Rustad för långresa med alla packväskor och flagga

HTML
DOWNLOAD

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Rustad för långresa med alla packväskor och flagga"

Thomas Nyberg
för 9 år sedan
Visningar:

1 Berlinresan 2007 Avresedagen Vid 1/2-elvatiden kom vi iväg. Åkte via Tumba för att köpa några presenter. Fanns inte. På vägen tillbaka åkte vi över Vårsta och fick första regnskvätten i ca 5 min. Rustad för långresa med alla packväskor och flagga Åkte sedan E20 och tog tank- och lunchpaus i Arboga. Mysig liten stad. Medan vi åt kom en gubbe och berättade att han kört Indian 1947, fina hojar. Sedan fortsatte vi och landade småningom i Mariestad. Rundade av kvällen med promenad i solen och åt juste middag med en pilsner - Mariestad- Dag2 Fortsatte på förmiddagen och mötte regnet ca 5 mil innan Göteborg. Himlen var blå-grå-mörk. Skyltningen till färjorna var som gjorda för Dolda Kameran. Felkörning. Kom dock fram och fick vänta i en timme i regnet innan vi kom ombord kl 15.oo. Båten var OK = äldre finlandsfärja. Vi träffade ett HDpar på varsin stor glidare på väg till Hamburg. Vi åt middag tillsammans. Dag3 Lyckades ta oss i genom Kiel. Vägarna generellt mycket bra. Observera att 50-skyltar ofta saknas. I Tyskland används ortsnamnskylten som 50-markering!!! Tysk 50-skylt

Sedan fortsatte vi och landade småningom i Mariestad.

2 Jag tror vi blev fotograferade en gång av en plåtpolis på grund av min okunskap. Stora vägen var avstängd på grund av broreparation så vi var tvungna att åka färja över Elbe. Nerfarten till färjan höll gammal hederlig öst-standard, dvs natur-kullersten och en vinkel mot vattnet som gjorde att jag fick lätt panik. Kullersten och regn kan bli ganska halt. Maggan tog det säkra före det osäkra och gick ombord till fots. Den lilla, lilla färjan med sin läskiga nedfart (Nedfarten ej med på bild) Vi kom ombord utan missöden. Färjan tog 8 bilar(!!) och kön var lång som vi dock lyckade ta oss förbi. Vi kom fram till Neetze vid 3-tiden.

Nerfarten till färjan höll gammal hederlig öst-standard, dvs natur-kullersten och en vinkel mot vattnet som gjorde att jag fick lätt panik.

3 Dag 4-6 Utflykt till Lüneburg Liten mysig stad med rötter i hansan. Staden genomflyts av en flod och intill denna finns i centrum flera jättemysiga restauranger. Endagsutflykt till Hamburg med båttur i hamnen. I Hamburg finns en mängd färjor som ingår i det kommunala bussbolagets nät. Hamburg hamnen Margareta och Ursula Lördagen kvar i Neetze

restauranger. Endagsutflykt till Hamburg med båttur i hamnen.

4 Dag 7-12 Avfärd till Berlin. Vi kom i väg på förmiddagen och valde trots allt motorvägen. Vi tog vägen via Schwerin och Ursula följde med som ciceron. Det mycket vackra slottet i Schwerin Margareta och Ursula i fönsntershoppar i Schwerin Vi vandrade i Schwerin några timmar och insöp atmosfären. Förbluffande vad man hunnit med sedan När man ser alla dessa mindre städer i så fint skick förstår man att Tyskland har haft ekonomiska problem. Renoveringen måste kostat multum... Resan gick mycket bra. Vi körde fortsatte att åka motorvägen och höll högerfil och låg och marschade i km/h. Maggan på välutrustad rastplats strax norr om Berlin Stannade på några rastplatser och svalkade oss med glass och dricka. Ju närmare Berlin vi kom desto varmare blev det. Det kändes nästan som att åka med en hårfön mot ansiktet. Enligt uppgift var det 38 grader. Jag var smått orolig att motorn skulle paja i värmen. Kanske tur att jag kör på helsyntet som ju tål mycket högre temperatur. När vi närmade oss Berlin visade två skyltar texten Zentrum. Vad gör man? Åker rakt fram och hamnar så småningom i östra Berlin. Vi tog sikte på TV-tornet och styrde mot mitten och Unter den Linden via Karl Marx allee. Denna extratur tog ca 45 minuter. Tankade för säkerhets skull, trist med soppatorsk mitt i stan.vi kunde dock konstatera att östra Berlin numera ser riktigt städat och propert ut och inte så grått och trist som förr.

