Strategi för kollektivtrafiken i Region Skåne Therese Kropp, Ledningsstrateg Skånetrafiken therese.kropp@skanetrafiken.se 0451-288502
Det går inte riktigt att trampa gasen i botten på samma sätt
Skånetrafiken i Region Skåne Etablerades 1999 sammanslagning av tre huvudmän 130 miljoner resor, ca 250 000 dagliga resenärer Stark resandeutveckling fördubbling sedan starten En förvaltning i Region Skåne Politiskt styrt men stor del privat finansiering
Den övergripande målsättningen Resandet förväntas öka 3-6 % årligen fram till 2021
Trafikhuvudmannaskapet långsiktigt engagemang (?) Styrdokument / styrande beslut Trafikförsörjningsplan Tågstrategi Busstrategi Kundstrategi Beslut Skånetrafiken fossilfritt till 2020
Verksamheten All trafik handlas upp 70 tåg, 550 regionbussar, 325 stadsbussar Finansieras genom biljettintäkter (65%) och skattemedel (35%) Den totala budgeten lite över 3 mdr
2500 2000 1500 1000 500 0 Transportarbete i Skåne 1975-2006 (miljoner personkilometer) Tåg Regionbuss Stadsbuss Totalt 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Strategiskt beslut - fossilfri kollektivtrafik
Tre kriterier Säkrare bränsleförsörjning Rimliga och stabila priser Sysselsättning och regional utveckling
Backcasting Measures Vision 2037 2030 2020 Now Challenges
Strategiskt beslut fossilfri kollektivtrafik Alla stadsbussar 2015 Alla regionbussar 2018 Alla specialtransporter 2020 Tågtrafiken drivs redan med fossilfritt bränsle Biogas ansågs uppfylla de tre kriterierna bäst
BUSSDEPÅER I SKÅNE ÄNGELHOLM Totalt: 34 bussar HÖGANÄS Totalt: 4 bussar varav 4 gas EKEBY Totalt: 11 bussar HELSINGBORG Totalt: 136 bussar varav 101 gas KLIPPAN Totalt: 2 bussar SVALÖV Totalt: 15 bussar LANDSKRONA Totalt:20 bussar varav 14 gas ESLÖV Totalt:16 bussar varav 3 gas MALMÖ Totalt: 309 bussar varav 224 gas LÖNSBODA Totalt:8 bussar ÖRKELLJUNGA Totalt:17 bussar BROBY Totalt: 25 bussar HÄSSLEHOLM Totalt: 23 bussar BROMÖLLA Totalt: 10 bussar HÖÖR Totalt: 4 bussar KRISTIANSTAD Totalt: 67 bussar varav 26 gas HÖRBY Totalt: 21 bussar SJÖBO Totalt:18 bussar SIMRISHAMN Totalt: 18 bussar TOFTANÄS/LUND Totalt: 44 bussar varav 42 gas LUND Totalt: 85 bussar varav 18 gas TRELLEBORG Totalt: 50 bussar YSTAD Totalt: 32 bussar
Status 2010 Fossilfri kollektivtrafik 300 av 325 stadsbussar är gasbussar 140 av 550 regionbussar är gasbussar Ännu så länge finns inga specialfordon men utrustning kan eftermonteras och kontrolleras i bilbesiktningen
Arbetet med att försöka bli oberoende av fossila bränslen startade redan tidigare Pionjärinsatser i Kristianstad och Helsingborg
Depåerna är i grunden entreprenörernas ansvar, men Region Skåne/Skånetrafiken är idag engagerat i två depåbolag. Teknikskifte med biogas nytt bränsle och nya fordon ska in depåerna. Skånetrafiken har genom Avsiktsförklaringar minimerat risken för byggföretag och fastighetsbolag att satsa på nya depåer med ny infrastruktur två case (2001 och 2005). Jfr Jernhusen och depåer för tåg. Marknaden har mognat/expanderat och privata aktörer kommer sinsemellan överens om att nya infrastruktur ska levereras. Entreprenörerna ansvarar i stora delar fullt ut. Men i delar av Skåne behöver det göras särskilda insatser för att det ska finnas fordon som drivs med biogas. Det finns en del vita fläckar kvar.
BUSSDEPÅER I SKÅNE ÄNGELHOLM Totalt: 34 bussar HÖGANÄS Totalt: 4 bussar varav 4 gas EKEBY Totalt: 11 bussar HELSINGBORG Totalt: 136 bussar varav 101 gas KLIPPAN Totalt: 2 bussar SVALÖV Totalt: 15 bussar LANDSKRONA Totalt:20 bussar varav 14 gas ESLÖV Totalt:16 bussar varav 3 gas MALMÖ Totalt: 309 bussar varav 224 gas LÖNSBODA Totalt:8 bussar ÖRKELLJUNGA Totalt:17 bussar BROBY Totalt: 25 bussar HÄSSLEHOLM Totalt: 23 bussar BROMÖLLA Totalt: 10 bussar HÖÖR Totalt: 4 bussar KRISTIANSTAD Totalt: 67 bussar varav 26 gas HÖRBY Totalt: 21 bussar SJÖBO Totalt:18 bussar SIMRISHAMN Totalt: 18 bussar TOFTANÄS/LUND Totalt: 44 bussar varav 42 gas LUND Totalt: 85 bussar varav 18 gas TRELLEBORG Totalt: 50 bussar YSTAD Totalt: 32 bussar
Bil eller buss? Även en fråga om utrymme
Lag (1997:734) om ansvar för viss kollektiv persontrafik Ändring 2002:36 En ny kollektivtrafiklag? Proposition 2009
Är det fritt att välja fordon och bränsle? Vem har ansvar för att regionalt/lokalt analysera kollektivtrafikens utsläpp? Var kommer incitamentet att ligga för att utveckla pendlarparkeringar, utveckla tillgänglighet på hållplatser och plattformar?