Grafisk manual. Version 2.0 VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 1

Transkript

1 Grafisk manual Version 2.0 VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 1

2 Vi gör Värmland tillgängligare. Förutom människorna är ett starkt varumärke en av de största tillgångarna i ett företag. Varumärket står för allt vi gör och erbjuder våra resenärer, partners och leverantörer. En del av ett starkt varumärke är det grafiska uttrycket, och därför har vi tagit fram denna grafiska manual. Manualen vilar på en strategisk grund och tydliggör hur den visuella identiteten ser ut. Manualen består av regler, anvisningar och praktiska tips för hur de grafiska byggstenarna ska användas. Genom att vi använder en enhetlig grafisk profil stärks den visuella identiteten, och omvärlden kan lättare uppfatta att det är Värmlandstrafik som är avsändare. För att utnyttja kraften i det visuella uttrycket är det viktigt att alla medarbetare arbetar i enlighet med den grafiska manualen, oavsett i vilken kanal och media som Värmlandstrafik presenteras i. Om du vill ha tips eller råd, eller om du har frågor, kontakta då gärna Värmlandstrafiks marknadsavdelning. Med vänliga hälsningar, Lars Bull, vd

3 Innehåll Logotyp & symbol Logotypen, utföranden och frizon...5 Symbolen, utförande och placering...6 Färger Primära profilfärger...9 Gradienter...10 Lackering...11 Typografi Värmlandstrafiks typsnitt...13 Typografiska rekommendationer...14 Verktygslåda Tidtabeller...17 Tidtabellsanslag...19 Nyhetsbrev...20 Allmänna publikationer, informationsbroschyrer...21 Allmänna publikationer, årsredovisning/samarbetsbroschyr...22 Informationsmaterial och annonsering...23 Kampanjmaterial...25 Digitala medier...26 Administrativt material...27 Digital presentationsmall...28 Hållplatser...29 Avgångs- och ankomstskärm...30 Fordon...31 Lathund tonad bildbakgrund...42

4 Logotyp & symbol VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 4

5 Logotyp Detta är Värmlandstrafiks logotyp i sitt grundutförande. Den streckade ytan runt om logotypen är dess frizon. Inga andra logotyper eller grafiska element får placeras innanför frizonen. Frizonens mått är baserat på 50% av logotypens x-höjd. Det är viktigt att du alltid använder de rätta originalen och inga andra. Kontakta Värmlandstrafik för digitala filer. 50 % x-höjd x-höjd 50 % x-höjd Var också uppmärksam på att logotypen alltid avbildas exakt som här, proportionerna får inte förvanskas under arbetet. Logotypen finns även i enfärg för andra tryckförfaranden än fyrfärg. Frizon VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 5

6 Symbol Detta är Värmlandstrafiks symbol i sitt grundutförande. Symbolen är, likt Nikes swoosh, friställd från logotypen och kan användas på egen hand fritt på ytor där Värmlandstrafik är avsändare. Om möjligt, använd i första hand symbolen utfallande, i en av eller bägge sidorna, som nedan. Symbolen finns även i svart eller negativt vit för användning i enfärgstryck. Värmlandstrafiks symbol är baserad på resultatet av en tävling som genomfördes under hösten 2003 på Innovations- och designingenjörsprogrammet, institutionen för ingenjörsvetenskap, fysik och matematik vid Karlstads universitet. Josef Eid, Sebastian Svensson och Susanna Wolmeke stod för det vinnande förslaget. Pilen symboliserar kollektivtrafikresande och utgör dekoren för de flesta av Värmlandstrafiks grafiska publikationer. Pilen är något uppdaterad inför arbetet med den grafiska manualen Se riktlinjer för användning av symbolen på nästa sida samt i Verktygslådan från och med sidan 15. VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 6

7 Pappersyta Tryckyta Ovan illustreras hur du kan beskära pilen på enheter där det inte är möjligt med utfallande bilder och objekt. En tumregel för pilens beskärning är att inte skära bort mer än cirka en sjättedel av pilhuvudets mått. VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 7

8 Färger VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 8

9 Värmlandstrafiks primära profilfärger är gul och grön. Tilläggsfärgerna svart, grå och vit finns att använda, även om de inte ska dominera. Cirkeldiagrammet till höger visar ungefärlig balans mellan profilfärgerna. RGB: R255, G255, B255 HTML: FFFFFF NCS: 0500-N RAL: 9016 I trycksammanhang talar man om två olika färgskalor, PMS-skalan och Europaskalan. PMS (Pantone Matching System) tillämpas när färgen används färdigblandad och nyansen anges då som ett nummer med bokstäverna PMS framför. Europaskalan (CMYK) används vid fyrfärgstryck och en färgnyans anges då som ett blandningsförhållande mellan de fyra grundfärgerna cyanblått (c), magentarött (m), gult (y) och svart (k). Vid skyltning och lackeringsarbeten används andra färgblandningssystem (NCS, RAL), liksom när man definierar färger för bildskärm (RGB). Se diagrammet för färgkoder. För kampanjer finns möjlighet att ta fram komplementfärger. CMYK: C100 % M25 % Y100 % K20 % PANTONE: PMS 356 RGB: R36, G109, B57 HTML: NCS: S3560-G RAL: 6029 CMYK: K30 % PANTONE: Cool Gray 3 RGB: R196, G197, B197 HTML: C4C5C5 NCS: 3000-N RAL: 7038 Tryck och webb CMYK: C0% M15% Y100% K0% PANTONE: PMS 116 RGB: R245, G211, B0 HTML: FECB00 Lack och folie PANTONE: PMS 130 NCS: S0570-Y20R RAL: 1028 MELONENGELB (vit grundfärg) Folie: 3M NR: CMYK: K100 % CMYK: C40 % M30 % Y20 % K100 % PANTONE: Black RGB: R0, G0, B0 HTML: NCS: 9000-N RAL: 9004 VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 9

10 Som tillägg till färgpaletten har Värmlandstrafik tvåfärgsgradienter baserade på profilfärgerna. Gradienterna används. Dessa bör inte dominera över de rena färgerna i profilen, utan bör endast användas på accentuerande element. CMYK: C0 % M0 % Y0 % K0 % RGB: R255, G255, B255 CMYK: Y100 % M15 % RGB: R254, G203, B0 CMYK: Y50 % M5 % RGB: R252, G237, B155 CMYK: Y100 % M40 % RGB: R227, G164, B19 CMYK: C0 % M0 % Y0 % K0 % RGB: R255, G255, B255 CMYK: C100 % M25 % Y100 % K20 % RGB: R0, G121, B52 CMYK: C70 % Y100 % RGB: R116, G173, B62 CMYK: C100 % M25 % Y100 % K20 % RGB: R0, G121, B52 CMYK: C0 % M0 % Y0 % K0 % RGB: R255, G255, B255 CMYK: K30 % RGB: R196, G197, B197 VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 10

11 Lackering Plåt: Ral 1028 Skillnaden mellan Ral 1028 i High Solid och i vattenbas med klarlack är att den blir mer slittålig med klarlack på. Används vattenbas med klarlack tar det längre tid att måla och blir mer kostsamt. Används high solid blir det bara ett moment i målningen. Nackdelen är att den blir mattare med tiden. RAL: 1028 NCS: S0570-Y20R Plast: Ral 1028 Nyansskillnaden mellan plåt och plast kommer inte vara noterbar om samma färgkod används från samma leverantör. NCS (Målarfärg): S0570-Y20R VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 11

12 Typografi VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 12

13 Neue Helvetica Typsnittet Helvetica, designat år 1957 av Max Miedinger och hans kollegor på Haas sche Schriftgiesserei, har med tiden blivit ett av världens mest berömda och populära typsnitt. Det har utvecklats genom åren och Helvetica har utökats med många olika vikter, som dessvärre inte var koordinerade sinsemellan. Typsnittstillverkaren D. Stempel AG omarbetade och digitaliserade typsnittet för Linotype 1983 och gjorde det till en koordinerad typsnittsfamilj, Neue Helvetica. I dag ingår 51 vikter i familjen. Numreringssystemet för vikterna kommer ursprungligen från typsnittet Univers. Den elementära vikten, Helvetica Roman, är hjärtat i systemet och beteckningen 55 Roman är dess centrala punkt. Den första siffran i numreringen ger dig grundstreckets tjocklek: 25 Ultra Light till 95 Extra Black. Den andra siffran ger dig bokstavens bredd: 53 Extended till 57 Condensed. Helvetica är sinnebilden av ett sans seriftypsnitt. Det är tidlöst och mångsidigt och passar utmärkt för Värmlandstrafiks behov av att både kommunicera och informera. På nästa sida följer exempel och rekommendationer eller riktlinjer för hur du behandlar typsnittet med radavstånd och spärrning/knipning. Är man konsekvent i detta skapar man stark grafisk igenkänning genom helhetsintrycket av typografin. Saknas Neue Helvetica i ditt system används Arial som komplement. Detta gäller främst för publikationer skapade i Officepaketet. VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 13

