Analys av anslutningsresor till Arlanda

Transkript

1 LiU-ITN-TEK-A--11/058--SE Analys av anslutningsresor till Arlanda Sara Johansson Department of Science and Technology Linköping University SE Norrköping, Sweden Institutionen för teknik och naturvetenskap Linköpings universitet Norrköping

2 LiU-ITN-TEK-A--11/058--SE Analys av anslutningsresor till Arlanda Examensarbete utfört i transportsystem vid Tekniska högskolan vid Linköpings universitet Sara Johansson Examinator Clas Rydergren Norrköping

3 Upphovsrätt Detta dokument hålls tillgängligt på Internet eller dess framtida ersättare under en längre tid från publiceringsdatum under förutsättning att inga extraordinära omständigheter uppstår. Tillgång till dokumentet innebär tillstånd för var och en att läsa, ladda ner, skriva ut enstaka kopior för enskilt bruk och att använda det oförändrat för ickekommersiell forskning och för undervisning. Överföring av upphovsrätten vid en senare tidpunkt kan inte upphäva detta tillstånd. All annan användning av dokumentet kräver upphovsmannens medgivande. För att garantera äktheten, säkerheten och tillgängligheten finns det lösningar av teknisk och administrativ art. Upphovsmannens ideella rätt innefattar rätt att bli nämnd som upphovsman i den omfattning som god sed kräver vid användning av dokumentet på ovan beskrivna sätt samt skydd mot att dokumentet ändras eller presenteras i sådan form eller i sådant sammanhang som är kränkande för upphovsmannens litterära eller konstnärliga anseende eller egenart. För ytterligare information om Linköping University Electronic Press se förlagets hemsida Copyright The publishers will keep this document online on the Internet - or its possible replacement - for a considerable time from the date of publication barring exceptional circumstances. The online availability of the document implies a permanent permission for anyone to read, to download, to print out single copies for your own use and to use it unchanged for any non-commercial research and educational purpose. Subsequent transfers of copyright cannot revoke this permission. All other uses of the document are conditional on the consent of the copyright owner. The publisher has taken technical and administrative measures to assure authenticity, security and accessibility. According to intellectual property law the author has the right to be mentioned when his/her work is accessed as described above and to be protected against infringement. For additional information about the Linköping University Electronic Press and its procedures for publication and for assurance of document integrity, please refer to its WWW home page: Sara Johansson

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14 β

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27 β

28 ( )

29 Korrekt tecken Felaktigt tecken Variabel Policy Övriga Signifikant Inkludera Inkludera Ej signifikant Inkludera Kan förkasta Signifikant STORT problem Förkasta Ej signifikant Problem Förkasta

30 ( )

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46 Färdmedel Förklaring Airport bus Stockholm Flygbussarna från Stockholm Airport bus Uppsala UL linje 801 från Uppsala Arlanda Express A-train:s direkttåg från Stockholm C Car-Parked Parkerad bil Car-Returning Lämnande bil Conference at ARN Konferens på flygplatsen Flight Anslutande flyg Hotel at ARN Hotell på flygplatsen Other Ej kategoriserad resa, alternativ sedan 2007 Other bus Övriga bussar, SL & Air-Bus Other train Övriga tåg, SJ ej X2000 Rental car Hyrbil Swebus Stockholm Swebus från Stockholm, trafikstart 2010 Taxi/Limousine Inhyrd chaufför och bil Upptåget Lokaltåg från Uppsala, trafikstart 2007 X2000 SJ:s snabbtåg - Ej uppgett färdmedel/valt att ej svara

