NYA CITROËN GRAND C4 PICASSO TECHNOSPACE DEN MODERNA KOMBIN

Transkript

1 PRESSMEDDELANDE Spånga den 26 juni 2013 NYA CITROËN GRAND C4 PICASSO TECHNOSPACE DEN MODERNA KOMBIN CITROËN visar idag de officiella bilderna på nya Grand C4 Picasso och tar därmed ytterligare ett steg framåt i sin dynamiska produktutveckling. Den här bilen har en unik stil som skiljer sig från versionen med fem säten och som uppvisar en ny balans mellan rymlighet och smäcker design. Den nya bottenplattan EMP2 (Efficient Modular Platform 2) möjliggör marknadens bästa förhållande mellan flexibilitet, litet, rymlighet och tillgänglighet. Bilen har också rekordlåga koldioxidutsläpp med en version på endast 98 g/km och klassas som miljöbil i Sverige.. Den här bilen blir först med den helt nya tekniken BlueHDi med en effekt på 150 hk och koldioxidutsläpp på endast 110 g/km. Den nya modulära bottenplattan EMP2 har gjort det möjligt att använda ett extra långt axelavstånd på 2,84 m, det längsta i kategorin. Det innebär att bilen har samma längd som föregående generation, 4,59 m, men dessutom följande fördelar: - Ökad flexibilitet med en tredje, nedfällbar sätesrad som ger plats för sju personer. - Ökad rymlighet i kupén med det största utrymmet i kategorin på andra och tredje raden. - Bättre tillgänglighet, särskilt till tredje raden, tack vare de optimerade dörröppningarna. - Större lastutrymme med ytterligare 69 liter, totalt 645 liter VDA och över 700 liter när sätena på andra raden skjuts fram maximalt. Nya Citroën Grand C4 Picasso har en ny motor, BlueHDi, som med den nya SCR-modulen (Selective Catalytic Reduction) uppfyller kraven i Euro 6-standarden. Detta är den enda teknik som kraftigt kan minska NOx-utsläppen (kväveoxider), en minskning med 90 %, och samtidigt minska CO2-utsläppen. Det ger ett för kategorin banbrytande förhållande mellan prestanda och förbrukning: en effekt på 150 hk med CO2-utsläpp på endast 110 g/km g med manuell växellåda och 117 g/km g med den senaste generationens automatiska växellåda.

2 Designen på nya Citroën Grand C4 Picasso särskiljer sig fullständigt från versionen med fem säten, bland annat genom den unika high tech-fronten, takbågarna som ger ett speciellt utseende från sidan och de nya bakljusen med 3D-effekt. Den har samtidigt alla fördelar från den nya generationen C4 Picasso: - En ljus och luftig kupé med stilren design och mycket god komfort för alla passagerare. Som tillägg till utrustningspaketet Lounge Pack finns också speciella luftspridare på tredje raden. - Teknik som ökar komforten med ett helt taktilt förargränssnitt med en högupplöst 12-tums panoramaskärm. - Innovationer som förenklar körningen ännu mer, bland annat halvautomatisk parkeringshjälp och Vision 360-systemet som är en nyhet i sitt segment (dock ej tillgänglig på den svenska marknaden vid lanseringen. - Ny balans mellan komfort och väghållning jämfört med tidigare generationer, med elektrisk servostyrning och optimerad hjulupphängning. Fördjupad information finns att läsa i sektion 2 i detta pressmeddelande. FILMER OCH FOTON FINNS PÅ ANVÄNDARNAMN (versaler): GRANDTECHNOSPACE LÖSENORD (versaler): VISION360 PRESSKONTAKT : Lena Rönnelius Ericson, informationschef. Tel Mob lena.ericson@citroen.com CITROËN grundades för 90 år sedan vid foten av Eiffeltornet i Frankrike. CITROËN har gjort sig känt som ett dynamiskt och kreativt märke. Under 2010 lanserades den nya DS-serien, som idag består av DS3, DS4 och DS5. Med sin stora erfarenhet av Créative Technologie erbjuder CITROËN ett brett modellprogram med bland annat två elbilar, ett stort utbud bilar med microhybrid-tekniken e-hdi och likaså en fullhybrid med benämningen Hybrid4. Detta tekniska försprång märks också på rallyområdet där CITROËN kan uppvisa åtta världsmästartitlar för konstruktörer. CITROËN har kontaktpunkter för kunder, representation i närmare 90 länder och sålde under 2012 hela bilar.