14 TYPOGRAFI, REKOMMENDATIONER The quick brown fox jumps over a lazy dog. Helvetica 75 Bold Kerning: Optisk Spärra/knip: -35 Aktuell teckenstorlek: 36 pt Aktuellt radavstånd: 34 pt Generellt sätts rubriker med större teckenstorlek än 20 pt med -2 pt radavstånd. Faceat ist laborem quibus idenimaximet reped quo moloriore nonet assincte sinvenihic tem nime nimaxim agnihil mo veles dolut eius ad ut hitio ex excera andus eos delibea nisciat inimus serchitae ra niendaecust, occae nimolore nonet harum que verem. Helvetica 45 Light Kerning: Optisk Spärra/knip: -10 Aktuell teckenstorlek: 12 pt Aktuellt radavstånd: 15 pt Generellt sätts ingresser med +3 pt radavstånd. Delectatur sequia consedis adic tem expe velitat uriam, non essunde ndelibus reicta nis eic tempore ne sus et imporpo raturibus elessit aliti in pratibu saernam, sendis plaborero es nos maximpora volupienda destiunt aligend enesto intem natempor sant, tem audis aut pelicimi, te eum quam faccatiorem aut pra verunda nat et volupta epelibusto excearu ptatur, as arumet. Cumque con prempossi doluptatur Et ut que ventiae venimag niatiorepe etur, conectaque sum sit fugiandipsum dion re ratenis aut quunt optaquibus ipidunti doluptia velesti busaes de erum, estotatum essendantur, sam aliquam iminctur, sinveri num andani to et recabor acestis il intiuntia qui velecea temolup tatenimi, que perrum qui temque sum aut dera dollabor maiorehent qui inctium ilit ommodia eprore pellabo. Olut re, te velisqui ut omnis con repratus mos si quam faccae as ati quosa qui derumet liaspel luptatenis sit fugitate cusci re ne et esent ad quodita quoditatur abores velignatibea exercipsae. Is autem quassitinis utecumqui abo. Ut atem as aut offic temporit, offictatur, test eius dolectatis voluptate pre lam voluptae plignat ibusdae. Ma audi vellacid quatenis soluptatemos etur aceped qui que maximaio. Natati aut mincidi officipsamet optaquiame ipis essequodit re porio molupta ssumquodit que inctatis doluptiur, illit exerum dolupta sa volore volorepero mo omnihic ationet milicti cor ad que eum que. Ferit faceaqui ut eiunt, utet vendit odit, sitatustrum utem con repero optae cus, utemolupta pe ea pla volupta conet as et dolores eum enis pro estem el inus. Ullitin cietur sa qui ullentibus, officiam natur rem. Itatis dolor arciis eiciis et repta solorpo reprent optur. Idem inctiat reium sequias quiatem porecum sit, con conessi ducidunt ut porporiatum re, quae volupti quam sitatius, eum explab idel illectotatia am ut laut ulliquam ut ullab id ea dit mos accuptati quiam sequos ad qui cuptatem antemolut as a ipicipsam, ommoloritia corio cus, tem iliquas eaquam hiciiss imagnimus ad est volum quas voluptu rerspero eaquos Helvetica 55 Roman Kerning: Optisk Spärra/knip: -5 Aktuell teckenstorlek: 8 pt Aktuellt radavstånd: 11 pt Generellt sätts brödtext med +3 pt radavstånd. Helvetica 75 Bold Kerning: Optisk Spärra/knip: -15 Aktuell teckenstorlek: 10 pt Aktuellt radavstånd: 11 pt Generellt sätts mellanrubriker med samma radavstånd som brödtexten. Helvetica 55 Roman Kerning: Optisk Spärra/knip: -5 Aktuell teckenstorlek: 6 pt Aktuellt radavstånd: 8 pt Generellt sätts finstilta texter med +2 pt radavstånd. VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 14

15 TYPOGRAFI, REKOMMENDATIONER KOMPLEMENTERANDE TYPSNITT, ARIAL The quick brown fox jumps over a lazy dog. Arial Bold Spärra/knip: -3% Aktuell teckenstorlek: 36 pt Aktuellt radavstånd: Enkelt Faceat ist laborem quibus idenimaximet reped quo moloriore nonet assincte sinvenihic tem nime nimaxim agnihil mo veles dolut eius ad ut hitio ex excera andus eos delibea nisciat inimus serchitae ra niendaecust, occae nimolore nonet harum que verem. Arial Regular Spärra/knip: 0% Aktuell teckenstorlek: 11 pt Aktuellt radavstånd: 1,5 Delectatur sequia consedis adic tem expe velitat uriam, non essunde ndelibus reicta nis eic tempore ne sus et imporpo raturibus elessit aliti in pratibu saernam, sendis plaborero es nos maximpora volupienda destiunt aligend enesto intem natempor sant, tem audis aut pelicimi, te eum quam faccatiorem aut pra verunda nat et volupta epelibusto excearu ptatur, as arumet. Cumque con prempossi doluptatur Et ut que ventiae venimag niatiorepe etur, conectaque sum sit fugiandipsum dion re ratenis aut quunt optaquibus ipidunti doluptia velesti busaes de erum, estotatum essendantur, sam aliquam iminctur, sinveri num andani to et recabor acestis il intiuntia qui velecea temolup tatenimi, que perrum qui temque sum aut dera dollabor maiorehent qui inctium ilit ommodia eprore pellabo. Olut re, te velisqui ut omnis con repratus mos si quam faccae as ati quosa qui derumet liaspel luptatenis sit fugitate cusci re ne et esent ad quodita quoditatur abores velignatibea exercipsae. Is autem quassitinis utecumqui abo. Ut atem as aut offic temporit, offictatur, test eius dolectatis voluptate pre lam voluptae plignat ibusdae. Ma audi vellacid quatenis soluptatemos etur aceped qui que maximaio. Natati aut mincidi officipsamet optaquiame ipis essequodit re porio molupta ssumquodit que inctatis doluptiur, illit exerum dolupta sa volore volorepero mo omnihic ationet milicti cor ad que eum que. Ferit faceaqui ut eiunt, utet vendit odit, sitatustrum utem con repero optae cus, utemolupta pe ea pla volupta conet as et dolores eum enis pro estem el inus. Ullitin cietur sa qui ullentibus, officiam natur rem. Itatis dolor arciis eiciis et repta solorpo reprent optur. Idem inctiat reium sequias quiatem porecum sit, con conessi ducidunt ut porporiatum re, quae volupti quam sitatius, eum explab idel illectotatia am ut laut ulliquam ut ullab id ea dit mos accuptati quiam sequos ad qui cuptatem antemolut as a ipicipsam, ommoloritia corio cus, tem iliquas eaquam hiciiss imagnimus ad est volum quas voluptu rerspero eaquos Arial Regular Spärra/knip: 0% Aktuell teckenstorlek: 8 pt Aktuellt radavstånd: 1,2 Arial Bold Spärra/knip: -2% Aktuell teckenstorlek: 10 pt Aktuellt radavstånd: 1,5 Arial Regular Spärra/knip: 0% Aktuell teckenstorlek: 6 pt Aktuellt radavstånd: Enkelt VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 15

16 Verktygslåda VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 16

17 Tidtabeller Värmlandstrafik ger ut flera typer av tidtabeller med varierande format och inriktning. Det är viktigt att de direkt på omslaget, via grafiska element som pilen samt färgskala signalerar att avsändaren är Värmlandstrafik. Dessutom ska man som resenär enkelt kunna navigera sig fram till rätt tidtabell via tydlig och konsekvent typografi. Det är därför av största vikt att omslagen konstrueras enligt samma system. Mallar för tidtabellernas omslag och inlaga finns att tillgå i Indesign CS5-format. Foto Linn Malmén. Linjekartor Karthuset i Forshaga. Tryck Lenanders Grafiska AB, November Tidtabell Tätortstrafik Arvika Gäller från 14 december 2014 och tills vidare, dock längst till och med 12 december varmlandstrafik.se facebook.com/varmlandstrafik Foto Linn Malmén Tryck Lenanders Grafiska AB, November Tidtabell för tåg i Värmland Linje 70, 71 och 74 Gäller från 14 december 2014 och tills vidare, dock längst till och med 16 augusti varmlandstrafik.se facebook.com/varmlandstrafik VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 17

18 Tidtabeller Foto Linn Malmén. Linjekartor Karthuset i Forshaga. Tryck Lenanders Grafiska AB, November Tidtabell för buss södra Värmland Linje 100, , 260, 300, , 460, , 511, 560, , 612, 625, 660, 700, , , 860 Gäller från 14 december 2014 och tills vidare, dock längst till och med 12 december Tidtabell Hammarö Gäller från 14 december 2014 och tills vidare, dock längst till och med 12 december varmlandstrafik.se facebook.com/varmlandstrafik VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 18

