SERVICE PÅ AUTOMATLÅDOR MASKINEN SOM REVOLUTIONERAR OLJEBYTET

Transkript

1 SERVICE PÅ AUTOMATLÅDOR MASKINEN SOM REVOLUTIONERAR OLJEBYTET DEN FÖRENKLAR OCH FÖRBÄTTRAR ARBETET MED ATT BYTA OLJA I AUTOMATLÅDAN RADIKALT, DEN ÄR EN INVESTERING PÅ KNAPPT TVÅ GENOMSNITTLIGA MÅNADSLÖNER OCH DEN KAN BÅDE FÖRLÄNGA LIVET PÅ VÄXELLÅDAN OCH ÖKA VERKSTADENS INTÄKTER. ÄNDÅ ÄR OLJESPOLMASKINEN FORTFARANDE EN OVANLIG SYN PÅ SVENSKA BILVERKSTÄDER. VI GÅR IGENOM OLJEBYTE I AUTOMATLÅDOR. VI GER DIG OCKSÅ EN PRESENTATION AV DE OLJESPOLMASKINER SOM SÄLJS OCH MARKNADSFÖRS I SVERIGE IDAG. text och foto: pierre kjellin I Sverige brukar de kallas för Något som innebär att den nya tomatlådan går att byta kan hela oljebytare, oljespolmaskiner oljan som fyllts på nästan omedel- ta upp till 1,5 timme. eller oljeflush och deras funktion bart smutsas ned igen. är att byta all olja i en automatlåda OLJESPOLMASKINER REDAN med oljespolmaskin tar oftast i ETABLERADE PÅ KONTINENTEN oljan och successivt pumpa in storleksordningen minuter I Norge är växellådsoljebyte med ny olja. beroende på bilmodell, medan oljespolmaskin erkänt och används mekanikerns arbetsinsats i stort av många auktoriserade verk- i en automatlåda på traditionellt sett begränsas till påfyllning av städer, och i Nordamerika är olje- vis, genom att bara tömma ut den, olja och anslutning av maskinen byte med spolmaskiner regel. Här är att man aldrig får ut all olja ur innan samt losskoppling hemma är det främst oberoende en konventionell automatlåda i och tömning av spillolja efteråt. På allbilsverkstäder och verkstäder vissa fall knappt hälften av oljan. de bilmodeller där oljefiltret i au- som jobbar med växellådor som Nackdelen med att byta oljan 34 Att byta olja i en automatlåda genom att spola ut den gamla I USA är de regel, i Centraleuropa är de ganska vanliga, men i svenska verkstäder är oljespolmaskinerna en udda fågel. 35

2 "Det är väsentligt att man lär sig om teknik och om att prata med kunder", säger Johan Hellsten som är vd och ägare till Hellsten växellådor AB, som säljer utbytesväxellådor och om också är ensamma i Sverige om att erbjuda utbildningar anpassade för verkstäder som vill arbeta med service på automatlådor. Erfarne säljaren Helge Stikbakke på norska bildels- och verktygsgrossisten Relekta A/S åker just nu runt i Sverige och demonstrerar en oljespolmaskin från amerikanska BG. Här besöker han en Mekonomen-verkstad i Flen. investerat i en oljespolmaskin, komplicerade och felaktig hante- medan desto färre auktoriserade ring av växellådan skulle kunna bli verkstäder hoppat på tåget. ett kostsamt garantiåtagande. Erfarne säljaren Helge Stikbakke RENGÖRANDE TILLSATSER på norska företaget Relekta A/S KOPPLA IN OLJESPOLMASKINEN Samtliga återförsäljare av oljes- åker runt en hel del i Sverige och Via oljekylaren polmaskiner i Sverige erbjuder en demonstrerar oljespolmaskinen (inline exchange) rengörande tillsats som hälls i väx- från kanadensiska tillverkaren BG Här ansluter man via oljekylaren ellådsoljan innan och har som Mekonomen Group säljer. Han eller någonstans mellan växellådan som funktion att smörja automat- konstaterar att Sverige ligger flera och oljekylaren. OBS: en adapter lådans delar och ta med sig förore- år efter Norge när det gäller oljes- krävs och det kan vara svårt att ningar ut med den gamla oljan. polmaskiner: veta var och hur den ska anslutas. Jag tror att norska bilägare