1 (13) Motion 1 Ingarö den24/1-2018 Motion om BASTUBADBRYGGA AV: Mats Malmgren Vår vackra skärgårdskommun behöver en stor bastubadbrygga Värmdö brukar kallas för de 1000 öarnas kommun. Härliga ord, men även vi boende önskar en stor badenhet för alla vill vara i närheten av härligt äkta skärgårdsvatten. Vi äldre vill ha en lugn miljö att kunna solbad, bastubada utan att behöva simma i och av klorvatten vintertid. Med vår rika tillgång till öppet vatten borde även en kommun som vi ha en enhet för ett sådant behov. Det ska vara i vårt närområde, lätt att tas sig dit osv. Helst med en liten servering av café och- lättare lunch rätter att avnjutta både inomhus som utomhus på bryggan. Separata omklädnings avdelningar för man och- kvinna. Kanske ingår här vattengymnastik, simflottar en bit ut osv. Insyn utåt havet bör var någon kilometer som närmaste granne samt vara stor båts trafik befriad. Hälsan ska vi vara rädd om! Över 30% av alla Värmdö bor är äldre personer. Vi har klubbverksamheter för alla i kommunen, restauranger, möjligheter att vandra i skog och mark, all sociala rättigheter finns i vårt närområde och vi kan besöka våra öar där allt kostar pengar och tid. Men ingen direkt koppling året runt med vårt fina vatten. Det får vi nu! Bygg i kommunal och/eller i privat regi! Med anledning av ovanstående yrkar jag att VärmdoModeraterna verkar för en badanläggning med bastubad för alla i Värmdö kommun Mats Malmgren Senioransvarig i VärmdöModeraterna Styrelsens yttrande Styrelsen tackar motionären för motionen. Styrelsen anser att badanläggning med bastu inte ingår i kommunens kärnverksamhet och att kommunala medel inte ska användas till att bygga en bastuanläggning som därefter ger kostnader för drift- och underhåll. Det finns ett flertal bastur för allmänheten i vår kommun, men kanske inte i så stora anläggningar som motionären önskar. Det kommunala Gustavsbergsbadet erbjuder en särskild relaxavdelning för vuxna personer med lugn miljö, tre olika bastur samt en kallpool utomhus. På ett flertal av våra öar i vår kommun finns bastuanläggningar som drivs i Skärgårdsstiftelsens regi. På Träskö-Storö, Ostholmen och Nämdö finns bastur som är öppna för allmänheten.
2 (13) Badanläggning med bastu kan byggas och drivas i privat regi men intresset verkar ännu inte så stort och det finns inte med i av medlemmar utarbetat förslag till handlingsprogram. Av ovanstående anledningar anser styrelsen att Värmdömoderaterna för närvarande inte ska verka för en badanläggning med bastubad för alla i Värmdö kommun. Styrelsen föreslår årsmötet besluta att avslå motionen.
3 (13) Motion 2 Ingarö den 24 januari 2018 MOTION om parkeringshus AV: Mats Malmgren Bättre att bygga på höjden än bredden. Värmdö växer så det knakar! Denna fina kommuns innehar vatten och mark som innehåller mycket berg. Parkeringsplatserna är stora utrymmen som tar mycket markyta. Med den ökande befolkning där byggande med olika objekt är mycket positivt för kommunen. Det behövs förändringar av olika slag ett av dem är: Bilfickor. Parkeringssplatserna vid våra 3 köpcentra är nu alla bilpendlare nödvändighet. Då vinterns kyla sätter in blir därför all trafik här intensiv. Vid avfärd t.ex. måste bilen värmas upp lite på tomgång i alla fall då snö och-fönsterskrapningen sker. I dessa områden finns affärer av olika slag där även livmedelkedjernas stora varubyggnader ingår. Byggs här, låt oss säga ungefär 25% av dessa totala nuvarande parkeringsytor parkeringshus typ 3-våningar. Detta medför fler parkeringsfickor, varmare bilar och snabbare in och utkörning samt att vi Moderater är starkt medvetna om vår miljö här på Värmdö. Så småningom kanske man får inrikta sig på elbilar och uppsätta elaggregat. Men bilarna behöver parkeringsfickorna ändå. Ur ett annat aspekt är att om bilkörning inte blir så intensivt som det är idag, vad händer då? Ja, då har vi redan stommen för att inreda P-husen som kontor, affärer och/eller bostadsenheter klart. Med anledning av ovanstående yrkar jag att årsmötet verkar för att bilparkerings problem minskar samt åtgärdas i Värmdö kommun. Mats Malmgren Senioransvarig i VärmdöModeraterna Styrelsens yttrande Styrelsen tackar för motionen. Motionären berör ett ämne som påverkar många Värmdöbors dagliga liv. Vi är i många stycken en glesbygdskommun där våra medborgare är beroende av bilen för att få livspusslet att gå ihop. Det som motionären önskar är något som såväl Planutskottet under kommunstyrelsen samt Tekniska nämnden arbetar med. Det är värt att nämna att
4 (13) Värmdö redan idag har fler pendelparkeringar än vår grannkommun Nacka trots att vi inte ens är halva invånarantalet. Vi har bara 40 % beläggning på våra pendelparkeringar men de centrumnära pendelparkeringarna är fullbelagda innan kl. 08.00. Det behövs således ytterligare arbete och detta bedrivs i de alliansstyrda nämnderna i kommunen. Moderaterna i kommunen verkar redan för fler parkeringsplatser och har dessutom med punkten om fler parkeringsplatser i handlingsprogrammet. Styrelsen föreslår årsmötet besluta att anse motionen besvarad med det ovan anförda.