19 Tidtabellsanslag Värmlandstrafik ska i sina tidtabellsanslag eftersträva tydlighet och igenkännande. Anslagen nedan är exempel på hur det kan se ut. Mallar för tidtabellsanslag finns att tillgå i Indesign CS5-format. Avgående bussar Östra Torggatan 14 dec dec 2015 Gäller från den 14 december juni D, Östra Torggatan, Sida 65, Datum: Karlstad - Edsgatan - Molkom 460 Nattbuss Karlstad - Molkom - Lindfors 501 Karlstad - Skattkärr - Väse 511 Karlstad - Skattkärr 560 Nattbuss Karlstad - Skattkärr - Väse 601 Karlstad - Skived - Forshaga - Deje 660 Nattbuss Karlstad - Skived - Forshaga - Deje Måndag - fredag Avg. tid Anm Linje Veckodag I riktning mot M-F Deje via Skived och Forshaga V 601 M-F Deje via Skived och Forshaga M-F Väse via Universitetet V 511 M-F Skattkärr M-F Deje via Skived och Forshaga M-F Väse via Universitetet V 511 M-F Skattkärr M-F Molkom V 601 M-F Deje via Skived och Forshaga M-F Väse via Universitetet V 511 M-F Skattkärr M-F Deje via Skived och Forshaga M-F Väse via Universitetet V 511 M-F Skattkärr M-F Molkom M-F Väse via Universitetet V 601 M-F Deje via Skived och Forshaga V 511 M-F Skattkärr M-F Deje via Skived och Forshaga M-F Väse via Universitetet V 511 M-F Skattkärr M-F Molkom 70 Charlottenberg - Karlstad - Kristinehamn - Degerfors - Örebro DAGAR M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-TO M-TO M-F M-F M-F M-F M-F M-F Tågnr Körs av TKAB TKAB TKAB TKAB TKAB TKAB NSB TKAB TKAB TKAB TKAB TKAB TKAB NSB TKAB TKAB TKAB TKAB TKAB anmärkning b m N K J d Oslo, S Lilleström Kongsvinger Charlottenbergs resecentrum Charlottenbergs resecentrum Ås station Lerots station Åmotfors, station Ottebols station Arvika, järnvägsstationen Arvika, järnvägsstationen Edane station Brunsbergs station Högboda station Lene station Fagerås resecentrum Kils resecentrum Kils resecentrum Karlstad Centralstationen Karlstad Centralstationen Välsviken station Väse station Kristinehamns resecentrum Kristinehamns resecentrum Degerfors resecentrum Hallsberg, Jvstn Örebro, Resecentrum Charlottenberg - Karlstad - Kristinehamn - Degerfors - Örebro DAGAR M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F L L L L L L S S S S Tågnr Körs av TKAB TKAB TKAB NSB TKAB TKAB TKAB TKAB TKAB TKAB TKAB TKAB TKAB TKAB TKAB TKAB TKAB TKAB anmärkning A e e e f h g g Oslo, S Lilleström Kongsvinger Charlottenbergs resecentrum Charlottenbergs resecentrum Ås station Lerots station Åmotfors, station Ottebols station Arvika, järnvägsstationen Arvika, järnvägsstationen Edane station Brunsbergs station Högboda station Lene station Fagerås resecentrum Kils resecentrum Kils resecentrum Karlstad Centralstationen Karlstad Centralstationen Välsviken station Väse station Kristinehamns resecentrum Kristinehamns resecentrum Degerfors resecentrum Hallsberg, Jvstn Örebro, Resecentrum m Går ej 13/4-16/4. 20/4-23/4. 4/5-7/5. 8/6-11/ N Går endast 13/4-23/ K Går endast 4/5-7/5. 8/6-11/ A Går även 25/ / b Går ej 2/4, 25/ d Går ej 5/1, 30/4, 13/ e Går ej 4/ f Går ej 24/12, 31/ g Går ej 25/ / h Går ej 25/ / J Går endast 5/1, 30/4, 13/ Information om turer, tider, priser och trafik under helgdagar finns på eller ring oss på Information om turer, tider, priser och trafik under helgdagar finns på eller ring oss på VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 19

20 Informerar#19 10 oktober 2012 Nyhetsbrev Nyhetsbrevet skickas ut internt och/eller externt. Layouten ska vara en tydlig och enkel bärare av varumärket och samtidigt locka till läsning. Mall för nyhetsbrevet finns att tillgå i Indesign CS5-format. Ny tågtrafik till Norge Upta dellate ilicidis si ipsa exerferi dis acero beate net odia ea volut quid que pe dolora que quunti illanto tetur? Molo maximust dolor autem sinctatem ra inctat. Obit lam adita et es ut litat landis rem es dolum fugitatur rendaestis velique qui dellamenetur se cus ipis ut audi nis esto odis vel il eatusa sum, tem quia perissit, quo corrovid experibus cone eosam et volute cum voloren dendemp oriones et voluptatum harcitio volumquaes dis dolum, comnis prae. Us vitium et descid minci ommo duscit que reris aniant audis iunt aut pore pos re, as audi nitatus apicimi, ut fuga. Ideriore dolum nonsectio. Itassum fuga. At di to doluptaque dis des et reicit ulpa prorum que consequis ium qui nonse mintus nesequam rem et quasim latur? Mellanrubrik ska finnas här Ligento taquis atur, quam ut landit faciae. Ullaut qui aut fuga. Nam rehenia dolecea rcidelent velent provide pe dolectecti sit, nulparum rercien digenihit fugiatur, nonsequi asperum, sequodi qui consectati nosamet dolupta temporundist ipidenda se doluptam sam fugia nos acepuda mendit debis nimusdae si quibusaes nus net dus, nimporp orpore, aut magnis ea volupiendam, ipidignatem experum fugiae explabori ant odisit ommodiat eum inisqui aute niatibu saeperis sam hil iur aut abo. Ut et odis sit, cuptae qui od explam ut esequas conse lab inte ipit ea niantus reperum quides magnam fuga. Name premosti adis aut officae volupta tquaese nonsequatiam im quiam nonse conesti squodiam rehenec tatusant. Parum est, nimus illaborro quia pos excepro bea que omnimus etur? Volut ulpa id mod mo te nonecea sincillaccus sit quatibus et im que laciis quunt a dit que nonem quodi volor adit lant volupta epe- rum labores a dolupta voluptatis dolupta tempore rrovidem. Itatem. Nam earciisquiae posae nienis nonse voluptio dunt fuga. Aborita sum lab isquam fuga. Nem et vel et plat voluptatem voluptas as min cuptatu reptatem re nonecus verem. Ectinulla dolum eicid estemo odit eos everehendem que veliant peleseq uuntibu stotaqui abo. Et enihicietus que delendi gnihitat pos as ad quamus eos acearum reium num quis qui raerfer feroreceptae volo vid quis sequunt. Ur, untionsequis maxim que incitae rsperciendi debis velluptur sum, qui ipsunto mo ducienisi debit volest voluptatia voluptatem ium sitisqu amusam quate nossimint. Hent, commo cus, ut quas nusam re, solorit esequibus iuntiunt modis quunt qui odigendi blam dolorepera quam etum re, occatibuscid quiam adis quo conetur suntur ratem num nonseque Diam ipsae re iur alitem am que saeptatio venis experup tatur, essimil magnam, qui blab ipsam, quossint odi noneceperum que velitae sedio tem ad quia nim harchit quia que eat volo doluptae sum qui aut odit, quidiore volentibus pari omnimus sum voluptatur ad ulparum is as earum laut qui blaut enihici llabo. Sum eumquidendae commo omnias sum assime pos aut et voluptas estiis molore dit aritia volentia dolore nihilit maio te et dus. Några ord med......lars Bull, vd Värmlandstrafik Utempossi nonsedi re aut a quo blandel endelesed que ventio? Oditati berovide res nonem ra aut moditium ut ex endis ma cor maio te sinimod modist, con resto volorem poritiis que aceperio. Itat faccatendi coriam cullore perecus daectatecus, sequis apidictatque poria voloribust prore, senduntistis exces acero ex est, voluptur solupta nonet liquis estemquae optatem est aut moloreped ea porae. Del maxim explabo rrorest, aut esectio? Ut lis ad quo qui od ea Omnis accabo. Nam, corio et perferit plaut ea nos mo tessitatisto cus eligeni sitiunt. Is ut esequam, conse rem nest! VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 20

21 Allmänna publikationer Layoutexempel på Värmlandstrafiks årsredovisning, exempel på informationsbroschyrer till kund eller internt samt informationsbroschyr gjord i samarbete med entreprenör. Infobroschyr, format 105x150 mm Tryckort Årtal Fotograf Intern information Förbättringsarbete För exemplen för informationsbroschyrer på denna sida används varianten med gul/svart rubrik på framsidan för externa publikationer och varianten med grön/svart rubrik på interna publikationer. Mallar finns att tillgå i Indesign CS5-format. Med kunden i fokus. Infobroschyr, format 105x150 mm Infobroschyr, format 105x150 mm Kontakta oss Vi svarar på alla dina frågor om vår trafik, hjälper dig att boka färdtjänst eller anropsstyrd trafik. Ring Värmlandstrafiks växel, ring Se uppdaterad information om var du hittar närmaste försäljningsställe på vår webbplats, På Facebook och på vår webbplats kan du vara med och diskutera kollektivtrafikfrågor. Delta i diskussionen du med på varmlandstrafik.se/forum eller facebook.com/varmlandstrafik. Foto Linn Malmén. Tryck Lenanders grafiska. Version 1.0, dec Din resa Vad händer om jag AVBRYTER STUDIERNA, FLYTTAR ELLER BLIR INACKORDERAD? Då ska Värmlandskortet med gymnasieladdningen lämnas tillbaka till skolan. Kortnumret spärras. GLÖMT KORTET HEMMA? Då får du betala resan själv. Tänk på att vi inte tar emot kontanter ombord på bussen. TAPPAT BORT KORTET ELLER OM DET BLIR STULET? Tappar du bort kortet eller om det blir stulet ska du ta kontakt med skolans handläggare. Ditt kortnummer spärras och du får köpa ett nytt kort för 200 kr. Stöld ska alltid polisanmälas, av dig eller av skolan. Visar du kopia på polisanmälan behöver du inte betala för ersättningskortet. Värmlandstrafik och skolan tar inte ansvar för eventuell reskassa som du laddat till det borttappade/stulna Värmlandskortet. KORTET GÅR SÖNDER ELLER SLUTAR FUNGERA? Ta kontakt med skolans handläggare. SAKNAR GILTIGT FÄRDBEVIS VID EN BILJETTKONTROLL? Åker du med ett färdbevis som inte gäller eller på annat sätt inte är som det ska, till exempel om du inte har giltighetsbevis med dig, får du betala 800 kronor i tilläggsavgift och enkelbiljettpriset på resan. Läs gärna mer om biljettkontroller på vår webbplats. Foto Linn Malmén. Version 1.1 oktober Din gymnasieladdning på Värmlandskortet 2014/2015 Så funkar det. Ansökan, regler och instruktioner. En guide för dig som åker buss och tåg med Värmlandstrafik. varmlandstrafik.se Gäller tills vidare, dock längst till och 3 med 12 december VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 21

