Mästerskapsregler för DM/FM i Rallycross 2014

Transkript

1 ÖVRE NORRA BILSPORTFÖRBUNDET Mästerskapsregler för DM/FM i Rallycross 2014 Generellt Tävlingar ingående i mästerskapet ska arrangeras i full överenstämmelse med SBF:s Nationella regler detta DM reglemente samt respektive arrangörs tävlingsinbjudan och eventuella PM. Inbjudan/ PM Tävlingsinbjudan ska godkännas av domarordförande och ev. PM innan tävlingen är påbörjad ska meddelas deltagarna i slutinstruktionen. Eventuella förändringar av tävlingens genomförande eller övrig information efter att tävlingen påbörjats ska presenteras för domarjury och efter detta meddelas deltagarna skriftligt genom anslagna PM och även muntligt vid förarsammanträde. Förändringar av denna typ är en integrerad del av dessa bestämmelser. Tävlingar Tävl.namn Arrangörer och tävlingsdatum Vännäs MK DM Piteå MS DM/NV Kalix MK DM/NV Skellefteå MS DM/NV Älvsbyns MS DM Lycksele MK DM Final + Bankett + Prisutdelning Tävling i mästerskapet ska benämnas Distrikts Mästerskap i Rallycross Tävl.status Tillstånd Tävlingen i mästerskapet arrangeras som nationell tävling. Det ska även i tävlingsinbjudan framgå att tävlingen arrangeras på en bana med nationell banlicens utfärdad av SBF. Vid tävling krävs giltig banlicens, myndighetstillstånd samt tävlingstillstånd från ÖNBF. Tillstånden ska även vara anslagna på tävlingsplatsens officiella anslagstavla. Deltagare I tävlingen deltar förare med giltig Rallycross, Racing licens. Tävlande om DM tecken är förare med licens skriven på klubb som tillhör ÖNBF. Tillåtna bilar RC Super Nationell Registreringsbesiktade: RC Supernationella. Special Saloon med personlig dispens. GrA. 2wd. Grupp 1o2. Isracing Special 2wd. Omräkningsfaktor för beräknad volym enligt isracingreglementet. FIA Div 2 Touring Car Framhjulsdrivna bilar får vara 70kg lättare. Förstärkningar enligt supernationella reglementet, gäller även skärmar. Motorns placering och axelavstånd enligt supernationella reglementet. Bilar godkända enligt Norska, Danska eller Finska tekniska reglementet för supernationell eller motsvarande utländskt tekniskt reglemente. 1

2 Däck Arrangörer Slutresultat Enligt supernationella reglementet. Tävlingens domarjury ska bestå av två domare varav distriktsdomaren som tillika är juryns ordförande, utses av ÖNBF. Distriktstekniker utses av ÖNBF och ingår i juryn vid behandling och beslut i tekniska ärenden. Samtliga i domarjury namnges i tävlingsinbjudan eller PM. Faktafunktionärer med uppgift att exempelvis bevaka tjuvstart, spårbyte, målgång och alternativspår ska offentliggöras i PM eller som senast vid förarsammanträde. Gemensamt beslut att till prispott avsätta kr/arrangör. Resp. arrangör skall till finaltävlingens arrangör betala kr senast 1 vecka innan finaltävlingen. Vid genomförande av alla tävlingar i serien ska resultatet från 1 tävling räknas bort dock inte från finaltävlingen. Om 5 tävlingar eller mindre genomförs ska alla tävlingar räknas. Särskiljning Vid lika poäng efter sista DM-tävlingen sker särskiljning enligt: 1. Resultat i finalen 2. Flest 1:a placeringar, därefter 2:a placeringar o s v 3. Skulle ej ovanstående alternativ ge utslag delas DM/FM-tecknet Förarsammanträde Förarsammanträde skall hållas av arrangören före träning, plats och tid skall framgå av arrangörens tävlingsinbjudan Tävlingens genomförande Uppställning till start Det är upp till deltagarens ansvar att i god tid vara framme vid den av arrangören markerade startuppställningsplatsen och vara klar för start i sin tävlingsbil. Det åligger deltagaren att ta reda på när han/hon skall vara framme till start, var startuppställningsplatsen är, samt hur den är markerad. Om deltagaren är sen till startuppställningsplatsen, ställs deltagaren under 2- minutersregeln. Arrangören skall redogöra för hur 2-minutersregeln tillämpas på förarsammanträdet. Träning/ Tidskval Samtliga deltagare genomför träning/ tidskval en omgång om tre varv före kvalomgång 1 Träning/ tidskval genomförs klassvis i omvänd startnummerordning med början av högsta startnummer enligt tävlingsinbjudan. Tid tas inte på första varvet, snabbaste tid från något av de två efterföljande varven räknas. Erhållen bästa tid används för val av startspår i kvalomgång 1. Särskiljning: Vid lika varvtid räknas den näst snabbaste varvtiden, vid lika andra varvtid inplacering enligt startnummer stigande. Deltagare som bryter under pågående träning får inte köra om detta, gäller även startvarvet. 2

