INSTRUKTIONSBOK. Genset och industrimotorer liter (ej EDC)

Transkript

1 INSTRUKTIONSBOK Genset och industrimotorer 4-16 liter (ej EDC)

2 Förord Volvo Pentas industrimotorer används flitigt över hela världen, i både mobila och stationära applikationer, under alla tänkbara driftsförhållanden. Och det är ingen tillfällighet. Efter mer än 90 år som motortillverkare har namnet Volvo Penta kommit att symbolisera pålitlighet, tekniskt nytänkande, förstklassiga prestanda och lång livslängd. Vi tror att detta ytterst också är dina krav och förväntningar på din nya Volvo Penta industrimotor. För att du skall få ut vad du förväntar dig, ber vi dig att läsa igenom instruktionsboken noggrant innan du startar motorn. Med vänliga hälsningar AB VOLVO PENTA Motordata Motorbeteckning... Produktnummer... Serienummer... Frånslagbar koppling, typ/nr.... Närmaste Volvo Penta serviceverkstad Namn... Tel... Adress AB VOLVO PENTA Rätt till ändringar förbehålles Tryckt på miljövänligt papper

3 Innehållsförteckning Säkerhetsinformation Säkerhetsinformation... 2 Inledning Miljöansvar... 6 Inkörning... 6 Bränsle och oljor... 6 Skötsel och reservdelar... 6 Certifierade motorer... 7 Garantiinformation... 7 Presentation liters motor och 7-liters motorer och 12-liters motorer liters motorer Identifikationsnummer Motorbeteckning Instrument Instrumentbox Start av motorn Före start Startförfarande Start vid extrem kyla Start med hjälpbatterier Körning Kontrollera instrumenten Larm och felindikering Varvtalsreglage Frånslagbar koppling Körning med låg belastning Skötselschema Skötselschema Skötsel Motor, allmänt Smörjsystem Smörjoljor Kylsystem Kylvätskor Bränslesystem Bränslespecifikation Bränslesystem, luftning Elsystem Elschema Frånslagbar koppling Kompressor Avställning Konservering Avkonservering Felsökning Felsökningsschema Tekniska Data Allmänt Smörjsystem Kylsystem Bränslesystem Elsystem Frånslagbara kopplingar Stopp av motor Före stopp Stopp Efter stopp Nödstopp

4 Säkerhetsinformation Läs det här kapitlet mycket noggrant. Det gäller din säkerhet. Här beskrivs hur säkerhetsinformationen i instruktionsboken och på produkten presenteras. Här får du också en överskådlig bild av de grundläggande säkerhetsföreskrifterna för skötsel av motorn. Kontrollera att du fått rätt instruktionsbok innan du läser vidare. Om så inte skulle vara fallet ber vi dig kontakta din Volvo Penta återförsäljare. Ett felaktigt handhavande kan leda till person-, produkt- och/eller egendomsskador. Läs därför igenom instruktionsboken mycket noggrant innan du startar motorn eller utför skötsel och servicearbeten. Om det ändå är något som verkar oklart eller som du känner dig osäker på ber vi dig kontakta din Volvo Penta återförsäljare för assistans. Denna symbol används i instruktionsboken och på produkten, för att göra dig uppmärksam på att det rör sig om säkerhetsinformation. Läs alltid sådan information mycket noggrant. I instruktionsboken behandlas varningstexter enligt följande prioritering: VARNING! Varnar för risk för kroppskada, omfattande skada på produkt eller egendom, eller att allvarliga funktionsfel kan uppstå om instruktionen ej följs. VIKTIGT! Används för att påkalla uppmärksamhet på sådant som kan orsaka skador eller funktionsfel på produkt eller egendom. OBS! Används för att påkalla uppmärksamhet till viktig information för att underlätta arbetsprocesser eller handhavande. Denna symbol används i vissa fall på våra produkter och hänvisar då till viktig information i instruktionsboken. Se till att varnings- och informationssymboler på motorn samt transmission alltid är väl synliga och läsbara. Ersätt symbol som skadats eller målats över. 2

5 Säkerhetsinformation Säkerhetsföreskrifter för körning och skötsel Daglig kontroll Ta för vana att alltid ge motor och motorrum en visuell kontroll före körning (innan motorn startats) och efter körning (när motorn stoppats). Det hjälper dig att snabbt upptäcka om något läckage av bränsle, kylvätska, olja eller något annat onormalt har inträffat eller håller på att inträffa. Bränslepåfyllning Vid påfyllning av bränsle föreligger brand och explosionsrisk. Rökning är förbjuden och motorn skall vara stoppad. Överfyll aldrig tanken. Stäng tanklocket ordentligt. Använd endast bränsle rekommenderat i instruktionsboken. Bränsle av fel kvalitet kan orsaka driftstörningar eller driftstopp. På en dieselmotor kan det dessutom leda till att insprutningspumpen kärvar och motorn övervarvar med risk för både maskin- och personskador. Koloxidförgiftning Starta motorn endast i väl ventilerat utrymme. Vid körning i slutet utrymme skall avgaser och vevhusgaser ledas ut ur detta. Körning Motorn skall ej köras i miljöer med omgivande explosiva medier p.g.a. samtliga elektriska och mekaniska komponenter ej är gnistsäkra. Att närma sig en motor som är igång är en säkerhetsrisk. Hår, fingrar, löst sittande kläder eller ett tappat verktyg kan fastna i roterande delar och orsaka svåra kroppsskador. Då motorer levereras utan beröringsskydd, skall alla roterande delar och heta ytor skyddas om det efter inbyggnad i respektive applikation krävs för personsäkerheten. Startlås Om instrumenttavlan saknar nyckelströmbrytare skall motorutrymmet vara låsbart så att obehöriga hindras att starta motorn. Alternativt kan en låsbar huvudströmbrytare användas. Skötsel- och servicearbeten Kunskap I instruktionsboken finns anvisningar för hur de vanligaste skötsel- och servicearbetena utförs på ett säkert och riktigt sätt. Läs dem noggrant innan arbetet påbörjas. Litteratur för mer omfattande arbeten finns hos din Volvo Penta återförsäljare. Utför aldrig en arbetsoperation om du inte är helt säker på hur den skall utföras utan kontakta då istället din Volvo Penta återförsäljare för assistans. Stoppa motorn Stoppa motorn innan motorlucka/-huv öppnas eller demonteras. Skötsel och servicearbete skall göras på stoppad motor om inget annat anges. Omöjliggör oönskad start genom att ta ur startnyckeln och bryta strömmen med huvudströmbrytarna och låsa dem i frånkopplat läge. Fäst också en varning vid förarplatsen om att arbete pågår. Att arbeta med eller att närma sig en motor som är igång är en säkerhetsrisk. Hår, fingrar, löst sittande kläder eller ett tappat verktyg kan fastna i roterande delar och orsaka svåra kroppsskador. Volvo Penta rekommenderar att allt servicearbete som kräver att motorn är igång överlåts till en auktoriserad Volvo Penta verkstad. 3