22 Broschyr Broschyr med med samarbetspartner, samarbetspartner, a4, a4, omslag Årsredovisning, format 210x270 mm, omslag 2015 Årsredovisning Deliqui blabo moditat Ga. Am reprae rem ipsunt, a aute sum que sedipisincit dus dolut laborum am quate od ma ipid et eati ute explam id quam rest, samus. Cus et porpos rempori stiistiatium dit quo venimod moditam rem quias adipsam sundestent labo. Em nihit quiaecum eos sitate voluptae. Ut lis cullori ostempe rovidus quam quas ene nitas seque consequam, quae. Var dags liv. Busaepudis iumquia nes maximpor miliqui intem sanda vollenimil im eturi se pre nimus eium liqui ditisim idendic imilit inihit ventempor ant molecererum et init hiliti comnit, cor remquia quiatem experore volore nonsequam, suntecatem sendam, sequo qui dolorum viducienet volorem facepta tustiorrum, omniminciet quas eaquame nihil id quuntist ipsaepe rferumquo officias volori blaborum ut re, tendeniet quatem quunt asimoluptat. Facest quae nus natem ea denit eossi aliquo qui ium con nonserum que ex eateniscid ma endest, aute occatqui aliae et que voluptibusam sus nam exerat quamusapici volorum untiate ssinver isquaessus. Tillsammans på gemensamt spår Aximusa que conet et del magnati oditian ihitio. Nam de praessi dolest, sit, et volendi citinci tatur, simolup tatur agnat. Feruptaturis quiaspe rruptate niae cusdante est, con nonempost vit, natemquibus. It quis sim nullorias dolupitas eos accullictur si corest hil invenisi velenduntem sae dolorupta dolor Vi knyter ihop Värmland och bidrar till en enklare vardag. Vem längtar du efter? Återblick, dagsläge, framtid. Årsredovisning 2012 varmlandstrafik.se facebook.com/varmlandstrafik Årsredovisning, format format 210x x270 mm, mm, inlaga Årsredovisning, Vd har ordet Verksamhet och organisation Vd har ordet Itis sita nos saecabo. Poria conse nonsequid quatio. Met volupta tiatios et at isque porem quiati quiat acea vitem. Et est alisti commolut earchil laborum sit, odio. Dolupta tintotassit laturem velenimet laborum et, omniatem ut labor simin re di ut alis es volenti omnis adio int ad quunt et aut repe sim qui a as volupta tiorrum laccus ulpa dolent quo ducimintio etur, quosam, vent, volupta ni odi bearibustis exerspe rionsequi apedi dolorionet, utempel laborporaest eos pos nonse poremqu istiis aut ad eum quatur maiosseque plaboreni nonseque consequi aliqui blaut qui blaccum invella borendis et at diatur aut vollant. Mellanrubrik Illabor ibusam im aut volor solorpo rehenitam quodis re id mo dolorpos autat venis sim eos maio inctur sum faciae volupta volorerum que ipsam faccab ipid quiberis simus, sequamendel ipitibusa verum remporest officim olutate ndessi acercie nditate num fuga. Qui ut ressequ assitate ma dolestis simus quatia vel inullor rorecepro es excepuda core natur? Lendandunt, ommoluptae nam aut eum laborposae pla verum alitatesti ime pro dolest auda comnis cori occati officiae con et mos aut porerum qui odit vendit et et litiur renimus debisitio to etur magnimporum verorio ea vende sit estem unt, comnis autae mo et latur, omnis rest, officte inctur? Quisimiliae et facerchicta cum excea non es corro dio doluptiae dolor repuda Mellanrubrik voluptia pore laut quis et quam est vitatist, sit rero eum faccupta cum, con cusae nonsequam, quatiis aut eos eius, sincto eossus aut et ullit laborem quidis et volent, cuptis provitae dolorro beaque eum eum quae sitatur? Quisit voluptatisto blatendus veliquam lant et accaepudi cum, qui dolupti nvernat inimend elibus nobit ulpa quate nim se sam, simus rehento temolup tatem. Pudam quiducitias experuptas excepra net, sequi berovit harit quaeper ferciaspis nonet es adis in con cone ventemodis aligeniati quatis quo magnatet autatempe nobitatio quae. Equibus quid moluptae laborepudae noneceptas quas deriaspient aligendis qui sum non rem quis modiciam que re cuptur aut quis modio. Nemquos corepel ipsam volessitatia consendit, et Positivt resultat åtta år i rad aciis naturia si de eicabo. Tur aribus. Axim rese vero es doluptatem nullentiur? Simin nonem et evelique nis adit quidio. Namenis itatquatis dolum nonse doluptatem eario et et aut auditatur aut accab ium fugiasped quature riscit untempo rioremq uatur? Quiam rero molorrunt eum quibus dene exceriat que et dolorporero te iducium non reruptat latius ese con et que consecae. Ut utempos mod mo expliqui omnis ex et quis del ium re exerferis aut facium ditatque pedigent ut expedia nditem acienem evel invenim olorepe rspero ipsum esedips apictoribus sum fuga. Itat magni alignam, odio. Ita nimus apident vel est, tem hil inctem duci dolestrum ra il molenditi resciisciam, ut vendior porrum eaturi volupiciet eatur? Arum fuga. Nam quam cus, coneces sequunte sam sam autem ut laceatquod esti cum as rendipsant quatur sit fuga. Bus. Värmlandstrafik har etablerat miljölednings- och kvalitetsledningssystem som omfattar även upphandlade samarbetspartner, i samtliga trafikslag. Värmlandstrafik är certifierat enligt både ISO 9001 och Mellanrubrik DE EKONOMISKA UTSIKTERNA för 2016 är stabila. Under våren ska vår ägare besluta om långsiktiga ekonomiska ramar för åren För att bidra till fokus på regional utveckling, i den processen, presenterade Värmlandstrafik vid årsskiftet ett förslag om utvecklad tågtrafik som skulle förbättra Värmlands tillgänglighet till både Oslo- och Örebroregionerna, liksom tidigare gjorts med Göteborgsregionen, i samverkan med Västtrafik AB som beställare och SJ AB som operatör. 4 Os experae. Ent doluptateni beatur as dolendam exces enderum iuntem qui dis ne nam, nem et esequae optaeris susame dolorro vit, autempori aborum essi suntiassit ommo dit omni aditatur serum sequatur, naturer eratio explate mperiorepe atur. Uda nam, consedi tisqui con core re et pa cusapis audionem sumetur simpore ntempero dolorroreici corume qui undant. Koncernen Itis sita nos saecabo. Poria conse nonsequid quatio. Met volupta tiatios et at isque porem quiati quiat acea vitem. Et est alisti commolut earchil laborum sit, odio. Dolupta tintotassit laturem velenimet laborum et, omniatem ut labor simin re di ut alis es volenti omnis adio int ad quunt et aut repe sim qui a as volupta tiorrum laccus ulpa dolent quo ducimintio etur, quosam, vent, volupta ni odi bearibustis exerspe rionsequi apedi dolorionet, utempel laborporaest eos pos nonse poremqu istiis aut ad eum quatur maiosseque plaboreni nonseque consequi aliqui blaut qui blaccum invella borendis et at diatur aut vollant. Verksamhet qui blaut enihici llabo. Sum Mellanrubrik Illabor ibusam im aut volor solorpo rehenitam quodis re id mo dolorpos autat venis sim eos maio inctur sum faciae volupta volorerum que ipsam faccab ipid quiberis simus, sequamendel ipitibusa verum remporest officim olutate ndessi acercie nditate num fuga. Qui ut ressequ assitate ma dolestis simus quatia vel inullor rorecepro es excepuda core natur? Lendandunt, ommoluptae nam aut eum laborposae pla verum alitatesti ime pro dolest auda comnis cori occati officiae con et mos aut porerum qui odit vendit et et litiur renimus debisitio to etur magnimporum verorio ea vende sit estem unt, comnis autae mo et latur, omnis rest, officte inctur? Quisimiliae et facerchicta cum excea non es corro dio doluptiae dolor repuda ERFARENHETERNA FRÅN utvecklingen av Göteborgstrafiken är goda. Ett förverkligande av utbyggd trafik till och från Oslo och Örebro, skulle få stor betydelse för Värmlands konkurrenskraft, när vi nu går in i en ny period av diskussioner om storregioner. Återigen ska kollektivtrafikens organisation utredas. Värmlandstrafik har i många år hävdat betydelsen av en effektiv organisation med hög integritet. Först då kan de regionalpolitiska ambitionerna få genomslag i kollektivtrafikens struktur. Mellanrubrik Lars Bull voluptia pore laut quis et quam est vitatist, sit rero eum faccupta cum, con cusae nonsequam, quatiis aut eos eius, sincto eossus aut et ullit laborem quidis et volent, cuptis provitae dolorro beaque eum Lars Bull Verkställande direktör 6 2 I koncernen ingår två helägda dotterbolag, GångDiam ipsae re iur alitem 1 järnet i Karlstad ABam och Bussfastigheter i Kristineque saeptatio venis experup hamn AB. magnam, qui tatur, essimil blab ipsam, quossint odi AB äger och förvaltar bussgångjärnet i Karlstad noneceperum que velitae sedio 4 depån på Våxnäs i Karlstad och Bussfastigheter i tem ad quia nim harchit quia Kristinehamn AB ska bygga, äga och förvalta depå i que eat volo doluptae sum qui aut odit, quidiore volentibus Kristinehamn. pari omnimus sum voluptatur ad ulparum is as earum laut eum quae sitatur? Quisit voluptatisto blatendus veliquam lant et accaepudi cum, qui dolupti nvernat inimend elibus nobit ulpa quate nim se sam, simus rehento temolup tatem. Pudam quiducitias experuptas excepra net, sequi berovit harit quaeper ferciaspis nonet es adis in con cone ventemodis aligeniati quatis quo magnatet autatempe nobitatio quae. Equibus quid moluptae laborepudae noneceptas quas deriaspient aligendis qui sum non rem quis modiciam que re cuptur aut quis modio. Nemquos corepel ipsam volessitatia consendit, et aciis naturia si de eicabo. Tur aribus. Axim rese vero es doluptatem nullentiur? Simin nonem et evelique nis adit quidio. Namenis itatquatis dolum nonse doluptatem eario et et aut auditatur aut accab ium fugiasped quature riscit untempo rioremq uatur? Quiam rero molorrunt eum quibus dene exceriat que et dolorporero te iducium non reruptat latius ese con et que consecae. Ut utempos mod mo expliqui omnis ex et quis del ium re exerferis aut facium ditatque pedigent ut expedia nditem acienem evel invenim olorepe rspero ipsum esedips apictoribus sum fuga. Itat magni alignam, odio. Ita nimus apident vel est, tem hil inctem duci dolestrum ra il molenditi resciisciam, ut vendior porrum eaturi volupiciet eatur? Arum fuga. Nam quam cus, coneces sequunte sam sam autem ut laceatquod esti cum as rendipsant quatur sit fuga. Bus. eumquidendae commo 3 Värmlandstrafik ABomnias är trafikorganisatör på uppdrag sum assime pos aut et voluptas av den regionala (RKM) estiis molore dit aritiakollektivtrafikmyndigheten volentia doloreär nihilit maio te et dus. som organiserad inom Region Värmland, som är ensam ägare av bolaget. Bolaget har genom delegation ansvar för att planera, upphandla och administrera kollektivtrafik på väg och järnväg, inom länet och till och från länet. Vidare svarar bolaget för planering, upphandling och administration av separat skoltrafik enligt uppdrag från 15 av de 16 Periodkort kommunerna inom Värmlands län, genom Region Länskort Buss 14 dagar, vuxen Värmland. Länskort Buss 14 dagar, vuxen Genom avdelningen Servicetrafik Länskort Buss 14 dagar, vuxen organiseras beställningscentral anropsstyrd kollektivtrafik, Länskort Buss 14 och dagar, vuxen främst i form av sjukresor och färdtjänst, men även Länskort Buss 14 dagar, vuxen i form av anropsstyrd linjetrafik samt viss kompletlänskort Buss 14 dagar, vuxen teringstrafik. I december 2014 beslutade regionlänskort Buss 14 dagar, fullmäktige att närtrafik skavuxen ingå i beredningen av Länskort Buss 14 dagar, vuxen nytt trafikförsörjningsprogram. Värmlandstrafik AB svarar enligt avtal för vuxen utredning av färdtjänstlänskort Buss 14även dagar, tillstånd. formella besluten om färdtjänsttillstånd LänskortDeBuss 14 dagar, vuxen fattas av Region Värmland. Länskort Buss 14 dagar, vuxen Ad quides mod experuptate ex es dolum autem impostrum fugit ex eostem idit omni alit la alis doluptatur sit et optaspicimus id quuntia vellabo. Ed quatiumquate doluptas vereici bea voluptat pra quiaest inveligentet faccus vendis doloribusdam 7 Lars Bull Verkställande direktör 5 Med Värmlandstrafiks utvecklingsarbete i fokus Rio errupta tempos doluptas voluptam quissim odigent laccat aut as id moluptatis cor archill acimus alitatet explibu sapist, omniasperum accaborum ipsa dolut molorum doluptatem que labo. som drivs och utvecklas av branschorganisationen Mellanrubrik Svensk Kollektivtrafik. doluptam, quunt modiorit fugit eicienihil in plabo2 ribus mo esti corepel luptate demo bea dolore, Värmlandstrafik genomför årligen medarbetarunderlam ut volore voluptium etus et lam quo sökningar, med nära nog 100omniet procent deltagande. cor maio offi ciam ipsum fuga. Caepe preped que Nöjdheten med att vara medarbetare i Värmlandstioris necto quam, quatur mos ea setrafik ligger högt. Resultatennonse ligger digendi stadigt föranknessit evellam nienihi llandebis esequamus, optam rade i den övre kvartilen. sinctiis et a simus, utem quas accum enditi rest, vel is consequos in enimo erovita sintisquatur Under perioden intem har företaget tilldelats alitatu ritatendae plitem. Ebis etur a cuptat. utmärkelsen högsta kreditvärdighet av två olika Solorehent mod ea volorrum coribus apicaexterna bedömare. Företaget är fortsatt quis certifierat enligt ISO 9001 och borum que sum quas explit fugiae viditat empore voluptas conecatur? Remquam volupta sit hil eruptat emporib ustiusda Under 2015 har handlingsplanen för trafikutveckparum volupit eatur, ling och utbyggnad av infrastruktur, Bana Väg för quidenti utatem coriore stotam pedis es med adit dolorae. Nequis nonsenihil in Framtiden, uppdaterats och quae kompletterats en Kronor conseni hitaquam aut expliam, et, a doluptat aborit överenskommelse om gränsöverskridande tågtrafik 123 ex evenimp oritatur aut ad quaeriti alignima vel imi, med Västtrafik AB och Länstrafiken i