Plan för skogsbrandbevakning med flyg 2012

Transkript

1 Plan för skogsbrandbevakning med flyg 2012 Bevakningsområde D LÄNSSTYRELSEN I KRONOBERGS LÄN Plan för skogsbrandbevakning med flyg Sid 1

2 1. Allmänt Regeringen har via myndigheten för samhällskydd och beredskap (MSB) har givit Länsstyrelserna produktionsansvaret för skogsbrandbevakning med flyg. Länsstyrelserna i södra Sverige har gemensamt upphandlat tjänsten. Denna upphandlingen är överklagad inte därför ännu inte slutförd. Efter direktupphandling har därför avtal slutits med Blekinge flygklubb om utförande av skogsbrandbevakning med flyg. Avtalet bifogas under bilaga 6 i denna plan. Planen innehåller en beskrivning av Länsstyrelsens beslut, instruktioner och övriga fakta kring verksamheten. Planen avses dels vara ett underlag för den som skall utföra tjänsten men skall samtidigt tjäna som en beskrivning för övriga som är berörda av verksamheten. 2. Ansvar och uppgifter MSB har av regeringen fått uppdraget utfärda inriktning för och finansiera Länsstyrelsernas skogsbrandbevakning med flyg Länsstyrelsens produktionsansvar innebär bl a fa beslut om omfning, planering och upphandling av verksamheten inom de ramar som anges i inriktningen. Länsstyrelsen svarar för beställning av flyguppdrag, utbetalning av ersättningar för upphandlade tjänster och sammanställning av resultat av genomförd verksamhet. Blekinge flygklubb utför skogsbrandbevakning. Blekinge flygklubb svarar gentemot Länsstyrelsen för genomförandet av verksamheten och anordnar beredskap enligt avtal och denna plan. Blekinge flygklubb utser en brandflygchef jämte ställföreträdare. Brandflygchef är den kontaktperson som ansvarar för kontakten mellan Blekinge flygklubb och Länsstyrelsen. 3. Ordinarie bevaknings omfning Länsstyrelsen har beslutat ordinarie bevakning skall omfa en flygning av varje slinga (slingornas utsträckning och tider se avsnitt 5 och 6) varje dag som Länsstyrelsen bedömer brandrisken i länet är stor. Primärt görs dessa bedömningar med hjälp av SMHIs brandriskprognoser för det närmaste dygnet med värdering av tendensen för kommande dygn. Bedömningen brandrisken generellt är stor görs normalt då brandriskvärde 4 anges för större delen (>50%) av bevakningsområdet eller då högre brandriskvärde (5 E) anges för stora delar (>33%) av bevakningsområdet. Uppgifter om Länsstyrelsens bedömning av brandrisken kan erhållas via Länsstyrelsens hemsida och via SOS Alarm AB:s telefonsvarare (se avsnitt 11). SOS Alarm AB meddelar med hjälp av sökning på personsökare Blekinge flygklubb när Länsstyrelsen bedömer bevakningsflyg skall inledas och när bedömningen görs flygbevakningen skall avbrytas. LÄNSSTYRELSEN I KRONOBERGS LÄN Plan för skogsbrandbevakning med flyg Sid 2

3 4. Extra bevakning Länsstyrelsen kan fa beslut om extra skogsbrandbevakning utöver ordinarie bevakning vid behov. Dessa behov kan uppstå t ex efter extrem torka, åskväder eller då brandrisken i skog och mark inte bedöms överensstämma med SMHIs prognos. Underlag för bedömningar och begäran om extra skogsbrandbevakning lämnas till Länsstyrelsen. Detta förutsätts i första hand göras av räddningstjänsterna inom bevakningsområdet. Extra bevakning kan dels vara i form av flera flygningar av slingorna vid extrem brandrisk eller flygning vid lägre brandriskvärde av hela eller delar av flygslingor om brandrisken varierar lokalt. 5. Flygslingor Ordinarie bevakningen utförs längs två fastställda flygslingor. Slinga 5 - Östra delen av bevakningsområdet och slinga 8 - Västra delen av bevakningsområdet. Flygslingorna finns redovisade i bilaga Tider för flygslingor Slinga 5 - Östra: Slingan flygs mellan kl och kl Slinga 8 - Västra: Slingan flygs mellan kl och kl Utlarmning Utlarmning av flyg för bevakningsuppdrag görs med hjälp av personsökare. Uppdrag flyga bevakningsflyg under dagen redovisas på länsstyrelsens hemsida med symbol (flygplan) ( Utlarmning och uppgifter om ändrad beredskap (se avsnitt 8) lämnas företrädesvis via SOS Alarm AB. 8. Beredskap Blekinge flygklubb har i avtal åtagit sig upprätthålla viss beredskap för ta emot och utföra flyguppdrag. Beredskapen är kopplad till brandriskvärdena i SMHIs prognos, i de fall som inte särskilt beslut fats om skärpt beredskap. Blekinge flygklubb har dessutom åtagit sig hålla flygplan och pilot i beredskap för kunna utföra extra flyguppdrag vid beslut om utökad bevakning. Beredskapen skall samtidigt kunna utnyttjas för kunna utföra flyguppdrag vid räddningstjänst. Under perioden 30/4-31/8 skall Blekinge flygklubb hålla sådan beredskap flyguppdrag inom bevakningsområdet med ett plan alltid kan utföras: LÄNSSTYRELSEN I KRONOBERGS LÄN Plan för skogsbrandbevakning med flyg Sid 3