6 Säkerhetsinformation Säkerhetsföreskrifter för körning och skötsel (forts.) Lyft av motorn Vid lyft av motorn skall de lyftöglor som är monterade på motorn användas. Kontrollera alltid att lyftredskapen är i god kondition och dimensionerade för lyftet (motorns vikt tillsammans med ev. extrautrustning). För säker hantering skall motorn lyftas med en justerbar lyftbom. Alla kedjor eller vajrar skall löpa parallellt med varandra och så vinkelrätt som möjligt i förhållande till motorns ovansida. Observera att extrautrustning som monterats på motorn kan förändra tyngdpunkten. Speciella lyftanordningar kan då behövas för att erhålla rätt balans och säker hantering. Utför aldrig arbete på motor som enbart hänger i lyftanordning. Före start Återmontera alla skydd som demonterats före start av motorn. Kontrollera att det inte finns några kvarglömda verktyg eller andra föremål på motorn. En turbomotor får aldrig startas utan att luftfiltret är monterat. Det roterande kompressorhjulet i turbon kan orsaka svåra personskador. Risk finns också för att främmande föremål kan sugas in och orsaka maskinskada. Batterier Batterierna innehåller och utvecklar knallgas, speciellt vid laddning. Knallgas är lättantändlig och mycket explosiv. Rökning, öppen eld eller gnistor får aldrig förekomma vid eller i närheten av batterierna eller batteriutrymmet. En felkoppling av en batterikabel eller hjälpstartkabel kan orsaka en gnista som i sin tur kan vara tillräcklig för att batteriet skall kunna explodera. Startspray Använd aldrig startspray eller liknande som starthjälp till en motor med luftförvärmning (glödstift/startelement). Explosion kan uppstå i inloppsröret. Fara för personskador. Heta ytor och vätskor En varm motor medför alltid risk för brännskador. Var vaksam på heta ytor. Ex: avgasgrenrör, turbo, oljetråg, laddluftrör, startelement, het kylvätska och varm smörjolja i ledningar och slangar. Brand och explosion Bränsle och smörjolja Alla bränslen, de flesta smörjmedel och många kemikalier är brandfarliga. Läs och följ alltid föreskrifterna på förpackningen. Ingrepp i bränslesystemet skall utföras på kall motor. Bränsleläckage och spill på heta ytor eller elektriska komponenter kan orsaka brand. Förvara olje- och bränsleindränkta trasor samt annat brandfarligt material på ett brandsäkert sätt. Oljeindränkta trasor kan under vissa betingelser självantända. Rök aldrig vid påfyllning av bränsle, smörjolja eller i närheten av tankstation eller i motorrum. Icke originaldelar Komponenter i bränsle-, och elsystem på Volvo Pentas motorer är konstruerade och tillverkade för att minimera riskerna för explosion och brand enligt gällande lagkrav. Användning av icke-originaldelar kan resultera i explosion eller brand. Kemikalier De flesta kemikalier som t.ex. glykol, rostskyddsmedel, konserveringsoljor, avfettningsmedel, m.m. är hälsovådliga. Läs och följ alltid föreskrifterna på förpackningen. Vissa kemikalier som t.ex. konserveringsoljor är eldfarliga och dessutom farliga att inandas. Sörj för god luftväxling och använd skyddsmask vid sprutning. Läs och följ alltid föreskrifterna på förpackningen. Förvara kemikalier och annat hälsovådligt material oåtkomligt för barn. Lämna in överblivna eller förbrukade kemikalier till en miljöstation för destruktion. Smörjsystem Varm olja kan orsaka brännskador. Undvik hudkontakt med varm olja. Tillse att smörjsystemet är trycklöst före ingrepp. Starta eller kör aldrig motorn med oljepåfyllningslocket avtaget, p.g.a. risk för oljeutkast. 4

7 Säkerhetsinformation Kylsystem Undvik att öppna påfyllningslocket för kylvätska när motorn är varm. Ånga eller het kylvätska kan spruta ut och orsaka brännskador. Om påfyllningslocket, kylvätskeledning, kran osv. ändå måste öppnas eller demonteras när motorn är varm skall påfyllningslocket öppnas långsamt och försiktigt så att övertrycket släpps ut innan locket avlägsnas helt och arbetet påbörjas. Observera att kylvätskan fortfarande kan vara het och orsaka brännskador. Elsvetsning Ta bort plus- och minuskablarna från batterierna. Ta därefter bort samtliga ledningar till generatorn. Anslut alltid svetsklamman till den komponent som skall svetsas och så nära svetsstället som möjligt. Klamman får aldrig anslutas till motorn eller så att strömmen kan passera över något lager. Efter avslutad svetsning: Anslut alltid ledningarna till generatorn innan batterikablarna sätts tillbaka. Bränslesystem Skydda alltid händerna vid läcksökning. Utströmmande trycksatta vätskor kan tränga in i kroppsvävnader och orsaka allvarliga skador. Risk för blodförgiftning föreligger. Täck alltid över generatorn, om den är placerad under bränslefiltren. Bränslespill kan skada generatorn. Elsystem Bryt strömmen Före ingrepp i elsystemet skall motorn stoppas och strömmen brytas med huvudströmbrytaren/brytarna. Extern strömförsörjning till motorvärmare, batteriladdare eller annan extrautrustning, monterad på motorn, skall vara bruten. Batterier Batterier innehåller en mycket starkt frätande elektrolyt. Skydda ögon, hud och kläder vid laddning och övrig hantering av batterier. Använd alltid skyddsglasögon och handskar. Vid stänk på huden, tvätta med tvål och rikligt med vatten. Vid stänk i ögonen, skölj genast med rikligt med vatten och kontakta läkare omedelbart. 5

8 Inledning Instruktionsboken är sammanställd för att ge dig största utbyte av din Volvo Penta industrimotor. Den innehåller den information du behöver för att handha och sköta motorn på ett säkert och riktigt sätt. Vi ber dig därför att läsa instruktionsboken noggrant och att du lär dig att hantera motor, reglage och övrig utrustning på ett säkert sätt innan du startar motorn. VIKTIGT! I instruktionsboken beskrivs den motor och utrustning som saluförs av Volvo Penta. I vissa applikationer kan variationer förekomma på t.ex. reglage och instrumentering, både vad gäller utseende och funktion. I dessa fall får vi hänvisa till den aktuella applikationens instruktionsbok. Miljöansvar Vi vill alla leva i en ren och frisk miljö. Där vi kan andas ren luft, se friska träd, ha rent vatten i sjöar och hav och kunna njuta av solens sken utan fruktan för vår hälsa. Tyvärr är detta ingen självklarhet idag utan något vi gemensamt måste arbeta för. Som tillverkare av motorer har Volvo Penta ett särskilt ansvar och därför är miljöomsorg en självklar hörnsten i vår produktutveckling. Volvo Penta har idag ett brett motorprogram där stora framsteg gjorts med att minska avgasutsläpp, bränsleförbrukning, motorljud osv. Vi hoppas att du kommer att vara mån om att bevara dessa kvalitéer. Följ alltid instruktionsbokens råd om bränslekvalitet, körning och skötsel så undviker du att orsaka onödiga störningar på miljön. Tag kontakt med din Volvo Penta återförsäljare om du märker förändringar som ökad bränsleförbrukning eller ökad avgasrök. Tänk på att alltid lämna in miljöfarligt avfall som avtappad olja, kylvätska, uttjänta batterier etc. för destruktion på en miljöstation. Med gemensamma ansträngningar kan vi tillsammans göra en värdefull insats för miljön. Inkörning Motorn skall köras in under de första 10 driftstimmarna enligt följande: Kör motorn i normal drift. Full belastning skall dock inte tas ut mer än under korta perioder. Kör aldrig motorn långvarigt med konstant varvtal under denna tid. En högre förbrukning av smörjolja är normal under de första driftstimmarna. Kontrollera därför oljenivån oftare än vad som normalt rekommenderas. När frånslagbar koppling är monterad bör denna kontrolleras extra de första dagarna. Justering kan behövas för att kompensera inslitning av lamellerna. Bränsle och oljor Använd endast bränsle och oljor av sådan kvalité som rekommenderas i instruktionsboken (se kapitlet "Skötsel under rubrik bränsle- respektive smörjsystem). Andra kvaliteter kan orsaka driftstörningar, ökad bränsleförbrukning och på sikt även förkortad livslängd för motorn. Byt alltid olja, olje- och bränslefilter enligt föreskrivna intervaller. Skötsel och reservdelar Volvo Pentas motorer är konstruerade för maximal driftsäkerhet och livslängd. De är byggda för att klara en krävande miljö men också för att påverka den så lite som möjligt. Genom regelbunden skötsel och användande av Volvo Pentas originalreservdelar bibehålls dessa kvaliteter. Volvo Penta har ett världsomspännande nätverk av auktoriserade återförsäljare. De är specialister på Volvo Pentas produkter och har tillbehör, originalreservdelar, testutrustningar och de specialverktyg som är nödvändiga för högkvalitativa service- och reparationsarbeten. Följ alltid instruktionsbokens skötselintervaller och kom ihåg att ange motorns/transmissionens identifikationsnummer vid beställning av service och reservdelar. 6

