Publikation 2004:93C. Den goda resan. Nationell plan för vägtransportsystemet Investeringar i det nationella stamvägnätet

Transkript

1 Publikation 2004:93C Den goda resan Nationell plan för vägtransportsystemet Investeringar i det nationella stamvägnätet Reviderad plan november 2005

2 INVESTERINGAR I DET NATIONELLA STAMVÄGNÄTET I det följande redovisas de större investeringar som genomförs eller påbörjas i det nationella stamvägnätet under planperioden Redogörelsen beskriver investeringsobjekten per vägavsnitt med uppgifter om vägtyp, kostnad, längd, nettonuvärdeskvot (NNK), tidpunkt för åtgärd, huvudsakligt syfte med åtgärden samt eventuella kommentarer. I den inledande presentationen av varje stråk anges om det ingår i det av EU utpekade transeuropeiska transportnätverket (TEN-T). Över en femtedel av planens totala investeringsram används för mindre objekt. Dessa åtgärder beslutas i Vägverkets rullande treåriga verksamhetsplanering. Valet av åtgärder kommer i hög grad att ske utifrån krav på kostnadseffektiv måluppfyllelse. Planeringen av åtgärderna ska ske efter samråd med de myndigheter som upprättar planer för län och kommuner. De åtgärder för mötesseparering som i de följande stråktabellerna inte har knutits till en specifik plats är exempel på sådana åtgärder. Det så kallade Trollhättepaketet har medfört ett antal förändringar av investeringsplanen i Nationell plan för vägtransportsystemet Genom regeringens nya fastställelsebeslut 1 har investeringsobjektet Rv Älvängen Trollhättan tillkommit med byggstart år I beslutet har samtidigt ett antal investeringsobjekt i den tidigare fastställda planen antingen senarelagts Rv 50 Genom Motala eller helt tagits bort (se nedan). Vägverket ska vidare genom avtal med övriga intressenter säkerställa att utbyggnaden av E22 Trafikplats Råby finansieras med både statliga och kommunala medel. 2 De borttagna objekten är: 1. Regeringsbesluten Ändring av nationell väghållningsplan och banhållningsplan för åren (N2004/8003/IR), samt Ändring av nationell väghållningsplan för åren (N2005/7740/IR och N2005/7741/IR). 2. Vägverket ska för den statliga delen av investeringskostnaden reservera ett ekonomiskt utrymme från de särskilda medel som avsatts i den nationella väghållningsplanen för åren för att genomföra fysiska trafiksäkerhetsåtgärder samt för smärre objekt på det nationella stamvägnätet. Trafikplats Måby Persön Kalix, etapp 1 E12 Vännäs Brattby E14 Pilgrimstad Lockne E14 Nacksta Matfors E22 Trafikplats Lund södra E22 Förbifart Fogdarp E22 Förbifart Linderöd E22 Sätaröd Vä Rv Halmstad Oskarsström Rv Risbro Mullsjö Rv 50/32 Skänninge Norrsten Titel: Den goda resan. Nationell plan för vägtransportsystemet Investeringar i det nationella stamvägnätet. Reviderad plan november 2005 Publikation: 2004:93C Utgivningsdatum: ISSN: Produktion: Gullers Grupp Informationsrådgivare/West Studios Omslagsfoto: Kartunderlag: Tryck: Gary Buss, Jörgen Hildebrand/Pressens Bild, Vickan Nordfelt, Lennart Forsberg, Hasse Eriksson, Torbjörn Suneson Lantmäteriverket Ur GSD Sverigekartan/ Översiktskartan. Dnr: L1999/139 Vägverkets tryckeri, Borlänge