3 STOR VOLYM I KOMPAKT FORMAT Nya Citroën Grand C4 Picasso har en unik design med linjer och proportioner som är helt nya för segmentet. Den modulära bottenplattan EMP2 har gjort det möjligt att förlänga axelavståndet till 2,84 m, dvs. 11 cm längre än tidigare version, vilket direkt ökar utrymmet i kupén men också i bagageutrymmet som blivit 69 liter större. Överhängen fram har minskats med 11,6 cm (det kortaste i kategorin), motorblocket har sänkts med mellan 40 och 50 mm, golvet med 20 mm och hjulavståndet har ökats med 82 mm fram och 31 mm bak. Förutom de nya dimensionerna har nya Citroën Grand C4 Picasso också en unik design som tydligt särskiljer den från versionen med fem säten: - Från sidan har nya Citroën Grand C4 Picasso ett speciellt utseende med takbågarna som börjar vid vindrutans fot och som också fungerar som lastbågar. Detta framhäver den rymliga kupén och de stora fönsterpartierna, och förstärker bilens uttrycksfulla design. - Fronten är ännu ett exempel på den nya stilen från Citroën, med ett motorblock med starka horisontella linjer och CITROËN-vinklarna som sträcker sig ända ut till varselljusen med LED-lampor. Under dessa sitter de smala strålkastarna som bidrar till frontens high-techinspirerade utseende. Hela den originella belysningsprofilen fulländas med dimljusen. - Bakljusen med 3D-effekt har en helt ny utformning som passar bra ihop med den futuristiska designen. Bakpartiet framhävs också av bakluckans robusta form och innanför den öppnar sig ett stort och lättåtkomligt bagageutrymme. Citroën Grand C4 Picasso finns att få i inte mindre än åtta karossnyanser, från de raffinerade grå Shark, grå Aluminium, brun Hickory och svart Onyx till de färgstarka röd Rubi, blå Teles och blå Kyanos. Till detta kommer också tre lättmetallfälgar i storlekarna 16, 17 och 18 tum EN LJUS OCH LUFTIG INTERIÖR Kupén i nya Citroën Grand C4 Picasso är stilren och ljus. Det intrycket förstärks av panoramavindrutan som är standardutrustning och av det stora glasade takfönstret som fyller bilen med naturligt ljus. De glasade ytorna är de största i kategorin, över 5,70 m2. I mörker skapar de vita LED-lamporna en dämpad atmosfär (taket, bakgrundsbelysning i förvaringsfack, vid borden på ryggstödens baksida och i de invändiga dörrhandtagen).

4 Den ljusa och luftiga känslan i nya Citroën Grand C4 Picasso märks också i kvaliteten på de valda materialen och på de arbetade detaljerna. Den upplevda kvaliteten är bland den bästa i kategorin. Den asymmetriska instrumentbrädan har olika material och nyanser. På förarsidan dominerar svart i kontrast till passagerarsidans ljusare nyanser med skimrande effekt (Ardoise eller Champagne beroende på vald inredning). Den stora 12-tums panoramaskärmen mitt i instrumentbrädan kan göras mer personlig med ett högupplöst privat foto. Det hela fulländas med sidenmatt krom och svarta blänkande infattningar. Dörrpanelerna är också omsorgsfullt utformade med ett fint lasergraverat motiv. Inte en enda detalj har försummats. Alla passagerare i nya Citroën Grand C4 Picasso känner sig lika välkomna: - Framsätena har en grafisk effekt som gör att de ser ut som en enda bänk. - Rad 2 består av tre fristående säten med reglerbar sits och ryggstöd. - På rad 3 har passagerarna egna luftspridare, något som är exklusivt i kategorin. Elegans och komfort dominerar klädseln som hämtat inspiration från heminredningens värld. Det finns en nappaklädsel i två ljusa nyanser och en svart skinnklädsel att välja mellan. I nya Citroën Grand C4 Picasso reser alla passagerare i första klass tack vare utrustningspaketet Lounge Pack. I paketet ingår framsäten med massagefunktion, ett relax-säte med förlängt benstöd fram samt relaxnackstöd på alla säten. ETT HELT DIGITALT FÖRARGRÄNSSNITT I nya Citroën Grand C4 Picasso är förargränssnittet till 100 procent digitalt och det är både användarvänligt och snyggt. Den stilrena instrumentbrädan är uppbyggd kring två skärmar i mittdelen: en 7-tums pekskärm och en 12-tums instrumentskärm med hög upplösning. Pekskärmen på 7 tum med sju touchknappar är standardutrustning och med den styrs alla funktioner i bilen: klimatanläggning, navigationssystem, ljudanläggning, telefon, körhjälp och anslutna tjänster. Allt finns alltså inom nära räckhåll! Den högupplösta instrumentskärmen på 12 tum är verkligen spektakulär! Där visas all viktig information om körningen och föraren kan när som helst välja vy: navigationsinformation eller körhjälp. Det går också att visa ett personligt foto som bakgrund, enkelt ordnat via USB-minne. All information som föraren behöver finns därmed alltid i synfältet.

