Ombyggnad av en S30, del 2



Relevanta dokument
Ombyggnad av en S30. - separat matplats/salong, dvs i praktiken minst 6 kojplatser

Diverse småtips. 1. En praktisk ankarbox

Code 1 på Anandra. Gennakern med strumpa var i och för sig bra om det inte varit det där med gipparna! Foto: Stefan Ljungstedt

Nicander 40' Nicanders Båtvarv AB Grötövägen 23, Lysekil,

Instruktion för limning av kölskydd för utanpåliggande montering, 2014

Tips och tricks från Vera af Limhamn. Hanse 350. Ämne: Små ting av stor betydelse.

Omega 42 SWE 106 Oriole II Nytt pentry

Anandra utan gennakertrassel på Ornö Runt i maj 2012

Carrera Helmsman. Byte av inombordsmotor i Carrera Helmsman swe 45

BYGG DITT EGET FLASKSKEPP SANDKILEN

gipsavgjutning av magen

Höga paneler på ett par timmar. 2 lösningar som ger

Lite historia om Ivelina IV

nora tillbehör - Installations rekommendationer

Omega 42 SWE 166 FruC

Omklädningsrum. Onsdag den 14 april 2010 Nu anser vi att det är färdigt!!!!!

Luckgarage Diva 35&355

Tillägg till DF 65 Manualen (förbättringar och tillägg samt kanske något bra tips)

Fräcka ramar och söta små askar!

Fabola Scanper 22; Årsmodell: Storsegel: 11,0 kvm Rigg: 7/8 mast stående på rufftak. Bakåtsvepta spridare.

T-tunika med formremsa i halsringningen

Utrustning mm. Jeanneau Sun Odyssey 37.1, 1996

Planen är att utrusta 324 Infinite Dreams med uttag för landtömning av toan. Jag kommer att delge mina erfarenheter efterhand som jobbet fortskrider.

Instruktioner för att bygga Inrha Hobbyväxthus

Så funkar EcoDry MANUAL. Fakta EcoDry: OBS. Läs igenom hela manualen innan montering påbörjas.

Att vårda ett gammalt teakdäck. ( )

Ca priser blästring båtar.

Montera farthållare i Audi TT mk1

MONTAGE...2! INNAN!MONTAGE...2!

Söta änglar med guldlockar

Hårdvindsfock på rulle

CB 365 / Specifikation

Monterings anvisning och användar guide. Smartroller Mk2

Ett nytt klassrum skulle skapas men hur ska det göras? Vi började

SolarMagic placerings- och monteringsanvisning

Total däcks-make-over

BRUKSANVISNING. Kyl/frys. VIKTIGT! Läs bruksanvisningen innan produkten tas i bruk!

Monteringsanvisning.

BESIKTNING. 44 Vi Båtägare 6/07 AV RONALD RYBBE. Foto Ronald Rybbe

Arcona 400/2002. Specifikation

Måla möbler & snickerier. Arbetsråd för Servalac Aqua Täckfärg och Servalac Exklusiv Täckfärg.

Däckbyte. 5 veckor från start till mål Vågspel efter vinterns däcksbyte

Maxi 33. Teknisk handledning

Tillgänglighetspromenaden vänder sig till ledamöter i Kommunala funktionshinderrådet, ritningsgranskarrådet och särskilt inbjudna.

fermacell Ytbehandling Februari 2016

Önskemålen uppfyllda. Vi såg på en OE 36, men den var i för dåligt skick. Så småningom fann man en Norlin 34 på Internet.

En liten skrift om Solohyvelns möjligheter

Nicander 40' Designed and built in Sweden

Båtvård under verksamhetsårets olika faser

NYANS FILM EN UPPSTIGNING Ett kortfilmsmanus av Marcus Berguv. Tredje versionen. Kontakt:

Stadshuset. En manual för att bygga din egna bostad.

Men så en dag ville min bror dela ett garage i Täby med mig. Det blev en nytändning.

Solifer Artic 480. av Markus Vesala

Steg 2 Lägg ner den stora tärningen i lådan. Vad noga med att öppningen på den stora tärningen är neråt.