3 50 E22 E10 Karesuando Samlade investeringar i det nationella stamvägnätet Aktuella vägsträckor som öppnas för trafik under perioden är markerade i rött. Kiruna (Reviderad november 2005) Gällivare E10 Haparanda E12 Luleå E12 Skellefteå Umeå Storlien E14 Östersund E14 Sundsvall I det nationella stamvägnätet ingår följande vägar: Helsingborg Stockholm Gävle Sundsvall Haparanda Trelleborg Göteborg Svinesund E10 Töre Riksgränsen (Norge) 70 Gävle E12 Holmsund Riksgränsen (Norge) Svinesund Strömstad Göteborg Halmstad Karlstad 50 Jönköping Örebro Linköping Västerås Norrköping E22 Västervik Kalmar Stockholm E14 Sundsvall Storlien Riksgränsen (Norge) Örebro Stockholm Kapellskär Göteborg Örebro Stockholm E22 Malmö Karlskrona Norrköping 5 Malmö Ystad Rv 25 Halmstad Växjö Kalmar Rv Halmstad Jönköping Kristinehamn Rv 31/33 Jönköping Västervik Rv 40 Göteborg Jönköping Rv Göteborg Trollhättan Segmon Mora Östersund Storuman Karesuando Helsingborg 5 E22 Malmö Ystad Trelleborg Karlskrona Rv 50 Ödeshög/Mjölby Örebro Borlänge Rv 55/56/53/67 Norrköping Västerås Gävle Rv 70 Enköping Mora 3

4 Trafiken på varje vägsträcka redovisas som årsdygnstrafik (ÅDT), d v s årsmedelvärdet per dygn. Då olika avsnitt längs vägsträckan har olika trafikmängd, anges trafiken i ett spann från lägsta till högsta ÅDT Europaväg 4 är Sveriges viktigaste väg för såväl person- som godstransporter. Den förbinder Norrlandskusten med Stockholm och Sydsverige samt vidare mot Europa., delen Helsingborg Stockholm, ingår i den Nordiska Triangeln som är en prioriterad del av EU:s utpekade transeuropeiska transportnätverk (TEN-T), där hela ingår. E12, Helsingborg Jönköping, 251 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. Vid ingången av perioden är 202 km mötesseparerade. Sträckan förbi Örkelljunga och Skånes Fagerhult, 30 km, öppnades för trafik i september Utbyggnaden av 20 km förbi Markaryd till motorväg pågår och beräknas vara avslutad under år Därmed kommer hela sträckan mellan Helsingborg och Jönköping att ha motorvägsstandard, med undantag av 32 km mellan Ljungby och Toftanäs där standarden är mötesfri motortrafikled., Jönköping Stockholm, 348 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. Hela vägavsnittet har motorvägsstandard vid ingången av perioden. På sträckan norr om Södertälje är trafikflödet större än fordon per dygn, vilket betyder att kapacitetsgränsen ofta överskrids med långa köer som följd. På delar av sträckan närmast Stockholm har vägen sex eller åtta körfält. På delen närmast och över Saltsjö Mälarsnittet uppgår trafiken till över fordon per dygn. Trots att vägen Haparanda har sex eller åtta körfält uppstår ofta köer. Trafiktrycket ökar ytterligare genom att Södra Länken öppnades för Luleå trafik hösten För att möta en fortsatt trafiktillväxt i Stockholmsregionen krävs en ny förbindelse över Saltsjö Mälarsnittet. Här pågår ett utredningsarbete där olika alternativ prövas. En ny förbifart väster om Stockholm är ett alternativ. E10 Umeå 4 Helsingborg Jönköping 25 E E22 Sundsvall Gävle Stockholm, Stockholm Gävle, 171 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. Trafiken är störst mellan Stockholm och Arlanda. Vid ingången av perioden är 93 km mötesseparerade. En utbyggnad av avsnittet mellan Uppsala och Mehedeby, 78 km, till motorväg pågår och beräknas vara avslutad under år Därmed får hela sträckan motorvägsstandard., Gävle Sundsvall, 210 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. 75 km av sträckan är mötesseparerade vid ingången av perioden. Ytterligare ca 90 km beräknas bli mötesseparerade under perioden. 4

