REPORTAGE/Aktuellt/Etc ev titel Mats Björnetun ägare till MIM vid en krocksäker transportbur. 14 AKTUELL PRODUKTION / NR 7 2012
Säkerheten bak främst för MIM Det började som ett hobbyprojekt hemma på gården. Mats Björnetun och några andra r allyfantaster jobbade med att förstärka sina bilar. Man bockade rör och svetsade och hade det trevligt. Några decennier senare är Mats ägare till MIM Construction AB och han har f ortfarande lika roligt på jobbet text & bild olle hernegren Jag har alltid varit fascinerad av rör, säger Mats, hur man kan få ett hårt m aterial att se mjukt ut. Från början jobbade jag med m otorcyklar och bilar, gjorde dragracingramar bland annat. Redan från början kom krocksäkerheten in i bilden, och det är fortfarande i fokus. När jag jobbade med d ragracing lärde jag mig en del om hur man kan hantera krafterna. Mats arbetade på egen hand fram till 1986, då en ur rallygänget kom in som kompanjon och man inriktade sig alltmer på krocksäkerhet för bilar. Vi kom i kontakt med Tyskland via en före detta Thuledistributör, och redan 1990 b örjade vi tillverka originaltillbehör till Volkswagen. Med åren har det plockat på, vi fick Mercedes 1997, sedan kom Audi, Porsche och japanska och koreanska märken. Vi är med redan när man i Wolfsburg projekterar för en ny Golf-variant, och när bilen släpps har vi tillbehören klara. Den produkt som kvalificerade MIM som leverantör till dessa giganter är de säkerhetsnät som utgör en skyddande barriär mellan last och människor. På senare år har man också utvecklat krocksäkra transportburar för hundar. Näten är renodlade rörkonstruktioner med bara fästkomponenter i hörnen i AKTUELL PRODUKTION / NR 7 2012 15
REPORTAGE/ mim Mats Björnetun & Alexander Ström VD på Din Maskin framför den kombinerade stansen o vinkelsaxen Prima Power Shear Genius SGe6 & bockautomaten Prima Power EBe4 "Alla produkter krocktestas, och vi har lärt oss mycket om detta. Vi bygger in mycket deformationszoner och brottzoner för att hämta in krafterna när det smäller" plåt, medan burarna i huvudsak är i plåt eller aluminium men med vitala delar i rör. Alla produkter krocktestas, och vi har lärt oss mycket om detta. Vi bygger in mycket d eformationszoner och brottzoner för att hämta in krafterna när det smäller. Under en period fanns också en k rockforskare anställd på MIM. Med sina erfarenheter från Chalmers bidrog han till att bygga upp en gedigen kunskap kring till exempel whiplashskador och dynamiken i ett fordon som krockar, Våra hundburar har en deformationszon som följer bilens. Buren låter bilen behålla krocksäkerheten, för ställer man in en stum grej i en bil som är mjuk riskerar man redan vid låga hastigheter att utsättas för dödligt våld. Risken för svåra ryggskador är också mycket stor. MIM:s burar har sidoväggar med teleskopiska rör i bilens längdriktning. Rören trycks ihop vid en krock och tar på det sättet upp energi. Men det finns alltid plats över för hunden, som dessutom har en kroppskonstitution som bättre klarar denna omilda hantering än vad människor skulle göra. Även om rör är i produktionens centrum så behövs alltså plåt, och för att få till snygga b itar till deformationszonerna köpte man 2002 en kombimaskin. För att få bitar som fungerar och som har olika zoner som gör att de rätar sig eller k röker sig på ett kontrollerat sätt passade en kombimaskin bra. Sedan 2011 står en linje med maskiner från Prima Power på plats för en integrerad och automatiserad plåtbearbetning. Alexander Ström från Din Maskin berättar: Här har vi fått fram en produktionscykel som är helt automatiserad: från laddning av plåtämnen, rotation under bockningen, bockning av detaljerna och till urplockning av de bockade detaljerna. Anläggningen består av den kombinerade stansen och v inkelsaxen Prima Power Shear Genius SGe6 och bock- 16 AKTUELL PRODUKTION / NR 7 2012