Svepteknik skå l med plywood botten och lock

Smooth operator. Foto Joakim Hermansson search 78

ELEVER BYGGER EGNA LUFT- FÖRVÄRMARE

Med tidstypisk bredd i aktern och långa seglande linjer ångar Hanse 415 på fint. Och visst kan man segla Hanse 415 ensam, men båten är främst en

Klassregler för. Linjett 33. Myndighet. Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE STOCKHOLM

Spackling. Arbetsråd för spackling inomhus.

10 september. 4 september

Ett sommaröverkast av scrap quilt

Det märks inte minst på båtmässorna. Jag sitter med en packe. pressreleaser och kan inte låta bli att tänka på den gamla Hasse &

LINNE MED SNEDREMSA I HALS- OCH ÄRMHÅL

DEN HÅLLBARA FÄRGEN MÅLA TAK ARBETSRÅD INOMHUS

RAPPORT. Besiktning av lägenheters och lokalers ytterdörrar, fönster och altandörrar på Brf Sollentunahus 1, Skogstorpsvägen Sollentuna.

MONTERINGSANVISNING Protecta Hårdskiva Plus

Jag skall nu gå igenom och visa hur man på ett enkelt sätt byter ut förstärkningen av trä i akterspegeln på en båt med innerliner.

FÖRVARING OCH TILLBEHÖR Bredd Djup Höjd i cm

Akterkabinen påverkar

Linjett-tips. Av Margaretha och Kjell Björklund L33, nr 33, Marelin Tel Med tack till DELAB för medverkan!

balja ett stort kärl av metall eller plast som man t.ex. diskar eller tvättar i bank ett företag där man t.ex. kan låna pengar eller spara pengar

Omklädningsrum och golfbilsgarage

EN GARDEROB BLIR TILL. Här kommer du att få följa hur skjutdörrsgarderoben

/Bengt Nylén. Trix Ub

Måla metalliska ytor. Metall Dekorfärg. Guld och Silver.

Planera en garderob. Takskena fäst i nedbyggnad. Ger sämre åtkomlighet till. Takskena fäst i taket. Ger bästa åtkomlighet till

Nu finns det en möjlighet att förvärva en Delphia 37.3 till mycket förmånligt pris.

SKÖTSEL- OCH MONTERINGSANVISNING

MONTERINGSANVISNING.

Sjöugglan IV bilder:sjöugglan lv bilder Sida 1

EXPERIMENTBOKEN NATURVETARNA I ALMEDALEN

FF-17 Förförstärkarlåda, sida 1.

2007 Powered By Suzuki 9

Instruktioner hur man gör RSC:s nya hatt, den s.k. cykelsadeln

Montering av Hydradrive i en Albin25

Tempo 22 mm och 25 mm

Utforskarna. ålder 4-5 år

Byggnation av en luftsolfångare

Vänder man på blicken så hittar man köket på vänster sida. Kylskåpet, garderober och Truma pannan på den andra. Därefter längre fram...

Virka C2C. LVAcrochet

"Fart och utrymme för hela familjen"

x - y a c h t s x 4 0 xelebration

FAMILJEBÅT MED BUSTER CABIN TEXT ANNA SANDGREN FOTO PÄR OLSSON

NAJAD 373 / Detaljerad specifikation 2015

Bonad ca 21,5 x 21,5 cm. Du behöver ;

Glöm allt du vet om spackling, slipning, målning och tapetsering!

test Saare 41 Utmanare från österled

NAJAD 380 / Detaljerad specifikation 2014

TRÄ- GOLV SÅ ENKELT ATT DU GÖR DET SJÄLV!