4 Vid brandrisk > 4-senast inom 2 timmar Vid brandrisk 3 senast inom 4 timmar Vid brandrisk 1-2 senast inom 8 timmar Under övrig tid av året finns ingen kontinuerlig startberedskap. Blekinge flygklubb skall dock inom 24 timmar svara för kunna inta en startberedskap inom intervallet 2-8 timmar. Brandflygchef ansvarar för rätt beredskap hålls genom tillse prognosen dagligen kontrolleras med hjälp av Länsstyrelsens hemsida alternativt telefonsvarare hos SOS Alarm AB i Växjö (se avsnitt 3 och 11). Övriga förändringar av beredskapen meddelas särskilt till Blekinge flygklubb via personsökaren (jmf avsnitt 7). 9. Radiosamband RAKEL-terminaler skall i första hand användas vid kommunikation med SOS och räddningstjänster m fl inom Kronobergs och angränsande län. Som reserv ska radiostation B96 kunna användas. Radioutrustningen i flygplanen skall kontrolleras på marken och från luften i god tid innan bevakningen påbörjas för året. Före beredskapsperiodens början skall sambandsutrustningen och trafikrutiner vara väl genomgångna. Brandflygchef skall tillse den personal som flyger skogsbrandbevakning har nödvändiga kunskaper. För kommunikation i RAKEL-systemet gäller SOS Alarm AB kontaktas i talgrupp Kron Blå-5 via statusmeddelande eller genom call back request. Talgrupp Xlän-Blå-5 skall därefter förträdesvis användas för kommunikation med räddningsenheter på marken, genom göra öppna anrop till enheter i talgruppen. Vid alternativ kommunikation i 80 MHz-systemet skall SOS Alarm kontaktas före start av bevakningsslinga genom förbindelseprov görs med SOS Alarm AB med radiostation B 96. Nytt anrop görs direkt efter start. Under bevakningsslingan bör kontakt mellan flygplanet och SOS Alarm AB upprätthållas med visst mellanrum även om inget finns rapportera då denna utrustning till skillnad från RAKEL-terminaler inte GPS-positioneras. Slutligen skall uppdraget klarrapporteras vid landning. För radiotrafik i det äldre 80 MHz systemet (B96) gäller Räddning/Samverkanskanalen ("Brandriks") kanal 02 skall användas i första hand för kommunikation mellan plan och SOS Alarm AB. Efter larm bör ledning av räddningsenheter från luften ske på annan kanal. SOS styr över denna trafik till lämplig kanal beroende på belastning. Detta förutsätter givetvis insa enheter har möjligheter trafikera dessa kanaler. Vid ledning från luften skall flyghöjden om möjligt begränsas. Detta för minimera störningar för andra som använder samma LÄNSSTYRELSEN I KRONOBERGS LÄN Plan för skogsbrandbevakning med flyg Sid 4