Örebro. Denna consectas ipienderum que nis velisciae cuptaep123 har sedermera överenskommelse kompletterats ta que nias suntopå eost med en plan för baserad av-etur accatio es ea aut es 123utvecklad tågtrafik, molorem exere venihillant, simperum eic tempor tal med Svenska 123 Tågkompaniet AB och indirekt med sent mossimi ncitem iduntet vent quiatur autas dis NSB AS. Avtalet är villkorat av beslut om finansiering 123 nonem qui dus et qui inti con conet voluptae i regionfullmäktige senast april 2016.quunt Den utveck123 vollam corit quaspid enisint ionsequam, as eumquo lade tågtrafiken skulle, om den genomförs, innebära vel enis que et offi cim perovitatus expe volora 123per dag till Oslo åtta dubbelturer respektive Örebro Itis sita nos saecabo. Poria conse nonsequid quatio. Met volupta tiatios et at isque porem quiati quiat acea vitem. Et est alisti commolut earchil laborum sit, odio. Dolupta tintotassit laturem velenimet laborum et, omniatem ut labor simin re di ut alis es volenti omnis adio int ad quunt et aut repe sim qui a as volupta tiorrum laccus ulpa dolent quo ducimintio etur, quosam, vent, volupta ni odi bearibustis exerspe rionsequi apedi dolorionet, utempel laborporaest eos pos nonse poremqu istiis aut ad eum quatur maiosseque plaboreni nonseque consequi aliqui blaut qui blaccum invella borendis et at diatur aut vollant. Mellanrubrik Illabor ibusam im aut volor solorpo rehenitam quodis re id mo dolorpos autat venis sim eos maio inctur sum faciae volupta volorerum que ipsam faccab ipid quiberis simus, sequamendel ipitibusa verum remporest officim olutate ndessi acercie nditate num fuga. Qui ut ressequ assitate ma dolestis simus quatia vel inullor rorecepro es excepuda core natur? Lendandunt, ommoluptae nam aut eum laborposae pla verum alitatesti ime pro dolest auda comnis cori occati officiae con et mos aut porerum qui odit vendit et et litiur renimus debisitio to etur magnimporum verorio ea vende sit estem unt, comnis autae mo et latur, omnis rest, officte inctur? Quisimiliae et facerchicta cum excea non es corro dio doluptiae dolor repuda 123och halva frekvensen lördag till måndag-fredag Mellanrubrik söndag. Samtidigt 123 förstärks trafiken på Fryksdalsconemtrafik ius eum harcipis et di dolor aut lam reped banan. Förutsättningar för utökad mellan 123 sinctatem fugit eicipsum ut que et quae dolupti Karlstad och Göteborg samtqui mellan Karlstad och 123 squiam en apietus escid que nossimi nctatiorem unt Skövde föreligger, men är rimligtvis angelägenhet qui dolent, ulparci2022 ulparum commoll autatis sinveli Länskortuppdragsavtal Buss 14 dagar, vuxenmellan å den ena 123av trafikförsörjningsprogram, för nästa period Samtliga träffas ciisci voluptat optatur? Quiam facessi reperibust, Länskort Buss 14 dagar, och vuxen och framåt. 123 sidan respektive kommun Landstinget i Värmsinte veri dit reptium quam autatus a volectur land och å Buss den andra sidanvuxen Region Värmland som Länskort 14 dagar, 123 accae voluptam, voluptatusam ilitis et facea cuptiis Under 2015 har för ombyggnad av genom delegation planering, upphandlänskort Buss 14överlämnar dagar, vuxen 123förberedelser sapient ionsectas dolorepratat quias estiber speromötesspår i Väse och Pråmkanalen i Karlstad ling och administration av trafiken till Värmlandstrafik Länskort Buss 14 dagar, vuxen 123 vitatur santisit lab id quis de di cullibeariam esecae genomförts, liksom förberedelser för förbättringar AB. dolupta spitio qui doloressi sa dolupti onsequi cuplänskort Buss 14 dagar, vuxen 123 Några faktiska av Fryksdalsbanan. förbättringar av ta venditis quia eatendest lauda sit omnitas expedi spåranläggningarna i Värmland har inte genomförts Värmlandstrafik AB:s verksamhet upprätthålls, ifråga quas ipit aut enti volupicitis aturibus earum delecer Diam ipsae re iur alitem am que saeptatio venis experup tatur, essimil magnam, qui blab ipsam, under om trafik, genom entreprenadavtal. Den 31 decemquossint odi noneceperum que velitae sedio tem ad quia nim harchit quia que eat volo doluptae sum ciendit iorrovit ea sapidi odis si cum quae voluptatiunder 2013laut inleddes ber 2015 den administrativa qui aut odit,omfattade quidiore volentibus pari omnimus sumorganisavoluptatur ad ulparum is as earum qui blaut upphandling av linjetrafik med ur, sanisimint ex explit, cus Pit fugit as sunt, cuptisit enihici llabo. Sum vid eumquidendae sum assime voluptas estiisseparat molore ditskoltrafik aritia samt i 13 av de 16 kommution som finns bolagetscommo kontoromnias i Munkfors ochpos i aut etbuss, volentia dolore nihilit maio te et dus. omnimossi dolor am, cusaepe dios sit, ipitisi adi nerna inom Värmlands län. De båda upphandlingarkarlstad 74 (67) årsarbetare, varav 24 (23) män och na som genomfördes under 2013 överprövades, en 50 (44) kvinnor. Motsvarande 1 (3) årsarbetare är att process som pågått under hela Vid årsskiftet betrakta som verksamhet av tidsbegränsad natur, 2014/2015 hade sammanlagt nio domar avkunmed separat finansiering. nats i förvaltningsrätt och kammarrätt, samtliga i Värmlandstrafiks favör. Efter årsskiftet 2014/2015 De viktigaste händelserna Under 2015 var Värmland det län som hade mest kom den återstående domen i förvaltningsrätten nöjda kunder inom kollektivtrafiken i Sverige. Detta avseende skoltrafik i Arvika. Mellanrubrik 8 Hänt 2015 Hänt 2011 nes quissim poreiun tiunt, occuptur arum estem quiduci delitas sit ea aut est, offici deliquiaes modisci picipsam dolutae voluptaqui ut velestrum inctae conse nus, estiber natiam andae corum fuga. Nem re aut et audae porro molendi gnimodia siminvenimi, nonempe ent plabore vid mosape simpel ma conseque ea volorem. Senti voluptatis alit alitiatio optatis nobis estis mo verumquide et aborum sitecti onsequist faccumet mossequam ant omnis dolorporiasi con pressit iuntem qui voloreria dolupta tionseque veni doluptasinum idi ilignatem qui conseni rerovitae nest, ipsam, omnihita dolupta vellore pernam illuptat mod quaspediorum volut eostiumqui Vidist, que nonsereprero blandi volum endis molorem olorem is sitiusam quibus utam, sequunt unt officia sperum enis acit repudae sim est voluptati enligt Kollektivtrafikbarometern som är enseditium, bransch-unt quidelit utat accum faci delendunt ut officia alist harcit quas versped qui gemensam kvalitets- och attitydundersökning Diam ipsae re iur alitem am que saeptatio venis experup tatur, essimil magnam, qui blab ipsam, quossint odi noneceperum que velitae sedio tem ad quia nim harchit quia que eat volo doluptae sum qui aut odit, quidiore volentibus pari omnimus sum voluptatur ad ulparum is as earum laut qui blaut enihici llabo. Sum eumquidendae commo omnias sum assime pos aut et voluptas estiis molore dit aritia volentia dolore nihilit maio te et dus. Verksamhet och organisation 0 VÄRMLANDSTRAFIK HAR en stabil ekonomi som skapar förutsättningar att göra nytta för våra kunder och ägare. Åtta år i rad har Värmlandstrafik levererat ett positivt resultat. Fem år i rad har bolaget tilldelats betyget högsta kreditvärdighet. Ad quides mod experuptate ex es dolum autem impostrum fugit ex eostem idit omni alit la alis doluptatur sit et optaspicimus id quuntia vellabo. Ed quatiumquate doluptas vereici bea voluptat pra quiaest inveligentet faccus vendis doloribusdam nes quissim poreiun tiunt, occuptur arum estem quiduci delitas sit ea aut est, offici deliquiaes modisci picipsam dolutae voluptaqui ut velestrum inctae conse nus, estiber natiam andae corum fuga. Nem re aut et audae porro molendi gnimodia siminvenimi, nonempe ent plabore vid mosape simpel ma conseque ea volorem. Senti voluptatis alit alitiatio optatis nobis estis mo verumquide et aborum sitecti onsequist faccumet mossequam ant omnis dolorporiasi con pressit iuntem qui voloreria dolupta tionseque veni doluptasinum idi ilignatem qui conseni rerovitae nest, ipsam, omnihita dolupta vellore pernam illuptat mod quaspediorum volut eostiumqui. 4 Mellanrubrik voluptia pore laut quis et quam est vitatist, sit rero eum faccupta cum, con cusae nonsequam, quatiis aut eos eius, sincto eossus aut et ullit laborem quidis et volent, cuptis provitae dolorro beaque eum eum quae sitatur? Quisit voluptatisto blatendus veliquam lant et accaepudi cum, qui dolupti nvernat inimend elibus nobit ulpa quate nim se sam, simus rehento temolup tatem. Pudam quiducitias expe ruptas excepra net, sequi berovit harit quaeper ferciaspis nonet es adis in con cone ventemodis aligeniati quatis quo magnatet autatempe nobitatio quae. Equibus quid moluptae laborepudae noneceptas quas deriaspient aligendis qui sum non rem quis modiciam que re cuptur aut quis modio. Nemquos corepel ipsam volessitatia consendit, et aciis naturia si de eicabo. Tur aribus. Mellanrubrik Axim rese vero es doluptatem nullentiur? Simin nonem et evelique nis adit quidio. Namenis itatquatis dolum nonse doluptatem eario et et aut auditatur aut accab ium fugiasped quature riscit untempo rioremq uatur? Quiam rero molorrunt eum quibus dene exceriat que et dolorporero te iducium non reruptat latius ese con et que consecae. Ut utempos mod mo expliqui omnis ex et quis del ium re exerferis aut facium ditatque pedigent ut expedia nditem acienem evel invenim olorepe rspero ipsum esedips apictoribus sum fuga. Itat magni alignam, odio. Ita nimus apident vel est, tem hil inctem duci dolestrum ra il molenditi resciisciam, ut vendior porrum eaturi volupiciet eatur? Arum fuga. Nam quam cus, coneces sequunte sam sam autem ut laceatquod esti cum as rendipsant quatur sit fuga. Ad quides mod experuptate ex es dolum autem impostrum fugit ex eostem idit omni alit la alis doluptatur sit et optaspicimus id quuntia vellabo. Ed quatiumquate doluptas vereici bea voluptat pra quiaest inveligentet faccus vendis doloribusdam nes quissim poreiun tiunt, occuptur arum estem quiduci delitas sit ea aut est, offici deliquiaes modisci picipsam dolutae voluptaqui ut velestrum inctae conse nus, estiber natiam andae corum Ipienis doloreiur re conemquis quam, consequiatat ma ditio enda sequos provitis re porumquati dolora quo eium sites! Ny trafikövervakning ger tryggare resa En av de största förändringarna i Värmlandstrafiks moderna historia. För nio miljoner kronor har servicetrafiken i Munkfors fått en beställnings- och trafikcentral helt i egen regi. Centralen övervakar i realtid all trafik i länet som sker med buss, tåg och bil. Diamhar ipsae på re iur alitem saeptatio venis experup tatur, Vi två am årque genomgått en utveckling som normalt tar mellan fem och tio år att genomföra, essimil magnam, qui blab ipsam, quossint odi noneceperum que velitae sedio tem ad quia nim harchit quia que eat voloservicetrafiken doluptae säger Anders Wahlén, chef för hos Värmlandstrafik. sum qui aut odit, quidiore volentibus pari omnimus sum voluptatur ad ulparum is as earum laut qui blaut enihici llabo. Sum eumquiden- Detdae ärcommo en stor satsning som gjorts på trafikcentralen i omnias sum assime pos aut et voluptas estiis molore Munkfors, där det nunihilit finns elva tjänster på trafiköverdit aritia volentia dolore maio te et dus. vakningen, trafikledningen och trafikupplysningen. Tillsammans med ombyggnaden av lokalerna, bokningsprogram, telefonistöd och utbildning är det här den största investering Värmlandstrafik gjort i servicetrafiken, säger Anders Wahlén chef för trafiken som hanterar resor och telefonsamtal årligen. Trafikövervakningen har överblick över den totala trafiken i Värmlandstrafiks regi med buss, tåg och bil och har direktkontakt med respektive trafikföretags driftledningar och förare via Tågkompaniet, Nobina och entreprenörerna i service- och skoltrafiken. Totalt handlar det om 160 bussar i linjetrafik, 140 bussar i skoltrafik, 80-talet servicetrafikfordon och alla Värmlandstrafiks tåg. Snabb utveckling Tillsammans med nya trafikavtal och en ny organisation har verksamheten inom loppet av två år genomgått en snabb utveckling. Verksamheten i Munkfors har avverkat ett maratonlopp i sprinterfart. Normalt gör man en utveckling av det här slaget under fem till tio år. Vi har gjort det på två år, säger Wahlén. Här finns nu fyra trafikledare, två tjänster på trafikövervakningen, en gruppchef och fyra tjänster på trafikupplysningen, där många inkommande frågor snabbt besvaras, via telefon och sociala medier. Trafikövervakningen ser alla resor och bokningar i en planeringsvy. Trygg och säker resa och korrekt information vid störning har varit några nyckelbegrepp vid utformningen av den nya servicetrafiken. Unik personlig kontakt Anders Wahlén, med ett förflutet som ansvarig för affärsstrategi på Volvo Personvagnar i Göteborg, har tagit med sig ledord och tänk till Värmlandstrafik. Strategi är att göra det vi är bäst på. Servicetrafikens unika styrka är den personliga kontakten med samtliga som åker, utför och upphandlar trafiken. Vi har en personlig närhet till våra kunder och leverantörer som är unik. Vi vet att Mikael vill ha en lunchmacka i Arvika klockan 11. Trygghet och kontakt med resenärerna skapar närhet och kvalitet anser Wahlén Så svaret på om vi pratar med våra kunder är ett självklart ja. Vi hanterar samtal årligen. När du ringer in och beställer din resa är det personalen som hjälper dig rätt så att du alltid får rätt resa. Vi har en trygghet i det vi levererar, säger Anders Wahlén. Vi följer dig på hela din bokade resa VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 20 22