5 , Sundsvall Umeå, 249 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. 125 km av sträckan är mötesseparerade vid ingången av perioden. Ytterligare ca 90 km beräknas bli mötesseparerade under perioden., Umeå Luleå, 278 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. 55 km av sträckan är mötesseparerade vid ingången av perioden. Ytterligare ca 180 km beräknas bli mötesseparerade under perioden., Luleå Haparanda, 135 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. 18 km av sträckan är mötesseparerade vid ingången av perioden. Ytterligare ca 60 km beräknas bli mötesseparerade under perioden. Förklaringar till de stråkvisa tabellerna över investeringsobjekt MF = Mötesfri väg (x) markerar tidsperiod för utbyggnad. Syfte med åtgärder: Framk ( ) = Framkomlighet TS ( ) = Trafiksäkerhet NNK = Nettonuvärdeskvot (NNK) räknas ut genom att samtlig beräkningsbar nytta av en åtgärd under dess livslängd reduceras med kostnaden för åtgärden. Återstoden divideras sedan med åtgärdskostnaden varvid NNK erhålls. För pågående projekt finns i vissa fall endast en äldre lönsamhetskalkyl, som inte redovisas. Vägtyp Kostnad Längd NNK Tidi Senare Syfte Kommentar Örkelljunga Skånes MF ,3 x x Öppnad för trafik Fagerhult sept 2004 Förbi Markaryd MF ,2 x x x Förbi Stockholm MF x x Bättre luft, mindre buller, minskad sårbarhet, ökad tillgänglighet Rotebro Upplands Väsby MF x x Öppnad för trafik juni 2005 Breddning 6 körfält Väginformatik i Stockholm 190 x x Minskade luftföroreningar Uppsala Mehedeby MF ,1 x x x Delfinans länsplan Bättre tätortsmiljö Enånger Hudiksvall MF ,3 x x Syd Sundsvall MF ,9 x x Bättre luft, mindre buller, bättre trafiksäkerhet, bättre stadsmiljö, ökad tillgänglighet Örnsköldsvik/Svartby MF x x Samfinans Botniabanan Arnäsvall Förbi Nordmaling MF ,1 x x Öppnad för trafik okt 2005 Samfinans Botniabanan Skellefteå Kåge MF ,3 x Förskotterat Boviken Rosvik MF ,5 x Lappbäcken Harrioja MF x Utvecklingsprojekt Utöver objekten i tabellen beräknas ca 340 km väg i befintlig sträckning bli mötesseparerad under planperioden. 5

6 Europaväg 6 förbinder södra Sverige med Göteborgs- och Osloregionen. Vägen har särskilt stor betydelse för godstrafiken till och från kontinenten samt för turisttrafik under sommaren. ingår i den Nordiska Triangeln som i sin tur är en prioriterad del av EU:s utpekade transeuropeiska transportnätverk (TEN-T)., Trelleborg Göteborg, 310 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. Sträckan från Vellinge, söder om Malmö, till Göteborg har motorvägsstandard vid ingången av perioden. Den resterande delen, Trelleborg Vellinge, 19 km, planeras att byggas om till mötesfri motortrafikled under perioden., Göteborg Svinesund, 188 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. 119 km av sträckan är motorväg vid ingången av perioden. Återstående 69 km kommer att ges motsvarande standard under perioden. Vägtyp Kostnad Längd NNK Tidi Senare Syfte Kommentar Trelleborg Vellinge MF ,0 x x Trafikplats Spillepengen 180 3,0 x x Samfinans Malmö Trafikplats Lomma södra 1 3,8 x x Samfinans Banverket Väginformatik (tekn system) 60 x x Göteborg Torp Håby MF ,5 x x x Inkl trafikplats Torp Kurverödsleden Rabbalshede Tanumshede MF ,1 x x Västsvenska paketet Tanumshede Vik MF ,9 x x Västsvenska paketet Vik Värmlandsbro MF ,3 x x x Västsvenska paketet Värmlandsbro Hogdal MF ,1 x x Västsvenska paketet Inlandsg Vindragareg MF ,0 x Breddning Lundbyleden Samfinans Göteborg Vindragareg V Ringömotet ,3 x Breddning Lundbyleden Samfinans Göteborg 6