3 Startmetod Tjuvstart När bilarna ställs upp finns inget ljus aktiverat. När startproceduren påbörjas skall rött ljus tändas. Om bil står felplacerad skall detta indikeras genom ljud och eller ljussignal till startern. Detta är inte tjuvstart. Startern avbryter i detta fall starten. När startern anser att det är klart för start visas 5 sek skylt från en fast position vid sidan av banan. Start sker genom att grönt ljus tänds eller rött ljus släcks. Detta skall klargöras på förarsammanträdet. Övervakning av startprocedur kan även ske med kamera. Tjuvstart bör indikeras automatiskt. Om bil passerar indikator under pågående visning av 5 sek skylt (och innan grönt ljus tänds eller rött ljus släcks) bedöms detta som tjuvstart. System med fotocell är att föredra. Bilen skall placeras max. 12 cm (+/- 2 cm) från reflex, eller liknande givares indikeringsläge. För att stoppa heatet/ finaler vid tjuvstart skall röd flagga visas, heatet skall omstartas omgående. Eventuellt utdelade bestraffningar kvarstår vid omstart. Bestraffning för tjuvstart är 2 x joker lap (d.v.s. alternativspår/ joker lap skall passeras ytterligare en gång). Detta visas med en skylt/flagga för bilen som tjuvstartat. Övriga i heatet meddelas via svart/vit skylt/ flagga och hela heatet står under tjuvstart kommando och nästa bil som tjuvstartar utesluts ur heatet. Övervakning av tjuvstart kan även ske med kamera. Kvalomgång 1-3 Startuppställning. Samtliga klasser, 6 bilar på ett led. Norm för heatindelning: Kvalomgång 1 i enlighet med resultatet från träning/ tidskval. Kvalomgång 2 i enlighet med placeringen från kvalomgång 1. Kvalomgång 3 i enlighet med placeringen från kvalomgång 2. I det första heatet tävlar de 6 långsammaste deltagarna mot varandra, osv. Deltagare med lägsta platssiffra väljer startspår först, näst lägsta därefter som tvåa osv. De två sista heaten i kvalomgången fördelas enligt följande: 12 bilar kvar: Näst sista heat: Placering Sista heat: Placering bilar kvar: Näst sista heat: Placering Sista heat: Placering bilar kvar: Näst sista heat: Placering Sista heat: Placering bilar kvar: Näst sista heat: Placering Sista heat: Placering bilar kvar: Näst sista heat: Placering Sista heat: Placering bilar kvar: Näst sista heat: Placering Sista heat: Placering