5 kanaler. I bilaga 2 redovisas trafikrutiner och i därefter följande underbilagor redovisas bl a kanalplan och vissa anropssignaler Om tekniskt fel uppstår på radiostationen bör Länsstyrelsen alternativt jourhavande brandbefäl i Växjö respektive Ljungby kontaktas för låna utbytesstation. Vid problem med radiokommunikation skall ändå fordon på marken kunna ledas från flygplan (se bilaga 2:4). 10. Kartor Vid bevaknings eller räddningstjänstuppdrag gäller tillhandahållen räddningstjänstkarta / terrängkarta skall medföras i flygplanet så flygare och personal på marken har tillgång till samma kartunderlag. Dessutom skall i planet finnas en särskild flygkarta/översiktskarta med flygslingorna inlagda. 11. Brandriskvärden SMHI utfärdar dagligen prognoser för antändningsrisk och spridningsrisk med brandriskvärden under sommarperioden för olika prognosområden enligt beställning. Prognoser lämnas för områden som är 11 x 11 km stora som presenteras med färgskala i en Sverigekarta. SMHIs prognoskartor och Länsstyrelsens sammanvägda bedömning av brandrisken redovisas på länsstyrelsens hemsida ( Graderingen av brandrisken redovisas efter 6-gradig skala enligt följande: 1. * Mycket liten brandrisk 2. * Liten brandrisk 3. * Normal brandrisk 4. * Stor brandrisk 5. * Mycket stor brandrisk 5E * Extremt stor brandrisk 12. Pilot och spanare Vid skogsbrandbevakning skall pilot alltid biträdas av spanare. Spanare liksom pilot skall vara väl förtrogen med verksamheten. Detta innebär bl a krav på kunskap om innehållet i denna plan, kunskap om räddningstjänstens organisation och radiosamband samt god förmåga hantera radiokommunikation, navigera efter karta och kunskap för ange punkter i terrängen i koordinatform. Brandflygchef ansvarar för tillräckligt antal piloter och spanare med denna kompetens finns tillgängliga för genomföra verksamheten. Brandflygchef svarar för kontrollera försäkringar finns som täcker all personal som deltar i verksamheten. LÄNSSTYRELSEN I KRONOBERGS LÄN Plan för skogsbrandbevakning med flyg Sid 5

6 Piloten som svarar för det enskilda flyguppdraget, skall kontrollera utsedd spanare har tillräcklig kompetens för biträda vid uppdraget. Särskild instruktion för pilot är upprättad (se bilaga 5). 13. Rapporter Pilot skall efter varje genomfört flyguppdrag lämna rapport om uppdraget till brandflygchefen som arkiverar denna. Brandflygchefen skall helst löpande eller minst månadsvis registrera rapporterna om utförd verksamhet i digitalt redovisningssystem. Samtliga rapporter om genomförda flygningar skall finnas tillgängliga för länsstyrelsen i samband med uppdragen faktureras. Länsstyrelsen sammanställer sedan rapport av verksamheten till MSB med denna rapportering som grund. 14. Ersättning Blekinge flygklubb fakturerar sina kostnader till Länsstyrelsen enligt avtal. Faktureringen av skogsbrandbevakning skall ske med samlingsfaktura månadsvis eller för längre perioder. Faktura skall åtföljas av rapport av verksamheten om denna inte lämnats tidigare. Fakturering av flyguppdrag vid räddningstjänst sker till beställaren. 15. Kontaktpersoner Namn och telefonnummer till kontaktpersoner berörda av verksamheten redovisas i bilaga 3. Ändringar av uppgifter i denna förteckning anmäls omgående till Länsstyrelsen. 16. Instruktioner Särskilda instruktioner med sammanfning av uppgifter som åligger brandflygchef och pilot finns som bilaga 4 respektive 5. LÄNSSTYRELSEN I KRONOBERGS LÄN Plan för skogsbrandbevakning med flyg Sid 6

7 Bilagor 1 Flygslingor 1:1 Flygslingor inlagda på karta 1:2 Koordinater för flygslingornas brytpunkter 2 Samband 2:1 Trafikrutiner RAKEL-terminal 2:2 Trafikrutiner B96 2:2.1 Förteckning över vissa anropssignaler och selektivnummer 2:2.2 Kanalplan / programmering B96 2:3 Fordonsledning från flygplan 3 Telefonlista kontaktpersoner 4 Instruktion: Brandflygchef / stf 5 Instruktion: Pilot 6 Avtal LÄNSSTYRELSEN I KRONOBERGS LÄN Plan för skogsbrandbevakning med flyg Sid 7

8 Flygslingor Bilaga 1 1:1 Flygslingor inlagda på karta Flygslingor och tider i de olika bevakningsområdena. Start kan ske från vilken flygplats som helst och anslutning till respektive flygslinga kan ske var som helst på slingan. Slingorna flygs i den riktning pilarna på kartan visar och inom följande tidsintervaller: 1. Jönköping östra Halland södra Kalmar södra Västra Götaland Kronoberg östra Kalmar norra Jönköping västra Kronoberg västra Halland norra LÄNSSTYRELSEN I KRONOBERGS LÄN Plan för skogsbrandbevakning med flyg Sid 8