7 Europaväg 10 E10 förbinder Bottenvikskusten med viktiga orter i norra Norrlands inland och med Narvik i Norge. E10 ingår i det av EU utpekade transeuropeiska transportnätverket (TEN-T). E10, Töre Riksgränsen, 421 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. Inga större åtgärder planeras under perioden. Ingen sträcka är eller planeras bli mötesseparerad under perioden. Europaväg 12 E12 förbinder Umeåregionen med viktiga orter i Norrlands inland och med Mo i Rana i Norge. E12, Holmsund Vännäs, 35 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. 7 kilometer av sträckan är mötesseparerade vid ingången av perioden. Ytterligare 17 km mellan Umeå och Vännäs beräknas bli mötesseparerade under perioden. E12, Vännäs Riksgränsen, 418 km Trafiken uppgår till mellan 800 och fordon per dygn. Sträckan är inte mötesseparerad. Inga större åtgärder planeras under perioden. E12 Vägtyp Kostnad Längd NNK Tidi Senare Syfte Kommentar Norrfors Kulla MF ,0 x Umeåprojektet, etapp 1 MF ,1 x Förbättrad luft i centrum Umeåprojektet, etapp 2b MF ,2 x x Förbättrad luft i centrum 7

8 Europaväg 14 E14 förbinder Sundsvallsregionen med Östersund och Trondheim. Vägen har stor betydelse för turisttrafiken till och från fjällområdet Åre Storlien. E14 ingår i det av EU utpekade transeuropeiska transportnätverket (TEN-T) samt i EU-projektet North East Cargo Link för främjande av godstransporter i öst-västlig riktning St Petersburg södra Savolax Västernorrland Jämtland Tröndelag England europeiska kontinenten. E14, Sundsvall Östersund, 190 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. Vid ingången av perioden är 5 km vid Östersund mötesseparerade. Under perioden kommer ytterligare ca 20 km att mötessepareras. Inga större åtgärder planeras under perioden. E14, Östersund Storlien, 160 km Trafiken uppgår till mellan 700 och fordon per dygn. Vid ingången av perioden är 8 km mötesseparerade. Under perioden kommer ytterligare ca 10 km att mötessepareras. Europaväg 18 förbinder västra Svealand med Stockholm. ingår i den Nordiska Triangeln som i sin tur är en prioriterad del av det av EU utpekade transeuropeiska transportnätverket (TEN-T). har särskild betydelse för transporterna mellan Norge, Sverige, Finland och Ryssland., Riksgränsen Örebro, 230 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. På delen väster om Segmon uppgår trafiken till mellan och fordon per dygn. Förutom ombyggnad på delen Hån Töcksfors planeras inga större åtgärder på denna sträcka under perioden. På delen mellan Segmon och Örebro, som är 140 km lång, är 55 km mötesseparerade vid ingången av perioden. Resterande del av sträckan beräknas bli mötesseparerad under perioden. 8

9 , Örebro Stockholm, 193 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. Vid ingången av perioden är hela sträckan utom 16 km mellan Sagån och Enköping mötesseparerad. En ombyggnad av denna delsträcka beräknas kunna genomföras under perioden. På delen mellan Västjädra och Västerås finns kapacitetsproblem. Vägen är 13 meter bred med mötesseparering och trafiken uppgår till närmare fordon per dygn. Kapacitetet på sträckan kommer att höjas under perioden. En utbyggnad av delen mellan Hjulsta och Ulriksdal till motorväg planeras under perioden. 76, Stockholm Kapellskär, 85 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. Vid ingången av perioden är 63 km mötesseparerade. Inga ytterligare åtgärder planeras under perioden. Riksgränsen Årjäng Karlstad 63 Karlskoga Arboga Örebro 50 Köping Västerås Bålsta 77 Stockholm Kapellskär Vägtyp Kostnad Längd NNK Tidi Senare Syfte Kommentar Hån Töcksfors MF ,2 x Förskotterat Kronoparken Skattkärr MF ,9 x x Förskotterat Lekhyttan Adolfsberg MF ,9 x x Västjädra Västerås MF 1 7 1,2 x x Sagån Enköping MF ,0 x x Trafikplats Stäket 46 x x Hjulsta Ulriksdal MF ,3 x x Minskade bullerstörningar och minskad barriäreffekt Trafikplats vid Görla 30 1,6 x Samfinans Norrtälje Utöver objekten i tabellen beräknas ca 60 km väg i befintlig sträckning bli mötesseparerad under planperioden. Europaväg 20 förbinder storstadsregionerna Göteborg och Stockholm och är därmed en viktig vägförbindelse för godstransporter mellan Göteborg/Västkusten och Bergslagen/Mälardalen/Stockholmsområdet. ingår på delen Örebro Stockholm i det av EU utpekade transeuropeiska transportnätverket (TEN-T)., Göteborg Örebro, 281 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. 93 km av sträckan är mötesseparerade vid ingången av perioden. Ytterligare ca 130 km beräknas bli mötesseparerade under perioden., Örebro Arboga, 46 km (gemensam med ) Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. Vägen har motorvägsstandard. 9