tar God tillgång till support är viktigt. hand om sina bilar lite bättre än ni Anslut genom att seriekoppla gör i Sverige, och det beror nog på oljespolmaskinen med automatlå- att det är dyrare att både köpa och dans oljekylare. äga en bil i Norge. Staffan Hedlund som driver 36 Stick ner en slang genom oljestickans rör tills det tar emot. Använder du inte tillsatsen så är det en del föroreningar som helt enkelt blir kvar i växellådan, säger Helge Stikbakke. Johan Hellsten på Hellstens Växellådor vill dock tona ner tillsat- Via oljestickan sernas betydelse för rengöringen: GBALS AB AB (Gryttjoms Bil och (dipstick exchange) Automatlådeservice) i Gävle som Är möjligt på automatlådor som har ingen avgörande betydelse vid gör oljebyten på automatlådor har oljesticka. En fördel med denna just oljeservice. med spolmaskin, tror att den metod är att kan ske utan stora bromsklossen i Sverige är att bilen måste lyftas upp. Nack- går isär är huruvida man behöver att generalagenterna och de auk- delen är att man måste använda en växla igenom automatlådan under toriserade verkstäderna inte vill tunnare slang, vilket gör att oljeby- själva. Flera av de verk- att verkstäderna jobbar i automat- tet tar längre tid och att man inte städer som jobbar med oljespolma- lådorna eftersom de blir alltmera får en lika fullgod oljesköljning. skin som vi pratat med ser till att Det förbättrar resultatet, men En annan åtgärd där åsikterna 37

3 automatlådan kör igenom de växlar som går att lägga i, med hänvisning till att fler delar av växellådan då spolas igenom och rengörs. För varje växel som läggs i så öppnas en ventil och där finns föroreningar som oljan kan ta med sig när den får flöda genom ventilen, förklarar Helge Stikbakke på Relekta. Vi har provat båda metoderna under ett antal år, säger Johan Hellsten. För vår del så ser vi mer problem med att under så lång tid köra en bil hängande på lyften än vad vi vinner på att göra rent några ventiler som ändå blir rengjorda av den nya oljan under normal körning efteråt, säger Johan Hellsten. VIKTIGT MÄTA OLJEMÄNGDEN RÄTT Man bör försäkra sig om att oljespolmaskinen pumpar in lika mycket olja som automatlådan pumpar ut. Hos äldre automatlådor kommer man långt genom att kontrollera och justera oljenivån både före och efter. Nyare automatlådor med fler växlar är däremot känsligare för felaktig oljenivå. Johan Hellsten, vd för Hellstens Växellådor rekommenderar en ol- Filip Hedlund på GBALS AB (Gryttjoms Bil och Automatlådeservice) gör en oljespolning på en äldre Volvo V70 XC som de tidigare renoverat automatlådan på. jespolmaskin som beräknar oljans För att kunna göra oljebyten på de flesta automatväxlade bilar krävs en hyfsat stor uppsättning adaptrar. mängd utifrån mätning med elek- OLJEBYTE om bilen används till sporadisk kör- troniska sensorer. Mättekniken blir EN JUNGFRULIG NISCH ning med lätt last, till exempel en viktigare och viktigare och redan Egenskaperna hos oljan i auto- minibuss hos en privatfamilj eller om några år kommer man börja få matlådan försämras under drift. för konstant körning med tung last problem med moderna bilar om ma- Dels smutsas oljan ned av bland och släp, till exempel en hantver- skinen har en för enkel mätteknik, annat partiklar som släpper från karbil. Oljan slits dock olika och menar han: packningar och från lamellerna i därför känns det logiskt att regel- automatlådan. Under körning sker