specifikationer Skrovets längd (ISO 666) Längd vattenlinje (design) Längd (inkl. bogspröt) Skrovets bredd (ISO 666) Maxdjup Båtens vikt (tom) Kölanordning Sticksvärd (daggerboards) Roder Aktre vattenballasttankar (sidtankar) Främre vattenballasttankar Riggens höjd Riggens anordning Längd bogspröt Segelyta storsegel Segelyta fock Segelyta på kryss Segelyta på undanvind 20.37 m (66 ft) 20.00 m (65 ft) 22.14 m (72ft) 5.60 m (1.4 ft) 4.7 m (15. ft) 12,500 kg (27,557 lb) Svängköl till +/- 40 grader med 5 graders lutbar axel Två inåtvinklade sticksvärd (daggerboards) Två tvillingfixerade roder hjärtstock i kompositmaterial Dubbla tankar på 00 liter under cockpit vid aktern Ballasttank på 1100 liter midskepps för om masten 30.30 m (99.4 ft) Dubbla toppbackstag och undre backstag med deflektorer 2.14 m (7ft) 163 m 2 133 m 2 46 m 2 (storsegel och CODE 0 till masttoppen) 296 m 2 (Storsegel och fock) 57 m 2 (Storsegel och A3 försegel)
Nyskapande Funktioner Köl: Kölen sticker nu 4.7m djupt jämfört med 4.5 meter på den förra båten. Detta ger ett större rätande moment samtidigt som kölen väger mindre, vilket förbättrar båtens prestanda påtagligt. Kölfäste: Den nya båten har en lutande kölbultsaxel som ökar dess prestanda; det skapar en stor vertikal kraft på kölfenan, skapar lyftkraft samt minskar deplacementet och vattenmotståndet. Struktur: Det finns åtta skott inuti en Volvo Ocean 65 jämfört med det vanligare antalet med fyra skott på en Volvo Open 70. Ökningen ger en starkare och mer solid struktur. Negativ stäv: Den negativa stäven, som är den mest fotograferade delen av båten, är mestadels ett kosmetiskt drag men den kommer också att hjälpa till att hålla vattnet från stäven Ballaststankar: På Volvo Open 70 fanns det bara en ballasttank i aktern. Volvo Ocean 65 har två aktre vattenballasttankar och en i fören. Båtens mediapaket: Det finns fem fasta kamerapositioner samt två länkenheter för att skicka bildmateriel och tillsammans möjliggör det bevakning från alla vinklar. Kameran och mikrofonen i nedgångsluckan kommer att vara rätt i ansiktet på seglarna. Kamerorna kan kontrolleras och riktas med fjärrstyrning, samtidigt som nya mikrofonplaceringar kommer att förbättra röstinspelningar. Nyckeln till projektet är att kamerorna och mikrofonerna nu är bättre skyddade från vind och vatten vilket möjliggör intervjuer nere i cockpit.
i siffror 36 000 mantimmar Arbetskraft som krävs för att bygga en Volvo Ocean 65 7 månader Tiden det tar att bygga en Volvo Ocean 65 från dess att den första kolfiberdelen tas fram till den färdiga båten sjösätts 120 Antalet båtbyggare som jobbade med båten inom konsortiet 70 9 11 4 Antalet leverantörer inblandade i projektet Antalet entypsdesignade segel som varje lag får ha ombord (fyra ytterligare segel kan köpas) Antalet skott inuti en Volvo Ocean 65 en fördubbling från en Volvo Open 70 och ökningen ger en mer långvarigt hållbar konstruktion. Antalet seglare i en standardbesättning på en Volvo Ocean 65 (plus 1 ombordreporter) Mixade lag får ha nio seglare ombord (plus 1 ombordreporter) Lag med enbart kvinnor får ha 11 seglare ombord (plus 1 ombordreporter) Antalet båtvarv som utgör konsortiet som bygger båten
Konstruktion och design Design/Konstruktion: Farr Yacht Design (USA): Design av Volvo Ocean 65. Persico (Italien): Skrovet, centerborden och en del av den inre strukturen. Multiplast (Frankrike): Däcket och en del komponenter. Decision (Schweiz): Båtens invändiga struktur. Green Marine (Storbritannien): Slutlig montering och många av komponenterna inklusive pentryt, mediestationen, roder och rattar. The Boatyard: Konceptet med entypsdesign går mycket längre än bara båten eftersom samtliga lag nu får hjälp från ett centralt serviceteam på land som sköter arbetet med underhåll och reservdelar. The Boatyard (varvet), som styrs av australiensaren Nick Bice, kommer att vara öppet för allmänheten i varje hamnstop vilket ger människor en chans att titta in bakom kulisserna på Volvo Ocean Race. Byggplan tidsplan: - Övergången till entypsbåtar offentliggjordes i Lorient, Frankrike i juni 2012, under hamnstopet i den senaste upplagan av tävlingen. - Formgjutningen inleddes i augusti 2012. - Tillverkningen av skrovet inleddes i november 2012. - Tillverkningen av däcket inleddes i november 2012. - Det första skrovet från Persico i Italien och första däcket från Multiplast i Frankrike levererades till Green Marine i England i mars 2013. - Tillverkning av segel påbörjades av North Sails i maj 2013. - Hopsättningen av det första däcket och skrovet gjordes på Green Marine i maj 2013. - Utrustning monterades i juni 2013. - Den första båten byggdes färdigt i augusti 2013. - Den första båtens köl och mast monterades på båten i September 2013. - Den första båten sjösattes den 23 september 2013.
VOLVO OCEAN 65 / VOLVO OPEN 70 Jämförelse VOLVO OCEAN 65 VOLVO OPEN 70 Skrovets längd Bredd Maxdjup Båtens vikt Rätande moment (RM 25) inklusive packning och vattenballast Svängköl Riggens höjd Fribord vid masten Segelyta på kryss Segelyta på undanvind Längd bogspröt Skott Totalt antal segel för tävlingen Totalt antal segel ombord Standardbesättning Enbart kvinnlig besättning Antal kameror Fjärrstyrning av kameror Mikrofoner Antal tävlingsupplagor 20.37 (66ft) 5.60 m (1.4ft) 4.7 m 12,500 kg 33,000 kg/m +/- 40 grader med 5 graders lutbar axel 30.30 m (99.4ft) 1.72 m 46 m2 (storsegel och CODE 0 till masttoppen) 296 m2 (Storsegel och fock) 57 m2 (Storsegel och A3 försegel) 2.14 m (7ft) 11 + 1 stormfock före tävlingen 7 + 1 storm jib 7 + 1 stormfock (+ 1 Onboard Reporter) 11 (+ 1 Onboard Reporter) 5 fast monterade kameror och 2 handhållna Fullt kontrollerat 3 + 2 tvåvägslänkar för ljudöverföring 2 21.50 m (70.5 ft) 5.70 m 4.50 m 14,000 kg 40,000 kg/m +/- 40 grader med 0 graders lutbar axel 31.50 m (103.3ft) 1.60 m 175 m2 (storsegel) + ett försegel som designas enligt den öppna regeln 675 m2 (Storsegel och spinnaker till masttoppen) 1.2 m (6ft) Normalt 4 17 segel + 3 stormsegel 7 segel + 3 stormsegel 10 (+ en Media Crew Member) 13 (+ en Media Crew Member) 4 fasta kameror och 2 handhållna Nej 4 Normalt 1