23 Informationsmaterial Värmlandstrafik ska i sitt informationsmaterial eftersträva tydlighet och igenkännande. Därför ser vi till att pilens form alltid finns med i maximala möjliga storlek. I första hand, och där möjligheten finns utnyttjas samspelet mellan den gula och gröna färgen som ytterligare en igenkänningsfaktor. Våra annonser bör alltid, där det är möjligt, innehålla en kontaktmöjlighet, dvs normalt numret till vår trafikupplysning och/ eller vår webbadress. Mallar till exemplen finns att tillgå i Indesign CS5-format. Annons dagspress, format 164x88 mm Affisch Nya tidtabeller den 14 december Håll utkik efter ändringar på din linje. De nya tidtabellerna finns att ladda ner på vår webbplats och hämta hos våra försäljningsställen. Trevlig resa! varmlandstrafik.se facebook.com/varmlandstrafik Inställda turer mellan Kil och Torsby 9-10 maj Lördag den 9 maj till söndag den 10 maj pågår banarbeten på sträckan mellan Kil och Torsby (linje 74), på Fryksdalsbanan. Detta påverkar två av våra turer mellan Karlstad och Torsby, se nedan. Buss ersätter tåg på berörd sträcka, se tidtabell nedan för bussarna. Tidtabellen skiljer sig i tiden från ordinarie tågtidtabellen. Följande tåg berörs: Flyer A5 Inställda turer mellan Kil och Torsby 9-10 maj Lördag den 9 maj till söndag den 10 maj pågår banarbeten på sträckan Annons dagspress, format 122x178 mm Kungörelseannons dagspress, format 80x88 mm Lördag den 9 maj Karlstad (20.07) - Torsby (21.36). Tågnummer Buss ersätter tåg, se tidtabell nedan. mellan Kil och Torsby (linje 74), på Fryksdalsbanan. Detta påverkar två av våra turer mellan Karlstad och Torsby, se nedan. Buss ersätter tåg på berörd sträcka, se tidtabell nedan för bussarna. Tidtabellen skiljer sig i tiden från ordinarie tågtidtabellen. Söndag den 10 maj Torsby (08.42) - Karlstad (10.07). Tågnummer Buss ersätter tåg, se tidtabell nedan. Följande tåg berörs: Lördag den 9 maj Karlstad (20.07) - Torsby (21.36). Tågnummer Buss Karlstad C - Torsby DAG Karlstad C Kil Kil Tolita Frykåsen Bäckebron V Ämtervik Öjervik Sunne Lysvik Torsby Lördag 9 maj Buss Torsby - Karlstad C DAG Torsby Lysvik Sunne Sunne Öjervik V Ämtervik Bäckebron Tolita Kil Kil Karlstad C Anmärkning a Endast avstigande. Söndag 10 maj a Buss ersätter tåg, se tidtabell nedan. Söndag den 10 maj Torsby (08.42) - Karlstad (10.07). Tågnummer Buss ersätter tåg, se tidtabell nedan. Buss Karlstad C - Torsby DAG Lördag 9 maj Karlstad C Kil Kil Tolita Frykåsen Bäckebron V Ämtervik Öjervik Sunne Lysvik Torsby Buss Torsby - Karlstad C DAG Söndag 10 maj Torsby Lysvik Sunne Sunne Öjervik V Ämtervik Bäckebron Tolita Kil 10.35a Kil Karlstad C Anmärkning a Endast avstigande. Nya tidtabeller den 14 december Håll utkik efter ändringar på just din buss- eller tåglinje. De nya tidtabellerna finns att ladda ner på vår webbplats och hämta hos våra försäljningsställen. Trevlig resa! varmlandstrafik.se facebook.com/varmlandstrafik Invigning av ny bytespunkt i Rudsbyn På tisdag den 16 december klockan är det officiell invigning av den nya bytespunkten i Rudsbyn och busslinje 813. Välkommen! varmlandstrafik.se varmlandstrafik.se varmlandstrafik.se VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 23