5 (13) MOTION 3 Till styrelsen för moderaternas partiförening i Värmdö kommun och årsmötet den 12/2 2018. Motion: Värmdömoderaternas pris går i år till... Av: K R Lindgren, Gustavsberg Angående: Införande av ett årligt pris i Värmdömoderaternas namn till därtill särskilt förtjänt person boende i Värmdö kommun. Bakgrund: Gävle har sin brinnande julbock, Bollnäs sin bandyklubba. Jukkasjärvi har ishotellet och Gällivare har tomtarnas mästerskap i sparkstötting. I min förra kommun, Heby kommun, infördes "årets gratulation". Partiet uppvaktade människor som åstadkommit något speciellt med DIPLOM, ett prydligt PRIS att hänga på väggen och en strålande MIDDAG. Massmedia inbjöds. Kamerorna smattrade, tidningarna skrev, radio P-4 Uppland sände. Hela tillställningen väckte uppmärksamhet och gav sympati hos folk. Partiet fick fler medlemmar och antalet mandat i fullmäktige steg. Och det var det grundläggande syftet med hela idén: - Att förläna förtjänt person uppmärksamhet och ära. - Att skapa ett särskilt gott rykte och sympati för partiet. Priset kan handla om framstående insatser inom kulturens olika grenar, inom idrottens vida värld eller inom samhällets gemenskap och utveckling. Det bör partiföreningen avgöra. Vem fick priset i Heby? Konsertpianisten tillika professorn i matematik Per Enflo, Östervåla. Svenska rekordhållaren i luftgevärsskytte, tillika silvermedaljören i EM, Lotten Johansson från Vittinge. Flerfaldige Svenske Mästaren i boxning, Mikael "Kermith" Fredriksson, mellanvikt, som skapade en boxningsklubb och utrotade drogmissbruket bland ungdomar i Morgongåva. Rullstolsbundne Jens Skoglöv, Morgongåva, för hans unika arbete med att hålla Morgongåva rent. Med anledning av det jag ovan framfört yrkar jag: att¹ Värmdömoderaterna inför ett nytt årligt pris i Värmdömoderaternas namn till därtill särskilt förtjänt person boende i Värmdö kommun. att² Värmdömoderaternas styrelse fastställer prisets verksamhetsområde (ex.:
6 (13) kultur, idrott,samhälle,entreprenörskap),storlek/värde,tidpunkt och övriga former för prisets utdelande. Gustavsberg 2018-01-20 K R Lindgren Styrelsens yttrande Styrelsen tackar för motionen och delar andemeningen i motionen. I vår kommun finns redan årets Värmdöbo och årets pedagoger. Därför anser styrelsen att en utdelning av utmärkelse till en verksamhet som dessutom skulle kunna kopplas till moderat politik hade varit lättare att anta. Styrelsen föreslår årsmötet besluta att avslå motionen.
