arkeringsgarage Bild 1 Bakgrund Inträffande bränder RSG Parkeringsgarage på Siriusgatan samt Betzensgatan Rekommendation från olycksutredning Vidare belysa ur ett nybyggnadsperspektiv/ projekteringsskede Vidare belysa ur ett tillsynsperspektiv (LSO) Parkeringspolicy Göteborg Stad AFS Rökdykning Bild 2 1
Agenda 16.30-17.30 Olycksutredning & Analys RSG Per Jarring Olycksutredningar från parkeringsgarage Ulf Bergholm Parkeringsgarage i projekteringsskedet Martin Lindsten Henrik Rosenqvist Tillsyn av parkeringsgarage Martin Lindsten Bild 3 Olycksutredning&Analys Uppföljningsarbete/lärande från insatser, minska risk/mildra konsekvens för nya olyckor i samhället Olycksutredningar Uppdrag (frågeställningar/avgränsningar) Innehåll (orsak/förlopp/insatsens genomförande) Rekommendationer (intern dialog) Statistikunderlag Insatsrapporter Nationell databas, IDA Extern dialog/informationsutbyte MSB/Polis/Trafikverket (bra kontakt ) Ägarkommuner/konsultbranchen/m fl (kan förbättras ) Kontakt/frågor: per.jarring@rsgbg.se Bild 4 2
Garagebrand Betzensgatan Bild 5 Syfte Belysa problematiken med bränder i parkeringsgarage Arbetsmiljön för räddningpersonal Bild 6 3
Bakgrund På kvällen den 8 mars 2011 startade en brand på Betzensgatan i ett parkeringsgarage. Branden blev mycket svårsläckt eftersom det var långt in i byggnaden som bilarna brann. Det var 17 bilar och ett stort antal däck som brann vilket gjorde att det blev en svår insats på grund av kraftig värme och mycket svåra siktförhållanden. Byggnaden fick också skador i betongkonstruktionen t kti på grund av värme från branden Bild 7 Insatsen börjar Bild 8 4
Bild 9 Snabb resurstillväxt 21:37 Larmas Frölunda, stort larm, brand i garage 21:39 Larmas Gårda och IL 21:44 Frölunda framme, kraftig rök ifrån garaget 21:48 Larmas Lundby och IC 21:50 Larmas Mölndal och rökskyddsbilen Ca 22:10 Var trapphusen säkrade ifrån rök Bild 10 5
Insats ifrån Betzensgatan Bild 11 Insats ifrån Betzensgatan Frölunda påbörjade rökdykning för att finna branden Rökdykning hög riskmiljö, skyddsgrupp och nödlägesgrupp Branden var ca 80 meter in i byggnaden Svårt för rökdykarna att orientera sig Svårt att nå branden Ca 23:00 börjar insatsen ifrån Betzensgatan avvecklas Bild 12 6
Insats ifrån Karl-Johansgatan Ca 22:45 23:00 började Lundby insatsen Hög arbetsbelastning på rökdykarna pga värme Rökdykarna gjorde 1 3 rökdykningar var Ca 01:00 fick IC besked, branden går att släcka Insatstid 13 timmar, mantid 325 timmar Bild 13 Arbetsmiljön Hög värme och svåra siktförhållanden Lokalen såg ut som en labyrint Asbest fanns i lokalen Bild 14 7
Konsekvenser Byggnaden har fått konstruktionsskador Ca 140 bilar fick skador Ca 70 ton asbestrester och betong har körts iväg Minst 3 månader tog grovsaneringsarbetet Kostnaden uppgår i dagsläget till ca 15 miljoner Bild 15 Utredning Stockholm Bild 16 8
Utredning Stockholm Brandgasventilationen var bristfällig Garage under bostäder borde förses med sprinkler SBA arbetet bör förbättras med avseende på dörrar Bild 17 Utredning Malmö Bild 18 9
Utredning Malmö 30 x 60 meter och 4 5 bilar brann Vid återtåg kom rökdykarna ifrån varandra varav den ena gjorde då ett nödlägesanrop När rökdykarna kom ut var luften nästan helt slut Bild 19 Siriusgatan Bild 20 10
Siriusgatan Bild 21 Siriusgatan och Betzensgatan Flerbostadshusen är sammanbyggda med garagen Lång väg in till branden för rökdykarna Nästan obefintlig sikt för rökdykarna Hög värme Svårt att få bort röken ifrån garagen Klent betongbjälklag på Siriusgatan Fläkttrumma och betong rasade ner på Siriusgatan Sprutasbesten gjorde att stålkonstruktionen klarade sig bra på Betzensgatan? Bild 22 11
