Arbetsmarknadsutsikterna hösten 214 SJÖFART Prognos för arbetsmarknaden 215
Text Carina Jonsson, Arbetsförmedlingen Sjöfart
Innehållsförteckning Sammanfattning 2 Svenska fartyg 3 Branschorganisationer 5 Utvecklingen 5 Sysselsättning och arbetslöshet 6 Brist på arbetskraft 8 Sysselsättning 9 Personaltillskott - Sjöfartsutbildningar 11 Manskap 11 Sjöbefäl 12 Intendenturutbildning 13 Könsfördelning 14 Arbetslöshet och programinsatser 14 Varsel 17 Brist- och överskottsyrken på ett års sikt 17 Källor 18
Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten 214 2 Sammanfattning 71 procent av jordens yta består av vatten. Sjöfartens uppgift är att binda samman kontinenter genom att frakta gods och passagerare över haven. Upp emot 9 procent av världshandeln transporteras med fartyg. Dessutom reser över två miljarder människor med färjor varje år. Sverige är ett litet land med en stor exportindustri och med Europas längsta kust är vi helt beroende av både utrikeshandel och sjöfart. Vattenvägen kan snabbt minska transportbehovet på väg och järnväg och ett fartyg kan förflytta enorma mängder gods med en relativt liten energiförbrukning. Ett enda containerfartyg kan ta upp till 18 containers. Idag seglar 82 procent av de svenskkontrollerade fartygen under utländsk flagg. Skulle dessa flagga svenskt skulle det innebära tusentals nya arbetstillfällen. Sjöfarten är utsatt för hård internationell konkurrens och de senaste åren har många svenska fartyg genomfört flaggbyte på sina fartyg. Regeringen kommer i början på år 215 med en utredning om vi ska införa tonnageskatt 1 även i Sverige. Förhoppningen med att om tonnageskatten införs är att få fler fartyg att flagga svenskt. Nyutexaminerade sjöbefälsstudenter har fortfarande svårt att hitta sin första anställning. Seniorbefälen har däremot en relativ säker framtid. Trots att antalet studenter på sjömansgymnasierna fortsätter att minska har manskap fortfarande svårt att hitta arbete. Det råder för närvarande brist på certifierade sjökockar / kockstewards. 1 Tonnageskatt innebär att inkomsten från fartyg bestäms schablonmässigt med utgångspunkt av fartygens nettodräktighet (lastutrymmenas volym). Rederierna betalar skatt bestämd på denna schabloninkomst i stället för på de faktiska inkomsterna från fartyget.
Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten 214 3 Svenska fartyg Det finns idag ungefär 4 2 fartyg registrerade i sjöfartsregistret. Av dessa används 54 procent för fritidsändamål. Resterande andel används i yrkesverksamhet. Vid slutet av 213 fanns 1 621 svenskregistrerade handelsoch specialfartyg 2. Svenskregistrerade handels- och specialfartyg Antal fartyg 19 18 17 16 15 14 13 Källa: Trafikanalys 339 av dessa fartyg är handelsfartyg med en bruttodräktighet 3 på minst 1. Detta är den lägsta siffran sedan mätningarna startade år 197. Antal fartyg 1 8 6 4 2 Svenska handelsfartyg över 1 brutto Källa: Trafikanalys 2 Ett handelsfartyg är ett fartyg som transporterar passagerare eller gods för annans räkning. Specialfartyg kan vara till exempel isbrytare samt bogser- och bärgningsfartyg. 3 Bruttodräktighet är ett mått som anger fartygets storlek och bygger på fartygets totala inneslutna rymd (volymen av samtliga slutna utrymmen).
Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten 214 4 Antalet svenskregistrerade handelsfartyg har planat ut men fortsätter att minska marginellt. Inhyrda utländska fartyg är dock på väg uppåt. Svenska & utländska fartyg i svensk regi (över 1 brutto) 6 Antal fartyg 5 4 3 2 1 Svenskregistrerade fartyg Inhyrda utländska fartyg Källa: Trafikanalys (siffror avser hela året) Världshandelsflottan över 1 brutto fortsätter att växa. Under 213 ökade den med 1,2 procent medan den svenska minskade med 2,9 procent. Världshandelsflottan över 1 brutto består idag av 58 516 fartyg. Sverige har idag endast,6 procent av den. En stor del av handelsflottan består av olika typer av passagerarfartyg. Svenskregistrerade fartyg Bogser- och bärgning Bulkfartyg Isbrytare Passagerarfärjor Pråmar Tankfartyg Torrlast Övriga passagerarfartyg Övriga specialfartyg Källa: Trafikanalys
Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten 214 5 Under 213 levererades endast ett nytt större fartyg till svenska rederier. Antal levererade nybyggda fartyg över 1 brutto Antal fartyg 4 35 3 25 2 15 1 5 Källa: Sveriges redareförening/lighthouse/trafikanalys Branschorganisationer Sveriges redareförening är en branschorgansation för svensk sjöfartsnäring med runt 7 rederier och 63 fartyg. Skärgårdsredarna är en organisation för rederier med färjor och passagerarfartyg med upp till 5 passagerare i nationell fart. De har cirka 13 rederier och 35 fartyg som medlemmar. Utvecklingen I början av 197-talet hade den svenska handelsflottan cirka 25 ombordanställda och ett fartyg som då hade 3 personer ombord har idag bara 1-12 personer för att utföra samma uppgift. Idag kan i princip ingen få jobb i en driftbemanning till sjöss utan grundläggande sjöinriktad utbildning. Ökade krav på kunskap och kompetens gynnar generellt befäl från högkostnadsländer. Nedan redovisas arbetsgivarnas förväntningar om efterfrågan för det kommande året. Det beräknas som andelen arbetsställen som bedömt en ökning av efterfrågan på sina varor/tjänster minus andelen arbetsställen som bedömt en minskning. De senaste åren har utvecklingen varit nedåtgående men det är första gången i mätningen som fler företag tror på en nedgång än på en uppgång. Historiskt sett mellan 24 213 låg efterfrågan i snitt på 6,4 så det innebär att sjöfarten har ett betydligt kärvare läge nu än tidigare.
Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten 214 6 14 12 1 8 6 4 2-2 Utveckling av efterfrågan det kommande året Källa: Arbetsförmedlingen (Från år 212 sker mätningar endast på våren.) Sysselsättning och arbetslöshet Arbetsförmedlingen Sjöfart är en specialförmedling inriktad enbart mot sjöfarten. Arbetsförmedlingen Sjöfart har sju anställda uppdelade på kontoren i Göteborg, Stockholm och Helsingborg. Prognosen för 214 är att det kommer ledigförklaras över 9 platser. Detta tyder på en ökning på över 1 procent sedan föregående år. 8 7 6 5 4 3 2 1 Antal nyanmälda platser Källa: Arbetsförmedlingen Många arbetssökande kontaktar dessutom rederierna direkt och platser tillsatta på så sätt registreras inte på Arbetsförmedlingen. Det är därmed troligt att det verkliga antalet lediga platser är mångdubbelt.
Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten 214 7 Antal inrapporterade platser uppdelat per avdelning: Antal platser 2 18 16 14 12 1 8 6 4 2 Inkomna platser 1992-214 (Däck) Fartygsbefäl Däcksmanskap Antal platser 8 7 6 5 4 3 2 1 Inkomna platser 1992-214 (Maskin) Maskinbefäl Motormanskap Fartygselektriker Antal platser 2 18 16 14 12 1 8 6 4 2 Inkomna platser 1992-214 (Intendentur) Kock Mässman Källa: Arbetsförmedlingen
Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten 214 8 Den mest tydliga uppgången på efterfrågan är inom driften (däck och maskin) där samtliga yrken har ökat antalet ledigförklarade tjänster. Trots att efterfrågan på fartygskockar har minskat är det värt att notera att arbetslösheten för den yrkeskategorin är i stort sett obefintlig. Den största andelen platser ledigförklaras under årets första månader för att täcka upp säsongsanställningar samt ordinarie personals sommarsemestrar. Brist på arbetskraft Det finns ungefär 1 37 sjömän världen över. Av dessa är 747 manskap och 624 befäl. Man beräknar att utbudet av manskap är i balans medan bristen på sjöbefäl beräknas öka till 21 7 på fyra år. Även i tider med hög arbetslöshet kan det vara svårt att hitta personal med rätt utbildning och erfarenhet. 35 procent av de intervjuade företagen hade upplevt problem med att rekrytera personal. 38 procent av de som hade haft svårt att hitta personal hade vänt sig till andra länder för att hitta personal. 1% Andel företag med arbetskraftsbrist 24-214 8% 6% 4% 2% % Höst '4 Vår Höst Vår Höst Vår Höst Vår Höst Vår Höst Vår Höst Vår Höst Vår '5 '5 '6 '6 '7 '7 '8 '8 9 '9 '1 '1 '11 '11 '12 Källa: Arbetsförmedlingen (Från år 212 sker mätningar endast på våren.) Vår '13 Vår '14
Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten 214 9 Sysselsättning Antalet ombordanställda har minskat med närmare 17 procent sedan år 28. Totalt hade svenska fartyg 11 798 ombordanställda vid slutet av 213. Antal anställda 16 14 12 1 8 6 4 2 Ombordsanställda på svenska fartyg Totalt Män Kvinnor Källa: Sveriges redareförening/transportstyrelsen Sjömän på svenska fartyg per yrkeskategori Antal anställda 8 6 4 2 Källa: Sveriges redareförening
Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten 214 1 En ombordanställd person kan normalt bosätta sig på valfri ort. Det gör att den svenska sjöpersonalen är spridd över hela landet, inte sällan långt bortom tätorterna. Det finns även svenska sjömän boende i andra länder. Kartan visar vart sjömän inskrivna på Arbetsförmedlingen bodde i november 214. Källa: Arbetsförmedlingen
Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten 214 11 Personaltillskott - Sjöfartsutbildningar Även i dåliga tider måste man tänka långsiktigt i och med att en person som påbörjade sin sjömansutbildning på gymnasiet hösten 214 inte kommer att vara tillgänglig på arbetsmarknaden förrän tidigast sommaren 217. För sjöbefälsutbildningarna gäller att de som påbörjade sin utbildning hösten 214 examineras för juniorbefälsbefattningar sommaren 218 och kan tillträda som seniorbefäl tidigast 22. Manskap För att få behörighet som lättmatros (tidigare matros) eller vaktgående maskinpersonal (tidigare motorman) krävs en treårig gymnasieutbildning. Studenterna väljer inriktning i andra klass. Efter utbildningen krävs det ytterligare sjötid för att få ut behörighet för matros eller befaren maskinpersonal. Tidigare var den vanligaste vägen att den oerfarna sjömannen togs ombord som jungman eller motorelev och lärde sig yrket ombord på fartyget. I dagsläget finns sju sjöfartsgymnasier; i Härnösand, Stockholm, Visby, Kalmar, Karlskrona, Göteborg, Tjörn samt en YH-utbildning i Stockholm. Det finns även ett antal svenska studenter på Ålands sjömansskola. Gymnasiet på Tjörn har redan nu slutat att ta in studenter och kommer till våren 215 att läggas ner. 256 ungdomar fanns hösten 214 på sjömansgymnasier runt om i landet. Året innan var motsvarande siffra 289 så det visar på en minskning på över 11 procent. På vuxenutbildningen finns ytterligare 66 lättmatroselever. 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Manskapselever hösten 214 Källa: Sjömansskolorna
Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten 214 12 Under 214 tog 71 elever ut sin examen för att kunna söka ut en lättmatrosbehörighet samt 37 elever som kunde söka ut sin behörighet som vaktgående maskinpersonal. 24 av lättmatroserna kom från vuxenutbildningen. Man beräknar att ungefär hälften av eleverna fortsätter på sjökaptensrespektive sjöingenjörslinjen efter sin examen. Särskilt däcksmanskapet har drabbats kraftigt av utflaggningarna och de har svårt att hitta arbete. Motormanskapet har dock inte drabbats lika hårt då de även har en arbetsmarknad i land. Sjöbefäl Grundutbildningen för sjöbefäl ges på Linnéuniversitetet i Kalmar samt på Chalmers i Göteborg. Det finns även en hel del sjöstuderande på internationella skolor och universitet. På Åland är till exempel över hälften av eleverna från Sverige. Utbildningen som leder till högre befälsbehörigheter varierar i längd mellan två till fyra år. Faktorer som påverkar utbildningens längd är nivå på behörighet och när man gör sin praktik. Praktik kan utföras före eller efter utbildningen eller varvas i utbildningen. För fartygsbefäl klass V krävs 12 månaders fartygsförlagd utbildning medan det för maskinbefäl klass V krävs 1 månaders fartygsförlagd utbildning samt el- och verkstadsteknik. Hösten 214 fanns 1 18 studenter vid de svenska sjöbefälsskolorna. Under 214 tog 78 fartygsbefäl samt 65 maskinbefäl ut sin examen. Den låga siffran beror på att många studenter inte har gjort klart det obligatoriska examensarbetet eller har vissa tentamen kvar. I dagsläget finns få lediga platser för styrmän. Trots att de allra flesta söker arbete både nationellt och internationellt har de en besvärlig situation. För maskinbefäl råder det en internationell brist så för dessa ser det en aning ljusare ut. Både fartygs- men framför allt maskinbefäl har en arbetsmarknad även iland hos till exempel rederier, skeppsmäklerier, hamnar, försäkringsbolag, varvs- och underleverantörsindustri samt hos myndigheter.
Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten 214 13 Antal studenter på Sjökaptensprogrammen 22-214 Antal studenter 4 35 3 25 2 15 1 5 Göteborg Kalmar Antal studenter på Sjöingenjörsprogrammen 22-214 3 25 Antal studenter 2 15 1 5 Göteborg Kalmar Källa: Sveriges redareförening/lighthouse/chalmers/linnéuniversitetet Intendenturutbildning På gymnasieskolan i Helsingborg finns en intendenturutbildning som utbildar sjökockar. I dagsläget har de nio elever. Då det råder brist på certifierade sjökockar har dessa elever inga problem att omgående hitta arbete. Trots efterfrågan har skolan tvingats att dra ner på intagningen då det är svårt att hitta praktikplatser ombord.
Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten 214 14 Könsfördelning Andelen kvinnor bland de ombordanställda håller sig på en relativt jämn nivå och i slutet av 213 var 27 procent av de ombordanställda kvinnor. De flesta kvinnor arbetar inom skärgårdstrafiken och hos de konventionella rederierna är andelen kvinnliga sjömän bara 5 procent och nästan ingen av dessa är anställda i maskin. På sjökaptenslinjen är andelen kvinnor 17 procent. Motsvarande för sjöingenjörslinjen är 5 procent. Det kan vara värt att notera att det aldrig funnits någon anledning till debatt om löneskillnader eller lönediskriminering inom sjöfarten. Arbetslöshet och programinsatser Arbetsförmedlingen Sjöfart har, i vissa fall, möjlighet att anvisa till kortare arbetsmarknadsutbildningar för sjömän inom sjöfartsrelaterade ämnen i syfte att öka deras chanser till arbete. Dessa är kortare kurser på upp till två veckor. De flesta leder till respektive certifikat/behörighet. Det har skett en omarbetning av kraven på vilka behörigheter samt certifikat som en sjöman måste ha för att kunna arbeta ombord. Just nu pågår övergångsfasen fram till och med år 216 så det är troligt att många sjömän på grund av dessa nya regler inte kommer att kunna arbeta ombord från år 217. I november 214 hade Arbetsförmedlingen Sjöfart 265 inskrivna. Vi har även kontinuerlig kontakt med sjösökande inskrivna på de lokala Arbetsförmedlingskontoren. Dessa uppgår i dagsläget till 549 personer. Det totala antalet inskrivna sjösökande uppgår alltså till 814 personer. Antal sökande 14 12 1 8 6 4 2 Totalt antal inskrivna sjösökande Arbetsförmedlingen Sjöfart Övriga arbetsförmedlingar Totalt Källa: Arbetsförmedlingen Trots att många sjömän har förlorat sina arbeten på grund av till exempel utflaggning så har antalet inskrivna hållit sig på en relativt konstant nivå de senaste åren. Detta beror på att arbetslösa sjömän bland annat har hittat arbete i land, i andra länder eller pensionerats.
Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten 214 15 Antal sökande Antal inskrivna sjösökande per yrkeskategori november214 35 3 25 2 15 1 5 Källa: Arbetsförmedlingen I Arbetsförmedlingens register på sjösökande syns att en relativt stor del av de sökande börjar närma sig pensionsåldern men det som är mest intressant är att sökande under 3 år minskar i allra snabbast takt. Detta kan bero på att det utbildas färre manskap. Antal inskrivna 4 35 3 25 2 15 1 5 Antal inskrivna sjömän per åldersgrupp 18-19 2-29 3-39 4-49 5-59 6-69 7-72 Källa: Arbetsförmedlingen Medelåldern på en inskriven sjöman är 42 år. Samma siffra för förra hösten var 38 år. Anledningen till att den siffran har gått upp är att det är främst grupperna 18 29 år som inte längre är arbetssökande. Arbetslösheten brukar minska under sommaren tack vare skärgårdstrafiken. Den ökar sedan under senare delen av hösten fram till senvåren. En hel del sjömän har alternativt arbete under vintern.
Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten 214 16 Antal inskrivna öppna arbetslösa per avdelning: Antal arbetslösa Däck (årsgenomsnitt per månad) 6 5 4 3 2 1 Fartygsbefäl Däcksmanskap Antal arbetslösa Maskin (årsgenomsnitt per månad) 3 25 2 15 1 5 Maskinbefäl Motormanskap Fartygselektriker Antal arbetslösa Intendentur (årsgenomsnitt per månad) 4 35 3 25 2 15 1 5 Kock Mässman Källa: Arbetsförmedlingen
Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten 214 17 Varsel Historiskt sett mellan 25 213 låg varslen på strax över 3 personer per år men den beräknade siffran för 214 ligger på närmare 7 personer. Denna ökning beror till stora delar på planerade utflaggningar. Varslade inom näringsgrenen "Sjötransport" Antal varslade 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Källa: Arbetsförmedlingen Brist- och överskottsyrken på ett års sikt Någon brist I stort sett balans Fartygselektriker Kock, fartyg Kocksteward Maskinbefäl Visst överskott Fartygsbefäl Kallskänka, fartyg Mer påtagligt överskott Däcksmanskap Motormanskap Ekonomibiträde, fartyg Mässman Intendenturpersonal Servitör/servitris, fartyg
Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten 214 18 Källor Arbetsförmedlingens prognos BIMCO Ledarnas Lighthouse Nautisk Tidskrift Regeringskansliet SAI Institute of Shipping Analysis SCB Statistiska centralbyrån Sjöfartens bok Sjöfartsverket/Transportstyrelsen/Trafikverket Skärgårdsredaren SUI Sjöfartens utbildnings institut Svensk Sjöfarts tidning/scandinavian Shipping Gazette Sveriges Redareförening tidskriften Sjöbefäl tidskriften Sjömannen Tillväxtanalys Trafikanalys Ålands Sjöfart & Handel
Fakta om prognosen Arbetsmarknadsutsikterna för sjöfarten är en del av Arbetsförmedlingens prognosarbete. På vår webbplats arbetsformedlingen.se/prognoser hittar du arbetsmarknadsutsikter för samtliga län och för landet som helhet. De slutsatser som presenteras är Arbetsförmedlingens egna. Prognosmaterialet är fritt att användas och citeras med källhänvisning. Ansvarig utredare för denna prognos är Carina Jonsson, telefon 1-486 49 31. Omslagsbild: Scandinav, Foto, Mikael Svensson Vill du få mer information om framtidsutsikterna för ett speciellt yrke, rekommenderar vi vår webbapplikation Yrkeskompassen. Den uppdateras två gånger per år. Se arbetsformedlingen.se/yrkeskompassen. I den beskriver vi jobbmöjligheterna det närmaste året för nära 2 yrken. Dessa yrken täcker tillsammans cirka 8 procent av arbetsmarknaden. För drygt hälften av yrkena bedömer vi även jobbmöjligheterna de närmaste fem och tio åren. I publikationen Var finns jobben? presenteras en sammanfattning av yrkesprognoserna per yrkesområde. Nästa arbetsmarknadsprognos presenterar vi i juni 215. 113 99 Stockholm Telefon 771-6 www.arbetsformedlingen.se