7 (13) MOTION 4 Motion angående: Försäljning av statligt ägda bolag MUF Värmdö Med anledning till att staten endast bör ägna sig åt kärnuppgifter så yrkar vi ännu en gång: Att1. Att2. Att3. Att4. Att5. Att6. Att7. Att8. Att9. Att10. Att11. Att12. Att13. Att14. Att15. Att16. Att17. AB Svenska Spel Aktiebolaget Bostadsgaranti Aktiebolaget Göta Kanalbolag Aktiebolaget Svensk Exportkredit Apoteket AB Apoteksgruppen i Sverige Holding AB Fouriertransform Aktiebolag Green Cargo AB Infranord AB Jernhusen AB Lernia AB LuossavaaraKiirunavaara Aktiebolag Metria AB Orio AB PostNord AB RISE Research Institutes Aktiebolag Samhall Aktiebolag
8 (13) Att18. Att19. Att20. Att21. Att22. Att23. Att24. Att25. Att26. Att27. Att28. Att29. Att30. Att31. Att32. Att33. Att34. Att35. SAS AB SBAB Bank AB Specialfastigheter Sverige Aktiebolag Sveaskog AB Svenska Hypotekskassan Svevia AB Swedfund International AB Swedish Space Corporation Telia Company AB Teracom Boxer Group AB Vasallen AB Vattenfall Aktiebolag Miljömärkning Sverige AB Kungliga Dramatiska AB Kungliga Operan AB Voksenåsen A/S Almi Företagspartner AB Inlandsinnovation AB
9 (13) Att36. Att37. Att38. Att39. Att40. Att41. Att42. Att43. Svensk- Danska Broförbindelsen Svedab Aktiebolag V.S. VisitSweden AB Apotek Produktion & Laboratorier AB Statens Bostadsomvandling AB Swedesurvey Aktiebolag Systembolaget Aktiebolag Akademiska Hus AB A/O Dom Shvetsii. Styrelsens yttrande Styrelsen tackar för motionen och delar åsikten att man generellt bör minska det statliga ägandet genom att sälja statlig affärsverksamhet, men inser att det krävs utredningar på detaljnivå som föreningen inte har resurser för. Styrelsen föreslår årsmötet besluta att avslå motionen.
10 (13) Motion 5 Införandet av privatekonomi som ämne MUF Värmdö Med dagens diskussioner om ökat amorteringskrav, högre procentsats gällande kontantinsats och en osäkrare bostadsmarknad kommer det att vara nästintill omöjligt för unga att flytta ut i tidig ålder. Det är därför viktigare än någonsin att unga lär sig om privatekonomi i ett tidigt skede för att kunna förbereda sig inför framtidens ekonomiska utmaningar. Enligt en undersökning som Sifo gjort på uppdrag av Swedbank och Sparbanken saknar sex av tio unga med bolån kunskap om hur deras boendekostnad påverkas om räntan stiger. Hälften av de unga vet heller inte vilken nivå en normal bolåneränta kan väntas ligga på över en längre period. Personerna i undersökningen var mellan 20-29 år gamla. 1 Denna okunskap är farlig, inte bara för dessa ungdomars egna ekonomi men även för stabiliteten i den svenska ekonomin. En situation där räntorna går upp och folk inte har kontroll på sin egna ekonomi skulle kunna leda till en bostadskrasch med en finanskris till följd. Unga har även dålig koll på sparande i dagsläget inte, både till boende eller pension. Pensionssparande är en viktig del där det idag saknas intresse bland unga. Detta trots att denna generation med störst sannolikhet kommer att vara mer beroende av privat sparande än tidigare generationer. Vi måste därför lära unga om sparande, hur man exempelvis tar ett banklån, vilka försäkringar man behöver och hur man undviker skuldfällor. Vi vill inte ha unga individer med hög skuldsättning, vilket skulle innebära enorma kostnader för samhället. Därför bör vi överväga möjligheten att införa privatekonomi som ett eget ämne i Värmdös gymnasieskolor. Detta är särskilt viktigt innan gymnasieutbildningen når sitt slut och tankar om eget boende blir mer aktuellt. Med anledning av detta yrkar MUF Värmdö på: 1 http://mb.cision.com/main/67/2302511/696747.pdf
11 (13) Att1. Värmdömoderaterna verkar för att Värmdös elever får bättre kunskaper inom privatekonomi. Att2. Värmdömoderaterna verkar för att införa privatekonomi som utbildningsämne inom samhällskunskapsämnet i Värmdös gymnasieskolor. Att3. Värmdömoderaterna verkar för att Skolverket inför privatekonomi i sin nationella läroplan. Att4. Värmdömoderaterna verkar för att införa privatekonomi som examensmål inom samhällskunskap i den nationella läroplanen. Att5. Värmdömoderaterna verkar för att införa privatekonomi som ett av de gymnasiegemensamma ämnena i den nationella läroplanen. Styrelsens yttrande Styrelsen tackar för motionen. Ekonomi och konsumtionsfrågor ingår både i ämnet hem- och konsumentkunskap och i samhällskunskap i grundskolan i olika omfattning från åk 1-9. Vår uppfattning är att motionen avser gymnasieskolan. Vi vet att frågan väckts vid ett flertal tillfällen och att en motion lämnades till Riksdagen 2010. Denna motion avslogs med motiveringen att privatekonomi ska ingå som kursmoment i samhällskunskap. Vi är mycket positiva till förslaget och har för avsikt att utreda och verka för att-satserna förutom att-sats 2. Styrelsen föreslår årsmötet besluta att bifalla att-sats 1,3,4, 5 att avslå att-sats 2.