9 LÄNSSTYRELSEN I KRONOBERGS LÄN Plan för skogsbrandbevakning med flyg Sid 9

10 1:2 Koordinater för flygslingornas brytpunkter Bevakningsområde D Slinga 5 - Kronoberg östra Tidsintervall: Längd: 26,1 mil Brytpunkter: Koordinater: (SWEREF 99) 1. Rydaholms kyrka (Jönköping, Värnamo kn) Skatelövs kyrka Härlunda kyrka Kyrkhults kyrka (Blekinge, Olofströms kn) Backaryds kyrka (Blekinge, Ronneby kn) Södra Sandsjö kyrka Nöbbele kyrka Lenhovda kyrka Nottebäcks kyrka Slinga 8 - Kronoberg västra Tidsintervall: Längd: 24,8 mil Brytpunkter: Koordinater: (SWEREF 99) 1. Ryssby kyrka Loshults kyrka (Skåne, Osby kn) Lönsboda kyrka (Skåne, Osby kn) Vånga kyrka (Skåne, Kristianstad kn) Vinslövs kyrka (Skåne, Hässleholms kn) Hästveda kyrka (Skåne, Hässleholms kn) Hinneryds kyrka Hamneda kyrka Tannåkers kyrka LÄNSSTYRELSEN I KRONOBERGS LÄN Plan för skogsbrandbevakning med flyg Sid 10

11 Samband Bilaga 2 2:1 Trafikrutiner RAKEL-terminal Anrop i RAKEL-systemet kan utväxlas mellan terminaler som gruppsamtal i en talgrupp alternativt som individanrop. Trafik kan ske såväl som simplex som duplexsamtal. Vid kommunikation i samband med skogsbrandbevakning används i huvudsak gruppsamtal (för möjlighet till medhörning för andra i talgruppen) och trafiken i RAKEL-terminalen utväxlas företrädesvis som simplexsamtal på samma sätt som vid radiotrafik med B96. För kommunikation med SOS-centralen i Växjö används statusmeddelande call back request (kortnr. 4) från egen terminal. SOS-centralen ropar då så snart som möjligt upp flygplanet på talsgruppen Kron Blå-5. För annan kommunikation med enheter på marken skall företrädesvis öppna anrop göras i talsgruppen Kron Blå-5 eller i förekommande fall motsvarande talsgrupp Xlän-Blå-5 för angränsande län. Kommunikation skall primärt ske som gruppsamtal i talgruppen Blå-5 för respektive län som ska finnas inlagd i RAKELterminaler hos aktuella enheter som bevakningsflyget normalt har anledning samverka med. I de fall individanrop är önskvärt till särskild terminal måste individnummer lämnas till flygplanet, t ex via talgrupp Kron Blå-5 genom öppet anrop i talgruppen alternativt via SOS då alla tänkbara individnummer inte kan förprogrammeras i terminalen. Möjlighet finns i RAKEL-systemet skapa särskilda dynamiska talgrupper för specifika händelser och aktörer som skall samverka kring denna händelse. Sådan dynamisk talgrupp kan då distribueras till berörda terminaler av en användare som har utrustning och bemanning för skapa och distribuera talgrupper (t ex Polisens KC eller SOS-central). Princip för RAKEL-kommunikation vid flygning av skogsbrandbevakning Kort före start av bevakningsslinga kontaktas SOS-centralens räddningstjänstoperatör via telefon för meddela beräknad starttid och för få aktuella uppgifter av betydelse för flygningen. SOSoperatören skapar då ett ärende och tilldelar ärendet en resurs (bevakningsflygplanet). Vid start skickas status U (kortnr. 1) till SOS-centralen, då antecknas i ärendet resursen är ute på uppdraget. Samtidigt kan SOS följa resursen i kartan med hjälp av GPS-signaler från RAKELterminalen. LÄNSSTYRELSEN I KRONOBERGS LÄN Plan för skogsbrandbevakning med flyg Sid 11

