SUPERBUSS ÅHUS- KRISTIANSTAD-OSBY/ÄLMHULT Trafikeringsstudie 1
ALTERNATIV Älmhult Älmhult Osby Osby Glimåkra Broby Knislinge Hanaskog Glimåkra Broby Knislinge Hanaskog Kristianstad Kristianstad Åhus Alt. 1 Parallell Superbusslinje Åhus Alt. 2 551 & 545 utvecklas mot Superbuss 2
NUVARANDE RESOR OCH PENDLING 3
RESTIDER FRÅN KRISTIANSTAD C Älmhult 62 (85/61) Älmhult Osby 59 (65) Glimåkra 44 (50) Osby 53 Glimåkra 40 28 Broby 34 (40) 21 Knislinge 25 (30) 16 Hanaskog 20 (23) 30 23 18 Broby Knislinge Hanaskog 0 Kristianstad 0 (0) 0/0 Kristianstad 25 Åhus 29 (29) 27 Åhus 4
Osby RESTIDSFÖRÄNDRINGAR ÄLMHULT 0 min 15 min 30 min 45 min 60 min 75 min 90 min Nuläge Rinkaby Åhus Älmhult Osby Kristianstad Glimåkra Broby Torsebro Hanaskog Knislinge Alt. 1 Älmhult Broby Knislinge Hanaskog Kristianstad Rinkaby Åhus Glimåkra Torsebro Alt. 2 Rinkaby Åhus Älmhult Osby Kristianstad Glimåkra Broby Torsebro Hanaskog Knislinge 0 min 15 min 30 min 45 min 60 min 75 min 90 min 5
TRAFIKERING 6
TURUTBUD Dt/dag Älmhult Broby Osby Glimåkra Glimåkra Broby Broby Kristianstad Kristianstad Åhus måfr lö sö S 545 551 S 545 551 S 545 551 16 14 12 10 5 5 10 5 5 16 22 14 5 12 5 16 48 14 24 12 20 Dt/dag må-fr lö sö S545 S551 S545 S551 S545 S551 Osby Glimåkra 17 6 5 Glimåkra Broby 23 13 12 Broby Kristianstad 49 19 18 Kristianstad Åhus 64 38 32 Alt. 1 Nuläge och alt. 2 7
RESULTAT Alt. 1 Alt. 2 Trafikeringskostnad +15 % +15 % Exkl. Superbusstandard +10 % +4 % Resor (exkl. Superbusstandard ) -2 % +5 % Ktg < 0 > 50 % 8
ALTERNATIV 1+ Intakt regionbusstrafik + Superbuss Åhus-Älmhult Trafikeringskostnad +21 Mkr/år Intäkter +1 2 Mkr/år Nettokostnad ca 20 Mkr/år Ktg < 10 % Osby Älmhult Glimåkra Broby Knislinge Hanaskog Kristianstad Åhus 9
STRÅKSTUDIER
INFRASTRUKTURÅTGÄRDER Markaryd Älmhult Örkelljunga Osby Broby Åstorp Helsingborg Kristianstad Åhus Hörby Lund Malmö Tomelilla Ystad Simrishamn 11
INVESTERINGSBEHOV SUPERBUSS SKÅNEEXPRESSEN 1, 2, 3, 4, 10 Totalt ca 50-60 miljoner kr per stråk SkE 1, 2 & 10: 75 % av kostnaden är framkomlighetsåtgärder 25 % är för stationer inkl. biljettautomater SkE 3, 4: Kostnadsfördelning framkomlighetsåtg-stationer är 50-50 Åktidsvinster ca 5-10 minuter i respektive stråk Punktlighetsvinster desto mer betydande Även bekvämlighetsförbättringar m.m. Förbättring av gång- och cykelanslutningar tillkommer 12
SKÅNEEXPRESSEN 1 OCH 2 LUND-KRISTIANSTAD
VARFÖR? Starkt stråk av regional betydelse Bättre regional tillgänglighet i Tollarp och Hörby m.fl. 14
RESOR, NULÄGE 15
ARBETSPENDLING 16
STATIONER SKÅNEEXPRESSEN 1 OCH 2 Spångarp Gårdstånga ESS 17
