingen får lämna laget förrän lagets sjösättning är klar. Ha egna verktyg med om det behövs. Kom överens om laget ska ha en återsamling. Dela ut västar och utrustning. Samla in intyg på båtförsäkring och ansvar för båten från alla. För allas säkerhet - ta det lugnt, ha fokus, hjälp till och var försiktiga. Köp mycket korv och kaffe, men vid lämplig tidpunkt.
BILAGA 3 Instruktioner för sjösättning Sjösättning är enklare än torrsättningen. Vädret är ofta bättre, det är ljust och det finns mer tid till förfogande. Färre händer behövs vid uppläggningsplatsen och lite fler vid bryggan för att assistera om någon motor inte vill starta. Hjälp till att få undan båt från bryggan och bära av mot båtar som samtidigt mastar på. Ha fokus på sjösättningen och var beredd att hjälpa till hela tiden! Allmänna instruktioner Båten ska vara helt klar för sjösättning med linor på plats med mera. Uppställningsplatsen ska vara städad och skräp hemtaget! Kom i tid till lagets samling för instruktion om turordning och arbetsfördelning. Alla i laget ska bära varselväst och hjälpa till under hela arbetspasset. Stäm av med lagbas och kollega när skifte av uppgift behöver göras. Personal på slipvagnen ska ha stövlar, förvaras i klubbhuset. Lagbas och krandirigent leder sjösättningen följ deras ordergivning. Ta det lugnt och tumma inte på säkerheten. Meddela problem till lagbasen. Förberedelse Meddela lagbasen om din båt kräver extra kloss på vagnen eller straffning. Ha allt klart som krävs för sjösättning och provstart av motor. Vid sjösättning ska båten stå på vagnen med fören mot mastkranen. Fäst en tamp på 6-8 meter i fören och en i aktern på båten. Fäst en säkringslina midskepps på landsidan av båten. Ändan läggs midskepps babord så att den kan fångas upp från vagnen. Lyft från uppläggningsplatsen till vagnen Slinget läggs an. Båtägaren visar var slingen ska placeras! En man bär av vid varje stötta. En man vid för respektive aktertamp håller an för att hindra pendling under luftfärden. Skrovet riktas så att stäven pekar mot mastkranen. Undvik att uppehålla dig under båten. Det är alltid risk att båten kan tippa. Kölen sätts på vagnen utan slack i slinget. Säkringslinan midskepps plockas upp av vagnfolket och läggs an (ej knop). Kranarmen förs mot vagnen och stöttorna på vagnen fälls, så att båten lutar mot stöttorna. För- och akterlina lämnas till vagnfolket som lägger an utan att knopa fast! På krandirigentens order slackas slingen och tas undan. Avdragslinan knopas ihop med förlinan. Båtägaren tar sig upp på vagnen. Sjösättning Vajern till neddragningsspelet kopplas till slipvagnen. Spelföraren stämmer av med vagnfolket att de är beredda att vagnen sätts i rörelse. Neddragningsvajern lossas av spelföraren just före neddragningsspelet. Sänk farten när kölen kommer i vattnet. Stanna upp strax innan båten flyter och låt båtägaren gå ombord. Släpp försiktigt på linorna, men akta fingrarna.
Dra båten av slipvagnen in mot mastbryggan. Starta motorn vid mastbryggan, åk till boj, förtöj och återgå direkt till laget. Vagnen går upp så fort båten går fri, stöttorna vevas upp under uppfärd. Draglinan tas med upp för att knopas ihop med nästa båts förtamp Sjösättningen är klar först när lagbasen meddelar det. Påmastning Om inte sjösättningen hindras får påmastning ske långa båtar kan kräva för stor plats ansvarig bryggman avgör. OBS strömbrytare till telfern finns i mastskjulet slås ifrån efter sista båt! Kom överens om turordning och hjälp varandra. Ha allt klart innan din tur för mastning. Fäst endast toppvant samt för- och akterstag. Lämna sen mastkranen. Agenda för samlingen inför sjösättning Välkomna till en av årets höjdpunkter. Kontrollera närvaro och särskilda instruktioner för vissa båtar. Gå igenom rollfördelningen. Behåll samma rollfördelning inom laget år från år. Gå igenom uppgifter - byt om någon önskar. Klargör vem som löser av vem. Gå igenom turordningen. Poängtera att den kan ändras under gång. Ingen får lämna laget förrän lagets sjösättning är klar. Ha egna verktyg med om det behövs. Kom överens om laget ska ha en återsamling. Dela ut västar och sjöställ. Samla in intyg på båtförsäkring och ansvar för båten från alla. För allas säkerhet ta det lugnt, ha fokus, hjälp till och var försiktiga. Köp mycket korv och kaffe, men vid lämplig tidpunkt. BILAGA 4 Instruktioner för på- och avmastning Påmastning Spridare, vant och linor ska vara monterade på masten och surrade. Vantskruvar ska vara uppsmorda och monterade på däck så att man drar åt medsols. Sätt endast an förstag, toppvant och akterstag, all övrig riggutrustning hålls väl surrad vid masten Lämna sedan platsen vid kranen direkt efter att utrustning i masttoppen monterats. Montering av undervant, gummiklossar mm sker vid boj eller på den egna båtplatsen. Avmastning Spridare, rullprofiler och antenner demonteras. Ev kvarvarande vant surras ordentligt längs masten innan masten läggs in i mastskjulet. Vrid gärna upp masten på högkant och surra den så att fler master får plats. Lägg lättare master på de högre hyllorna så att tunga master får plats på de låga hyllorna Märk upp masten. Bom och spridare förvaras på båten.