När man ser alla dessa mindre städer i så fint skick förstår man att Tyskland har haft ekonomiska problem. Renoveringen måste kostat multum... Resan gick mycket bra.

5 Karl Marx allee var paradgatan i fd Östberlin. Idag sjuder gatan av liv. Efter lite trixande kom vi fram mot Kurfurstendamm och gamla centrum. Härifrån hittade jag till vår adress i Lichterfelde Trafikkaos (två bilar) Karl Marx allee/strausberger platz, Östberlin 1973 Vi landade på Karwendelstrasse ca 18.3o. Duschade!!! Berlin Vi gjorde utflykter med buss-, S- och U-bahn. Jättebra kommunikationsnät. Med en tageskarte kunde man sedan åka hur mycket som hels ända till kl 3 på morgonen. Maggan vid Checkpoint Charlie

Härifrån hittade jag till vår adress i Lichterfelde Trafikkaos (två bilar) Karl Marx allee/strausberger platz, Östberlin 1973 Vi

6 Det finns mycket att se i Berlin. Staden har ju stått i centum för en hel del historiska händelser, både bra och mindre bra. Dels genom sitt förflutna inte minst under DDR-epoken. Framför allt har stora förändringar skett de senaste 10 åren. Bron vid stationen var kraftigt bevakad och upplyst av kraftiga strålkastare. Allt för att förhindra Öst- tyskar att fly mellan eller under järnvägsvagnarna Station Friedrichstrasse, tidigare fick man här deklarera sina pengar och andra värdeföremål innan man kunde åka vidare med pendeltåget. Östtyskar blev effektivt stoppade Markeringen visar var muren gick, Brandenburger Tor i bakgrunden. Husen tv är byggda efter återförening. Människorna tv om gulmarkeringen hade blivit skjutna om de stått där före nov 1989.

Allt för att förhindra Öst- tyskar att fly mellan eller under järnvägsvagnarna Station Friedrichstrasse, tidigare fick man här deklarera sina pengar och andra värdeföremål innan man kunde

7 Mycket finns att se kring och om muren och stadens delning och återförening. För mig var det en upplevelse att kunna åka pendeltåg genom Berlin utan passkontroll och kontrollerad av kulsprutebeväpnade vakter. I min ungdom bodde jag i Västberlin och upplevde då konsekvenserna av det delade Tyskland och Berlin. Sevärdheter - Fukturm, Berlins eifeltorn Fukturm, uppfördes 1928 som sändarmast - DDR-museet, ganska tunt - Stasimuseet, visade hur alla spionerade på alla. Jag lämnade en ansökan om utdrag ur akterna då jag misstänker att jag kan finnas registerad efter en mycket obehaglig incident vid överfart till Västtyskland Olympiastadion. Hitlers skrytbygge inför olympiaden F.ö. den första TV-sända olympiaden Olympiastadion -Checkpiont Charlie, grenzübergang C. Den mest omtalade gränsövergången mellan Väst- och Östberlin. Avsedd endast för icketyskar. Den vita linjen markerade gränsen mellan öst och väst, frihet och diktatur.

I min ungdom bodde jag i Västberlin och upplevde då konsekvenserna av det delade Tyskland och Berlin.