9 Inledning Certifierade motorer För dig som äger en emissionscertifierad motor som används i ett område där avgasemissioner är reglerade i lag, är det viktigt att känna till följande: En certifiering innebär att en motortyp kontrolleras och godkänns av aktuell myndighet. Motortillverkaren garanterar att alla motorer som tillverkas av samma typ, motsvarar den certifierade motorn. Detta ställer speciella krav på den skötsel och service du ger din motor enligt följande: Skötsel- och serviceintervaller rekommenderade av Volvo Penta måste följas. Endast Volvo Penta originalreservdelar får användas. Service på insprutningspumpar, pumpinställningar och insprutare skall alltid utföras av en auktoriserad Volvo Penta verkstad. Motorn får inte byggas om eller modifieras med undantag för tillbehör och servicesatser som Volvo Penta utvecklat för motorn. Installationsförändringar på avgasrör och tilluftskanaler för motor får inte göras. Eventuella plomberingar får ej brytas av icke auktoriserad personal. I övrigt gäller instruktionsbokens allmänna anvisningar om körning, skötsel och underhåll. VIKTIGT! Eftersatt eller undermålig skötsel/service liksom användande av icke-originalreservdelar medför att AB Volvo Penta inte längre kan ansvara för att motorn motsvarar det certifierade utförandet. Skador och/eller kostnader uppkomna på grund av detta kommer ej att regleras av Volvo Penta. Garanti Din nya Volvo Penta industrimotor omfattas av en begränsad garanti enligt de villkor och instruktioner som är sammanställda i Garanti- och Serviceboken. Observera att AB Volvo Pentas ansvar är begränsat till vad som anges i Garanti- och Serviceboken. Läs den noggrant snarast efter leveransen. Den innehåller viktig information om bl.a. garantikort, servicar, skötsel som det åligger dig som ägare att känna till, kontrollera och utföra. Garantiåtagande kan i annat fall helt eller delvis vägras av AB Volvo Penta. Kontakta din Volvo Penta återförsäljare om du inte erhållit en Garanti- och servicebok respektive en kundkopia av garantikortet. 7

10 Presentation Instruktionsboken omfattar industri- och generatoraggregatsmotorer från 4 till 16 liters cylindervolym. Motorerna är fyrtakts, 6-cylindriga, raka dieselmotorer med direkt bränsleinsprutning (420/520 är 4-cylindriga dieselmotorer). Motorerna har våta utbytbara cylinderfoder (420 är foderlös och 620 har torra foder) och är försedda med turboladdare. Alla motorer har kolvkylning. TAD-motorerna har en luftkyld laddluftkylare till skillnad från TWD-motorerna som har en vattenkyld laddluftkylare. Laddluftkylaren sänker temperaturen på inloppsluften vilket ger större luftmängd till cylindrarna. Detta möjliggör högre effektuttag, samtidigt som förbränningsoch avgastemperaturen kan bibehållas på lämplig nivå. Dessutom minskas utsläppen av kväveoxid. Motorerna är försedda med elektriskt startelement för att underlätta starten och minska avgasemissionerna vid kall väderlek, med undantag för motorerna 520/720 (COM1). Ex. på 4- och 5-liters motorer 1. Laddluftkylaren 2. Grenrör 3. Turboladdare 4. Slutet luftningssystem för oljesumpen 5. Tryckfallsmätare 6. Växelströmsgenerator 7. Startmotor 8. Svänghjulskåpa SAE 3 9. Luftfilter 10. Bränsleregulator 11. Stoppmagnetventil 12. Kylarvätskevärmare (extra utrustning) 13. Oljepåfyllning 14. Oljekylare 15. Expansionskärl med påfyllningslock 16. Motorkoppling med PTO 17. Oljefilter 18. Bränslefilter 20. Kylare 8

11 Presentation Ex. på 6- och 7-liters motorer 1. Fläktnav 2. Kugghjulsdriven kylvätskepump 3. Lyftögla 4. Dubbla bränslefilter 5. Turbokompressor 6. Luftkylt avgasgrenrör 7. Lyftögla 8. Kylvätskerör, inlopp 9. Pumpkopplingsskydd 10. Rökbegränsare 11. Oljekylare 12. Bränslerör för tankanslutning 13. Insprutningspump 14. Ljuddämpare 15. Relä för elektriskt startelement 16. Elektriskt startelement 17. Luftfilter 18. Kabeljärn 19. Kylvätskerör, utlopp 20. Fläktskydd 21. Kylare 22. Svänghjulskåpa 23. Instrumentpanel 24. Startmotor 25. Rör för vevhusventilation 26. Smörjoljefilter, fullflödes 27. Smörjoljefilter, delflödes 28. Påfyllningslock för smörjolja 29. Svängningsdämpare 30. Remspännare (automatisk) 31. Ram 9

12 Presentation Ex. på 10- och 12-liters motorer Fläktnav 2. Lyftögla 3. Dubbla bränslefilter 4. Kugghjulsdriven circ. pump 5. Turbokompressor 6. Luftkylt avgasgrenrör 7. Lyftögla 8. Pumpkopplingsskydd 9. Insprutningspump 10. Bränslerör för tankanslutning 11. Ljuddämpare 12. Dubbla luftfilter 13. Relä för elektriskt startelement 14. Elektriskt startelement 15. Kabeljärn 16. Kylvätskerör, utlopp 17. Kylare 18. Svänghjulskåpa 19. Varvtalsreglage 20. Instrumentpanel 21. Startmotor 22. Rör för vevhusventilation 23. Dubbla smörjoljefilter, fullflödes 24. Oljekylare 25. Svängningsdämpare 26. Remspännare (automatisk) 27. Ram