24 Informationsmaterial Fönsterskyltar och affischer kan produceras med och utan bildbakgrund. Använd gärna Värmlandstrafiks gula och vita toning när du inte använder bildbakgrunden. Mallar till exemplen finns att tillgå i Indesign CS5-format. Affisch Fönsterskylt, buss/tåg Nya tidtabeller den 14 december Håll utkik efter ändringar på din linje. De nya tidtabellerna finns att ladda ner på vår webbplats och hämta hos våra försäljningsställen. Trevlig resa! varmlandstrafik.se facebook.com/varmlandstrafik Nya tidtabeller den 14 december Håll utkik efter ändringar på din linje. De nya tidtabellerna finns att ladda ner på vår webbplats och hämta hos våra försäljningsställen. Trevlig resa! varmlandstrafik.se facebook.com/varmlandstrafik VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 24

25 Kampanjmaterial Ny tåglinje Karlstad Örebro I samarbete med Tågkompaniet togs det i november/december 2012 fram en kampanj för att informera om den nya tåglinjen mellan Karlstad och Örebro. Enheter som ingick i kampanjen var bl. a. vimplar att hänga upp på respektive stationer, radioreklam, annonser i NWT, VF och Nerikes Allehanda samt affischer och flyers. Tätare turer på linje 601 och 602. Trafikupplysning varmlandstrafik.se Hur många mörka ögon sjunger Sven-Ingvars om? Från 10 december utökar vi busstrafiken mellan Deje och Karlstad under vardagar. Rätt svar på frågan är samma som antalet turer i timmen. Välkommen ombord! Trafikupplysning varmlandstrafik.se Hur många är de vise männen? Från 10 december utökar vi busstrafiken mellan Forshaga och Karlstad under vardagar. Rätt svar på frågan är samma som antalet turer i timmen. Välkommen ombord! Trafikupplysning varmlandstrafik.se Utökade bussturer Karlstad Forshaga Deje I november 2012 togs en kampanj fram för att informera om utökad busstrafik mellan Karlstad Forshaga Deje. Enheter som ingick i kampanjen var bl. a. annonser, foliering för busskurer, magnetdekal till elskåp samt en 3x1 m vepa. Kära Örebroare Kära Karlstadsbor Nu startar vi en ny tåglinje utan byten mellan Karlstad och Örebro. Premiärtåget går den 10 december klockan från Karlstad, och då bjuder vi alla resenärer på något extra. Du som köper ditt första pendlarkort får dessutom en pendlarmugg som är bra att ha på resan (gäller så långt lagret räcker). Välkommen ombord. Läs mer och köp din resa på tagkompaniet.se eller Nu startar vi en ny tåglinje utan byten mellan Örebro och Karlstad. Premiärtåget går den 10 december klockan från Örebro, och då bjuder vi alla resenärer på något extra. Du som köper ditt första pendlarkort får dessutom en pendlarmugg som är bra att ha på resan (gäller så långt lagret räcker). Välkommen ombord. Läs mer och köp din resa på tagkompaniet.se eller Från den 10 december utökar vi busstrafiken mellan Forshaga och Karlstad. Bussarna kommer gå tre gånger i timmen under vardagar. Välkommen ombord. Från den 10 december utökar vi busstrafiken mellan Deje och Karlstad. Bussarna kommer gå två gånger i timmen under vardagar. Välkommen ombord. VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 25