10 55, Arboga Södertälje, 110 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. Sträckan är delvis utbyggd till motorväg. Delen förbi Strängnäs, 13 km, öppnades för trafik hösten Vid periodens början är 80 km mötesseparerade. Hela sträckan beräknas bli mötesseparerad under perioden., Södertälje Stockholm, 40 km (gemensam med ) Norra Länken i Stockholm Från Uppsalavägen () går till hamnarna i Värtan och Frihamnen i gatumiljö på Sveavägen, Valhallavägen, Lidingövägen m fl gator. Trafiken varierar mellan och fordon per dygn. De stora trafikflödena medför stora problem med framkomlighet, trafiksäkerhet och miljö. Norra Länken byggs som motorväg i tunnel på totalt 3,5 km Arboga Eskilstuna Örebro 55 Södertälje Stockholm Mariestad Skara Göteborg Lerum Alingsås Vägtyp Kostnad Längd NNK Tidi Senare Syfte Kommentar Partillemotet 25 6,7 x Samfinans Göteborg Delvis förskotterat Tollered Alingsås MF ,3 x x Inkl trafikplats Västra Bodarne Västsvenska paketet Genom Alingsås MF ,7 x Västsvenska paketet Lundsbrunn Holmestad MF ,0 x Förskotterat Härad Grundbro (Strängnäs) MF ,4 x x Öppnad för trafik okt 2004 Norra Länken MF (x) x x x Samfinans Stockholm Bättre luft, mindre buller Utöver objekten i tabellen beräknas ca 130 km väg i befintlig sträckning bli mötesseparerad under planperioden. 10

11 Europaväg 22 E22 är en viktig förbindelse för sydöstra Sverige dels med Malmö/Öresundsregionen, dels med Stockholm/Mälardalen (via ). Vägen är också viktig för de växande kontakterna österut över Östersjön. Flera större hamnar finns längs stråket varav några har internationell färjetrafik. Vägen har en stor regional betydelse. E22 ingår i det av EU utpekade transeuropeiska transportnätverket (TEN-T). E22 Malmö Karlskrona, 179 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. Vid periodens början är ca 110 km mötesseparerade. Utbyggnad av motorväg pågår på sträckan Kristianstad Fjälkinge. Motorväg förbi Bromölla öppnades för trafik under juni Under perioden kommer ytterligare ca 40 km att mötessepareras. E22 Karlskrona Oskarshamn, 151 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. 55 km av sträckan är mötesseparerade vid ingången av perioden. Under perioden beräknas ytterligare ca 50 km bli mötesseparerade. E22 Oskarshamn Norrköping, 177 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. 40 km av sträckan är mötesseparerade vid ingången av perioden. Under perioden beräknas ytterligare ca 80 km bli mötesseparerade. E22 Vägtyp Kostnad Längd NNK Tidi Senare Syfte Kommentar Hurva Rolsberga MF ,3 x x Kristianstad Fjälkinge MF ,5 x Förskotterat Fjälkinge Gualöv MF ,7 x x Förbi Bromölla MF ,1 x x Öppnad för trafik juni 2004 Sölve Stensnäs MF ,0 x x Björketorp Nättraby MF ,5 x Genom Mönsterås MF ,0 x Trafikplats Fårbo m m 46 0,1 x x Samfinans länsplan Skydd av vattentäkt Söderköping Norrköping MF ,0 x x Söderleden i Norrköping MF ,0 x x Samfinans Norrköping Förbi Norrköping x x Utöver objekten i tabellen beräknas drygt 100 km väg i befintlig sträckning bli mötesseparerad under planperioden. 11