ÖVERSIKT FRAMKOMLIGHETSÅTGÄRDER Kristianstad Lund Hörby Malmö 18
LUND Ridhuset Universitetssjukhuset Lund C
HÖRBY CENTRUM Hörby busstation Gamla torg 20
HÖRBY NORRA 21
EKERÖD Ekeröd (läge nord) Ekeröd (läge syd) 22
KRISTIANSTAD Kristianstad C Kyrkogården Hästtorget 23
SUMMERING LUND KRISTIANSTAD 80 km, 22 stationer (3,6 km stationsavstånd) Restidsvinst ca 4 5 minuter per linje Påstigning i alla dörrar väl så viktigt som infrastruktur Punktligheten (idag ca 80 %) förbättras Bekvämlighet och image Total investering ca 60 miljoner kr, varav en tredjedel i Lund 24
SKÅNEEXPRESSEN 3 OCH 4 KRISTIANSTAD- SIMRISHAMN/YSTAD
VARFÖR? Medelstarkt stråk av regional betydelse Angeläget med bättre regional tillgänglighet i Kivik, Simrishamn, Tomelilla och Degeberga Starkare nord-sydlig koppling i östra Skåne 26
VARFÖR? Hbg Krstd Hbg Krstd Malmö Malmö Ystad Ystad
RESOR OCH ARBETSPENDLING 28
STATIONER SKÅNEEXPRESSEN 3 OCH 4 75 hållplatser 29 stationer 29
ÖVERSIKT FRAMKOMLIGHETSÅTGÄRDER Kristianstad Tomelilla Ystad Simrishamn 30
KRISTIANSTAD EVERÖD 31
KRISTIANSTAD Kristianstad C Kyrkogården Hästtorget 32
EVERÖD Everöd
BRÖSARP Brösarp busstation 34
SIMRISHAMN Korsavadsvägen Brunnsparken Christian Barnekowsg. Simrishamn station 35
TOMELILLA KÖRVÄG Tomelilla station Gränsgatan 36
TOMELILLA STATIONSLÄGE Tomelilla station SkE 5 Tomelilla station 37
BENESTAD 38
YSTAD Gamla vattentornet Österportstorg Ystad station 39
SUMMERING KRISTIANSTAD SIMRISHAMN/YSTAD 115 km, 29 stationer (4,0 km stationsavstånd) Restidsvinst ca 6 7 minuter per linje Hållplatssanering väl så viktigt som infrastruktur Punktligheten (idag ca 80 %) förbättras Bekvämlighet och image Total investering ca 50 miljoner kr (exkl. nya gc-anslutningar) 40
SKÅNEEXPRESSEN 10 HELSINGBORG-MARKARYD 41
VARFÖR? Medelstarkt stråk av regional betydelse Bättre regional tillgänglighet i Örkelljunga m.fl. 42
RESOR, NULÄGE 43
ARBETSPENDLING 44
STATIONER SKÅNEEXPRESSEN 10 32 hållplatser 16 stationer 45
ÖVERSIKT FRAMKOMLIGHETSÅTGÄRDER Markaryd Örkelljunga Helsingborg Åstorp 46
HELSINGBORG Älvsborgsgatan (Stattena) Olympia Lasarettet Knutpunkten
VÄLA Väla 48
ÖRKELLJUNGA Örkelljunga 49
SKÅNES FAGERHULT Skånes Fagerhult 50
MARKARYD Markaryd 51
SUMMERING HELSINGBORG MARKARYD 78 km, 15-16 stationer (ca 5 km stationsavstånd) Restidsvinst ca 10 minuter Helsingborg Markaryd Hållplatssanering väl så viktigt som infrastruktur Punktligheten (idag ca 80 %) förbättras Bekvämlighet och image Total investering ca 50 miljoner kr, varav en tredjedel i Hbg 52