bundet kontrollera oljans skick för opraktiskt med viktmätande sys- också en successiv nedbrytning av att avgöra när det är dags att byta tem är att vågen bör kalibreras om oljans kemiska struktur till följd av olja, säger Johan Hellsten. ofta. De är också känsliga för stö- bland annat höga temperaturtop- tar vilket innebär att om maskinen par i oljan då automatlådan belas- skiner i Sverige som vi pratat med till exempel rullas över en tröskel tas hårt under exempelvis körning i rekommenderar byte varje 5 000, så kan den behöva kalibreras om. backar eller med tungt lastat släp eller mil. Den senaste tekniken för mängd- Dessa temperaturtoppar är i regel mätning bygger på att bland annat endast kortvariga men bidrar till att ÖKA INTÄKTERNA oljans viskositet analyseras med försämra oljans egenskaper, menar Det finns idag över 9000 bilverk- elektroniska sensorer. Tekniken är Johan Hellsten. städer av olika slag i landet enligt Det som kan upplevas som exakt, man behöver sällan kalibrera maskinen och den tål stötar. 38 Serviceschemat är ofta samma för en specifik bil, oavsett De återförsäljare av oljespolma- Fordonsbranschtorget ( se). Ingen av de aktörer i branschen 39

4 TRE BILVERKSTÄDER SOM JOBBAR MED OLJESPOLMASKINER resonerar Erik Stålebo. Och lägger fram ytterligare ett argument för att jobba med oljespolmaskiner: Förra året var första gången I automatlådor som gått riktigt långt utan oljebyte så kan det ibland vara så att oljan blir som en skyddande tätning eller packning där det GBALS AB Gryttjoms Bil och Automatlådeservice Ja, maskinen är nog betalt vid det här laget. Men det är väldigt olika hur mycket kunder vi har. Ibland som över 50 procent av nybilsförsäljningen bestod av bilar med automatlåda. Det är nästan högst i Europa, och den trenden tror jag finns en mekanisk skada i lådan. När man byter olja så lossnar smutsen och gör att skadan i växellådan framhävs tydligare, starkare. Staffan Hedlund som driver är det mycket och ibland kan det kommer hålla i sig. Johan Hellstens rekommenda- GBALS AB i Gävle har haft sin oljes- gå en månad då vi gör knappt några tion är därför att bilverkstaden polmaskin i snart 2 år och köpte den oljebyten alls. DÅ BÖR MAN INTE BYTA OLJAN gör klokt i att vara försiktig med eftersom de jobbar med renovering och reparationer av växellådor och ville kunna göra riktiga oljebyten. I dagsläget gör de i genomsnitt runt 1-3 växellådsoljebyten i veckan, CARETA Bilbolaget, Sundsvall, återförsäljare av Volvo, Renault och Dacia Några, både auktoriserade och allbilsverkstäder som vi pratat med avråder generellt från att byta olja i automatlådor med argumentet att detta kan medföra att skadliga att rekommendera en kund ett oljebyte på en automatlåda som rullat mil eller mer utan ett tidigare oljebyte. I synnerhet om automatlådan uppvisar tecken på mestadels åt privatkunder: Henrik Åsén är en av kundvärdarna smutspartiklar riskerar lossna och att inte fungera helt bra. Att prov- Ofta är det i samband med att i serviceverkstaden hos Careta i komma ut i oljan efter köra bilen, för att kontrollera hur vi har bytt någon del i automatlådan Timrå som ingår i Bilbolaget-kon- och på så sätt orsaka nya problem automatlådan fungerar innan man och då passar vi på att göra en cernen, och han berättar att de har i växellådan. Detta är en sanning tar in bilen för ett oljebyte är också oljespolning. Det är dyrt att byta komponenter i