13 Presentation Ex. på 16-liters motorer 1. Kylare 2. Laddluftkylare 3. Konsol för kylare 4. Kugghjulsdriven kylvätskepump 5. Kylvätskefilter 6. Turbokompressor 7. Luftkylt avgasgrenrör 8. Lyftögla 9. Kylvätskerör, inlopp 10. Smörjoljefilter, delflöde 11. Oljekylare 12. Dubbla smörjoljefilter, fullflöde 13. Rör för vevhusventilation 14. Svänghjulskåpa 15. Ljuddämpare 16. Luftfilter 17. Kabeljärn 18. Elektriskt startelement 19. Relä för elektriskt startelement 20. Dubbla bränslefilter 21. Tryckfallsindikator för luftfilter 22. Kylvätskerör, utlopp 23. Fläktskydd 24. Instrumentpanel 25. Startmotor 26. Stoppmagnet 27. Varvtalsreglage 28. Bränslerör för tankanslutning 29. Insprutningspump 30. Pumpkopplingsskydd 31. Oljepåfyllning 32. Remspännare (automatisk) 33. Ram 11

14 Presentation Identifikationsnummer Motorerna levereras med två motorskyltar, varav den ena levereras lös för att kunna monteras på lämplig plats i anslutning till motorn. Den andra skylten är fastnitad på motorblocket (se bild). På motorskylten hittar du bland annat serienummer och motorbeteckning. Dessa uppgifter skall alltid användas som referens vid beställning av service och reservdelar samt vid övriga kontakter med din Volvo Penta verkstad. 1. Motorbeteckning 2. Produktnummer 3. Serienummer 4. Motoreffekt, brutto (utan fläkt) 5. Motoreffekt, netto (med fläkt), T(A)D : Ej använd 6. Maxvarvtal 7. Slagläge/insprutningsvinkel Motorskylt: TD/TAD Ej använd 9, 10. Tillverkningsnummer 11. Hänvisning till norm och/eller bestämmelser 12. Reducerad bruttoeffekt, förhållandena på platsen, punkterna 14, Reducerad kontinuerlig effekt, under arbetsplatsförhållanden punkterna 14, Lufttemperatur i C. För omgivande luftförhållanden på arbetsplatsen (men standard är 25 C) 15. Höjd över havet i m. För omgivande luftförhållanden på arbetsplatsen (men standard är 100 m) 16. Kod för insprutningspump 17. Kolvklass 18. kw (primäreffekt), effekt Motorbeteckning Ur motorbeteckningen kan följande information utläsas: T = Turboladdad A = Luft-till-luft laddluftkylare W = Vatten-till-luft laddluftkylare D = Dieselmotor 10 = Slagvolym, liter 3 = Generation 1 = Version V = Motor för stationär och mobil drift G = Gen Set motor E = Emissionscertifierad motor 12

15 Instrument I det här kapitlet beskrivs den instrumentbox och de instrument som saluförs av Volvo Penta. I vissa applikationer, t.ex. mobila, kan variationer förekomma på instrumenteringens utseende och funktion. I dessa fall hänvisar vi till den aktuella applikationens instruktionsbok. VARNING! Om instrumentboxen saknar nyckelströmbrytare skall motor-/förarutrymmet vara låsbart så att obehöriga hindras att starta motorn (alternativt kan en låsbar huvudströmbrytare användas). Instrumentbox 1. Oljetrycksmätare. Normalt inom grönt fält ( kpa). 2. Varningslampa: Låg kylvätskenivå (extra utr.) 3. Kylvätsketemperaturmätare. Normalt inom grönt fält (70 95 C). 4. Varningslampa: Hög kylvätsketemperatur (extra utr.) 5. Varvräknare 6. Timräknare 7. Startknapp 8. Varningslampa: Generatorn laddar ej 9. Förreglingsknapp ( Interlock ): Tryck in knappen för att koppla ur det automatiska stoppet för lågt oljetryck och för att aktivera förvärmningen. 10. Varningslampa: Lågt oljetryck (extra utr.) 11. Stoppknapp 12. Halvautomatiska säkringar: Återställs genom att knappen på säkringen trycks in 13

16 Start av motor Ta för vana att kontrollera motor och motorrum före start, det hjälper dig att snabbt upptäcka om något onormalt har inträffat eller håller på att inträffa. Kontrollera också att instrumenten visar normala värden efter start. Före start Kontrollera att oljenivån ligger mellan MIN- och MAX-markeringarna. Se kapitel "Skötsel, smörjsystem". Öppna bränslekranarna. Kontrollera att inget läckage av kylvätska, bränsle eller olja förekommer. Kontrollera luftfiltrets tryckfallsindikator. Se kapitel "Skötsel, Motor, allmänt". Kontrollera kylvätskenivån och att kylaren inte är igensatt utvändigt. Se kapitel "Skötsel, kylsystem". VARNING! Öppna inte påfyllningslocket när motorn är varm. Ånga eller het vätska kan spruta ut. Koppla till huvudströmbrytarna. VIKTIGT! Bryt aldrig strömmen med huvudströmbrytaren när motorn är igång. Generatorn kan skadas. Ställ varvtalsreglaget på tomgång och frikoppla frånslagbar koppling/växellåda. 14

17 Startförfarande Start av motor VARNING! Använd aldrig startspray eller liknande som starthjälp. Explosion kan uppstå i inloppsröret. Personskador kan också bli följden. Instrumentbox: 1. Tryck in "Interlockknappen" (1) och kontrollera att varningslamporna i instrumentboxen fungerar (gäller motorer som är utrustade med larmseparator). 2. Om motorn är varm: Tryck in "Interlockknappen" (1) och håll den intryckt samtidigt som Startknappen (2) trycks in. Om motorn är kall: Tryck in Interlockknappen (1) och håll den intryckt i cirka 50 sekunder för att förvärma motorn. Tryck därefter också in Startknappen (2). 3. Släpp "Startknappen" omedelbart när motorn har startat. "Interlockknappen" måste dock hållas intryckt i ytterligare cirka fem sekunder så att rätt oljetryck uppnås. Det automatiska stoppet kopplas annars in och stoppar motorn. OBS! Vid sträng kyla kan förvärmningen vid behov åter kopplas in under några minuter efter start genom att Interlockknappen (1) hålls intryckt. VIKTIGT! Startknappen får aldrig tryckas ned när motorn är igång. Startmotorn och kuggkransen på svänghjulet kan få svåra skador. 4. Låt motorn gå på r/min de första 10 sekunderna. Varmkör sedan motorn med lågt varvtal och låg belastning. VIKTIGT! Rusa aldrig motorn när den är kall. OBS! Genset motorer varvar automatiskt upp till förinställt varvtal (1500 alternativt 1800 r/min). 15