Transkript:

Ombyggnad av en S30, del 2 Sammanfattning av del 1: Då vår drömbåt inte fanns att köpa färdig fick vi istället köpa något som var i närheten (det blev en S30 av gamla modellen) och sedan bygga om den enligt våra önskemål. Efter vår ombyggnad, vintern 2003-2004, såg vår S30 visserligen färdig ut, i alla fall utifrån betraktat, men invändigt återstod en hel del arbete. Dessutom fanns det önskemål om diverse förbättringar. Så med förnyade krafter började vi bygga vidare hösten 2004. I grova drag såg vinterns önskelista ut enligt följande: Bättre toalettutrymme och septiktank Kylskåp Nytt innertak och ny skrovbeklädnad invändigt Sittbrunnskapell Det kändes i början inte som så farligt mycket arbete men visade sig till slut ändå lätt ta hela vintern och en stor del av våren i anspråk. Vår S30 är ju av den gamla modellen, dvs. med två 40 cm garderober framför huvudskottet och toaletten i förpiken mellan kojerna. Då förpiken är väldigt (onödigt) stor bestämde vi oss för att flytta fram kojerna 40 cm. Då kunde vi flytta den ena garderoben till motsatt sida, så att vi fick en 80 cm dubbelgarderob och sedan hade vi ett 80 cm långt utrymme på andra sidan som kunde disponeras för toaletten. Dessa idéer fanns redan förra året så vissa förberedelser hade gjorts då. Huvudskottet var förstärkt så att garderobsskottets bärande funktion inte längre var nödvändig och rutorna i förpiken hade flyttats längre fram för att inte hamna mitt i de nya skotten. Vi sågade bort det mesta av ena garderobsskottet. Delen under skarndäck och den plastade flänsen fick vara kvar. På andra sidan fick hela garderobsskottet vara kvar, och bilda mellanvägg i den nya dubbelgarderoben, men det försågs med en hel del lätthål/ventilationshål. Basinredet i förpiken kortades sedan 40 cm i akterändan. Vi sågade också bort en stor del av skottet vid fotändan för att få en öppning för fötterna. Vidare togs all gammal innermatta/skrovbeklädnad bort. Delvis satt den ju redan löst. Dessa jobb gick relativt lätt, ca 2 helger. Otrevligast är ju alltid att slipa glasfiberytorna där ny plastning ska göras. Även alla ytor som skulle få ny inredningsmatta slipades för att bli åtminstone något jämnare.

Två nya skott plastades fast 40 cm framför de gamla garderobsskotten. Dessa gjordes av 9 mm teakplywood. Vi valde att plasta med epoxi (starkare, bättre fäste, luktar ej, ej lika temperaturkänsligt, men dyrare). Det kapade basinredet fästes sedan m.h.a. lister mot de nya skotten. Vi gjorde en ny garderobsframsida med en öppning matchande den gamla. På toalettsidan gjordes också ett framstycke som skarvades ihop med den gamla garderobsframsidan. Det blir ju inget stort toalettutrymme men med toastolen placerad tvärskepps så sitter man med fötterna ute i mittgånge och har i det läget gott om plats. Vidare plastade vi ny kojbotten (förlängning av basinredet) vid fotändan samt ny durk för toaletten och i mittgången. Dessa delar gjordes av plywood som efter spackling och målning smälte ihop bra med basinredet. Vid fotändan på kojerna finns ju nästa originalskott 50 cm framför det som vi öppnat upp, så vi skulle kunnat få 2,10 m långa kojer men vi valde att inte utnyttja hela längden utan gjorde istället ett litet nytt lågt skott vid fotändan 15 cm akter om originalskottet. På så sätt blev kojerna 1,95 långa (2,00 om man mäter lite diagonalt som man normalt ligger) och det blev ett litet extra stuvutrymme vid fotändan. Ett tag var vi inne på att göra om befintliga dynor men valde slutligen att köpa nya till förpiken. Vi har också en mellanläggsskiva så vi lyxade till det med en hel bäddmadrass (3 cm tjock) som går att rulla ihop och stuva undan. Basinredet under kojbotten, mellan det friställda gamla toautrymmet och styvutrymmet framför, öppnades så att vi fick ett stort sammanhängande stuvutrymme där vi nu kan ha spinnakern, i sin strumpa, beredd att hissas genom förluckan. En skräddarsydd rostfri septiktank beställdes som passade in under skarndäck i gamla garderobsutrymmet. Utrymmet är inte stort men den blev i alla fall på 50 liter. Utrymmet under skarndäck, framför gamla garderobsskottet fram till nya skottet, användes till en hylla och ett utdragbart handfat. För en vuxen är handfatet lite svårutnyttjat, ståhöjden är ju endast ca 1,35, men lite nytta av det har man i alla fall ibland. Vi valde att inte göra någon dörr till toautrymmet utan endast ett draperi som döljer utrymmet när det inte används. Sedan finns ett annat draperi i öppningen i huvudskotten som man kan använda för att stänga om sig när man nyttjar utrymmet. Slutligen försågs samtliga synliga plywoodkanter med teaklister och teakhörn. I förpiken limmade vi ny matta på friborden, under däck och på ruffsargarna. Vi använde vattenbaserat kontaktlim (tillverkarens rekommendation). Det gick bra om man tog det väldigt långsamt och försiktigt. Men 100% perfekta skarvar och passningar mot skott lyckades vi inte med utan fick komplettera med lite tätningsmedel. Originalskotten vid fotändan (och inne i akterruffen) är ju gjorda av plastad plywood och tidigare klädda med inredningsmatta. Man önskar ju att dessa istället borde ha varit snygga teakskott från början. Ett tag tänkte vi klä dem med teak men avstod p.g.a. för mycket arbete, osäkert resultat och onödig vikt. Istället valde vi att klä dem med 2 mm kork, som oljades. Detta var relativt enkelt gjort och gav ett resultat som vi är väldigt nöjda med.