en växellåda och då haft stor efterfrågan på automatlådeoljebyten hittills. Så har de också Att sälja rengörande additiv till växellådan är nästan en viktigare affär än att sälja själva oljespolmaskinen, medger flera av återförsäljarna i Sverige. med modifikation, menar Johan Hellsten på Hellstens Växellådor: en bra extra åtgärd, menar Johan Hellsten. r känns det inte bra att sätta in en informerat brett om sin nya tjänst: ny reservdel i en växellåda med en Vi har gjort utskick med posten massa gammal skitig olja i. till alla våra kunder där vi informerar På sikt vill dock Staffan Hedlund om vår spolmaskin och oljebytes- satsa ordentligt på att få volym servicen. Vi har också affischer i på växellådsoljebytena genom att kundmottagningen. skaffa en till maskin och lägga mer Allt började med att de blev krut på marknadsföringen. kontaktad av en säljare från norska Utöver en blänkare på verksta- Relekta A/S, som sedan demon- dens egna hemsida har Staffan strerade maskinen för personalen. nästan inte gjort någon reklam alls All personal i serviceverkstaden för deras oljespolmaskin hittills: Vi annonserar våra växellådsdelar på Blocket och i vår annons har vi en liten banner om spolmaskinen. LENNSTRINGS BIL & MC har fått utbildning på maskinen och bortsett från sommarens semesterperiod så har de gjort ungefär 2-4 oljebyten varje dag med maskinen. Och hittills så är alla mekaniker nöjda med oljespolmaskinen, intygar Ibland blir oljan som en skyddande tätning eller packning. Peter Lennstring driver Autoex- Henrik Åsén: perten-anslutna Lennstrings Bil & Den är lätt att använda och vi pratat med tror att det sålts fler Han får medhåll av Johan Hell- MC i Nyköping och köpte sin oljes- gör verkligen skillnad. Det än hundratalet maskiner. De verk- sten på Hellstens Växellådor som polmaskin för ungefär två år sedan. har vi kunnat konstatera genom att städer som vill satsa på oljebyten menar att en bilverkstad som job- Vi jobbar mycket med amerikan- provköra flera bilar efteråt. i automatlådor har således ett po- bar professionellt och satsar lite ska bilar sedan många år och de har När vi kontaktar Careta har de tentiellt stort kundunderlag. på marknadsföring och kundvård nästan alltid automatlåda, så då blir kampanjpris på automatlådeoljeby- Du ger dig in på en marknad som kan höja intäkterna väsentligt med det en del växellådsjobb, berättar ten för Volvo-ägare, som betalar fortfarande är relativt obearbetad. hjälp av sin oljespolmaskin. Peter istället för ordinarie priset Att byta olja och filter på en växellå- Jag tror det är viktigt att man Han har inte börjat marknadsföra kronor. r da är idag en åtgärd med ganska hög hittar leverantörer som kan hjälpa oljespolmaskinen än, men är ganska marginal, menar Erik Stålebo, vd för en med att hitta och leverera rätt nöjd med intjäningen hittills: LBM Autoparts i Stenungsund som oljefilter, rätt olja till varje växellåda. säljer växellådor och reservdelar till På ett sätt tror jag detta är vikti- växellådor och oljespolmaskiner. gare än vilken maskin man väljer, 40 DMV DEN MODERNA VERKSTADEN