18 Start av motor Volvo Penta startlås: 1. Om motorn är varm: Gå direkt till punkt 2. Om motorn är kall: Vrid startnyckeln till läge "II" för att koppla in förvärmningen. Håll kvar nyckeln i detta läge i cirka 50 sekunder (om motorn utrustats med tidrelä för förvärmningen kan nyckeln släppas. Förvärmningen avbryts automatiskt efter 50 sekunder.) 2. Vrid nyckeln till läge III. Släpp tillbaka nyckeln till läge "II" omedelbart när motorn har startat. Håll nyckeln i detta läge cirka fem sekunder så att rätt oljetryck uppnås. Det automatiska stoppet kopplas annars in och stoppar motorn. För nytt startförsök måste nyckeln först vridas till läge "O". OBS! Vid sträng kyla kan förvärmningen vid behov åter kopplas in under några minuter efter start genom att startnyckeln hålls i läge II. 3. Låt motorn gå på r/min de första 10 sekunderna. Varmkör sedan motorn med lågt varvtal och låg belastning. VIKTIGT! Rusa aldrig motorn när den är kall. OBS! Genset motorer varvar automatiskt upp till förinställt varvtal (1500 alternativt 1800 r/min). 16

19 Start av motor Start vid extrem kyla För att underlätta och i vissa fall möjliggöra start vid extrem kyla måste vissa förberedelser göras: Använd ett vinterbränsle (av välkänt fabrikat) som är godkänt för den aktuella temperaturen. Det minskar risken för vaxutfällning i bränslesystemet. Vid extremt låga temperaturer rekommenderars att en bränslevärmare används. För fullgod smörjning skall en syntetisk smörjolja av rekommenderad viskositet för den aktuella temperaturen användas (se kapitel "Skötsel, smörjsystem"). Den klarar ett vidare temperaturområde jämfört med en mineralbaserad olja. Förvärm kylvätskan med hjälp av en separat monterad elektrisk motorvärmare. I extrema fall kan det vara nödvändigt med en dieseldriven motorvärmare. Rådgör med din Volvo Penta återförsäljare. VIKTIGT! Se till att kylsystemet är fyllt med en glykolblandning. Se kapitlet "Skötsel, kylsystem". Batterierna skall vara i god kondition. Kylan minskar batteriernas kapacitet. Utökning av batterikapaciteten kan vara nödvändig. Start med hjälpbatterier VARNING! Batterierna (speciellt hjälpbatterierna) innehåller knallgas som är mycket explosiv. En gnista, som kan bildas om hjälpbatterierna ansluts felaktigt, är tillräckligt för att ett batteri skall kunna explodera och orsaka skador. 1. Kontrollera att hjälpbatterierna är kopplade (serie- eller parallell-) så att märkspänningen överensstämmer med motorns systemspänning. 2. Anslut först den röda hjälpkabeln (+) till hjälpbatteriet och sedan till det urladdade batteriet. Anslut därefter den svarta hjälpkabeln ( ) till hjälpbatteriet och sist till ett ställe som ligger en bit ifrån de urladdade batterierna, t ex vid huvudströmbrytaren på minusledningen eller vid minusledningens anslutning på startmotorn. 3. Starta motorn. VARNING! Rubba inte anslutningarna under startförsöket (risk för gnistbildning) och stå inte lutad över något av batterierna. 4. Ta bort kablarna i exakt omvänd ordning mot ditsättningen. VARNING! De ordinarie ledningarna till standardbatterierna får absolut inte brytas. 17

20 Körning Rätt körteknik har stor betydelse både för bränsleekonomi och motorns livslängd. Låt alltid motorn uppnå normal driftstemperatur innan full effekt tas ut. Undvik häftiga gaspådrag och körning på höga varvtal. VIKTIGT! Vid obemannad drift, då Volvo Penta instrumentbox ej används, skall alltid automatiskt stopp installeras för oljetryck och kylvätsketemperatur. Kontrollera instrumenten Kontrollera instrumenten direkt efter start och sedan regelbundet under körningen. Visarna skall ligga inom grönt område. Kylvätsketemperatur: C 420, 620 VE: C 520, 720 GE: C 520, 720, 721 VE: C Oljetryck, varm motor: kpa. Vid tomgång är det normalt med ett lägre värde. VIKTIGT! För motorer som körs i kontinuerlig drift måste smörjoljenivån kontrolleras minst var 8:e timme. Se kapitlet "Skötsel, smörjsystem". Larm och felindikering Under förutsättning att Volvo Penta instrumentbox används gäller följande: Vid för lågt oljetryck eller för hög kylvätsketemperatur stoppas motorn automatiskt samtidigt som det akustiska larmet ljuder. Om motorn är utrustad med larmseperator tänds även aktuell varningslampa. Vid för låg kylvätskenivå, i de fall motorn är utrustad med kylvätskenivåvakt, stoppas motorn automatiskt samtidigt som det akustiska larmet ljuder. Varningslampan tänds. Vid laddningsbortfall tänds varningslampan. För andra applikationer får vi hänvisa till den aktuella applikationens instruktionsbok. Varvtalsreglage Power pack: Varvtalet justeras med det mekaniska varvtalsreglaget (1) som är monterat på instrumentboxen. Övriga motorer: Se den aktuella applikationens instruktionsbok. 1 18

21 Körning Frånslagbar koppling Med manöverspaken i läge "N" är kopplingen frikopplad och i läge "E" är kopplingen inkopplad. VIKTIGT! Motorvarvtalet får inte överstiga r/min vid in- och urkoppling. Körning med låg belastning Undvik långvarig körning på tomgång eller med låg belastning, då detta kan medföra en ökad oljeförbrukning samt efter hand oljeläckage från avgasgrenröret p.g.a. att olja passerar turbokompressorns tätningar och följer med laddluften in i insugningsröret vid lågt turbotryck. Som en följd av detta sker en koksuppbyggnad på ventiler, kolvtoppar, i avgasportar och avgasturbin. Vid låg belastning blir även förbränningstemperaturen så låg att en fullständig förbränning av bränslet inte kan säkerställas med möjlig bränsleutspädning av smörjoljan som följd, samt efter hand läckage från avgasgrenröret. Om följande punkter utförs som komplement till den normala översynen föreligger ingen risk för driftsstörningar orsakade av körning med låg belastning: Reducera körning med låg belastning till ett minimum. (Utförs periodisk testkörning av motorn utan belastning varje vecka, skall driftstiden begränsas till cirka 5 minuter.) Kör motorn med full belastning under cirka 4 timmar en gång per år. Koksavlagringar i motor och avgasledning ges därmed tillfälle att förbrännas. 19

22 Stopp av motor Vid längre driftsuppehåll skall motorn varmköras minst en gång var 14:e dag. Detta förhindrar korrosionsangrepp i motorn. Beräknas motorn bli oanvänd längre än två månader skall konservering utföras. Se kapitelet "Avställning". VIKTIGT! Vid risk för frost måste kylsystemets kylvätska ha tillräckligt frysskydd. Se kapitlet "Skötsel, kylsystem". Ett dåligt laddat batteri kan frysa sönder. Före stopp Låt motorn gå några minuter utan last på r/min innan den stoppas. Genom detta erhålls en temperaturutjämning i motorn och efterkokning undviks. VIKTIGT! Ovanstående är speciellt viktigt om motorn körts på höga varv och/eller belastats hårt. Stopp Frikoppla motorn (om möjligt). Tryck in stoppknappen och håll den nedtryckt tills motorn har stannat alternativt vrid nyckeln till stoppläget "S". Släpp nyckeln när motorn har stannat. Efter stopp Kontrollera motorn och motorrummet med avseende på eventuellt läckage Stäng bränslekranen Slå ifrån huvudströmbrytaren vid längre driftsuppehåll Läs av timräknaren och utför föreskriven service enligt skötselschemat. Nödstopp Om motorn inte kan stoppas på normalt sätt kan den stoppas genom att hävarmen på insprutningspumpen förs bakåt. VARNING! Att närma sig eller att arbeta med en motor som är igång är en säkerhetsrisk. Se upp för roterande delar och heta ytor. 20