12 Europaväg 65 5 förbinder Malmö med Ystad. Vägen utgör huvudtillfart till Sturups flygplats. Vägen är också en viktig förbindelse för såväl trafiken till och från Polen som trafiken mellan Bornholm och övriga Danmark. 5 ingår i det av EU utpekade transeuropeiska transportnätverket (TEN-T). 5, Malmö Ystad, 51 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. Vid ingången av perioden är 46 km mötesseparerade. Hela sträckan kommer att bli mötesseparerad under perioden. 5 Vägtyp Kostnad Längd NNK Tidi Senare Syfte Kommentar Svedala Börringe MF ,3 x Riksväg 25 Riksväg 25 är en viktig tvärförbindelse mellan vägarna, och E22 i södra Sverige samt förbinder Halmstad med Växjö och Kalmar. Vägen är viktig för arbetspendling och för regionförstoring. Riksväg 25, Halmstad Växjö, 118 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. 4 km av sträckan är mötesfri med fyra körfält vid ingången av perioden. Ytterligare ca km planeras bli mötesseparerade under perioden. Riksväg 25, Växjö Kalmar, 110 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. 4 km av sträckan är mötesseparerade vid ingången av perioden. Ytterligare ca 55 km beräknas bli mötesseparerade under perioden. Riksväg 25 Vägtyp Kostnad Längd NNK Tidi Senare Syfte Kommentar Trafikplats Norremark 40 12,6 x Eriksmåla Boda MF ,6 x Utvecklingsprojekt Utöver objekten i tabellen beräknas ca 90 km väg i befintlig sträckning bli mötesseparerad under planperioden. 12

13 32 63 Riksväg Riksväg är en viktig förbindelse mellan södra Halland och det nordgående vägstråket vid Jönköping, samt förbinder Jönköpingsregionen med Skaraborg och Värmland. Riksväg ansluter till riksväg i Mora. Riksväg, Halmstad Jönköping, 143 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. 10 km av sträckan är mötesseparerade vid ingången av perioden. Ytterligare ca 25 km beräknas bli mötesseparerade under perioden. Riksväg, Jönköping Kristinehamn, 195 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. Vid ingången av perioden är 10 km av sträckan mötesseparerade. Ca 60 km beräknas bli mötesseparerade under perioden. Halmstad Borås Gislaved Karlstad Mariestad Kristinehamn Skövde Jönköping 30 Ljungby 31 Riksväg Vägtyp Kostnad Längd NNK Tidi Senare Syfte Kommentar Brandshult Hyltebruk MF x x Öppnad för trafik nov 2005 Borgunda Skövde MF ,6 x x x Öppnad för trafik nov 2005 Förskotterat Utöver objekten i tabellen beräknas ca 60 km väg i befintlig sträckning bli mötesseparerad under planperioden. Riksväg 31 och 33 Riksväg 31 och 33 är en viktig tvärförbindelse i nordöstra Götaland som förbinder norra Kalmar län med Jönköpingsregionen och västra Sverige (via bl a riksväg 40). Delvis utgör vägarna också en förbindelse till Gotlandstrafiken i Oskarshamn. Riksväg 31 och 33, Jönköping Västervik, 157 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. 20 km av sträckan är mötesseparerade vid ingången av perioden. Ytterligare 7 km beräknas bli mötesseparerade under perioden. 40 Jönköping 31 Tenhult 31 Nässjö Eksjö Vimmerby Mariannelund E22 Västervik Ankarsrum E22 Riksväg 31 och 33 Vägtyp Kostnad Längd NNK Tidi Senare Syfte Kommentar Förbi Tenhult MF ,2 x x x 13

14 Riksväg 40 Riksväg 40 utgör del av huvudförbindelsen mellan storstadsregionerna Göteborg och Stockholm (via ) och har därmed stor betydelse för den långväga trafiken mellan dessa städer. Vägen är också viktig som förbindelse mellan orterna Göteborg, Borås och Jönköping och har på många sträckor en omfattande arbetspendling. Riksväg 40 ingår i det av EU utpekade transeuropeiska transportnätverket (TEN-T). Riksväg 40, Göteborg Jönköping, 147 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. Sträckan mellan Göteborg och Borås är utbyggd till motorväg. Totalt är 109 km av sträckan mötesseparerade vid ingången av perioden. Ombyggnad av återstående 34 km mellan Borås och Ulricehamn till mötesfri väg genomförs under perioden. 47 Kungälv Göteborg 40 Alingsås Landvetter 40 Bollebygd Borås 41 Vårgårda Fristad Ulricehamn 40 Mullsjö Jönköping 31 Kungsbacka 30 Riksväg 40 Vägtyp Kostnad Längd NNK Tidi Senare Syfte Kommentar Slambymotet 50 6,7 x Samordning länsplan Brämhult Rångedala MF ,6 x x x Västsvenska paketet Rångedala Hester MF ,1 x x Västsvenska paketet Haga Ljungarum MF ,6 x x Västsvenska paketet 14