5 OLJESPOLMASKINER PÅ SVERIGEMARKNADEN När vi presenterar eller testar produkter i tidningen har vi i regel gjort ett urval. Det har vi sluppit i detta fall, av den enkla orsaken att vi bara hittat fem olika oljespolmaskiner från tre olika tillverkare som marknadsförs och säljs i Sverige just nu via en generalagent. Det kan med andra ord finnas fler aktörer i Sverige som vi inte hittat som säljer oljespolmaskiner, men som i så fall inte marknadsför sina produkter brett. FLO-DYNAMICS Tillverkas i USA Europeiska distributörer samverkar med utveckling av det unika utbudet av adaptrar till europeiska bilar, vilket nordamerikanska tillverkare annars kan ha svårt med. Säljs av Autotek i Åmål (återförsäljare), Laitis och (generalagent). Flo Dynamics båda maskiner beräknar korrekt oljevolym, det vill säga hänsyns tas till förändringar i oljans temperatur (oljan expanderar vid ökad temperatur), tryck och mängd inblandade tungmetaller från automatlådan. Utan denna teknik kan mätfelet bli upp till 15%. Tillverkaren rekommenderar oljebyte i automatlådan med mils intervall, även när tillverkaren anger att oljan ska vara bilens livstid. TSD 450 Oljetankar: 23 liter för spillolja + 23 Pris: kr + moms inkl standardadaptrar (pris hos Autotek) r Bildskärm (display) med engelskspråkiga menyer och instruktioner r Genomskinliga slangar/tittglugg (så att man kan inspektera oljans färg) ej åt att bränna sig på heta delar på Kostnad per oljebyte (enl. tillverkaren): 8,5 liter olja + 1 flaska flushmedel = 988kr. Självkostnad: 988 krx 23 (antal byten per fat) = kr Förtjänst (vid fakturering av 4500kr per jobb): kr x 23 = kr. TSD 650 Oljetankar: 30 liter för spillolja + 2 x 25 Pris: kr + moms inkl standardadaptrar (pris hos Autotek) r Display med engelsk-språkiga menyer r Kommer ihåg status ifall strömmen bryts under arbetet r Genomskinliga slangar (så att man kan inspektera oljans färg) ej åt att bränna sig på heta delar på r Maskinen känner av ifall slangarna anslutits fel Genomskinliga slangar för inspektion av oljans färg. MOTORVAC TRANS TECH III+ Tillverkas i Kanada Säljs av: LBM Autoparts i Stenungsund (generalagent) Pris: kr + moms Drift: 12 volt likström Oljetankar: 22 liter för spillolja + 22 liter för ny olja r Display med engelsk-språkiga menyer mycket olja som ska användas vid ej åt att bränna sig på heta delar på r Automatisk flödesriktning SPIN Tillverkas i Italien ATF 2 Pris: kr + moms (rek. ca-pris) Säljs av: KG Knutsson (återförsäljare) Drift: 220 alt 110 Volt växelström Oljetankar: 20 liter för spillolja + 20 r Displayen instruerar användaren om något moment behöver utföras manuellt r Genomskinliga slangar/tittglugg (visar oljans skick); 2 st glasrör i maskinens framkant r Inbyggd skrivare ATF EVOLUTION Pris: kr + moms (då ingår grundutbud av adaptrar) Säljs av Bluechem Sweden AB (www. hermico-protec.se) Drift: 220 alt 110 Volt växelström Oljetankar: 20 liter för spillolja + 20 r Displayen instruerar användaren om något moment behöver utföras manuellt r Genomskinliga slangar/tittglugg (visar oljans skick); 2 st glasrör i maskinens framkant r Inbyggd skrivare BG PXT2 Tillverkas i USA Oljetankar: 25 liter för spillolja + 25 Pris: kronor + moms r Kommer ihåg status ifall strömmen bryts under arbetet r Genomskinliga slangar (så att man kan inspektera oljans färg), i form av en glasstav intill displayen Maskinen byter automatiskt riktning på oljeflödet, d.v.s det spelar ingen roll vilken av de två oljeslangarna som ansluts till vilket uttag på t.ex oljekylaren automatiken känner av och ställer om flödet i maskinen så att det blir rätt. Kan även användas för att byta oljan i servosystemet och i differentialen. Kommer ihåg status ifall strömmen bryts. 42 DMV DEN MODERNA VERKSTADEN