23 Skötselschema För att uppnå maximal driftsäkerhet och livslängd är det viktigt att motorn får regelbunden skötsel. Genom att följa skötselrekommendationerna bibehålls motorns kvalitéer och onödig miljöpåverkan undviks. VARNING! Innan skötselarbete påbörjas skall kapitlet "Skötsel" läsas igenom noggrant. Där finns anvisningar för hur arbetet utförs på ett säkert och riktigt sätt. VIKTIGT! Skötselpunkter markerade med skall utföras av en auktoriserad Volvo Penta verkstad. DAGLIGEN FÖRE FÖRSTA START Motorolja. Nivåkontroll 1)... sid 27 Kylvätska. Nivåkontroll... sid 31 Kylare. Utvändig kontroll och rengöring... sid 34 Luftfilterindikator. Kontroll 1, 2, 3)... sid 23 Läckagekontroll. Motor... visas ej 1) Vid kontinuerlig drift skall kontroll utföras var 8:de timme. 2) Luftfiltren skall bytas när indikatorn står kvar på rött fält efter att motorn stoppats. 3) Vid drift under extremt smutsiga förhållanden måste speciella luftfilter användas EFTER DE FÖRSTA DRIFTSTIMMARNA 1) Ventilspel. Kontroll... visas ej Insprutare. Efterdrag (50Nm)... visas ej 1) För TAD/TWD 1630 och 1631 gäller 300 driftstimmar. VAR 50:E DRIFTSTIMME Bränsleförfilter. Dränera vatten... sid 36 Batteri. Kontroll av elektrolytnivå... sid 39 Urkopplingslager. Smörjning 1)... sid 46 1) Gäller frånslagbar koppling vid mer än kopplingsmanövrer per dag. Annars var 400:de driftstimme. VAR 6:E MÅNAD Kylvätskefilter. Byte 1)... sid 34 1) Filtret skall dock ej bytas i samband med byte av kylvätska. VAR :E DRIFTSTIMME ELLER MINST VAR 12:E MÅNAD Motorolja och oljefilter. Byte 1)... sid 28 Frånslagbar koppling. Smörjning... sid 46 Frånslagbar koppling. Justering... sid 46 1) Varierande bytesintervaller beroende på oljekvalitet och bränslets svavelhalt. 2) Var 200:e driftstimme. 21

24 Skötselschema VAR 400:E DRIFTSTIMME ( , VAR 500:E DRIFTSTIMME) Drivremmar. Kontroll/justering... visas ej Bränsletank (slamsamlare). Dränera... visas ej VAR 800:E DRIFTSTIMME ( , VAR 1000:E DRIFTSTIMME) Bränslefilter. Byte... sid 35 Bränsleförfilter. Byte... sid 36 Luftledningar. Läckagekontroll... sid 23 VAR 1200:E DRIFTSTIMME ( , VAR 1500:E DRIFTSTIMME) Ventilspel. Justering... visas ej VAR 2000:E DRIFTSTIMME ELLER MINST VAR 12:E MÅNAD Luftfilter för luftkompressor. Byte... visas ej Laddluftkylare. Rengöring (TAD-motorer) 2)... sid 4 VAR 2400:E DRIFTSTIMME Insprutare. Kontroll 3)... visas ej Turbokompressor. Kontroll... visas ej Motor med utrustning. Allmän kontroll... visas ej VAR 5000:E DRIFTSTIMME ELLER MINST VAR 24:E MÅNAD Kylvätska. Byte 1)... sid ) Om motorn är utrustad med kylvätskefilter gäller förlängd bytesintervall. 2) Vid drift under extremt smutsiga förhållanden måste rengöring ske ofta. 3) Var 3000:e driftstimme. 22

25 Skötsel I det här kapitlet beskrivs hur de föreskrivna skötselpunkterna skall utföras. Läs igenom anvisningarna noggrant innan arbetet påbörjas. Tidpunkterna för när skötselpunkterna skall utföras anges i föregående kapitel: Skötselschema. VARNING! Läs igenom säkerhetsföreskrifterna för skötsel- och servicearbete i kapitlet: Säkerhetinformation, innan arbetet påbörjas. VARNING! Skötsel- och servicearbete skall göras på stoppad motor om inget annat anges. Omöjliggör oönskad start av motorn genom att ta ut startnyckeln och bryt strömmen med huvudströmbrytaren. Att närma sig eller arbeta med en motor som är igång är en säkerhetsrisk. Se upp för roterande delar och heta ytor. Motor, allmänt Luftfilter. Kontroll/byte. Byt filtren när indikatorn står kvar på rött fält efter att motorn stoppats. Återställ indikatorn efter filterbyte genom att trycka in knappen. OBS! Filtren skall inte röras förrän indikatorn visar rött fält. Skrota de gamla filtren. Ingen rengöring eller återanvändning får göras. VIKTIGT! Vid kontinuerlig drift skall filtren konrolleras var 8:timma. För körning i extremt smutsiga miljöer t. ex. kolgruvor, stenkrossar erfordras speciella luftfilter (saluförs ej av Volvo Penta). Luftledning. Läckagekontroll. Kontrollera luftslangarnas kondition med avseende på sprickor eller andra skador. Byt vid behov. Kontrolldrag alla slangklammor. 23

26 Skötsel 3 1 Tomgångsvarvtal. Justering Kontrollera först att luftfiltret inte är igensatt och att pådragsarmen (1) på insprutningspumpen går mot tomgångsstoppet (2) när gasreglaget står i tomgångsläge samt att pådragsarmen trycks mot maxstoppet (3) när gasreglaget står i fullgasläge. Justera reglaget vid behov. Kontroll och justering av tomgångsvarvtalet skall göras när motorn har uppnått normal driftstemperatur. För korrekt tomgångsvarvtal, se kapitlet Tekniska data. 2 VARNING! Att närma sig eller arbeta med en motor som är igång är en säkerhetsrisk. Se upp för roterande delar och heta ytor RSV-regulator 1. Låt motorn gå på låg tomgång. 2. Justera varvtalet vid behov genom att ta bort kupolmuttern (1), lossa låsmuttern (2) och justera varvtalet med skruven (3). Om varvtalet pendlar ska tomgångsdämpningen justeras enligt nedan: 1. Ta bort kupolmuttern (4) och lossa låsmuttern (5), vrid dämpningsskruven (6) försiktigt medurs tills pendlingen upphör. 2. Kontrollera att det höga tomgångsvarvtalet inte har ändrats. Om så är fallet har dämpningsskruven (6) skruvats in för långt. 3. Lås dämpningsskruven (6) och sätt dit kupolmuttern (4) efter avklarad justering. 1 RQV, RQ-regulator 1. Låt motorn gå på låg tomgång. 2. Justera vid behov varvtalet med skruven för låg tomgång (1). GAC-regulator För justering av tomgångsvarvtalet på Genset motorer med GAC-regulator, hänvisas till separat dokumentation levererad med GAC-utrustningen. Regulator (Heinzmann) Regulatorn på motorerna av serie T(A)D , är mekaniskt variabla varvtalsregulatorer med mätelement av centrifugaltyp av fabrikat Heinzmann. Alla inställningar av regulatorn får endast utföras av utbildad specialist på en speciellt uppsatt provbänk för regulatorer. 24

27 Skötsel Drivremmar. Kontroll/justering Kontroll och eventuell justering skall göras efter körning när remmarna är varma. Lossa skruvarna (A) före spänning av generatorremmarna. Remmarna ska kunna tryckas ned ca 10 mm mellan remskivorna. Slitna remmar som arbetar i par skall bytas tillsammans. Fläktremmarna har en automatisk remspännare och behöver ej justeras. Kontrollera dock remmarnas kondition. Byt vid behov. 25

28 Skötsel Smörjsystem Oljebytesintervallerna kan variera från 40 till 600 timmar beroende på smörjoljans kvalitet och bränslets svavelhalt. Observera att oljebytesintervallerna aldrig får överstiga en period av 12 månader. Om längre bytesintervaller önskas än vad som anges i tabellen nedan måste oljans tillstånd kontrolleras av oljefabrikanten genom regelbundna smörjoljeprov. Svavelhalt i bränsle i viktprocent Engine Oljekvalitet < 0,5 % 0,5 1,0 % > 1,0 % 1) Oljebytes intervall, i drift först uppnått T(A)D VE VDS tim / 12 mån 250 tim / 12 mån 125 tim / 12 mån T(A)D VE VDS-2 T(A)D GE ACEA: E7, E5, E3 API: CI-4, CH-4, CG-4 TWD630, TD640 TWD710/730/731 TAD/TWD740 TD100, TD/TAD1030 TAD/TWD TD121, TD/TWD TAD/TWD TD164, TAD/TWD VDS tim / 12 mån 200 tim / 12 mån 100 tim / 12 mån VDS-2 och ACEA: E7 2) VDS-2 och ACEA: E5 2) VDS-2 och Global DHD-1 2) VDS-2 och API: CI-4 2) VDS-2 och API: CH-4 2) VDS och ACEA: E3 2) 300 tim / 12 mån 150 tim / 12 mån 75 tim / 12 mån ACEA: E7, E5, E4 150 tim / 12 mån 75 tim / 12 mån 40 h / 12 months API: CI-4, CH-4, CG-4 OBS! Mineralbaserad, såväl som hel- eller delsyntetisk olja kan användas förutsatt att ovanstående kvalitetskrav uppfylles. OBS! För 6- och 7-liters motorer utrustade med oljesump av lågprofiltyp, skall oljebytesintervallerna halveras. 1) Vid svavelhalt >1,0 vikt% ska olja med TBN >15 användas. 2) Smörjoljan ska uppfylla båda kraven. Anm. API: CG-4 alt. CH-4 kan godtas på marknader utanför Europa (istället för ACEA E3). VDS = Volvo Drain Specification ACEA = Association des Constructeurs Européenne d Automobiles API = American Petroleum Institute Global DHD = Global Diesel Heavy Duty TBN = Total Base Number 26

29 Skötsel ± o C 25 o C SAE 10W/30 SAE5W/30 10 o C SAE15W/40 SAE20W/30 ±0 o C SAE o C SAE o C o F Viskositet Vid stadigvarande ytterluftstemperaturer ska viskositeten väljas ur vidstående tabell. *Avser syntetisk eller halvsyntetisk olja Oljebytesmängd Se kapitlet "Tekniska Data" Oljenivå. Kontroll Se till att nivån ligger mellan MIN- och MAX-markeringarna. VIKTIGT! Vid kontinuerlig drift ska oljenivån kontrolleras var 8:e timma. Vid kontroll på stillastående motor ska avläsning ske på oljestickans sida märkt "STOP" (tidigast 3 minuter efter stopp). Kontroll kan även göras under gång, avläsning ska då ske på oljestickans sida märkt "OPERATING". (Gäller inte för motorerna: TAD/TWD740GE, TD/TAD , TAD1030GE) VARNING! Att närma sig eller arbeta med en motor som är igång är en säkerhetsrisk. Se upp för roterande delar och heta ytor. 27

30 Skötsel 6, 7 lit. 16 lit. 10, 12 lit. Olja och oljefilter. Byte Följ alltid rekommenderad oljebytesintervall och byt alltid oljefilter i samband med oljebyte. På stationära motorer skall bottenpluggen ej demonteras. Använd oljelänspumpen för att suga upp oljan. 1. Rengör hållaren för oljefiltret ordentligt för att undvika inträngning av smuts när det nya filtret/filtren monteras. 2. Varmkör motorn VARNING! Varm olja och heta ytor kan orsaka brännskador. 3. Demontera bottenpluggen. Tappa ur oljan. 4. Montera bottenpluggen med ny packning 5. Demontera filtren (1) och i förekommande fall bypass filtret (2). Kontrollera att packningarna inte sitter kvar på motorn. 5. Fyll de nya filtren med motorolja och stryk olja på packningarna. Skruva på filtren för hand tills packningen ligger an. Vrid sedan filtret ytterligare ett halvt varv. Inte mer! 6. Fyll olja till rätt nivå. Fyll ej över MAX-nivån. 7. Starta motorn och låt den gå på tomgång. Kontrollera att oljetrycket är normalt. 8. Stoppa motorn. Kontrollera att inget oljeläckage förekommer runt filtren. Efterfyll olja vid behov. Samla upp den gamla oljan och de gamla filtren och lämna dem till en miljöstation 28

31 Skötsel Kylsystem Kylsystemet säkerställer att motorn arbetar vid rätt temperatur. Det är ett slutet system och måste alltid vara fyllt med en blandning av min. 40% koncentrerad kylvätska och 60% vatten för att skydda mot invändig korrosion, kavitation och fryssprängning. Vi rekommenderar att man använder Volvo Penta Coolant, Ready Mixed, alternativt Volvo Penta Coolant (koncentrat) blandat med rent vatten enligt spec, se Kylvätska. Blandning. Kylvätska av denna kvalitet är den enda som är anpassad och godkänd av Volvo Penta. Kylvätskan skall innehålla etylenglykol av god kvalitet med en lämplig kemisk sammansättning för ett fullgott motorskydd. Enbart anti-korrosions medel är inte tillåtna att använda i Volvo Pentas motorer. Använd aldrig enbart vatten som kylvätska. VIKTIGT! Kylvätska, med lämplig sammansättning, skall användas året om. Detta gäller även om det inte föreligger risk för frost, för att motorn ska ha ett fullgott korrosionsskydd. Framtida garantianspråk på motor och kringutrustning kan avvisas om olämplig kylvätska använts eller att anvisningarna för blandning av kylvätska inte följts. OBS! De korrosionsskyddande tillsatserna blir mindre effektiva med tiden vilket gör att kylvätskan måste bytas, se Skötselschema. I samband med byte av kylvätska skall kylsystemet renspolas, se "Kylsystem. Renspolning". Volvo Penta Coolant är koncentrerad kylvätska som skall blandas med vatten. Den är framtagen för att fungera optimalt med Volvo Penta s motorer och ger ett mycket gott skydd mot korrosions- och kavitationsskador samt fryssprängning. Volvo Penta Coolant, Ready Mixed är färdigblandad kylvätska, 40% Volvo Penta Coolant och 60% vatten. Denna blandning skyddar motorn mot korrosions- och kavitationsskador samt fryssprängning ner till 28 C. 29