Leon Löfgren och Mats Björnetun vid den nya linjen maskiner från Prima Power MIM Construction AB Omsättning 2011: 34,3 MSEK Antal anställda: 42 Tillverkar säkerhetsnät & hundburar. MIM har tillverkning i Trollhättan och i Frändefors, 3 mil norrut längs E45. Maskinpark Trollhättan: Integrerad och automatiserad linje med linje med kombinerad stans/vinkelsax och kantpress. Svetsning, lackering. Maskinpark Frändefors: Kantpress, rörkap, rörbock, stans/laser kombo och pulverlackering. automaten Prima Power EBe4. Eftersom maskinerna är servodrivna så i nnebär det många fördelar vad det gäller a rbetsmiljö, energiförbrukning, precision och underhållskostnader. Shear Genius fungerar utmärkt för e nstyckstillverkning, men det är i serieproduktion som fördelarna kommer till sin rätt. Processen börjar med a utomatisk laddning och avslutas med automatisk p lundring och sortering av klippta d etaljer. Innan dess har dessutom stansning, f ormning, bockning, gängning och märkning utförts automatiskt enligt programmet. Mats är nöjd med sin investering: Vi har en anläggning som passar vårt flexibla tänk och vi fick det som vi ville, till exempel med en buffert efter sorteringen. Vi får färdiga bitar ut ur maskinen som går direkt till pulverlackering. Burarna tillverkas med 0,7 mm stålplåt eller AKTUELL PRODUKTION / NR 7 2012 17
REPORTAGE mim "Visst är vi små, men det bekymrar inte Mercedes och Volkswagen. De kommer hit vartannat år för att göra kvalitetsrevisioner" aluminium i golv, tak och mellanväggar. Genom att börja använda aluminium har vi halverat vikten på burarna, vilket är i ntressant säkerhetsmässigt, förklarar Mats. Burarna levereras i platta paket enligt känt mönster, och kunden monterar själv. Det fungerar riktigt bra, konstaterar Mats. Det finns telefonsupport för den som kör fast men på det hela taget är det inte många som ringer. MIM är en liten leverantör i en stor bransch där kunden dikterar villkoren take it or leave it. Visst är vi små, men det bekymrar inte Mercedes och Volkswagen. De kommer hit vartannat år för att göra kvalitetsrevisioner, och de är nöjda med vad de får se. Men för ett litet företag som oss är det förstås tyngre att hålla samma nivå som ett större. Vi måste ha mycket kunniga kvalitets- och produktionsansvariga. Så det krävs spetskompetens på alla områden och det är tufft för ett litet företag. Man kan inte dölja något, utan det måste finnas ett genomarbetat och implementerat system. Jag är stolt över att alla i personalen kan på engelska redogöra för vad han eller hon gör och för sin roll i det stora sammanhanget. CAD och andra virtuella saker är inte helt och hållet Mats personliga melodi, men det hjälper inte när kunderna trycker på. Ibland är vi lite motvalls, men när en storkund krävde CAD-kompetens så var det jag som fick krypa till korset så nu har vi den kompetensen också, berättar Mats. Vad står MIM för egentligen? Det står för Mats i Myra, skrattar Mats. Min pappa hette Gustav i Myra, och var bonde. Det är inte så fräckt, men det är ett bra och enkelt namn. Inte så fräckt, men bra och enkelt det är egentligen ingen dålig sammanfattning av ett företag som knappt syns från gatan, men som ändå är en ledande leverantör till den tuffaste av branscher och som dessutom präglas av en stor dos engagemang, humor och värme. 18 AKTUELL PRODUKTION / NR 7 2012