12 Om en brand upptäcks under flygningen görs en call back request till SOS-centralen i Växjö som ropar upp flygplanet och tar emot första larminformationen om branden och bedömd riktning plats för branden, som utgör grund för utlarmning av enheter. Om branden som upptäckts ligger utan för SOS-centralens område kontaktar operatören berörd SOS-central som ombesörjer utlarmning av enheter. När flygplanet kommit fram till brandplatsen skickar planet status F (kortnr 2) till SOS-centralen. Kommunikation med framryckande enheter sker genom öppna anrop i talgrupp Kron-Blå-5 alternativt Xlän-Blå-5 för angränsande län. När släckenheter är på plats och räddningsledare har meddelat flyget inte behöver ligga kvar för stödja insatsen gör flyget en call back request till SOS-centralen och meddelar, när SOS-centralen ropar upp, planet fortsätter bevakningen på slingan. När planet avslutat slingan och landat görs ny call back request till SOS-centralen. När SOS-centralen ropar upp, meddelar flyget uppdraget är klart, så operatören kan avsluta ärendet, och efterfrågar samtidigt ärendenummret för ärendet för sin egen rapportering till flygchefen. Skogsbrandflygets RAKEL-terminal Utgångspunkt MSISDN-nr ISSI-nr Benämning (funktions nr) (individ nr) (anrops nr) Kallinge flpl Räddning alt. Brandflyg LÄNSSTYRELSEN I KRONOBERGS LÄN Plan för skogsbrandbevakning med flyg Sid 12

13 2:2 Trafikrutiner radio B96 Anrop kan utväxlas mellan radiostationer antingen som öppet anrop eller genom selektivanrop. Selektivt anrop är föredra dels för det blockerar kanalen under kortare tid dels för stationer som har selektivmottagare inte alltid passas på öppna anrop. Om trafik med öppna anrop önskas skall därför först överenskommas stationerna skall ha öppen passning på tillämplig kanal. SOS Alarm AB har normalt ingen öppen passning på samverkanskanalen 02 ( riksen ). Därför är det nödvändigt göra anropen selektivt. Före start av bevakningsslinga görs förbindelseprov med SOS Alarm AB på samverkanskanalen ("riksen") för kontrollera radiokommunikationen fungerar. Grundregel 1: mellan Grundregel 2: Basstation avslutar alltid samtal vid trafik mobil- och basstation. Vid trafik mellan två mobila stationer avslutar den som påbörjat samtalet. Ex. förbindelseprov mellan flygplan östra slingan och SOS Alarm AB Flygplan östra slingan (Räddning ) Selektivt anrop till G1 Växjö (se B96 meny 1) Räddning förbindelsen provas, påbörjar flygning slinga 5, om 15 minuter - slut kom SOS Alarm AB (G1 [Länsbasstation 1 G län]) Gustav 1 kom Uppfat, hörbarhet femma, inget pågående meddela om för tillfället - klart slut från Gustav 1 LÄNSSTYRELSEN I KRONOBERGS LÄN Plan för skogsbrandbevakning med flyg Sid 13

14 Vid upptäckt brand Larma SOS Alarm AB Sök lämplig basstation för selektivt anrop på kanal 02. (B96 under meny 1) Rapportera om branden och kom därefter överens med SOS Alarm AB om följande: - Anropssignal (och ev selektivnummer) till utryckande enhet. - Vilken kanal som skall användas för kommunikation med utryckande enhet. Räddningstjänstens lokalkanal (se bilaga 2:4) kan användas. Normalt bör strävan vara använda en separat skadeplatskanal / samverkanskanal. - Kom överens om passningsalternativ. Trafiken utväxlas i första hand med selektivanrop om möjligheten finns. Vid trafik med B96 från flygplan måste dock öppen trafik tillämpas i de flesta fall. Ledning av brandfordon till brandplatsen sker i första hand med radio, i de fall mobiltelefon finns tillgå kan det vara ett reservalternativ i nödfall används rutin enligt i bilaga 2.4. LÄNSSTYRELSEN I KRONOBERGS LÄN Plan för skogsbrandbevakning med flyg Sid 14

15 2:2.1 Förteckning över vissa anropssignaler och selektivnummer Signaladress Anropssignal Selektivnummer Kanal SOS-Alarm (Länsbasstation) SOS-GHK (Växjö) Gustav , 27, 39, 81 SOS-GHK (Ljungby) Gustav , 27, 69, 81 SOS-GHK (Emmaboda) Helge , 27, 12, 39, 19, 55, 65, 81 SOS-GHK (Gungvala) Kalle , 75, 57, 04 SOS-F (Vetlanda) Filip , 52, 61 SOS-F (Finnveden) Filip , 52, 35, 59 SOS-N (Halmstad) Niklas , 63, 55 SOS-L (Hästveda) Ludvig , 47, 64, 08, 31, 41 SOS-L (Örkelljunga) Ludvig 6 02, 47, 64, 08, 41, 53 Räddningskår (Fordon) G-län SDG +Fordonets nr (*) 27+Fordonets nr (*) Samverkanskanal 02 + lokalkanal (se bil 2.4 sid 2-3) H-län SDH +Fordonets nr (*) K-län SDK F-län SDF N-län SDN L-län SDL * = 3 siffror som finns markerade på tak eller motorhuv LÄNSSTYRELSEN I KRONOBERGS LÄN Plan för skogsbrandbevakning med flyg Sid 15