Boendeparkering på gatumark flyttas över till parkeringsanläggningar, främst garage, på kvartersmark i nära anslutning till större gator och leder. Ersätt markparkering med gemensamma anläggningar mark- och gatuparkeringen i innerstaden ersättas med gemensamma anläggningar eller annan tillgänglighet. I innerstaden är placering under mark att föredra Nya väl infogade, säkra och avpassade parkeringsanläggningar bör byggas för att tillgodose efterfrågan på dygnsparkering för boende Bild 23 BABS Historik i byggregler Automatisk brandlarmsanläggningar eller eldsläckningsanordningar vid större garage (>1500-2000 m 2 ) Om brandsäker uppdelning till max 1500 m 2 så är automatiskt brandlarm tillräckligt Svårtillgängliga för eldsläckning SBN < 4000 m 2 Automatiskt brandlarm, vidarekopplat > 4000 m 2, > 1 vån Automatisk sprinkleranläggning, vidarekopplad Utan tekniska system, max 2000m 2 i en brandcell SBN 80: Öppningar för brandgasventilation: 0,5% nettoyta (sprinklat 0,1%) In- och utfartsöppning OK som enda öppning om max 40 meter gångavstånd NR Motsvarande SBN Om förrådslokaler brandceller max 400m 2 eller sprinkler BBR Ingen explicit reglering av garage Tillämpning av brandgasventilation motsvarande reglering för källare 0,5% (sprinkler 0,1%) BBR19: Sektionering av stora byggnader 12
5:56 Skydd mot omfattande brandspridning 5:561 Allmänt Stora byggnader ska utformas så att omfattande brandspridning inom byggnad begränsas. (BFS 2011:26). Allmänt råd För att begränsa omfattande brandspridning i stora byggnader bör dessa utformas med brandceller, brandsektioner, brandtekniska installationer eller kombinationer av dessa. Vid bedömning av risken för brandspridning bör hänsyn tas till brandbelastning. Exempel på lämplig utformning är att dela upp byggnaden i brandceller om högst 1 250 m 2 eller i brandsektioner enligt vad som anges i tabell 5:561. Om brandbelastningen är högst 250 MJ/m 2 kan utrymmet utformas utan särskilt skydd mot omfattande brandspridning. (BFS 2011:26). Bild 25 5:56 Skydd mot omfattande brandspridning Bild 26 13
.tillbaka till de operativa utmaningarna Var är branden / bränderna? Brandgasventilation? Konstruktion? Personer kvar? Livräddning? Invändig/utvändig ä insats? Var brinner det? Bilbrand? Angreppsväg/ar? Förråd/annan verksamhet? Frånluftsöppningar? Angränsande utrymmen? Trycksättning av trapphus? Rasrisk? Sprinkler? Var är branden / bränderna? Hög riskmiljö? Brandvatten? Garagets utformning? Koppling till byggnadskroppar? Metod vid insats Är invändig insats lämpligt/möjligt? Livräddning? Hotade värden? AFS Rök- och kemdykning Hög riskmiljö Tekniska system? Sprinkler, brandgasventilation? Alternativ? Utvändig släckning? Skum? Stänga till? Bild 28 14
Normalt angrepp vid invändig insats..om inte skäl för annan bedömning framkommit Angreppsvägen används som tilluft. Frånluft via andra öppningar Garageport används som angreppsväg Bild 29 Orienteringsritning Lokalisera branden Kunskap kring utformning av garage Välja rätt angreppsväg/ar Brandgasventilera effektivt Förbättring kring utmaningar som Tekniska installationer Dålig sikt Oklarheter kring garageutformning, eventuell brandgasventilation, möjliga angreppsvägar Bild 30 15
Bild 32 16
TILLSYN AV PARKERINGSGARAGE Bild 33 Tillsyn av parkeringsgarage Bakgrund räddningsinsatser och olycksutredning Tillsyn av ca 15 st parkeringsgarage 2012 Inventering via fastighetsbolag, parkeringsbolag samt RSG:s operativa styrkor Bild 34 17
Tillsyn parkeringsgarage Tillsyn utifrån checklista SBA samt byggnadstekniska förutsättningar Förändringar från nybyggnadsstatus Systematiskt brandskyddsarbete Skriftlig redogörelse (Garage som har minst två plan under mark och en sammanhängande yta som är större än 2 000 m 2 ) Orienteringsritningar Bild 35 18