4 Semifinal och final. Resultaten från samtliga kvalomgångar räknas. Tidtagning sker i alla kvalificeringsheat. Deltagare med snabbaste tiden i respektive kvalomgång, erhåller platssiffra 1, den näst snabbaste erhåller platssiffra 2 o.s.v. Deltagare som inte startat (DNS) i heat i respektive kvalomgång, erhåller lägsta platssiffran i kvalomgången med påslag + 3 Deltagare som inte fullföljt heat (DNF) i heat i respektive kvalomgång, erhåller lägsta platssiffran i kvalomgången med påslag +/- 0 Deltagare som uteslutits ur heat (EXC) i heat i respektive kvalomgång, erhåller lägsta platssiffran i kvalomgången med påslag + 5. Efter kvalificeringsomgång 1 3 görs en sammanräkning av platssiffrorna från alla 3 kvalificeringsomgångarna. De 12 förare med lägsta sammanräknade platssiffror går vidare till semifinal. Särskiljning: Vid lika platssiffra räknas snabbaste tiden från kvalomgång 1, sedan snabbaste tid från kvalomgång 2 o.s.v. Vid 8 startande eller mindre körs 3 kvalomgångar och final. Kvalomgång körs över 3 varv eller motsvarande minst 3000 m (PP) Pole -position bestäms av om första kurvan är till höger eller vänster enligt banlicens. Semifinal och final körs över 6 varv. Tidtagning sker i semifinal för utförande av komplett resultatlista från semifinal samt val av startspår i final. De bästa 12 förarna från kvalomgångarna 1-3 tar plats i två st. semifinaler. Inplacering i semifinalen är efter sammanräkningen av lägsta platssiffra/ placering från kvalificeringsomgång 1-3. Val av startspår i ledet är lägst platssiffra/ placering från kvalificeringsomgångarna 1-3 väljer först. Startuppställning på 3 led (2-2-2). Semifinal 1: Placering Semifinal 2: Placering Poäng i varje semifinal utdelas enligt följande: 1. 6 poäng 2. 5 poäng 3. 4 poäng 4. 3 poäng 5. 2 poäng 6. 1 poäng Om någon förare inte kan ta plats i semifinalen dvs. bilen kan inte ta sig till start för egen kraft/ maskin blir den ersatt av nästa kvalificerade förare o.s.v. De sex förare från semifinalerna som inte går vidare till final, skall inordnas i resultatlistan efter inbördes tider från sina semifinaler. Placering 1-3 i varje semifinal går till final. Startuppställning på 3 led (2-2-2). 4

5 Final: Båda vinnarna i respektive semifinal står i första led. Båda andra placerade i respektive semi final står i andra led. Båda tredje placerade i respektive semifinal står i tredje led. Deltagare som har snabbaste tid i semifinalen väljer spår i respektive led. Poäng i final utdelas enligt följande: poäng poäng 3. 8 poäng 4. 6 poäng 5. 4 poäng 6. 2 poäng Om någon förare inte kan ta plats i final sker automatisk uppflyttning för att ge plats för den första utslagna föraren till final från semifinalerna. Den totala poängsumman från semifinal och final tar föraren med sig i mästerskapet. Vinnare av finalen är vinnare av dagens tävling. Tidtagning Elektronisk klocka med skrivare kan användas, back up skall finnas. Detta tillhandahålls genom ÖNBF:s klockbank. Även transponder och fotocell är godkänt. Prisutdelning Efter varje final inför publik om det är möjligt. Priser till placering1-6 i respektive klass. Föraren ska ha regelrätt klädsel (föraroverall) felaktig klädsel medför inga poäng från tävlingen. Anmälningsavgift, avgifter och prispengar Anmälningsavgift: 400:- Vännäs, Älvsbyns, och Lyckseles tävling. 1500:- Piteå, Kalix och Skellefteås tävling. Juniorer fri startavgift 2013 års DM och FM segrare har gratis startavgift till samtliga tävlingar Prispott: Delas enligt sammanställd resultat lista, efter finaltävlingen mellan alla som deltagit i RC DM Alla (6) tävlingar ingår, för att få del i prispott, sämsta resultatet ska räknas bort Se slutresultat Anmälan Anmälan skall vara arrangören tillhanda, rätt ifylld, senast sju dagar före tävlingsdagen. OM MÖJLIGT anmälan till en samordnare som tar emot och distribuerar ut detta till arrangören Efteranmälan skall tas ut, detta till dubbla startavgiften varav :- (Juniorer 100:-) går till ÖNBF:s förarpott. Startlista mailas till ÖNBF`s kansli samt SGA dagen efter sista anmälningsdag. Avanmälan Bestraffningar Skall ske senast 3 dagar innan tävlingsdagen. Tävling lördag = avanmälan onsdag kväll senast 22:00. Förare som under pågående serie ertappas med tekniska oegentligheter kan förlora samtligaerövrade poäng. 5