47

48 Färdmedelsval, nationell nivå 16,33% 3,08% 0,21% 21,42% 15,46% 43,50% Bil Buss Tåg Övrigt Boende Flyg

49 Färdmedelsval, flyg borträknat 0,27% 26,58% Bil Buss 53,97% Tåg Övrigt 19,18%

50

51 Län Benämning Kommuner Gotland Gotland Gotland Stockholms län Stockholms innerstad & söderort Stockholm Västerort Ekerö Lidingö Stockholm Nordväst Stockholm Nord Stockholm Nordost Stockholm Ost Stockholm Sydost Stockholm Sydväst Stockholm Solna, Sundbyberg Ekerö Lidingö Järfälla, Upplands-Bro Sigtuna, Sollentuna, Upplands-Väsby Danderyd, Norrtälje, Täby, Vallentuna, Vaxholm, Österåker Nacka, Värmdö Haninge, Huddinge, Nynäshamn, Tyresö Botkyrka, Nykvarn, Salem, Södertälje Södermanland Södermanland Norr Eskilstuna, Gnesta, Strängnäs Södermanland Söder Flen, Katrineholm, Nyköping, Oxelösund, Trosa, Vingåker Uppsala län Uppsala Uppsala Norra Uppsala län Södra Uppsala län Heby, Tierp, Älvkarleby, Östhammar Enköping, Håbo, Knivsta Västmanlands län Västerås Västerås Västmanlands län Arboga, Fagersta, Hallstahammar, Kungsör, Köping, Norberg, Sala, Skinnskatteberg, Surahammar Örebro län Örebro Örebro Örebro län Askersund, Degerfors, Hallsberg, Hällefors, Karlskoga, Kumla, Laxå, Lekeberg, Lindesberg, Ljusnarsberg, Nora

52

53

54

55

56

57

58

59

60

61 Förbindelser till Arlanda Gävle Borlänge Sundsvall Linköping Norrköping Falun Hudiksvall Uppsala Stockholm Avesta Östersund Nyköping Sala Söderhamn Södertälje Hedemora Mora Säter Bollnäs Leksand Eskilstuna Örebro Ljusdal Ånge Vagnhärad Rättvik Kolmården Bräcke Övriga

62

63

64

65 Långväga resor Järnväg Flyg Totalt Privatresor Tjänsteresor Totalt Anslutningsresor Bil Kollektivtrafik Cykel Gång Totalt Privatresor Tjänsteresor Totalt

66

67

68

69

70

71 Sampers SJ Prognostiserad andel Östersund Östersund Gävle Sundsvall Hudiksvall Uppsala Söderhamn Ånge Bräcke 15,79 % Ljusdal Ljusdal Gävle Uppsala Bollnäs 23,35 % Falun Falun Borlänge Avesta Sala Hedemora Säter 70,20 % Mora Mora Borlänge Avesta 33,66 % Sala

72 Linköping Hedemora Säter Leksand Rättvik Linköping Norrköping Nyköping Vagnhärad Kolmården 134,24 %

73 Prognosområde Prognostiserad andel Gotland 0,00 % Stockholm innerstad & söderort 54,80 % Stockholm Västerort 106,12 % Ekerö 97,01 % Lidingö 62,21% Stockholm Nordväst 147,95 % Stockholm Nord 1 757,72 % Stockholm Nordost 109,01 % Stockholm Ost 106,88 % Stockholm Sydost 90,67 % Stockholm Sydväst 106,49 % Norra Södermanland 73,45 % Södra Södermanland 36,66 % Uppsala 107,65 % Norra Uppsala län 142,19 % Södra Uppsala län 107,70 % Västerås 78,77 % Västmanlands län 85,81 % Örebro 0,00 % Örebro län 1,72 % Genomsnitt 121,88 %

74

75

76

77

78

79

80

81

82

83

84

85

86

87

88

89

90

91

92

93

94 Parameter Värde t-test ALPHA1 0,0816 0,20 BETA1-0,0586-3,60 BETA2 0, ,22 BETA3-0,0164-2,52 BETA4-0,0546-3,60 DELTA1-0,297-1,52 GAMMA1 0, ,23 GAMMA2-0,135-3,07 GAMMA3 0,0128 4,04 ( )

95 Parameter Värde t-test ALPHA1-0,0631-0,17 BETA1-0,0240-3,99 BETA2 0,0228 1,86 BETA3-0, ,78 BETA4-0,0367-2,86 DELTA1-0,273-1,62 GAMMA2-0,123-2,78 ( ) Parameter Värde t-test ALPHA1 0,161 0,45 BETA1-0,0253-4,19 BETA2-0, ,88 BETA4-0,0223-1,84 DELTA1-0,289-1,75 GAMMA2-0,127-2,95

96 ( ) Parameter Värde t-test BETA1-0,0262-4,38 BETA2-0,0116-2,34 BETA4-0,0174-1,54 DELTA1-0,241-2,17 GAMMA2-0,131-3,00

97 Variabelnamn Värde Restid med bil 45,3 Tullkostnad vid bilresa 5,5 Anslutningstid med kollektivtrafik 16 Restid med kollektivtrafik 53,9 Väntetid med kollektivtrafik 19,3 Byten med kollektivtrafik 2,5

98

99

100

101

102

103

104

105

106

107

108

109

110

111

112

113

114

115

116

117

118

119

120

121

122

123

124

125

126

127

128

129

130

131

132

133

134

135

136