Innertaken, både i förpiken och salongen gjorde vi av 4 mm plywoodskivor som kläddes med matta och skruvades fast i taket m.h.a. teaklister. På vissa ställen hade vi problem med att få skruvarna att dra eftersom det inre plastlaminatet var tunt och spänningen i skruven blev för stor. Vi fick bygga upp laminatet lite på dessa ställen innan vi kunde skruva upp skivorna slutgiltigt. Kylskåpet fick bli en liten kylbox i navigationsbordet. Vi köpte en sats isolerskivor och en kompressor samt minsta förångaren. I navigationsbordet fanns sen tidigare ett stort sjökortsfack, som vi utnyttjat för matförvaring istället. Vi delade nu detta fack och använde hälften av till kylbox. Det var inte så svårt att bygga själva boxen men locket tog tid. Vi gjorde lockets kanter trappstegsformade och limmade en bit teakplywood överst för att kunna montera dubbla tätningslister. Den färdiga boxen blev ca 23 liter. Kompressorn fick plats i en toftlåda i sittbrunnen. De kallaste vinterveckorna ägnades åt att sy ett sittbrunnskapell. Farmors gamla handvevade symaskin fick komma till heders eftersom vår nya, relativt kraftfulla maskin med nöd klarade endast 2 lager duk. Kapellet överlappar sprayhooden och vilar på två bågar. Så blev det då äntligen dags för sjösättning och segling. Vi hade planerat en ganska ambitiös seglats på 4 veckor, först till Åland och sedan vidare mot Hangö, därifrån över Finska viken till Tallinn, sedan segling längs Estniska kusten och hem via Gotland och Södermanlands skärgård. Vi gav oss iväg så snart skolorna slutat och lyckades trots motvind på flera av de långa etapperna besöka Tallinn samt kuststädarna Haapsalu, Pärnu och Kuressaare. Hem, från Fårösund till Oxelösund (Broken), fick vi i alla fall en fin spinnakergång hela vägen. På Gotland var vi också inne i Valleviken där Swede 41 (modifierad S30) och Swede 52 lär byggas. Vi fick dock höra att ingen Swede 41 ännu har byggts av dem. Erfarenheter: Förpiken känns fortfarande som en stor förpik och räcker mer än väl för två vuxna. Med bäddmadrass, lakan och täcke sover man lika bra som hemma. Ett problem var att få ny teak att se ut som gammal teak. Dels gäller det att välja så att fibrer/struktur och färg stämmer så bra som möjligt, men det är ju i stort sett ett omöjligt jobb. Då vår gamla rengjorda teak hade en något rödare färg provade vi att blanda lite mahognybets i teakoljan vid första oljningen. Resultatet blev tillfredställande. Hela vår inredning är oljad sen tidigare. Vi har fortsatt med olja men valt en torkande olja (blir som väldigt tunn lack) som vi tycker gett ett fint resultat Vi har ju lika mycket garderobsutrymme som tidigare. Stuvutrymmet under kojerna har blivit obetydligt mindre eftersom vi fått gamla toautrymmet och ett nytt litet under de framåt förlängda kojerna. Ett stort plus är ju att vi kunde få ett stort sammanhängande utrymme för spinnakern.