16 Signaladress Anropssignal Selektivnummer Kanal Räddningskår (Basstation) Värend SDG Samverkanskanal 02 + lokalkanal 39 Ljungby SDG Samverkanskanal 02 + lokalkanal 69 Länsstyrelsen SDG (normalt ingen passning) 02, 12, 27, 39, 69, 81, 90 Flygplan SDG Kanaler enl bil 2:4 (passning i första hand kanal 02) LÄNSSTYRELSEN I KRONOBERGS LÄN Plan för skogsbrandbevakning med flyg Sid 16

17 2:2.2 Kanalplan / programmering B96 (för radiotrafik vid skogsbrandbevakning med flyg i bevakningsområde D) Meny 1 Kanal: Frekvens: Namn på motstation Selektiv nr Alarmering / Samverkan SOS (Selektiv trafik) (t. ex fordon, SOS-central etc.) 02(*1) 79,0375 F4 Vetlanda (*1) 79,0375 F5 Finnveden (*1) 79,0375 G1 Växjö (*1) 79,0375 G2 Ljungby (*1) 79,0375 H2 Emmaboda (*1) 79,0375 K2 Ronneby (*1) 79,0375 L5 Hästveda (*1) 79,0375 L6 Örkelljunga (*1) 79,0375 N1 Halmstad *1= Räddning/Samverkanskanal LÄNSSTYRELSEN I KRONOBERGS LÄN Plan för skogsbrandbevakning med flyg Sid 17

18 Meny 2 Kanal: Frekvens: Namn på motstation Selektiv nr Räddning / (t. ex fordon, SOS-central etc.) Lokalkanaler (Öppen/selektiv trafik) 39(*2) 78,4875 Alvesta rä tj (Värends rä tj) (*2) 78,6875 Borgholms rä tj (*2) 78,3875 Bromölla rä tj (*2) 78,6625 Båstads rä tj (*2) 78,7625 Eksjö rä tj (*2) 78,8125 Emmaboda rä tj (*2) 78,4125 Falkenbergs rä tj (*2) 78,7375 Gislaveds rä tj (*2) 78,4375 Gnosjö rä tj (*2) 78,6875 Halmstads rä tj (*2) 78,8625 Hultsfreds rä tj (*2) 78,4125 Hylte rä tj (*2) 78,6875 Hylte rä tj (*2) 78,5125 Hässleholms rä tj (*2) 78,6875 Kalmars rä tj (*2) 78,7125 Karlshamns rä tj (*2) 79,0875 Karlskrona rä tj (*2) 78,6625 Klippans rä tj (*2) 78,3875 Kristianstads rä tj (*2) 78,6875 Laholms rä tj (*2) 79,1625 Lessebo rä tj (RÖK) (*2) 78,8625 Ljungby rä tj (*2) 78,8625 Ljungby rä tj G (*2) 78,8625 Markaryds rä tj (*2) 78,6875 Mörbylånga rä tj (*2) 78,7625 Nässjö rä tj (*2) 78,8125 Nybro rä tj (*2) 78,7125 Olofströms rä tj (*2) 78,5125 Osby rä tj (*2) 78,5125 Perstorps rä tj (*2) 78,6375 Ronneby rä tj (*2) 79,5375 Sävsjö rä tj (*2) 79,0625 Sölvesborgs rä tj (*2) 78,4875 Tingsryds rä tj (RÖK) (*2) 78,6875 Torsås rä tj (*2) 79,1625 Uppvidinge rä tj (RÖK) (*2) 78,4375 Vaggeryds rä tj (*2) 78,7625 Vetlanda rä tj (*2) 78,4375 Värnamo rä tj (*2) 78,7375 Västerviks rä tj (*2) 78,4875 Växjö rä tj (Värends rä tj) (*2) 78,4875 Växjö rä tj G 100 (Värends rä tj) (*2) 78,8625 Älmhults rä tj (*2) 78,6625 Ängelholms rä tj (*2) 78,6625 Örkelljunga rä tj (*2) 78,3875 Östra Göinge rä tj LÄNSSTYRELSEN I KRONOBERGS LÄN Plan för skogsbrandbevakning med flyg Sid 18