5 För att man ska kunna vara uppkopplad hela tiden går det att ansluta till en portal med applikationer, CITROËN Multicity Connect, nect, som även den styrs från pekskärmen. Applikationerna är anpassade till att användas i bilen och de underlättar resan för förarna och passagerarna som bland annat kan få hjälp med följande: - Att hitta närmaste eller billigaste bensinstation med hjälp av appen "Bränsle". - Att söka efter ett hotell eller en restaurang med apparna "Gula sidorna" och Trip Advisor". - Att få trafikinformation med appen "Michelin Trafic". - Att få varningar om riskfyllda trafiksituationer med appen "Coyote". Alla de här applikationerna finns inbyggda i förargränssnittet och kan utnyttja information från bilen (position, hastighet, färdväg, bränslenivå, osv.) för att ge relevant information vid rätt tillfälle och på så sätt föregripa förarens önskemål. CITROËN Multicity Connect är en funktion som börjat lanseras på kontinenten, men som ännu ej är tillgänglig i Sverige. AVSPÄND KÖRNING Förutom användbara funktioner som nyckelfritt lås- och startsystem, motorstyrd baklucka, 220 V-uttag, bord med bakgrundsbelysning och backkamera, har nya Citroën Grand C4 Picasso också andra innovationer som underlättar körningen: - Vision 360-systemet är det enda i sitt slag i segmentet. Med hjälp av fyra kameror som sitter placerade på olika ställen runt bilen kan föraren välja vy över bilen: fågelperspektiv, vy bakifrån eller panoramavy framifrån som kan vara praktisk när man kör ut från garaget. På så sätt har föraren alltså fullständig koll på den närmaste omgivningen runt bilen. Ju bättre sikt, desto enklare manövrer. (Denna funktion erbjuds ej på den svenska marknaden.) - Park Assist är en funktion som först hjälper föraren att hitta en parkeringsplats och sedan parkerar bilen halvautomatiskt. Föraren behöver bara gasa och bromsa. En ovärderlig hjälp i stadstrafik! Teknik som gynnar säkerheten Nya Citroën Grand C4 Picasso har en mängd teknik som bidrar till säker och trygg körning: - Den aktiva farthållaren har en radar i främre stötfångaren och känner av och varnar om fordonet framför saktar in. Avståndet hålls konstant med gaspedal och motorbroms, inom ett intervall på 25 km/h