8 1961 då muren byggdes stog amerikanarna och ryssarna med stridsvagnarna skjutklara ca 50 m från varandra... - Rundturer på floden Spre. Berlin skryter över att numera ha mer vattenytor än både Venedig och Stockholm. -TV-tornet i fd Östberlin. Roterande restarang i toppen (1 r/h) Fd Östberlins kaknästorn - Vandringar i gamla bunkrar och katakomber mm, mm -Potsdam med Cecilienhof där segrarmakterna tecknade avtal om hur Tyskland skulle administreras efter krigsslutet. Cecilienhof i Potsdam - Glinicker Brucke, bron mellan Berlin och Potsdam där bla. spioner utväxlades Muren gick tidigare precis framför bron. Endast USArmy och diplomater kunde åka över bron

Roterande restarang i toppen (1 r/h) Fd Östberlins kaknästorn - Vandringar i gamla bunkrar och katakomber mm, mm -Potsdam med Cecilienhof där segrarmakterna tecknade

9 Rostock Hemresan gjorde vi via Rostock som ligger vid Östersjön. Färjan går till Trelleborg och vår plan var att åka E22 och ta några stopp på vägen på några mysiga hotell eller pensonat, Rådhuset i Rostock Maggan framför universitetsbygg- Gatubild. vid stora torget naden Rostock var indutri- och maritimt säte för stor del av DDR-flottan. Numera moderniserad och städad Mysig stadskärna med gågator vackra hus med trappgavlar ut mot gatan. Hemresan Väl framme i Trelleborg började regnet ungefär 10 minuter innan båten var fastknuten vid kajen. Nej det regnade inte det spöregnade. Nåväl, med våra fina regnoveraller skulle vi väl klara detta. Efter ca 20 minuter gav vi upp. Kallvatten skrevet tillhör inte mina favoriter. Så Scandic, Arlöv fick ta hand om oss. Min tålmodiga hustru i väntan på färjan i Rostock. Det regnar. Nästa morgon (Måndag) sken solen genom molnen och jag beslutade att skicka Maggan med tåget och for ensam de 60 milen till Stockholm. Började bra men regnet började tyvärr också... En bit genom Småland var det uppehåll men det stänkte rejält från bilar och långtradare. I Jönköping var det tank- och korvpaus (en grillad med bröd). Fick två plastpåsar av killen på macken att trä fötterna i vilket gjorde att jag hade torra strumpor en stund i alla fall efter byte.

vid stora torget naden Rostock var indutri- och maritimt säte för stor del av DDR-flottan. Numera moderniserad och städad Mysig stadskärna med gågator vackra hus med trappgavlar ut mot gatan.

10 Sen började spöregnet igen och dimman. Lite knepigt när man inte ser ordentligt genom det blöta visiret, dimman och husvagnar med undermåligt bakljus. Nåväl efter några ytterligare tankpauser landade jag i Vårsta vid 1/2-fem. På med regnstället innan vi åker i land från färjan Övrigt Erfarenheten av denna resa på 183 mil med hoj är att det fungerar alldeles utmärkt. Dock skall man ha tunnare jacka för att klara varmt väder och extra tröja vid behov när det är kallt. Regnställ och ordentliga stövlar som tål regn och rusk är ett måste. Jag rekomenderar yllestrumpor både tunna och något par tjockare. Ylle värmer även om det blir blött. Transportstäckan genom Sverige, speciellt Malmö - Stockholm är ingen höjdare och bör elimineras. Inga incidenter i trafiken tack o lov. Vi upplevde konstigt nog större säkerhet i på vägarna i Tyskland än i Sverige. Trots högre farter var diciplinen bättre och man var allmänt mer konsekvent i sitt körsätt. Man låg inte och såsade i omkörningsfilen utan man körde i högerfil och körde om i vänsterfilen. Både jag och Maggan har fått blodad tand är redo för fler turer. Lennart S (och Maggan S)

På med regnstället innan vi åker i land från färjan Övrigt Erfarenheten av denna resa på 183 mil med hoj är att det fungerar alldeles utmärkt.

Relevanta dokument

Nätåkarresan till Skåne/Höganäs 2010

Nätåkarresan till Skåne/Höganäs 2010 Vid höstmötet i november beslöts att bilda två grupper med skilda resmål. Den ena gruppen skulle under ledning av Kent att åka till Skåne. Slutmålet blev Höganäs och