32 Skötsel Kylvätska. Blandning VARNING! All glykol är hälsofarlig och skadlig för miljön. Får inte förtäras! Glykol är brandfarligt. VIKTIGT! Etylenglykol skall inte blandas med andra typer av glykol. Blanda: 40% Volvo Penta Coolant (konc. kylvätska) 60% vatten Denna blandning skyddar mot invändig korrosion, kavitation och fryssprängning, ner till 28 C. (Vid 60% glykolinblandning sänks fryspunkten till 54 C.) Blanda aldrig i mer än 60% koncentrat (Volvo Penta Coolant) i kylvätskan, detta ger minskad kyleffekt med risk för överhettning samt minskat frysskydd. VIKTIGT! Kylvätskan skall blandas med rent vatten, använd destillerat - avjoniserat vatten. Vattnet skall uppfylla de krav som specificeras av Volvo Penta, se Vattenkvalitet. VIKTIGT! Det är ytterst viktigt att rätt koncentration av kylvätska fylls på i systemet. Blanda i ett separat, rent kärl före påfyllning av kylsystemet. Var noga med att vätskorna blandar sig. Vattenkvalitet ASTM D4985: Totalt fasta partiklar... < 340 ppm Total hårdhet... < 9,5 dh Klorid... < 40 ppm Sulfat... < 100 ppm ph-värde... 5,5 9 Kisel (enl. ASTM D859)... < 20 mg SiO 2 /l Järn (enl. ASTM D1068)... < 0,10 ppm Mangan (enl. ASTM D858)... < 0,05 ppm Ledningsförmåga (enl. ASTM D1125)... < 500 µs/cm Organiskt innehåll, COD Mn (enl. ISO8467).. < 15 mg KMnO 4 /l 30

33 Kylvätska. Kontroll och påfyllning Skötsel VARNING! Öppna inte påfyllningslocket när motorn är varm annat än i nödfall. Ånga eller het vätska kan spruta ut. Kontrollera kylvätskenivån dagligen före start. Fyll på kylvätska vid behov. Nivån skall ligga ca. 5 cm under påfyllningslockets tätningsyta eller mellan MIN- och MAX-markeringarna om separat expansionstank är monterad. VIKTIGT! Efterfyllning skall ske med samma sorts blandning som redan finns i kylsystemet. Påfyllning av helt tomt system Kontrollera att alla avtappningsställen är stängda. Öppna luftningskranen/arna. 4 7 liters motorer är självluftande och har därför ingen luftningskran. Placering av avtappnings- och luftningskranar visas på nästa uppslag. Påfyllning skall ske vid stillastående motor. Fyll långsamt så att luften ges möjlighet att strömma ut genom luftningskranen/ar och påfyllningsöppningen. Är en värmeanläggning ansluten till motorns kylsystem skall värmekontrollventilen öppnas och anläggningen urluftas under påfyllningen. Fyll kylvätska till rätt nivå. Motorn får inte startas förrän systemet är avluftat och helt fyllt. Starta och varmkör motorn tills termostaterna öppnar (cirka 20 minuter). Öppna eventuella luftningskranar en stund efter start, så att instängd luft kan försvinna. Kontrollera kylvätskenivån och efterfyll vid behov. 31

34 Skötsel Kylvätska. Avtappning Före avtappning skall motorn stoppas och påfyllningslocket skruvas av. VARNING! Öppna inte påfyllningslocket när motorn är varm annat än i nödfall. Ånga eller het vätska kan spruta ut. Öppna avtappningskranarna och demontera avtappningspropparna (placering visas nedan). Skruva loss och töm kylvätskefiltret om sådant finns monterat. VIKTIGT! Avlagringar kan finnas innanför kranarna/propparna som måste rensas bort. Kontrollera att all kylvätska verkligen rinner ut. Avtappnings-/luftningskranar. Placering 4 7 liters motorer Avtappningskran (K): på cylinderblockets vänstra sida, bakre delen (Gäller inte för ) Avtappningsproppar (P): under kylaren vid sidan av cyl. 3 (TD/TAD ) under kylvätskepumpen (Gäller inte för ) under oljekylaren 2st (framtill och baktill) på ev. tryckluftskompressor (extra utr.) (Gäller inte för ) tag bort nedre kylarslangen (Gäller inte för ) Luftningskran (1): motorerna är självluftande och har därför ingen luftningskran (Gäller inte för ) På kylvätskepumpen (TD/TAD ) TD/TAD

35 Skötsel liters motorer Avtappningskranar (K): baktill på cylinderblockets vänstra sida laddluftskylaren,framtill (endast TWD) Avtappningsproppar (P): under kylaren under oljekylaren 2st (framtill och baktill) på ev. tryckluftskompressor (extra utr.) Luftningskran (V): laddluftskylaren, baktill (endast TWD) 16 liters motorer Avttappningskranar (K): på cylinderblocket ovanför startmotorer under bakkanten av kylvätskepumpen Laddluftskylaren, framändan (endast TWD) Avtappningsproppar (P): under kylaren under oljekylaren 2st (framtill och baktill) på ev. tryckluftskompressor Kylvätskefilter: bakom kylvätskepumpen Luftningskran (V): TWD1630: Laddluftskylaren, framtill TWD1630, TAD1630/1631: Kylarslanganslutning TAD1630/1631: Termostathus 33

36 Skötsel Kylsystem. Renspolning Kylprestandan reduceras på grund av avlagringar i kylare och kylkanaler. I samband med byte av kylvätskan ska därför systemet renspolas. 1. Tappa av kylvätskan enligt föregående stycke. 2. Sätt en slang i påfyllningshålet på kylaren och spola med färskvatten tills utrinnande vatten är helt klart. 3. Stäng avtappningskranar och pluggar. Fyll på ny kylvätska enligt anvisning i stycket Kylvätska. Kontroll och påfyllning. Kylare (laddluftkylare TAD). Utvändig rengöring Demontera nödvändiga skydd för att komma åt kylaren. Rengör med vatten och ett milt tvättmedel. Använd en mjuk borste. Iakttag försiktighet så att inte kylarlamellerna skadas. Återmontera delarna VIKTIGT! Högtryckstvätt får inte användas. Kylvätskefilter. Byte Kylvätskefillter är endast standard på 16 liters motorer. På övriga motorer finns det som extra utrustning. Dess uppgift är att filtrera kylvätskan och tillföra rostskydd. VIKTIGT! För att motverka överdosering av rostskyddet med igensättning som följd, ska filtret inte bytas samtidigt med kylvätskan, utan sex månader efter första kylvätskebytet och därefter var 6:e månad. Stäng kranarna (1) alt. vrid kranen till läge A (16 liter). Demontera filtret med lämplig filteravdragare. Fukta packningen på det nya filtret och skruva på det för hand. Drag ytterligare 1/2 varv sedan packningen ligger an. Öppna kranarna (1) alt. vrid kranen till läge B (16 liter). 34