6 uppåt eller nedåt. Detta är en utveckling av den klassiska farthållaren och den erbjuds som standardutrustning på nivå Exclusive. - Kollisionsvarnaren använder också radarn i framskärmen och varnar föraren om bilen kommer för nära framförvarande fordon. Funktionen är aktiv från 30 km/h med tre varningsnivåer beroende på graden av risk: visuell, ljud eller genom att säkerhetsbältet spänns. - Det intelligenta antispinnsystemet är ett elektroniskt system som ökar drivkraften på underlag med dåligt grepp. Det ger komfort och väghållning i alla situationer, även de mest extrema! - Föraren och framsätespassageraren har aktiva säkerhetsbälten med motorer som automatiskt sträcker bältet i en farlig situation och därmed ger maximalt skydd. Bältet fungerar också tillsammans med avåkningsvarnaren (AFIL) med video, som med vibrationer i bältet varnar föraren om en linje korsas. - Helljusassistansen, dvs. automatisk avbländning beroende på omgivande ljus- och trafikförhållanden, sköts med hjälp av bilder som sänds från en minikamera i den invändiga backspegeln. Med den här tekniken kan man använda helljuset fem gånger så ofta som när man bländar av manuellt. Kameran är också aktiv i den nya och effektivare avåkningsvarnaren (AFIL video). - Döda vinkeln-varnaren varnaren med ultraljud varnar föraren om det finns fordon i de döda vinklarna. I så fall blinkar en orange lampa i yttre backspegeln. Systemet består av fyra sensorer som är placerade på stötfångarna fram och bak och är aktivt i hastigheter mellan 12 och 140 km/h. Området som täcks avgränsas framåt av de yttre backspeglarna och sträcker sig cirka 5 meter bakom de bakre stötfångarna och 3,5 meter åt sidan. - CITROËN etouch omfattar bland annat nöd- och assistanssamtal med lokalisering (beroende på land). Det är två tjänster som är gratis och tillgängliga dygnet runt, 7 dagar i veckan. Det fungerar med hjälp av ett inbyggt SIM-kort och tack vare det kan bilen vid ett tillbud eller en olycka exakt lokaliseras och räddningstjänsten kan snabbt vara på plats. Tack vare den här intelligenta tekniken blir körningen säkrare för både förare och passagerare och även för alla andra på vägen. Den här nya generationen av C4 Picasso har testkörts i mer än 3,5 miljoner kilometer, i flera olika länder och under de mest extrema förhållanden för att man skulle kunna kontrollera att allt fungerar som det ska.

7 STOR VOLYM I KOMPAKT FORMAT Nya Citroën Grand C4 Picasso sätter ny standard när det gäller uppbyggnaden. Den modulära bottenplattan EMP2 har gjort det möjligt att förlänga axelavståndet med 55 mm jämfört med versionen med fem platser och axelavståndet blir därmed 2,84 m, vilket är det längsta i segmentet, till och med längre än på CITROËN C8. Nya CITROËN C4 Picasso har samma längd som den tidigare versionen men erbjuder ändå följande förbättringar: - Plats för upp till sju personer med den tredje, nedfällbara sätesraden. - Möjlighet att frigöra ett 2,75 m långt lastutrymme när passagerarsätet fram fälls ned. - Segmentets bästa utrymme på rad 2 och 3 med maximal flexibilitet (variabelt benutrymme mellan 67 och 217 mm på rad 2 och mellan 66 och 108 mm på rad 3). - Segmentets bästa åtkomlighet på rad 3 med optimala dimensioner och öppningsvinklar för dörrarna (bakhjulen sitter 55 mm längre bak jämfört med versionen med fem platser) och största variabla utrymmet i längsled på rad 2 (150 mm). - Ökad lastvolym med 69 liter jämfört med tidigare version, med ett bagageutrymme på 645 liter VDA och över 700 liter när rad 2 skjuts fram maximalt. Det är också det största bagageutrymmet i kategorin med 1,17 m mellan hjulhusen. De här optimerade dimensionerna (längd 4,59 m/bredd 1,83 m/höjd 1,63 m), i kombination med elektrisk servostyrning och en svängradie på 11 m gör nya Citroën Grand C4 Picasso till en mycket smidig bil som anpassar sig till alla körsituationer. I nya Citroën Grand C4 Picasso finns också en mängd förvaringsfack fördelade i kupén, alla lika smarta och praktiska. Det gäller exempelvis facket med belysning mitt i instrumentbrädan, med jack-, USB- och 220 V-uttag, som är perfekt för att koppla in telefonen eller läsplattan och där de ändå är utom synhåll för nyfikna blickar. Mellan passagerar- och förarsätet finns mittkonsolen, som är uttagbar på versioner med elstyrd växellåda, där man kan lägga saker som man vill ha nära till hands. Det finns också förvaringsfack under framsätena och i dörrpanelerna, liksom förvaringsnät, fällbara bord med LED-belysning på framsätenas ryggstöd och fack i golvet på rad 2