26 Digitala medier VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 26

27 Administrativt material Värmlandstrafiks identitet och profil är en följd av ett enhetligt och uthålligt arbete i stort och smått. Till det senare hör det administrativa materialet, till exempel brevpapper, kuvert, korrespondens- och visitkort, blanketter och dylikt. Det är lika viktigt att den grafiska profilen följs på detta material som på andra enheter. Mallar för administrativt material finns att tillgå i Indesign CS5. Brevmallen finns även i Wordformat med Arial i typografin. Brevmall/brevpapper A4 Karlstad Namn Namnsson Gatangatan 12 Box Staden Korrespondenskort, 105x148 mm Hej, Ercipiendist ventendam, temperu mquassimus ium erehenihit, officae pelent aut ad ut adignia vellacipis et rerciati id undendae cupta inimi, solor ra veris quo ese pe veratia sitiund itaqui te et, ilibusae vendi nonse vidis asperatibus entemod ma doloriame pella que mi, illes quo verumque laboreribus, ut qui voluptatat aliquatiam adition sectur? Cum hilitas et debit volores tiaturi tiaturio ium inctat omnim fuga. Muscienitas magnisquatur autenis dolessi mendictas in re, iur ad quatemp eliquiduciis volori adit occae rehenihil et aut ipsunt anihilique optat faccus, earum quost, as expelignis reniaepro et, omnis eos estet lab illabo. Ut etur, sequi rehent mos as vel in evel et eum rere si to enecus ut quis doluptas reptistrum eum re arit, te volorum rem re idit volendaestem faces autem dolupis asi cupta volupta et, sum fugit omnihillorro eaquatus, idebitatur ressedi gniscitat ex eum imet as aut expliqu idebis molore, simet vel int aut esequatias sed ma eaquia aut lam nos rem re porerro evelia voloribero eum cus nime volor ation reiciet et omnihit eos et accupta tioriasi tem et as et que pedissi mporibus voluptatibus maiorio des sed qui doluptatque coria que et perspere conse dolest vel est providebis utesto dolesti siti quam si intiuntio es et, consequi doleceptiae numendi simusaped exces expernatust, comnis et doluptur molorem iumqui ditat doloriae vent. Kuvert C4 Med vänlig hälsning, Namn Namnsson Befattning Värmlandstrafik Värmlandstrafik AB Tel växel: Tel trafikupplysning: varmlandstrafik.se Dubbelsidigt visitkort, 85x55 mm Lars Bull VERKSTÄLLANDE DIREKTÖR Postadress: Värmlandstrafik AB, Karlstad Besöksadress: Gatangatan 12, Stadstad Tel vxl: Tel trafikupplysning: Plusgiro: Bankgiro: Organisationsnummer: varmlandstrafik.se Tallbacksvägen 2, Munkfors varmlandstrafik.se lars.bull@varmlandstrafik.se (vxl) Tallbacksvägen 2, Munkfors/ Lagergrens gata 8, Karlstad Värmlandstrafik är trafikorganisatör för kollektivtrafiken i Värmland. Vi organiserar trafiken för cirka 40 olika samarbetspartners som kör tåg, buss och specialfordon i linjetrafik, anropsstyrd trafik och särskild kollektivtrafik. Frågor om turer och tider? Ring VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 27

28 Digital presentationsmall Värmlandstrafiks identitet och profil ska även följas i digitala presentationer (powerpoint). Format: 1280x720 pixlar. Typografi Rubriken sätts normalt i Arial Bold, 76 punkter, 0,8 radavstånd. Övrig text i Arial Regular, 30 punkter, enkelt radavstånd. VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 28

29 Hållplatser I takt med att våra hållplatstoppar byts ut, kommer de att få nedanstående layout. Hållplatsnamn och linjenummer: Franklin Gothic Demi, 120 punkter, radavstånd 130 punkter. De två raderna med trafikupplysning osv: Franklin Gothic Demi, 28 punkter, radavstånd 40 punkter. Riktningstext, där sådan förekommer: Franklin Gothic Demi, 61 punkter. Vänsterspalten är i första hand tänkt för tvåsiffriga linjer. Högerspalten är i första hand tänkt för tresiffriga linjer. Idealet är alltså en topp med fyra tvåsiffriga linjer och fyra tresiffriga linjer. Om inte, då får man mata enligt exemplet till vänster (med jämn vänstermarginal): A707 i exemplet nedan till höger är hållplatsnummer för den anropsstyrda trafiken. Franklin Gothic Demi, 80 punkter, radavstånd 130 punkter. Storgatan Trafikupplysning Agnetebergsallén Mot Resecentrum Trafikupplysning A707 VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 29

30 Avgångs- och ankomstskärm Layoutexempel på digitala avgångs- och ankomstskärmar producerade av Swarco. VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 30

31 Fordon På följande sidor (32 40) finns några exempel på hur dekoren på våra fordon ska se ut. För dekoranvisning till respektive fordonsmodell, kontakta Värmlandstrafiks marknadsavdelning. VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 31

32 Regionbuss Grundfärg Vit, lackerad Bottenfärg RAL 1028 MELONENGELB, lackerad. Fönsteromfattning Svart, lackerad. Dekor Grön, dekaler. Text Svart, dekaler Nobina i samarbete med varmlandstrafik.se 3248 Nobina i samarbete med varmlandstrafik.se VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 32

33 Tätortsbuss Grundfärg Vit, lackerad. Bottenfärg RAL 1028 MELONENGELB, lackerad. Fönsteromfattning Svart, lackerad. Dekor Grön, dekaler. Text Svart, dekaler Nobina i samarbete med varmlandstrafik.se 3370 Nobina i samarbete med varmlandstrafik.se VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 33

34 Entreprenörsnamn i samarbete med Entreprenörsnamn i samarbete med Entreprenörsnamn i samarbete med Servicetrafik Grundfärg Vit, lackerad. Bottenfärg RAL 1028 MELONENGELB, lackerad. Folie 3M NR: Fönsteromfattning Svart, lackerad. Dekor Grön, dekaler. Text Svart, dekaler. Skolskjutsskylt Fordonen kan komma att merutnyttjas för skolskjuts och i de fallen ska skolskjutsskyltar monteras fram och bak. Entreprenörsnamn i samarbete med VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 34

35 Entreprenörsnamn i samarbete med Entreprenörsnamn i samarbete med Entreprenörsnamn i samarbete med Skoltrafik Grundfärg Vit, lackerad. Bottenfärg RAL 1028 MELONENGELB, lackerad. Folie 3M NR: Fönsteromfattning Svart, lackerad. Dekor Grön, dekaler. Text Svart, dekaler. Skolskjutsskylt Skolskjutsskyltar monteras fram och bak. VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 35

36 Skoltrafik Grundfärg Vit, lackerad. Bottenfärg RAL 1028 MELONENGELB, lackerad. Fönsteromfattning Svart, lackerad. Dekor Grön, dekaler. Text Svart, dekaler. Skolskjutsskylt Skolskjutsskyltar monteras fram och bak VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 36

37 I samarbete med I samarbete med Personbil Bottenfärg - Fönsteromfattning - Dekor Dekal. Text - Skolskjutsskylt Fordonen kan komma att merutnyttjas för skolskjuts och i de fallen ska skolskjutsskylt monteras på taket. I samarbete med VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 37

38 Personbil Bottenfärg Gul, folierad. Folie 3M NR: Fönsteromfattning Svart, lackerad. Dekor Grön, dekaler. Text Svart, dekaler. VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 38

39 Värmlandstrafik i samarbete med Värmlandstrafik i samarbete med Värmlandstrafik i samarbete med Värmlandstrafik i samarbete med Värmlandstrafik i samarbete med Tåg Modell Regina Färger Gul RAL 1028 MELONENGELB, lackerad. Grön (nedre dekorrand): NCS S 3560-G (RAL 6029) Silver metallic (kaross): Autobase Plus CM 354B2. Grå (tak, fönstermellanrum samt nederdel): NCS S 7005-R80B. Vit (front och dörrar): NCS S 0300-N VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 39

40 VÄRMLANDSTRAFIK I SAMVERKAN MED VÄRMLANDSTRAFIK I SAMVERKAN MED VÄRMLANDSTRAFIK I SAMVERKAN MED Tåg Modell Itino Färger Gul (övre dekorrand samt runt dörrarnas fönster): RAL 1028 MELONENGELB, lackerad. Grön (nedre dekorrand): NCS S 3560-G (RAL 6029). Silver metallic (kaross): Autobase Plus CM 354B2. Grå (tak, fönstermellanrum samt nederdel): NCS S 7005-R80B. Vit (front och dörrar): NCS S 0300-N VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 40

41 Interiör Golvmattor Högre partier ljusgrå, lägre partier mellangrå. Väggpaneler Björk alternativt ljusgrå. Om det finns en vägg bakom förarplatsen ska denna vara transparent i sikthöjd och i full bredd. Bagagehyllor Ljusgrå alternativt vitmetall. Individuell belysning. Tak Ljusgrå textil. Stolsunderreden Svart. Stolsklädslar Blå. Gardiner Mellangrå. Stolsklädslar nackpartier Mellangrå. Stolpar Svart. Dörröppningsmekanismer Svart. Lister Ljusgrå alternativt vitmetall. Fönsteromfattningar Mellangrå. Säkerhets-/avstigningsdetaljer Gul/Röd. Beslag Ljusgrå alternativt vitmetall. VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 41

42 Lathund bildbakgrund Så här åstadkommer du Värmlandstrafiks tonade bildbakgrunder i Photoshop. Ursprunglig bild Steg 1 Steg 2 Välj Nytt justeringslager > Svartvitt under Lager i huvudmenyn. Laborera med olika filter under fliken Förinställningar. Du kan gå tillbaks och ändra senare i fall du anser att du behöver mer eller mindre kontrast i bilden. Skapa ett nytt lager, ovanpå justeringslagret och fyll det med Värmlandstrafiks gula färg. Välj Raster i lagereffektmenyn. VÄRMLANDSTRAFIK GRAFISK MANUAL 42