19 *2= Räddning/Lokalkanal LÄNSSTYRELSEN I KRONOBERGS LÄN Plan för skogsbrandbevakning med flyg Sid 19

20 Meny 3 Kanal: Frekvens: Namn på motstation Selektiv nr Samverkan (t. ex fordon, SOS-central etc.) (Öppen/selektiv trafik) 02 79,0375 "Brandriks" Räddning/ Samverkanskanal nationell 74 79,9375 Skadeplats Skadeplatskanal/ nationell 80 73,8375 Skadeplats Skadeplatskanal/ nationell 81 80,2375 Samv/Avlastning G län Samverkanskanal G län 64 79,8125 "Skåne 2" Samverkanskanal Skåne 08 79,1125 "Skåne 3" Samverkanskanal Skåne 27 78,3375 Amb G län Ambulanskanal G län LÄNSSTYRELSEN I KRONOBERGS LÄN Plan för skogsbrandbevakning med flyg Sid 20

21 2:3 Fordonsledning från flygplan (då radioförbindelse saknas) I samråd med KSAK har Räddningsverket fastställt vissa bestämmelser för fordonsledning från flygplan enligt nedan: Flygplanets uppträdande Innebär för fordonsförare Flygplanet cirklar runt framför fordonet Flygplanet viker av åt vänster (höger eller mots den färdriktning fordonet har). Flygplanet minskar höjden under vingtippning och flyger på rakbana över fordonet. Stanna vid denna plats och avvakta flygplanets nästa manöver som antingen innebär ändrad färdriktning eller rapporthylsa kommer kastas. Följ avtagsväg åt vänster (höger respektive vänd till mots färdriktning). Rapporthylsa med meddelande kommer kastas. Det är en stor fördel för flygföraren om räddningsfordonen är väl samlade. LÄNSSTYRELSEN I KRONOBERGS LÄN Plan för skogsbrandbevakning med flyg Sid 21

22 Telefonlista kontaktpersoner Bilaga 3 Länsstyrelsen i Kronobergs län samordnar skogsbrandbevakning med flyg även för Skåne och Blekinge län. Länsstyrelsen Gunnar Karlsson arb Räddningstjänsthandläggare bost mobil Gunnar.A.Karlsson@lansstyrelsen.se Linda Kazmierczak arb Beredskapsdirektör mobil Linda.Kazmierczak@lansstyrelsen.se Vakthavande beslutsfare(vb) vid Länsstyrelserna kan nås via SOS Alarm AB Frivilliga flygkåren Ingemar Olofsson bost Brandflygchef mobil famof.ronneby@telia.com Magnus Hederstierna bost Stf brandflygchef mobil hederstierna@hotmail.com Jourhavande pilot larmas via SOS Alarm AB i Växjö Räddning p-sök LÄNSSTYRELSEN I KRONOBERGS LÄN Plan för skogsbrandbevakning med flyg Sid 22

23 Räddningstjänster Tel nr dagtid Värends Räddningstjänstförbund (Växjö och Alvesta kommuner) Räddningstjänstförbundet Östra Kronoberg (Lessebo, Tingsryd och Uppvidinge kommuner) Räddningstjänsten Ljungby Räddningstjänsten Markaryd Räddningstjänsten Älmhult Räddningstjänsten Västra Blekinge (Karlshamn, Olofström och Sölvesborgs kommuner) Räddningstjänsten Östra Blekinge (Karlskrona och Ronneby kommuner) Räddningstjänsten Osby Räddningstjänsten Bromölla (Jourhavande räddningsledare) Räddningstjänsten Hässleholm Räddningstjänsten Perstorp (Gemensam räddningschef med Hässleholms kommun) Räddningstjänsten Kristianstad Räddningstjänsten Östra Göinge (Gemensam räddningschef med Kristianstad kommun) Räddningstjänsten Ängelholm Räddningstjänsten Örkelljunga (Gemensam räddningschef med Ängelholms kommun) Jourhavande räddningsbefäl i kommunerna kan nås via SOS Alarm AB. LÄNSSTYRELSEN I KRONOBERGS LÄN Plan för skogsbrandbevakning med flyg Sid 23