8 LÅGA KOLDIOXIDUTSLÄPP OCH LÅG BRÄNSLEFÖRBRUKNING För att klara utmaningen med att sänka koldioxidutsläppen har vikten på Citroën Grand C4 Picasso minskats med 100 kg jämfört med tidigare modeller: - Den nya bottenplattan EMP2 med aluminium och THLE-stål (med mycket hög elasticitetsgräns) på vissa delar och bakre golv i kompositmaterial gav en minskning på 60 kg. - Optimerade yttermått och nytt material i karossen, till exempel motorhuv i aluminium och baklucka i kompositmaterial gav ytterligare 40 kg. För versionen e-hdi 115 Exclusive är viktminskningen närmare 110 kg jämfört med motsvarande tidigare version! Den minskade vikten i kombination med förbättrad aerodynamik (SCx 0,70, vilket är rekord i segmentet) och optimerade motorer har gett en avsevärd minskning av utsläpp och förbrukning, i genomsnitt 30 gram mindre koldioxid, dvs. mer än 1 liter mindre bränsle per 100 km jämfört med föregående generation. Nya Citroën Grand C4 Picasso är den första stora kompakta MPV med förbränningsmotor som har koldioxidutsläpp på under 100 g/km. Motorn e-hdi 90 Airdream med en uppgraderad elstyrd växellåda med sex växlar, ETG6 (Efficient Tronic Gearbox) släpper ut så lite som 98 g/km och har en förbrukning på 3,8 l/100 km vid blandad körning. Det är rekord i kategorin. Den här versionen klassas som miljöbil i Sverige. Motorprogrammet för nya Citroën Grand C4 Picasso utmärker sig med olika finesser: - Stop & Start-systemet på alla dieselmotorer. - Utsläpp på endast 104 gram koldioxid för mellanmodellen e-hdi e 115 med växellådan ETG6 (105 gram med manuell växellåda) och förbrukning på 4 liter/100 km vid blandad körning. Nya Citroën Grand C4 Picasso är den första modellen som får motorn BlueHDi 150. Den uppfyller de senaste kraven i enlighet med Euro 6-standarden med rekordlåga koldioxidutsläpp i förhållande till prestandan: 150 hk och endast 110 g CO 2 /km (117g med automatlåda). Den har en SCR-modul (selective catalytic reduction) som är den enda teknik som kraftigt minskar Nox-utsläppen (- 90 %) och samtidigt minskar koldioxidutsläppen. Eftersom SCR-modulen sitter före partikelfiltret är den verksam så snart motortemperaturen börjar stiga och fungerar sedan hela tiden när bilen körs i stadstrafik. På så sätt ökar motoreffekten, framför allt tack vare en utveckling av kompressionsförhållandet, och bränsleförbrukningen och koldioxidutsläppen minskar med mellan 2 och 4 %.

9 Motorn BlueHDi 150 erbjuds också med en automatisk sexväxlad växellåda av senaste generationen, vilket ger följande förbättringar: - Minskad förbrukning tack vare minskad invändig friktion. - Snabbare växlingar. - Minskade vibrationer genom jämnare motorgång. Denna nya automatiska växellåda kan också kombineras med Stop & Start-system tack vare en ventil som håller uppe oljetrycket då motorn stängs av. Den manuella sexväxlade växellådan finns till alla dieselmotorer utom HDi 90 och kompletteras med en ny elstyrd sexväxlad växellåda med ökad prestanda: ETG6 (Efficient Tronic Gearbox 6 speeds) som finns till motorerna e-hdi 90 och e-hdi 115. Med den kan föraren allt efter behag och situation byta mellan manuellt och automatiserat läge. Växellådan har krypkörningsfunktion och optimerade pedallägen, vilket ger bättre avpassning av hastigheten för mjukare starter och ökad körkomfort. Det gör växelövergångarna smidigare, vilket ökar dynamiken och komforten. Slutligen är den också effektivare eftersom växellägena har optimerats EN LYCKAD KOMBINATION AV KOMFORT OCH VÄGHÅLLNING En styrka hos nya Citroën Grand C4 Picasso är köregenskaperna. Förutom den erkända komforten från CITROËN C4 Picasso är denna nya generation också smidigare och enklare att manövrera, vilket ger tryggare körning Lättare vikt och sänkt tyngdpunkt ger bättre balans mellan komfort och väghållning, och samtidigt mer körglädje, ökad säkerhet och en helt oöverträffad fjädringskomfort. Detta har uppnåtts med: - vertikalt placerade stötdämpare, - en vertikal axelbult ovanför hjulcentrum. Ljud- och vibrationsdämpningen är också anmärkningsvärt god tack vare - elektrisk servostyrning som dämpar ojämnheter från vägbanan i styrstången - dämpning av buller direkt vid motorramen i framvagnen - ett nytt ljuddämpande distanselement i två material på bakvagnen. De flesta av dessa förbättringar har blivit möjliga tack vare den nya bottenplattan EMP2.