12 (13) MOTION 6 Svävaren, har din tid kommit? MUF Värmdö Trafiksituationen på Värmdö och i skärgården är unik och kan därför kräva ganska unika lösningar. Vi har i dagsläget problem med transporter mellan öarna vintertid samt att möjligheten att nyttja sjöfarten som direkttransport in mot staden inte riktigt har utnyttjats. Förslaget som presenteras här är att undersöka möjligheten att förbättra detta med hjälp av svävare istället för traditionella vaxholmsfärjor. Det är ett fordon som är snabbt, bränsleekonomiskt och miljövänligt. Svävare skulle ha möjligheten att åka i högre hastigheter en de traditionella färjor som används inom pendel/kollektivtrafiken. Då de färjorna i regel inte får hålla för hög hastighet på grund av den påverkan de gör med sitt svall. En svävare ligger på ytan och har minimal kontakt med vattnet vilket leder till att de inte drar upp något svall. Om man skulle ha en svävare som avgår från Torsbyfjärden skulle den med en snitthastighet på 20 knop kunna vara inne vid nybrokajen på ca 45 minuter och det är en sträcka på ca 15 nautiska mil. För en vaxholmsbåt i 12 knop skull det ta ca 1 timme och 20 minuter. Svävarens nackdel är att den är känslig för hårda vindar och högre vågor, men skärgården är inte öppet hav. Till dess fördel kan de även åka över is, och i väldigt grunda vatten, även upp på land. Effekten som lyfter svävaren är relativt energieffektiv, och jämfört med traditionella sjötaxibåtar skulle man kunna sänka koldioxidutsläppen med ca 50%. 2 Under vinterhalvåret när isen är för klen för att gå på och för tjock för att ta båten så förekommer redan svävare ute i skärgården eftersom det är ett av de få saker man kan använda sig av för att ta sig mellan öarna. I kollektivtrafiken så går is klassade vaxholmsbåtar under vinterhalvåret med väldigt få passagerare mellan bryggorna och kostar enorma pengar för landstinget. En vanlig vinterdag har man ca 14% av antalet passagerare man har under en vanlig sommardag. 3 Skulle man istället ersätta dem med svävare skulle man kunna spara in både på miljön och kostnaderna. Östgötatrafiken AB som sköter kollektivtrafiken i Östergötlands län använder sig redan av svävare för att få kollektivtrafiken att gå ihop. 4 2 http://svischair.se/vad-ar-en-svavare/ 3 http://www.sll.se/global/verksamhet/kollektivtrafik/fakta%20om%20sl%20och%20l%c3%a4net/fakta%20o m%20sl%20och%20l%c3%a4net%202014.pdf 4 https://www.ostgotatrafiken.se/globalassets/media/press/pressmeddelanden/2014/fler-kan-aka-svavare-iskargardstrafiken.pdf
13 (13) Detta förslag är något som har tagits upp och utreds tidigare och den största anledningen till varför det inte genomfördes var att ljudnivån var för hög för att bedriva i kommersiellt bruk. Det har dock gått ganska många år sedan frågan diskuterades och tekniken har sedan dess förändrats. Nu finns det företag som har rapporterat att de har svävare vars ljudnivå är mellan 71-76 DBA vilket motsvarar ungefär samma ljudnivå som en skåpbil ger ifrån sig. 5 Det känns därför som att det är rätt i tiden att väcka frågan igen och undersöka möjligheten att använda sig av svävare inom skärgårdstrafiken. Med anledning av detta yrkar MUF Värmdö på: Att1. Att2. Att3. Värmdömoderaterna verkar för att man ska utreda möjligheten att använda sig av svävare inom kollektivtrafiken. Värmdömoderaterna verkar för att utöka möjligheten att pendla med hjälp av sjötrafik. Värmdömoderaterna verkar för att Stockholm läns landsting har med svävare i sin planering vid framtida trafiklösningar i skärgården. Styrelsens yttrande Styrelsen tackar för motionen och vi delar motionärens uppfattning om att använda svävare i kollektivtrafiken, se över möjligheten att pendla med hjälp av sjötrafik och att verka för Stockholm läns landsting har med svävare i sin planering vid framtida trafiklösningar i skärgården. Allt detta med målet att förbättra trafiksituationen för Värmdöbor. Styrelsen föreslår årsmötet besluta att bifalla samtliga att-satser och att verka i den riktning motionären yrkar. 5 http://www.hovercruiser.org.uk/environmental%20impact%20of%20leisure%20%20hovercraft.pdf