6 Giltighet DM/FM bestämmelser kan med kort varsel ändras av ÖNBF`s styrelse, som också äger tolknings företräde vad beträffar detta reglemente. Startnummer Fasta startnummer efter 2013 års DM serie med början på nr 201- o.s.v Slutresultat/Prisutdelning Alla priser hänförda till slutresultatet, utdelas och hämtas personligen i samband med finaltävlingen. DM/FM medaljer utdelas vid ÖNBF,s höstutbildning gemensamt med övriga bilsportgrenar. Resultatlista Utöver de i reglementet fastställda, även maila komplett resultatlista senast dagen efter tävlingen till ÖNBF:s kansli samt SGA. Kontakt: ÖNBF:s RC kommitté Mats Öberg Mobil: E-post: mats_oberg@telia.com Mariann Wikström Mobil: Bestämmelser för Förbundsmästerskap 2400cc i Rallycross ÖNBF cup 2014 Deltagare I tävlingen deltar förare med giltig Rallycross, Racing licens. Tävlande om FM tecken är förare med licens skriven på klubb som tillhör ÖNBF. Tillåtna bilar Rc Supernationell 2400cc Registreringsbesiktade: Special Saloon utan överladdning och med personlig dispens. Grupp 1 & 2. FIA Div 2 Touring Car RC Supernationell 2400cc, RC Supernationell Isracing Special 2wd. Bilar godkända enligt Norska,Danska,eller Finska tekniska reglementet för supernationell,eller motsvarande utlänskt tekniskt reglemente. Med följande undantag: Ingen överladdning. Volymbegränsning max 2400 cc. Förbud mot sekventiella växellådor och lock. (gäller ej Touringcar och Isracing Special) Motorns placering och axelavstånd enligt supernationella reglementet. Motorblock skall härstamma från bil som är eller varit homologerad, men behöver inte vara av samma varumärke som bilens kaross. Bilar från klass 4 tillåts köra i denna klass. Förstärkningar enligt supernationella reglementet, gäller även skärmar. Däck Enhetsdäck AVON ACB 11 EM Däcket 15,16,17, märke A53 + regndäck Cooper (se 2150) 6

7 Startnummer Fasta startnummer kommer att delas ut efter resultatet i 2013 års ÖNBF cup som börjar med nr 1,2,3 o.s.v. därefter löpande. Övrigt Samma regler som i DM-reglementet. Bestämmelser för Förbundsmästerskap klass cc Deltagare I tävlingen deltar förare med giltig Rallycross, Racing och Junior licens. Tävlande om FM tecken är förare med licens skriven på klubb som tillhör ÖNBF. Tillåtna bilar Rc Supernationell 2150cc Se reglemente för klass cc Bilar enligt Tekniskt reglemente Rallycross-Juniorer. Rallycross Juniorbilar 1600cc får åka med slicks. 16 ventilsmotor max 2000cc, trimmad enligt grupp N reglementet är tillåten i denna klass. Måste vara en motor från en bil som det finns grupp N homologeringshandlingar på. Ingen överladdning är tillåten. För bilar med detta motoralternativ kan viktskalan justeras under säsongen. Däck Enhetsdäck Cooper däck enligt 2013 års däck regler max bredd 205 Cooper CS 2 Cooper CZeon CS6 Tävlingens genomförande Enligt DM-reglementet. Startnummer Fasta startnummer kommer att delas ut med start på 400, 401, o, s, v Övrigt Samma regler som i DM-reglementet. Startavgift; Klass 2150 DM 400:- ( Vännäs, Älvsbyn, Lycksele) Klass 2150 DM+NV 1000:- (Piteå,Kalix,Skellefteå) 2013 års FM segrare har gratis startavgift

8 Bestämmelser för FM - RC juniorklass Deltagare Giltig Juniorlicens. Tävlande om FM tecken är förare med licens skriven på klubb som tillhör ÖNBF. Tillåtna bilar Enligt reglemente klass cc. Bilar enligt Tekniskt reglemente Rallycross-Juniorer. Däck Enligt reglemente klass cc. Arrangör, antal tävlingar samt tävlingsdag Se tävlingskalender. Priser Hederspriser till samtliga i juniorernas A final Startnummer Fasta startnummer kommer att delas ut med start på 500, 501, o, s, v Övrigt Samma regler som i DM-reglementet. Bestämmelser för FM/DM Cross Kart Körs/ genomförs efter ÖNBF s Regler för fm/dm i Rally Cross Enligt Cross Kart (CK) Nationella tekniska regler ( SBF) Klass cc köres tillsammans om inte 5 förare/klass startar Startavgift 400:- Junior klass kör för sig fri startavgift. Körs endast på banor som är RC banbesiktade Vid banan får räckena inte vara mer än 25 cm högt till första balken närmast banan 8