15 Riksväg Riksväg är den viktiga vägen från Göteborg genom Sveriges inland till riksgränsen mot Finland. Vägen har stor betydelse för en positiv regional utveckling i dessa delar av landet. Sträckorna mellan Göteborg och Trollhättan/Vänersborg samt mellan Mora och Orsa har idag en omfattande arbetspendling. Riksväg ingår utom på den nordligaste delen i det av EU utpekade transeuropeiska transportnätverket (TEN-T). Riksväg, Göteborg Trollhättan, 80 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. 28 km av sträckan är mötesfri med fyra körfält vid ingången av perioden. Hela sträckan kommer att bli mötesseparerad under perioden. Gällivare E10 E10 Karesuando Riksväg, Trollhättan Segmon, 124 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. 21 km mellan Båberg och norr om Vänersborg samt mellan Åmål och Säffle är mötesseparerade vid ingången av perioden. Ytterligare ca 20 km beräknas bli mötesseparerade under perioden. Riksväg, Segmon Mora, 250 km Trafiken uppgår till mellan 700 och fordon per dygn. Hela den med gemensamma delen Segmon Grums beräknas bli mötesseparerad under perioden. E14 Mora Storuman Östersund 70 E14 E12 E12 Riksväg, Mora Östersund, 320 km Trafiken uppgår till mellan 800 och fordon per dygn. Förutom på sträckan mellan Mora och Orsa är trafikmängden mindre än fordon per dygn. Ingen sträcka är eller planeras bli mötesseparerad. Segmon Trollhättan Göteborg Riksväg, Östersund Storuman, 305 km Trafiken uppgår till mellan 800 och fordon per dygn. Ingen sträcka förutom den gemensamma delen med E14 förbi Östersund är mötesfri vid ingången av perioden. Inga större åtgärder planeras under perioden. Riksväg, Storuman Karesuando, 616 km Inga större åtgärder planeras under perioden. Riksväg Vägtyp Kostnad Längd NNK Tidi Senare Syfte Kommentar Falutorget i Göteborg ,5 x Angeredsbron Älvängen MF ,1 x x x Västsvenska paketet Älvängen Trollhättan MF x x Trollhättepaketet Båberg Väne-Ryr MF ,1 x x Riksväg 44 Västsvenska paketet Rengsjön Älvros ,4 x Ej mötesseparerad Utöver objekten i tabellen beräknas 10 km väg i befintlig sträckning bli mötesseparerad under planperioden. 15

16 Riksväg 50 Riksväg 50 förbinder Sydsverige med Mellansverige i nord sydlig riktning mitt i landet. Större orter är Jönköping, Motala, Örebro och Borlänge. I Örebro ansluter riksväg 50 till och. I Borlänge har riksväg 50 koppling till riksväg 70 mot Mora. Fortsättningen av riksväg 50, som inte är stamväg, ansluter till vid Söderhamn. Riksväg 50, Ödeshög, alt Mjölby Örebro, 120 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. 18 km av sträckan är mötesseparerade vid ingången av perioden. Ingen ytterligare mötesseparering planeras under perioden. Riksväg 50, Örebro Borlänge, 170 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. Vid ingången av perioden är 15 km mötesseparerade. Den mötesfria väglängden beräknas öka med ca 60 km under perioden. Riksväg 50 Vägtyp Kostnad Längd NNK Tidi Senare Syfte Kommentar Genom Motala MF ,7 x x Minskning av klimatgaser och luftföroreningar, ökad trafiksäkerhet, bättre stadsmiljö Utöver objektet i tabellen beräknas ca 60 km väg i befintlig sträckning bli mötesseparerad under planperioden. Riksväg 55, 56, 53 och 67 Vägen mellan Norrköping och Gävle via Västerås är ett alternativ till för den långväga trafiken mellan norra och södra Sverige. Längs vägen ligger ett flertal medelstora kommuner med behov av såväl bra pendlingsvägar som bra vägar för godstrafiken. Riksväg 55, 56 och 53, Norrköping Västerås, 150 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. 21 km av sträckan är mötesseparerade vid ingången av perioden. Ytterligare ca 30 km beräknas bli mötesseparerade under perioden. Riksväg 67, Västerås Gävle, 1 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. Vid ingången av perioden är 8 km mötesseparerade vid Gävle i gemensam del med riksväg 80. Ytterligare ca 70 km beräknas bli mötesseparerade under perioden. 16