Stuvningen av spinnakern under förpikskojerna har fungerat fint. Den kommer fram snabbt. Det tar dock en stund att stuva undan spinnakerstrumpan eftersom den måste packas omsorgsfullt för att verkligen få plats under kojbotten, men om den bara ska ner ett tag kan den ju få ta upp hela förpiken. Toa och septiktank har fungerat som förväntat. Det är bra med tanken över vattenlinjen och nära toaletten. Det ger korta slangdragningar och ingen extra pump behövs. Det är lågt i tak på toa men helt OK när man sitter. Den gamla plastflänsen till garderobsskottet har madrasserats eftersom det hamnar nära huvudet. Inga problem med hållfasthet har noterats. Vi har en känsla av att båten snarare borde vara starkare/styvare än originalet men vi har ju fortfarande inte seglat någon extremt hård kryss i krabb sjö. Kylboxen har varit väldigt bra. Volymen har varit fullt OK för våra behov (handlat ca var 5:e dag). Vi har ofta legat med landström i gästhamnarna så vi har inte haft brist på ström. Längsta tid vi varit utan landström var 5 dagar. Vi laddade då med en liten solpanel och märkte under den tiden ingen direkt brist på ström. Vi har noterat att kompressorn stör radiomottagningen och vi har ett litet kondensproblem från ledningarna mellan kompressor och förångare som jag inte tänkte på vid monterandet. Kondensen från ledningen droppar på några elkopplingar. Det gick, trots allt, rätt så bra att limma upp innermattan. Det visade sig, efter upplimning, att originalmattan i S30 var mycket mer förlåtande vad gäller intrycket av ojämnhet hos insidan. Den var ju mer mönstrad än den nya mattan som vi valt. Visserligen både slipade och spacklade vi delvis insidan innan vi limmade mattan men det borde ha gjorts i ännu högre grad om intrycket skulle vara perfekt. Vidare visade det sig att den nya mattan var mer ljusgenomsläpplig varför det vid direkt solljus lyser genom lite grann på några ställen. Sittbrunnskapellet var ett stort lyft for boendekomforten. Förutom det direkta skyddet mot regn och sol var det också skönt att få skydd mot daggen. Man kan t.ex. hänga fuktiga kläder/handdukar på tork i sittbrunnen under natten. Slutligen kan vi tala om att vi nu skaffat ett eget LYS mätbrev och fått LYS talet 1,21 med självslående fock och spinnaker. Vi bifogar några bilder och hoppas att vi kan ha bidragit med en del idéer för att göra S30 till den perfekta segelbåten. Med seglarhälsningar Valter Saaristu Anita Lapidus

Bortsågatbasinrede. Skott vid gamlafotändan öppnat.

Ny garderobframför den gamla på babordssidan.

Toautrymmetbörjar ta form.

Färdigt. Draperi till toasyns till vänster. Draperi ihuvudskottet syns upphissat.

Här synsmellanläggsskivan, korkklädda skott samt ny innermatta och nytt innertak.

Toa färdig.

Handfatutdraget.

Bortsågat garderobsskott. Avkortat basinrede. Maststötta syns. Hopkopplat med en rod till vantinfästningen på andra sidan huvudskottet.

Bortsågat basinrede. Skott vid gamla fotändan öppnat.

Ny garderob framför den gamla på babordssidan.

Toautrymmet börjar ta form.

Färdigt. Draperi till toa syns till vänster. Draperi i huvudskottet syns upphissat.

Här syns mellanläggsskivan, korkklädda skott samt ny innermatta och nytt innertak.

Toa färdig.

Handfat utdraget.

Sittbrunnskapellet blev väldigt bra.