24 Instruktion: Brandflygchef/stf Bilaga 4 Brandflygchef med ställföreträdare är kontaktperson mot Länsstyrelsen för det avtal om skogsbrandbevakning och flyg vid räddningstjänst som slutits. Brandflygchef / stf skall vara väl förtrogna med plan för skogsbrandbevakning och eventuellt andra anvisningar, instruktioner och meddelanden som utges i anslutning till denna verksamhet. Brandflygchef / stf skall biträda Länsstyrelsen vad avser uppföljning och utveckling av verksamheten. Det åligger brandflygchef /stf: svara för kontroll av brandriskprognos och planera ordinarie och extra bevakning kan utföras enligt länsstyrelsens beslut. svara för upprätthålla bevakningsverksamhet genom planering av tillgång på flygplan och besättningar. svara för larmmottagning säkerställs. tillse besättning har nödvändiga kunskaper och instruktioner för verksamheten. tillse radioutrustning för kommunikation med räddningstjänsten finns tillgänglig och är funktionskontrollerad. förvissa sig om övrig utrustning finns och är i fullgott skick bl a kartor och instruktioner. tillse bevakningen utförs enligt Länsstyrelsens anvisningar i plan för skogsbrandbevakning. ta emot rapport över genomförda uppdrag från pilot samt kontrollera rapporten är fullständig och arkivera denna. sammanställa månadsrapport till Länsstyrelsen. LÄNSSTYRELSEN I KRONOBERGS LÄN Plan för skogsbrandbevakning med flyg Sid 24

25 Instruktion: Pilot Bilaga 5 Pilot erhåller flyguppdrag via brandflygchef / stf eller direkt som larmmottagare enligt dennes direktiv. Uppdragen som utförs enligt avtal är ordinarie skogsbrandbevakning, extra skogsbrandbevakning eller flyguppdrag vid räddningstjänst. Uppdragen utföres enligt brandflygchefens / stf anvisningar. Det åligger pilot: Före flygning hos SOS Alarm AB inhämta aktuella besked och förutsättningar om flygningen (t ex pågående bränder). tillse spanare finns för flygningen och har nödvändiga kunskaper och instruktioner för verksamheten, i första hand vad avser radiokommunikation och kartläsning. kontrollera radioutrustning, kartmateriel och instruktioner. vid uppdrag endast medföra personer som erfordras för uppdragets utförande plus eventuellt egen personal för utbildning. Under flygning lämna status via RAKEL till SOS Alarm AB efter start, därefter upprätthålles ständig radiopassning. (för kommunikation via B 96 görs anrop direkt efter start) välja den med hänsyn till omständigheterna lämpligaste spaningshöjden. tillsammans med spanare spana runt hela horisonten efter rök eller brand. tillse positionsrapporter lämnas till SOS Alarm AB vid minst två lämpliga tillfällen på bevakningsslingan. (Görs inte då RAKEL-terminal används, då terminalen GPS-positioneras av SOS) vid större avvikelse från fastställd bevakningsslinga meddela SOS Alarm AB. LÄNSSTYRELSEN I KRONOBERGS LÄN Plan för skogsbrandbevakning med flyg Sid 25

26 omedelbart underrätta SOS Alarm AB om upptäckt rök eller brand och snarast meddela exakt position för branden. vid rapporterad brand stanna kvar över platsen tills släckningspersonal anländer och under tiden söka efter tillfartsvägar, lämpliga ventag, naturliga brandgator samt vara beredd byta kanal/talgrupp på radion, enligt uppgift från SOS Alarm AB, för dirigera räddningsfordon till brandplatsen. vid brand tillsammans med räddningsledaren överenskomma om forts stöd till räddningstjänsten erfordras efter det fordonen dirigerats till brandplasten, annars skall bevakning längs slingan återupptas. i samband med landning klarrapportera uppdraget till SOS Alarm AB. Efter flygning fylla i rapportblankett och leverera den till brandflygchef / stf enligt dennes anvisningar. LÄNSSTYRELSEN I KRONOBERGS LÄN Plan för skogsbrandbevakning med flyg Sid 26

27 Avtal Bilaga 6 Avtal mellan Länsstyrelsen Blekinge flygklubb redovisas här på sidorna LÄNSSTYRELSEN I KRONOBERGS LÄN Plan för skogsbrandbevakning med flyg Sid 27

28 LÄNSSTYRELSEN I KRONOBERGS LÄN Plan för skogsbrandbevakning med flyg Sid 28

29 LÄNSSTYRELSEN I KRONOBERGS LÄN Plan för skogsbrandbevakning med flyg Sid 29

30 LÄNSSTYRELSEN I KRONOBERGS LÄN Plan för skogsbrandbevakning med flyg Sid 30