17 Riksväg 55, 56, 53 Vägtyp Kostnad Längd NNK Tidi Senare Syfte Kommentar och 67 Östra förbifarten Katrineholm MF ,7 x x Bättre miljösituation i Katrineholm Stingtorpet Tärnsjö MF ,0 x Skydd av vattentäkt Utöver objekten i tabellen beräknas ca 70 km väg i befintlig sträckning bli mötesseparerad under planperioden. Riksväg 70 Riksväg 70 är utifrån flera aspekter en viktig förbindelselänk mellan Dalarna och Stockholms- och Mälardalsregionen. Vägen är viktig för turisttrafik till och från Sälens och Idres turistanläggningar, liksom för näringslivets transporter mellan Dalarna och Stockholmsområdet. En annan betydelsefull aspekt är vägens funktion för veckopendlare mellan Dalarna och Stockholm. Riksväg 70, Enköping Mora, 246 km Trafiken uppgår till mellan och fordon per dygn. Vid ingången av perioden är 25 km mötesseparerade. Ytterligare ca 50 km beräknas bli mötesseparerade under perioden. Riksväg 70 Vägtyp Kostnad Längd NNK Tidi Senare Syfte Kommentar Förbi Sala MF ,5 x x Utöver objektet i tabellen beräknas ca 35 km väg i befintlig sträckning bli mötesseparerad under planperioden. 17

18 Huvudrapport Den goda resan. Nationell plan för vägtransportsystemet Vägverkets publikation 2004:93 (tidigare Förslag till nationell plan för vägtransportsystemet , publikation 2003:86) Den goda resan. Nationell plan för vägtransportsystemet Sammanfattning Vägverkets publikation 2004:93B Den goda resan. Nationell plan för vägtransportsystemet Investeringar i det nationella stamvägnätet. Reviderad plan november 2005 Vägverkets publikation 2004:93C Underlagsrapporter Strategi för bärighet, drift och underhåll - Strategi för bärighet - Strategi för drift och underhåll Vägverkets publikation 2003:99 Miljö - Program för hållbart resande - Miljö hur ska vi nå målen? Vägverkets publikation 2003:100 Trafiksäkerhet - Handlingsplan för trafiksäkerhet - Trafiksäkerhetsplan för måluppfyllelse Vägverkets publikation 2003:101 Program för teknisk utveckling - Överenskommelse om gemensamt IVSS-program - Överenskommelse om gemensamt emissionsforskningsprogram Vägverkets publikation 2003:106 Remissammanställning Vägverkets publikation 2003:109 Strategi för IT i trafiken Vägverkets publikation 2003:141 Stråk- och objektbeskrivningar - Stråk- och objektbeskrivningar - Granskningsrapport Vägverkets publikation 2004:94 (tidigare 2003:107) Effektbedömningar - Effektbedömningar - Miljöbedömning av nationell plan för vägtransportsystemet Vägverkets publikation 2004:95 (tidigare 2003:108) Tillsammans med Banverket presenterade Vägverket i augusti 2003 rapporten Gemensam effektbedömning av infrastrukturplaner. Rapporterna ovan samt ytterligare underlagsrapporter kan laddas ned från Vägverkets hemsida eller direkt De kan även beställas från Vägverket, Butiken, Borlänge, tel , e-post vagverket.butiken@vv.se

19 Borlänge. Telefon Texttelefon e-post: / Internet: